Marahil, ang bawat may-ari ng kotse, anuman ang uri ng kotse na mayroon siya, alam ang pakiramdam ng walang kapangyarihan na pagkabigo sa isang sitwasyon kapag ang kotse ay tumangging magsimula. Sa pakiramdam na ito ay pamilyar at may-ari ng kotse na "Deu-Nexia". Ang engine ay hindi nagsisimula - ito ay isang pamilyar na paksa para sa naturang mga machine. Susuriin natin ang mga pangunahing dahilan para sa gayong mga kabiguan at mga paraan upang maalis ang mga ito.
Ang pagbili ng gayong mga kotse, ang may-ari ng hinaharap ay dapat na malinaw na mapagtanto - ito ay isang badyet na kotse at hindi na. Minsan sa telebisyon nagkaroon ng isang malakas na kampanya sa advertising para sa higit pang mga modelo ng Dorestayling - "Gustung-gusto ko mahal ko, sila ay napakahusay sa taglamig." Sa lalong madaling panahon, ang pariralang ito ay naging sikat at mabilis na napunta sa mga tao. At habang naka-out, ang katotohanan ay. Kung ang "Daewoo Nexia" ay hindi nagsisimula pagkatapos ng paradahan sa malamig, pagkatapos ay isang bagay na eksaktong nangyari. Walang mga problema sa paglunsad sa malamig. Ngunit mayroong isang maliit na nuance dito.
"Deu-Nexia"
Ang ninuno ng kotse na ito ay "Opel-Cadet E", na nakolekta sa Alemanya mula 1984 hanggang 1991. Ang unang mga kotse na ginawa ng lisensya "Opel" ay mula sa conveyor noong 1986. Ang Nexia ay ibinebenta sa Canada at Estados Unidos sa ilalim ng tatak ng Cileo. Sa ibang mga bansa, alam ng modelo at binili bilang Daewoo Racer. Ang batayan ng "kadete" engine ay kinuha bilang batayan. Gayunpaman, tinatapos at binisita. Ang motor na ito ay lubos na maaasahan.
Trabrler at "Deu-Nexia"
Ang isang malaking bilang ng mga modelo ng dorestayling ay maaaring madaling hinamon ng isang awtomatikong paraan ng advertising na ang iba't ibang mga problema na nauugnay sa paglunsad ng hamog na nagyelo ay hindi isang sorpresa. Ngunit ang "daewoo nexia" ay hindi nagsisimula hindi lamang sa hamog na nagyelo. Minsan lang biglang, nang walang malubhang dahilan ay biglang tumanggi na magsimula sa susi. Kasabay nito, kung ang push ng kotse, ang engine ay nagsisimula at madaling gumagana sa katumpakan ng Swiss orasan.
Ang pag-uugali ng motor na ito ay direktang nag-uulat ng mga may-ari ng mga pagkakamali sa sistema ng pag-aapoy. Sa kaso ng "nonxy", ang diagnosis na ito ay nakumpirma na rin - mga problema sa paglunsad mula sa key ay sa goma, at kung masuri mo ang breakdown kahit na mas tumpak, pagkatapos ay sa induction coil
Sa paglipas ng panahon, ang item na ito ay maaaring gumuho nang literal sa dug. Ang tagagawa ay naisip ng mahabang panahon, kung paano malutas ang problemang ito, at natagpuan ang ani. Ang kumpanya ay radikal na nakuha ang sistema ng ignisyon kasama ang goma. Sinasabi ng Auto Mechanics na noong 2007 ang isang dalawang-litro engine ay moderno - pinag-isa sa engine mula sa kaugnay na badyet kotse "Lanos". Bilang karagdagan sa mga pangunahing nakabubuo na pagbabago, ang paggawa ng makabago na ito ay humantong sa katotohanan na ang trambrel sa ekonomiya ay hindi naging. Sa halip, ang isang electronic module ay naka-install na responsable para sa ignition.
Tipikal na mga dahilan
Starter twists, ngunit hindi nagsisimula "daewoo nexia"? Madalas itong nangyayari. Arises din ang kabaligtaran sitwasyon - ang starter ay hindi iuwi sa ibang bagay. Na ito ay mas masahol pa, mahirap malaman kahit nakaranas ng mga may-ari ng kotse. Kung ang isang problema ay lumitaw, kinakailangan upang suriin ang mga pinaka-posibleng mga elemento ng kotse na maaaring pukawin ang madepektong ito. Magagawa ito sa iyong sarili.
Kung may mga problema sa starter, unang suriin kung mayroong isang spark. Pagkatapos ay panoorin ang filter, baterya at terminal nito. Hindi nito pinigilan ang balbula na masuri. Upang magsimula ang motor, apat na elemento ang kinakailangan: ang pagkakaroon ng spark, hangin, compression at gasolina. Kung ang "Daewoo Nexia" ay hindi nagsisimula, ang unang bagay ay tumitingin sa mga kandila.
Bakit walang spark?
Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit walang spark. Halimbawa, maaari itong makipag-usap tungkol sa mga problema sa mga malfunctions ng isang traver coil sa dorestayling mga modelo, tungkol sa breakdowns sa o sensor para sa posisyon ng camshaft. Maaari mong subukan ang mga item sa pagbabasa gamit ang iyong sariling mga kamay kung may madaling pag-access sa mga ito. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng diagnostic scanner - ang huling "non-mixtures" ay may isang ECU, na maaaring ipaalam sa may-ari ng error.
Susunod, suriin ang block at fuse relay. Kaya siguraduhin namin na ang spark ay nawawala para sa kadahilanang ito. Ang pinaka-karaniwang pagpipilian ay ang kabiguan ng mga kandila ng pag-aapoy o mataas na boltahe na mga wire. Ito ay isang popular na problema na maaaring madaling malutas. Ngunit kung ang mga kandila at mga wire ay ganap na nagtatrabaho, dapat mong suriin ang likaw at ang module ng ignisyon para sa pagganap.
Ang una ay maaaring masuri, idiskonekta ito mula sa kawad. Pagkatapos ng isang tao ay dapat na i-on ang susi sa mga sumusunod ay dapat na sundin kung ang electric kasalukuyang ay angkop para sa likaw. Kung pupunta siya, dapat na mapalitan ang likaw.
Air filter.
Kung hindi nagsisimula ang "Daewoo Nexia", ang starter ay lumiliko, pagkatapos ay naka-check ang air filter. Upang matagumpay na magsimula ang engine, kailangan nito ang isang tiyak na halaga ng oxygen. Kung ang air filter ay barado, pagkatapos ay ang normal na paggamit ng oxygen ay maaaring mahirap. Ang mapagkukunan ng elemento ay 10 libong kilometro. Sa parehong oras sa cleaner ito ay inirerekomenda upang suriin ang mga air intakes, pati na rin ang air ducts. Maaari silang ma-block ng basura at dahon.
Fuel system.
Kung ang spark ay, ang hangin ay napupunta sa sapat na dami, at sa parehong oras ang kotse "Daewoo Nexia" ay magsisimula, hindi mo dapat sumpain ang tagagawa. Marahil ay may sira na sistema ng gasolina. Kahit na ang mga may karanasan sa mga may-ari ng kotse ay alam na ang engine ay hindi gagana nang walang gasolina.
Sa kaso ng mga problema sa sistema ng gasolina, ang kotse ay hindi kailanman nagsimula. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay sumusubok sa pagpapatakbo ng sistemang ito na may hiringgilya. Ito ay puno ng gasolina, at pagkatapos ay ang timpla ay injected sa throttle. Susunod paikutin ang susi sa lock ng ignisyon.
Bakit hindi nagsilbi ang fuel sa engine?
Kung ang engine ay hindi nakatanggap ng kinakailangang fuel mixture, pagkatapos ito ay kinakailangan upang maghukay ng isang fuel pump at presyon regulator. Sa kaso ng "Daewoo Nexia" ay hindi nagsisimula, ang mga dahilan ay maaaring sa paglubog ng spruce, barado sa filter filter at nozzles. Ngunit kadalasan ito ay ang submersible pump. Sa ibaba ay titingnan namin kung paano ito suriin.
