Що змінюється на те 60000. Технічне обслуговування (ТО) Рено Логан. Навіщо це потрібно

За всіма запропонованим пунктам регламенту автовиробника - це запорука довгого і безперебійної роботи вашої Кіа Ріо.

Ці пункти включають в себе перелік робіт і операцій із заміною рідин. І кожне ТО, в залежності від пробігу автомобіля і терміну його експлуатації, несе в собі різні пункти.

Компанія Kia взяла за основу по періодичності ТО моделі Rio пробіг в 15 000 кілометрів.

Цікаво!Перше обслуговування відповідно виробляється саме при такому пробігу, а далі по математичної прогресії. Розберемо, як приблизно виглядає сітка ТО на Кіа Ріо і які регламентні особливості дилерам Kia наказує виробник.

Перше ТО. Тих обслуговування Kia Rio при пробігу 15 000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Перше ТО на увазі невелику кількість робіт по заміні ПММ і комплектуючих, а також мастилі комплектуючих:

також, виробник виділив кілька обов'язкових перевірок систем і комплектуючих на якість їх роботи:

• насадка на повітряний фільтр;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• тиск шин;
• рульове управління;
• система освітлення;
• кондиціонер.

Проводяться і роботи з чищення окремих елементів:

• дренажні отвори кузова.

Сітка робіт з технічного обслуговування Kia Rio при 15000 кілометрів на увазі мінімальну кількість операцій по заміні рідин і комплектуючих. Основний упор доларів спрямований на виявлення заводського браку.

Друге ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 30000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• заміна гальмівної рідини;

• система випуску відпрацьованих газів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Регламент робіт до другого технічного обслуговування Kia Rio передбачає перевірку ременя приводу додаткових систем автомобіля.

Важливо!Міняти ремінь не обов'язково. Його заміна проводиться в індивідуальному порядку.

Третє ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 45000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна елементів повітряного фільтра.

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Цікаво!В регламент робіт з технічного обслуговування Kia Rio через 45000 км входить мастило елементів коробки передач.

Ці роботи відносяться лише з Rio c АКПП.

Четверте ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 60000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• заміна свічок запалювання;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• герметичність системи охолодження двигуна;
• паливні трубки і шланги;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Регламент ТО Kia Rio при пробігу в 60000 км, сітка якого передбачає заміну гальмівної рідини, свічок запалювання, паливного фільтра і багато іншого, є одним з найважливіших.

Цікаво!Саме при цьому пробігу, найчастіше, розкриваються багато заводських вади, які неможливо було визначити на ранній стадії.

П'яте ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 75000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат).

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• елемент повітряного фільтра;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Важливо!Регламентні особливості п'ятого ТО для Kia Rio полягають в тому, що міняти, крім масла в силовому агрегаті і фільтра до нього, нічого не треба.

Шосте ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 90000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;
• заміна елемента повітряного фільтра.

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• зазор клапанів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Цікаво!Регламент шостого ТО для Kia Rio передбачає заміну великої кількості мастильних матеріалів.

Сьоме ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 105000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат).

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• елемент повітряного фільтра;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Восьме ТО. Тих обслуговування Кіа Ріо при пробігу 120000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна і мастило матеріалів і комплектуючих:

• заміна моторного масла;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (в тому числі багажник і кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;
• заміна свічок запалювання;
• заміна паливного фільтра.

Перевірка систем і комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• паливні трубки і шланги;
• рівень масла в КПП (для механічної коробки і коробки автомат);
• елемент повітряного фільтра;
• шланг вентиляції і пробка паливного бака;
• зазор клапанів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводная система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система освітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Варто зауважити, що графік кожного техобслуговування автомобіля передбачає, крім пробігу автомобіля, і періодичність за часом.

Важливо!Скільки б не проїхав ваш Rio, умови договору гарантії завжди передбачають обслуговування не рідше, ніж один раз на рік.

Якщо для вас важливо, щоб автомобіль залишався на гарантії і ви рідко виганяєте його зі стоянки, треба періодично згадувати, скільки часу пройшло з останнього офіційного огляду фахівцями дилера.

