Пристрій будь-якого автомобіля передбачає наявність генератора - він необхідний вироблення електричної енергії з допомогою перетворення механічної роботи двигуна на електрику. Завдяки цьому пристрою в машині функціонують усі прилади, яким потрібна електрика. Як улаштований генератор ВАЗ-2112? Сьогодні ми дізнаємось його технічні характеристики, а також як його обслуговувати та ремонтувати своїми руками.
Пристрій генераторної установки
Генератор ВАЗ-2112 складається з кришок – передньої та задньої. Вони виготовлені з алюмінієвого сплаву та мають спеціальні гнізда, куди встановлюються підшипники. На корпусі задньої кришки є клема, яка служить для підключення акумулятора. Також на ній є роз'єм. Через нього подається напруга на обмотку збудження. На задній кришці є конденсатор - він служить для придушення електромагнітних перешкод. Є на пристрої місця для встановлення та закріплення щіток.
Циліндр сердечника у цьому генераторі виконаний з трансформаторного заліза. Усередині нього знаходяться спеціальні пази, в які акуратно укладено обмотування. Також на циліндрі зроблено висновки для підключення до випрямного блоку. До статора за допомогою болтів прикручуються кришки. На валу, що виконує функції ротора, є обмотка збудження. Вона підключена до мідних каблучок. На передньому кінці вала зроблена спеціальна канавка, яка служить для встановлення шківа приводу. Щітки виготовлені цілісним вузлом, який поєднується з реле генератора. Воно знаходиться в міцному металевому корпусі та надійно закріплене на щіткотримачі. Задня кришка всередині утримує діодний блок - до нього входять 6 основних елементів та три додаткові. Вони закріплені на алюмінієвих напівкруглих пластинах, за рахунок яких діоди ефективніше охолоджуються. У посібнику з експлуатації автомобілем є схема, за допомогою якої можна розібратися, як працює генератор ВАЗ-2112.
Також застосовується вона при ремонтних роботах.
Принцип роботи
Ротор, головне завдання якого - створювати магнітне поле, є валом, на якому знаходиться обмотка збудження. Кожна її половина розміщена у спеціальних полюсних частинах. Контактні кільця живлять струмом обмотування. Ротор обертається за рахунок приводу. Статор є сердечником і обмоткою. Тут виробляється змінний струм, який через кільця відправляється далі електричною мережею. Однак спочатку він повинен бути знятий з рамки. Для того, щоб подати струм на кільця, використовують щітковий вузол. Потім йде випрямний блок, який перетворює змінну синусоїдальну напругу, вироблену генератором. У різних випадках використовують різні схеми підключення обмоток збудження. Наприклад, застосовується ще одна окрема пара. Струм просто не зможе потекти через акумулятор у тому випадку, якщо двигун не заведений. При підключенні обмотки за схемою «зірка» можна збільшити потужність генератора на 15%. Підтримкою напруги пристрою заданих за характеристиками межах займається реле генератора. Воно змінює частоту та тривалість імпульсів електричного струму. Реле являє собою набір кількох датчиків та виконавчі елементи. Їхнє завдання - визначити, як довго обмотка збудження повинна перебувати в мережі. Якщо реле несправне, на акумулятор буде подано не стабілізовану напругу.
Технічні характеристики
Генератор ВАЗ-2112 відрізняється такими технічними параметрами. 
Так, напруга, яка формується на обмотці збудження, може різнитися в межах 13,2 до 14,7 В. Безпосередньо сам генератор здатний виробляти струм, сила якого становить до 80 А. Натяг приводного ременя таке, що при тиску вагою в 10 кг прогин дорівнює не менше, ніж 8 мм.
Обслуговування генератора на автомобілі ВАЗ-2112
Важливо вчасно обслуговувати цей елемент – він має великий запас надійності, але іноді при невчасному сервісі потрібно виконувати ремонт генератора автомобіля. Насамперед важливо очищати зовнішні поверхні пристрою. 
Крім того, при сервісних заходах перевіряють, чи надійно закріплений генератор. Також перевірки потребує регулятор напруги. Фахівці рекомендують виконувати перевірку приводного ременя. Якщо він слабко натягнутий, система не зможе функціонувати правильно. Перевіряти ВАЗ-2112 рекомендується кожні 10 тис. км пробігу автомобіля – на поверхні його не повинно бути жодних дефектів. Далі перевіряють, у якому стані перебувають підшипники. У ході цієї операції необхідно зняти ремінь та обертати ротор пристрою рукою. Якщо в процесі обертання відчуває люфт або заїдання під час руху, сторонній шум або інші звуки - підшипники вийшли з ладу і їх необхідно замінити. На генератор ВАЗ-2112, вартість якого близько 4 тисяч рублів, такі деталі можна знайти в будь-якому магазині або на ринку.