Sinusuri ang bomba
Suriin kung gumagana ang bomba, gamit ang iyong sariling mga kamay - madali. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang matukoy ang lugar kung saan ito ay naka-install sa kotse (kaliwa sa ilalim ng pasahero sofa). Kapag ang access sa elemento ay, maaari kang pumunta sa diagnosis. Ang isang tao sa pamamagitan ng utos ay dapat buksan ang ignisyon sa loob ng ilang segundo. Kapag ang starter ay nagsisimula gumagana, ang tunog ng gas station ay maririnig. Nagsasalita ito ng kanyang kalusugan. Kung walang mga tunog, ang submersible pump ay hindi dumating sa pagkain. O nabigo siya at nangangailangan ng kapalit.
Ito ay nangyayari na ang pump ay gumagana, "Daewoo Nexia" ay hindi nagsisimula, ang starter ay gumagana pagmultahin. Pagkatapos ay dapat mong tiyakin kung ang stress ay darating sa submersible elemento. Ginagawa ito gamit ang isang multimeter. Ang Ignition Key ay umiikot at hawakan ito sa posisyon na "ON" sa loob ng tatlong segundo. Kung ang kasalukuyang napupunta, ipapakita ito ng multimeter. Pagkatapos suriin ang paglaban ng elemento. Para sa mga ito, ang multimeter ay nagkokonekta sa power supply ng pump. Dapat itong gawin kinakailangan, kung sa panahon ng engine ay nagsisimula, ang mga palatandaan ng mekanismo ay hindi naririnig. Ang mga sukat ay inihambing sa data ng pasaporte. Kung ang mga numero na nakuha ay ibang-iba, malamang, ang fuel pump ay sinunog.
Kung ang starter ay hindi magsulid
Sa karamihan ng mga kaso, ang sintomas na ito ay nagpapahiwatig ng isang discharged na baterya. At kung ang baterya ay nagbago ng isang bagong ilang buwan na ang nakakaraan, suriin ang lahat ng ito. Maaaring maisagawa ang mga diagnostic gamit ang isang multimeter. Hindi ito magiging mas malabo na ito ay mabuti, at ang mga terminal ay hindi napapailalim sa kaagnasan. Susunod, kinakailangan upang isaalang-alang ang malfunction na ito ay nasa yunit ng pamamahagi ng sasakyan. Kapag sinimulan mo ang ignisyon, dapat i-click ang elemento. Pagkatapos mong masuri ang starter mismo. Sa una, ito ay sapat na upang bahagyang pindutin ng kaso sa isang bagay, pagkatapos ay ang motor ay cut at nakinig. Kung ang aparato ay ingay sa proseso ng operasyon, pagkatapos ay dapat itong mapalitan.
Ang engine ay nagsisimula at stalls.
Kung ang "Daewoo Nexia" ay nagsisimula at kuwadra, maaaring magkaroon ng higit na dahilan. Ito ay immobilizer malfunction. Posible na ang kotse ay refueling sa mahihirap na gasolina, at ang mababang kalidad na langis ay nabahaan sa engine.
Konklusyon
Kaya, tulad ng makikita mo, maraming mga problema sa Uzbeko-Korean na kotse na ito. Ito ay nagkakahalaga pa rin na isinasaalang-alang na sa Uzbek Assembly, ang makina ay nilagyan ng mahinang kalidad ng mga kable. At sa kanyang mga may-ari may mga problema sa parehong lugar. Ngunit kung isinasaalang-alang mo ang presyo ng mga makina na ito, ang lahat ng mga nuances na ito ay maaaring isara ang iyong mga mata. Ang mga kotse ay madaling repaired sa garahe na may kanilang sariling mga kamay.
Nexia. - Isa sa mga pinaka-karaniwang at abot-kayang kotse tatak Daewoo. Ang mga magagandang dynamic na katangian para sa gayong kotse, simpleng serbisyo at isang mababang presyo para sa mga bago at ginamit na mga modelo ay tapos na ang kanilang trabaho. Ngayon ay may maraming mga ito sa mga kalsada. Ang Nexia ay pangunahing ginagamit bilang isang taxi, pati na rin ang mga naupahan at personal na mga kotse.
Uzbek assembly ng mga electrical node sa maraming mga modelo ay hindi kaya maaasahan hangga't gusto ko. Maraming mga aparato ay madalas na mabibigo, sa partikular na piyus at ang Daewoo Nexia relay, at ang contact group sa Ignition Lock ay ang "pasyente" na upuan ng kotse.
Kung tanggihan mo ang ilang mga de-koryenteng appliance, suriin ang fuse nito. Biswal na siyasatin ito ay hindi sapat, ang puwang ay maaaring hindi nakikita sa mata. Well, kung mayroon kang isang tester sa kamay. Kung walang tester, posible na agad na palitan ito sa pagsubok ng fuse kaagad. Samakatuwid, laging kasama mo ang isang hanay ng mga bagong backup na piyus. I-save nito ang iyong mga nerbiyos at oras sa maraming mga kaso.
Paghahanap ng isang nasunog na piyus, huwag magmadali upang baguhin ito. Kung hindi man, ang isang bagong piyus ay maaari ring mabigo. Maunawaan kung ano ang naging sanhi ng kanyang matapang. Siguraduhing walang maikling circuit ng chain na protektado ng mga ito, pati na rin sa intesence ng lahat ng mga wire. Nangyayari ito na ang isa sa mga wires ay yumuko o mga barko at nagsimulang isara ang okasyon sa katawan ng kotse.
Laging subukan na dalhin ang trabaho sa electrician hanggang sa dulo, suriin ang maraming mga kadahilanan para sa breakdown hangga't maaari, kung hindi man ang anumang maikling circuit ay maaaring maging sanhi ng sunog o aksidente. Kung mayroong isang scheme ng kotse sa kamay, gamitin ito kung maaari mo. Kung ang karanasan ng pagkumpuni at kaalaman ay hindi, mangyaring makipag-ugnay sa anumang electric car.
Sa mga modelo, ang Daewoo Nexia hanggang 2008, ang bloke ng pag-install ay ipinahiwatig ng N100, sa mga modelo pagkatapos ng 2008 - N150. Ang pagbilang at patutunguhan sa parehong mga bloke ng piyus at ang Daewoo Nexia relay ay pareho.
Salon mounting yunit
Ang mounting yunit sa Nexian cabin ay matatagpuan sa kaliwa ng manibela sa ilalim ng dashboard, sa ilalim ng mga pindutan ng pagbubukas ng puno ng kahoy at tangke ng gas. Upang makuha ito, kailangan mong buksan ang talukap ng mata. Ang mga piyesa at relays dito ay nasa magkabilang panig - sa harap na bahagi na nakaharap sa driver at sa underside na nakaharap sa pedals. Upang baguhin ang relay at isa sa dalawang paborito mula sa ibaba, maaaring kailanganin upang makuha ang buong yunit ng mounting o i-on ito.
Fuses sa salon mount yunit
F1 (10 a) - Electronic Motor Control Unit (ECU).
F2 (10 a) - Pangkalahatang mga ilaw.
Kung ang mga sukat ay hindi gumagana para sa iyo, suriin ang switch-switch switch at i-signal, maaaring mabigo o makapinsala sa mga contact / wires sa base nito. Ang presyo ng bagong ilaw switcher ay tungkol sa 700-1000 rubles. Suriin din ang mga contact ng fuse na ito, nangyayari na ang mga ito ay nasusunog, linisin ang mga ito at makamit ang isang mahusay na pakikipag-ugnay sa pusa sa pugad. Ang dahilan ay maaari ring maging sa M relay at mga kontak nito. Marahil din na ang track ay naharang sa yunit ng mounting.
