Конструктивні особливості блоку управління пічкою ВАЗ-2110 та специфіка його ремонту своїми руками

Якісна робота пічки автомобіля в зимовий час – це одна з головних умов для комфортного водіння. У вітчизняних транспортних засобах, навіть у нових моделях, обігрівач є одним із проблемних елементів, який дуже часто виходить із ладу. І якщо влітку на це можна заплющити очі, то в холод відразу ж доводиться вживати заходів для усунення проблеми.

Для ліквідації несправності спочатку важливо діагностувати, який елемент опалювальної системи автомобіля вийшов з ладу, і . Найпростіше звернутися до фахівців за допомогою, проте їхні послуги не дуже дешево оцінюються. Найчастіше власники транспортних засобів займаються усуненням несправностей та ремонтом обігрівача самостійно, оскільки вітчизняні автомобілі відрізняються високою ремонтопридатністю.

У цій статті йтиметься про те, як діагностувати несправність блоку управління обігрівачем ВАЗ-2110 та відремонтувати його своїми руками.

Особливості конструкції блоку керування пічкою ВАЗ-2110

Одна з найпоширеніших проблем опалювальної системи, з якою стикаються власники ВАЗ-2110 - це вихід з ладу або неправильне функціонування блоку керування пічки. Десятки із заводу обладнані пічками, координування яких відбувається через систему автоматичного керування обігрівачем. Скорочено систему називають блоком САУО. Основними показниками його несправності є робота опалювальної системи не в усіх режимах. Якщо не працює одна або кілька швидкостей печі, то найчастіше проблема у блоці САУО. Завдяки електронному модулю ВАЗ-2110 у салоні автомобіля підтримується задана водієм температура.

Схема системи автоматичного керування обігрівачем: 1 – електродвигун вентилятора; 2 – додатковий резистор; 3 – контролер; 4 – монтажний блок; 5 – вимикач запалювання; 6 – датчик температури повітря у салоні; 7 – вимикач рециркуляції; 8 – клапан рециркуляції; 9 – мікромоторедуктор приводу заслінки обігрівача; А – до вимикача висвітлення приладів; В – до джерел живлення

Перш ніж приступити до ремонту обігрівача ВАЗ-2110, треба з'ясувати, яка саме грубка стоїть на вашому транспортному засобі. Автомобілі, випущені до вересня 2003 року, обладнані пічками старого зразка. Відповідно є значні відмінності в конструкції, на які при ремонті важливо звернути увагу.

Блок САУО складається з електронних елементів, координація яких відбувається за допомогою рукояток на центральній консолі машини.

Блок управління пічкою ВАЗ-2110 обладнаний контролером із двома рукоятками. Права рукоятка відповідає за увімкнення певної швидкості вентилятора. За перемикання його швидкостей безпосередньо відповідає додатковий резистор. У грубках старого зразка стоять резистори на дві чи три швидкості вентилятора. У грубках нового зразка стоїть модифікований резистор РДО 2123-2118022. Блок координування роботи вдосконаленої моделі печі має чотири швидкості та не має режиму авто.

Ліва рукоятка відповідає за включення температурного режиму в салон транспортного засобу. Залежно від положення рукоятки подається інформація про задану температуру повітря на мікроредуктор приводу заслінки та за допомогою контролера встановлюється необхідне положення засувки. За допомогою регулятора можна виставити температурний режим від шістнадцяти до тридцяти градусів за Цельсієм.

До 2003 року в автомобілях були встановлені пічки старого зразка з чотирьох- та п'ятипозиційними контролерами, які на сьогодні знято з виробництва, та їх дуже важко знайти. А також простий блок управління обігрівачем ВАЗ-2110 не підходить на моделі машин, що випускалися після 2003 року та обладнані із заводу модифікованими пічками.

Відповідно, перш, ніж купувати деталі для ремонту системи опалення транспортного засобу, треба подивитися, яка саме модель обігрівача стоїть на вашій десятці. Відрізняються пічки не лише блоком САУО, а й радіатором обігрівача, мікроредуктором, резисторами.

Діагностика справності та демонтаж блоку управління пічкою

Модуль САУО знаходиться на центральній консолі машини та відповідає за правильне обігрів салону. Ремонт блоку управління пічкою ВАЗ-2110 вимагає певних знань в електроніці, тому, перш ніж приступити до ремонту деталі, треба визначити, чи справді проблема в самому електронному модулі.

Для цього треба спочатку демонтувати агрегат і встановити на його місце свідомо справну деталь. Візьміть блок САУО у друзів або сервісному центрі для діагностики вашого авто.

Перш ніж виконувати будь-які роботи в автомобілі, що стосуються електроніки та проводки, вимкніть живлення акумулятора, щоб уникнути замикання або перегорання електронних елементів.

