Отже, у цій статті я опишу перебирання генератора. Йтиметься про генератор 37.3701 хоча на генераторі Г-222 все практично ідентично і ця стаття підійде і для нього з деякими коригуваннями. Я купував для заміни: 1. Діодний міст – 190р 2. Конденсатор генератора – 15р 3. Підшипники – я взяв Andycar – 65р 4. чотири гайки на 8. Реле регулятор на генераторі у мене нове тому його вирішив не змінювати. Так само нам знадобиться універсальний знімач (я особисто замість нього використовував знімач тяг, не дуже зручно виявилося, але повозившись зняв ним підшипник). Дуже бажано мати щітку по металу я купив набір із трьох щіток та шкірку.
Отже, сам генератор
Почистимо генератор щіточкою від бруду. І відкручуємо гайку шківа. Кладемо генератор щоб шків уперся в підлогу, надягаємо на гайку ключ на 19 і притримуючи однією рукою шків від провертання, наносимо по ключу сильні та різкі удари молотком. Шків звичайно буде прокручуватися але і гайка зрештою почне відкручуватися, я стукав так хвилини 2-3
Ключем на 10 відкручуємо чотири болти і виймаємо шпильки, що стягують генератор.
далі на жаль кілька фоток загубилися: (але на словах поясню. на фото вище на валу видно шпонку яка утримує шків від провертання. Так ось за допомогою зубила треба вибити цю шпонку. Ставимо генератор валом у верх. З верху в низ ставимо на шпонку зубило і несильними ударами молотка вибиваємо її.Вибивши її знімаємо передню кришку генератора.Якщо йти буде туго піднімаємо генератор на вазі легенько б'ємо по балу молотком.Кришка знімається легко.Далі знімаємо з генератора реле регулятор.І через отвір під реле через виколотку.
Наносимо кілька сильних ударів, провертаємо ротор, наносимо ще кілька ударів і так по колу не виб'ємо.
І знімаємо статор. Мені, щоб його зняти, довелося трохи полити стики WD-40 і легкими ударами молотка акуратно вибити його. Після зняття статора виймаємо діодний міст, відкрутивши конденсатор, якщо цього ще не зробили. Далі треба випресувати задній підшипник ротора, краще робити це універсальним знімачом, але я випресовував знімачом рульових тяг.
Далі беремо передню кришку і відкручуємо стягуючі пластини. Болти там законтрени і гайки можуть зашкодити при відкручуванні (для цього ми й брали 4 гайки на 8), але в мене вони залишилися цілими. При відкручуванні знову таки болти випадають із пазів і починають прокручуватися, тому притримуємо їх з іншого боку. Знімаємо пластини і через виправлення випресовуємо підшипник
Ну ось генератор повністю розібраний, чистимо все щіткою по металу, так само мені при чищенні подекуди понабився ніж і шкірка, просто ними зручніше зіскребти великі відкладення бруду. Нові запчастини Конденсатор, два підшипники і діодний міст, у вас тут може бути в додаток реле регулятор, але у мене воно так нове було.
До речі, зверніть увагу з 1996 р. змінено місце виведення контакту 61. У мене старий діодний міст був старого зразка. Різниця видно на фото, на старому контакті на дроті, а на новому вшитий в діодний міст.
Підшипники запресовуємо назад через оправку, тут є один дуже важливий момент - запресовуючи задній підшипник на ротор, треба ставити тільки на внутрішнє кільце підшипника, а запресовуючи передній тільки на зовнішню. інакше ви можете просто пошкодити підшипник під час запресування. Збираємо генератор у зворотній послідовності. Якщо у вас був діодний міст старого зразка, то висновок 61 буде погано проходити в отвір у задній кришці, мені довелося допрацювати отвір напилком
До речі, раджу прошкурити посадкову площину конденсатора для кращого контакту.
При збиранні накладок переднього підшипника не забуваємо законтрувати болти зубилом.
Ну і ось генератор знову у зборі
Якщо будуть якісь питання обговорюємо на форумі