Воно включає в себе наступні операції:

• ДВИГУН І ЙОГО СИСТЕМИ

  • Заміна масла і масляного фільтра (робота розрізняється для 8-клапанних і 16-клапанних двигунів)
  • Заміна ременя приводу ГРМ (робота розрізняється для 8-клапанних і 16-клапанних двигунів)
  • Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів (робота розрізняється для 8-клапанних і 16-клапанних двигунів)
  • Заміна змінного елементу повітряного фільтра (робота розрізняється для 8-клапанних і 16-клапанних двигунів)
  • Заміна свічок запалювання (робота розрізняється для 8-клапанних і 16-клапанних двигунів)
  • Заміна паливного фільтра
  • Перевірка герметичності систем охолодження, живлення і випуску відпрацьованих газів, а також стану шлангів, трубопроводів і їх з'єднань

• ТРАНМІСІСІЯ

  • Регулювання приводу зчеплення
  • Перевірка рівня масла в коробці передач
  • Перевірка стану захисних чохлів шарнірів приводів передніх коліс

• ХОДОВА ЧАСТИНА

  • Перевірка стану шин і тиску в шинах
  • Перевірка стану втулок і подушок стабілізатора поперечної стійкості, сайлент-блоків важелів підвісок
  • Перевірка стану кульових опор
  • Перевірка стану передніх і задніх амортизаторів

• РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ

  • Перевірка рівня рідини в бачку гідропідсилювача рульового управління
  • Перевірка стану чохлів рульового механізму і наконечників рульових тяг

• ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА

  • Перевірка рівня гальмівної рідини в бачку, герметичності гідроприводу, стану шлангів і трубок
  • Перевірка стану колодок і пиляків робочих циліндрів гальмівних механізмів задніх коліс

• ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

  • Перевірка зарядки акумуляторної батареї
  • Перевірка ламп зовнішнього та внутрішнього освітлення

Регламент робіт при пробігу 120 тис. Км аналогічний регламенту робіт при пробігу 60 тис. Км, але додатково включає в себе заміну паливного фільтра для моделей з паливним фільтром, розташованим поза паливного бака.

Для заміни всіх необхідних «расходников» вам буде потрібно придбати:

• Фільтр масляний
• Прокладка зливної пробки
• Фільтр повітряний
• Свічка запалювання, 4 шт.
• Ремінь приводу допоміжних агрегатів
• Комплект ременя приводу ГРМ з роликом
• Фільтр паливний для моделей з паливним фільтром, розташованим поза паливного бака (при пробігу 120 тис. Км).

Такий «комплект» обійдеться приблизно в 4500 - 9000 руб.

Відносно висока вартість як ТО, так і запасних частин, а також великий розкид цін обумовлені необхідністю заміни ременів приводу ГРМ і допоміжних агрегатів і залежать від двигуна, яким укомплектований ваш автомобіль. Так, для автомобілів «Рено Логан» / «Сандеро» з 16-клапанними двигунами ціна буде вище, ніж для автомобілів з 8-клапанними двигунами робочим об'ємом 1,4 і 1,6 літра.

1. Не експлуатувати мотор і акпп "на холодну". Поки температура масла на приладовій панелі не наблизиться до 90 градусам - не можна різко піднімати обороти і прискорюватися!

2. Заміна масла в залежності від стилю водіння:
а). При стриманою експлуатації 50/50 траса / місто, масло можна міняти раз в 10 т.км
б). При стриманою експлуатації тільки в місті, заміна масла кожні 7-8 т.км
в). Для любителів частих прискорень - заміна масла кожні 5-6 т.км

* Постарайтеся не заливати масло з етикетками Castrol, краще вибрати інше масло з таким же допуском, наприклад Motul X-Cess. Масляний фільтр використовувати тільки оригінал, або аналог від компанії K & N! Перевіряти рівень масла через меню з салону автомобіля необхідно після кожної поїздки по трасі, а також не завадить перевіряти рівень хоча б раз на тиждень. Якщо Ви їхали швидко, то відразу після цього перевіряти масло не варто, так як комп'ютер може видати помилкові дані. Також не варто перевіряти рівень масла "на холодну". Якщо після перевірки Ви бачите, що рівень масла не на максимальній позначці - долийте необхідну кількість, так щоб рівень завжди був на максимумі! Після заміни масла переконайтеся, що зливна пробка і маслозаливная кришка закручені належним чином, а також перевірте через деякий час рівень масла. Не біда, якщо Ви замініть масло в проміжку між офіційними ТО в будь-якому компетентному сервісі. Головне візьміть оригінальний фільтр і масло з відповідним допуском!

3. Повітряний фільтр необхідно міняти при кожній заміні масла. Періодично необхідно мити впускний короб, для цього його краще зняти.

