Important!

Sistemul are șase canale independente (două dintre ele sunt controlate de la distanță) reprogramabile funcțional. Acestea sunt șase linii fizice de fire cu logică de funcționare programabilă, oferind modificări flexibile în funcțiile sistemului pentru controlul opririi motoarelor turbo (turbo timer), căutarea unei mașini într-o parcare, oprirea de la distanță a sirenei sistemului în modul „NOAPTE” cu un canal de control pentru un pager suplimentar sau un dispozitiv de comunicare mobilă, serviciu de securitate o mașină cu motorul pornit fără cheie de contact, controlul dispozitivelor suplimentare la intervale de timp specificate.

Paginatorul interactiv asigură recepția reală a semnalelor care confirmă executarea unei comenzi de către sistem. În timpul unui ciclu de securitate, sistemul furnizează informații despre fiecare senzor declanșat pe afișajul LCD al telecomenzii de comunicare bidirecțională.

Pentru a asigura cel mai înalt nivel de protecție pentru vehiculul dvs., acest sistem de securitate are o funcție de anulare manuală programabilă. În unele cazuri, de exemplu, atunci când transmițătorul cheie pentru controlul de la distanță a sistemului este pierdut sau nu funcționează (sau poate că emițătorul pentru cheie este blocat de emisii radio puternice de la un dispozitiv de tip bruiaj), poate fi necesar să armați manual sau dezarmați manual sistemul. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului” și „Dezactivarea manuală a sistemului de securitate”, care detaliază procedurile de armare și dezarmare a sistemului într-o astfel de situație. În plus, acest manual conține un tabel într-o secțiune din care sunt utilizate funcțiile sistemului, inclusiv metoda de oprire a sistemului selectată și echipamentul opțional instalat în vehicul. Deși funcția „Cod secret” nu este programată implicit (trebuie să introduceți un cod personal pentru a dezactiva sistemul), comutatorul Valet poate fi selectat și pentru a dezactiva sistemul. Vedeți ce metodă a fost programată pentru a vă opri sistemul și examinați-o în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

Dacă funcția F13 „Cod secret” este programată, atunci scrierea codurilor pentru noi chei, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate de la F12 la F27, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșat în Anti- Modurile Hi-Jack sunt posibile numai după introducerea codului secret! Modificarea parametrilor funcțiilor F1 la F11 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibilă.

Caracteristicile standard ale alarmei auto SHERIFF ZX 900

• Cod dinamic Super KeeLoq Pro II.
• Control separat al modurilor de pornire/oprire de securitate.
• Posibilitatea de a programa până la patru transmițătoare.
• Un transmițător programabil cu cinci butoane cu pager interactiv încorporat și afișaj LCD.
• Un transmițător programabil cu patru butoane.
• Transponder activ anti-jaf (opțiune suplimentară).
• Comutator cu buton valet.
• Confirmare sonoră a modului Valet.
• Senzor de șoc cu două niveluri.
• Sirena de dimensiuni mici.
• Releu de control al luminii laterale încorporat.
• Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
• Controlul închiderii centralizate a mașinii în modul Valet și cu motorul pornit.
• Trei circuite de interblocare complementare (este necesară instalarea unui releu suplimentar).
• Doi conectori pentru conectarea senzorilor suplimentari (impact, volum).
• Șase canale programabile pentru controlul dispozitivelor de service ale vehiculului (blocare suplimentară, cronometru turbo, canal de declanșare, canal cronometru, control geam electric, ieșire lumini de curtoazie etc.).
• Două canale controlate de la distanță pentru controlul dispozitivelor de service.
• Securitate când motorul este pornit.
• Control de la distanță al canalului sirenei în modul de securitate (dezactivare/activare).
• Canal suplimentar (programabil) pentru controlul unui pager/actuator extern.
• Polaritate negativă de intrare suplimentară (programabilă).
• Setați manual sistemul în modul de securitate completă în orice moment folosind butonul Valet, chiar și în absența cheii de contact.
• Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
• Dezactivați temporar senzorii de șoc.
• Dezactivați temporar funcția de armare pasivă.
• Dezactivarea alarmei de la telecomandă.
• Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
• Avertizare sonoră și luminoasă de activare a sistemului.
• Indicarea canalelor de alarmă.
• Confirmare sonoră și luminoasă a execuției comenzilor cu cheie bidirecțională.
• Limitarea fals-pozitivelor.
• Timp de alarmă limitat.
• Securitatea perimetrului.
• Ocoliți zona de eroare.
• Indicator LED multifunctional.
• Declanșează memoria.
• Memoria VALET, DEZARMAR (dezarmat), TRIGGERS (starea intrării de securitate) indică când sistemul este oprit.
• Activarea imediată a alarmei când sistemul este oprit/pornit în modul ARM (securitate).
• Dezactivarea modului pasiv de blocare a motorului de la transmițătorul cheie.
• Controlul deschiderii portbagajului cu dezactivarea temporară a senzorilor și a canalului de securitate capota/portbagaj.

Funcții programabile ale sistemului SHERIFF ZX 900

• Funcție de imobilizare programabilă (blocare pasivă a motorului).
• Cod personal programabil pentru oprirea și controlul sistemului.
• Întârziere programabilă pentru armarea sistemului: 5/10/35 sec.
• Funcția Confort programabilă (închide totul - impuls de închidere cu durată programabilă - 10/15/22/30 sec).
• Funcția Anti-Hi-Jack programabilă multicanal (activare de la distanță / când contactul este cuplat și întrerupătoarele de limită DOOR(+) sau DOOR(-) sunt declanșate sau vehiculul începe să se miște).
• Durata impulsului de control programabil al blocării ușii: 0,5/1/3,5 sec.
• Dublu impuls pentru deblocarea ușilor.
• Funcție de rearmare programabilă.
• Programarea modului de control al închiderii centralizate la rearmare.
• Armarea pasivă/activă a sistemului.
• Încuiere automată programabilă a ușii în timpul armării pasive.
• Închidere automată programabilă a ușilor când contactul este pornit.
• Închidere automată programabilă a ușilor în timpul deplasării.
• Deblocare automată programabilă a ușilor când contactul este oprit.
• Ieșirea CH2 este un canal controlat reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului, ieșirea de declanșare 1, ieșirea de declanșare 2.
• Ieșirea CH3 este un canal controlat reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului.
• Ieșirea CH4 este un canal reprogramabil cu curent scăzut de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, control ridicare geam, ieșire politicoasă pentru iluminare din spate.
• Ieșire /ARM(-) - canal reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: ieșire blocare suplimentară de tip HP, temporizator turbo.
• Ieșirea CH5 este un canal reprogramabil de curent scăzut de dispozitive suplimentare: o ieșire suplimentară de blocare de tip HP, o ieșire de control pentru un pager sau alte dispozitive de acționare.
• Ieșirea CH6 este un canal reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: ieșire de iluminare de fundal politicoasă, cronometru turbo, canal de impuls de serviciu radio controlat de la distanță (pornire/oprire de la distanță a canalului în timp real folosind un ceas cu alarmă).
• Funcție programabilă pentru a dezactiva alarmele „false” ale sistemului.
• Funcție programabilă de control prin paginator al modului de aprindere a vehiculului în orice stare a alarmei auto SHERIFF ZX 900.

Transmițătoare cu tehnologie pentru a proteja codurile digitale de interceptări (Keeloq)

Transmițătoarele pentru chei incluse în acest sistem de securitate utilizează cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio a oricărui sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care le permit să primească și să stocheze semnalul trimis de dispozitivul de control de la distanță al mașinii. După ce șoferul pleacă, acest cod este folosit de hoț pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de telecomandă descrise mai sus, transmițătoarele pentru cheie incluse în sistemul dumneavoastră de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat butonul, astfel încât atunci când un hoț redă semnalul interceptat de la transmițătorul cheie, sistemul de securitate pur și simplu va nu raspunde la ea. Dacă butonul de pe telecomanda transmițătorului este apăsat de mai mult de 30 de ori atunci când este în afara controlului sistemului de securitate (de exemplu, copiii se joacă cu el), sistemul nu va răspunde la apelul de la telecomandă atunci când decide să-l folosească din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe telecomanda transmițătorului de două ori într-o secundă. După aceasta, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

Butoane transmițător pentru cheie

1. Buton de armare (ARM)
2. Buton de dezarmare (DIZARMARE)
3. Buton pentru controlul canalului programabil ch2, controlând modurile sistemului la armarea/dezarmarea sistemului
4. Buton pentru controlul canalului programabil chЗ, controlând canale suplimentare
5. Buton pentru modificarea parametrilor semnalelor pagerului, oprirea alarmelor sonore și luminoase ale pagerului

Combinații de indicatori de afișaj LCD

3+(4)	Transmisia semnalului de control (in/out of range).
5+6+7	Mod de securitate: blocare/deblocare.
8+9	Ocoliți zona principală a senzorului de șoc.
9+10 (intermitent)	„Alarma declanșată de un impact puternic” sau „armare prin ocolirea unui senzor de șoc defect”.
11 (intermitent)	Anti-Hi-Jack.
11	Funcția de protecție împotriva sechestrului forțat a mașinii este activată.
12 (intermitent)	„Sistemul este declanșat de întrerupătorul de limită a ușii” sau „armarea prin ocolirea zonei defectuoase a ușii”.
13	Modul Vibrare este activat.
16+15 (intermitent)	Baterie plină/baterie descărcată.
14	Setați/anulați pornirea CH6 prin temporizator.
14 (intermitent)	Ieșirea CH6 este activată.
17 (intermitent)	Apelarea unui pager.
18	Modul de economisire a energiei (dacă sistemul principal este dezarmat, consumul său de curent este zero).
22	Modul Valet este activat - pictograma este întotdeauna afișată pe afișaj în timp ce sistemul este în modul Valet.
24+23	Mod de alarmă standard.
24+25	Alarmă silențioasă/mod noapte.
23+24+19 (intermitent)	Înarmare cu motorul mașinii pornit.
26 (intermitent)	„Sistemul se activează când contactul este pornit”.
27+21 (intermitent)	„Portbagajul/capota este deschisă” sau „sistemul este declanșat de comutatorul de limită capotă/portbagaj” sau „armarea prin ocolirea zonei defectuoase a capotei/portogului”.
28 (intermitent)	Indicarea luminilor laterale ale vehiculului.
29	Setați timpul de instalare CH6.
29	Setați timpul de anulare CH6.

Comenzi de control al alarmei SHERIFF 900

MASA 1

FUNCŢIE			DESCRIEREA ACȚIUNILOR
Armare			Apăsați și eliberați butonul 1 (vezi Fig. 1). Indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii va începe să clipească încet.
Dezarmare			Apăsați și eliberați butonul 2 (vezi Fig. 1). Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare. Notă Dacă funcția F5 - rearmare automată este activată, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că dacă nicio ușă nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va arma sistemul. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și modul de armare al sistemului va fi anulat. Dacă funcția F22 este activată - funcția de armare pasivă a sistemului și F5 este dezactivată, indicatorul LED se va stinge. Sistemul intră în modul de așteptare pentru deschiderea/închiderea oricărei uși. Dacă deschideți și apoi închideți oricare dintre ușile vehiculului, va începe temporizatorul de armare automată de 30 de secunde al sistemului. Indicatorul LED va începe să clipească rapid. Notă O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați din nou butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul cheie, atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.
Închideți/deschideți ușile în modul Valet sau cu contactul pornit	/	/	Apăsați și eliberați butoanele 1 sau 2 (vezi Fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate/deblocate.
Armarea cu motorul pornit			Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 timp de 3 secunde până când primiți un semnal de confirmare (vezi fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate. Luminile laterale ale vehiculului se comportă conform funcției F8.
Dezarmare cu motorul pornit			Apăsați și eliberați scurt butonul 2 (vezi fig. 1). Indicatorul LED se va stinge. Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte. Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.
Panica (pornit/dezactivat)	+	+	Apăsați și mențineți apăsate butoanele 3 și 4 simultan mai mult de 2 secunde. Acest lucru va face imediat să sune sirena sistemului și să clipească luminile de parcare. Pentru a opri sirena, apăsați din nou scurt combinația de butoane de panică de pe telecomanda transmițătorului. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde. Notă.În modul de panică, toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.
Oprire/pornire pe termen lung a sirenei pentru un ciclu	De două ori +	De două ori +	Două apăsări simultane de scurtă durată pe butoanele 3 și 4 timp de 2 secunde în modul de securitate (vezi Fig. 1). Confirmarea dezactivarii sirenei: o clipire lunga si una scurta a luminilor laterale. Confirmarea activării sirenei: trei clipiri scurte ale luminilor laterale. Dezarmarea sistemului va readuce automat sirena la funcționarea normală.
Control canalul 2 (canal 2)			Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde. Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut, concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut. Notă. Dacă ieșirea canalului CH2 a fost activată în timp ce sistemul era în modul de securitate, sistemul va opri simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portalului. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma din nou automat acest circuit și va porni senzorul de șoc.
Control canal 3 (ch3)			Canalul este activat imediat după apăsarea butonului 4.
Caută o mașină	+	+	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 2 secunde. Sistemul va confirma solicitarea cu cinci clipiri scurte ale luminilor laterale.
Dezactivează temporar armarea pasivă	De două ori +	De două ori +	În termen de 7 secunde după oprirea contactului, apăsați scurt butoanele 1 + 3 de două ori timp de 2 secunde (vezi fig. 1). OPRIȚI motorul sau În 7 secunde, apăsați scurt de două ori butoanele telecomenzii 1 și 3. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Armarea pasivă (automată) a sistemului va fi dezactivată. Notă Dacă funcția F17 (blocare pasivă a motorului) a fost activată, funcționarea acesteia va fi suspendată pentru un ciclu. Dacă funcția F18 Anti-Hi-Jack a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu.
Oprire de urgență a modului TURBO TIMER			Două apăsări scurte pe butonul 3 în 2 secunde. Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo folosind transmițătorul. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 de două ori. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt și să resetați canalul temporizatorului turbo. TURBOTIMER poate fi oprit doar printr-o comandă de la transmițătorul cheie.
Armare silențioasă	,	,
Dezarmare silențioasă	,	,	Apăsați scurt butonul 3, apoi apăsați butonul 1 timp de 4 secunde (vezi fig. 1).
Armarea cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	,	,	Apăsați scurt butonul 1 și apăsați butonul 3 în 4 secunde (vezi fig. 1)
Armare cu senzori complet dezactivați	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 3, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Armare silențioasă cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi, în 4 secunde, butonul 1, apoi butonul 3 (vezi fig. 1).
Armare silențioasă cu senzori complet opriți	, , ,	, , ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi butonul 1 și în decurs de 4 secunde butonul 3, după semnalul de confirmare, apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Lansarea funcției Anti-Hi-Jack	+	+	Apăsați și mențineți apăsat împreună mai mult de 3 secunde cu contactul pus și funcția F18/2 activată. Aprinderea este pusă sau motorul este pornit. Apăsați și mențineți apăsate butoanele 1 și 3 (vezi fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale. Eliberați butoanele telecomenzii. Există o întârziere de 20 de secunde. Apoi, modul de alarmă este pornit (alarma sonoră și luminoasă), toate circuitele de blocare sunt pornite, ducând la oprirea completă a motorului.
Alertă de vibrație difuzor	+	---	Apăsați simultan butoanele 2 și F(5) pentru a schimba secvențial modurile de funcționare ale telecomenzii „Difuzor” - un scârțâit. „Alerta de vibrație” - o vibrație.
Setarea ceasurilor și cronometrelor în timp real pentru funcțiile W-trigger F24/3/4/5			Apăsați și mențineți apăsat F(5) mai mult de 3 secunde. Cronometrul de indicare a ceasului va începe să clipească, indicând modul de schimbare a ceasului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului CH3 va schimba citirea la (-) (fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrului). Pentru a trece la setarea minutelor, apăsați și eliberați scurt F(5): Apăsarea butonului CH2 va schimba afișajul în (+). Apăsarea butonului CH va schimba citirea în (-). Fiecare apăsare a F(5) parcurge zona de setare a orei sau minutelor pentru diverse cronometre. Temporizatoarele de setare „W-TRIGGER” sunt afișate pe monitorul LCD cu parametrii „S” și „R”. „S” este un cronometru în timp real pentru setarea stării active a canalului. "R" - temporizator pentru resetarea stării active a canalului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului CH va schimba citirea în (-). Pentru funcțiile F24/4/5 „W-PULSE”, ora de pornire a impulsurilor este valoarea temporizatorului cu extensia „S” - start.
Telecomandă pentru pornirea/oprirea comenzilor „W-TRIGGER”, „W-PULSE”	+		Apăsați și eliberați pentru a activa sau dezactiva controlul canalului CH6 în modul de funcții „W”. Controlul este permis - indicator „SET” pe LCD. Controlul este interzis - nu există niciun indicator „SET” pe LCD.
funcția de creștere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Pentru a crește un parametru, apăsați și eliberați
Funcție de reducere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Pentru a reduce un parametru, apăsați și eliberați(fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrilor).

Atenţie

Nu se aude nici un sunet de confirmare de la telecomanda cu două căi dacă se află în afara zonei de acoperire a sistemului sau nu primește un semnal de confirmare a comenzii.

