Țara de origine „Lexus” - Japonia (orașul Toyota). Divizia Lexus face parte din japoneza Toyota Motors Corporation și este angajată în principal în producția de vehicule de lux pentru piețele din SUA și Europa, Toyota fiind vândută în principal în Japonia. Direcția principală a companiei este crearea de mașini scumpe de elită, cu caracteristici de vârf de confort pentru șofer și pasager, motoare fiabile, transmisii, sisteme inovatoare de funcționare lină.
Crearea brandului
Japonia, ca țară producătoare de vehicule Lexus, este renumită pentru tehnologiile și inovațiile sale unice în domeniul ingineriei mecanice. Ea a avut înainte și acum are toate resursele pentru a crea cele mai bune mașini din lume. De aceea, în 1983, la o întâlnire secretă a directorilor Toyota, a fost propusă ideea creării unui nou brand, sub care să fie produse cele mai bune mașini din lume. Pentru a preveni asocierea consumatorului cu Toyota, a fost inventată o nouă marcă Lexus.
Planuri și poziționare
Pentru a crea prima mașină, au fost invitați 1.400 dintre cei mai buni ingineri și designeri. S-au confruntat cu o sarcină destul de dificilă - să creeze o mașină de lux cu adevărat bună, care să depășească concurența și să coste mai puțin. Pentru aceasta a fost creat chiar și un grup de sondaj, care a aflat ce anume vor să cumpere în Statele Unite. Și, deși Japonia este o țară producătoare, Lexus-urile erau destinate în primul rând consumatorului american, deoarece la acea vreme piața japoneză era aproape în totalitate deținută de Toyota.
Prima mașină
Prima mașină a fost creată în 1985. Era Lexus LS400, care a fost testat în Germania în 1986 și a intrat pe piața americană în 1989. Vânzările mașinii au început în septembrie anul acesta. În exterior, nu avea nimic de-a face cu mașinile japoneze și arăta ca un „american” tipic. Designerii au făcut tot posibilul, deoarece acest model a fost bine primit de publicul american. Chiar și atunci, consumatorii au început să se întrebe ce fel de țară producătoare este și a cui marca Lexus.
Modelele ulterioare
A doua mașină a fost „vopsită” de Giorgetto Giugiaro. Vorbim despre Lexus GS300 cu o caroserie raționalizată. Cea mai reușită a fost modificarea Lexus GS300 3T cu motor forțat, creată de filiala Motosport din Köln, deținută de Toyota.
La un an de la intrarea pe piața americană, presa americană a numit sedanul Lexus LS400 cel mai bun automobil de import. Cu toate acestea, nu este nimic de surprins aici, deoarece mașina, cu puterea sa mare, avea un consum redus de combustibil datorită aerodinamicii sale de succes.
În mai 1991, o nouă mașină a apărut pe piață - Lexus SC400 Coupe. Semăna foarte mult cu Toyota Soarer, nu numai ca aspect, ci și ca performanță. Cu toate acestea, după 1998, diferențele dintre aceste mașini au dispărut în timpul restyling-ului.
În 1993, a fost prezentat și sedanul Lexus ES300 cu cinci locuri, care era un fel de analog al Toyota Camry pe piața din SUA.
De asemenea, în familia de mașini de la „Lexus” include un SUV de lux cu tracțiune integrală LX450. Acesta a încorporat confortul unei mașini executive și avantajele SUV-ului Toyota Land Cruiser HDJ 80, popular în Japonia.Puțin mai târziu, a apărut o versiune îmbunătățită a jeep-ului cu tracțiune integrală - Lexus LX470.
1998 din istoria companiei va fi amintit prin prezentarea primei mașini cu indicele IS. În primăvara anului viitor, pe piața americană a apărut primul model IS200 de la Lexus. Forma caroseriei și caracteristicile tehnice ale mașinii au făcut din aceasta un model de curse.
În țara de origine, Lexus s-a dezvoltat destul de rapid datorită cererii mari a consumatorilor pentru aceste mașini din Statele Unite. La începutul anului 2000, erau așteptate actualizări. Mai întâi, IS300 a fost prezentat în Los Angeles, iar apoi în Detroit, toată lumea a văzut reîncarnarea cu succes a LS400 - LS430. De fapt, este nava amiral printre mașini, care avea cele mai inovatoare tehnologii, un sistem de navigație, un interior scump din piele și un puternic motor V8 cu o capacitate de 280 de cai putere. Ar putea accelera până la 100 km/h în doar 6,7 secunde. Cu toate acestea, avea un coeficient de rezistență minim.