* При бажанні Ви можете замінити заводський одноразовий повітряний фільтр на аналог від компанії K & N. Такі фільтри зниженого опору є багаторазовими, проте їх необхідно обслуговувати (мити і просочувати спец рідиною) кожні 3-5 т.км! Ставити систему холодного впуску на вищевказані мотори - не рекомендується!

4. Свічки запалювання і бензин: необхідна заміна свічок кожні 20-25 т.км, так як якість бензину в нашій країні залишає бажати кращого. Купуйте тільки оригінальні свічки, зараз почастішали випадки шлюбу і підробок, будьте уважні, перевіряйте те, що купуєте!
Бензин використовувати тільки АІ-98. Вибирайте перевірені заправки, намагайтеся не заливати погане паливо. У разі, якщо Ви змогли заправити тільки АІ-95, намагайтеся їхати стримано, поки в баку знову не опиниться АІ-98! Якщо Ви перебуваєте в місці, де не відомо якість бензину, можна використовувати присадку, що збільшує октанове число, наприклад від компанії Liqui Moly. Також у вільному продажу у всіх ОД є оригінальна присадка в паливо від BMW, яка має властивості очистки форсунок. Таку присадку можна використовувати для профілактики раз в 15 т.км, варто рублів 500!

5. Слідкуйте за Вашим автомобілем, будьте до нього уважні і він відповість взаємністю! При виникненні будь-чого підозрілого в поведінці авто постарайтеся приділити час для діагностики. Більшість проблем можна уникнути на ранній стадії їх розвитку! Причинами може бути лише дві речі: або невополненіе вищевказаних рекомендацій, або заводський брак.

Крім зазначених пояснень існують "сезонні" процедури, такі як промивка радіаторів, заміна охолоджуючої, гальмівної та інших рідин. Після зими також не завадить перевірити гальмівну систему і підвіску.

Окрему увагу варто приділити коробці передач і редуктора. Для уникнення проблем рекомендується проводити заміну масла в АКПП кожні 45-60 т.км і редукторі кожні 20-30 т.км. Якщо ж Ви проїдете більше 60т.км без заміни масла в АКПП, то за цей час виробляється стружка. Міняти необхідно разом з масленим піддоном (в нього ж вбудований і фільтр). Саме через утворення стружки в АКПП, завод BMW не рекомендує в ній заміну масла взагалі, а якщо і міняти, то радять робити це разом з масленим піддоном! Тому краще в акпп без потреби не лізти, а ось в редуктор - обов'язково:

Натисніть, щоб розкрити ...

ну 33 повідомлення на форумі явно знавець.
Пропоную для збереження авто на ньому не їздити.

Про Мотюль, хороша піар компанія.
Нічого не маю проти Кастрол, оригіналу і Мотюль. Cам ллю оригінал, і тільки коли хоче БК. Перше ТО було на 15000, друге ТО поки хоче на 29000.

Якщо двигун справний то все одно яке масло (з специфікації bmw), до речі "Профі"нічого написав про промивку радіатора, а це дійсно те, чим варто займатися хоча б раз на два роки (саме з цього він "профі").
Свічки на нормальному движку ходять по 80 т. Км. потім їх дістаєш з думкою, поміняю для профілактики, а вони як нові.
Салонний фільтр жадібні ОД кажуть міняти кожен раз, не жадібний сказав якщо дме то через ТО, але якщо купили вже давайте поставимо, тому що робота по заміні зовсім не дорого.

Не думаю що Мотюль врятує, коли у вас двигун перегріється ...

Що подобається завжди Кастрол - говно, Мотюль тру. Інших масел не буває, йшов і мобіл напевно тільки для пріори

сподіваюся цілком?

Якщо Ви звикли планувати все заздалегідь і на папері, контролювати деякі сфери свого життя, то правильним рішенням буде створити свій власний чекліст з інформацією що, коли - на якому пробігу або терміні експлуатації автомобіля слід перевіряти і / або замінювати. Адже таких витратних матеріалів, частин і агрегатів в складному, напханому електронікою авто сьогодні безліч. Так, тільки на 10 000 кілометрів пробігу багато виробників рекомендують замінювати пристойний список витратних матеріалів: масляний і повітряний фільтр, безпосередньо масло, салонний фільтр.

Отже, давайте почнемо! Нам буде необхідно записувати, коли ми останній раз перевіряли чи змінювали той чи інший елемент в автомобілі, і коли нам належить наступна заміна. Ми розглянемо лише необхідні і неочевидні для перевірки або заміни деталі - ми не будемо розглядати в списку щітки двірників, наприклад, тому що їх заміна стає очевидною, коли вони перестануть чистити лобове скло досить добре і зроблять поїздку нестерпним.