Kung ang fuse ay madalas na sumunog, nangangahulugan ito sa isang lugar na maikling circuit. Suriin ang mga konektor sa bawat Pala, pati na rin ang mga wire, lalo na ang mga nagpapatuloy sa mga harnesses sa ilalim ng kotse. Maaari silang mailipat o tinatangay ng hangin. Ang pangkalahatang diagram ng mga kable at connector sa dulo ng artikulong ito. Huwag kalimutan na suriin ang mga lamp sa kanilang sarili ng pangkalahatang mga ilaw, ito ay nangyayari na sinusunog nila ang lahat nang sabay-sabay o isa-isa.
F3 - Reserve..
F4 (20 a) - Malayo na ilaw na ilaw.
Upang i-on ang malayong liwanag, kailangan mong ilipat ang kaliwang hawakan sa boom sa mahabang posisyon. Upang magpikit, hilahin.
Kung ang malayong ilaw ay hindi gumagana, suriin ang kalusugan ng mga lamp (maaari nilang labasan ang dalawa sa kanila), ang serviceability ng l, h relay at ang kanilang mga contact, mga contact sa fuse jack. Ang subwoofer ay maaari ding maging isa sa mga dahilan. Kung ang nabanggit sa itaas ay malamang na ang kaso sa mga kable o kalas sa mga headlight.
F5 (10 a) - Middle light, left headlight electric store.
F6 (10 a) - gitnang liwanag, electroscoper karapatan headlight.
Kung ang malayong liwanag ay gumagana, at walang pagkakaiba, malamang na ang kaso sa isang stealless light switch, suriin ang mga contact at wires nito, lakas ng konektor. Maaari mong alisin ang switch, maingat na i-disassemble ito at suriin ang mga plato para sa pagkakaroon ng isang maikling circuit, pati na rin ang plastic switch, kung ang mga contact mapagkakatiwalaang bukas. Huwag kalimutan na suriin ang kalusugan ng mga lamp sa mga headlight, kahit na ang parehong mga headlight ng malapit, pati na rin ang mga contact sa mga konektor at wires ay hindi gumagana. Ang dahilan para sa kakulangan ng liwanag ay maaaring nasa grupo ng contact ng lock ng ignisyon. Kung hindi mo maintindihan ang elektrisyan, mangyaring makipag-ugnay sa serbisyo.
F7 (30 a) - fuel pump, fuel injectors.
Kung ang fuel pump ay tumigil sa pagtatrabaho, suriin ang mga contact sa fuse jack, pati na rin ang relay C at mga contact nito. Kung sila ay oxidized o may mga bakas ng pagsunog, palitan ang relay. Maaaring walang kontak sa lock ng ignisyon o grupo ng contact. Kung may mga pagkagambala sa gawain ng fuel pump, ang engine ay nagsimula, pagkatapos ay hindi, malamang na ang relay, o posible sa filter ng gasolina na papalitan.
Sa mababang temperatura at ang kanilang mga patak, ang isang condensate evaporator ay maaaring makatulong, na ibinuhos sa tangke kasama ang gasolina. Gayundin, dahil sa mahinang kalidad na gasolina, ang pump mismo ay maaaring mabigo. Maaari mong suriin sa pamamagitan ng pagsuri sa boltahe 12 dito nang direkta, o sa pamamagitan ng pagkonekta sa halip ng hose ng fuel line, binabaan sa lalagyan.
Maaaring hindi gumana ang mas maraming fuel pump dahil sa mga kable sa cabin sa ilalim ng kaliwa ng driver, sa kaliwang front wing. Upang makapunta sa mga wires, kailangan mong alisin ang trim mula sa kaliwa ng pedal ng clutch. Nakikita ang bloke ng connector, suriin ang lahat ng mga wire at koneksyon na nagmumula dito. Ang dilaw na kayumanggi o puting kayumanggi wire ay responsable para sa gawain ng fuel pump. Suriin din upang matiyak na ang mga wires ay hindi nagambala sa pamamagitan ng posibleng mga screws screwed sa katawan.
Kung walang inilarawan ay nakatulong at sa contact group ng lock ng ignisyon, ang isang unloading relay ay naka-install, suriin ito at palitan ito kung kinakailangan.
F8 (20 a) - Lumiko signal, alarma, stop signal.
Kung ang mga palatandaan ng turn ay tumigil sa pagtatrabaho, suriin ang fuse na ito at ang relay-breaker A, pati na rin ang mga contact nito. Kung ang mga signal ng turn ay gumagana sa mga pagkagambala, ito ay malamang sa parehong relay A, sa mga kable o maikling circuit sa turn signal. Kung walang mga turn signal o test lamp sa dashboard ay hindi gumagana sa kapag i-on ang turn sign sa dashboard, ang mga contact o relay.
Kung ang "aksidente" ay hindi gumagana, malamang na ang kaso ay nasa relay, sa pindutan at mga kontak nito o mga kable mula sa pindutan sa fuse / relay.
Huwag kalimutang suriin ang mga bombilya mismo sa mga signal.
F9 (30 a) - Wiper, Washer..
Kung ang "Wipers" ay hindi gumagana, tingnan ang relay F at mga kontak nito. Suriin kung gumagana ang gearbox mismo, pagpapakain sa boltahe 12 V, ang mga mani sa mga shaft ng mga may hawak ng mga cleaner ay mahigpit na baluktot, kung gumagana ang mekanismo ng trapezium. Suriin ang kalusugan ng switch ng right-hand drive, mga contact at wire sa pagkakakonekta nito. Ang isa pang dahilan para sa maling operasyon ng cleaner motor ay maaaring mahinang kontak para sa masa. Subukan ang direktang isara ang katawan ng kotse na may isang motor housing at suriin ang trabaho nito.
Kung may mababang temperatura sa kalye, suriin kung ang mekanismo ng mga cleaner ay hindi umalis, lalo na ang mga shaft na may mga mani, kung kinakailangan, linisin ang yelo at kahalumigmigan.
F10 (10 a) - Power Lock Castle Cover.
F11 (10 a) - Air conditioner compressor relay.
Kaya pagkatapos ng taglamig, ang air conditioner ay nagtrabaho ng maayos, sa taglamig inirerekomenda na isama ito sa isang mainit na lugar (garahe, boxing, car wash) upang ang mga compound ng sealing ay lubricated. Kung hindi, kailangan nilang baguhin sa tagsibol. Sa mababang temperatura dahil sa kakulangan ng presyon, ang air conditioning ay hindi i-on.
Kung ang air conditioner ay tumigil sa pagtatrabaho, suriin bilang karagdagan sa fuse na ito. J. Posible sa system. Natapos si Freon. Maaari mong suriin kung maaari mong i-unscrew ang takip sa gilid ng receiver, ay matatagpuan malapit sa baterya. Sa pamamagitan ng pag-click sa balbula, dapat mapatay ang Freon mula sa butas, pagkatapos ay ang presyon at gas ay.
Kung walang presyur, suriin ang sensor ng presyon na naka-install sa tubo malapit sa air filter. Kapag nakikipag-ugnay sa mga contact sa isang dalawang-contact presyon sensor connector, ang air conditioner ay dapat na naka-on. Kumpletuhin ang sistema ng Freon, pagkatapos suriin ang sistema para sa paglabas. Ang mga paglabas ay maaaring nasa mga koneksyon, tubes at air conditioner radiator.
Ang kaso ay maaari ring maging sa pagkabit, kung saan, kapag binuksan mo ang air conditioner, dapat ilipat sa paligid (pag-click), kung hindi ito gumagana, suriin ito sa connector, maaari ring masuri sa pamamagitan ng paglalapat ng 12 v boltahe dito, Access sa mga contact lamang sa ibaba, ang pinaka-maginhawa upang makakuha mula sa mga pits ng pagmamasid. Maaari rin itong maging may sira na tagapiga o basagin ang sinturon nito, suriin ang pagkakaroon ng isang integer at nakaunat na mas mababang sinturon sa harap ng engine (sa ilalim ng top belt ng generator).
