Дорожнім просвітом є відстань від землі до найнижчої частини автомобіля.Від кліренсу залежить прохідність автомобіля. Більшість автолюбителів при купівлі нового авто часто звертають увагу на цей момент.
На відео завмер кліренсу на Лада Калина універсал і на Лада Калина Крос:
Величина дорожнього просвіту на Лада Калина (різні кузови)
Спробуємо в цій статті розібратися, який кліренс у Лада Калина другого покоління з різними типами кузовів.
Універсал і хетчбек
Кліренс Калини проти кліренсу Рено Дастер, візуально Дастер стоїть ближче, тому і здається що вони рівні
Більшість власників цього автомобіля можуть знайти інформацію, що кліренс на автомобілі становить 14.5 сантиметрів. Але часто при тест-драйві спливає інформація, що кліренс Калини другого покоління становить вже 16 см. Якщо ж на авто встановлена автоматична КПП, то кліренс буде тільки 14 см.
Щоб більш детально уточнити цей момент, треба відкрити посібник з експлуатації авто. Там можна побачити, що кліренс у новій такий же, як і у Калини з кузовом хетчбек. Він становить:
- При повному завантаженні авто з МКПП або АКПП дорожній просвіт під коробкою складе 160/145 міліметрів відповідно.
Вимірюємо рулеткою кліренс від АКПП до землі
При цьому повна маса авто, яка допускається виробником, варіюється від 1524 до 1605 кг. Звичайно, часто автомобіль не завантажують під саму зав'язку, а тому заявлений кліренс в деяких моментах може бути більше.
Якщо порівнювати на вулиці два авто з кузовами типу універсал і хетчбек, то можна помітити, що у них кліренс майже однаковий. Якщо озброїтися рулеткою і зробити виміри самостійно, то можна побачити, що дорожній просвіт без навантаження складає під КПП 19.5 см., А під мотором - 230 см.
Значення кліренсу від двигуна і від КПП (Відзначено червоним кольором)
калина Cross
По днищу Калини ми намерілі 21 см, майже заводський параметр
Щодо Лада Калина CROSS слід зазначити, що кліренс у неї становить 230 міліметрів. 16 см з них дає оновлена і вдосконалена підвіска і 70 мм дає гума, висота профілю у якій трохи збільшена в порівнянні з попередніми моделями.
В результаті виходить, що Калина CROSS не поступається за своєю прохідності великим позашляховикам. Також сучасна підвіска забезпечує кращу стійкість авто на трасі.
Відео тест-драйву Лада Калина Крос на бездоріжжі
висновки
Зліва КРОС, а справа звичайний універсал
Ознайомившись з цією статтею, ви зможете розібратися більш детально в тому, який кліренс має Лада Калина з різними типами кузовів.
Один з важливих параметрів автомобіля це його дорожній просвіт. Багато при виборі машини звертають увагу на цей параметр.
Але скажіть, ви коли дивитеся параметри автомобіля ... замислюєтеся ви в яких умовах вони вимірювалися? Ось особисто я став замислюватися досить давно.
І дуже часто став помічати, що який-небудь товар виготовлений у відповідності зі старими нормами (ГОСТами, ОСТами і т.д. і т.п.) часто має фактичні характеристики краще, ніж його сучасні аналоги. Хоча за документами все начебто навпаки ...
Renault Duster ... автомобіль позиціонується Рено як доступний позашляховик (нібито)
За документами його дорожній просвіт 210 мм в моноприводних варіанті. І 205мм в повноприводному.
Лада Калина 2 хетчбек ... по документам її дорожній просвіт у версії з АКПП - 145 мм.
Ось тільки є одне маленьке «АЛЕ»
Автоваз вказує дорожній просвіт в стані з максимально дозволеною максимальною масою автомобіля. Тобто простіше кажучи навантажений по максимуму.
Бо прийнято так раніше було ... все стандартізовивать, формалізовивать і точно вимірювати ... бо економіка планова була.
На заході ж цього ніколи не було і немає. І кожен виробляються як може.
Тому кліренс рено дастера природно вказано для порожньої машини. 210-205 мм.
Порожня Калина 2 1.6 АКПП ж ... має 230мм до порогів і 200мм до найнижчої точки - картера АКПП.
Кліренс Калини 2 з ручною КПП по документам 165мм ... Отже в порожньому вигляді він буде не 200, а 220 мм (картер РКПВ вище істотно) ... тобто кліренс більше, ніж у Рено Дастер ...
Ось такий от «позашляховик». Між іншим один з найбільш продаваних автомобілів в Росії тепер ...