În același an, la New York, Lexus a anunțat apariția modelului SC430 și a împărtășit și planuri pentru 2003. S-a presupus că în 3 ani mașinile Lexus RX300 vor fi produse la uzina Toyota din Canada. Rețineți că înainte de aceasta, numai Japonia era considerată țara de producție a mașinilor Lexus.
Vânzări de vârf
IS300 a intrat în vânzare în iunie, iar în august Lexus devine primul importator de lux din Statele Unite care a vândut peste 20.000 de vehicule într-o lună. În același timp, îmbunătățirea mărcilor existente este în plină desfășurare - GS400 este înlocuit cu GS430 îmbunătățit, care a intrat cu succes în serie. Rezultatele din 2000 au arătat că Lexus își crește vânzările pentru al cincilea an consecutiv, depășind cu ușurință alte mărci de lux din Statele Unite. În acest moment, consumatorii americani știu deja perfect cine produce Lexus, țara de origine este în general de încredere și chiar și alte mărci de mașini japoneze sunt bine primite de cumpărător.
În 2001, Toyota anunță că suspensia și motoarele pentru RX300 vor fi fabricate la uzina sa din Buffalo. La scurt timp după aceea, IS300 SportCross (cu butonul de schimbare a volanului), IS300 Manual Transmission (cu transmisie manuală) sunt expuse la Salonul Auto de la Detroit, iar producția noului SC430 se pregătește să fie lansată. În martie, mașina era gata, dar până la momentul începerii vânzărilor, comenzile pentru această mașină erau deja programate.
Venind în alte țări
Până în 2002, acest brand era respectat în întreaga lume și s-a înțeles a cui țară era producătorul Lexus. Primul dealer oficial din Rusia a apărut în 2002. Era compania Lexus-Business Car. Un an mai târziu, erau doi dealeri.
În 2003, faimosul RX300 și mai dinamic RX330 au fost prezentate la Detroit. Acesta din urmă avea opțiuni de lux și soluții tehnologice inovatoare. Pe drumurile din Rusia și Europa, această mașină poate fi văzută destul de des. În clasa sa, RX300 a depășit toți concurenții. În același an, a început asamblarea mașinilor la fabrici din Canada și Germania. Și deși mașinile Lexus sunt dezvoltate în țara producătoare a Japoniei, acestea sunt fabricate și asamblate în diferite părți ale lumii, inclusiv în Rusia.
Planuri de viitor
Compania a declarat că intenționează să-și extindă liniile de vehicule diesel pentru Europa, unde centralele diesel sunt mai populare datorită emisiilor mai puțin nocive pentru mediu. Există, de asemenea, planuri de dezvoltare a mașinilor hibride pentru piața din SUA, unde hibrizii câștigă popularitate. Cu toate acestea, astfel de mașini există deja și astăzi.
Toyota, a cărei marcă Lexus nu este foarte populară în țara producătoare a Japoniei, intenționează, de asemenea, să ocupe cea mai mare parte a pieței sale de origine. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, deoarece Lexus s-a concentrat în primul rând pe alte țări, deoarece Japonia cumpăra deja mașini Toyota cu putere. Nu era deloc nevoie de un brand nou pentru asta.
Concluzie
Brandul cândva necunoscut a devenit foarte popular, iar astăzi toată lumea știe unde este produs Lexus. Țara de origine, datorită acestui brand (și nu numai acestuia), și-a creat o reputație excelentă ca producător auto de încredere. Cu toate acestea, trebuie înțeles că cea mai mare parte a creditului pentru succesul mărcii aparține Toyota, deoarece Lexus-urile nu au fost create de la zero, ci pe baza tehnologiilor existente și avansate la acea vreme. Așa că trebuie să vă amintiți cine produce Lexus în țara de origine. Acesta este concernul japonez „Toyota” - gigantul industriei auto, care astăzi este unul dintre liderii industriei nu numai în Japonia, ci în întreaga lume.
Produce masini de lux. Au fost inițial destinate vânzării în Statele Unite. Cu toate acestea, în prezent sunt furnizate în multe țări din întreaga lume. Sediul central este situat în Japonia, în orașul Nagoya.
Istoria numelui
Utilizatorii acestor mașini prestigioase asigură că cuvântul nu are nicio semnificație, ci este pur și simplu o desemnare pentru o mașină de lux. Cu toate acestea, creatorii susțin că numele este asociat cu numele Alexis. A fost considerată o opțiune pentru denumirea unei noi linii de mașini de la Toyota. Prototipul a fost eroul celebrului serial TV „Dinastia” Alexis Carrington. Dar acest nume nu a trecut complet, a fost ușor transformat, devenind - „Lexus” (Lexus).