Semnale de confirmare ale cheii cu două sensuri ale sistemului ZX-900 SHERIFF

	Sunet*	Alertă de vibrație**	Pictograme LCD
Armare(de la o telecomandă cu două sensuri, o telecomandă obișnuită sau în timpul armării pasive). Setare silentioasa, fara senzori, setare cu motorul pornit.	1 bip
Închiderea ușii în modul VALET	1 bip
Armare cu întrerupătoare de limită de ușă blocate	3 bipuri
Armare cu limitatoare capota/portbagaj blocate	3 bipuri
Armare cu zonele principale ale ambilor senzori blocate	3 bipuri
Dezarmare(de la telecomandă bidirecțională, telecomandă obișnuită, dezarmare silențioasă, dezarmare cu motorul pornit)	2 bipuri
Deblocarea ușilor în modul VALET	2 bipuri
de la butoanele ușii la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la butoanele capota/portbagajului la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la punerea contactului la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la primul senzor de șoc la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la al 2-lea senzor de șoc la dezarmare	4 bipuri
Semnal de confirmare a opririi alarmă sonoră și luminoasă atunci când sistemul este declanșat	Set de bipuri1
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limita de ușă	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limitare a capotei/portalului	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Activarea sistemului când contactul este pornit	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Declanșarea sistemului prin canalul de avertizare al senzorilor externi	2 bipuri
primul senzor extern	3 bipuri
Activarea sistemului prin canalul principal al doilea (principal) senzor extern	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Bateria este descărcată	--	--
Niciun semnal de comunicare cu unitatea principală timp de 3 secunde	--	--
Avertisment despre pornirea contactului în starea „dezarmată”.(dacă funcția F15 este activată)	Setul de bip 2
Apel suplimentar de la pager(apăsați și mențineți apăsat butonul „CALL” mai mult de 2 secunde)	Bipuri frecvente x 5 sec	x 5 sec	APEL
Dezactivarea sirenei de la distanță în modul ARM(modul de noapte)	--	--

* Semnalele sonore pot fi dezactivate.
** Alerta de vibrație poate fi dezactivată.

TRANSPONDER ACTIV ANTI-MAI MARE

TRANSPONDERUL ACTIV ANTI-BURRY este conceput pentru a crește eficacitatea proprietăților de protecție ale sistemului de securitate, a asigura returnarea mașinii și siguranța proprietarului. Funcția încorporată F14 vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare.

F14/1 - starea „oprit”. Sistemul elimină utilizarea unui transponder activ.

F14/2 - primul mod de securitate ascuns. Sistemul detectează prezența unui transponder de fiecare dată când contactul este pornit, confirmând printr-un singur bip. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în mod silențios în modul ciclic. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul include circuite de blocare. Plasarea (pornirea) unui transponder în zona de lucru asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Acest algoritm de funcționare a dispozitivului nu are restricții de timp sau cantitative.

F14/3 - a doua etapă a modului de securitate ascuns. Sistemul detectează prezența unui transponder, confirmând cu un singur bip de fiecare dată când contactul este cuplat. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în modul de pornire a algoritmului de blocare de tip ANTI-HI-JACK cu alți parametri de timp dacă sistemul a „pierdut” transponderul. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul pornește modul ANTI-HI-JACK. Amplasarea (pornirea) ulterioară a transponderului în zona de lucru nu asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Sistemul poate fi „restaurat” folosind butonul Valet sau prin introducerea Codului Secret.

Armarea manuală a sistemului

Dacă din orice motiv nu puteți utiliza transmițătorul pentru a arma sistemul, puteți face acest lucru oricând folosind butonul Valet, chiar dacă nu aveți cheia de contact.

Armarea completă a sistemului

1. Apăsați scurt, eliberați și apoi apăsați și mențineți apăsat (mai mult de 3 secunde) butonul VALET până când activarea modului de armare este confirmată printr-un semnal sonor.
2. LED-ul va clipi rapid pentru a indica faptul că ultima ușă așteaptă să se închidă:
   1. dacă ușa a fost închisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se deschidă și apoi să se închidă,
   2. dacă o ușă a fost deschisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se închidă.
3. După ce ultima ușă este închisă și după 3 secunde, se va activa modul complet de securitate.

Armarea manuală se efectuează doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Notă După oprirea contactului, armarea manuală poate fi efectuată numai după o întârziere de 5 secunde.

Apel suplimentar (de urgență) prin semnal de pager

• Sistemul are un canal suplimentar pentru transmiterea unui semnal de apel/notificare către proprietarul cheii de COMUNICARE bidirecțională. Controlul apelurilor poate fi efectuat de o a doua persoană din mașină și activând butonul „CALL” de pe modulul pager. Un semnal de apel este generat atunci când apăsați și mențineți apăsat butonul „CALL” mai mult de 2 secunde.
• Avertizorul sonor al telecomenzii de COMUNICARE bidirecțională începe să emită un semnal sonor care se repetă frecvent timp de 5 secunde. Alerta de vibrație este de asemenea activată timp de 5 secunde.

Protejarea mașinii când modul de securitate este activat

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor laterale se vor opri și sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție a vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului începe să clipească încet. Indicatorul LED intermitent servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți de mașini. Indicatorul folosește o diodă emițătoare de lumină care consumă un curent mic, așa că, chiar dacă sistemul este lăsat în modul de securitate pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va descărca bateria vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.
• Caracteristică suplimentară: de fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
• Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.
• Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, determinând sirena să emită o serie de tonuri scurte de avertizare.

Protecția mașinii când modul de securitate este activat și motorul este pornit

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Toate circuitele de blocare se vor porni. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.
• Indicatorul LED va începe să clipească încet. De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.

Armarea pasivă (automată) a sistemului

1. Opriți motorul, ieșiți din mașină, închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. LED-ul va începe să clipească rapid, indicând faptul că temporizatorul de armare pasivă de 30 de secunde a sistemului a pornit.
3. După 30 de secunde, sistemul va porni modul de securitate.
4. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată.
5. Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor și funcția programabilă F27 (blocarea ușii în timpul armarii automate) este activată, atunci ușile vehiculului vor fi blocate.

Notă Dacă ușa, capota sau portbagajul vehiculului sunt deschise în timp ce temporizatorul de armare pasivă este în funcțiune, temporizatorul de armare pasivă a sistemului va fi întrerupt. Când toate ușile, capota și portbagajul sunt închise, sistemul va începe ciclul de armare pasivă de la început. La sfârșitul intervalului de timp de 30 de secunde, modul de securitate se va activa.

Semnale de avertizare cu privire la o tentativă de spargere într-o mașină

Dacă s-a încercat să spargeți în mașină în absența dumneavoastră, sistemul de securitate vă va informa despre acest lucru.

Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile laterale sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori.

Stați în mașină și înainte de a roti cheia de contact, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii.

• Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de primul senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de un al doilea senzor de șoc sau de un declanșator de la un dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de trei ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercați să deschideți capota sau portbagajul) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (când INST2J) -) este un declanșator de intrare suplimentar).
• Dacă indicatorul LED clipește de patru ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercați să deschideți ușile mașinii) UȘĂ (-), UȘĂ (+).

Semnalele de avertizare privind o tentativă de pătrundere în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

Comutator cu buton Valet (mod VALET)

Comutatorul cu buton Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând nevoia de a duce transmițătorul de control al sistemului dumneavoastră la un însoțitor de parcare sau la un mecanic de la stația de service. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de telecomandă în modul de panică și a funcției de telecomandă a ușii vehiculului.

Activarea modului Valet

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet sau introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.
2. Porniți și opriți contactul.
3. Indicatorul LED se va aprinde continuu.
4. Sistemul este în modul serviciu valet.

Notă.În modul Valet, de fiecare dată când contactul este oprit, se va auzi un bip scurt.

Nu uitați să dezactivați modul de service Valet dacă nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va asigura o protecție completă a mașinii dumneavoastră.

Dezactivarea modului Valet

1. Porniți și opriți contactul.
2. În 5 secunde, apăsați și eliberați scurt butonul Valet.
3. Indicatorul LED se va stinge.
4. Sistemul va intra în modul de funcționare.

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate utilizând comutatorul Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să folosiți mașina, dar cheia de la transmițător este pierdută sau defectă. Dacă, la programarea sistemului, comutatorul Valet este selectat pentru a dezactiva manual sistemul, atunci pentru a dezactiva sistemul faceți următoarele: deschideți ușa mașinii - sistemul de securitate va funcționa și sirena se va porni; porniți contactul; În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Selectarea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția F13. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul Anti-Hi-Jack este dezactivat (Valet sau Coded). Dacă modul de dezarmare codificată este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru a asigura o protecție maximă pentru vehiculul dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare. Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a dezactiva sistemul folosind un cod personal

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și luminile laterale se vor aprinde etc.).
2. Opriți și porniți din nou contactul - modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă. Dacă este introdus codul greșit de 3 ori la rând, sistemul nu va accepta alte încercări de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

NU SELECTAȚI 3 CA PRIMA CIFRFĂ A CODULUI SECRET!

Funcția F13 trebuie să corespundă modului SECRET CODE.

Codul de oprire a sistemului din fabrică este 11.

Pentru a vă programa codul personal, introduceți un cod personal valid pentru a autoriza operațiunea de schimbare a codului secret.

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
3. În 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
4. Opriți și porniți din nou contactul.
5. În decurs de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
6. Opriți și porniți din nou contactul.
7. Dacă codul introdus este corect, se va auzi un semnal scurt de sirenă.
8. În 5 secunde, opriți contactul și urmați imediat procedura de scriere a unui nou cod secret.
9. Apăsați butonul de apăsare Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
10. În 5 secunde de la semnalele sirenei, apăsați butonul 1 (vezi Fig. 1, Fig. 2) al transmițătorului pentru a începe introducerea primei cifre a codului personal. Veți auzi un semnal de confirmare a sirenei.
11. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
12. În 10 secunde, apăsați butonul 2 al transmițătorului (Fig. 1, Fig. 2) pentru a începe introducerea a doua cifră a codului personal. Veți auzi două bipuri de confirmare de la sirenă.
13. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
14. Porniți contactul. Veți auzi un bip scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că programarea noului cod personal este completă.

Asigurați-vă că notați sau vă amintiți bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că, dacă funcția F12 este programată ca COD SECRET, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva funcția Anti-Hi-Jack.

Notă. Dacă sistemul nu confirmă introducerea codului secret printr-un semnal sonor, armați sistemul folosind cheia transmițătorului, apoi dezarmați sistemul și repetați procedura de introducere a codului secret.

Modul Anti-Hi-Jack (protecție împotriva furtului și deturnării mașinii)

Activarea de la distanță a funcției Anti-Hi-Jack Tx folosind un transmițător cu cheie (funcția programabilă F18).

1. Porniți contactul sau porniți motorul.
2. Apăsați și mențineți apăsate simultan butoanele 1 și 2 (vezi Fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale.
3. Eliberați butoanele telecomenzii.
4. Este activată o întârziere de 20 de secunde.
5. În următoarele 20 de secunde, sistemul începe să emită bipuri scurte și să pornească periodic circuitele de blocare.
6. Total: după o întârziere de 40 de secunde, se activează modul de alarmă (alarma sonoră și luminoasă).
7. Toate circuitele de blocare sunt pornite constant, ceea ce duce la oprirea completă a motorului.

Funcția Anti-Hi-Jack IGN, când contactul este cuplat (funcții programabile F19, F20) și întrerupătoarele de limitare a ușii sau senzorul de viteză al vehiculului este activat, funcționează după cum urmează:

1. funcția este dezactivată,
2. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(-) este activat în modul: închis/deschis/închis sau deschis/închis,
3. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(+) este activat în modul: închis/deschis/închis,
4. este activat de fiecare dată când contactul este cuplat și vehiculul se mișcă.

Notă Odată ce alarma este pornită în modul Anti-Hi-Jack, alarmele sonore și luminoase vor funcționa până când bateria mașinii este complet descărcată. Dezactivarea sistemului în modul Anti-Hi-Jack este posibilă doar utilizând butonul Valet în modul de apăsare simplă a butonului Valet sau prin introducerea unui cod secret.

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

Dezactivarea funcției Anti-Hi-Jack în 40 de secunde de la activarea acesteia (adică în timpul ciclului de avertizare, înainte de a porni sirena, luminile laterale, iluminarea interioară și circuitele de blocare a motorului) se face prin apăsarea butonului Valet o dată.

• Dacă funcția F13 este în modul Valet și alarma este declanșată, opriți Anti-Hi-Jack după cum urmează: opriți, apoi puneți contactul și apăsați butonul Valet în 10 secunde.
• Dacă funcția F13 este în modul Cod secret, decuplați și porniți din nou contactul de 2 ori, apoi introduceți codul secret personal pentru a dezactiva sistemul.

Închidere automată a ușii la punerea contactului (funcția F3/2)

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încuietori electrice opționale a ușilor, acest sistem poate fi programat să blocheze automat ușile atunci când contactul este cuplat. De fiecare dată când porniți contactul, după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

Închidere automată a ușilor când vehiculul începe să se deplaseze (funcția F3/3)

Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un senzor electronic de viteză și încuietori electrice suplimentare ale ușilor, acest sistem poate fi programat să încuie automat ușile atunci când mașina începe să se miște - după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

Deblocare automată a ușii la decuplarea contactului (funcția F4)

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare pentru uși, atunci de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii se vor debloca automat. Dacă doriți să dezactivați această funcție, contactați instalatorul sau consultați secțiunea Funcții programabile.

FUNCȚIE AV - dezarmarea sistemului în două etape

Dezarmarea sistemului în două etape vă permite să creșteți și mai mult protecția antifurt a mașinii dvs. împotriva „modificării electronice” cu dispozitive precum 409 etc. Dacă funcția de declanșare AV (F21) este activată, armarea sistemului cu un transmițător cu cheie sau utilizarea butonului Valet va seta toate circuitele ARM și blocare ARM în starea armată. Când se efectuează operațiunea „DEZARMARE” cu ajutorul unui telecomand cu cheie, sistemul va debloca ușile, va opri declanșatoarele de intrare ale ușilor, capotei și portbagajului, dar nu va opri circuitele de interblocare. Pentru a debloca în cele din urmă sistemul, utilizați butonul Valet sau introduceți codul secret de deblocare a sistemului, caz în care circuitele de interblocare vor fi închise și motorul poate fi pornit.

Dacă funcția TURBO TIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de blocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, asigurând funcționarea motorului fără cheia de contact. Motorul va fi apoi oprit automat, toate circuitele de interblocare vor fi pornite și canalele senzorilor vor fi activate.

BLOCARE PASIVĂ MOTOR (funcție de imobilizare) cu funcție AV

Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare) asigură activarea automată a circuitelor de blocare ARM, ARM la 20 de secunde după decuplarea contactului.

1. Opriți motorul și opriți contactul. După 20 de secunde, indicatorul LED începe să clipească lent, indicând starea activă a funcției de imobilizare.

   Pentru a dezactiva imobilizarea pasivă a motorului

2. Porniți contactul. Sistemul începe să confirme starea activă a funcției de imobilizare cu semnale sonore de scurtă durată (motorul nu poate fi pornit).
3. Apăsați scurt butonul de dezarmare al telecomenzii pentru a opri circuitele de blocare sau apăsați butonul Valet sau introduceți Codul Secret dacă funcția de blocare pasivă F17/2 este activată.
4. Apăsați scurt butonul Valet sau introduceți codul secret pentru a dezactiva circuitele de blocare ARM și ARM dacă funcția de interblocare pasivă F17/3 (PDU cu funcție AV) este activată. În modul F17/3, este imposibil să dezactivați blocarea pasivă de la transmițătorul cheie.

• Dacă funcția TURBO TIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de blocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, asigurând funcționarea motorului fără cheia de contact. Apoi motorul se va opri automat. Apoi, după 20 de secunde, toate circuitele de blocare se vor porni în modul BLOCARE PASIVĂ MOTOR.
• Funcția de blocare pasivă a motorului este independentă de starea funcției F21 (declanșare AV).

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH2)

Acest sistem are un canal CH2 (fir albastru închis) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• control de la distanță al ridicătorului de geam al mașinii,
• controlați modul de securitate al unei mașini cu motorul pornit fără cheie de contact,
• controlul dispozitivelor de tip declanșator. Funcții programabile TRIGGER1 (controlul ieșirii în orice moment și în orice stare a sistemului), TRIGGER2 (pornirea ieșirii în orice moment când contactul este cuplat și în orice stare a sistemului, ieșirea statică dezactivată în orice moment și în orice stare a sistemului).

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH2, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea CH2 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH3)

Canalul CH3 pentru controlul dispozitivelor suplimentare poate fi utilizat (programat) pentru:

• deschiderea de la distanță a portbagajului mașinii,
• pornire de la distanță a motorului mașinii,
• control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
• dispozitive de control la intervale de timp specificate,

Ieșirea CH3 este conectată la masă în timpul activării canalului. Canalul este activat imediat când apăsați butonul CH3.

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH3, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea canalului CH3 este două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea CH3 a fost activată în timp ce sistemul era în modul armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portbagajului, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH4)

Acest sistem are un canal CH4 (sârmă verde cu bandă albă) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
• ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 1/10/20/30 sec la armarea sistemului: (utilizați opțiunea - ca ieșire pentru controlul geamurilor electrice, trapa electrică etc.),
• Ieșire de impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control politicoasă a luminii de fundal). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment.

Ieșirea CH4 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH4 este o ieșire de curent scăzut proiectată pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal ARM)

Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare a ARM,
• controlează oprirea motoarelor turbo sau a altor echipamente automate.

Ieșirea canalului ARM este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului ARM este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla o bobină de releu suplimentară sau o sarcină echivalentă de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH5)

Acest sistem are canalul CH5 (fir gri) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare,
• controlul unui dispozitiv de pager suplimentar.

Ieșirea CH5 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH5 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH6)

Acest sistem are canalul CH6 (fire albastre cu bandă roșie și albastre cu bandă neagră) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este programat ca:

• ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control a luminii de fundal politicos). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment,
• controlul opririi motoarelor turbo sau a altor echipamente automate,
• W-TRIGGER - lansarea și resetarea unui canal prin semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (conform unui cronometru zilnic - ore, minute),
• W-impuls 1 sec - lansarea unui canal printr-un semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (în funcție de un cronometru zilnic - ore, minute),
• W-impulsuri 1 /0,5/1 sec - lansarea unui canal printr-un semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (conform unui cronometru zilnic - ore, minute).