Далі можна приступати безпосередньо до зняття агрегату, через який координується функціональність печі. Для цього спочатку демонтуються кнопки, що знаходяться з боків пічки. Регулятори обігрівача обов'язково треба переключити на нульові позиції. Тільки після цього можна витягнути модуль. Робити це треба дуже акуратно, тому що до задньої сторони агрегату підключено штекери живлення. Як тільки ви побачите, їх треба обережно від'єднати, щоб не пошкодити контакти. На цьому демонтаж можна вважати завершеним.

На штатне посадкове місце встановлюється робочий блок та перевіряється робота опалювальної системи автомобіля. Якщо з новим агрегатом грубка функціонує правильно, значить, несправність у самому блоці САУО. В іншому випадку необхідно діагностувати інші елементи опалювальної системи.

Ремонт блоку управління обігрівача ВАЗ-2110 своїми руками

Якщо з'ясувалося під час діагностики, що проблема саме в модулі керування піччю, то його необхідно спробувати відремонтувати або . Так як ціна на нові електронні агрегати досить висока, правильним рішенням буде зробити ремонт деталі, що управляє, тим більше що для цього необхідні лише базові знання електроніки, вміння користуватися тестером і паяльником при необхідності.

Перш ніж приступити до роботи, треба розібрати блок керування обігрівачем. Для цього з попередньо демонтованого електронного модуля знімається з засувок передня кришка з регуляторами. Далі від'єднується спеціальна скляна накладка. За допомогою викрутки відкручуються два гвинти на передній панелі агрегату та один на задній стінці. Після цього верхню кришку модуля можна зняти, це треба дуже акуратно, щоб не пошкодити контакти всередині деталі.

Усередині модуля є електронні доріжки, контакти та резистори, які відповідають за якісне функціонування контролерів опалювальної системи автомобіля. Потрібно провести огляд усіх контактів, електронних доріжок на платі, резисторів та перемичок. Від високих робочих температур може сильно нагріватися плата, що спричинить від'єднання контактів. Особливу увагу треба звернути на місця подачі живлення, зачистити контакти. Якщо є видимі пошкодження електронного ланцюга, необхідно здійснити пайку пошкоджених елементів. Паралельно за допомогою тестера та омметра перевіряється функціональність електронних елементів та резисторів, що знаходяться на платі. За потреби проводиться заміна непрацюючих деталей на платі модуля САУО.

Після усунення несправностей блок керування обігрівача збирається у зворотному порядку та встановлюється на своє штатне місце. Далі треба підключити живлення акумулятора та перевірити роботу опалювальної системи транспортного засобу, за необхідності проводиться регулювання контролера обігрівача.

Регулювання контролера пічки

Завод-виробник передбачає обігрів салону до вказаної температури за п'ятнадцять хвилин із відхиленням до двох градусів. Ручкою контролера слід виставити комфортний температурний режим у салоні машини.

Щоб перевірити правильне функціонування грубки, використовуйте звичайний ртутний кімнатний градусник. Якщо після п'ятнадцяти хвилин салон не прогрівся до необхідної температури, контролер необхідно відрегулювати.

Для цього витягніть модуль керування пічкою і повертайте регулятор температурного режиму спочатку до максимального значення, потім у зворотний бік. Після таких дій встановіть агрегат на місце і ще раз перевірте роботу печі.

Паралельно треба провести перевірку роботи заслінок обігрівача. Якщо при перемиканні температурних режимів є сторонні звуки, тоді необхідно перевірити стан заслінок. Якщо холодне повітря надходить добре, а гаряче майже не надходить – тоді. За відсутності нормального потоку холодного повітря при хорошому надходженні гарячого – проблема з верхньою заслінкою. Причина може бути в деформації заслін під дією повітря різних температур. В цьому випадку краще замінити штатні пластикові заслінки алюмінієвими аналогами, які стійкіші до температурних перепадів.

Після налаштування контролера всі елементи обігрівача встановлюються на штатні місця. Складання проводиться у зворотному порядку.

Підведемо підсумки

Несправності блоку управління пічкою ВАЗ-2110 можуть спричинити як некоректне функціонування опалювальної системи автомобіля, так і повну відмову роботи печі. У холодну пору року це позначиться не тільки на комфортному перебування в салоні автомобіля, а й на безпечному водінні для водія транспортного засобу.

Ремонт блоку управління піччю можна зробити власними силами, маючи базові знання з електроніки, бажання працювати та підвищувати свій комфорт.

Якісний ремонт та своєчасні регулярні перевірки блоку перед настанням холодів допоможуть вам заощадити гроші на послугах з ремонту пічки в сервісних центрах та купівлі дорогих елементів опалювальної системи.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто