Наша інструкція докладно розповість вам, про усунення проблеми витоку масла з КПП через вихід з ладу сальників штока перемикання передач, первинного вала, або сальників внутрішніх шрусов. Заміна сальників коробки ваз 2109 можна здійснити двома способами.
Перший спосіб (при заміні сальника первинного вала) вимагає демонтажу коробки. Другий спосіб (заміна сальника на штоку або сальника шруса) проводиться без зняття КПП на самому автомобілі.
Спосіб без зняття коробки є більш швидким і простим, тому про нього мова в першу чергу.
діагностика проблеми
Отже:
- Ознаки, що вказують на необхідність заміни сальника КПП, це в першу чергу масляні сліди, залишені на асфальті після стоянки автомобіля.
- Перш ніж змінювати сальник, вам слід попередньо переконатися, що справа саме в ньому.
- Оскільки причиною витікання масла часто стає погано прикручений масляний фільтр.
- Несвоєчасне виявлення проблеми, пов'язаної з витоком масла, загрожує серйозними наслідками.
- Якщо ви вчасно не виявили витік масла з коробки, воно витече повністю, і тоді замість сальника, ціна якого 50-100 рублів, вам доведеться ремонтувати КПП (див.), І ціна значно збільшиться.
- Щоб цього не допустити, необхідно періодично перевіряти рівень масла в двигуні і в КПП.
- Недостатній рівень масла в КПП може проявитися характерним хрускотом, що виникають при перемиканні передач.
Заміна сальника штока коробки передач ваз 2109
Вам буде потрібно:
- Шило типу в'язального гачка або щось схоже.
- Ключі на 10, і на 13.
- Шило звичайне.
- Пробка пластикова від пляшки мінералки.
Заміна проводиться на оглядовій ямі або под'емніке.Еслі немає нічого, можна скористатися дешевою альтернативою у вигляді двох покладених плиском запасок.
Беремо дві дошки попрочнее, і в'їжджаєте на таке імпровізоване возвишеніе.Работу, природно доведеться виконувати лежачи.
Увага: Після заїзду на яму або естакаду для ремонту, зафіксуйте автомобіль, заради власної безпеки використовуючи, ручник і додаткові противідкатні клини (башмаки).
Заміна сальника в коробці передач ваз 2109 проводиться в такій послідовності:
- Добираємося до штока, переключающего передачі, він прикритий зверху гумовим пилюжником.
- Якщо він пропускає масло, то знайти його дуже просто по масляного плямі (дивіться фото внизу).
- Відгинаємо широку частину цього пильовика, щоб дістатися до розташованого під ним карданчика, що кріпиться до штоку.
- Для отримання доступу до сальнику, необхідно від'єднати карданчик від важеля переключающего передачі і від штока.
- Використовуємо для цього ключ на 13.
- Відкручуємо гайку повністю, це допоможе послабити з'єднання важеля з карданчиком.
- Дістаємо важіль з карданчика, включивши, таким чином, 1-ю або 3-ю передачу.
- Використовуємо ключ на 10, щоб від'єднати карданчик від штока, відводимо для цього важіль в сторону.
- Демонтуємо карданчик.
- Далі знімаємо гумовий пильовик, тепер ми бачимо причину ремонту - це сальник штока КПП.
- Він розташовується в спеціальному поглибленні - це місце де шток входить в коробку.
- Витяг цього сальника без застосування спеціального інструменту неможливо, тому беремо спеціальне шило і беремося за роботу.
- Ви можете використовувати саморіз, як варіант, принцип дуже простий - вам необхідно вкрутити саморіз в сальник і «відкоркувати» його немов штопором.
- Коли витягли старий можете приступати до заміни.
- Попередньо необхідно очистити, як слід посадочне місце від піску, олії, і інших забруднень.
- Тепер можна запресувати новий сальник в посадочне місце.
Заміна сальника коробки передач ваз 2109 простіше здійснюється за допомогою пробки від пластикової пляшки:
- Робиться це так, вирізам внутрішню частину пробки і встановлюємо через неї новий сальник.
- Можна обійтися і без пробки, це справа хазяйська.
- Виробляємо збірку важеля в послідовності зворотному розбиранні.
Зверніть увагу:
- Коли замінили сальник або виробляли якісь роботи, пов'язані з кріпленням важеля КПП і карданчика, куліса, розташована в салоні автомобіля сильно зміщується, що унеможливлює, в деяких випадках, перемикання швидкостей.
- Тут вся проблема криється в гвинті на 13, який з'єднує сам карданчик і важіль, що перемикає швидкості.
- Не кожному відомо, він (гвинт на 13) не тільки кріпить, а й регулювальний.
- Тому, по завершенні роботи, обов'язково перевіряємо, в якому становищі у вас знаходиться важіль і регулюємо, якщо необхідно, його положення.
- Тільки тепер ви можете сміливо збирати інструмент і мити руки.
- Після складання обов'язково перевіряємо рівень масла, якщо рівень низький необхідно його долити, після чого можемо перевірити роботу.
- Проїхатися пару кіл і переконатися, що масло більше ніде не підтікає.
- Ось і все, сподіваюся, наша інструкція була корисною для вас. Як ви самі переконалися в заміні цього сальника немає нічого складного, а переплачувати за послуги СТО немає ніякого сенсу.
Заміна сальників шрусов
Отже:
- Для заміни сальників внутрішніх шрусов (шарнір рівних кутових швидкостей) обов'язково зливаємо масло з КПП.
Примітка: Заміна сальників шрусов проводиться, без зняття коробки передач з авто для ваз 2109.