Notă Pentru a activa sau dezactiva controlul canalului CH6 în modul „W-functions”, apăsați și eliberați combinația de butoane F(5)+ 4.

• Controlul este permis - "SET" - indicator pe LCD.
• Controlul este interzis - nu există niciun indicator „SET” pe LCD.

Ieșirea CH6 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH6 este două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea canalului CH6 a fost activată în timp ce sistemul era în modul de securitate, sistemul va opri simultan senzorul de șoc pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Funcția de cronometru turbo

Funcția de cronometru turbo poate fi activată pe liniile fizice ARM și CH6 prin programarea funcțiilor F22/2 și F24/3. Liniile sunt activate prin rotirea cheii de contact în poziția „CONTACT PORNIT” și rămân în această stare pe termen nelimitat atâta timp cât contactul este pus. OPRIREA CONTACTULUI duce la activarea temporizatorului de dezactivare a liniei, programat prin functia F1 (pentru 1/2/3/10/30 minute). Astfel, după ce timpul specificat în F1 a expirat, liniile turbo timer vor intra într-o stare inactivă.

Este posibil să dezactivați de urgență temporizatorul turbo numai folosind transmițătorul pentru cheie în orice moment.

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo

1. Scoateți cheia din contactul vehiculului.
2. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 de două ori (Fig. 1).
3. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt, apoi să resetați canalul temporizatorului turbo.

Coduri de programare pentru transmițătoare și transpondere noi

Vă rugăm să rețineți că atunci când programați un transmițător nou în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, astfel încât atunci când programați emițătoare suplimentare, emițătoarele existente trebuie reprogramate.

Atenţie!

Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, la apăsarea butoanelor cheii de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), poate apărea desincronizarea cheilor și a sistemului. În acest caz, mergeți la mașină și în decurs de o secundă apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului de două ori. Sincronizarea va fi restabilită, iar telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

Programarea emițătorului

Înregistrare coduri pentru transmițătoare noi (F13 - stare „Valet”).

Atenţie!

Rețineți că fiecare operație trebuie efectuată în 5 secunde de la operația anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de la sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal de sirenă scurt și unul lung.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un sunet de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Fig. 1) al primului emițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea primului emițător este finalizată (canalele emițătorului vor fi programate automat). LED-ul va începe să clipească încet.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Figura 1) al celui de-al doilea transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător este finalizată. LED-ul va începe să clipească încet.
4. Repetați pasul 3 pentru emițătoarele rămase.
5. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
   1. decuplați contactul sau
   2. așteptați 8 secunde fără a efectua nicio acțiune.

Veți auzi un bip scurt și unul lung pentru a confirma că ați ieșit din modul de programare a transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Codurile de înregistrare pentru transmițătoare noi (F13 - Status cod secret)

1. Dezarmați sistemul folosind un breloc sau introducând codul secret cu butonul „Valet”, adică.
   1. porniți, opriți și apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde unei cifre a codului),
   3. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde celei de-a doua cifre a codului),
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
3. Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al primului emițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
4. Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al celui de-al doilea transmițător. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
5. Pentru a înregistra codul unui transponder anti-jaf activ, porniți (sau opriți și apoi porniți) alimentarea acestuia. Sistemul va confirma înregistrarea codului cu un semnal sonor.

Atenţie!

Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul păstrează în memorie până la patru coduri pentru chei, indiferent dacă codurile provin de la patru chei diferite sau dacă același cod este scris în sistem de patru ori.

Funcții programabile ale sistemului LCD SHERIFF ZX-900

FN#	1 ton	2 tonuri	3 tonuri	4 tonuri	5 tonuri
	Un clic pe ARM/DISARM	2 clicuri pe ARM/DIZARM	3 clicuri pe ARM/DISARM	4 clicuri pe ARM/DISARM	5 clicuri pe ARM/DISARM
F1: DURATA IMPULSULUI TURBO TIMER	1 min	2 minute	3 min	10 minute	30 minute
F2: Limitați fals pozitive	OFF	PE
F3: Blocarea ușii când contactul este pornit	OFF	PE	VITEZOMETRU
F4: Auto Deblocare când contactul este OFF	OFF	PE
F5: Rearmare automată	OFF	PE	PORNIT cu BLOCAREA UȘII
F6: Întârziere armare	5 sec	10 sec	35 sec
F7: Blocare/deblocare cu impuls lung	0,5 sec	1 sec	3,5 sec	Doi imp. deblocat 1 sec fiecare
F8: Securitate când motorul este pornit	OFF	PE	ON cu lumină intermitentă	PORNIT cu lumină constantă
F9: CANAL controlat CH2	EXIT” în timp ce țineți apăsat butonul	IMPULS DE IEȘIRE (-) 1 sec	IMPULS DE IEȘIRE (-) 30 sec	TRIGGER OUTPUT (-) 1 [întotdeauna pornit]	TRIGGER OUTPUT (-) 2 [funcționează numai când contactul este pornit]
F10: CANAL SNZ controlat (butonul 5)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 1 sec (fără întârziere)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 3,5 secunde (fără întârziere)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 12 sec (fără întârziere)	Puls dublu (-) 0,4/0,3/0,4 sec (fără întârziere)	Puls dublu (-) 1/0,5/1 sec (fără întârziere)
F11: CANAL programabil CH4	Imp negativ. 1 secundă la armare	Imp negativ. 10 secunde la armare	Imp negativ. 15 secunde la armare	Imp negativ. 30 de secunde la armare
F12: Restabiliți setările din fabrică	OFF	RECUPERA
F13: Oprire sistem	Valet	Cod secret
F14: Card anti-tâlhărie	OFF	PE	ON CU ANTI-HI-JACK
F15: Semnal de avertizare a contactului în stare dezarmată	OFF	PE
F16: INST2 (-) declanșare de intrare suplimentară	INST1 (-) declanșator de intrare suplimentară	INTRARE VELOZOMETRO
F17: Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare)	OFF	ON (dezactivează blocarea prin transmițător sau butonul Valet/Cod)	ON (opriți încuietoarea NUMAI cu butonul Valet/Cod)
F18: Activarea ANTI-HI-JACK de la transmițătorul pentru cheie (TX)	OFF	PE
F19: Porniți ANTI-HI-JACK 1 când puneți contactul	OFF	PE	PORNIT cu UȘĂ(-)
F20: Porniți ANTI-HI-JACK 2 când puneți contactul	OFF	PORNIT cu UȘĂ(+)	VITEZOMETRU
F21: Declanșare AV	OFF	PE
F22: ARM(-)	BRAŢ(-)	Ieșire TURBO TIMER (-)
F23: CANAL programabil CH5	BRAŢ(-)	Ieșire PAGER (-)
F24: CANAL programabil CH6	Imp negativ. 20 secunde la dezarmarea sistemului (iluminare de fundal politicoasă)	Ieșire TURBO TIMER (-)	W-TRIGGER (-) pornirea și resetarea canalului în timp real	W-PULSE (-) 1 secundă declanșare în timp real	W-PULSE (-) 1/0,5/1 sec declanșare în timp real
F25: Închidere TOATE (funcție de confort)	OFF	10 sec	15 sec	22 sec	30 sec
F26: Armare pasivă	OFF	PE
F27: Blocare ușă în timpul armării pasive	OFF	PE

Setările din fabrică sunt evidențiate în tabel cu un cadru negru.

Funcțiile de programare ale sistemului SHERIFF 900

Reprogramarea stărilor funcțiilor F1 la F11 este întotdeauna disponibilă, indiferent de starea funcției F13, fără introducerea unui cod secret.

Dacă F13 este setat în modul Valet, reprogramarea se efectuează în mod obișnuit de la F1 la F27 inclusiv.

Dacă F13 este setat în modul Cod secret, reprogramarea stărilor funcțiilor F12 - F23 este posibilă numai după introducerea codului secret.

1. Introdu codul secret.
2. Programați funcțiile în secvența F1, F2 - F27.

Dacă codul secret nu este introdus, este posibil să reprogramați numai funcțiile F1 la F11; când încercați să treceți la funcția F12, sistemul iese automat din modul de programare.

Sistemul iese automat din modul de reprogramare după 15 secunde de așteptare sau imediat după oprirea contactului.

1. Intrarea în modul de programare (F13 - stare Valet)

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet.
2. Porniți contactul.
3. În termen de 3 secunde de la punerea contactului, apăsați de 3 ori comutatorul butonului Valet. Veți auzi un semnal lung de sirenă.

După ce sună sirena, puteți oricând

Notă

2. Intrarea în modul de programare (F13 - Stare cod secret):

1. Dezarmați sistemul utilizând o cheie sau un buton Valet prin introducerea unui cod secret
   1. porniți, opriți apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului,
   3. opriți și apoi porniți contactul,
   4. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului,
   5. opriți și apoi puneți contactul. Sistemul trebuie să confirme printr-un semnal sonor că a fost introdus codul corect.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
3. Opriți contactul în 3 secunde după semnalul sirenei. Veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.
4. Porniți contactul în 3 secunde după sunetul sirenei. Veți intra automat în modul de programare a funcției F1. LED-ul va începe să clipească intermitent unic.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile și unul, doi etc. semnalele sirenelor indică starea acestei funcții.

După semnalele sirenei, poți

• modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 (Fig. 1) al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 sau 3 sau 4 sau 5 semnale de sirenă în funcție de noua stare a funcției,
• treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului Valet o dată),
• ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă

Nu lăsați mai mult de 10 secunde să treacă între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului LED instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

Moduri de funcționare ale luminilor laterale ale vehiculului

Notă

Dacă alarma s-a declanșat în absența dumneavoastră, atunci când dezarmați sistemul, vă sun eu! chat patru bipuri scurte și luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori, iar indicatorul LED va clipi conform codului care corespunde zonei care a fost activată în absența ta.

Înainte de a porni mașina, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a declanșat alarma auto SHERIFF 900 în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul pentru cheie atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.

Înlocuirea bateriilor

Un mic LED roșu este instalat în carcasa emițătorului, care confirmă că butoanele emițătorului au fost apăsate și indică, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului. Pentru a înlocui bateria

1. deschideți capacul deșurubând șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului,
2. scoateți bateria descărcată, amintiți-vă polaritatea acesteia și aruncați-o în mod corespunzător,
3. instalați o baterie nouă (tip GP23A), asigurați-vă că polaritatea este corectă,
4. Instalați cu atenție capacul fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuit și strângeți șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului.

INSTALAREA SISTEMULUI

Instalarea componentelor principale ale sistemului de alarmă SHERIFF ZX 900

Conectarea cablurilor sistemului

ATENŢIE!

Când conectați relee suplimentare la ieșirile sistemului de securitate, asigurați-vă că există o diodă de amortizare pe contactele de control al releului. Conectați ieșirea alarmei de securitate auto SHERIFF ZX 900 la releul suplimentar numai din partea anodului diodei de amortizare. Efectuați toate conexiunile la firele sistemului de securitate numai cu siguranțele circuitelor de alimentare ale sistemului de securitate SHERIFF ZX 900 îndepărtate. Dacă nu există o diodă de amortizare ca parte a releului suplimentar, polaritatea conexiunii acestuia este arbitrară.

Avertizare

Conectarea directă a ieșirilor canalului de curent scăzut la intrarea executivă de mare curent a circuitului de deschidere a blocării portbagajului mașinii, precum și la intrarea unor dispozitive de pornire a motorului vehiculului la distanță, va deteriora unitatea principală a sistemului de securitate.

Controlul eliberarii portbagajului

Conectați firul canalului de control selectat la contactul de control al unui releu de tip AS-9256 (sau un releu auto echivalent de 30A). Conectați firele la celelalte contacte ale releului în funcție de circuitul dumneavoastră de control. O diagramă a utilizării aproximative a canalului 2 pentru a controla deschiderea portbagajului este prezentată mai jos:

Configurații standard de închidere/deblocare a ușilor mașinii

Circuit negativ de deblocare/blocare a ușii cu trei fire

La instalarea alarmei auto SHERIFF ZX 900 în astfel de mașini, firele verde închis și albastru închis pentru încuierea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt folosite.

Firul portocaliu și firul albastru cu o bandă albă trebuie conectate la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare negativ și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare negativ stoc. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare negativă și trebuie conectat la firul de control al releului de eliberare negativă standard. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșare negativă este prezentat mai jos:

Circuit de deblocare/blocare uși cu trei fire, polaritate pozitivă

La instalarea sistemului în astfel de vehicule, firele verde închis și albastru închis pentru blocarea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt folosite.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la sursa de alimentare +12V.

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare pozitiv standard. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului standard de eliberare pozitivă. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșator pozitiv este prezentat mai jos.

Circuit de deblocare/blocare uși cu cinci fire cu inversare a polarității

Când instalați sistemul pe astfel de mașini, este necesar să tăiați firele de control standard pentru acționările electrice ale încuietorilor ușilor mașinii. Aceste fire sunt direcționate de la comutatorul principal de blocare/deblocare la comutatoarele auxiliare de blocare/deblocare și de la acestea la dispozitivele de acţionare a blocării portierelor electrice.

Tăiați firul de blocare stoc și conectați firul galben de sistem la capătul firului stoc tăiat care merge la întrerupătoarele auxiliare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul verde la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Tăiați firul standard de deblocare și conectați firul alb de sistem la capătul firului standard tăiat care merge la întrerupătoarele suplimentare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul albastru la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare sigură de +12V.

Exploatare. Instalatorul trebuie să marcheze toate opțiunile instalate și setările programate în manualul de utilizare și să explice complet proprietarului mașinii regulile de operare a sistemului de securitate SHERIFF ZX 900.

Scheme suplimentare utile de control al închiderii centralizate

Schema de conectare SHERIFF ZX-900

Scheme suplimentare utile de control al iluminatului interior

Un exemplu de utilizare a liniilor IGN1(+) și IGN2(+) în TURBO TIMER sau TRIGGER1, TRIGGER2 modul de comandă a aprinderii la distanță

Utilizarea senzorului de viteză

Dacă mașina dvs. are un senzor electronic de viteză, îl puteți utiliza pentru a iniția blocarea automată a ușilor mașinii sau pentru a activa modul Anti-Hi-Jack. Pentru aceasta

1. programați funcția F15 INST (-) în modul „Intrare vitezometru”,
2. conectați firul verde închis cu o bandă roșie la firul de semnal al senzorului de viteză al vehiculului,
3. programați funcțiile necesare F3.3/F18.4.

Alarma auto SHERIFF APS-2500 MANUAL DE UTILIZARE SI INSTRUCTIUNI DE INSTALARE

APS-2500

MANUAL DE UTILIZARE ȘI INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE SHERIFF APS-2500

IMPORTANT!

Pentru a asigura cel mai înalt nivel de protecție pentru mașina dumneavoastră, acest sistem de securitate are funcțiile de armare manuală a sistemului, dezarmare (dezarmare) manuală a sistemului și dezarmare a sistemului în două etape. În cazurile în care transmițătorul cheie pentru controlul de la distanță al sistemului este pierdut sau nu funcționează (sau, poate, emițătorul cheie este blocat de emisii radio puternice de la un dispozitiv de tip bruiaj), controlul sistemului de securitate este posibil și efectuat manual. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului”, „Dezactivarea manuală a sistemului de securitate”, Funcția AV- functia de dezarmare a sistemului in doua etape.

Dacă este programat funcția F9 „Cod secret”, apoi înregistrarea codurilor pentru brelocuri noi, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate cu F8 De F14, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșat în moduri „Anti-Hi-Jack” posibil doar după introducerea codului secret! Modificarea setărilor funcției de la F1 De F7 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibil.

CARACTERISTICI STANDARD ALE SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

• Cod dinamic KeeLoq+
• Receptor cu două canale (posibilitatea de a programa până la patru transmițătoare).
• Două transmițătoare programabile cu două butoane.
• Apasă întrerupătorul Valet.
• Senzor de șoc piezoelectric cu două zone.
• Sirenă.
• Releu de control al luminii laterale încorporat.
• Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
• Control de la distanță a modului de închidere centralizată a mașinii Valetși cu motorul pornit.
• Două conexiuni detașabile pentru conectarea senzorilor externi de șoc și volum.
• Limitarea alarmelor false în toate zonele, toți senzorii.
• Două circuite de interblocare complementare (este necesară instalarea unui releu suplimentar).
• Două canale pentru controlul dispozitivelor de service al vehiculului (canal suplimentar de blocare, control geam electric, ieșire lumini de curtoazie, control deschidere portbagaj, control independent pager).
• Indicator LED multifunctional.
• Declanșează memoria.
• Armarea manuală a sistemului orice timp folosind butonul Valetîn modul de securitate completă, chiar și fără cheia de contact.
• Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
• Dezactivarea temporară a senzorului (senzorilor) de șoc.
• Dezactivarea alarmei de la telecomandă.
• Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
• Confirmare mod sunet Valet.
• Avertizare sonoră și luminoasă de activare a sistemului.
• Timp de alarmă limitat.
• Securitatea perimetrului.
• Ocoliți zona de eroare.
• Memoria de stat Valet, DEZARMA(dezarmat) DEclanșatoare(starea intrărilor de securitate) când sistemul este oprit.
• Activare imediată a alarmei atunci când alimentarea sistemului este oprită în modul ARM (securitate).
• Controlul deschiderii portbagajului cu dezactivarea temporară a senzorilor și a canalului de securitate capota/portbagaj.
• Oprirea/pornirea de la distanță pe termen lung a sirenei (mod noapte) în modul de securitate

FUNCȚIILE PROGRAMABILE ALE SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

• Cod personal programabil pentru oprirea și controlul sistemului.
• Întârziere programabilă pentru armarea sistemului: 5 sec, 35 sec.
• Armarea pasivă/activă a sistemului.
• Închidere automată programabilă a ușilor când contactul este pornit.
• Deblocare automată programabilă a ușilor când contactul este oprit.
• Funcție de rearmare programabilă.
• Programarea modului de control al închiderii centralizate la rearmare.
• Durata impulsului de control programabil al blocării ușii: 1 sec, 3,5 sec.
• Dublu impuls pentru deblocarea ușilor.
• Close all (COMFORT) - programarea unui impuls de închidere a ușii pentru 15 sau 30 de secunde la armare.
• Funcție de control programabilă pentru canalul suplimentar 2.
• Funcție de control programabilă pentru canalul suplimentar 3.
• Funcție programabilă Anti-Hi-Jack când contactul este pus.
• Oprirea/pornirea de la distanță pe termen lung a alarmei sirenei (mod noapte) în modul de securitate.
• Funcție programabilă pentru a dezactiva alarmele „false” ale sistemului.
• Securitate când motorul este pornit.
• Funcția AV- dezarmarea sistemului in doua etape.
• Restabilirea setărilor din fabrică.

