Електропроводка ваз 2109 на інжектор: інструкція з відео та фото з ремонту своїми руками кольорова схема проводки на інжектор •

Власникам ВАЗівських «дев'яток» рано чи пізно доводиться стикатися з необхідністю зняття панелі приладів, яка може бути високою або низькою. Якщо ціна за таку роботу у професіоналів здасться вам занадто високою, то не варто завчасно засмучуватися - такі послуги під силу виконати самостійно, скориставшись нашими порадами.

Знімаємо низьку панель

Демонтаж низької панелі може знадобитися не тільки для її заміни, але й виконувати ремонт різного ступеня складності. Схема проведення ВАЗ 2109 на інжектор буде нашим основним помічником. Крім неї нам знадобиться стандартний набір інструментів.

Порада: Для зручності знімаємо кермо, і приладова панель стає доступною для зняття.

Алгоритм робіт буде приблизно наступним:

• насамперед нам заважатимуть ручки, які керують обігрівачем салону та режимами роботи електродвигуна системи опалення, тому їх доведеться зняти;
• з боків гвинти, що тримають декоративну накладку. Вивертаємо їх і трохи витягуємо на себе накладку;

• відключаємо всі колодки з проводами, але краще помітити їх різними кольорами, щоб проводка на інжектор ВАЗ 2109 повернулася на своє місце. Звідси запитані обігрів заднього скла, протитуманні фари, зовнішнє освітлення та аварійна сигналізація;
• тепер можна відключити прикурювач та його підсвічування;
• панель, що управляє опаленням у салоні, кріпиться на 4-х гвинтах, які необхідно відкрутити разом у гвинтами козирка приладової дошки. Про інші труднощі цієї моделі можна прочитати у статті.

Переходимо до фінальної стадії демонтажу

Після того, як зняли козирок, необхідно стиснути фіксатори і дістати комбінацію приладів повністю:

1. відвертаємо гайку, якою кріпиться привід спідометра та знімаємо його трос;
2. далі демонтуємо шланг економайзера, а потім блок проводки живлення (червоної і білої). Відкидаємо трос, що відповідає за добовий пробіг спідометра, відкладаємо його окремо;
3. згідно фото знімаємо ручки, які включають та регулюють яскравість підсвічування, а також гідрокоректування освітлення. Беремо в руки торцевий ключ, відкручуємо гайки, що кріплять ці регулятори до корпусу панелі;

Тепер можна братися до замку запалювання. На відео нижче можна дізнатися, як зробити запуск із кнопки. Від'єднуємо колодку із проводами. Тепер потрібно відштовхнути фіксатор, що блокує кермо.

• Для цього вставляємо ключ у замок запалювання та залишаємо його в нульовому положенні;
• труба рульової колонки демонтується разом із замком;
• на себе потрібно трохи висунути привід повітряної заслінки, та знімаємо декоративну ручку;
• вивертаємо 2 гвинти і знімаємо напрямну тяги;
• останнім етапом буде зняття кріпильних гвинтів панелі до кузова (бічні та нижні гвинти). Залишилось зняти саму панель.

Тепер ми можемо розпочати виконання власне ремонтних робіт. Електропроводка ВАЗ 2109 на інжектор знадобиться нам для того, щоб зробити зворотну установку.

Давайте розглянемо, чим відрізняється інструкція зі зняття високої панелі на «дев'ятках»:

• по-перше, знімаємо кермо, оскільки він заважатиме ремонту;
• можна зняти пластикову ручку із тяги приводу;

• так само, як і у випадку з низькою панеллю, дістаємо декоративну накладку, для чого потрібно вивернути гвинти;
• знімаємо по черзі прикурювач з попільничкою та рукоятку, що регулює потужність електромотора вентилятора;
• дістаємо декоративні важелі обігрівача;
• від'єднуємо блок дротів, які живлять вентилятор печі та дроти, що живлять лампу підсвічування панелі опалення – для цього нам знадобиться схема електропроводки ВАЗ 2109 на інжектор;

• знімаємо рукоятку, що регулює потужність двигуна вентилятора;
• джгут проводів, який живить перемикач режимів печі можна знімати одночасно з контактами, що належать до проводів, що живлять лампу підсвічування панелі. Про конструктивні особливості дев'ятого сімейства можна дізнатися, прочитавши

Знімаємо магнітолу і таке інше

Продовжуємо процедуру зняттям декоративних ручок управління, одна з яких відповідає за гідрокоректування фар, а інша регулює потужність підсвічування панелі приладів.

Тепер можна приступити до демонтажу регулятора та гідрокоректора освітлення.

Доведеться озброїтися торцевим ключем, що підходить під кріпильні гайки:

1. проштовхуємо їх усередину, їх пізніше можна буде дістати;
2. потрібно відкрутити дефлектори повітря, що відповідають за обігрів бокового скла, розташовані з лівого та правого боку;
3. беремо хрестоподібну викрутку та вивертаємо гвинти кріплення верхньої накладки на поверхні;
4. можна демонтувати з панелі регулятор зовнішнього освітлення – з цією метою підчіпаємо його плоским предметом, наприклад викруткою, і дістаємо доти, доки дозволяє проводка;
5. від'єднуємо живлячий джгут від перемикача;
6. знімаємо своїми рукамимагнітолу та виймаємо стандартне гніздо під радіоапаратуру, якщо воно є;
7. відчиняємо центральний гвинт, який зміцнює накладку панелі;

Все можна знімати саму накладку.

Порада: Перед цим посуньте клямки під приладовою дошкою. Озброюється двома плоскими викрутками, вставляємо їх по краях панелі і піднімаємо її, злегка натиснувши з боків. Можна повністю демонтувати всю торпеду.

Тепер настав час проводів живлення від прикурювача та його підсвічування. Можна від'єднувати проводку аварійної сигналізації та лампу підсвічування.

• прийшла черга декоративної накладки переднього динаміка, а також перемикачів обігріву скла та задніх протитуманок. Можна знімати і динамік;
• далі автолюбителю слід засунути руку під динамік в отвір, після чого відключаємо джгути проводки, яка живить обігрів та протитуманні фари;

Як знімати комбінацію приладів

Відвертаємо пару гвинтів, що кріплять комбінацію приладів, і знімаємо її. Злегка тягнемо її на себе, відвернувши гайку кріплення, та знімаємо трос спідометра.

• тепер можна відключати блок з живильними проводами і відкладати його убік;
• так само діємо по відношенню до замку запалення, а також відкидаємо «масовий» провід з реле запалювання;
• з кожного боку відкручуємо пару нижніх гвинтів, які кріплять консоль;
• можна роз'єднувати дроти, які живлять підсвічування ящика рукавички;
• відкручуємо гвинти, які тримають панель обігрівача, після чого її можна зміщувати донизу, щоб не створювала перешкод;
• викручуємо гвинти тяги обігрівача в салоні;
• залишилося вивернути останні гвинти панелі – центральний та верхні бічні. Панель повністю у наших руках.

На завершення

Ось так ми переконалися в тому, що підкапотне проведення ВАЗ 2109 на інжектор не є нічого надскладного, і більшість видів ремонтних робіт під силу звичайному автоаматору. Проте, .

Проведення ВАЗ 2109 інжектор на допомогу при знятті торпеди