Але ж те ж саме і з геометричною прохідністю. Кути з'їзду / в'їзду вказані для порожньої машини.
І причому калина на фото і при вимірах була взута в гуму 185/65 R14
А Duster на колесах 215/65 R16.
Тобто профіль коліс дає Дастера перевага в 19,5 мм а діаметр диска в 50,8мм.
Таким чином будучи взутими в гуму і колеса однаковою розмірності калина була б ВИЩЕ DUSTER на 60,3 міліметра мінімум.
Ось такі позашляхові ці імпортні позашляховики.
Йдемо далі.
Рено Сандеро / Логан 1.6 102 к.с. 145н * м МКПП 1082кг / 1075кг по папірцях розганяється до 100 км / год за 10.5 секунд
Лада Калина 1.6 106 к.с. 148 н * м МКПП 1040кг робить те ж саме по папірцях за 11.6 ...
А чи не здається вам, що тут щось не так? 🙂 Менш потужний, з меншим крутним моментом, більш Тяжлов автомобіль розганяється швидше ...
Може там «коротка» КПП з низькою макс швидкістю? так по папірцях Логан / Сандеро - 180 км / ч
А калина - 179 км / ч ...
Можливо звичайно в Логаном 2а передача викручується до 100км / год а в калині досягнення 100км / год відбувається на третій. Але це теж не так ... В обох автомобілях 100км / год досягається тільки на 3-ій передачі ...
Оскільки тут не автомобільний журнал. І мої висновки безкоштовні ... то робіть їх самі) Якщо вони мене сильно обурять, то я може навіть з вами і посприяє))
Я тільки скажу: не люблю коли мене наё.ют і розводять на гроші.
Не просто так одна з вимог ЄС до України - це скасування всіх ГОСТів 🙂
Автомобіль Лада Калина 2 вважається міським бюджетним автомобілем. Зазвичай кліренс міських автомобілів не є найважливішим критерієм, але у випадку з вітчизняними грантів і Калина ситуація така, що їх високий кліренс позитивно позначається на продажах. Так, це дійсно народні автомобілі, які добре пристосовані до реалій російських доріг. Яскравий приклад офіційний дилер Орехово Лада, який продає саме такі автомобілі.
Деяким автовласникам не подобається, що їх автомобіль має високий кліренс, і вони спеціально занижують його. Які з цього можуть бути плюси? Хтось вважає, що занижена Калина виглядає краще, інші свято вірять, що аеродинаміка автомобіля помітно поліпшується, у інших мотиви і зовсім нелогічні - «так модно».
Кліренс LADA Kalina 2 з повним навантаженням становить близько 145 мм, цього цілком достатньо, щоб відчувати себе комфортно навіть в умовах легко бездоріжжя. Без навантаження Калини і зовсім має вражаючий кліренс в 200 мм.
Автор даного матеріалу вважає, що занижувати Калину НЕ треба, а якщо вже і занижувати, то професійно. Чому? Просто подивіться кілька відеороликів в кінці статті. Але при цьому, ми повинні описати, як зменшують кліренс Лади Калини 2 і які є в цьому процесі плюси і мінуси.
Способи знизити Нову Калину:
Пневмопідвіска. Досить дорогий варіант, але він дозволяє в будь-який час регулювати кліренс автомобіля. Їдете по рівній трасі - опустили автомобіль, треба переїхати через лежачого поліцейського - підняв. Даний варіант зустрічається досить рідко, так як великі фінансові витрати роблять автомобіль набагато дорожче.
Підвіска з регульованим кліренсом. В даному випадку жорсткість амортизаторів можна регулювати, за рахунок чого автомобіль опускається або піднімається. Такий метод також не відноситься до дешевих, тому і його популярність не така висока.
Такі комплекти коштують досить дешево і в них є повний комплект для заниження автомобіля - амортизатори і пружини. Як правило, такі комплекти добре розраховані на певний рівень - «- 90 мм», «- 120 мм», тому автомобіль добре поводиться в динаміці.
Це найдешевший і самий неправильний метод - встановлюються занижені пружини (найчастіше просто обрізаються). При цьому зазвичай амортизатори залишають стандартні, в результаті чого автомобіль стає погано керованим.
Гума і диски. Встановивши нестандартну низькопрофільну гуму і інші диски, можна домогтися істотного зниження кліренсу. Зазвичай такий спосіб вимагає установки інших пружин і амортизаторів.