Kung ang hangin mula sa air conditioner system ay pumasok sa cabin nang masama o hindi sapat, suriin ang cabin filter at palitan ito. Ang pangsingaw ay maaari ring magbara, suriin ito at linisin ito.
F12 (30 a) - Mababang bilis ng fan ng paglamig ng radiator.
Kung ang tagahanga ay gumagana lamang sa mas mataas na sirkulasyon, suriin ang fuse na ito, mga contact sa pugad nito, pati na rin ang relay B at K.
F13 (20 a) - Dashboard, orasan, sigarilyo mas magaan, buzzer, reversing lamp, generator, hulihan bintana heating.
F14 (30 a) - pugak, mataas na bilis ng fan ng paglamig ng radiador.
Kung ang beep ay hindi gumagana, suriin ang fuse at mga contact sa socket nito, pati na rin ang relay I. Kung ang dalas ng signal ay nagbago o ang signal ay nawala sa lahat, malamang na ang kaso ay nasa mga kable sa isa sa mga clicksons. 2 signal - 2 tonality. Suriin ang mga contact at wires sa beeps, pag-alis ng radiator grille, karaniwang sila ay overloaded dahil sa kahalumigmigan. Suriin din ang paikot-ikot na contact ng pindutan ng tunog signal ng tunog at mekanismo nito.
Kung ang mataas na temperatura ay tumigil sa pag-on ng radicial fan ng radiator, suriin ang kalagayan ng relay B, E, K at kanilang mga contact. Suriin ang fan sensor, huwag paganahin ang mga contact mula dito at isara ang mga ito, dapat i-on ang tagahanga. O Supply Voltage 12 V nang direkta sa fan connector, sa gayon ay sinusuri ang operasyon ng electric motor nito, suriin ang connector na ito para sa pagkonekta sa mga wire sa fan para sa oksihenasyon ng mga contact.
Kung gumagana ang fan motor, maaari itong maging sa isang fuse at relay, mga kable, termostat at isang coolant temperatura sensor. Kung susuriin mo ang mga kable, mula sa temperatura sensor sa ECU, mula sa ECU hanggang sa relay.
F15 (20 a) - liwanag sa cabin, liwanag sa puno ng kahoy, antenna electric drive.
Kung ang ilaw sa kisame malapit sa rear view mirror ay hindi gumagana lamang sa "auto" na posisyon, suriin ang mga switch ng limitasyon sa pinto at mga kable, pati na rin ang ilaw mode lumipat mismo. Ang mga kable mula sa switch ng dulo ay konektado sa harness sa gilid ng pinto ng driver o sa ilalim ng upuan ng driver, suriin ang katalinuhan ng lahat ng mga wire.
Kung ang ilaw ay hindi gumagana sa anumang mode, suriin ang function ng lampara at ang switch sa kisame.
Kung ang ilaw sa puno ng kahoy ay hindi gumagana, suriin ang lampara sa kaliwang bahagi ng puno ng kahoy, ang mga contact ng kisame at mga kable.
F16 (30 a) - Electric Windows..
Kung huminto ka sa mga bintana ng pagtatrabaho, malamang na ang kaso sa mga kable. Suriin ang mga wires na papunta sa pinto, kung sila ay nasira sa lugar ng liko (sa gauze-gum), ang karaniwang sakit ng maraming mga bagay na walang kapararakan. Suriin din ang pagganap ng mga motors, pagpapakain sa boltahe 12 V at ang estado ng brushes sa kanila. Kung ang isang Windows ay hindi gumagana, maaari rin itong nasa mga kable ng pinto o sa pindutan ng kontrol ng window ng kapangyarihan, suriin ang mga contact at serviceability nito.
Suriin din ang mekanismo mismo sa pintuan ng kakulangan ng mga depekto at trapiko, ang estado ng gear at cable. Ang dahilan ay maaaring nasa yunit ng kontrol ng sasakyang panghimpapawid ng pagmamaneho. Suriin ito sa isang maikling circuit.
Kung ito ay naging isang baso ng salamin, dahil kung saan ang window lifter ay hindi makayanan ito, subukan upang ganap na ligtaan ang salamin at mag-lubricate ang sealing goma plates na may WD-40 likido o silicone.
F17 (10 a) - Mga magnetong nutrisyon mula sa kastilyo ng ignisyon.
Kadalasan, ang radyo ay konektado sa isang paraan na ito ay gumagana lamang kapag ang ignition ay naka-on. Kung nais mo ang Radio Tape Recorder upang gumana nang tuluyan, hanapin ang lugar ng koneksyon nito sa grupo ng contact lock ng ignisyon at kumonekta sa pare-pareho ang kapangyarihan 12 V sa pamamagitan ng fuse. Kung tumigil ang trabaho ng radyo, lagyan ng tsek ang lock ng ignisyon, mga contact dito, ang contact group at mga kable.
F18 (30 a) - Nutrisyon ng baterya tape recorder, rear window heating, trunk kastilyo electric drive, central locking.
Ang rear window heating sa Nexia ay awtomatikong hindi pinagana. Kung hindi ka nagtatrabaho, suriin ang fuse na ito, F13 at mga contact sa kanilang mga jacks, pati na rin ang Relays G at ang mga contact nito. Maaaring i-install ang timer ng heating relay hindi sa mounting yunit, ngunit sa ilalim ng dashboard, bahagyang nasa itaas ng pedal block. Suriin din ang pindutan mismo at mga contact nito. Ang dahilan ay maaaring sa mga kable mula sa pindutan sa hulihan window, maaari itong ilipat sa ilalim ng kotse. Suriin ang mga terminal ng mga elemento ng pag-init ng mga racks sa likod kasama ang mga gilid ng salamin at ang kawalan ng mga filament sa salamin. Kapag natuklasan ang talampas, kola ito sa isang espesyal na kola na may metal na nilalaman.
Kung ang central lock ay hindi gumagana at ang ilang pinto ay hindi sarado, alisin ang trim mula dito at suriin ang tamang operasyon ng lock drive at ang katumpakan ng thrust. Kung ang lock ay 5-pin, suriin ang kalusugan ng lahat ng mga contact at mga kable nito. Suriin din ang mga wires sa corrugation sa lugar ng liko kapag binubuksan ang pinto. Ang kaso ay maaaring nasa isang central lock relay, na matatagpuan sa likod ng electronic control unit (ECU), mula sa pasahero sa gitnang console.
F19 - Reserve..
F20 (30 a) - Pag-install ng Fan Climatic..
F21 (30 a) - Mga ilaw ng fog.
Kung huminto ka ng nasusunog na "fog", tingnan ang fuse, mga contact nito sockets, ang serviceability ng mga lamp sa mga headlight, ang power button sa cabin, mga kable, relay d at mga contact nito.
Relay sa salon mounting block
A - Relolar na nagiging relay, alarma alarma.
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F8.
B - mataas na bilis ng radiator cooling fan..
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F14.
C - gas station..
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F7.
D - fog lights..
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F21.
E - Pinakamataas na bilis ng fan ng klima.
F - Wipers, intermittent mode ng operasyon.
G - relay-timer heating rear window na may auto power.
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F18.
H - light lights (kapag binuksan mo ang malayo).
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F5, F6.
Sa mga bagong modelo pagkatapos ng 2008, ang relay na ito ay hindi patayin ang kapitbahay at lumiliko sa malayong liwanag.
Ako - beep..
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F14.
J - air conditioner compressor..
Tingnan ang impormasyon tungkol sa F11.
K - maliit na bilis ng radiator cooling fan..
L - headlights..
M - panlabas na ilaw.
N - Buzzer..
Mga scheme ng mga de-koryenteng mga kable
Ayon sa sumusunod na pamamaraan ng pag-post, matutukoy mo ang lokasyon ng mga konektor at ang mga contact para sa masa na maaaring magdulot ng mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga instrumento kapag sila ay pinalampas.
Ang mga de-koryenteng konektor ay minarkahan ng dilaw at magsimula sa titik X.