Transmițătoare cu tehnologie pentru a proteja codurile digitale de interceptări (KeeLoq)

Transmițătoarele pentru chei incluse în acest sistem de securitate utilizează cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio a oricărui sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care le permit să primească și să stocheze semnalul trimis de dispozitivul de control de la distanță al mașinii. După ce șoferul pleacă, hoțul folosește acest cod pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de telecomandă descrise mai sus, transmițătoarele pentru cheie incluse în sistemul dumneavoastră de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat un buton, așa că atunci când un hoț redă semnalul interceptat de la emițătorul cheie, sistemul de securitate pur și simplu va nu raspunde la ea. Dacă butonul de pe telecomandă este apăsat de mai mult de 30 de ori în timp ce acesta nu este sub controlul sistemului de securitate (de exemplu, dacă copiii se joacă cu el), sistemul nu va răspunde la telecomandă atunci când decideți să utilizați din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe telecomanda transmițătorului de două ori într-o secundă. După aceasta, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

SHERIFF APS-2500 FUNCȚII BUTONE TRANSMITĂTOR

Funcţie	Numărul butonului	Un comentariu
Armare	1	Apăsați și eliberați
Dezarmare	1	Apăsați și eliberați
Blocare (aprindere)	1	Apăsați și eliberați
Deblocarea încuietorilor (aprindere)	1	Apăsați și eliberați
Încuierea încuietorilor (Valet)	1	Apăsați și eliberați
Deblocare încuietori (Valet)	1	Apăsați și eliberați
Armarea când motorul este pornit	1	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 3 secunde
Dezactivarea securității când motorul este pornit	1	Apăsați și eliberați
PANICĂ (pornit/oprit)	1+2	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 2 secunde
Oprirea/pornirea sirenei în timpul ciclului de securitate	De două ori 1+2	Apăsați butoanele 1+2 simultan de două ori în decurs de 1 secundă
Activați canalul 2	2	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde
Armare silențioasă	2,1
Dezarmare silențioasă	2,1	Apăsați butonul 2, apoi butonul 1
Armarea cu dezactivarea completă a ambilor senzori	1,2	Apăsați butonul 1, apoi butonul 2
Armare silențioasă cu dezactivarea completă a ambilor senzori	2, 1,2	Apăsați butonul 2, apoi butonul 1, apoi butonul 2

ARMARE ACTIVĂ A SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

1. Apăsați și eliberați o dată butonul mare de armare/dezarmare de pe telecomanda emițătorului și eliberați-l.
2. Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

Armare activă silențioasă

1. Opriți motorul, părăsiți vehiculul și închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. Apăsați scurt butonul mic și apoi butonul mare pentru a arma/dezarma sistemul de pe telecomanda emițătorului.
3. Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al vehiculului va începe să clipească încet.
4. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Nu va fi niciun ton de confirmare.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate.

SENSOR DE ȘOC DEZACTIVAT TEMPORAR

Dacă vă lăsați mașina pe o stradă aglomerată a orașului și există o mare probabilitate de alarme false, DECONECTAȚI SENSORUL(I) atunci când armați sistemul.

Apăsați scurt butonul mare și apoi în 4 secunde butonul mic de pe telecomanda transmițătorului. Sirena va emite un bip lung, confirmând că senzorul de șoc a fost dezactivat pentru perioada de securitate curentă.

ARMARE MANUALĂ A SISTEMULUI

Dacă din orice motiv nu puteți utiliza transmițătorul pentru a arma sistemul, puteți face acest lucru oricând folosind butonul Valet, chiar dacă nu aveți cheia de contact.

Armarea completă a sistemului

1. Apăsați scurt, eliberați și apoi apăsați și mențineți apăsat (mai mult de 3 secunde) butonul Valet până la confirmarea printr-un semnal sonor că modul de armare a fost activat.
2. LED-ul va clipi rapid pentru a indica faptul că ultima ușă așteaptă să se închidă:
   1. dacă ușa a fost închisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se deschidă și apoi să se închidă,
   2. dacă o ușă a fost deschisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se închidă.
3. După ce ultima ușă este închisă și după un interval de timp de 3 secunde, se va activa modul complet de securitate.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare pentru încuietorile ușilor și inclus programabil funcția F6/3(blocarea ușilor se încuie la rearmarea sistemului), apoi ușile mașinii vor fi blocate.

Armarea manuală se efectuează doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Notă După oprirea contactului, armarea manuală poate fi efectuată numai după o întârziere de 5 secunde.

PROTECȚIA VEHICULULUI CÂND ESTE ACTIVAT MODUL DE SECURITATE

Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor laterale se vor opri și sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție a vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.

De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului începe să clipească încet. Indicatorul LED intermitent servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți de mașini. Ca indicator este folosită o diodă emițătoare de lumină care consumă un curent mic. Prin urmare, chiar dacă sistemul este lăsat în modul de securitate pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va duce la o descărcare a bateriei vehiculului.

De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.

Caracteristică suplimentară. De fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.

Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.

Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, determinând sirena să emită o serie de tonuri scurte de avertizare.

DEZARMAREA SISTEMULUI

Când vă apropiați de vehicul, apăsați și eliberați butonul mare de armare/dezarmare de pe telecomanda cheii transmițătorului.

1. Sistemul va dezactiva modul de securitate.
2. Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare.

Notă Dacă Funcția F6 este activată- rearmare automată, apoi atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că dacă nicio ușă nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va activa modul de securitate. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și sistemul va fi anulat.

DEZARMARE SILENȚĂ A SISTEMULUI

1. Când vă apropiați de mașină, apăsați scurt butonul mic și apoi butonul mare pentru a arma/dezarma sistemul de pe telecomanda transmițătorului.
2. Sistemul va efectua acțiuni în conformitate cu modurile de funcționare programate.
3. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.

ARMAREA SISTEMULUI CU MOTORUL PORNIT

Asigurarea unei mașini cu motorul în funcțiune vă permite să preveniți tentativa de a fura o mașină în timp ce efectuați, de exemplu, procedura de încălzire a motorului.

Armare:

1. porniți contactul și porniți motorul,
2. închideți toate ușile, capota și portbagajul.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul mare de armare/dezarmare timp de 3 secunde,
4. Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al mașinii va începe să clipească încet,
5. luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată,
6. sirena va emite un bip scurt.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate.

Funcția de armare a motorului în funcțiune este o caracteristică programabilă a F10 și poate fi activată sau dezactivată.

ARMARE SILENȚĂ A SISTEMULUI CÂND MOTORUL FUNCȚEAZĂ

1. Porniți motorul.
2. Închideți toate ușile, capota și portbagajul.
3. Apăsați scurt butonul mic, apoi apăsați și mențineți apăsat butonul mare de armare/dezarmare de pe telecomanda emițătorului timp de 3 secunde.
4. Indicatorul LED roșu de pe tabloul de bord al vehiculului va începe să clipească încet.
5. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată.
6. Sirena nu va emite sunete de confirmare.

• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate.

PROTECȚIA VEHICULULUI CÂND MODUL DE SECURITATE ESTE ACTIVAT CU MOTORUL PORNIT

Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Toate circuitele de blocare se vor porni. În acest caz, motorul mașinii se va opri și încercările de a-l porni din nou nu vor duce la nimic. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.

Indicatorul LED va începe să clipească încet. De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.

DEZARMAREA SISTEMULUI CU MOTORUL PORNIT

Dezarmarea sistemului în timp ce motorul funcționează se face prin apăsarea scurtă a butonului mare pentru a arma/dezarma sistemul.

Indicatorul LED se va stinge.

Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, atunci când dezarmați alarma, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră.

• Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori.
• Sirena va emite două bipuri scurte.
• Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.

Notă O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați din nou butonul mare de armare/dezarmare de pe cheia emițătorului atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.

DEZARMARE SILENȚĂ A SISTEMULUI CU MOTORUL PORNIT

Când vă apropiați de mașină, apăsați scurt butonul mic și apoi butonul mare pentru a arma/dezarma sistemul de pe telecomanda transmițătorului.

• Indicatorul LED instalat în tabloul de bord al mașinii se va stinge.
• Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori.

SEMNALE DE AVERTIZARE PENTRU O ÎNCERCARE DE PENTRU ÎN VEHICUL

Dacă s-a încercat să spargeți în mașină în absența dumneavoastră, sistemul de securitate vă va informa despre acest lucru.

Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile laterale sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori.

Stați în mașină și înainte de a roti cheia de contact, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii.

• Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de un senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercam să deschideți capota sau portbagajul).
• Dacă indicatorul LED clipește de trei ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercam să deschideți ușile mașinii).

Semnalele de avertizare privind încercările de pătrundere în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

COMUTATOR BUTON Valet (mod Valet)

Apasă întrerupătorul Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând necesitatea de a oferi transmițătorul de control al sistemului dvs. unui însoțitor de parcare sau unui mecanic de la stația de service. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de control a modului de la distanță Panicăși funcții de telecomandă pentru blocarea și deblocarea ușilor mașinii.

Activarea modului Valet

1. Dezarmați sistemul folosind o cheie sau un buton Valet sau introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.
2. Valet.
3. Indicatorul LED se va aprinde continuu.
4. Sistemul este în modul service Valet

NotăÎn modul Valet De fiecare dată când contactul este oprit, se va auzi un bip scurt.

Nu uitați să dezactivați modul de service Valet când nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va oferi protecție completă pentru mașina dvs.

Dezactivarea modului Valet

1. Porniți și opriți contactul.
2. În 5 secunde, apăsați și eliberați scurt butonul Valet.
3. Indicatorul LED se va stinge.
4. Sistemul va intra în modul de funcționare.

DECONECTAREA MANUALĂ A SISTEMULUI DE SECURITATE FOLOSIND COMUTATORUL VALET

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să folosiți mașina, dar cheia de la transmițător este pierdută sau defectă. Dacă, la programarea sistemului, comutatorul este selectat pentru a dezactiva manual sistemul Valet, apoi pentru a opri sistemul faceți următoarele:

1. deschide ușa mașinii,
2. sistemul de securitate va funcționa și va suna sirena,
3. pune contactul,
4. în 10 secunde apăsați scurt butonul Valet

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

DECONECTAREA SISTEMULUI FOLOSIND UN COD PERSONAL

Se efectuează selecția modului de oprire codificată a sistemului funcția F9. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul de dezactivare a modului. Anti-Hi-Jack (Valet sau codificat).

Dacă modul de dezarmare codificată este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru a asigura o protecție maximă pentru vehiculul dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare.

Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a elimina sistemul folosind un cod personal

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și luminile laterale se vor aprinde etc.).
2. Opriți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
3. Valet
4. În 10 sec. Valet
5. Opriți și porniți din nou contactul. Modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă Dacă este introdus codul greșit de 3 ori la rând, sistemul va înceta să accepte alte încercări de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

PROGRAMAREA UNUI COD DE DEZACTIVARE A SISTEMULUI PERSONAL

Nu alegeți numărul 3 ca primă cifră a codului secret!

Funcția F9 trebuie să respecte regimul Cod secret

Cod de oprire a sistemului din fabrică -11.

Pentru a vă programa codul personal

Introduceți un cod personal valid pentru a autoriza operațiunea de schimbare a codului secret

1. Dezarmați sistemul.
2. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).
3. Opriți și porniți din nou contactul.
4. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).
5. Opriți și porniți din nou contactul.
6. Dacă codul introdus este corect, se va auzi un semnal scurt de sirenă.
7. Opriți contactul în 5 secunde. Urmați procedura pentru înregistrarea unui nou cod secret
8. Apăsați imediat comutatorul cu buton Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă, confirmând că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
9. În termen de 5 secunde de la sunetul sirenei, apăsați butonul 1 (buton mare) al emițătorului pentru a începe să introduceți prima cifră a codului personal. Veți auzi un semnal de confirmare a sirenei.
10. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
11. În 10 secunde, apăsați butonul 2 (buton mic) al emițătorului pentru a începe să introduceți a doua cifră a codului personal. Veți auzi două bipuri de confirmare de la sirenă.
12. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
13. Porniți contactul. Veți auzi un bip scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că programarea noului cod personal este completă.

Notă Dacă sistemul nu confirmă introducerea codului secret printr-un semnal sonor, armați sistemul folosind cheia transmițătorului, apoi dezarmați sistemul și repetați procedura de introducere a codului secret.

Asigurați-vă că notați sau vă amintiți bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că dacă funcția F10 programat ca Cod secret, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva funcția Anti-Hi-Jack.

MOD ANTI-HI-JACK CÂND ESTE PORNIT CONTACTUL - PROTECȚIE ÎMPOTRIVA FURTULUI ȘI SETARE AUTO (funcție programabilă F11)

1. Aprinderea este pusă sau motorul este pornit.
2. În 20 de secunde de la pornirea contactului, sistemul nu se manifestă în niciun fel. Oprirea contactului anulează funcția. Ulterior, pornirea contactului activează funcția Anti-Hi-Jack la început.
3. În următorul interval de 20 de secunde (ciclu de avertizare), sistemul emite semnale scurte de avertizare. Oprirea și apoi pornirea contactului va activa funcția. Anti-Hi-Jack din ciclul de avertizare.
4. În următorul interval de 20 de secunde (ciclu de oprire în siguranță), sistemul activează alarmele și alternează interblocarea. Oprirea și apoi pornirea contactului activează complet toate circuitele de blocare și pornește alarma în modul continuu.

Notă Odată ce alarma este pornită în modul continuu, alarmele sonore și luminoase vor funcționa până când bateria mașinii este complet descărcată.

MOD Anti-Hi-Jack DEZACTIVAT

Dacă funcția F9în mod Valet, dezactivați funcția Anti-Hi-Jack realizat prin apăsarea butonului o dată Valet. Pentru a face acest lucru, opriți, apoi puneți din nou contactul și apăsați butonul de comutare în decurs de 10 secunde Valet.

Dacă funcția F9în mod Cod secret, opriți și porniți contactul de 2 ori, apoi introduceți codul personal secret pentru a dezactiva sistemul.

BLOCARE AUTOMATĂ A UȘILOR CÂND ESTE PORNIT CONTACTUL (funcția F4)

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încuietori electrice opționale a ușilor, acest sistem poate fi programat să blocheze automat ușile atunci când contactul este cuplat. De fiecare dată când porniți contactul, după 3 secunde, ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

DEBLOCAREA AUTOMATĂ A UȘILOR CÂND CONTACTUL ESTE OPRIT (funcția F5)

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare pentru uși, atunci de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii se vor debloca automat. Dacă doriți să dezactivați această funcție, contactați instalatorul sau consultați secțiunea Funcții programabile.

MOD DE PANICA TELECOMANDA

Pentru a activa modul Panică Apăsați și mențineți apăsate ambele butoane ale transmițătorului cheie, ceea ce vă permite să porniți sirena sistemului în caz de urgență. Pentru a activa modul de la distanță Panică

1. apăsați ambele butoane de pe telecomanda emițătorului și țineți-le apăsate timp de cel puțin 3 secunde; Acest lucru va face ca sirena să sune imediat și luminile de parcare să clipească.
2. pentru a opri sirena, apăsați scurt simultan ambele butoane ale emițătorului; cu excepția cazului în care dezactivați modul Panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde.

NotăÎn modul Panică Toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.

Modul Panică functioneaza atat cu contactul oprit, cat si cu pornit.

CONTROL DE LA DISTANȚĂ A DISPOZITIVELOR SUPLIMENTARE (canalul 2) FUNCȚIE PROGRAMABĂ F7

Acest sistem are un canal suplimentar 2, care vă permite să controlați diferite dispozitive suplimentare conectate la sistem. Practic, acest canal poate fi folosit pentru

• deschiderea de la distanță a portbagajului mașinii,
• pornire de la distanță a motorului mașinii etc.

Pentru a trimite un semnal de control către un dispozitiv suplimentar prin canalul 2, apăsați butonul mic 2 de pe telecomanda emițătorului și țineți-l apăsat timp de 1,5 secunde.

1. Ieșire canal CH2 se conectează la masă pentru tot timpul în care țineți apăsat butonul 2 de pe telecomanda emițătorului.
2. Ieșire canal CH2 se conectează la masă timp de 1 secundă.
3. Ieșire canal CH2 se conectează la masă pentru un timp până la următorul moment al controlului canalului și numai când contactul este pus. Oprirea contactului nu oprește canalul. Oprirea unui canal CH2 se efectuează prin apăsarea repetată și menținută apăsată pe butonul 2 mai mult de 1,5 secunde în orice stare de aprindere.