Паливний фільтр

Це елемент, який, ймовірно, також важливий, як саме паливо для автомобіля. Коли працює двигун Вашого авто, знаходиться на постійному чергуванні, не пропускаючи жодної часточки бруду або сміття в блок циліндрів, коли активний паливний насос, запобігаючи таким чином забруднення, засмічення форсунок. Не дивно, що з плином часу його необхідно міняти (втім, як майже будь-яку деталь в машині, яка носить назву "фільтр"). Крім того, бажано при кожній заміні паливного фільтра міняти заодно сіточку бензонасоса, яка вловлює найбільш великі частки сміття.

Де знаходиться: Місце розташування паливного фільтра відрізняється від моделі до моделі авто, але частіше він знаходиться під двигуном, і в цьому випадку його зручніше побачити і замінювати або знявши одне з коліс машини (часто), або піднявши її на підйомник; рідше паливний фільтр можна знайти всередині самого паливного бака або під днищем машини в задній його частині (також поряд з паливним баком). Оскільки паливна система в більшості місць часто знаходиться під тиском, а паливні лінії дуже герметичні, то краще віддати перевагу, щоб спеціальний технік впорався з заміною фільтра.

Коли чи як часто перевіряти / міняти: Заміна кожні 1,5-2 роки або 30-50 000 кілометрів пробігу - уточніть в інструкції по експлуатації відповідати вашому холодильнику.

: Фільтр - 400-1200 рублів; заміна - 200-600 рублів.

Рівень рідини ГУР

Мабуть, одна з найпростіших процедур - це перевірка рівня рідин в автомобілів на предмет їх досить кількості, тому проводити її бажано якомога частіше. Періодичні перевірки рівня рідини в системі гідропідсилювача керма робляться простим поглядом на спеціальне віконце з мітками мінімуму і максимуму в бачку або на owgt всередині нього. Якщо є необхідність додати рідину, переконайтеся, що Ви додаєте тільки рекомендований виробником тип і навіть марку рідини, і поговоріть з механіком, якщо рівень рідини постійно значно падає або Ви відчуваєте сплески опору, коли Ви крутите рульове колесо.

Де знаходиться: Під капотом в очевидному місці зверху, найчастіше на шляху проходження рульової рейки до коліс (тобто з боку водія і ближче до салону автомобіля).

: Перевіряти бажано раз в 2 тижні - місяць. Спеціально міняти рідину Гура не потрібно.

Моторне масло і масляний фільтр

Це, мабуть, перше, що спадає на думку, коли мова заходить про планове ТО машини. Дійсно, масло в двигуні, роблячи найбільшу роботу, захищаючи самі бистротрущіеся деталі двигуна, які відчувають при цьому ще й сверхнагрузки, потребує частої заміни.

Де знаходиться: Маслозаливная горловина знаходиться безпосередньо зверху двигуна у вигляді кришці червоного або жовтого (але може бути і будь-якого іншого) кольору. Для перевірки рівня масла під капотом є спеціальний щуп (як правило, жовтого кольору) з відмітками мінімуму і максимуму. Масляний фільтр знаходиться під двигуном.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Міняти моторне масло потрібно кожні 10-15 000 кілометрів пробігу - Вам необхідно уточнити цю інформацію в інструкіціі. Крім того, можливо, ці цифри будуть менше, якщо Ви віддаєте перевагу агресивну їзду з постійними "розкрутити" двигуна до високих обертів і навантаженнями на мотор. Перевіряти рівень масла бажано кожні 2 тижні - місяць.

Скільки в середньому коштує заміна: Масло для заміни коштує близько 1 200 - 2 500 рублів; вартість роботи по заміні масла - 600-2 000 рублів. Заміну масла можна зробити і самостійно. Масляний фільтр обійдеться в ціну близько 200-600 рублів.

акумулятор

Де знаходиться: Під капотом на видному місці - від нього відходять два товстих дроти.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Раз в 3-5 років в залежності від умов та інтенсивності експлуатації, або 40-80 000 км пробігу.

Скільки в середньому коштує заміна: Новий акумулятор коштує близько 3-10 000 рублів залежно від марки і характеристик.