Determinarea obiectivelor, cercetarea piețelor de vânzare potențiale
În 1983, conducerea Toyota și-a stabilit un obiectiv - să creeze cea mai bună mașină din lume în categoria executive class. În această perioadă, a existat o cerere de mașini premium, în special în Statele Unite ale Americii. Până atunci, pe teritoriul acestui stat, Toyota era deja cunoscută ca o corporație care produce mașini fiabile și de înaltă calitate. Dar nișa mașinilor din clasa executivă nu a fost acoperită și, prin urmare, s-a decis să se înceapă dezvoltarea mașinilor din această categorie.
Înainte de a începe producția, Toyota a întreprins un studiu de cercetare la scară largă asupra pieței potențiale, care a fost însoțit de proiectarea atentă a viitoarelor vehicule. În acest scop, au fost închiriate spații în California pentru a stabili la fața locului preferințele potențialilor cumpărători.
În 1989, lucrările la crearea mașinii au fost finalizate. Potrivit corporației, în dezvoltare au fost implicați aproape 60 de designeri, aproximativ 1.400 de ingineri specialiști în diverse domenii ale industriei auto, peste 2.500 de mecanici. Au fost produse aproximativ 450 de prototipuri ale mașinii. În total, în proiect a fost investit peste 1 miliard de dolari.
Începutul producției
Cu toate acestea, rezultatul acestei lucrări a fost impresionant. Lexus LS 400, unic pentru acele vremuri, a intrat pe piata, remarcandu-se prin designul sau unic, un motor avansat in V 8, cu un volum de patru litri. Fabrica japoneză din orașul Tahara este locul unde este construit Lexus numărul unu.
Debutul a avut loc la începutul anului 1989, la Salonul Auto de la Detroit. Deja după 9 luni, în septembrie, vânzările sale au început prin rețeaua de retail consacrată în Statele Unite. În același timp, chiar procesul de începere a vânzărilor a fost încadrat cu campanii publicitare masive în mass-media.
Primul Lexus a primit recenzii bune pentru echipament, aerodinamică avansată și economie. Motorul pe benzină a fost, de asemenea, premiat cu recenzii bune. Prețurile pentru mașină au fost de aproximativ 38.000 de dolari, ceea ce a fost considerat o sumă rezonabilă. Caracteristicile de manipulare sunt, de asemenea, foarte marcate. Cu toate acestea, criticii au remarcat rigiditatea suspensiei. Nu a oferit ocazia de a vă bucura pe deplin de mediul confortabil al mașinii.
În primul an, 1989, în Statele Unite au fost vândute 16 392 de unități Lexus LS 400 și ES 250 sedan, un alt model al companiei. În 1990, vânzările au crescut și mai mult, cu 63.594 de mașini din aceste două modele vândute. În același an, au fost livrate mici loturi de mașini premium în Australia, Marea Britanie, Canada și Elveția.
Extinderea producției
În primăvara anului 1991, Lexus a lansat pe piață coupe-ul sport SC 400, cu același motor ca și LS 400. Avea performanțe impresionante la acea vreme, în 6,9 secunde reușind să accelereze până la 1.000 km/h. După un timp, au început vânzările noii generații sedan ES 300 de la predecesorul ES 250. Această mașină a devenit cea mai vândută mașină a acestei mărci.
În anul următor, 1992, modelele Lexus SC 400, ES 300 au primit numeroase premii onorifice la expozițiile mondiale de automobile. Compania a depășit corporațiile BMW și Mercedes în ceea ce privește vânzările în Statele Unite. În luna septembrie a aceluiași an, a fost lansat pe piață LS 400 îmbunătățit, în care au fost făcute aproape 50 de modificări.
În ianuarie 1993, designerul de automobile Giorgetto Giugiaro, angajat de Lexus pentru a dezvolta vehicule inovatoare și avansate, a lansat un nou model, GS300. Un an mai târziu, a devenit o noutate foarte vizibilă în Europa. Platforma sa a fost bazată pe Toyota S.
Primul vehicul off-road de la Lexus, LS 450, a fost dezvoltat în 1996. Imediat după aceasta, a fost produsă a treia generație a GS 300. În 1998, Lexus a produs un crossover premium - RX 300, precum și o nouă generație de mașini - GS 300 și GS 400.
Versiunea de producție a lui RX300 a fost echipată cu un motor V6 de trei litri și o transmisie automată îmbunătățită cu 4 trepte. Locul unde este asamblat Lexus PX este uzina din Tahor. Datorită faptului că această mașină a egalat cu succes capacitățile unui SUV, sedan și break, a devenit un crossover premium foarte popular și cel mai bine vândut pe piața americană. În anul următor, 1999, Lexus și-a vândut milionul de mașini în Statele Unite.