Лада Калина - одне із самих практичних і продаються дітищ АвтоВАЗу. Модель користувалася значною популярністю, завдяки, в першу чергу, своєю вартістю і адаптованості до реалій російських доріг. Це багато в чому стосується і кліренсу Калини. Почавши випускатися в 2004 році, дорожній просвіт Lada Kalina становив 160 міліметрів - можна сказати, золота середина серед легкових автомобілів. Після поновлення моделі в 2013 році лінійка кліренс моделі розширилася - додався просвіт величиною 145 міліметрів, а у прохідній версії універсала Cross кліренс став цілих 183 міліметра. Ще більше його зробити не дозволила сама конструкція машини - довелося вносити істотні зміни в конструкцію підвіски Калини.
Таблиця кліренсу Лада Калина
| Модифікація Lada Kalina | роки виробництва | опис модифікації | Кліренс, мм |
|---|---|---|---|
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2013-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2013-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ Люкс | 2013-2019 | Хетчбек 4-хдверний передньопривідний бензиновий (118 к.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 AТ Люкс | 2012-2019 | 145 | |
| Лада Калина 1.6 AТ Люкс | 2012-2019 | 145 | |
| Лада Калина 1.6 AТ Норма | 2012-2019 | Хетчбек 5-дверний передньопривідний бензиновий (98 к.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 AТ Норма | 2012-2019 | Універсал 5-дверний передньопривідний бензиновий (98 к.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 МТ Люкс | 2012-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ Люкс | 2012-2019 | Хетчбек 5-дверний передньопривідний бензиновий (106 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2012-2019 | Хетчбек 5-дверний передньопривідний бензиновий (87 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2012-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2012-2019 | Універсал 5-дверний передньопривідний бензиновий (106 к.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 МТ Норма | 2012-2019 | Хетчбек 5-дверний передньопривідний бензиновий (106 к.с.) | 145 |
| 2012-2019 | Універсал 5-дверний передньопривідний бензиновий (87 к.с.) | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ Стандарт | 2012-2019 | Хетчбек 5-дверний передньопривідний бензиновий (87 к.с.) | 160 |
| Лада Калина Cross 1.6 MT | 2012-2019 | Універсал 5-дверний передньопривідний бензиновий (87 і 106 к.с.) | 185 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Седан 4-хдверний передньопривідний бензиновий (89 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Універсал 5-хдверний передньопривідний бензиновий (89 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Хетчбек 5-хдверний передньопривідний бензиновий (89 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Седан 4-хдверний передньопривідний бензиновий (81 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Універсал 5-хдверний передньопривідний бензиновий (81 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Хетчбек 5-хдверний передньопривідний бензиновий (81 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Седан 4-хдверний передньопривідний бензиновий (98 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Універсал 5-хдверний передньопривідний бензиновий (98 к.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Хетчбек 5-хдверний передньопривідний бензиновий (98 к.с.) | 160 |
Якщо майбутній власник передбачає експлуатувати свій автомобіль в умовах відсутності доріг з ідеальним покриттям, то йому слід взяти до уваги такий вагомий показник, як дорожній просвіт. Дана ситуація також справедлива для вітчизняної малолітражки Лада Калина в кузові хетчбек і універсал, про величину кліренсу яку піде мова в нашому матеріалі.
Технічне керівництво моделі вказує параметр кліренсу в умови повного навантаження. Цікаво буде проаналізувати зазначені офіційні цифри з результатами вимірів, виконаних за допомогою рулетки. Деякі підприємливі власники ухіщряются підвищити кліренс за рахунок установки коліс більшого діаметра, проте у цій «доморослої технології» присутні власні недоліки.
Який кліренс заявив виробник для Калини?
Перед будь-яким виробником стоїть непросте завдання максимально віддалити від дорожнього полотна вузли, розташовані по нижній «лінії» кузова авто Лада Калина, щоб уберегти їх від пошкоджень. Це не тільки компоненти підвіски, але і піддони агрегатів, вихлопна магістраль та ін. Особливо актуально стоїть питання про те, щоб «сховати» паливний бак, адже не є секретом факт наслідків при його пошкодженні.
Виробник позначає величину кліренсу, вказуючи кілька контрольних точок, від яких було виконано вимір. Так в керівництві, а точніше в його розділі про «основні параметри і характеристики» (стор. 133-136), чітко позначені два значення кліренсу, виміряні в такий спосіб:
- від дорожнього полотна до найнижчої точки картера двигуна;
- від аналогічної точки трансмісійного агрегату до рівної поверхні дороги.
