Яке масло заливати в коробку передач?

Автомобільне масло відіграє важливу роль в роботі практично всіх систем. При його нестачі або повній відсутності деталі механізмів при постійному терті починають стиратися і приходять в непридатність. Тому необхідно стежити за рівнем рідини і вчасно проводити її заміну.

Кожен автолюбитель знає, що коробка передач складається з декількох валів з шестернями, що обертаються на підшипниках і постійно труться між собою.

В робочому стані в КПП створюється високий тиск, її внутрішні деталі знаходяться в постійному русі. За рахунок цього трансмісійне масло з часом виробляється, в дотику деталей відбувається руйнування масляної плівки і з цієї причини відбувається заїдання металевих елементів.

Характеристики трансмісійних масел

Для запобігання наслідків від механічних процесів тертя і несприятливого зовнішнього впливу існує в'язке масло з спецпрісадкамі. Його відмінна риса в тому, що масляна плівка володіє чутливістю до різного роду впливів і довго зберігається.

По складу трансмісійні масла схожі з мастилами для моторів. У них містяться аналогічні компоненти, що запобігають утворенню іржі і швидкий знос деталей, тільки пропорції беруться інші.

Рідина для трансмісії складається з хімічних компонентів, таких як фосфор, хлор, сірка, цинк, які зміцнюють і роблять міцніше масляну плівку. За рахунок цього вона краще витримує механічні дії і підвищений тиск.

Різновиди масляних основ

Трансмісійне масло поділяють на три види по своїй основі:

• мінеральна;
• синтетична;
• напівсинтетичні.

Який вид вибрати, вирішувати вам, головне не помилитися і не змішати «синтетику» з мінералкою ».

Моторна олива на синтетичній основі

Якщо порівнювати з маслом на мінеральній основі, то синтетичне має кращу плинністю, що дуже сприятливо позначається при низьких температурах повітря на загальній роботі автомобіля.

Якщо ж враховувати граничні перепади робочих температур, то можуть спостерігатися витоку рідини через сальники. Але, як правило, такі неприємності найчастіше зустрічаються у автомобілів зі стажем.

Головною перевагою синтетичної основи є можливість його використання в широкому температурному діапазоні, тому воно ще вважається гарєєвим.

Масло на напівсинтетичній основі

Цей вид масла є чимось середнім між мінеральним і синтетичним. За своїми властивостями воно набагато краще «мінералки», а за вартістю на порядок дешевше «синтетики».

Олива на мінеральній основі

Мінеральне масло користується підвищеним попитом. Свою популярність він одержав за рахунок своєї невисокої вартості.

Виробники намагаються підвищувати його якість, додаючи присадки із вмістом сірки в великих кількостях.

Трансмісійні масла для різних типів КПП

Крім різної основи трансмісійні масла відрізняються властивостями. Їх поділяють на два види:

• масло для АКПП;
• масло для МКПП.

Масло для МКПП

Всі внутрішні деталі КПП вимагають гарної мастила, тому повинні бути повністю занурені з масло. Існують модифікації, в яких складні механізми і вони особливо навантажені, тоді цієї мастила виявиться мало. У таких ситуаціях маслу під тиском дається примусовий підведення.

Основні функції масла для «механіки» (маркування MTF):

• знижують механічні навантаження;
• виводять мікрочастинки металу і тепло.

Масло для АКПП

До маслу для АКПП пред'являються більш завищені вимоги і воно схоже на гідравлічну рідину. Основна функція цього масла - передача механічної енергії по всій трансмісії. В принципі, масло для АКПП можна використовувати і для механічних коробок, але це буде набагато дорожче коштувати.

Основні функції масла для «автомата» (маркування MTF):

• змащує тертьові деталі і механізми;
• створює рідку середу;
• додає плавності в роботу механізмів;
• захищає від іржі;
• виводить тепло;
• мають високу ступінь в'язкості;
• запобігає утворенню піни;
• надає меншу руйнівну дію на сальники і еластомери;
• стійки до окислювальних процесів.

Найвідоміші масла для АКПП

Різниця трансмісійного масла за рівнем в'язкості

В'язкість масла - ще одна важлива характеристика трансмісійної рідини. Виділяють два класифікаційних типи: SAE і API.

1. 1. API ділиться на 7 груп, найпопулярнішими вважаються GL-4 для помірних навантажень і GL-5 для підвищених навантажень.
2. SAE ділиться на три групи: всесезонна, зимова та літня.

У таблиці «Трансмісійні масла для певних моделей вітчизняного і імпортного виробництва» можна побачити найпоширеніші рідини для трансмісії, ступінь їх в'язкості і деякі інші характеристики.

Особливості заміни трансмісійного масла

У сучасних моделях авто з АКПП нового зразка заміна масла не передбачена, воно заливається на повний експлуатаційний термін. У таких КПП ви не зможете дізнатися рівень масла, так як там відсутня щуп. На практиці іноді бувають ситуації, коли з'являються проблеми з коробкою і після діагностики фахівці все ж роблять заміну масла навіть в дорогих моделях.

У звичайних моделях автомобілів заміна масла повинна проводитися після 80 тисяч км. пробігу, за середньостатистичними даними це відбувається приблизно раз в 2 роки. Такі норми встановлені для хороших умов експлуатації автомобіля: хороші дороги, помірний клімат, відсутність пробок і т. Д.

Також слід стежити за кольором і запахом масла. Якщо воно помітно потемніло і має запах гару, значить, прийшов час його замінити. Якщо сумніваєтеся, то зверніться в автосервіс, де вам зроблять діагностику і поміняють рідину.

Вартість рідини для трансмісії має великий діапазон. Найдешевше масло для МКПП коштує в районі 100 рублів. Ціна масла для «автомата» - 250-1000 руб .: найдешевша марка Шеврон ATF, найдорожча - Мотуль ATF.