În aceeași perioadă, compania a început să pătrundă în America de Sud, iar vânzările au început în Brazilia.
Reorganizare
De la începutul secolului XXI, compania și-a livrat anual noile produse pe piață. Aceasta și noua linie IS reprezintă o continuare a inovațiilor din clasa sedanului sport. În același timp, a fost creat primul cabriolet SC 430, precum și mașini noi din a treia generație din clasa LS 430.
În această perioadă, Lexus a lansat SUV-ul GX 470, precum și noua generație RX 330. În 2004, compania a sărbătorit cu două milioane de unități vândute și lansarea primului SUV hibrid, 400h RX.
În 2005, „Lexus” a fost separat din punct de vedere organizațional de progenitorul său - compania „Toyota”. El a primit un centru de producție, o fabrică unde este asamblat Lexus, birouri de proiectare și departamente de proiectare. În același timp, compania a intrat pe piața internă a Japoniei și și-a extins semnificativ vânzările pe piețele mondiale globale, inclusiv în China.
Criza economică din 2008 a încetinit oarecum dezvoltarea vânzărilor. Cu toate acestea, în 2009, a fost lansat în producție YS 250 h, un hibrid japonez destinat Americii de Nord. A fost lansat și hibridul off-road 450h RX.
Din 2010, compania a intrat pe piata, inclusiv pe cea ruseasca cu hatchback-ul hibrid compact CT 200 h.
La începutul anului 2012, Lexus a început să implementeze a patra generație GS 350, noi linii de variante de 450h. În același an, compania lansează a șasea generație a seriei ES.
Unde este asamblat Lexus?
Toate mașinile sunt proiectate și fabricate de companie la una dintre cele mai avansate fabrici de automobile din lume, uzina Tahara. Calitatea construcției în acest loc este evidențiată de faptul că toți angajații de la intrare sunt supuși unui duș de aer obligatoriu pentru îndepărtarea prafului.
De la începutul anilor 2000, Lexus a început să asambleze mașini la alte fabrici japoneze. Piața nord-americană este alimentată în principal cu mașinile mărcii la propria fabrică de asamblare. Canada, orașul Cambridge - locul unde este asamblat Lexus.
În Federația Rusă, Lexus nu are fabrici de asamblare de automobile și nu intenționează să le deschidă. Acest lucru se datorează faptului că conducerea companiei evită riscurile inutile pentru reputația acesteia. Aproape toate mașinile acestui brand reprezentativ sunt importate în Rusia din Japonia, țara în care Lexus este asamblat pentru Rusia. Cele care au fost produse în fabricile nord-americane sunt extrem de rare în țara noastră.
Modelul NX, popular în țara noastră, a fost dezvoltat de companie exclusiv pentru șoferii din Rusia și Statele Unite. Unde este asamblat Lexus HX - în Japonia. În prefectura Miyata, la o fabrică de automobile din Kyushu.
Lexus NX - crossover, compact, prezentat pentru prima dată în 2014 la Beijing, în trei versiuni. Se bazează pe platforma Toyota RAV4. Disponibil din toamna anului 2014. La fabrica unde este asamblat Lexus NX, producția altor modele este în desfășurare - RX, CT 200h.
Țara de origine „Lexus” - Japonia (orașul Toyota). Divizia Lexus face parte din japoneza Toyota Motors Corporation și este angajată în principal în producția de vehicule de lux pentru piețele din SUA și Europa, Toyota fiind vândută în principal în Japonia. Direcția principală a companiei este crearea de mașini scumpe de elită, cu caracteristici de vârf de confort pentru șofer și pasager, motoare fiabile, transmisii, sisteme inovatoare de funcționare lină.
Crearea brandului
Japonia, ca țară producătoare de vehicule Lexus, este renumită pentru tehnologiile și inovațiile sale unice în domeniul ingineriei mecanice. Ea a avut înainte și acum are toate resursele pentru a crea cele mai bune mașini din lume. De aceea, în 1983, la o întâlnire secretă a directorilor Toyota, a fost propusă ideea creării unui nou brand, sub care să fie produse cele mai bune mașini din lume. Pentru a preveni asocierea consumatorului cu Toyota, a fost inventată o nouă marcă Lexus.
Planuri și poziționare
Pentru a crea prima mașină, au fost invitați 1.400 dintre cei mai buni ingineri și designeri. S-au confruntat cu o sarcină destul de dificilă - să creeze o mașină de lux cu adevărat bună, care să depășească concurența și să coste mai puțin. Pentru aceasta a fost creat chiar și un grup de sondaj, care a aflat ce anume vor să cumpere în Statele Unite. Și, deși Japonia este o țară producătoare, Lexus-urile erau destinate în primul rând consumatorului american, deoarece la acea vreme piața japoneză era aproape în totalitate deținută de Toyota.
Prima mașină
Prima mașină a fost creată în 1985. Era Lexus LS400, care a fost testat în Germania în 1986 și a intrat pe piața americană în 1989. Vânzările mașinii au început în septembrie anul acesta. În exterior, nu avea nimic de-a face cu mașinile japoneze și arăta ca un „american” tipic. Designerii au făcut tot posibilul, deoarece acest model a fost bine primit de publicul american. Chiar și atunci, consumatorii au început să se întrebe ce fel de țară producătoare este și a cui marca Lexus.
Modelele ulterioare
A doua mașină a fost „vopsită” de Giorgetto Giugiaro. Vorbim despre Lexus GS300 cu o caroserie raționalizată. Cea mai reușită a fost modificarea Lexus GS300 3T cu motor forțat, creată de filiala Motosport din Köln, deținută de Toyota.
La un an de la intrarea pe piața americană, presa americană a numit sedanul Lexus LS400 cel mai bun automobil de import. Cu toate acestea, nu este nimic de surprins aici, deoarece mașina, cu puterea sa mare, avea un consum redus de combustibil datorită aerodinamicii sale de succes.
În mai 1991, o nouă mașină a apărut pe piață - Lexus SC400 Coupe. Semăna foarte mult cu Toyota Soarer, nu numai ca aspect, ci și ca performanță. Cu toate acestea, după 1998, diferențele dintre aceste mașini au dispărut în timpul restyling-ului.
În 1993, a fost prezentat și sedanul Lexus ES300 cu cinci locuri, care era un fel de analog al Toyota Camry pe piața din SUA.
De asemenea, în familia de mașini de la „Lexus” include un SUV de lux cu tracțiune integrală LX450. Acesta a încorporat confortul unei mașini executive și avantajele SUV-ului Toyota Land Cruiser HDJ 80, popular în Japonia.Puțin mai târziu, a apărut o versiune îmbunătățită a jeep-ului cu tracțiune integrală - Lexus LX470.
1998 din istoria companiei va fi amintit prin prezentarea primei mașini cu indicele IS. În primăvara anului viitor, pe piața americană a apărut primul model IS200 de la Lexus. Forma caroseriei și caracteristicile tehnice ale mașinii au făcut din aceasta un model de curse.
În țara de origine, Lexus s-a dezvoltat destul de rapid datorită cererii mari a consumatorilor pentru aceste mașini din Statele Unite. La începutul anului 2000, erau așteptate actualizări. Mai întâi, IS300 a fost prezentat în Los Angeles, iar apoi în Detroit, toată lumea a văzut reîncarnarea cu succes a LS400 - LS430. De fapt, este nava amiral printre mașini, care avea cele mai inovatoare tehnologii, un sistem de navigație, un interior scump din piele și un puternic motor V8 cu o capacitate de 280 de cai putere. Ar putea accelera până la 100 km/h în doar 6,7 secunde. Cu toate acestea, avea un coeficient de rezistență minim.
În același an, la New York, Lexus a anunțat apariția modelului SC430 și a împărtășit și planuri pentru 2003. S-a presupus că în 3 ani mașinile Lexus RX300 vor fi produse la uzina Toyota din Canada. Rețineți că înainte de aceasta, numai Japonia era considerată țara de producție a mașinilor Lexus.
Vânzări de vârf
IS300 a intrat în vânzare în iunie, iar în august Lexus devine primul importator de lux din Statele Unite care a vândut peste 20.000 de vehicule într-o lună. În același timp, îmbunătățirea mărcilor existente este în plină desfășurare - GS400 este înlocuit cu GS430 îmbunătățit, care a intrat cu succes în serie. Rezultatele din 2000 au arătat că Lexus își crește vânzările pentru al cincilea an consecutiv, depășind cu ușurință alte mărci de lux din Statele Unite. În acest moment, consumatorii americani știu deja perfect cine produce Lexus, țara de origine este în general de încredere și chiar și alte mărci de mașini japoneze sunt bine primite de cumpărător.
