Доброї доби, дорогі автмобілісти! =) Сьогодні я розповім Вам, як самостійно розібрати оптику автомобіля для встановлення різних девайсів, не пошкодивши її при цьому.
Отже, для того, щоб щось робити, внесу граничну ясність
1. Для демонтажу/монтажу фари в більшості випадків доведеться знімати бампер. Як на кожній окремій машині знімати бампер я не розповідатиму. Скажу лише, що для більшості авто це операція стандартна. Можна не знімати бампер повністю. Для цього потрібно відкрутити кріплення зверху спереду (зазвичай під декоративними ґратами радіатора), з боків (під локерами є кріплення, вони кріплять бампер до крил). Після демонтажу цих кріплень бампер можна висунути вперед і він повисне на нижній спідниці, відігнувшись вперед. (Такий фокус не на всіх авто може вийти). На деяких авто фари знімаються окремо.
2. Абсолютно всі фари мають дві основні частини: це прозоре скло (пластик) і корпус (основа). У корпусі встановлені всі відбивачі, кріплення та коректор фар. Головне: скло ставиться у П-подібний горизонтальний профіль, по всьому периметру. В основному, його притримує герметик і клямки, але буває, що є ще кілька дрібних шурупів. Після демонтажу, уважно огляньте фару, на предмет їх наявності.
3. Усі фари герметизовані двома способами: на термогерметиці та на гумовому клеї. Дізнатися яким способом зроблена герметизація дуже просто, достатньо взяти тонку плоску викрутку і вставити її у зовнішній стик прозорого пластику та корпусу фари, трохи відігнути. Якщо фара герметизована термогерметиком, ви побачите, як цей герметик розтягується (з темного стає світлим), бруднивши викрутку (легко відтирається розчинником). Якщо ж викрутка не мажеться, а кромка кормусу відходить з великим зусиллям від прозорого пластику - це гумовий клей.
4. Розбирання фари. Розбирання оптики на термогерметиці.
Уважно огляньте оптику з тилу. Подивіться дод. кріплення скла до корпусу – шурупи. Якщо вони є, викрутіть (зазвичай їх 4, 5 або 6, залежно від виробника).
5. Вам знадобиться будівельний фен. Підготуйте обидві фари до розбирання (див. пункт 4). Включайте фен на максимальну температуру. Покладіть оптику на задню частину так, щоб скло було зверху. Починайте гріти по периметру місця прилягання скла до корпусу. Гріємо так 6-8 хвилин. По колу повільно рухаючись. Прозорий пластик дуже міцний і термостійкий, його складно пошкодити температурою (якщо спеціально не почнете гріти на одному місці). Коли пройшов потрібний час, приберіть у бік будівельний фен (пам'ятайте, що його сопло металеве і дуже гаряче, так що уважно дивіться куди і як ви його забираєте). Акуратно відклацніть клямки. Великий мінусовий викруткою починайте відсувати скло від корпусу, вставляючи викрутку в щілину між пластиковим склом та корпусом фари. Якщо герметик прогріти добре, то скло без особливих зусиль піддається і виходить з П-подібного профілю. У цей момент, теплий герметик розтягується, утворюючи волокна. Акуратно їх обріжте ножем. Якщо герметик потрапив на відбивач, не тріть його одразу. Дайте охолонути, холодний герметик не розмажеться і легко зніметься.
==================================================================================================================
4.1. Розбирає фари на гумовому клеї.
Із цим типом фар окрема історія.
Для розбирання такої оптики потрібне терпіння та ще раз терпіння.
Оглядаємо оптику з тилу, якщо є шурупи, які кріплять скло до корпусу – викручуємо.
4.1.2 Беремо тонку плоску викрутку, довжиною 10-15 см. Шириною 4-5 мм.
5.1. Гріємо оптику, відповідно до пункту 5.