Ang mga wires ng saligan, ang mga kontak sa timbang ng katawan ay ipinahiwatig ng mga asul na tuldok, mga bilang na numero.
Mga kontak sa makina
1 - Sa gitnang bahagi ng steering column
2 - malapit sa baterya
3 - hindi ginamit
4 - Sa tuktok ng bloke ng silindro ng engine
5 - sa puno ng kahoy
6 - Sa ilalim ng upuan ng driver
B ay ang direktang pakikipag-ugnay ng pabahay ng node sa katawan ng kotse.
Sa mga pasahero kotse, Daewoo Nexia, depende sa disenyo ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, maaari mong matugunan ang dalawang uri ng mga dashboard. Sa Daewo Nexions ng mga unang taon ng paglabas (hanggang 2008), na naglalagay ng mga engine na may isang camshaft at dalawang balbula sa silindro (SOHC), ilagay ang instrumento kalasag sa numero ng kataeldo E3020021). At sa Daew, mga amoxians, na nagsimulang magpalabas pagkatapos ng 2008, na may mga engine na may dalawang camshaft at apat na balbula sa silindro (DOHC), ang instrumento ng kalasag ay naging electronic. Ang numero ng katalogo 96914474 (isa pang pagmamarka ng Shield E3020051).
Dahil sa katunayan na pagkatapos ng paggawa ng makabago ng Daewoo Nexia, anim na taon na ang lumipas, sa karamihan ng mga kotse na ito ay may electronic instrument panel. Ngunit sa mga parameter ng landing, ang luma at bagong panel ng instrumento ay mapagpapalit. At kung ang isang tao mula sa mga may-ari ng kotse Daewoo Nexia ay magpapasya para sa anumang kadahilanan, palitan ang lumang panel sa isang bagong electronic. Na ang ganitong kapalit ay posible. Kailangan lamang nang malaya na ikonekta ang tachometer at alisin ang cable ng speedometer.
Kung hindi inaasahan para sa driver, ang panel ng instrumento ay tumigil upang maisagawa ang pag-andar nito, pagkatapos muna ay kailangang suriin, sa anong estado ang F13 dalawampung ampere fuse. Mayroon itong dilaw na kulay at matatagpuan sa assembly block ng modelo N150 sa matinding kaliwa sa ilalim na hilera. Ang mounting bloke ng lumang modelo ng modelo ng N100 ay may parehong paglipat ng mga de-koryenteng circuits sa mga modelo ng N150, at naiiba lamang sa paraan ng pagbubukas ng talukap ng mata.
Ang F13 fuse matapang ay tumangging magtrabaho sa panel ng instrumento, ngunit ang isang posibleng dahilan ng kabiguan nito ay maaaring maging isang maikling circuit hindi lamang sa electrical circuit na ito. Dahil sa karagdagan sa panel ng instrumento, pinoprotektahan pa rin nito ang mga de-koryenteng kadena ng reverse light lamp, ang switch at ang electrical heating relay ng rear window, ang warning buzzer ay hindi isang fastened seat belt, ang generator, sigarilyo at orasan.
Samakatuwid, ang paghahanap para sa isang maikling circuit site ay maaaring tumagal ng maraming oras, dahil kailangan nilang ulitin ang mga de-koryenteng circuits, hanggang sa ito ay napansin ang madepektong ito. Ang mga maikling circuits sa mga de-koryenteng circuits ay posible dahil sa pag-iipon ng pagkakabukod ng mga wires, na, na may isang malakas na hamog na nagyelo, pagsabog at unti-unting bumagsak, na humahantong sa pakikipag-ugnay sa mga pampitis ng mga wires. Ngunit may malfunctions na may kaugnayan sa dashboard mismo, ang mga electrician ng mga istasyon ng pagpapanatili ay hindi nais na makipag-ugnay, isinasaalang-alang ang electronic flap ng mga instrumento sa unrepretentious.
Ang Daewoo Nexia ay isang popular na kotse, at, sa ilang mga lawak, para sa Russian motorist - maalamat. At ang kaso ay nasa presyo lamang, at sa katunayan na para sa medyo maliit na pera maaari kang bumili ng mga kotse, ang mga katangian ng kung saan ay hindi masyadong mababa sa average na dayuhang kotse. At tiyak na tiyak na mas mahusay kaysa sa ilang mga modernong vases.
Gayunpaman, hindi ang pinakamataas na presyo ay ginagawang nadama mismo, una sa lahat ng pagpapahayag sa "pagpupuno" at ang pagiging maaasahan ng ilan sa mga detalye. Samakatuwid, bago gumawa ng isang katulad na pagbili, ito ay kinakailangan upang maingat na pag-aralan ang lahat ng mga disadvantages ng Daewoo Nexia, at matukoy kung ang lahat ng posibleng breakdown ay kapaki-pakinabang upang magkaroon ng isang komportable at makapangyarihang (para sa lungsod) kotse.
Mga kahinaan Daewoo Nexia:
- Iba't ibang mga sensors na pagkatapos ng ilang mga taon ng operasyon ay maaaring ipakita hindi ganap na tumpak na impormasyon, o ihinto ang pagpapakita nito sa lahat;
- Mataas na depreciation wear, na kung saan ay ganap na hindi angkop para sa aming mga kalsada;
- Ang silencer, na may simpleng phenomenally poor resource ng operasyon;
- Gayunpaman, ang gearbox, ang problemang ito ng maraming mga kotse, ngunit sa "Nexia" na sinusundan ng ito ay dapat sundin ng 150,000 kilometro.
- Pag-ikot ng paglilipat, na kung saan lamang break, biglang, nang walang anumang dahilan;
- Kaagnasan, na kung saan na nabanggit, ay maaaring natural na "kumain" ng iyong sasakyan kung hindi mo ito sundin.
Marahil, ang isa sa mga pinakamahalagang drawbacks Daewoo Nexia ay maaaring tawagin na hindi ito nagbibigay ng mga inaasahan. Mukhang isang solidong kotse, na ang mga suhol ay hindi nakaranas ng mga may-ari, at nabigo lamang ang mga ito sa hinaharap. Pagkatapos ng lahat, inaasahan nila ang ilang uri ng premium na kotse, at sa katunayan lamang ang isang mahusay na banyagang kotse ng nakaraang dekada.
Kalidad ng metal
Ang isa sa pinakamahina na mga lugar ng Nexia ng Daewoo ay maaaring tawaging kalidad ng metal na dapat maging mas mahusay. Para sa kadahilanang ito, kahit na isang bagong kotse ay dapat maingat na ginagamot sa iba't ibang mga komposisyon, na idinisenyo upang makatulong sa labanan laban sa kaagnasan. Ito ay totoo lalo na sa mga malalaking lungsod kung saan ang mga kalsada ay magwiwisik ng iba't ibang nakakapinsalang komposisyon.
Sundin din ang iba't ibang mga de-koryenteng kasangkapan. Sa mga kotse na ito, ang mabilis na mga kable ay napaka-binuo, at iba't ibang mga panlabas na impluwensya sila ay pinananatiling masama. Kahit na ang mga sangkap na ito, tulad ng kastilyo ng ignisyon, ay maaaring mabigo dahil sa mga panlabas na kadahilanan. At, sa pamamagitan ng paraan, ang inilatag Russian frosts at ang parehong pulbos sa kalsada din napaka negatibong nakakaapekto sa lahat ng ito. At higit pang mga "bukas" na mga detalye, tulad ng klats, ay maaaring gumawa ka ng isang madalas na bisita para sa isang daang, dahil ang breakdown na ito ay mahirap tumawag sa maliit, at ang pagkumpuni ay kailangang kaagad.