În 2001, Toyota anunță că suspensia și motoarele pentru RX300 vor fi fabricate la uzina sa din Buffalo. La scurt timp după aceea, IS300 SportCross (cu butonul de schimbare a volanului), IS300 Manual Transmission (cu transmisie manuală) sunt expuse la Salonul Auto de la Detroit, iar producția noului SC430 se pregătește să fie lansată. În martie, mașina era gata, dar până la momentul începerii vânzărilor, comenzile pentru această mașină erau deja programate.
Venind în alte țări
Până în 2002, acest brand era respectat în întreaga lume și s-a înțeles a cui țară era producătorul Lexus. Primul dealer oficial din Rusia a apărut în 2002. Era compania Lexus-Business Car. Un an mai târziu, erau doi dealeri.
În 2003, faimosul RX300 și mai dinamic RX330 au fost prezentate la Detroit. Acesta din urmă avea opțiuni de lux și soluții tehnologice inovatoare. Pe drumurile din Rusia și Europa, această mașină poate fi văzută destul de des. În clasa sa, RX300 a depășit toți concurenții. În același an, a început asamblarea mașinilor la fabrici din Canada și Germania. Și deși mașinile Lexus sunt dezvoltate în țara producătoare a Japoniei, acestea sunt fabricate și asamblate în diferite părți ale lumii, inclusiv în Rusia.
Planuri de viitor
Compania a declarat că intenționează să-și extindă liniile de vehicule diesel pentru Europa, unde centralele diesel sunt mai populare datorită emisiilor mai puțin nocive pentru mediu. Există, de asemenea, planuri de dezvoltare a mașinilor hibride pentru piața din SUA, unde hibrizii câștigă popularitate. Cu toate acestea, astfel de mașini există deja și astăzi.
Toyota, a cărei marcă Lexus nu este foarte populară în țara producătoare a Japoniei, intenționează, de asemenea, să ocupe cea mai mare parte a pieței sale de origine. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, deoarece Lexus s-a concentrat în primul rând pe alte țări, deoarece Japonia cumpăra deja mașini Toyota cu putere. Nu era deloc nevoie de un brand nou pentru asta.
Concluzie
Brandul cândva necunoscut a devenit foarte popular, iar astăzi toată lumea știe unde este produs Lexus. Țara de origine, datorită acestui brand (și nu numai acestuia), și-a creat o reputație excelentă ca producător auto de încredere. Cu toate acestea, trebuie înțeles că cea mai mare parte a creditului pentru succesul mărcii aparține Toyota, deoarece Lexus-urile nu au fost create de la zero, ci pe baza tehnologiilor existente și avansate la acea vreme. Așa că trebuie să vă amintiți cine produce Lexus în țara de origine. Acesta este concernul japonez „Toyota” - gigantul industriei auto, care astăzi este unul dintre liderii industriei nu numai în Japonia, ci în întreaga lume.
Compania produce mașini de lux sub acest brand. Toyota Motors Corporation... Inițial, ei s-au concentrat pe piața din SUA, care este în continuare principala atenție. Ideea extinderii cotei de piață „de lux” a apărut din management Toyota la începutul anilor 80. Lucrările au început în 1983. Cu toate acestea, japonezii erau conștienți de faptul că mașinile lor sunt percepute în Occident ca extrem de practice și de fiabile, dar departe de a fi cele mai prestigioase. Deci crearea unui nou brand a fost cea mai optimă soluție.
Într-o atmosferă de cel mai profund secret, a fost lansat așa-numitul „Proiect F1” (de la abrevierea „Nava emblematică nr. 1” – „Nava emblematică nr. 1”). Sub ea a fost dezvoltată o mașină cu tracțiune spate excepțional de prestigioasă, capabilă să concureze în clasa sa cu modelele americane și europene.
Cel mai original lucru este că în acel moment alte companii japoneze au început să acționeze în aceeași direcție: Hondaîn 1986 se lansează Acura , Nissan s-a născut în 1989 Infiniti... A încercat să țină pasul cu ei și Mazda lucrează la mărci Amati pentru SUA și Xedos pentru Europa, care ar fi trebuit să fie lansate în 1993 (din mai multe motive, acest lucru nu s-a întâmplat).
Rezultatul eforturilor inginerilor Toyotaîn iulie 1985, a apărut Lexus LS 400. Timp de câțiva ani a fost „aruncat” pe drumurile din Europa și America. Greșelile au fost un lux inacceptabil și modelul a trecut cele mai riguroase teste, rafinat și îmbunătățit. A fost prezentat publicului larg doar câțiva ani mai târziu - pe 2 ianuarie 1988. În același timp, noul brand în sine a fost prezentat cu propriul logo. A fost promovat și dezvoltat de o agenție celebră Saatchi & Saatchi... Conform legendei comune, cuvântul "Lexus" Este un cuvânt latin modificat "Luxus" („Lux, splendoare”). Potrivit unei alte informații, la fel de sigure, numele mărcii s-a născut din combinația de cuvinte "Luxos"și "Eleganţă"... Total, din lateral Toyota au fost implicate câteva mii de oameni și au fost cheltuiți aproximativ un miliard de dolari.
