Este indicat să vă gândiți să cumpărați cele mai bune anvelope de vară ale anului 2017 iarna, mai ales când vânzările de Revelion nu s-au încheiat încă. Pentru a vă ajuta să faceți alegerea corectă, am studiat resursele profilului și am compilat Evaluarea anvelopelor de vară 2017... La compilarea acestuia, au fost luate în considerare criterii precum costul, popularitatea și raportul dintre comentariile pozitive și negative pe Yandex.Market.
Prețul mediu - 9 380 de ruble.
În recenziile negative, utilizatorii menționează că anvelopele sunt ușor de perforat și un perete lateral slab, pe care apare rapid o „hernie”.
Costul mediu - 8.820 de ruble.
Dezavantaje: face mult zgomot la viteze de peste 90 km, fluiera in viraje, lateral foarte moale.
Puteți cumpăra, în medie, 8.241 de ruble.
Anvelope japoneze aproape silentioase, franare si viraje excelente pe drumuri uscate si pe pista dupa ploaie. Datorită pereților laterali groși și rigidi, nu există „hernie” pe anvelope după conducerea pe drumurile rusești. Aceste anvelope sunt ușor de găsit pe piață, așa că înlocuirea lor atunci când este nevoie nu este o problemă.
Minusuri: din cauza rigidității anvelopelor, poate fi incomod să le conduci cu o suspensie mai rigidă.
Costă, în medie, 3.062 de ruble. o bucată.
Una dintre cele mai ieftine, dar de cea mai înaltă calitate opțiuni din top 10 anvelope de vară din 2017 . Aceste anvelope sunt moi, silențioase, economisesc gaz și rulează bine în găuri mici pentru a absorbi impactul. O alegere excelentă pentru pasionații de mașini care preferă o plimbare liniștită. Rezistent la acvaplanare chiar și pe ploaie abundentă.
Dezavantaje: la căldură poate „fluieră” la intrarea într-un viraj și la frânare.
În medie, poate fi achiziționat pentru 10.648 de ruble.
Dar aceasta este o opțiune foarte scumpă, spre deosebire de al șaptelea număr din clasamentul anvelopelor din vara anului 2017. Ce beneficii vor primi proprietarii de mașini în urma achiziției? Manevrabilitate excelentă a mașinii la viteze mari, atât pe asfalt uscat, cât și după ploaie, confort și stabilitate direcțională în timpul conducerii și rezistență excelentă la uzură. Acest cauciuc va rezista mai mult de un sezon, in plus, are o latura care protejeaza jantele din aliaj de zgarieturi in cazul ciocnirii cu o bordura.
Contra: nu pentru vreme rece, supranumit deja la plus 5 grade.
Prețul mediu - 3.040 de ruble.
Cele mai bune anvelope de vară, dacă costul contează pentru tine și, în al doilea rând, liniștea anvelopelor în timpul conducerii. Acest cauciuc japonez se descurcă bine cu bălțile adânci, iar una dintre recenzii spune că pentru 15 mii de km, uzura a fost de numai 1,8 mm a benzii de rulare.
Probleme posibile: pereții laterali moi, din cauza cărora este mai bine să nu vă ghemuiți lângă borduri, nu conduce bine în noroi.
Costul mediu - 6 310 ruble.
Una dintre cele mai bune anvelope de vară din 2017 (r16). Reduceți consumul de benzină cu aproximativ 0,4 litri la suta de km, conform comentariilor șoferiștilor. Practic impermeabil la rut, stabil pe drumuri umede și uscate.
Dezavantaje: cu manevre ascuțite, ruliu se simte ușor, dimensiuni mici (doar 16/17/18 ").
Preț mediu - Nokian Nordman SX
Anvelope ieftine și rezistente la uzură. Manevrabilitate excelentă pe asfalt uscat, „nu plutiți” într-o rut.
Minusuri: nu sunt cele mai silentioase anvelope de vara, se comporta mediocru pe drumurile noroioase si umede.
Prețul mediu în magazine este de 5.010 de ruble.
O anvelopă foarte silentioasă, care ține cu încredere drumul, „înghițind” neregulile. Frânarea pe asfalt uscat și umed nu este nicio problemă cu ContiPremiumContact 5.
Dezavantaje: lateral moale, permeabilitate slabă pe drum fără asfalt.
Se vinde, în medie, pentru 3.410 de ruble.
Primul număr al diagramei anvelopelor este cele mai bune anvelope de vară în ceea ce privește raportul calitate-preț. Rezistent la acvaplanare, oferă o călătorie liniștită și confortabilă pe drumuri umede și uscate. Datorită designului curbat pe blocurile benzii de rulare din zona interioară a umărului anvelopei, apa se grăbește și accelerează de la canelurile longitudinale la cele laterale.
Dezavantaje: perete lateral subțire.
Cum să alegi anvelopele de vară?
Evaluarea anvelopelor de vară „La volan”
Specialiștii Za Rulem au efectuat un test al anvelopelor de vară pentru a afla ce anvelope noi și populare sunt cel mai bine folosite în sezonul de vară 2017. Oferim un tabel comparativ cu rezultatele testelor și evaluarea redacției „La volan”.
Anvelopele cu un flanc puternic au o rezistență bună la impact și rezistă până la capăt herniilor. Să aflăm care anvelope ieftine sunt cele mai dure.
Cum să identifici anvelopele dure
Oleg Rastegaev de la Autoreview a efectuat un astfel de experiment: a fixat pe asfalt un bloc de granit de 7 cm înălțime. La un unghi de 45 de grade trece peste el cu o parte a mașinii. Pornește la 40 km/h, accelerând mai greu după conduceri reușite.
Testul a implicat anvelope disponibile de dimensiunea 185/65 R15.
Imaginați-vă, patru cauciucuri și nu a pătruns cu o viteză de 90 km/h!
Top 4 anvelope cu cel mai puternic perete lateral 2016
Pe baza rezultatelor testelor 225/45 R17 din 2018
De data aceasta, jurnaliştii şi-au schimbat metoda: au folosit ca obstacol un chenar metalic cu o margine ascuţită. El a fost lovit cu un unghi de 45 °, pornind cu o viteză de 20 km/h, mărind-o în trepte de cinci kilometri pe oră.
- cele mai bune - cauciucuri coreene Kumho Ecsta LE Sport, care au fost singurele care au ajuns la 45 km/h;
- al doilea rezultat este y cu o viteză de defalcare de 40 km/h. La cumpărarea acestor anvelope, obțineți un bonus de rezistență bună la acvaplanare și manevrabilitate pe pavaj uscat;
- Finalizează vârful o pereche de Continental ContiPremiumContact 6 și Michelin Pilot Sport 4, care s-au avariat la 35 km/h.
Pe baza rezultatelor testelor din 2019
Printre 215/65 R17 cel mai puternic -. Avarie la viteza de 65 km/h.
La rata de 255/45 R19 trei anvelope sunt mai rezistente decât restul, dar au avut deja o avarie la o viteză de 35 km/h 😱:
- Japonez, se comporta bine pe asfalt umed;
- germană cu bună stabilitate direcțională;
- Anvelope japoneze la prețuri accesibile, cu un echilibru bun de performanță.
P.S. Vezi și pe alții.
Când plănuiți să cumpărați anvelope pentru sezonul de vară, ar trebui să acordați atenție compoziției compusului de cauciuc, deoarece nivelul de confort depinde în mare măsură de acesta. Proprietarii de mașini dezbat adesea ce cauciuc este mai bun pentru vară - mai moale sau mai dur. Fiecare tip are propriul său set de beneficii, asupra cărora merită să insistăm.
Ce afectează rigiditatea anvelopelor
Principalul factor care determină moliciunea unei anvelope este compusul acesteia - compusul de cauciuc. Anvelopele sunt fabricate din cauciuc natural sau artificial sau din amestecul acestora, dar până la 40% din compoziția cauciucului este alcătuită din diverși aditivi. În amestec se adaugă funingine, sulf, rășini, unii acizi și uleiuri.Importanța aditivilor este greu de supraestimat, deoarece de acestea depind caracteristicile anvelopelor: capacitatea de a rezista la abraziune, elasticitatea, capacitatea de a absorbi vibrațiile. Elementele separate sunt introduse nu pentru a conferi noi proprietăți amestecului de cauciuc, ci pentru a reduce costul de producție. Așa obțineți anvelope de calitate bugetară care își fac treaba cu destul de mult succes Schimbarea compoziției duce la faptul că unele anvelope de vară sunt mai moi, altele - dure. Care este mai bine să alegi?