Повітряний фільтр

Ще один фільтр, який заслуговує на увагу - це повітряний фільтр. Також як і паливний фільтр, він повинен постійно очищати надходить в двигун повітря, але, на відміну, від першого, повітряного фільтру доводиться набагато важче, адже в повітрі міститься набагато більше пилу та інших частинок, ніж у вже очищеному на етапі виробництва паливі.

Де знаходиться: На видному місці поруч з двигуном або зверху нього в великій пластиковій (рідше - в металевій) коробці.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Кожні 30-50 000 кілометрів пробігу - важливо уточнити цю цифру в інструкції по експлуатації Вашої машини.

Скільки в середньому коштує заміна: 300-1 000 рублів, замінити можна самостійно, вартість роботи по заміні: 100-300 рублів.

Рідина в АКПП

В автомобілях з автоматичними коробками передач використовується спеціальна рідина для її роботи (вона також виконує функції масла). Ігнорування своєчасної заміни масла в АКПП призводить в значній мірі призводить до досить дорогому ремонту. На щастя, профілактика є такою ж легкою, як і ті ж фільтри. Періодично перевіряйте рівень рідини, доливайте її в разі потреби і міняйте час від часу разом з фільтром.

Де знаходиться: Рівень рідини перевіряється спеціальним щупом з відмітками мінімуму і максимуму рідини - тільки прочитайте попередньо рекомендації до умов перевірки в інструкції до Вашого автомобіля.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти бажано кожні 2 тижні - місяць. Міняти кожні 3-4 роки або 50-80 000 кілометрів пробігу - важливо уточнити цю цифру в інструкції по експлуатації Вашої машини.

Скільки в середньому коштує заміна: 1 500-3 000 рублів рідина, вартість роботи по заміні: 500-1 000 рублів.

Свічки запалювання

Ви не можете мати двигун внутрішнього згоряння без процесу горіння, а неодмінний атрибут бензинових двигунів - це свічки запалювання. Чисте паливо і несильні навантаження на свічки означають більший термін їх служби, але вони як і раніше потребують заміни після певного пробігу.

Де знаходяться: Безпосередньо зверху двигуна на блоці циліндрів. Відкручуються спеціальним свічковим ключем. Кількість свічок дорівнює кількості циліндрів двигуна.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Міняти свічки потрібно в міру необхідності - коли двигун стане погано працювати через пропуски запалювання. Регулярна планова заміна повинна проводиться кожні 20-50 000 км пробігу (залежить від моделі Вашого авто і рекомендацій виробника).

Скільки в середньому коштує заміна: 200-800 рублів кожна свічка, вартість роботи по заміні: 300-600 рублів за кожну свічку.

Ремені ГРМ і приводні ремені

І це, мабуть, ті самі деталі Вашого автомобіля, які найважливіше, щоб були на календарі регулярного техобслуговування Вашого автомобіля. Приводні ремені передають обертання від двигуна до генератора, кондиціонера і ряду інших вузлів у Вашому автомобілі, а всередині двигуна знаходиться ремінь ГРМ (або нерідко ланцюг ГРМ), який приводить в обертання клапани через розподільний вал. І коли саме ремінь ГРМ виходить з ладу, це найгірша новина, тому як нас чекає дуже дорогий ремонт.

Де знаходяться: Приводні ремені Ви можете побачити під капотом - швидше за все, все ремені, які Ви там побачите, будуть приводними. Ремінь ГРМ же прихований від очей за кришкою двигуна, і його перевіряти і замінювати необхідно довіряти фахівцеві.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти і замінювати ремінь ГРМ повинен спеціально навчений автомеханік. Періодичність заміни ременя ГРМ залежить строго від моделі автомобіля, і сама величина такого пробігу є суворої (в середньому від 50 000 до 120 000 км) і, крім того, обов'язкове заміна в разі надмірного зносу - обов'язково подивіться це значення в інструкції по експлуатації. Приводні ремені змінюються в міру їх зносу (появи тріщин і інших ознак зносу).

Скільки в середньому коштує заміна: Ціна як на ремінь або ланцюг ГРМ, так і на приводні ремені дуже сильно різниться, тому не представляється можливим назвати навіть середні її величини.

Охолоджуюча рідина (антифриз)

Ця рідина в радіаторі вважається по-справжньому багатофункціональною. Вона служить в якості антифризу, охолоджуючи мотор Вашого автомобіля і захищає від корозії систему охолодження. Крім того, вона може використовуватися і в багатьох екстрених випадках.

Де знаходиться: Заливна горловина радіатора знаходиться безпосередньо зверху нього (сам радіатор - відразу за гратами радіатора під капотом) - саме в неї найчастіше потрібно дивитися для визначення рівня антифризу - його щонайменше повинно бути видно; однак, зверніться до інструкції до Вашого авто, щоб уточнити це питання.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти бажано кожні 2 тижні - місяць (частіше - влітку, рідше - взимку). Замінювати кожні 4-5 років або 80-120 000 кілометрів пробігу машини.

Скільки в середньому коштує заміна: 300-800 рублів безпосередньо антифриз і 500-1 000 рублів - роботи по заміні.

Шини

Час зносу покришок сильно залежить від агресивності і в цілому манери водіння, географії поїздок і поверхні покриття доріг, тиску в колесах і зношеності деталей підвіски. Незважаючи на це, в будь-якому випадку рано чи пізно Вам доведеться поміняти покришки. Міняйте їх своєчасно, адже саме шини - це перше слово в безпеці Вашого водіння!

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти бажано кожен сезон - більшість шин мають індикатори зносу на протекторі - впуклим з різною глибиною йдуть по порядку цифри - кожна наступна цифра має іншу глибину так, що Ви можете визначити, наскільки зношена покришка, судячи за знайденими видимими цифрам. В цілому при спокійній їзді в умовах міста шини на провідних колесах служать від 3 до 10 років (залежить ще й від самої шини - її складу і глибини протектора).

Скільки в середньому коштує заміна: Від 3 000 до 8 000 рублів за кожну нову покришку на легковий автомобіль B-D-класу; від 5 000 до 20 000 рублів на одну нову покришку для легкових автомобілів E- і преміум-класу; від 6 000 до 50 000 на спортивні автомобілі, кросовери і позашляховики. Вартість роботи по заміні шин в шиномонтажних майстерень становить від 1 300 до 2 500 рублів залежно від класу і ваги автомобіля.

Гальмівні колодки і гальмівна рідина

Ми знаємо, що гальмівні механізми автомобілів бувають двох типів: дискові і барабанні. Але незалежно від того чи іншого типу дуже важливо міняти колодки обох типів гальм.

Де знаходяться: Розширювальний бачок гальмівної рідини знаходиться під капотом на видному місці, найчастіше на це бачку є віконце з відмітками мінімуму і максимуму рідини. Безпосередньо колодки знаходяться за кожним колесом автомобіля - для доступу до них необхідно щонайменше зняти колесо, а далі: у випадку з дисковими гальмами зняти гальмівний супорт, а в випадку з барабанними - зняти барабан. Якщо Ви ніколи не змінювали колодки самі, то краще довірити цю справу професіоналам, хоча, це досить нескладна процедура.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти гальмівну рідину краще з кожним відкриттям кришки капота, а гальмівні колодки - кожен місяць-два. Колодки дискових гальм в переважній більшості випадків просигналізує про своє зносі (причому, насамперед зносяться колодки передніх коліс, тому що на них йде більша навантаження при гальмуванні через те, що маса автомобіля при цьому зміщується вперед) досить неприємним скреготом або свистом - на колодках встановлюється спеціальний датчик - металева пластина, яка в слуаче зносу буде тертися об іншу металеву частину гальм на супорті. Крім того, тривалість зносу залежить, як і в випадку з шинами, від манери і умов їзди, але в середньому заміну колодок передніх гальм приходить пора виробляти кожні 20-50 000 кілометрів пробігу.

Скільки в середньому коштує заміна: 600-2 000 рублів за комплект колодок на пару коліс (на кожне колесо по 2 колодки - разом їх 4 в комплекті). Робота по заміні: від 300 до 700 рублів за одне колесо.

Салонний фільтр

Один з найбільш важливих для здоров'я водія та пасажирів фільтрів в машині - це, і частота його заміни сильно залежить від умов експлуатації автомобіля в пилу і бруду, при певній вологості повітря. При цьому, фільтр - як раз той расходник, який слід міняти якомога частіше.

Де знаходиться: В залежності від конкретного авто може перебувати всередині бардачка (за самим бардачком - для доступу до фільтру бардачок частіше необхідно знімати), під капотом максимально близько до салону.

Коли і як часто перевіряти / міняти: Перевіряти бажано кожні 2-3 місяці, та й міняти з тією ж періодичністю, або просто продути або пропилососити забруднився салонний фільтр.

Скільки в середньому коштує заміна: 300-700 рублів за фільтр і 100-500 рублів за роботу по його заміні. Найчастіше на більшості автомобілів салонний фільтр прийнято міняти самостійно.