Vânzările Lexus LS 400 au început în septembrie 1989. În exterior, această mașină semăna mult mai mult cu omologii ei europeni sau americani decât cu „japoneza”. Inițial a fost dezvoltat astfel, din motive evidente. La început, vânzările au fost dezamăgitoare. Au mers destul de leneș, iar problemele tehnice nu au putut fi evitate - aproximativ 8 mii de mașini deja vândute au trebuit să fie rechemate din cauza defectelor cablajului. Dar un început prost nu a ucis noul brand. În 1989, s-au vândut 16 mii de mașini. Acest model „nu a ajuns” la nivelul aceluiași Mercedes, dar era mai accesibil și avea o manevrabilitate excelentă.
Pe viitor au urmat și alte modele, mai mult sau mai puțin reușite. Unii dintre ei au primit premii destul de prestigioase. Dar cel mai important lucru este că marca a devenit respectată și a câștigat recunoaștere. Până în prezent, gama companiei este deja reprezentată de mai multe modele, inclusiv un SUV. Mulți sună pe jumătate în glumă, pe jumătate în serios Lexus„Mercedesul japonez”. Aceste mașini se vând aproape peste tot. Și din 2005 sunt disponibile pe piața internă japoneză.
Lexus Este o companie japoneză de automobile care este unul dintre liderii din industrie. Divizia Lexus (mai adesea doar Lexus) este o divizie oficială a Toyota Motors Corporation. Compania este specializată în producția de mașini premium. Principala piață pentru produse este SUA.
Istoria Lexus: nașterea unei legende
Istoria mărcii Lexus datează din 1983. La acea vreme, legendarul Eiji Toyoda era șeful Toyota Corporation. El a devenit principalul inițiator al unei ședințe de consiliu pentru a discuta despre crearea unui model competitiv de clasă executivă. Începutul anilor 80 a fost marcat de o creștere lentă, dar constantă a cererii de mașini de lux pe piața mondială, iar Toyoda a decis să folosească acest lucru pentru a extinde preocuparea. În urma întâlnirii s-a luat o decizie și s-a creat un nou brand.
Este de remarcat faptul că ideea lui Eiji Toyoda a făcut din compania japoneză unul dintre liderii industriei auto. Aceasta este, fără îndoială, cea mai importantă realizare a legendarului director TMC.
Japonezii, atenți la lucrurile mărunte, au început să se gândească la toate aspectele viitoarei unități. Una dintre primele care au fost rezolvate a fost problema numelui mărcii. Inițial, liderii corporației plănuiau să vândă mașini noi sub numele „Toyota”. Dar studiile de piață au arătat că majoritatea americanilor asociază numele „Toyota” cu pickup-urile bugetare și nu cu mașinile de pasageri, așa că s-a decis să se aleagă un nou nume - Lexus.
Primul Lexus LS 400 a fost vândut în 1989.În 1986, agenția de publicitate Saatchi & Saatchi, promovând un nou brand premium, s-a uitat la peste 200 de titluri și l-a ales pe cel pe care îl cunoaștem astăzi. Prin urmare, probabil că este mai corect să începem să numărăm istoria Lexus tocmai din 1986.
Există două versiuni ale originii numelui Lexus:
- A apărut ca urmare a combinației cuvintelor „lux” și „eleganță”, care se traduce literal prin „lux” și „eleganță”.
- A doua teorie este că este un acronim pentru expresia „exporturi de lux către S.U.A.”
Istoria mărcii Lexus este descrisă într-una dintre cărțile celebrului istoriograf al concernului japonez Jeffrey Laker.
Istoria modelelor Lexus
Mai jos sunt informațiile de bază despre modelele de mașini Lexus.
Lexus CT
Este o mașină compactă hibridă a companiei japoneze, care este unul dintre cele mai tinere modele Lexus de când a fost prezentată publicului în 2010. Principala piață de vânzare este țările europene. În 2013, modelul a suferit un restyling major, în urma căreia a primit o nouă electronică și o suspensie îmbunătățită. Lansarea continuă în 2019.