Avantaje și dezavantaje ale cauciucului dur
Cu cât compusul de cauciuc este mai dens, cu atât anvelopele fabricate din acesta vor rezista mai mult. În plus, anvelopele dure de vară prezintă o rezistență crescută la stres, deformare și deteriorări mecanice. Aceste anvelope sunt mai greu de perforat sau tăiat. În plus, anvelopele de vară din cauciuc dur se comportă semnificativ mai bine pe vreme caldă.Rezistența la rulare a acestui tip de roți este scăzută, iar stabilitatea direcțională este mai mare decât cea a soiurilor moi, astfel că cauciucul dur este adesea ales de iubitorii unui condus sportiv. stil. Economia de combustibil este un bonus, dar dezavantajele anvelopelor de cauciuc dense sunt adesea atât de severe încât șoferii refuză să le cumpere. Cu cât anvelopele de vară sunt mai dure, cu atât distanța de frânare va fi mai mare. Nu cel mai bun nivel de aderență la carosabil duce la mai multe consecințe simultan: riscul de alunecare pe o pistă udă, accelerație mai puțin rapidă, sarcină crescută pe șasiu. Ultimul „minus” este important pentru cunoscătorii de confort: va fi destul de zgomotos în cabină, dar nu va fi posibil să scapi de vibrații.
Blândețea este un avantaj pe drum
Când un producător adaugă rășini, uleiuri, acizi grași și esteri la compusul de cauciuc, anvelopele devin moi. Polimerul devine oarecum mai slab și se uzează mai repede, suprafața este mai ușor deteriorată, iar rezistența la rulare crește, ceea ce duce la un consum crescut de combustibil. În ciuda acestui fapt, anvelopele moi de vară sunt la mare căutare, deoarece au multe beneficii: deși anvelopele se uzează mai repede, oferă o durată de viață mai lungă a șasiului. Contactul excelent cu suprafața drumului asigură o accelerare aproape instantanee și o frânare eficientă.
Mașina respectă cea mai mică viraj a volanului, iar la trecerea porțiunilor dificile pare să curgă în jurul denivelărilor drumului. O călătorie lină este combinată cu un nivel redus de zgomot, astfel încât cabina va fi mai confortabilă, ceea ce este important în călătoriile lungi. În plus, o versiune mai moale a cauciucului va fi mai sigură la începutul primăverii și la sfârșitul toamnei, când apar înghețuri pe termen scurt: roata nu se va „rigiri” și nu va aluneca în timpul manevrelor.
Cei care caută anvelope de înaltă calitate ar trebui să se uite pe site-ul web https://megawheel.ru/tyres/, care conține anvelope de înaltă calitate, cu diferite grade de rigiditate, de la branduri mondiale binecunoscute. Managerii vor fi bucuroși să vă sfătuiască cu privire la toate problemele legate de alegerea unui kit pentru un camion sau o mașină.
Reviste de specialitate, forumuri, cluburi auto, asociații internaționale formează adesea ratingul anvelopelor de vară pentru pasageri, mai ales în perioada februarie-martie, când, conform legii, este necesară schimbarea anvelopelor de iarnă în mai potrivite sezonului. Test drive-uri independente, concursuri, controale asupra liniei de produse sunt susținute preliminar pentru a determina problemele existente în producția și comercializarea produselor, precum și pentru a contura o listă de antreprenori care sunt capabili să găsească cea mai profitabilă soluție în situația actuală. . Întreaga industrie auto străină și autohtonă are ca scop crearea de cauciuc sigur și confortabil, iar toate tehnologiile inovatoare vizează acest lucru, experimente cu scara de producție a unei noi anvelope. Concurența pe piață stimulează managementul marilor companii să dezvolte și să modernizeze continuu anvelopele. Companiile de succes sunt pe buzele tuturor, pentru că autoritatea inovatorului a fost deja meritată și, în plus, un cuvânt atât de groaznic precum „rating” atârnă peste toată lumea. Lista liderilor se bazează pe diferiți parametri, cel mai adesea anvelopele sunt împărțite în modele interne și străine și sunt, de asemenea, formate în funcție de clase de calitate și inovație, se ia în considerare și politica de prețuri, cu atât există o variație largă în costul mărfurilor, prețul cauciucului variază de la 2.000 la 15.000 de ruble.
Cauciucuri de vara
Există mărci care ocupă cel mai adesea poziții de frunte în rating, în principal, acestea sunt anvelope de la mari corporații care au propriile laboratoare de cercetare, introduc în mod regulat inovații și efectuează test drive, dar și resurse speciale informează consumatorii despre produsele de clasa B. C, care este creditat ca fiind versatil și accesibil.
Evaluare premium pentru anvelope de vară
Clasa B universal de cauciuc
Evaluarea anvelopelor de vară pentru pasageri din clasa economică