Дані величини вимірювалися після надання вагового навантаження на автомобіль Лада Калина до регламентного максимуму. Такий параметр легко підлягає обчисленню: необхідно від значення повного ваги відняти споряджену масу. На величину навантаження впливає тип мотора і рівень оснащення. В середньому такий параметр досягає значення в 450-500 кг. Величина кліренсу, відображена в керівництві, буде мати на увазі своє значення тільки в разі надання автомобілю 500-кілограмової навантаження.
Для обох кузовних версій хетчбек і універсал моделі Лада Калина в другій генерації дорожній просвіт такий:
- від нижчої точки мотора - 160 мм;
- від такої ж точки механічної трансмісії - 160 мм;
- від автоматичного агрегату - 145 мм.
Якщо торкнутися варіацію Kalina Сross, то її кліренс вигідно відрізняється в більшу сторону. Тут регламентні значення свідчать, що така величина від картера двигуна до дорожньої поверхні становить 182 мм, а від трансмісійного агрегату - 187 мм. Це значення справедливо для всіх версій моторів і коробок.
Реальні вимірювання просвіту авто
Давайте визначимо дорожній просвіт без прикладання раніше зазначеної регламентної навантаження. Як це зробити? Скористаємося рулеткою. Результати реальних вимірів зведемо в таблицю.
Було виконано цікавий експеримент, мета якого полягала в перевірці правдивості співвідношення величини кліренсу Лада Калина в звичайному виконанні в порівнянні з «кросові» версією. Для цього виконані 4 вимірювання. Значення кліренсу вимірювалося від дорожнього полотна до бокового кузовного порога з попередньою установкою домкрата. Для чистоти експерименту довелося поставити обидва автомобілі в ідентичні умови. Обидві «Калини» постали на тест з порожніми салонами і багажними відсіками, а також з мінімумом палива в баках.
Звичайна версія «Калини» була «взута» в 14-дюймові радіальні покришки 175-й ширини і 55-го профілю. «Кросові» варіації дісталися 15-дюймові шини, розмірність ширини і профілю яких відповідно дорівнювала «195х55».
Першою на завмер постала Лада Калина 2 в стандартному виконанні. У стані відсутності навантаження значення кліренсу досягло 198 мм. «Кросова» версія під час вимірювання отримала дорожній просвіт в 217 мм.
На наступному етапі в салони випробовуваних автомобілів посадили по черзі по 4 людини. У завантаженому стані звичайний універсал видав показник кліренсу в 170 мм. Коли ж навантажили Калину Крос, то рівень просвіту знизився до 192 мм. В результаті додаткового вазі вдалося знизити кліренс звичайної версії на 28 мм, а «кросові» - на 25 мм. Тут свою роль зіграли модифікована підвіска і колеса з великим діаметром.
Як впливати на рівень кліренсу?
Як збільшити просвіт в своєму авто? Якщо встановлювати колеса зі збільшеним діаметром і профілем, то кліренс, безумовно, «виросте». Цікаво розглянути приклад такого примусового впливу при використанні широких покришок 215х55хR15. При збільшенні профілю на 5% приріст кліренсу становить 1 мм. Додавання ще п'яти відсотків в профілі призведе до зростання просвіту на 2,5 мм.
Схиляючись до збільшення розмірів коліс, слід зробити оглядку на заводські рекомендації. Максимум розмір встановлюваних в заводських умовах шин досягає 185х60хR14 для стандартного виконання Лада Калина 2 і 185х55хR15 для версії «Крос». Теоретично можлива установка розміру шин 195х40хR17, однак слід враховувати ризик зачіпання покришками за арки коліс при проїзді нерівностей і інші наслідки для підвіски, здатні викликати її передчасний знос через зрослу маси коліс.
Також збільшилася висота шини здатна змістити центр ваги в напрямку вгору, що погіршить керованість. Ще одним важливим аспектом є небезпека деформування гумового профілю покришки під впливом все того ж зрослого ваги. Тут знову є присутнім ризик перекидання при проходженні повороту на підвищеній швидкості, адже крен кузова неминуче збільшується.
Зауважимо і позитивні моменти від збільшених коліс. Це не тільки підвищення кліренсу, але і поліпшена здатність кузова в цілому сприймати нерівності дорожнього полотна. Хід автомобіля наділяється м'якістю і плавністю. Тепер ви знаєте, як збільшити просвіт Калини.
Підведемо підсумки
До збільшення кліренсу автомобіля Лада Калина 2 слід підходити максимально виважено. Схиляння до крайнощів тут ні до чого, оскільки власник у такому випадку приймає на себе не тільки відповідальність за власну безпеку, але за своїх супутників в дорозі.