Tsasis
Nais ng isang hiwalay na item na i-highlight ang shock absorbers, bilang isang namamagang lugar ng Daewoo Nexia. Ang katotohanan ay na hindi bababa sa isang kotse at nilikha higit sa lahat para sa masamang mga kalsada Russian, ito ay maaasahan sa bagay na ito upang tumawag ito mahirap. Para sa kadahilanang ito, ang suspensyon, at shock absorbers, at lahat ng iba pang mga bahagi ng planong ito ay masyadong mabilis na mabibigo, pagkuha ng driver sa pinaka hindi inaasahang sandali. Sa partikular, ang pabrika ng pabrika pagkatapos ng 50,000-60.000 kilometro ay nagsisimula sa "palamigin", at kung napalampas mo ang sandaling ito at huwag ayusin, pagkatapos ay ang karagdagang pagbasag ay magiging mas malubha at mahal.
Mga problema sa kalawang at LCP.
Kapag bumibili ng Daewoo Nexia, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katawan. Dahil hindi ito kaya ng labanan ang asin, na kung saan ay shoved sa pamamagitan ng kalsada. At ang mga problema ay nagsisimula kahit na may pintura, pagkatapos ng ilang taon ng operasyon. Nakakagulat, kapag pumipili ng kotse, posible na protektahan ang iyong sarili, at isang hindi pangkaraniwang paraan - kinakailangan upang piliin ang kulay ng "metal". Tila, dahil sa mga tampok ng pintura, ito ay makatiis ng higit pa kaysa sa isa pang uri ng kulay.
Mga disadvantages ng Daewoo Nexia:
- Mga kandado ng pinto;
- Electrical appliances;
- Fog lights;
- Kagamitan.
Mga pintuan ng kastilyo
Bilang karagdagan sa mga problema sa pintura, dapat itong ihanda para sa katotohanan na ikaw ay "pahirapan" ang pagsusuot ng larvae ng mga kandado ng pinto, hanggang sa kanilang buong kabiguan. Ito ay lalo na nadama sa kastilyo ng puno ng kahoy.
Oo, at ang windshield ay mahirap na tumawag sa maaasahang, maliliit na bato mula sa ilalim ng mga gulong ng nalalapit na mga kotse pagkatapos ng tatlo hanggang apat na taon ay magbibigay sa kanya ng isang ganap na transported na hitsura, at maaaring makaapekto pa rin sa pangkalahatang ideya sa kotse.
Complex electrician.
Electrician sa kotse, kahit na ito ay gumagana ng maayos, ngunit hindi mahaba. Ito ay totoo lalo na sa kalasag ng instrumento, na maaaring tumanggi lamang sa isang punto dahil sa interruptible wire.
At sa pangkalahatan, ang lahat ng mga elemento ng kotse, na gumagamit ng kuryente, mabilis na mabigo, kabilang ang gayong susi, bilang isang generator o starter. Oo, at manatili sa isang bukas na bintana, dahil lamang ang motor ay hindi maaaring itaas ito pabalik - masyadong, maaari itong maging napaka nakakasakit.
Fog
Nais ng isang hiwalay na item na i-highlight ang mga ilaw ng fog na ang mga espesyalista sa pangkalahatan ay nagpapayo na huwag isama sa dampness - sila lamang ang pagsabog mula sa hindi inaasahang malamig na tubig. Ang isang maliit na kakaiba kung isaalang-alang mo na ang fog ay lilitaw lamang sa krudo panahon.
Madaling pagsasaayos
Ang paghihiwalay ng pansin ay tiyak na nangangailangan ng pagpili ng pagsasaayos ng kotse na ito. At kung ang katangian ay hindi nagbabago ng masyadong maraming, pagkatapos ay ang iba't ibang mga pagpipilian amazes.
Sa cheapest configuration, ang kotse ay nilagyan lamang ng radyo at alarma. Walang mga function na ngayon ay pamantayan, tulad ng electrically lifting, power steering o air conditioning - walang. Kahit na ang tachometer ay absent. Kahit na, dahil ito ay mas mahal, "fillings" sila ay lilitaw pa rin sa kotse.
Kaya, ang pinaka-maximum na kagamitan ay magkakaroon ng lahat ng "buns" ng isang mahusay na banyagang kotse - electric lifesrs ng lahat ng baso, air conditioning, heated upuan, isang haydroliko ahente, fog lights, at marami pang iba. Siyempre, para sa lahat ng ito ay kailangang magbayad ng dagdag, at hindi ang pinakamaliit na halaga.
Sa kabilang banda, kung titingnan mo ang "karibal" ng Nexia, at madalas sa mga counterweights ay naglagay ng domestic VAZ - wala siyang ilang mga function, kahit na sa mahal na kagamitan. Oo, at bumili ng kotse na may isang hanay ng mga pagpipilian, o hindi - ito ang solusyon ng lahat.
Maaaring gumanap ang pagpupulong ng kotse:
- sa Korea, sa katutubong pabrika ng kotse. At kahit na ang mga kotse mula sa matagal na panahon, nagsimula silang makakuha ng katanyagan lamang matapos bumagsak ang presyo ng kotse. Ang dahilan ay hindi sa pagbabago ng mga katangian, o iba pa, ngunit sa katunayan na ang mga kotse ay disassembled sa hangganan, at pagkatapos ay disassembled na sa Russia. Kaya, nagawa nilang i-save ang tungkulin, at bilang isang resulta - upang mabawasan ang huling presyo.
- sa Rostov, sa planta na "Red AKAI". At kahit na pamilyar sa pag-iisip na ang mga kotse na binuo sa Russia ay nagdurusa sa kalidad - ito ay malinaw na hindi ang kaso. Ang kakaibang uri ay ang naturang mga kotse ay ganap na nakolekta sa tulong ng mga bahagi na ipinadala mula sa Korea. Kaya, ang kalidad ng mga ito ay pareho.
- Ang isa pang embodiment ay nasa Uzbekistan. At nakakagulat, narito na ang pinakamahusay na mga kotse ay pupunta sa pinakamahusay na kalidad, at mas mura sa presyo. Ang lihim ay maraming mga detalye ang ginawa sa parehong lugar, sa lugar, at ang kolektibong produksyon ay ginagamit, at hindi isang "distornilyador". Kahit na ang lumang henerasyon ng mga kotse na nakolekta doon ay talagang mas masahol pa sa kalidad, pagkakaroon ng kung paano ang mga mekanika ng auto ay ipinahayag - "mga sakit sa bata".
Tukuyin ang lugar kung saan ito ay partikular na ang iyong sasakyan ay medyo madali - sa tulong ng isang VIN code na nasa anumang kotse, pati na rin ang mga karagdagang marka. Para sa Rostov cars, ito ay "planta" Red AKAI.»", At para sa Uzbekistan - ang inskripsiyon " ULV.»Sa vin-code ng makina.
Konklusyon.
Kung summarize ka, kung gayon, sa kabila ng lahat ng mga kalamangan at kahinaan, maaari mong ligtas na ipahayag - ang ganitong kotse ay may katuturan na bumili.
Isa sa mga pangunahing tampok ng kotse kapag ang pagbili ay isang medyo mataas na kalidad na pagpupulong para sa isang murang presyo. Ang mga alternatibo sa kotse kabilang sa mga bagong hindi lamang, hindi binibilang ang plorera, ngunit siya ay gumaganap ng Daewoo Nexia sa lahat ng respeto. Ngunit, pati na rin sa mga vase, kailangan mong maging handa para sa mga pana-panahong pag-aayos at palitan ang mga item. Sa kabilang banda, kung gumagamit ka ng mataas na kalidad na mga bahagi, ang mga paulit-ulit na breakdown ay lilitaw sa lalong madaling panahon.
Ang mga bagay mismo ay masyadong mura, at hindi nila mahanap ang mga problema, dahil karamihan sa kanila ay ginawa sa Russia, at dahil sa katanyagan ng kotse, sa mga auto shop at isang daang key "consumables" ay palaging magagamit.
Kaya, kung ikaw ay handa na para sa katotohanan na kakailanganin mong sundin, at kung minsan ay kumpunihin, at ang mga mahihinang panig ay hindi natatakot - piliin ang Daewoo Nexia at tangkilikin ang pag-aari. Lalo na, mayroon kang mula sa anumang bagay, salamat sa isang malaking bilang ng iba't ibang mga hanay.