Notă Pentru pp. 1,2: dacă ieșirea canalului 2 a fost activată în timp ce sistemul era în modul de securitate, sistemul va opri simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portalului pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma automat acest circuit și va porni senzorul de șoc.

Pentru pasul 3: când canalul este activat, sistemul oprește doar senzorii de șoc.

CONTROL DE LA DISTANȚĂ A DISPOZITIVELOR SUPLIMENTARE (canalul 3)

Canalul 3 programabil suplimentar (linia suplimentară de blocare „ARM” - fir negru cu o bandă albă) vă permite să controlați dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este programat ca

• Ieșire suplimentară de blocare (complementară cu ieșirea principală de blocare).
• Ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 30 de secunde când sistemul este armat (utilizați opțiunea - ca ieșire de control al geamului electric).
• Ieșire de impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control politicoasă a luminii de fundal). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment.
• Canal de control independent pentru tipul de dispozitiv extern Pager.

CONTROL SIRENA DE LA DISTANTA

În unele cazuri de utilizare a unui sistem de securitate, este necesar să opriți sirena, de exemplu, pentru a menține tăcerea noaptea. Sistemul APS-2500 SHERIFF vă permite să opriți și, de asemenea, să porniți de la distanță sirena la cererea utilizatorului. Sirena poate fi controlată doar în modul de securitate. Oprirea sau pornirea sirenei se face prin apăsarea simultană a ambelor butoane ale emițătorului cheie de două ori timp de o secundă. Dezarmarea sistemului și apoi armarea acestuia va readuce automat sirena la funcționarea normală. Când sistemul este în modul de securitate, sirena poate fi oprită sau aprinsă de orice număr de ori.

FUNCȚIA SISTEMUL AV (F12) -
funcția de dezactivare a securității în două etape

F12 activat - atunci când modul de securitate este dezactivat folosind un transmițător cu cheie, sistemul deblochează încuietorile ușilor, oprește senzorii de șoc și declanșează intrarea perimetrului de securitate. Toate lanțurileîncuietorile rămân active și pot fi dezactivate doar apăsând din nou butonul Valet sau prin intrare cod secret.

CODURI DE PROGRAMARE PENTRU NOI TRANSMITĂTOARE

ATENŢIE Când un nou cod de transmițător este scris în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, astfel încât toate codurile de transmițător trebuie reprogramate într-un singur ciclu.

ATENŢIE Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, la apăsarea butoanelor cheii de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), poate apărea desincronizarea cheilor și a sistemului. În acest caz, apropiați-vă de mașină și apăsați butonul emițătorului de două ori în decurs de 1 secundă. Sincronizarea va fi restabilită, iar telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

PROGRAMARE TRANSMITATOR

Programare transmițătoare (F9 - stare Valet)

ATENŢIE Rețineți că fiecare operație trebuie efectuată în 5 secunde de la operația anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de la sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal de sirenă scurt și unul lung.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați comutatorul cu buton Valet De 3 ori. Veți auzi un sunet de sirenă, confirmând că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 al primului emițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea primului emițător a fost finalizată (canalele emițătorului vor fi programate automat). LED-ul va începe să clipească încet.
4. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 al celui de-al doilea transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător a fost finalizată.
5. Repetați pasul 4 pentru emițătoarele rămase.
6. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului
   1. decuplați contactul sau
   2. așteptați 8 secunde fără a efectua nicio acțiune.

Veți auzi un bip scurt și unul lung pentru a confirma că ați ieșit din modul de programare a transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Programare transmițătoare (F9 - Stare cod secret).

1. Dezarmați sistemul folosind cheia și introduceți codul secret sau introduceți direct folosind butonul Valet cod secret
   1. Porniți, opriți, apoi puneți contactul.
   2. Prin comutator Valet introduceți prima cifră a codului.
   3. Opriți și apoi porniți contactul.
   4. Prin comutator Valet introduceți a doua cifră a codului.
   5. Opriți și apoi porniți contactul. Sistemul trebuie să confirme printr-un semnal sonor că a fost introdus codul corect.
2. Apăsați comutatorul cu buton Valet
3. Apăsați primul buton al primului emițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
4. Apăsați primul buton al celui de-al doilea transmițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.

ATENŢIE Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul acceptă până la 4 coduri pentru chei în memorie, indiferent dacă codurile provin de la patru chei diferite sau dacă același cod este scris în sistem de patru ori.

FUNCȚIILE PROGRAMABILE ALE SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

Tabelul de funcții

FN#	1 ton	2 tonuri	3 tonuri	4 tonuri
	Un clic pe ARM/DISARM	Două clicuri pe ARM/DISARM	Trei clicuri pe ARM/DISARM	Patru clicuri pe ARM/DISARM
F1: Limitați fals pozitive	OFF	PE
F2: Întârziere armare	5 sec	35 sec
F3: Durata impulsului de blocare/deblocare	0,9 sec	3,5 sec	Imp. blocare 1 sec, doi imp. deblocare 1 sec
F4: Blocarea ușii când contactul este pornit	OFF	PE
F5: Auto deblocarea când contactul este OFF	OFF	PE
F6: Rearmare automată	OFF	PE	PORNIT cu blocarea ușii
F7: Programare canal controlat CH2	Ieșiți (-) așa cum este menținut	Ieșire impuls (-) 1 sec	Ieșire de declanșare (-) (aprindere pusă)
F8: Restabiliți fabrica instalatii	OFF	- recuperare
F9: Închiderea sistemului	Valet	Cod secret
F10: Securitate când motorul este pornit	OFF	PE
F11: Porniți Anti-Hi-Jack când puneți contactul	OFF	PE
F12: declanșare AV pentru ARM, ARM (dezarmare în doi pași)	OFF	PE
F13: Programare suplimentară Canalul CNN	Ieșire ARM (-)-ADV. blocare	Puls (-) 20 secunde la dezarmarea sistemului (iluminare de fundal politicoasă)	Puls (-) 30 sec la armare (control fereastră)	Ieșire paginar
F14: Închideți TOATE (confort)	OFF	15 sec	30 sec

Setările din fabrică

CODURI DE PROGRAMARE PENTRU NOI TRANSMITĂTOARE SHERIFF APS-2500

ATENŢIE Când un nou cod de transmițător este scris în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, astfel încât toate codurile de transmițător trebuie reprogramate într-un singur ciclu.

ATENŢIE Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, la apăsarea butoanelor cheii de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), poate apărea desincronizarea cheilor și a sistemului. În acest caz, apropiați-vă de mașină și apăsați butonul emițătorului de două ori într-o secundă. Sincronizarea va fi restabilită și telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

FUNCȚIILE SISTEMULUI DE PROGRAMARE (F9 în modul Valet)

1. Intrarea în modul de programare

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți contactul.
3. În 3 secunde după punerea contactului, apăsați butonul de comutare Valet De 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
4. Funcții F1

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile, iar unul sau două semnale de sirenă indică starea acestei funcții.

După ce sună sirena, puteți oricând

1. modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 semnale de sirenă, în funcție de noua stare a funcției,
2. Valet),

Notă

1. După punerea contactului, veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă, în funcție de stare Funcții F1(un bip - funcția este dezactivată, două bipuri - funcția este activată).
2. Pentru a schimba starea Funcții F1 Funcții F2.

1. Apăsați comutatorul cu buton Valet Funcții F2
2. Veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă care indică starea Funcții F2
3. Pentru a schimba starea Funcții F2 apăsați butonul 1 al emițătorului sau treceți la programare Funcții F3 Valet. etc.

FUNCȚIILE SISTEMULUI DE PROGRAMARE (F9 în modul Cod secret) SHERIFF APS-2500

Reprogramare funcţiile F1-F7 nu necesită introducerea unui cod secret și nu depinde de stat Funcții F9, totuși, o încercare de a trece la programare funcțiile F8-F14 va face sistemul să iasă din modul de programare.

1.Intrarea în modul de programare este posibilă numai după introducerea Codului Secret

Introduceți un cod personal valid pentru a autoriza operația de reprogramare a funcției.

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
3. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).
4. Opriți și porniți din nou contactul.
5. Apăsați butonul în 10 secunde Valet numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică o dată).
6. Opriți și porniți din nou contactul.
7. Dacă codul introdus este corect, se va auzi un semnal scurt de sirenă.

Intrarea în modul de programare

1. Apăsați butonul în 5 secunde Valet De 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
2. Opriți contactul în 3 secunde după semnalul sirenei. Veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.
3. Porniți contactul în 3 secunde după sunetul sirenei. Veți intra automat în modul de programare Funcții F1. LED-ul va începe să clipească intermitent unic.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile, iar unul sau două semnale de sirenă indică starea acestei funcții.

După semnalele sirenei, poți

1. modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou unul sau două semnale de sirenă în funcție de noua stare a funcției,
2. treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului o dată Valet),
3. ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă Nu lăsați mai mult de 10 secunde să treacă între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

2. Funcția de programare F1

1. După punerea contactului, veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă, în funcție de starea funcției F1 (un semnal - funcția este dezactivată, două semnale - funcția este activată).
2. Pentru a schimba starea Funcții F1 apăsați butonul 1 al emițătorului sau treceți la programare Funcții F2

3. Programarea funcţiei F2

1. Apăsați comutatorul cu buton Valet o singura data. Veți intra în modul de programare Funcții F2. LED-ul va clipi într-o serie de două clipiri după o pauză.
2. Veți auzi unul sau două semnale de sirenă care indică starea Funcții F2(un bip - când armarea este întârziată cu 5 secunde, două bipuri - când armarea este întârziată cu 35 de secunde).
3. Pentru a schimba starea Funcții F2 apăsați butonul 1 al emițătorului sau treceți la programare Funcții F3 prin apăsarea scurtă a comutatorului cu buton Valet. etc.

MODURI DE OPERARE ALE SISTEMULUI INDICATUL LED
(instalat în bordul mașinii)

SEMNALE SURTE DE CONFIRMARE FURNIZATE DE SIRENA SISTEMULUI

MODURI DE FUNCȚIONARE ALE LUMINILOR DE PARE ALE MAȘINULUI ȘERIF APS-2500

Notă Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, atunci când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte și luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori, iar indicatorul LED va clipi conform codului care corespunde zonei care a fost declanșat în absența dumneavoastră.

Înainte de a porni mașina, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a declanșat sistemul în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Semnale de avertizare pentru intruziunea vehiculului din acest manual.

O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul pentru cheie atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.

ÎNLOCUIREA BATERIILOR

Un mic LED roșu este instalat în carcasa emițătorului, care confirmă că butoanele emițătorului au fost apăsate și indică, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului.

Pentru a înlocui bateria

1. deschideți capacul deșurubând șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului,
2. scoateți bateria descărcată, amintiți-vă polaritatea acesteia și aruncați-o în mod corespunzător,
3. instalați o baterie nouă (tip GP27A), asigurați-vă că polaritatea este corectă,
4. Instalați capacul cu atenție fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuite.

INSTALAREA SISTEMULUI

INSTALAREA PRINCIPALELOR COMPONENTE ALE SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

Unitatea principală (modul de control)

Selectați o locație în habitaclu pentru a instala unitatea principală de sistem (în spatele tabloului de bord al vehiculului) și fixați unitatea cu două șuruburi. Unitatea principală a sistemului poate fi asigurată cu ajutorul colierelor de cablu.

Nu instalați niciodată unitatea principală a sistemului în compartimentul motor al unei mașini, deoarece carcasa acestui modul nu este etanșată. Ar trebui să evitați instalarea acestei unități direct pe componentele electronice standard ale mașinii. Componentele electronice ale vehiculului pot provoca interferențe de radiofrecvență, care la rândul lor pot reduce distanța de funcționare a transmițătorului sistemului sau pot cauza întreruperi în funcționarea sistemului.

Sirenă

Pentru a instala sirena, selectați un loc în compartimentul motor unde sirena va fi protejată împotriva accesului din partea inferioară sau a pasajelor roților din față ale vehiculului. Locația din compartimentul motor selectată pentru instalarea sirenei nu trebuie să conțină părți fierbinți sau în mișcare. Sirena trebuie să fie îndreptată în jos pentru a preveni acumularea apei în ea, iar soneria trebuie îndreptată spre exterior din compartimentul motorului pentru a maximiza propagarea sunetului. Fixați sirena în locația selectată pe un suport special folosind șuruburi.

Limitator capota sau portbagaj

Întrerupătorul de limită inclus cu acest sistem este conceput pentru a proteja portbagajul (ușa din spate la hatchback sau break) sau zonele capotei vehiculului. În orice caz, întrerupătorul de limită trebuie montat pe o suprafață metalică conectată electric la împământarea vehiculului. Este foarte important să instalați întrerupătorul de limită într-un loc în care apa nu curge sau nu se acumulează. Nu instalați niciodată un întrerupător de limită în canalele de scurgere care se află pe aripile mașinii de-a lungul capotei și portbagajului. Pentru a instala întrerupătorul de limită, alegeți un loc protejat de o garnitură de cauciuc când capota sau capacul portbagajului sunt închise.

Întrerupătorul de limită poate fi instalat utilizând suportul inclus sau direct într-o gaură cu diametrul de 6 mm (1/4 inch) perforată în caroseria vehiculului. În orice caz, întrerupătorul de limită trebuie instalat în așa fel încât capota sau capacul portbagajului, la închidere, să apese întrerupătorul de limită și să-și miște contactul mobil cu cel puțin 6 mm, iar la deschidere să permită ridicarea completă a contactului mobil. .

Indicator LED instalat în bordul mașinii

Acest sistem vine cu un mic indicator LED roșu care arată starea sistemului de securitate și este un avertisment vizual pentru potențialii hoți și hoți de mașini. Indicatorul LED trebuie instalat în tabloul de bord al mașinii într-un loc în care să poată fi vizibil clar atât de pe scaunul șoferului, cât și din exterior prin geamurile mașinii. Înainte de a găuri o gaură în locația selectată de pe tabloul de bord, inspectați-o din toate părțile pentru a nu deteriora cablajul electric standard al mașinii cu burghiul și asigurați-vă că firele indicatorului LED pot fi conectate la această locație.

Găuriți cu grijă o gaură de 6 mm (1/4 inch) în locația selectată și treceți firele LED roșu și albastru prin orificiul de pe fața panoului. Apăsați LED-ul și instalați-l ferm în orificiul de montare.

Comutator valet

Pentru a instala comutatorul Valet alegeți un loc unde șoferul mașinii îl poate folosi cu ușurință. Nu este nevoie să ascundeți cu atenție comutatorul, dar este totuși recomandat să utilizați anumite metode de deghizare, deoarece acest lucru va crește nivelul de securitate a sistemului și va face mai dificilă pentru deturnatori.

Apasă întrerupătorul Valet Poate fi montat pe bordul mașinii de jos, pe partea șoferului. Trebuie să vă asigurați că atunci când instalați ulterior sistemul, puteți conecta cu ușurință firele la comutator.

Senzor de soc

Pentru a instala senzorul de impact, selectați o suprafață plană, dură, pe compartimentul despărțitor care separă compartimentul motor și interiorul vehiculului, pe partea pasagerului. Atașați senzorul de șoc la locația selectată folosind cele două șuruburi autofiletante incluse cu sistemul. Senzorul poate fi montat pe stâlpii de care este atașată tabloul de bord al autovehiculului folosind coliere de cablu.

Indiferent de metoda de montare a senzorului de șoc utilizată, este necesar să se asigure un acces ușor la potențiometru pentru reglarea sensibilității senzorului, care poate fi necesar să fie utilizat la configurarea ulterioară a sistemului.

CONECTAREA FIRMELOR SISTEMULUI SHERIFF APS-2500

ATENŢIE! Când conectați relee suplimentare la ieșirile sistemului de securitate, asigurați-vă că există o diodă de amortizare pe contactele de control al releului. Conectați ieșirea sistemului de securitate la releul suplimentar numai din partea anodului diodei amortizoare. Faceți toate conexiunile la firele sistemului de securitate numai cu siguranțele circuitului de alimentare ale sistemului de securitate scoase.

Conector mare de sistem cu 12 pini

Sârmă albă: Ieșire de impuls de +12 V pentru conectarea luminilor laterale vehiculului (curent maxim 15 A). Firul alb din blocul de sistem este proiectat pentru a furniza un semnal de impuls de +12 V circuitului de alimentare pentru luminile laterale ale vehiculului. Conectați aceste fire la firele de polaritate pozitivă ale circuitelor luminilor laterale ale vehiculului.

Fir roșu protejat de siguranță de 15 A: alimentare constantă + 12 V. Acest fir este folosit pentru alimentarea circuitelor de alimentare încorporate - controlând luminile laterale ale mașinii.

Fir roșu cu bandă albă, protejat de o siguranță de 5 A: alimentare constantă +12 V. Acest fir este utilizat pentru alimentarea tuturor circuitelor principale ale sistemului.

Sârmă albă cu dungă neagră: ieșire alimentare sirenă (+12 V). Treceți acest fir prin orificiul cu bucșă de cauciuc, care se află în compartimentul despărțitor dintre compartimentul motor și interiorul mașinii, până la locul unde este instalată sirena. Conectați firul alb cu dunga neagră la firul roșu al sirenei (alimentare +12V). Conectați firul negru care vine de la sirenă la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Fir negru: intrare de alimentare (masă). Conectați firul negru la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii). Nu confundați acest fir cu firul negru subțire al antenei, care este conectat la unitatea principală a sistemului separat și nu în cablajul.

Sârmă albastru închis: al doilea canal de ieșire CH2. Ieșirea negativă a celui de-al doilea canal 300 mA cu întârziere este activată atunci când apăsați și mențineți apăsat butonul 2 al telecomenzii transmițătorului mai mult de 1,5 secunde. Modul de operare al celui de-al doilea canal este programabil Funcții F7.

Firul albastru închis al sistemului este o ieșire de tranzistor de curent scăzut, deci este folosit doar pentru a porni un releu extern.

Avertizare: Conectarea directă a firului albastru închis la ieșirea de curent mare a circuitului de eliberare a portbagajului, precum și la intrarea unor dispozitive de pornire la distanță a vehiculului, va deteriora unitatea principală a sistemului de securitate.

Conectați firul albastru închis la pinul #86 al unui releu de tip AS-9256 (sau un releu auto echivalent de 30A). Conectați firele la celelalte contacte ale releului, în funcție de care funcție va fi controlată de canalul 2 al sistemului.

Sârmă verde închis: intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limită de polaritate negativă ale capotei și portbagajului. Firul de sistem verde închis este firul de declanșare negativ instantaneu. Acest fir trebuie conectat la întrerupătoarele de limitare a capotei și portbagaj instalate anterior, care sunt conectate permanent la masă.

Sârmă violet: Intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limitare a ușilor cu polaritate pozitivă, majoritatea vehiculelor Ford și unele vehicule din afara SUA.

Conectați firul violet al sistemului la ieșirea pozitivă a unuia dintre comutatoarele ușii mașinii, deoarece majoritatea mașinilor au întrerupătoarele ușii conectate în paralel.

Notă Nu conectați cablul violet al sistemului dacă vehiculul are un circuit negativ al comutatorului ușii (în acest caz, conectați cablul maro al sistemului).

Sârmă maro: intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limita de ușă cu polaritate negativă (mașinile General Motors și majoritatea mașinilor non-americane).

Conectați firul maro al sistemului la ieșirea negativă a unuia dintre întrerupătoarele de limitare a ușii vehiculului.

Notă Nu conectați cablul maro al sistemului dacă vehiculul are un circuit pozitiv al comutatorului ușii (în acest caz, conectați cablul violet al sistemului).

Sârmă galbenă: intrare pentru conectarea firului de aprindere + 12 V.

Conectați acest fir la cablul de aprindere care primește alimentare de +12 V atunci când cheia de contact este rotită în poziția de contact sau de pornire. Asigurați-vă că nu există alimentare cu energie la cablul standard al acestui vehicul atunci când cheia de contact este rotită în poziția „oprit”.

Sârmă portocalie: ieșire semnal cu polaritate negativă 300 mA (când sistemul este armat); Releu de blocare demaror normal închis (este necesară instalarea unui releu suplimentar). Acest cablu de sistem vă permite să controlați funcționarea releului de blocare a demarorului.

Conectați firul portocaliu la pinul #86 al releului. Conectați pinul #85 al releului la cablul de aprindere al vehiculului, care furnizează +12V când cheia de contact este rotită în pozițiile de aprindere și de pornire și 0V când cheia este întoarsă în poziția OFF. (Firul galben al sistemului este, de asemenea, conectat la același fir standard al mașinii). Tăiați firul de curent scăzut de la solenoidul de pornire al vehiculului și conectați un capăt al firului tăiat la pinul #87 al releului instalat. Conectați celălalt capăt al firului tăiat la pinul #30 al releului.

Notă Această conexiune este utilizată atunci când este instalat un releu de blocare a demarorului normal închis. Când se utilizează această conexiune, întreruperea alimentării cu energie a sistemului de securitate face ca funcția de blocare a demarorului să nu mai funcționeze, iar aceasta, la rândul său, permite pornirea motorului vehiculului.

Sârmă neagră cu dungă albă: ieșire canal SNZ

1. Semnal de polaritate negativă 300 mA (când sistemul este dezarmat); Releu de blocare normal deschis (necesită instalarea unui releu suplimentar).
2. Semnal de polaritate negativă 300 mA (când sistemul activează canalul în conformitate cu funcția programată (este necesară instalarea unui releu suplimentar).

conector albastru cu 2 pini: intrerupator Valet Dirijați firele negre și gri de la comutator Valet la unitatea principală a sistemului și conectați conectorul albastru cu doi pini la conectorul albastru corespunzător de pe unitatea principală a sistemului.

Conector alb cu doi pini: Indicator LED de sistem.

Direcționați firele roșu și albastru de la LED la unitatea de sistem principală și conectați conectorul alb cu doi pini la conectorul alb cu doi pini corespunzător de pe unitatea de sistem principală.

Doi conectori albi cu patru pini: senzor de șoc și senzor suplimentar. Direcționați firele roșu, negru, albastru și verde (conector alb cu 4 pini) ale senzorului de șoc la unitatea principală a sistemului și conectați conectorul situat la un capăt al cablajului la senzorul de șoc, iar celălalt conector la conectorul alb corespunzător pe unitatea principală a sistemului.

Conector de alimentare cu 6 pini pentru controlul acționărilor electrice ale încuietorilor ușilor mașinii: Firele portocalii, albastre cu bandă albă, galbene, albe, verzi și albastre ale conectorului mare de sistem cu 6 pini sunt conectate la contactele releelor ​​de blocare/deblocare a ușilor încorporate ale mașinii. Funcțiile fiecăruia dintre aceste fire sunt prezentate mai jos.

Releu de blocare

Sârmă albastră cu bandă albă protejată de siguranța de 15 A = contact de releu normal deschis.

Fir verde închis = contact de releu normal închis.

Fir galben = contact comun al releului.

Eliberați releul

Sârmă portocalie protejată de siguranța de 15 A = contact de releu normal deschis.

Fir albastru închis = contact de releu normal închis.

Fir alb = contact comun al releului.

CONFIGURAȚII STANDARD PENTRU BLOCAREA/DEBLOCAREA UȘILOR AUTO.

Circuit negativ de deblocare/blocare a ușii cu trei fire

Declanșator negativ (majoritatea mașinilor japoneze)

La instalarea sistemului în astfel de mașini (majoritatea mașinilor japoneze), firele de culoare verde închis și albastru închis pentru blocarea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt utilizate.

Firul portocaliu și firul albastru cu o bandă albă trebuie conectate la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Firul galben este o ieșire de impuls de blocare a polarității negative; trebuie conectat la firul de control al releului standard de blocare a polarității negative.

Firul alb este o ieșire de impuls pentru deblocarea polarității negative; trebuie conectat la firul de control al releului standard de deblocare cu polaritate negativă.

Circuit de deblocare/blocare uși cu trei fire, polaritate pozitivă

Declanșator pozitiv (majoritatea mașinilor General Motors)

La instalarea sistemului în astfel de vehicule (majoritatea autoturismelor General Motors), firele verde închis și albastru închis pentru blocarea/deblocarea ușilor vehiculului nu sunt utilizate.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la sursa de alimentare +12V.

Firul galben este o ieșire de blocare cu impulsuri cu polaritate pozitivă; trebuie conectat la firul de control al releului standard de blocare cu polaritate pozitivă.

Firul alb este o ieșire de impuls pentru deblocarea polarității pozitive; trebuie conectat la firul de control al releului standard de deblocare cu polaritate pozitivă.

Circuit de deblocare/blocare uși cu cinci fire cu inversare a polarității

Când instalați sistemul pe astfel de mașini, este necesar să tăiați firele de control standard pentru acționările electrice ale încuietorilor ușilor mașinii. Aceste fire sunt direcționate de la comutatorul principal de blocare/deblocare la comutatoarele auxiliare de blocare/deblocare și de la acestea la dispozitivele de acţionare a blocării portierelor electrice.

Tăiați firul de blocare stoc și conectați firul galben de sistem la capătul firului stoc tăiat care merge la întrerupătoarele auxiliare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul verde la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Tăiați firul standard de deblocare și conectați firul alb de sistem la capătul firului standard tăiat care merge la întrerupătoarele suplimentare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul albastru la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare sigură de +12V.

DIAGRAME SUPLIMENTARE PENTRU CONTROLUL ÎNCHIĂRII CENTRALĂ A MAȘINII

DIAGRAMA DE CONTROL PENTRU SISTEME DE VACUM „Mercedes-Benz”, „Audi”

SCHEMA DE CONTROL PENTRU ACȚIUNI ELECTRICE SUPLIMENTARE

FINALIZAREA INSTALĂRII SISTEMULUI

Fir de antenă

Asigurați-vă că treceți pe toată lungimea firului subțire al antenei, negru, undeva unde nu poate fi deteriorat și fixați-l cu legături de cablu. Nu înfășurați acest fir în jurul cablajelor care includ fire de curent ridicat sau fire pentru sarcini mari comutate.

Configurarea senzorului de șoc

Zona de avertizare a acestui senzor este setată automat la o sensibilitate cu 30% mai mică decât zona de declanșare. Folosind o șurubelniță mică, rotiți cu atenție șurubul de reglare a sensibilității senzorului de șoc până la capăt în sens invers acelor de ceasornic. (Nu folosiți o forță excesivă când rotiți șurubul de reglare pentru a evita ruperea acestuia; unghiul maxim de rotație al acestui dispozitiv de reglare este de 270°.) Închideți capota și portbagajul vehiculului și armați sistemul. Așteptați 6 secunde pentru ca zona de declanșare a accesoriilor să se stabilizeze, apoi loviți ferm bara de protecție din spate a vehiculului cu pumnul. Forța de impact nu trebuie să fie mai mică decât cea necesară pentru spargerea sticlei mașinii.

Atenţie Când verificați sensibilitatea senzorului de șoc, nu loviți niciodată de geamul mașinii. Îl poți sparge.

Rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic (mărind sensibilitatea senzorului de șoc) aproximativ 1/4 de tură și repetați verificarea răspunsului senzorului. Repetați această procedură până când sistemul funcționează și alarma sună. În cele din urmă, o lovitură semnificativă a barei de protecție a mașinii va face ca sirena să sune o serie de semnale de avertizare.

Avertizare! Selectarea unei sensibilități prea mare a senzorului de șoc va duce la alarme false ale sistemului din cauza vibrațiilor puternice, care sunt create, de exemplu, de camioane sau echipamente grele care trec. Pentru a reduce sensibilitatea senzorului de șoc, rotiți șurubul de reglare a senzorului în sens invers acelor de ceasornic.

Protecția cablurilor sistemului

Dirijați întotdeauna firele de securitate în conducte ondulate sau protejați-le înfășurându-le într-un model spiralat cu bandă electrică. Asigurați întreaga lungime a cablajelor de sârmă folosind coliere de cablu. Asigurarea în siguranță va împiedica cablajul să intre în contact cu suprafețele fierbinți ale motorului sau cu părțile ascuțite în mișcare ale vehiculului, ceea ce ar putea deteriora izolația cablurilor sistemului.

Exploatare

Instalatorul trebuie să marcheze toate opțiunile instalate și setările programate în manualul de utilizare și să explice complet proprietarului mașinii regulile de funcționare a sistemului de securitate.

SCHEMA ELECTRICA APS-2500

În prezent, printre alarmele de feedback aparținând clasei de mijloc, care asigură pe deplin soluționarea sarcinilor stabilite pentru a menține siguranța, s-a dovedit bine sistemul „Sheriff”, care, printre altele, atrage șoferii cu o serie de funcții suplimentare ( de exemplu, prezența blocării RFID și capacitatea de pornire automată), precum și un preț accesibil și ușurință de instalare în timpul instalării.

Majoritatea sistemelor de alarmă auto oferite pe piața modernă sunt însoțite de instrucțiuni destul de detaliate, între timp, în fiecare caz specific, atunci când se confruntă cu problema modului de conectare a unei alarme șerif, trebuie să țineți cont de multe nuanțe destul de importante.

Instalarea oricărei alarme auto, de regulă, începe cu alegerea unei locații pentru unitatea principală de control. Practica arată că cel mai convenabil în aceste scopuri este să utilizați compartimentul din spatele torpedoului sau spațiul liber de sub unitatea de control al ventilației și încălzirii.

Cel mai bine este să evitați încercarea de a instala această unitate în compartimentul motorului. Nu numai că există un risc crescut de umiditate și alte lichide agresive să pătrundă acolo - există multe componente în compartimentul motor care pot interfera cu semnalul radio, iar acest lucru, la rândul său, duce la o scădere a razei de acțiune a sistemului și creează condiții pentru alarme false.

Blocul este fixat în locația selectată cu șuruburile furnizate sau folosind bretele speciale. În ceea ce privește compartimentul motor, este mult mai potrivit să instalați o sirenă în el, iar un astfel de loc nu trebuie să fie prea accesibil din exterior, îndepărtat de elementele în mișcare și protejat de umiditate.

Când instalați întrerupătorul de limită a capotei, nu trebuie să uitați că acesta trebuie să fie fixat pe o suprafață metalică care este conectată în siguranță la „împământul” general al mașinii, în timp ce la apăsarea și închiderea capotei, tija comutatorului de limită trebuie să se miște cel puțin. 6 mm, iar la deschidere trebuie să se ridice complet.

Cel mai bine este să montați senzorul de șoc pe suprafața dură a jumperului dintre compartimentul motor și habitaclu (pe partea habitaclu).

LED-ul este plasat astfel încât să se potrivească cel mai bine cu scopul său principal, adică să avertizeze un potențial atacator cât mai curând posibil despre prezența și starea activată a sistemului de securitate.

Butonul Valet necesită o atitudine deosebit de reverentă, care, după instalare, trebuie să fie atât ascunsă vederii, cât și, în același timp, cât mai accesibilă șoferului.

Pentru a conecta componentele individuale ale sistemului de alarmă, va trebui să faceți o anumită cantitate de muncă în cabină: faceți cabluri de la comutatorul de aprindere (pe care apare tensiunea de +12 V când este pornit contactul), întindeți firele care intră în cabina de la sirenă și întrerupătorul de limită a capotei (și eventual portbagajul), fac o diversiune fiabilă de la cea mai apropiată „masă”.

La instalarea unui astfel de sistem, poate fi necesar să tăiați registrul standard pentru controlul acționărilor electrice pentru controlul încuietorilor ușilor. De regulă, aceste fire sunt așezate de la comutatorul principal de blocare (deblocare) la comutatoare suplimentare și apoi la acționările electrice de blocare. Pentru funcționarea normală a sistemului de securitate, firul care merge la întrerupătorul principal este conectat la firul verde al sistemului, iar firul care merge la acționările electrice este conectat la cel galben.

Schema de conectare a alarmei auto inclusă în kit oferă informații complete despre mascarea de culoare a firelor și locațiile lor de conectare. Singurul lucru la care ar trebui să acordați atenție este protejarea firelor folosind tuburi ondulate speciale și bandă izolatoare, precum și fixarea în siguranță a acestora cu legături de cablu.

Aproape fiecare mașină de astăzi este echipată cu un sistem antifurt. - acesta nu este un tribut adus modei, ci necesitatea de a vă proteja vehiculul de efracții și furturi. Consumatorilor li se oferă o gamă largă de alarme diferite, iar fiecare model are propriile caracteristici, avantaje și dezavantaje. Ce funcții are sistemul de alarmă Sheriff, cum să-l conectăm corect și ce defecțiuni pot apărea în funcționarea lui - aflați în acest articol.

[Ascunde]

Particularități

Cum se conectează o alarmă cu feedback și pornire automată la o mașină, cum se configurează pornirea, cum se oprește dispozitivul și care este cel mai bun mod de a-l instala? Mai întâi, să ne uităm la caracteristicile sistemului. produs de Progressive Innovative Technology din SUA. Ca urmare a numeroaselor teste, alarmele acestui brand și-au arătat eficacitatea și funcționalitatea. Inițial, alarma auto Sheriff a fost concepută ca un sistem antifurt bugetar.

Caracteristici cheie:

• disponibilitatea comunicației bidirecționale pe aproape toate modelele moderne;
• alarma auto vă permite să controlați închiderea centralizată de la distanță, blocând ușile mașinii;
• lucrul cu modulul satelit;
• proprietarul mașinii poate seta și dezactiva sistemul de securitate, bazându-se în același timp pe citirile cheii;
• moduri active și pasive pentru instalarea unei mașini pe protecție;
• dacă alarma auto Sheriff are o funcție de pornire automată, atunci șoferul va putea porni și bloca motorul de la distanță;
• Setul include un controler de șoc cu funcție de alertă;
• capacitatea de a recunoaște proprietarul vehiculului la distanță atunci când se apropie de mașină;
• protecție fiabilă împotriva interceptării și scanării semnalului, ceea ce crește foarte mult siguranța mașinii;
• capacitatea de a seta un mod de securitate pe mașină chiar dacă motorul este pornit;
• posibilitatea de recunoaștere a mișcării, precum și de interceptare a interiorului vehiculului cu o notificare suplimentară către proprietarul mașinii (autorul videoclipului este canalul Avtozvuk.ua - Baza de date Avtozvuk).

Aceste funcții sunt tipice pentru aproape toate modelele de semnalizare.