Lexus hs
- un hibrid de mărime medie al concernului japonez. Prezentarea oficială a avut loc în 2009. Auto Lexus HS este foarte popular pe piața japoneză, dar în SUA nu este foarte popular. Potrivit experților, acest lucru se datorează imperfecțiunii software-ului, motiv pentru care în 2010 au fost rechemate aproximativ 18 mii de unități de mașini. Lansarea continuă în 2019.
Lexus gs
Este primul sedan business hibrid din istoria mărcii Lexus. Mașina a fost vândută în Europa din 2006. Timp de accelerație de la zero la o sută - 5,9 secunde. Consum de combustibil în regim mixt - 7,9 litri. Utilizarea dezvoltărilor inovatoare în domeniul respectării mediului a permis dezvoltatorilor japonezi să atingă cel mai scăzut nivel de emisie de CO2 din clasă la acel moment.
Lexus este
Este o mașină sport de clasă business, a cărei producție a început în 1998. Inițial, mașina a fost produsă sub numele Toyota Altezza, dar după ce a intrat pe piața europeană în 1999, a fost făcută reclamă ca Lexus IS. Lansarea continuă în 2019.
Lexus rc
- un coupe compact, a cărui producție a început în 2014. În același timp, japonezii lansează o versiune sport a RC F. Acest model Lexus demonstrează cifre de vânzări puternice și este considerat unul dintre cele mai puternice din punct de vedere tehnic din segmentul său.
Lexus es
- o mașină de clasă business, a cărei producție de serie a început încă din 1989. Istoria lui Lexus ES se întinde pe 7 generații și este bogată atât în succese, cât și în eșecuri. De exemplu, în 2009, Toyota a retras de pe piață o parte din mașinile de serie din cauza unui defect al covorului, care ar putea deveni o potențială cauză a unui accident. Lansarea continuă în 2019.
Lexus ls
- un sedan de clasa executive full-size, un alt „vechi” al companiei japoneze. Produs din 1989. Până în 2008, a fost inclusă în lista celor mai bine vândute mașini din Statele Unite, dar criza financiară globală a redus nivelul vânzărilor cu 42%. Producția Lexus LS continuă în 2019.
Lexus lx
- un SUV full-size, al cărui design s-a bazat pe baza Toyota Land Cruiser 200. Mașina a început să iasă de pe linia de asamblare în 1996. Acest model Lexus este considerat unul dintre cele mai sigure din segmentul J. În 2015, mașina a fost supusă unui restyling profund, care a rezultat într-un interior nou și un aspect îmbunătățit al acoperișului.
Lexus gx
Este un SUV premium de dimensiuni medii care este o parte importantă a istoriei modelelor Lexus. Vehiculul se bazează pe platforma Toyota Land Cruiser Prado. Prima generație de mașini a fost introdusă în 2002. Producția Lexus GX continuă în 2019.
Lexus nx
Este un crossover premium compact, ale cărui vânzări au început în toamna lui 2014. Acest model Lexus este considerat unul dintre cele mai puternice din clasa sa și se mândrește cu un nivel ridicat de siguranță. Pentru iubitorii de conducere cu viteză mare, este oferit pachetul F Sport, care include elemente de caroserie mai raționalizate și amortizoare îmbunătățite.
Lexus rx
- un crossover premium de dimensiuni medii, a cărui producție în serie a început în 1998. În 2015, a fost introdus un model de a treia generație. Din 2010, peste 800 de mii de vehicule Lexus RX au fost vândute numai pe piața americană.
Lexus ux
- crossover cu tractiune fata clasa K1. Prima generație de mașini a fost prezentată pentru prima dată șoferilor în primăvara lui 2018. Lexus UX este cel mai tânăr model Lexus. Sarcina principală a mașinii este să impună o concurență demnă pe piața europeană pentru BMW X1 și Audi Q3.
Drive text Modele Lexus: așteaptă cu nerăbdare viitorul
Istoria mărcii Lexus continuă și continuă cu mult succes, ceea ce nu poate decât să bucure fanii fideli ai companiei japoneze. Divizia Lexus a devenit de mult un jucător serios pe piața globală, deși inițial puțini au crezut în acest proiect, iar majoritatea experților au susținut că este puțin probabil ca noul produs să fie solicitat în afara Japoniei.
Avea Lexus totul este încă înainte și acest lucru este confirmat de numeroase premii, primele locuri în rating-urile auto și recenzii pozitive de la șoferi. Modelele Lexus combină un nivel ridicat de confort, un stil recunoscut și o calitate japoneză de neegalat. Când adăugăm serviciul nostru de calitate pentru clienți, avem rețeta perfectă pentru succes. Lexus este sponsor al multor proiecte sportive și de mediu, iar toată această activitate nu face decât să-și întărească poziția pe piața globală.