Можливі несправності
Як і всі інші системи в автомобілі, генератор також може виходити з ладу. Іноді вдається виконати ремонт і пристрій знову працюватиме. Але при деяких несправностях допоможе заміна генератора ВАЗ-2112. 
Діагностику даного вузла виконують у разі виникнення підвищених шумів під час роботи. Нерідко шум виникає внаслідок сильного зношування підшипників. Але найчастіше з ладу виходить лише підшипник, який знаходиться у передній кришці. На нього виявляються підвищені радіальні навантаження, тому служить відносно недовго. Якщо приводний ремінь занадто туго натягнутий, це також впливає на швидкість зношування підшипника.
Електричні несправності: способи діагностики
Виявити проблеми електричного характеру у роботі генератора можна з кількох факторів. Так, серед популярних симптомів – відсутність зарядки, знижена зарядна напруга, або ж навпаки – підвищена. Без мультиметра ці поломки визначаються за основними ознаками. Так, на панелі приладів горітиме або моргатиме лампа заряду акумулятора. Також при заведеному двигуні фари світять дуже тьмяно, склоочисники працюють на повільній швидкості. Про підвищену напругу повідомить киплячий електроліт в акумуляторній батареї та дуже яскраве світло фар. 
Поверхневу діагностику можна виконати без демонтажних робіт. Для тестування знадобиться мультиметр. Потрібно виміряти напругу на коли двигун працює. Якщо пристрій покаже 12 В, генератор не заряджає батарею. Якщо при всьому вимкненому електричному устаткуванні мультиметр видає нижче 14, тоді рівень заряду недостатній. Фахівці не рекомендують тестувати генератор із зняттям плюсового контакту акумулятора. Це може вивести з ладу реле.
Як зняти генератор на ВАЗ-2112.
Для більш серйозної перевірки потрібно зняти пристрій. Генератор утримується на кронштейні на блоці двигуна. Для демонтажу установки знадобляться ключі на 10 та 13, ріжковий ключ на 17, а також монтування та головка на 15. 
Насамперед знімають клеми з акумулятора. Потім послаблюють та знімають ремінь, а потім демонтують механізм натягувача ременя. Далі - від'єднуються дроти та відключаються роз'єми. Пристрій утримується на довгому болті та гайці. Зняти його не так просто. Тому спочатку відкручують головкою кронштейни на блоці двигуна. Вони розташовані на задній частині установки. Потім розгортають генератор, що допоможе безперешкодно відкрутити кріплення осі. Воно витягується разом із втулкою, а після вісь вибивається з кронштейна.
Несправності щіткового вузла
Щоб перевірити щітковий вузол, потрібно джерело живлення, а також будь-яка лампа на 12 В. Джерело живлення підключають до регулятора напруги, лампа підключається до щітки - вона повинна горіти. Коли вхідна напруга підвищиться до 15 вольт, світло гасне. Якщо лампа горітиме і при більшій напрузі, тоді необхідний ремонт генератора автомобіля ВАЗ-2112. Потрібна заміна реле. Що стосується безпосередньо щіток, то про їх несправності говорить відсутність заряду акумулятора, занадто низька напруга в мережі автомобіля, нестабільна напруга заряду. 
Довжина щітки має бути більше 5 мм. Якщо вона менша, необхідна їх заміна. Також для перевірки щіток можна трохи спонукати їх у пазах. Справні щітки рухаються вільно. Якщо вони зависають, рекомендується їх змастити. Також варто переконатися в справності контактних кілець - на них дивляться вироблення. Якщо сліди є, кільця шліфують дрібним наждачним папером. Після заміни одразу почне нормально працювати. Важливо стежити за тим, як працює пристрій та регулярно обслуговувати генератор ВАЗ-2112 – ціна вузла невелика, але при якісному сервісі потрібно буде міняти лише щітки.
Діодний міст
Також іноді трапляються різні проблеми з виходом з ладу силові діоди, і їх при бажанні можна замінити. На те, що вийшов з ладу саме міст, повідомить відсутній заряд, який видає генератор ВАЗ-2112. Ремонт у разі - заміна пробитого діода.