Tipuri și modele

Pe scurt despre cele mai populare modele de alarmă:

1. ZA-1095. Se caracterizează prin prezența a patru canale de servicii, precum și prin protecție suplimentară împotriva furtului. Există o opțiune de pornire automată a unității de alimentare.
2. APS-2500. Echipat cu un controler de șoc cu două niveluri, este posibilă activarea securității atunci când motorul este pornit. O caracteristică distinctivă este că acest model are propriul încărcător.
3. ZX-945. Se caracterizează prin prezența unui sistem de codare dinamică a semnalului, precum și a opțiunii Dezarm Dialog.
4. ZX-750. Raza mare de actiune de pana la 2 km, bineinteles, daca vorbim de zone senine.
5. APS-2400. Acest model se caracterizează prin prezența comunicării unidirecționale, dar acest lucru nu îl face mai puțin fiabil și funcțional. Prezența unui cod de criptare dinamică, care vă permite să protejați în mod fiabil sistemul de interceptarea semnalului.
6. APS 35PRO. „Umplutura” completă - pornire automată, capacitatea de a controla de la distanță folosind o telecomandă, prezența unui receptor cu două canale, un controler de șoc cu două niveluri etc.
7. ZX-1055. Acest sistem aparține categoriei multifuncționale. Un dispozitiv cu 5 canale de comunicare, precum și protecție avansată împotriva furtului vehiculului. Dacă mașina este spartă, motorul va fi blocat (autorul video - Andrey Tarakanov).

Puteți găsi multe alte modele de sisteme antifurt la vânzare, dar cele mai populare sunt enumerate mai sus.

Instructiuni de folosire

Următoarele ar trebui incluse cu alarma:

• Schema de conectare a alarmei Sheriff;
• instrucțiuni de utilizare - instalarea și configurarea trebuie efectuate în conformitate cu manualul;
• două brelocuri;
• sirenă;
• Unitatea de comandă;
• un set de fire și conectori pentru instalare și conectare;
• antenă;
• Buton Valet;
• LED indicator de stare;
• senzor de șoc

Pe scurt despre cum să instalați și să conectați alarma:

1. În primul rând, este instalată unitatea de control. Cel mai bine este instalat în spatele consolei centrale pentru a preveni posibili intrusi să aibă acces la ea.
2. Apoi se instalează sirena, se instalează în compartimentul motorului, sirena este plasată cu claxonul în jos.
3. Apoi conectați senzorul de șoc - trebuie plasat undeva în centru, astfel încât să reacționeze la atingerile asupra mașinii din toate părțile.
4. Modulul de antenă și indicatorul LED trebuie instalate pe parbriz. Antena este conectată după instalare, dar instalarea trebuie făcută astfel încât să nu existe componente metalice în apropierea acestui dispozitiv.
5. Apoi, trebuie să instalați butonul de serviciu Valet - trebuie, de asemenea, instalat într-un loc inaccesibil infractorilor.
6. Acum trebuie să organizați un circuit între toate elementele conectate - pentru a face acest lucru, așezați firele și conectați toate componentele sistemului cu ele.

Procedura de configurare este efectuată în conformitate cu cartea de service.

Dacă nu știți cum și sistemul nu răspunde la comenzile telecomenzii, atunci aveți două opțiuni:

1. Efectuați manipulări cu cablajul de semnalizare, adică deconectați alimentarea de la modulul de control. Această metodă este radicală și poate fi folosită ca ultimă soluție.
2. Dezactivarea se poate face folosind butonul Valet. Procedura de oprire ar trebui, de asemenea, descrisă mai detaliat în cartea de service, deoarece este individuală pentru fiecare model. În semnalizarea Sheriff, de regulă, pentru a o opri, trebuie să activați contactul, apoi apăsați butonul, opriți contactul și activați-l din nou, apoi apăsați din nou Valet.

Alarma auto SHERIFF ZX 900 MANUAL DE OPERARE

900>

Manual de instalare și utilizare SHERIFF ZX 900.

Important!

Sistemul are șase canale independente (două dintre ele sunt controlate de la distanță) reprogramabile funcțional. Acestea sunt șase linii fizice de fire cu logică de funcționare programabilă, oferind modificări flexibile în funcțiile sistemului pentru controlul opririi motoarelor turbo (turbo timer), căutarea unei mașini într-o parcare, oprirea de la distanță a sirenei sistemului în modul „NOAPTE” cu un canal de control pentru un pager suplimentar sau un dispozitiv de comunicare mobilă, serviciu de securitate o mașină cu motorul pornit fără cheie de contact, controlul dispozitivelor suplimentare la intervale de timp specificate.

Paginatorul interactiv asigură recepția reală a semnalelor care confirmă executarea unei comenzi de către sistem. În timpul unui ciclu de securitate, sistemul furnizează informații despre fiecare senzor declanșat pe afișajul LCD al telecomenzii de comunicare bidirecțională.

Pentru a asigura cel mai înalt nivel de protecție pentru vehiculul dvs., acest sistem de securitate are o funcție de anulare manuală programabilă. În unele cazuri, de exemplu, atunci când transmițătorul cheie pentru controlul de la distanță a sistemului este pierdut sau nu funcționează (sau poate că emițătorul pentru cheie este blocat de emisii radio puternice de la un dispozitiv de tip bruiaj), poate fi necesar să armați manual sau dezarmați manual sistemul. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului” și „Dezactivarea manuală a sistemului de securitate”, care detaliază procedurile de armare și dezarmare a sistemului într-o astfel de situație. În plus, acest manual conține un tabel într-o secțiune din care sunt utilizate funcțiile sistemului, inclusiv metoda de oprire a sistemului selectată și echipamentul opțional instalat în vehicul. Deși funcția „Cod secret” nu este programată implicit (trebuie să introduceți un cod personal pentru a dezactiva sistemul), comutatorul Valet poate fi selectat și pentru a dezactiva sistemul. Vedeți ce metodă a fost programată pentru a vă opri sistemul și examinați-o în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

Dacă funcția F13 „Cod secret” este programată, atunci scrierea codurilor pentru noi chei, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate de la F12 la F27, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșat în Anti- Modurile Hi-Jack sunt posibile numai după introducerea codului secret! Modificarea parametrilor funcțiilor F1 la F11 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibilă.

Caracteristici standard ale sistemului

• Cod dinamic Super KeeLoq Pro II.
• Control separat al modurilor de pornire/oprire de securitate.
• Posibilitatea de a programa până la patru transmițătoare.
• Un transmițător programabil cu cinci butoane cu pager interactiv încorporat și afișaj LCD.
• Un transmițător programabil cu patru butoane.
• Transponder activ anti-jaf (opțiune suplimentară).
• Comutator cu buton valet.
• Confirmare sonoră a modului Valet.
• Senzor de șoc cu două niveluri.
• Sirena de dimensiuni mici.
• Releu de control al luminii laterale încorporat.
• Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
• Controlul închiderii centralizate a mașinii în modul Valet și cu motorul pornit.
• Trei circuite de interblocare complementare (este necesară instalarea unui releu suplimentar).
• Doi conectori pentru conectarea senzorilor suplimentari (impact, volum).
• Șase canale programabile pentru controlul dispozitivelor de service ale vehiculului (blocare suplimentară, cronometru turbo, canal de declanșare, canal cronometru, control geam electric, ieșire lumini de curtoazie etc.).
• Două canale controlate de la distanță pentru controlul dispozitivelor de service.
• Securitate când motorul este pornit.
• Control de la distanță al canalului sirenei în modul de securitate (dezactivare/activare).
• Canal suplimentar (programabil) pentru controlul unui pager/actuator extern.
• Declanșare de intrare suplimentară (programabilă) de polaritate negativă.
• Setați manual sistemul în modul de securitate completă în orice moment folosind butonul Valet, chiar și în absența cheii de contact.
• Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
• Dezactivați temporar senzorii de șoc.
• Dezactivați temporar funcția de armare pasivă.
• Dezactivarea alarmei de la telecomandă.
• Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
• Avertizare sonoră și luminoasă de activare a sistemului.
• Indicarea canalelor de alarmă.
• Confirmare sonoră și luminoasă a execuției comenzilor cu cheie bidirecțională.
• Limitarea fals-pozitivelor.
• Timp de alarmă limitat.
• Securitatea perimetrului.
• Ocoliți zona de eroare.
• Indicator LED multifunctional.
• Declanșează memoria.
• Memoria VALET, DEZARMAR (dezarmat), TRIGGERS (starea intrării de securitate) indică când sistemul este oprit.
• Activarea imediată a alarmei când sistemul este oprit/pornit în modul ARM (securitate).
• Dezactivarea modului pasiv de blocare a motorului de la transmițătorul cheie.
• Controlul deschiderii portbagajului cu dezactivarea temporară a senzorilor și a canalului de securitate capota/portbagaj.

Funcții programabile ale sistemului

• Funcție de imobilizare programabilă (blocare pasivă a motorului).
• Cod personal programabil pentru oprirea și controlul sistemului.
• Întârziere programabilă pentru armarea sistemului: 5/10/35 sec.
• Funcția Confort programabilă (închide totul - impuls de închidere cu durată programabilă - 10/15/22/30 sec).
• Funcția Anti-Hi-Jack programabilă multicanal (activare de la distanță / când contactul este cuplat și întrerupătoarele de limită DOOR(+) sau DOOR(-) sunt declanșate sau vehiculul începe să se miște).
• Durata impulsului de control programabil al blocării ușii: 0,5/1/3,5 sec.
• Dublu impuls pentru deblocarea ușilor.
• Funcție de rearmare programabilă.
• Programarea modului de control al închiderii centralizate la rearmare.
• Armarea pasivă/activă a sistemului.
• Încuiere automată programabilă a ușii în timpul armării pasive.
• Închidere automată programabilă a ușilor când contactul este pornit.
• Închidere automată programabilă a ușilor în timpul deplasării.
• Deblocare automată programabilă a ușilor când contactul este oprit.
• Ieșirea CH2 este un canal controlat reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului, ieșirea de declanșare 1, ieșirea de declanșare 2.
• Ieșirea CH3 este un canal controlat reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului.
• Ieșirea CH4 este un canal reprogramabil cu curent scăzut de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, control ridicare geam, ieșire politicoasă pentru iluminare din spate.
• Ieșire /ARM(-) - canal reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: ieșire blocare suplimentară de tip HP, temporizator turbo.
• Ieșirea CH5 este un canal reprogramabil de curent scăzut de dispozitive suplimentare: o ieșire suplimentară de blocare de tip HP, o ieșire de control pentru un pager sau alte dispozitive de acționare.
• Ieșirea CH6 este un canal reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: ieșire de iluminare de fundal politicoasă, cronometru turbo, canal de impuls de serviciu radio controlat de la distanță (pornire/oprire de la distanță a canalului în timp real folosind un ceas cu alarmă).
• Funcție programabilă pentru a dezactiva alarmele „false” ale sistemului.
• Funcție programabilă de control al paginatorului a modului de aprindere a vehiculului în orice stare a sistemului.

Transmițătoare cu tehnologie pentru a proteja codurile digitale de interceptări (Keeloq)

Transmițătoarele pentru chei incluse în acest sistem de securitate utilizează cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio a oricărui sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care le permit să primească și să stocheze semnalul trimis de dispozitivul de control de la distanță al mașinii. După ce șoferul pleacă, acest cod este folosit de hoț pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de telecomandă descrise mai sus, transmițătoarele pentru cheie incluse în sistemul dumneavoastră de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat butonul, astfel încât atunci când un hoț redă semnalul interceptat de la transmițătorul cheie, sistemul de securitate pur și simplu va nu raspunde la ea. Dacă butonul de pe telecomanda transmițătorului este apăsat de mai mult de 30 de ori atunci când este în afara controlului sistemului de securitate (de exemplu, copiii se joacă cu el), sistemul nu va răspunde la apelul de la telecomandă atunci când decide să-l folosească din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe telecomanda transmițătorului de două ori într-o secundă. După aceasta, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

Butoane transmițător pentru cheie

1. Buton de armare (ARM)
2. Buton de dezarmare (DIZARMARE)
3. Buton pentru controlul canalului programabil ch2, controlând modurile sistemului la armarea/dezarmarea sistemului
4. Buton pentru controlul canalului programabil chЗ, controlând canale suplimentare
5. Buton pentru modificarea parametrilor semnalelor pagerului, oprirea alarmelor sonore și luminoase ale pagerului

Combinații de indicatori de afișaj LCD

3+(4)	Transmisia semnalului de control (in/out of range).
5+6+7	Mod de securitate: blocare/deblocare.
8+9	Ocoliți zona principală a senzorului de șoc.
9+10 (intermitent)	„Alarma declanșată de un impact puternic” sau „armare prin ocolirea unui senzor de șoc defect”.
11 (intermitent)	Anti-Hi-Jack.
11	Funcția de protecție împotriva sechestrului forțat a mașinii este activată.
12 (intermitent)	„Sistemul este declanșat de întrerupătorul de limită a ușii” sau „armarea prin ocolirea zonei defectuoase a ușii”.
13	Modul Vibrare este activat.
16+15 (intermitent)	Baterie plină/baterie descărcată.
14	Setați/anulați pornirea CH6 prin temporizator.
14 (intermitent)	Ieșirea CH6 este activată.
17 (intermitent)	Apelarea unui pager.
18	Modul de economisire a energiei (dacă sistemul principal este dezarmat, consumul său de curent este zero).
22	Modul Valet este activat - pictograma este întotdeauna afișată pe afișaj în timp ce sistemul este în modul Valet.
24+23	Mod de alarmă standard.
24+25	Alarmă silențioasă/mod noapte.
23+24+19 (intermitent)	Înarmare cu motorul mașinii pornit.
26 (intermitent)	„Sistemul se activează când contactul este pornit”.
27+21 (intermitent)	„Portbagajul/capota este deschisă” sau „sistemul este declanșat de comutatorul de limită capotă/portbagaj” sau „armarea prin ocolirea zonei defectuoase a capotei/portogului”.
28 (intermitent)	Indicarea luminilor laterale ale vehiculului.
29	Setați timpul de instalare CH6.
29	Setați timpul de anulare CH6.

Comenzile de control al sistemului SHERIFF ZX-900

MASA 1

FUNCŢIE			DESCRIEREA ACȚIUNILOR
Armare			Apăsați și eliberați butonul 1 (vezi Fig. 1). Indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii va începe să clipească încet.
Dezarmare			Apăsați și eliberați butonul 2 (vezi Fig. 1). Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare. Notă Dacă funcția F5 - rearmare automată este activată, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că dacă nicio ușă nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va arma sistemul. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și modul de armare al sistemului va fi anulat. Dacă funcția F22 este activată - funcția de armare pasivă a sistemului și F5 este dezactivată, indicatorul LED se va stinge. Sistemul intră în modul de așteptare pentru deschiderea/închiderea oricărei uși. Dacă deschideți și apoi închideți oricare dintre ușile vehiculului, va începe temporizatorul de armare automată de 30 de secunde al sistemului. Indicatorul LED va începe să clipească rapid. Notă O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați din nou butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul cheie, atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.
Închideți/deschideți ușile în modul Valet sau cu contactul pornit	/	/	Apăsați și eliberați butoanele 1 sau 2 (vezi Fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate/deblocate.
Armarea cu motorul pornit			Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 timp de 3 secunde până când primiți un semnal de confirmare (vezi fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate. Luminile laterale ale vehiculului se comportă conform funcției F8.
Dezarmare cu motorul pornit			Apăsați și eliberați scurt butonul 2 (vezi fig. 1). Indicatorul LED se va stinge. Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte. Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.
Panica (pornit/dezactivat)	+	+	Apăsați și mențineți apăsate butoanele 3 și 4 simultan mai mult de 2 secunde. Acest lucru va face imediat să sune sirena sistemului și să clipească luminile de parcare. Pentru a opri sirena, apăsați din nou scurt combinația de butoane de panică de pe telecomanda transmițătorului. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde. Notă.În modul de panică, toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.
Oprire/pornire pe termen lung a sirenei pentru un ciclu	De două ori +	De două ori +	Două apăsări simultane de scurtă durată pe butoanele 3 și 4 timp de 2 secunde în modul de securitate (vezi Fig. 1). Confirmarea dezactivarii sirenei: o clipire lunga si una scurta a luminilor laterale. Confirmarea activării sirenei: trei clipiri scurte ale luminilor laterale. Dezarmarea sistemului va readuce automat sirena la funcționarea normală.
Control canalul 2 (canal 2)			Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde. Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut, concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut. Notă. Dacă ieșirea canalului CH2 a fost activată în timp ce sistemul era în modul de securitate, sistemul va opri simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portalului. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma din nou automat acest circuit și va porni senzorul de șoc.
Control canal 3 (ch3)			Canalul este activat imediat după apăsarea butonului 4.
Caută o mașină	+	+	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 2 secunde. Sistemul va confirma solicitarea cu cinci clipiri scurte ale luminilor laterale.
Dezactivează temporar armarea pasivă	De două ori +	De două ori +	În termen de 7 secunde după oprirea contactului, apăsați scurt butoanele 1 + 3 de două ori timp de 2 secunde (vezi fig. 1). OPRIȚI motorul sau În 7 secunde, apăsați scurt de două ori butoanele telecomenzii 1 și 3. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Armarea pasivă (automată) a sistemului va fi dezactivată. Notă Dacă funcția F17 (blocare pasivă a motorului) a fost activată, funcționarea acesteia va fi suspendată pentru un ciclu. Dacă funcția F18 Anti-Hi-Jack a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu.
Oprire de urgență a modului TURBO TIMER			Două apăsări scurte pe butonul 3 în 2 secunde. Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo folosind transmițătorul. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 de două ori. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt și să resetați canalul temporizatorului turbo. TURBOTIMER poate fi oprit doar printr-o comandă de la transmițătorul cheie.
Armare silențioasă	,	,
Dezarmare silențioasă	,	,	Apăsați scurt butonul 3, apoi apăsați butonul 1 timp de 4 secunde (vezi fig. 1).
Armarea cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	,	,	Apăsați scurt butonul 1 și apăsați butonul 3 în 4 secunde (vezi fig. 1)
Armare cu senzori complet dezactivați	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 3, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Armare silențioasă cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi, în 4 secunde, butonul 1, apoi butonul 3 (vezi fig. 1).
Armare silențioasă cu senzori complet opriți	, , ,	, , ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi butonul 1 și în decurs de 4 secunde butonul 3, după semnalul de confirmare, apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Lansarea funcției Anti-Hi-Jack	+	+	Apăsați și mențineți apăsat împreună mai mult de 3 secunde cu contactul pus și funcția F18/2 activată. Aprinderea este pusă sau motorul este pornit. Apăsați și mențineți apăsate butoanele 1 și 3 (vezi fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale. Eliberați butoanele telecomenzii. Există o întârziere de 20 de secunde. Apoi, modul de alarmă este pornit (alarma sonoră și luminoasă), toate circuitele de blocare sunt pornite, ducând la oprirea completă a motorului.
Alertă de vibrație difuzor	+	---	Apăsați simultan butoanele 2 și F(5) pentru a schimba secvențial modurile de funcționare ale telecomenzii „Difuzor” - un scârțâit. „Alerta de vibrație” - o vibrație.
Setarea ceasurilor și cronometrelor în timp real pentru funcțiile W-trigger F24/3/4/5			Apăsați și mențineți apăsat F(5) mai mult de 3 secunde. Cronometrul de indicare a ceasului va începe să clipească, indicând modul de schimbare a ceasului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului CH3 va schimba citirea la (-) (fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrului). Pentru a trece la setarea minutelor, apăsați și eliberați scurt F(5): Apăsarea butonului CH2 va schimba afișajul în (+). Apăsarea butonului CH va schimba citirea în (-). Fiecare apăsare a F(5) parcurge zona de setare a orei sau minutelor pentru diverse cronometre. Temporizatoarele de setare „W-TRIGGER” sunt afișate pe monitorul LCD cu parametrii „S” și „R”. „S” este un cronometru în timp real pentru setarea stării active a canalului. "R" - temporizator pentru resetarea stării active a canalului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului CH va schimba citirea în (-). Pentru funcțiile F24/4/5 „W-PULSE”, ora de pornire a impulsurilor este valoarea temporizatorului cu extensia „S” - start.
Telecomandă pentru pornirea/oprirea comenzilor „W-TRIGGER”, „W-PULSE”	+		Apăsați și eliberați pentru a activa sau dezactiva controlul canalului CH6 în modul de funcții „W”. Controlul este permis - indicator „SET” pe LCD. Controlul este interzis - nu există niciun indicator „SET” pe LCD.
funcția de creștere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Pentru a crește un parametru, apăsați și eliberați
Funcție de reducere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Pentru a reduce un parametru, apăsați și eliberați(fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrilor).