P.S.: Mahal na mga may-ari ng kotse, kung napansin mo ang mga sistematikong breakdown ng anumang mga detalye, mga yunit ng modelong ito, iulat ito sa mga komento sa ibaba.
Tila kapag ang makina Nexia ay hindi nagsisimula, walang kamangha-mangha. Para sa tulad ng isang klase ng mga kotse, ito ay lubos na katangian. Ngunit pagkatapos ay tandaan natin ang matagal na advertisement tungkol sa kotse na ito, kung saan ang pangunahing leitmotif ay ang pariralang "mahal ko ang Uzbeks, dahil lumalaki sila sa taglamig." Ano ito, katotohanan o ordinaryong lansihin sa advertising? Tulad ng oras na ipinakita - ang bilis ng kamay, dahil ang mga problema sa kotse na ito ay laging umiiral, at sa taglamig lalo na. At ngayon subukan nating malaman kung bakit ito nangyayari, anong mga dahilan para dito ay bago, sa restyling, at na humantong sa abala ngayon.
Hanggang 2007, ang pangunahing dahilan kung bakit hindi nagsisimula ang Nexia, nagkaroon ng goma, at sa halip ang spark plug coil, na, pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng operasyon, ay literal na bumagsak. Hindi na ang problema ay madalas na nangyayari, ngunit naganap ito. At sa tag-araw, at sa taglamig (dito at naniniwala ngayon advertising). Iyon ay, ang lahat ng bagay ay tila maayos sa kotse, kahit na kahapon siya ay nagtrabaho ganap na ganap, at biglang sa umaga ay hindi na magsimula.
Ang isang katulad na gawain ay nalutas hindi napaka orihinal at napaka pamilyar na paraan - isang maliit na push at engine ng kotse ay nagsimulang magtrabaho sa katumpakan ng Swiss orasan. Noong 2007, ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng isang radikal na paraan - ang engine ay sineseryoso na-upgrade, at sa halip ng isang trambling na naka-install ng isang elektronikong yunit na responsable para sa ignition.
Bakit hindi nagsisimula ang Nexia ngayon?
Ang pagpapalit ng traver sa electronic module ay bahagyang lutasin ang problema. Ngunit sa mga modernong modelo, patuloy siyang nagpapakita. Mayroong ilang mga kadahilanan:
- Kakulangan ng spark;
- Cracked air filter;
- Mga problema sa sistema ng gasolina;
- Non-working starter.
Walang spark
Ang mga pangunahing dahilan kung saan walang spark sa mga kandila ay maaaring nasa mga problema ng module ng ignisyon o ang mga sensor ng posisyon ng crankshaft at distribution shafts. Kung mayroon kang isang diagnostic scanner sa iyong kamay, ang lahat ng mga modernong modelo ay may ganitong aparato, pagkatapos ay subukan ang mga item na ito at, pagkakaroon ng natanggap na impormasyon tungkol sa isa sa mga error, ayusin ito.
Kung ang dahilan ay hindi sa ito, pagkatapos ay suriin ang fuse relay. Sa kawalan ng mga problema at sa bahaging ito ng kotse, magpatuloy upang suriin ang pagganap ng spark plugs. At narito ang lahat ng tama? Pagkatapos ay hanapin ang isang problema sa ignition coil - i-off ito mula sa mga wire at i-on ang ignition. Kung ang kasalukuyang napupunta sa mga wires, ang likid ay may sira, at dapat itong mapalitan.
Suriin ang air filter
Kung mayroong isang spark, ngunit ang kotse ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay suriin ang air filter. Kapag ang filter ay nakapuntos sa motor, ang oxygen ay hindi dumating, at ang gawain nito ay wala sa script. Sa pangkalahatan, ang air filter na mapagkukunan ay 10 thousand km, samakatuwid, nang walang kahit na pag-alis ito, posible upang matukoy kung ang kapalit ay kinakailangan. Suriin din ang mga air intake at linisin ang mga ito mula sa basura.
Fuel system.
Kaya, mayroong isang spark sa candlelight, ang air filter ay malinis, ngunit ang kotse ay hindi pa nagsisimula. Marahil ang problema ay nakasalalay sa sistema ng gasolina. Maaari mong suriin ang trabaho nito sa sumusunod na paraan - i-type ang gasolina sa syringe at huwag pansinin ito sa throttle. Pagkatapos ay i-rotate ang ignition key. Ang isang nagtatrabaho motor ay nagsasabi tungkol sa mga problema sa sistema ng gasolina. Iyon ay, ang engine ay hindi nakatanggap ng sapat na halaga ng gasolina, kung wala, sa kasamaang palad, hindi ito maaaring gumana.
Unang suriin kung ang filter ng gasolina at nozzle ay barado, walang mga paglabas sa gasolina. Kung ang lahat ay pagmultahin, pagkatapos ay subukan ang fuel pump. Gawing madali. Ang isang tao ay lumalabas sa upuan sa kaliwang likod, kung saan matatagpuan ang istasyon ng gas at maingat na nakikinig. Ang ikalawang lumiliko ang susi sa lock ng ignisyon. Nagkamit ang Basinsos? Kaya ang problema ay wala dito. Kung hindi, nabigo siya, at ang kapalit o pag-aayos nito ay kinakailangan.
Isa pang paraan upang suriin ang istasyon ng gas - sa tulong ng isang multimer. Ang kasalukuyan at paglaban ng panukala ng pagsasawsaw at ihambing ang aktwal na mga halaga sa mga pasaporte. Kung ang mga ito ay ibang-iba, kung gayon, malamang, isang fuel pump sinira.
Ang Starter ay hindi gumagana
Sa isang di-umiikot na starter, maaaring may ilang mga kadahilanan para sa breakdown nito at ang pangunahing ng mga ito ay isang discharged baterya. Kahit na hindi niya gumagana ang mapagkukunan nito, suriin ito sa isang multi-meter. Survey ang mga terminal at wires para sa posibleng pinsala at kalawang. Kung ang lahat ay mainam sa baterya, pumunta kami at suriin ang relay. Upang gawin ito, i-on ang susi sa lock ng ignisyon at pakinggan ang mga pag-click. Ang kanilang presensya ay nagsasalita tungkol sa normal na operasyon ng detalyeng ito. Pumunta sa starter. Ang isang bagay sa kaso at ang kasunod na ingay sa panahon ng trabaho ay nagsasalita ng isang starter kasalanan na kailangang mapalitan.
Sa isang sitwasyon kung saan ang mga stall ng engine pagkatapos ng simula ng trabaho, ang mga sanhi ng mga problema ay maaaring maging higit pa. Paglilinis Immobilizer, clogging valves, mahinang kalidad ng gasolina o langis ay lamang ng isang maliit na bahagi ng kung ano ang maaaring mangyari.
Tulad ng makikita mo, ang mga problema sa Daewoo Nexia ay maaaring sapat, ngunit ang presyo ng badyet at pagiging simple para sa paghahatid ay ginagawang malapit sa mga pagkukulang.
Buod: Ano pa ang dapat suriin kung hindi nagsisimula ang engine?
Kadalasan, ang problema ay nasa piyus, kaya kung mayroon kang problema sa pagpapatakbo ng engine, suriin kung nasunog ito. Sa ilalim ng responsibilidad ng fuse ay ang operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Upang makilala ang isang tanging ekstrang bahagi sa pamamagitan ng blackened / bahagyang, halos ganap na natunaw na ibabaw. Maaari kang makitungo sa isang pagbabago ng nasirang bahagi.
Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa paglipat ng ignisyon - lalo na may kaugnayan sa mga kaso kung saan ang starter "ay hindi iuwi sa ibang bagay" kapag ang ignition ay naka-on. Upang mag-diagnose, i-on ang key sa lock sa unang posisyon at tingnan kung ang ilaw ng ilaw ng dashboard ay naganap.
