Різні ситуації бувають, за якими доводиться знімати фари з автомобіля. Іноді це простий тюнінг, іноді через пошкодження. З першого погляду, здавалося б, що нічого немає складного. На жаль, є багато нюансів, на які дуже навіть варто звернути увагу. І так заглянемо під капот і визначимося, що нам треба і з чого починати. Спочатку потрібно вирішити на яку фару ми будемо міняти. В основному це так типу фар, заводські фари або тюнінговані (custom). Такі фари можна замовити у офіційного дилера, в спеціальних магазинах або на розбиранні, якщо фінансово дорого купувати нові. Найголовніше щоб вона підходила під ваш автомобіль. Давайте розглянемо сам пристрій фари, щоб перед тим як зняти розуміли, що за що відповідає. Не дивлячись, на те з чого зроблена фара, якого виробника у всіх є три головні комплектуючі, це: відбивач, розсіювач і корпус.
Складові частини фари
В основному корпус призначений для зберігання всіх компонентів фари, які знаходяться в ньому. Найчастіше він виконаний з пластмаси. Як джерела світла використовують різні лампи, галогенні, ксенонові, або ж іноді і світлодіодні. Останні набирають все більшої популярності серед водіїв.
Різновид ламп для фари
Найбільш ощадливими вважаються світлодіодні лампи. Нині їх модно ставити в усі іномарки і автовиробники, користуючись такою нагодою, переводять все на світлодіоди. Вони мають невеликий за габаритами розмір, що дозволяє комбінувати і робити з них більш складні випромінювачі світла. Але на жаль є і мінуси, вартість такої радості дуже висока, найчастіше вони ставляться тільки на автомобілях преміум-класу або в аксесуар до автомобіля.
Наступним, розглянемо ксенонові лампи. Це основний компонент тюнінгованих фар. У процесі роботи вони випромінюють світло з синюватим відтінком. Вперше вони почали використовуватися на BMW 7-ої серії. Тоді це була розкіш, а зараз цим вже нікого не здивувати. Виробники все-таки вважають за краще використовувати класичні галогенні, але про них ми поговоримо пізніше. Вони більш ефективні, ніж галогенні, десь в три рази, та й термін служби набагато більше і енергії споживають менше. Чому ж не ставлять їх виробники, відповідь проста, не у всіх країнах вони дозволені законом, та й не всім водіям вони подобаються. Та й ціна таких фар подиміти вартість автомобіля, плюс обслуговування не дешеве, не варто забувати про ряд шкідливих речовин, які міститься всередині ксенону.
Що стосується останнього виду, це галогенні лампи, найпоширеніші і всюди дозволені законом. Їх дуже легко налаштувати самому і в обслуговуванні вони нічого не варті. Як за вартістю, так і за наявністю в магазинах вони цілком прийнятні. Одна тільки складно в тому, що споживається велика кількість енергії. В її основі лежить лампа розжарювання. Так само мінусом є те, що не так просто її замінити, тому як галогенні лампи легко вступають в реакцію з іншими речовинами. Замінюючи таку лампу коштувати тримати тільки за цоколь, ні в якому разі не за скло, інакше відразу ж згорить при першому включенні. Про лампах все, що можна було найголовнішим, розповіли.
Розберемо далі по запчастинах фару. У конструкції фари не малу роль грає відбивач, який формує пучок спрямованого світла. Самий просто відбивач має параболічну форму, але в основу сучасних відбивачів покладені більш складні форми. Раніше їх виготовляли з металу за принципом дзеркала. Нині замінили з пластика, як і раніше для створення дзеркальної поверхні наноситься тонка плівка алюмінію і покривається лаком.
Третин частиною є розсіювач, він пропускає потік світла і в залежності від його конструкції може так само заломлювати світло. Інший його функцією є захист фари від зовнішніх факторів, які постійно впливають на фару під час їзди. Найчастіше він виготовляється з прозорого, щільного пластику або зі скла.
Етапи знімання фари
Тепер приступимо до самої заміні фар. Найчастіше фахівці технічних центрів роблять це дуже швидко і професійно. Зазвичай починають з того, що зняти решітку радіатора, таким чином, буде набагато легше дістатися до кріплення і болтів автомобіля. У деяких автомобілях варто попотіти, щоб її зняти, найкраще у BMW, Mercedes-Benz і Audi. У більшості моделей цих марок решітка відкривається разом з капотом. Наступним етапом відкручуємо болти, за допомогою яких фари кріпляться до корпусу автомобіля. Найчастіше в іномарках ними кріплять по обидва боки. Так як фари перші хто приймає на себе удар води, можуть трохи пріржаветь болти, для цього скористається антикорозійними присадками, я особисто WD-40 використовую, хвилин десять і як новенькі откручиваются.
Ніби як відкрутили всі болти, тепер будемо знімати фару. Бувають марки автомобілів, у яких не потрібно ніяких зусиль, щоб зняти фару, відкрутив болти і вона сама «випала», а бувають і такі де доведеться відколупувати, кронштейн може намертво пріржаветь, погодні умови не кращий друг метала. В такому випадку підставами під корпус автомобіля тканину, щоб не зіпсувати фарбу і шматочком пластику або викруткою, в крайньому випадку, відведіть її від краю. Тепер можете спокійно і не поспішаючи знімати фару з кронштейна, кріплення для фари, потім від'єднуємо всі дроти і відкладаємо їх в сторону. Коли розумієте що можете заплутатися в проводах, то зробіть заздалегідь фото і перш ніж підключати всі в зворотному порядку. До речі, не забуваємо про техніку безпеки, перед цим зніміть клеми з акумулятора, так як справа буде у нас з електронною частиною автомобіля. В принципі, на цьому з'їм фари закінчується, з сусідньої фарою потрібно провести аналогічні маніпуляції.
установка фари
Можна приступати до установки нових фар, всі дії проводяться так само, тільки в зворотному порядку. Приєднати проведення, встановлюємо фару на кронштейн і закріплюємо назад болтами, головне дивіться, щоб не виявилося зайвих болтів, а то в дорозі випаде фара. Так само не варто забувати, що після переустановлення, нові фари потрібно буде відрегулювати. Найчастіше я на старих підганяв. На тому місці, де будете робити заміну, включіть старі фари і на стіні потрібно отметет крайні точки, де вони світять, а після установки нових фар, підвести під ті ж самі параметри. Головне, щоб до цього рідні фари були виставлені в правильному положенні.