Гріємо спочатку 6-8 хвилин по колу. Це розм'якшить гумовий клей та пластик. Далі гріємо ділянки, довжиною 7-10 см. На кожну ділянку по 30-50 секунд інтенсивного прогрівання (не перегрійте пластик основи, він стане дуже м'яким, доведеться чекати на його охолодження). Відразу після прогрівання ділянки, вставляємо викрутку в щілину між основою і прозорим склом, починаємо відгинати кромку, принагідно відриваючи клей (прогрітий клей зазвичай легко відходить від однієї з поверхонь, коли ми відгинаємо кромку). Таку операцію робимо стільки разів, скільки потрібно, щоб розкрити весь периметр. Після цього фара ще не розбереться, оскільки тепер тримає клей на внутрішній частині П-подібного профілю. Для того щоб остаточно демотувати скло, потрібно ще раз прогріти по колу оптику, 6-8 хвилин. Після цього, локально, 10 - 12 см гріти ділянки по 30-40 секунд. І вже вставляти викрутку через відігнуту верхню кромку основи (корпусу) фари, під пластикове скло між склом і нижньою кромкою корпусу фари. Вставлену викрутку вести доти, поки клей не охолоне (зазвичай 3-7 см за раз). На кутах герйте особливо ретельно.
У процесі аналізу оптики неминучі незначні косметичні дефекти кромок корпусу фари: коли гріємо зовнішню частину П-образного профілю ми її відгинаємо по всьому периметру. Кромка деформується, стає хвилеподібною. Для виправлення цього дефекту після демонтажу скло на обох фарах:
а) зрізаємо гострим ножиком залишки гумового герметика скорпусу фари та зі скла,
б) гріємо феном кромки корпусу фари та відновлюємо геометричну форму (П-подібний профіль).
===================================================================================================================
6. Після розбирання 2 фар.
Після того, як були розібрані 2 фари, необхідно зняти декоративні хромовані панелі, що закривають всі начинки фари, з прозорого скла. Для цього огляньте деталь. Зазвичай для кріплення хромованої декоративної деталі використовуються маленькі засувки і завжди 2,4, 5 шурупів.
(якщо ставимо лінзи, то нункт 6 треба виконувати).
тюнінг оптики: установка біксенонових лінз, ангельських очей, світлодіодних вій. Основні правила
8. Складання проводиться тільки після перевірки встановленого обладнання.
9. Складання фар на термогерметиці. Гріємо феном кромки прозорого пластику 2-3 хвилини, по колу. Далі гріємо 2-3 хвилини кромки П-образного профілю корпусу фари. Вставляємо скло у профіль. Притискаємо по всьому периметру. Греем 6-8 хвилин вже з'єднані частини, місці з'єднання, по колу. Притискаємо ще раз скло. Якщо є шурупи кріплення скла до корпусу фари – закручуємо шурупи. Якщо стоять одні клямки - замикаємо. Кладемо фару і даємо їй охолонути.
9.1 Складання фари на гумовому клеї.
Оскільки клей ми видалили, нам необхідний герметик для склеювання фари. Підійде чорний автомобільний герметик. Витрата: 1 тюбик на 1 фару.
10. Перед склеюванням приміряємо деталі. Щільно притискаємо скло до корпусу фари і дивимося, як сідає скло. Якщо скло погано входить у профіль, вичищаємо гумовий клей із профілю, приміряємо знову. Якщо глибоко входить у профіль, то притискаючи скло, вкручуємо 2 шурупи зверху. Перевертаємо фару, щільно притискаємо скло до корпусу фари, вкручуємо ще два шурупи. Шурупи крутимо по кутах фари. Шурупи довжиною не більше 5мм. Шурупи необхідні для початкової фіксації скла по відношенню до корпусу фари.
11. Викручуємо шурупи та знімаємо скло.
12. Наносимо герметик у П-подібний профіль. Заповнювати до верху.
13. Після нанесення герметика вирівнюємо шар. Забираємо зайве.
УВАГА: установка скла має бути проведена з першого разу.
14. Ставимо скло. Щільно притискаємо його до корпусу фари. Вкручуємо в готові отвори шурупи.
15. Витираємо зайвий герметик із корпусу фари.
Якщо виникли питання – пишіть.
16. Ставимо в атомомбіль. 
