Завдяки водій завжди може знати, в якому стані знаходяться вузли та агрегати у його машині. Але для того, щоб точно знати, про що йдеться, необхідно враховувати, яке розпинання панелі. Докладніше про це ми розповімо нижче.
Влаштування панелі приладів
Що робити, якщо не горить і не працює? Як виробляється і як вона має розбиратися у разі потреби? Насамперед, давайте розберемо її пристрій.
Комбінація приладів автомобіля включає наступні елементи:
- тахометр, що дозволяє стежити за кількістю оборотів ДВЗ;
- спідометр, що демонструє швидкість пересування;
- контролер рівня палива у баку;
- контролер температури силового агрегату, саме антифризу в системі охолодження;
- контрольні індикатори, яких має бути 12;
- діодні індикатори підвіски 2110;
- резервний роз'єм, який здійснюється включення контрольної лампочки;
- кілька колодок для підключення кабелів.
Слід зазначити, що колодка червоного кольору на електросхемі маркується символами Х2, а білого символами Х1, так що переплутати ці елементи не вийде. Якщо говорити безпосередньо про контрольний щиток «десятки», то в цих автомобілях застосовується кілька типів панелей приладів, розташованих на торпеді. У цьому випадку більшість залежить від року випуску транспортного засобу - машина може бути обладнана або старою або новою версією приладки.
- Одна з особливостей старого щитка – у ньому всі прилади встановлені симетрично.
- У контрольному щитку нового зразка кілька покажчиків – температури силового агрегату та рівня бензину – знаходяться з невеликим зміщенням вправо.
Якщо прилади не працюють, перестають горіти лампочки, часто єдиним виходом є необхідність розібрати панелі. На практиці ті чи інші компоненти можуть відмовити працювати, процедура розбирання і діагностики, як правило, допомагає вирішити проблему. Однак перед тим, як зробити ВАЗ 2110, рекомендуємо ознайомитися з розпинуванням щитка. Це робиться для того, щоб зрозуміти, куди веде той чи інший провід і яку функцію він виконує, які використовуються запобіжні елементи тощо.
В принципі, «прочитати» розібраний щиток — це не проблема, тим більше що вся необхідна інформація казана в мануалі з експлуатації транспортного засобу. Якщо у вас під рукою буде така книга та машина, а також бажання, ви без допомоги електрика зможете усунути будь-які проблеми у роботі контрольного щитка.
Поширені несправності та способи їх усунення
Контрольна панель може переставати працювати з кількох причин.
Як правило, зняття панелі приладів здійснюється за таких несправностей:
- Перестало працювати підсвічування на контрольному щитку "десятки". У цьому випадку необхідно провести діагностику стану контактів, а також стану проведення, що відповідає за підвіску. Перестати працювати щиток міг просто через згоряння запобіжних елементів, або ж лампи могли вийти з ладу через зношування, нерідко причиною є коротке замикання. У принципі, як показує практика, причин більш ніж достатньо, так що іноді без тестера виявити і вирішити проблему буває дуже проблематично.
- Однією з найбільш серйозних проблем, з якої прилад, що розбирається, можливо, доведеться замінити — це повний вихід з ладу. Якщо сталася відмова системи, а щитку перестають працювати всі датчики і покажчики, стрілки контролерів падають вниз, а лампочки просто не запалюються. Щоб усунути проблему, необхідно в першу чергу зробити діагностику запобіжного компонента під номером 15, він маркується як F6 і розташовується ця деталь у блоці запобіжників. Якщо даний компонент вигорів, то ця несправність вирішується просто шляхом його заміни на новий. Проте, спочатку необхідно точно розібратися, яка причина його перегорання. Спочатку слід знайти та ліквідувати причину, лише потім встановлювати новий елемент. Як правило, причиною перегорання запобіжника є замикання бортової мережі.
- Стрілки стали мимовільно пересуватися вниз та вгору. Така проблема досить часто зустрічається у вітчизняних десятках, зазвичай основною причиною є проблема поганого контакту маси. По-перше, масовий провід підводиться до перегородки, призначеної для поділу салону та моторного відсіку. Якщо вам потрібно дістатися до нього, потрібно буде демонтувати аудіо-систему з місця встановлення, якість фіксації її необхідно перевірити.
По-друге, досить часто при монтажі масу прибирають в інше місце, щоб до неї був більш зручний доступ. Так що якщо у вас є протиугінна система, а під автомагнітолою провід відсутня, спробуйте пошукати його під обшивкою салону, зокрема поряд з лівою ногою автомобіліста.
По-третє, провід маси міг бути зіпсований під час монтажу нової автомобільної магнітоли. Коли відбувається підключення мінусового дроту, провід мас необхідно відкрутити. Далі здійснюється його зворотний монтаж, однак, як показує практика, найчастіше він менш надійний, ніж був спочатку. В результаті вібрацій, що виникають під час їзди, рухи по нерівній дорозі, у тому числі ям і купин, з часом кріплення починає слабшати. Відповідно це призводить до того, що контакт пропадає, а це, у свою чергу, призводить до непрацездатності контрольного щитка. Так що вам в першу чергу необхідно надійно зафіксувати проводок, так як це може принести певні труднощі. - Несправності, пов'язані з роботою самої приладки. Якщо необхідно якісно перевірити, чи все з цим пристроєм нормально, демонтуйте його максимально з місця встановлення, але для цього не відключайте дроти, які живлять. Спочатку проводиться діагностика білого дроту маркуванням Х2, який підключається до першого контакту. Крім того, за допомогою мультиметра слід також зробити діагностику наявності напруги на 9 і 10 контактах. Якщо система працює належним чином, при діагностиці ви помітите, що напруга в системі становить 12 вольт. Рекомендуємо також перевірити задню сторону панелі приладів - всі струмопровідні доріжки на ній повинні бути цілими.
- Як показує практика, проблема непрацездатності контрольного щитка нерідко обумовлена виходом із ладу самого прикурювача. Все тому, що багато автолюбителів практикують підключення різних електронних девайсів та гаджетів до цього гнізда для різних функцій. Наприклад, це може бути зарядка для мобільного телефону, планшета, а також від пркіуривателя може живитися відеореєстратор, детектор-антирадар, GPS-навігатор та інші девайси. Оскільки пристрої такого типу споживають великий обсяг струму, пристрої нерідко виводять з ладу саме прикурювач, також часто може траплятися проблема вигоряння запобіжного елемента F19. Відповідно, контрольний щиток або повністю відключається, або продовжує функціонувати лише некоректно. Якщо запобіжник робітник, можна спробувати роз'єднати колодку пікувального гнізда. Якщо ці дії не дали жодних результатів, то просто здійсніть заміну запобіжного пристрою.
- Тюнінг приладової панелі ВАЗ 2110 часто є причиною її нарботоспроможності. Можливо, новий щиток було встановлено некоректно, тому тепер він не працює. Або при монтажі приладки були підключені не всі дроти, також вони могли просто перегнутися. Якщо проблема полягає у проводах, то вирішити проблему дозволить їх заміна (автор відео – LedStyle70).
За фактом більшість несправностей, що з функціонуванням контрольного щитка, найчастіше вирішується самостійно в домашніх умовах. Особливо коли йдеться про продукт вітчизняного автопрому — «десятку». Але тут треба дещо враховувати. Якщо у вас немає досвіду або знань щодо роботи з електрикою та електронікою, то займатися самостійним ремонтом не варто. Краще зверніться до кваліфікованого спеціаліста. Нехай ви заплатите гроші, зате впевнені, що все буде зроблено правильно.
