Несправність у системі упорскування вказує на необхідність ремонту ВАЗ 21099 інжектор, оскільки призводить до значної витрати палива, падіння потужності двигуна та нестабільних оборотів холостого ходу.
Все це легко регулюється на автомобілях із карбюратором. Але ті регулювальні маніпуляції, які виробляються на карбюраторах, докорінно неприйнятні для інжектора через глобальні відмінності цих двох систем.
Ремонт ВАЗ 21099 інжектор ускладнюється тим, що сама конструкція інжектора не передбачає його регулювання. Гайковий ключ та викрутка не є найбільш популярними інструментами для ремонту інжектора. Але й ремонтувати в інжекторі, власне, нічого.
Інжектор керується електричними сигналами, що надходять від мікропроцесора, а він у свою чергу, щоб їх видати відстежує сигнали від датчиків, встановлених на та у двигуні.
Єдині роботи, які можна проводити на інжекторному двигуні для його регулювання та стабілізації роботи - це промивання інжектора, точніше.
Схема упорскування на ВАЗ 21099
Система подачі паливно-повітряного складу в блок циліндрів складається з наступних функціональних елементів:
- фільтра для очищення повітря, що надходить у систему двигуна;
- датчика фіксації показань щодо витрачання повітря;
- комплекту з'єднувальних шлангів;
- плати керування інжектором;
- фільтр бензину;
- бензобака;
- пристрої регулювання тиску у системі;
- каркас кріплення форсунок;
- форсунки;
- верхня кришка блоку циліндрів.
Після вживання такого коктейлю на внутрішніх стінках форсунок утворюється смолянистий налітщо не сприяє нормальній роботі двигуна.
Процедура очищення форсунок та промивання інжектора полягатиме у проведенні наступних маніпуляцій.
Перед початком робіт необхідно запастися спеціальною рідиною для промивання, новими свічками і спринцівкою або потужним шприцом. Найкраще для виконання таких робіт запросити собі помічника. Кваліфікація йому по автосправі не потрібна, його завдання полягатиме у підтримці постійних оборотів двигуна шляхом натискання на педаль «газ».
Алгоритм маніпуляцій наступний:
- Рідина для промивання поєднується з бензином в обсязі 1,5-2 літри;
- Роз'єднується шланг, що з'єднує колектор впуску та гальмівний підсилювач, шляхом вилучення трубкового перехідника;
- У перехідник за допомогою спринцівки вводиться суміш бензину та промивання;
- Щоб промивна суміш вступила в реакцію і очистила поверхню форсунки, достатньо зробити 20-хвилинну паузу. Після цього заводиться двигун і тримається на неодружених оборотах. Обороти необхідно постійно підтримувати;
- Після впорскування промивного складу зі шланга піде білий дим разом зі шматками чорного бруду. Її буде більше, ніж рідше проводилося промивання інжектора;
- Впорскувати промивну сумішнайкраще малими порціями кілька заходів. В цьому випадку якість промивання буде вищою. Після упорскування всього об'єму промивання, двигун можна заглушити;
