Генератор відповідає за постачання електрики до двигуна транспортного засобу. На ВАЗ-2110 цей вузол розташований перед двигуном, що полегшує доступ до нього. Зняти агрегат і розібрати його не важко навіть для недосвідченого автолюбителя. Розберемося з основними поломками, з якими стикаються автомобілісти.
Принцип роботи генератора
Цей агрегат складається з кількох деталей:
- корпус;
- ротор;
- статор;
- випрямний міст;
- реле регулятор;
- шків.
Завдяки генератору, крутний момент від силової установки перетворюється на електричну енергію. Ротор у процесі обертання створює магнітний потік, який регулюється за допомогою реле, а шків здійснює ремінну передачу. Рух ротора відбувається за допомогою підшипників, при злагодженій роботі яких переміщується вал легко.
Ще одне призначення реле-регулятора - обмеження вихідної напруги в межах від 13,6 до 14,7 В. Напруга передається через колекторні кільця на щітки, а випрямний міст відповідає за те, щоб енергія передавалася в одному напрямку.
Які поломки часто зустрічаються
Найчастіше генератор на 8 та 16 клапанних ВАЗ-2110 виходить з ладу внаслідок попадання вологи та бруду. Ще однією причиною є зношування складових частин цього вузла, а саме щіток. Найчастіше несправність поводяться так:
- генератор не видає електроенергії;
- струм на виході або надто високої або низької напруги;
- під час роботи двигуна лунають сторонні звуки, найчастіше писк чи вереск.
Перевірка роботи генератора відбувається за допомогою спеціальних стендів чи цифрового вольтметра. Якщо області моторного відсіку лунають сторонні звуки, то насамперед необхідно перевірити натяг ременя ГРМ. Найчастіше причина саме в ньому, але після перевірки зніміть ремінь зі шківа та запустіть двигун. Відсутність шуму є приводом перевірити працездатність автогенератора ретельніше.
Як правильно зняти генератор на ВАЗ-2110
Якщо у вас силовий агрегат із 8 клапанами, то найкраще вести роботи зверху. У шістнадцятиклапанному різновиді знімати генератор необхідно знизу. Для цього спочатку відкрутіть піддон. Перед роботою підготуйте кілька ключів. Зняти цей вузол можна швидко, якщо дотримуватись наступної інструкції:
- Знеструмте бортову систему автомобіля – для цього достатньо зняти «мінусову» клему з акумуляторної батареї.
- На плюсовій шпильці автогенератора знайдіть гайку М10 та відкрутіть її.
- З заднього боку пристрою до генератора підведені дроти, які потрібно від'єднати перед наступним етапом розбирання.
- Ключем на 13 послабте верхню та нижню гайки.
- Викрутіть натяжний болт ключем на 10, щоб послабити натяг ременя та зняти його.
- Після цього повністю видаліть обидві гайки (верхню та нижню), зніміть натяжну планку.
- Акуратно переверніть генератор під прямим кутом та витягніть його з моторного відсіку.
Якщо ви хочете провести ремонт цього агрегату, варто ретельно протерти його ганчір'ям, щоб усунути всі забруднення.
Як розібрати генератор
Для початку зробіть дві мітки на кришках із металу. Це допоможе вам потім зібрати агрегат без проблем.
- Відіжміть металеві клямки і зніміть пластикову кришку.
- Хрестоподібною викруткою відкрутіть гвинти кріплення регулятора напруги.
- Відкрутіть гайку М10. Викрутіть гвинт і витягніть конденсатор.
- Для зняття шківа затисніть корпус генератора в лещатах. На гайку надягніть головку на 21, а через отвір у головці накиньте на неї шестигранник на 8. Тільки після того, як ви відкрутите гайку, можна буде зняти шайбу та шків.
- Приберіть чотири гвинти, щоб розібрати генератор на дві частини.
- З задньої частини корпусу викрутіть гвинти кріплення дроту статора та діодного моста.
- Видаліть діодний міст та обмотку автогенератора.
- Ротор видавіть з кришки пальцями разом із підшипником.
- Обережно зніміть втулку підшипника.
- Візьміть знімач та видаліть підшипник.