- Для проведення заміни необхідно від'єднати від коробки приводи передніх коліс.
- Для цього: знімаємо захисний ковпак, і расконтріваем гайку маточини.
- Послаблюємо затяжку болтів, що кріплять колеса і затяжку гайки маточини.
- Сама гайка маточини затиснута з великим зусиллям, тому рекомендуємо використовувати в якості важеля, відрізок трубки.
попередження:
При відкручування гайок маточин машина повинна стояти на землі! Послаблюємо і затягуємо болти, що кріплять колеса тільки на авто, що стоїть на землі. Затягує момент для болтів 65-95 Нм (що відповідає 6,5-9,5 кгс-м).
продовжуємо:
- Загальмовує автомобіль ваз 2109, стоянковим гальмом, встановлюємо наполегливі бруски (башмаки) під обидва задніх колеса автомобіля і піднімаємо передню частину, встановивши надійні опори.
- Знімаємо з машини переднє колесо.
- Потім відкручуємо до кінця і знімаємо гайку маточини.
- За допомогою викрутки знімаємо наполегливу шайбу.
- Виймаємо шплінт, що фіксує гайку, що кріпить кульовий шарнір тяги до важеля.
- Відкручуємо гайку, що кріпить кульовий шарнір рульової тяги.
- Спеціальним знімачем Випрессовиваемие палець кульового шарніра цієї рульової тяги з важеля стійки.
- Відкручуємо два болти і від'єднуємо від поворотного кулака шарнір важеля нашої передньої підвіски.
- Відтягаємо поворотний кулак в бік разом зі стійкою і виймаємо з маточини хвостовик зовнішнього шарніра.
- Використовуючи монтировку, видавлюємо хвостовик внутрішнього шруса з КПП.
Примітка: Якщо ви будете знімати обидва приводу, то після зняття одного вставте на його місце в КПП технологічну заглушку (або старий ШРУС) і тільки потім знімайте другий. Інакше шестерні диференціала обов'язково змістяться, і ви при складанні не зможете вставити ШРУС на місце
- Знімаємо вал передніх коліс.
- Витягуємо сальник шарніра за допомогою викрутки з корпусу коробки передач.
- Потім запресовувати новий за допомогою оправлення відповідного діаметру до упору, робоча кромка дивиться всередину КПП.
На цьому заміна сальників коробки передач ваз 2109 (сальників шрусов) завершена, установку шрусов робите в порядку, зворотному зняттю. Як бачите виконати цю процедуру своїми руками не так вже й важко.
Причини замасливания зчеплення
Причина замасливания зчеплення - текти заднього сальника коленвала, або сальника первинного вала КПП.Трансміссіонное і моторне масла мають різний запах.
Тому, досвідчений автолюбитель, може по запаху масла розпізнати, який з сальників вийшов з ладу і вимагає замени.В цьому випадку вам доведеться знімати КПП з автомобіля.
Міняємо сальник первинного валу
Отже:
- Для зняття коробки виконуємо зняття шрусов, як вже описано вище.
- Замість одного з шрусов вставляємо старий або спеціальну заглушку, щоб не розсипався диференціал.
- Відвертаємо болти кріплення (їх три) і знімаємо щиток корпусу зчеплення.
- Послаблюємо затяжку болтів і гайки, що кріплять корпус зчеплення до блоку.
- Кладемо на фланці крил розташовані в районі опор стійок відповідні бруски з дерева і встановлюємо на них поперечний брус, щоб вивісити двигун.
Попередження: Брус спирається виключно на фланці крил! Інакше ризикуєте пом'яти кузов.
- Причіплюємо двигун за рим за допомогою довгого болта з гаком до бруса.
- Для цього так само годиться міцна мотузка або дріт.
- Відкручуємо дві гайки, що кріплять задню опору двигуна до кузова.
- Відвертаємо гайку і дістаємо болт лівої опори.
- Відкручуємо три гайки, що кріплять ліву опору двигуна до КПП, і знімаємо опору.
- Остаточно відкручуємо болти (три штуки) і гайку (зі зворотного боку КПП).
- Знімаючи коробку передач з машини ваз 2109, спочатку відводимо її в горизонтальній площині від двигуна, щоб витягнути первинний вал з дисків зчеплення.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити при цьому пелюстки пружини зчеплення.
- Знімаємо вижимний підшипник зчеплення.
- Відкручуємо три болта, що кріплять напрямну втулку (під болтами розташовуються пружинні шайби).
- Знімаємо направляючу втулку.
- За допомогою відповідного дротяного гачка дістаємо сальник з КПП.
- Запресовувати новий з помощьюоправкі підходящої по діаметру.
- Робоча кромка при цьому спрямована всередину КПП.
Порада: Перш ніж встановити коробку передач на автомобіль ваз 2109, рекомендується змастити консистентним мастилом зовні поверхню направляючої втулки і шліци первинного валу, а так само вичавного підшипника. Отцентруйте ведений диск зчеплення за допомогою спеціальної оправлення (підійде старий первинний вал з хорошими шлицами)
- Встановлюємо на автомобіль коробку передач.
- Перед приєднанням приводів передніх коліс, замінюємо стопорні кільця на кінцях внутрішніх шрусов.
- Інакше з'являється ймовірність вискакування приводів з коробки передач при русі автомобіля.
- Остаточно затягуємо гайку, що кріпить розтяжку до важеля на навантаженої підвісці, в той час, коли автомобіль вже стоїть на землі.
- Замініть в коробці масло (див.).
Ось так проводиться заміна сальників, нічого надскладного в цьому немає, додатково ви можете подивитися відео.