Anong kailangan mong malaman?
Minsan ang dahilan para sa pagkasira ay isang simpleng detalye ng tambutso, pinalayas ang isang buhol. Sa kasong ito, mabilis na makilala ng mga diagnostic ang mga sanhi ng pagkasira, at ang pag-aayos ay maaaring isagawa nang malaya. Orihinal na suriin ang baterya - ang baterya ay dapat magkaroon ng sapat na singil. Kung ito ay gumagana ng maayos, pumunta sa mga wires - marahil sila oxidized.
Ang problema ay ang kakulangan ng singil ng baterya? Kunin ang kotse "mula sa pusher" o ang paraan ng "sigarilyo" mula sa isa pang kotse. Ang mga pagkilos na ito ay mabilis na nagdadala ng resulta, ngunit kung hindi sila makakatulong, kailangan mong siyasatin ang mga terminal ng baterya - kung may mga oxidation, kailangan mong linisin ang mga contact. Ito ay karaniwang tumutulong sa madaling sabi. Sa paglipas ng panahon, kailangan mong ganap na lumipat. Kumilos nang maingat.
Paano maiwasan ang problema?
"Daewoo Nexia", tulad ng anumang iba pang kotse, ay nangangailangan ng pagsunod sa mga patakaran ng operasyon - elementarya na sumusunod sa mga tip mula sa tagagawa. Kung maingat mong tinatrato ang engine nang maaga, maaari mong palawakin ang buhay sa loob ng mahabang panahon at mapupuksa ang iyong sarili mula sa madalas na pag-aayos at ang kaukulang paggastos ng pera. Isaalang-alang ang pinakamahalagang mga patakaran na kailangan mong matandaan ang mga driver.
Una: Palitan ang langis sa oras
Regular na gugulin ang simple na ito, ngunit isang mahalagang pamamaraan upang mapabuti ang gawain ng pamamaraan, tumutulong kahit na sa Daewoo Nexia. Subukan upang ihambing ang langis na nagsilbi sa panahon at isang bago, na kung ano ang bagay.
Ang kapalit ay dapat gawin anim na buwan mamaya (sampung libong kilometro) - siyempre, mas madalas, kung ihambing mo sa iba pang mga modelo, at ito ay hindi maginhawa, ikaw ay siguraduhin na pahabain namin ang buhay ng transportasyon at makamit ang isang mahabang serbisyo buhay ng mga pangunahing node nito.
Ang engine ay hindi maaaring magsagawa ng mga function na walang mataas na kalidad na langis, sa pinakamasama kaso unti-unti ang mga node ay deformed, ang buhay ng serbisyo ay nagiging mas mababa - ang kalidad ng likido ay kailangang bigyan ng pansin.
Pangalawa: Huwag kalimutan ang tungkol sa sistema ng paglamig
Uzbeko-Korean product, sa kasamaang palad, ito ay hindi masyadong matigas, lalo na, siya manifests kanyang sarili sa taglamig (gayunpaman maaari itong madaling tumigil sa trabaho kahit sa mainit na panahon). Para sa kadahilanang ito, ito ay sineseryoso na kinakailangan upang maiugnay sa lahat ng mga bahagi ng pagtatrabaho, kabilang ang sistema ng paglamig. Kabilang dito ang:
- radiador;
- termostat;
- bomba ng tubig;
- coolant.
Ang pangunahing gawain ng sistema ng paglamig: magbigay ng overheating proteksyon. Upang maisagawa ang tampok na ito, kailangan mong tiyakin na ang coolant ay nasa mga limitasyon ng pinapayagan: walang mas mababa kaysa sa minimum na tagapagpahiwatig at hindi mas mataas kaysa sa maximum.
Ikatlo: Hayaan ang kotse na huminga
Tulad ng maraming iba pang mga diskarte (halimbawa, isang motherboard ng computer), ang makina ay kailangang "paghinga", upang makakuha ng napapanahong daloy ng hangin, na ang gawain ay nasa pangalawang lugar (pagkatapos ng gasolina). Ang pagkontrol nito ay dapat patuloy.
Bukod dito, sa masa ng hangin ay hindi dapat maging masakit, maliit na dumi at iba pang basura, na kung saan ay destructively kumikilos sa engine. Ang air filter ay responsable para dito. Kung nais mo ang mga problema at iba't ibang mga breakdown upang maiistorbo ka nang mas madalas, baguhin ito nang mas madalas. Lahat, mula sa kung saan pinoprotektahan ang filter machine: dahon, maliit na insekto, alikabok - accumulates sa ito mismo unti-unti.
Ika-apat: Siguraduhin na ang benzobak ay hindi mananatiling walang laman
Ang isang may-ari ng may-ari ng kotse ay kilala: Ang gasolina ay naglalaman ng ilang proporsyon ng mga impurities, mga sangkap na natitira sa mas mababang bahagi ng tangke ng gas bilang isang namuo. Unti-unti, ang mga sangkap ay nakolekta sa isang disenteng halaga ng basura - ang engine mula sa basura ay protektado, salamat sa filter ng gasolina. Gayunpaman, kung magsimula ka ng isang makina na may halos walang laman na tangke, ang mga nilalaman ay maaantala sa pamamagitan ng filter ng gasolina sa engine. Mula sa "Daewoo Nexia" mabilis na "snaps" - subukan upang panatilihin ang tangke na puno ng hindi bababa sa kalahati.
Ikalima: Huwag balewalain ang "mga daluyan ng dugo" ng machine - drive belt
Ipinagkaloob ang mga ito para sa gawain: gamitin ang lahat ng mga elemento ng engine, na nagsisimula sa generator at nagtatapos sa bomba ng tubig. Ang kanilang trabaho ay mahirap, hindi kinakailangan upang harapin ito. Kung napansin mo ang anumang mga depekto: ang hitsura ng mga bitak o magsuot ng materyal - mas mahusay na ilipat at ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga Masters. At malaman kung anong estado ang mga sinturon, tingnan ang mga ito nang pana-panahon (sa ilalim ng hood ng makina).
Sa pamamagitan ng pagbili ng modelong ito sa isang abot-kayang presyo, kumpara sa iba pang mga banyagang kotse, dapat kang magbayad para sa gastos ng pangangalaga at pagpapanatili. Ang espesyal na pansin ay binabayaran sa baterya at karaniwang mga de-koryenteng kagamitan:
- terminal;
- mga contact;
- mga tip, atbp.
Kailangan nilang malinis, ang pagpasok ng kahalumigmigan ay hindi katanggap-tanggap. Subukan na maging tuyo: ang marumi, natatakpan ng mga spots ng langis ang pagkakabukod sa sandaling break, at ang nasunog o oxidious contact ay magiging sanhi ng pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy, maaaring maging sanhi ng apoy.
Maingat na gamutin ang engine kapag gumagana ito pagmultahin. Subukan na huwag i-shower ito sa bawat oras na manatili ka nang maikli - ang baterya dahil sa masyadong masinsinang paggamit ng starter ay mabilis na suot, nagiging hindi angkop para sa operasyon.
Seryoso tratuhin ang pagpili ng mga bagong ekstrang bahagi - kung makakakuha ka ng mababang kalidad na mga produkto, ang "bakal kabayo" ay mabilis na tiklop ang hooves. Mas mahusay na bumili ng mga sertipikadong detalye sa mga na-verify na tindahan / tawag para sa mga espesyalista.
At ang huling, kung mayroon kang pagkakataon na humingi ng tulong sa serbisyo ng kotse, siguraduhing gamitin ito - i-save ang mga pwersa, nerbiyos at oras.
Mailing blog.
At kung gusto mo ang aming artikulo at handa ka nang makakuha ng isa pang dagat ng kawili-wiling impormasyon, pagkatapos ay mag-subscribe mula sa kung saan maaari kang matuto ng maraming kapaki-pakinabang na tip at kwento mula sa mundo ng industriya ng auto.