Atenţie

Nu se aude nici un sunet de confirmare de la telecomanda cu două căi dacă se află în afara zonei de acoperire a sistemului sau nu primește un semnal de confirmare a comenzii.

Semnale de confirmare ale cheii cu două sensuri ale sistemului ZX-900 SHERIFF

	Sunet*	Alertă de vibrație**	Pictograme LCD
Armare(de la o telecomandă cu două sensuri, o telecomandă obișnuită sau în timpul armării pasive). Setare silentioasa, fara senzori, setare cu motorul pornit.	1 bip
Închiderea ușii în modul VALET	1 bip
Armare cu întrerupătoare de limită de ușă blocate	3 bipuri
Armare cu limitatoare capota/portbagaj blocate	3 bipuri
Armare cu zonele principale ale ambilor senzori blocate	3 bipuri
Dezarmare(de la telecomandă bidirecțională, telecomandă obișnuită, dezarmare silențioasă, dezarmare cu motorul pornit)	2 bipuri
Deblocarea ușilor în modul VALET	2 bipuri
de la butoanele ușii la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la butoanele capota/portbagajului la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la punerea contactului la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la primul senzor de șoc la dezarmare	4 bipuri
Avertisment de declanșare a sistemului de la al 2-lea senzor de șoc la dezarmare	4 bipuri
Semnal de confirmare a opririi alarmă sonoră și luminoasă atunci când sistemul este declanșat	Set de bipuri1
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limita de ușă	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limitare a capotei/portalului	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Activarea sistemului când contactul este pornit	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Declanșarea sistemului prin canalul de avertizare al senzorilor externi	2 bipuri
primul senzor extern	3 bipuri
Activarea sistemului prin canalul principal al doilea (principal) senzor extern	Set de bipuri 3x10 sec	x 6 sec
Bateria este descărcată	--	--
Niciun semnal de comunicare cu unitatea principală timp de 3 secunde	--	--
Avertisment despre pornirea contactului în starea „dezarmată”.(dacă funcția F15 este activată)	Setul de bip 2
Apel suplimentar de la pager(apăsați și mențineți apăsat butonul „CALL” mai mult de 2 secunde)	Bipuri frecvente x 5 sec	x 5 sec	APEL
Dezactivarea sirenei de la distanță în modul ARM(modul de noapte)	--	--

* Semnalele sonore pot fi dezactivate.
** Alerta de vibrație poate fi dezactivată.

TRANSPONDER ACTIV ANTI-MAI MARE

TRANSPONDERUL ACTIV ANTI-BURRY este conceput pentru a crește eficacitatea proprietăților de protecție ale sistemului de securitate, a asigura returnarea mașinii și siguranța proprietarului. Funcția încorporată F14 vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare.

F14/1 - starea „oprit”. Sistemul elimină utilizarea unui transponder activ.

F14/2 - primul mod de securitate ascuns. Sistemul detectează prezența unui transponder de fiecare dată când contactul este pornit, confirmând printr-un singur bip. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în mod silențios în modul ciclic. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul include circuite de blocare. Plasarea (pornirea) unui transponder în zona de lucru asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Acest algoritm de funcționare a dispozitivului nu are restricții de timp sau cantitative.

F14/3 - a doua etapă a modului de securitate ascuns. Sistemul detectează prezența unui transponder, confirmând cu un singur bip de fiecare dată când contactul este cuplat. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în modul de pornire a algoritmului de blocare de tip ANTI-HI-JACK cu alți parametri de timp dacă sistemul a „pierdut” transponderul. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul pornește modul ANTI-HI-JACK. Amplasarea (pornirea) ulterioară a transponderului în zona de lucru nu asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Sistemul poate fi „restaurat” folosind butonul Valet sau prin introducerea Codului Secret.

Armarea manuală a sistemului

Dacă din orice motiv nu puteți utiliza transmițătorul pentru a arma sistemul, puteți face acest lucru oricând folosind butonul Valet, chiar dacă nu aveți cheia de contact.

Armarea completă a sistemului

1. Apăsați scurt, eliberați și apoi apăsați și mențineți apăsat (mai mult de 3 secunde) butonul VALET până când activarea modului de armare este confirmată printr-un semnal sonor.
2. LED-ul va clipi rapid pentru a indica faptul că ultima ușă așteaptă să se închidă:
   1. dacă ușa a fost închisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se deschidă și apoi să se închidă,
   2. dacă o ușă a fost deschisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se închidă.
3. După ce ultima ușă este închisă și după 3 secunde, se va activa modul complet de securitate.

Armarea manuală se efectuează doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Notă După oprirea contactului, armarea manuală poate fi efectuată numai după o întârziere de 5 secunde.

Apel suplimentar (de urgență) prin semnal de pager

• Sistemul are un canal suplimentar pentru transmiterea unui semnal de apel/notificare către proprietarul cheii de COMUNICARE bidirecțională. Controlul apelurilor poate fi efectuat de o a doua persoană din mașină și activând butonul „CALL” de pe modulul pager. Un semnal de apel este generat atunci când apăsați și mențineți apăsat butonul „CALL” mai mult de 2 secunde.
• Avertizorul sonor al telecomenzii de COMUNICARE bidirecțională începe să emită un semnal sonor care se repetă frecvent timp de 5 secunde. Alerta de vibrație este de asemenea activată timp de 5 secunde.

Protejarea mașinii când modul de securitate este activat

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor laterale se vor opri și sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție a vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului începe să clipească încet. Indicatorul LED intermitent servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți de mașini. Indicatorul folosește o diodă emițătoare de lumină care consumă un curent mic, așa că, chiar dacă sistemul este lăsat în modul de securitate pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va descărca bateria vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.
• Caracteristică suplimentară: de fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
• Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.
• Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, determinând sirena să emită o serie de tonuri scurte de avertizare.

Protecția mașinii când modul de securitate este activat și motorul este pornit

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Toate circuitele de blocare se vor porni. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.
• Indicatorul LED va începe să clipească încet. De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.

Armarea pasivă (automată) a sistemului

1. Opriți motorul, ieșiți din mașină, închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. LED-ul va începe să clipească rapid, indicând faptul că temporizatorul de armare pasivă de 30 de secunde a sistemului a pornit.
3. După 30 de secunde, sistemul va porni modul de securitate.
4. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată.
5. Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor și funcția programabilă F27 (blocarea ușii în timpul armarii automate) este activată, atunci ușile vehiculului vor fi blocate.

Notă Dacă ușa, capota sau portbagajul vehiculului sunt deschise în timp ce temporizatorul de armare pasivă este în funcțiune, temporizatorul de armare pasivă a sistemului va fi întrerupt. Când toate ușile, capota și portbagajul sunt închise, sistemul va începe ciclul de armare pasivă de la început. La sfârșitul intervalului de timp de 30 de secunde, modul de securitate se va activa.

Semnale de avertizare cu privire la o tentativă de spargere într-o mașină

Dacă s-a încercat să spargeți în mașină în absența dumneavoastră, sistemul de securitate vă va informa despre acest lucru.

Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile laterale sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori.

Stați în mașină și înainte de a roti cheia de contact, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii.

• Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de primul senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de un al doilea senzor de șoc sau de un declanșator de la un dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de trei ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercați să deschideți capota sau portbagajul) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (când INST2J) -) este un declanșator de intrare suplimentar).
• Dacă indicatorul LED clipește de patru ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercați să deschideți ușile mașinii) UȘĂ (-), UȘĂ (+).

Semnalele de avertizare privind o tentativă de pătrundere în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

Comutator cu buton Valet (mod VALET)

Comutatorul cu buton Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând nevoia de a duce transmițătorul de control al sistemului dumneavoastră la un însoțitor de parcare sau la un mecanic de la stația de service. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de telecomandă în modul de panică și a funcției de telecomandă a ușii vehiculului.

Activarea modului Valet

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet sau introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.
2. Porniți și opriți contactul.
3. Indicatorul LED se va aprinde continuu.
4. Sistemul este în modul serviciu valet.

Notă.În modul Valet, de fiecare dată când contactul este oprit, se va auzi un bip scurt.

Nu uitați să dezactivați modul de service Valet dacă nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va asigura o protecție completă a mașinii dumneavoastră.

Dezactivarea modului Valet

1. Porniți și opriți contactul.
2. În 5 secunde, apăsați și eliberați scurt butonul Valet.
3. Indicatorul LED se va stinge.
4. Sistemul va intra în modul de funcționare.

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate utilizând comutatorul Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să folosiți mașina, dar cheia de la transmițător este pierdută sau defectă. Dacă, la programarea sistemului, comutatorul Valet este selectat pentru a dezactiva manual sistemul, atunci pentru a dezactiva sistemul faceți următoarele: deschideți ușa mașinii - sistemul de securitate va funcționa și sirena se va porni; porniți contactul; În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Selectarea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția F13. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul Anti-Hi-Jack este dezactivat (Valet sau Coded). Dacă modul de dezarmare codificată este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru a asigura o protecție maximă pentru vehiculul dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare. Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a dezactiva sistemul folosind un cod personal

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și luminile laterale se vor aprinde etc.).
2. Opriți și porniți din nou contactul - modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă. Dacă este introdus codul greșit de 3 ori la rând, sistemul nu va accepta alte încercări de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

NU SELECTAȚI 3 CA PRIMA CIFRFĂ A CODULUI SECRET!

Funcția F13 trebuie să corespundă modului SECRET CODE.

Codul de oprire a sistemului din fabrică este 11.

Pentru a vă programa codul personal, introduceți un cod personal valid pentru a autoriza operațiunea de schimbare a codului secret.

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
3. În 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
4. Opriți și porniți din nou contactul.
5. În decurs de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
6. Opriți și porniți din nou contactul.
7. Dacă codul introdus este corect, se va auzi un semnal scurt de sirenă.
8. În 5 secunde, opriți contactul și urmați imediat procedura de scriere a unui nou cod secret.
9. Apăsați butonul de apăsare Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
10. În 5 secunde de la semnalele sirenei, apăsați butonul 1 (vezi Fig. 1, Fig. 2) al transmițătorului pentru a începe introducerea primei cifre a codului personal. Veți auzi un semnal de confirmare a sirenei.
11. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
12. În 10 secunde, apăsați butonul 2 al transmițătorului (Fig. 1, Fig. 2) pentru a începe introducerea a doua cifră a codului personal. Veți auzi două bipuri de confirmare de la sirenă.
13. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
14. Porniți contactul. Veți auzi un bip scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că programarea noului cod personal este completă.

Asigurați-vă că notați sau vă amintiți bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că, dacă funcția F12 este programată ca COD SECRET, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva funcția Anti-Hi-Jack.

Notă. Dacă sistemul nu confirmă introducerea codului secret printr-un semnal sonor, armați sistemul folosind cheia transmițătorului, apoi dezarmați sistemul și repetați procedura de introducere a codului secret.

Modul Anti-Hi-Jack (protecție împotriva furtului și deturnării mașinii)

Activarea de la distanță a funcției Anti-Hi-Jack Tx folosind un transmițător cu cheie (funcția programabilă F18).

1. Porniți contactul sau porniți motorul.
2. Apăsați și mențineți apăsate simultan butoanele 1 și 2 (vezi Fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale.
3. Eliberați butoanele telecomenzii.
4. Este activată o întârziere de 20 de secunde.
5. În următoarele 20 de secunde, sistemul începe să emită bipuri scurte și să pornească periodic circuitele de blocare.
6. Total: după o întârziere de 40 de secunde, se activează modul de alarmă (alarma sonoră și luminoasă).
7. Toate circuitele de blocare sunt pornite constant, ceea ce duce la oprirea completă a motorului.

Funcția Anti-Hi-Jack IGN, când contactul este cuplat (funcții programabile F19, F20) și întrerupătoarele de limitare a ușii sau senzorul de viteză al vehiculului este activat, funcționează după cum urmează:

1. funcția este dezactivată,
2. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(-) este activat în modul: închis/deschis/închis sau deschis/închis,
3. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(+) este activat în modul: închis/deschis/închis,
4. este activat de fiecare dată când contactul este cuplat și vehiculul se mișcă.

Notă Odată ce alarma este pornită în modul Anti-Hi-Jack, alarmele sonore și luminoase vor funcționa până când bateria mașinii este complet descărcată. Dezactivarea sistemului în modul Anti-Hi-Jack este posibilă doar utilizând butonul Valet în modul de apăsare simplă a butonului Valet sau prin introducerea unui cod secret.

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

Dezactivarea funcției Anti-Hi-Jack în 40 de secunde de la activarea acesteia (adică în timpul ciclului de avertizare, înainte de a porni sirena, luminile laterale, iluminarea interioară și circuitele de blocare a motorului) se face prin apăsarea butonului Valet o dată.

• Dacă funcția F13 este în modul Valet și alarma este declanșată, opriți Anti-Hi-Jack după cum urmează: opriți, apoi puneți contactul și apăsați butonul Valet în 10 secunde.
• Dacă funcția F13 este în modul Cod secret, decuplați și porniți din nou contactul de 2 ori, apoi introduceți codul secret personal pentru a dezactiva sistemul.

Închidere automată a ușii la punerea contactului (funcția F3/2)

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încuietori electrice opționale a ușilor, acest sistem poate fi programat să blocheze automat ușile atunci când contactul este cuplat. De fiecare dată când porniți contactul, după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

Închidere automată a ușilor când vehiculul începe să se deplaseze (funcția F3/3)

Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un senzor electronic de viteză și încuietori electrice suplimentare ale ușilor, acest sistem poate fi programat să încuie automat ușile atunci când mașina începe să se miște - după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

Deblocare automată a ușii la decuplarea contactului (funcția F4)

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare pentru uși, atunci de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii se vor debloca automat. Dacă doriți să dezactivați această funcție, contactați instalatorul sau consultați secțiunea Funcții programabile.

FUNCȚIE AV - dezarmarea sistemului în două etape

Dezarmarea sistemului în două etape vă permite să creșteți și mai mult protecția antifurt a mașinii dvs. împotriva „modificării electronice” cu dispozitive precum 409 etc. Dacă funcția de declanșare AV (F21) este activată, armarea sistemului cu un transmițător cu cheie sau utilizarea butonului Valet va seta toate circuitele ARM și blocare ARM în starea armată. Când se efectuează operațiunea „DEZARMARE” cu ajutorul unui telecomand cu cheie, sistemul va debloca ușile, va opri declanșatoarele de intrare ale ușilor, capotei și portbagajului, dar nu va opri circuitele de interblocare. Pentru a debloca în cele din urmă sistemul, utilizați butonul Valet sau introduceți codul secret de deblocare a sistemului, caz în care circuitele de interblocare vor fi închise și motorul poate fi pornit.

Dacă funcția TURBO TIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de blocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, asigurând funcționarea motorului fără cheia de contact. Motorul va fi apoi oprit automat, toate circuitele de interblocare vor fi pornite și canalele senzorilor vor fi activate.

BLOCARE PASIVĂ MOTOR (funcție de imobilizare) cu funcție AV

Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare) asigură activarea automată a circuitelor de blocare ARM, ARM la 20 de secunde după decuplarea contactului.

1. Opriți motorul și opriți contactul. După 20 de secunde, indicatorul LED începe să clipească lent, indicând starea activă a funcției de imobilizare.

   Pentru a dezactiva imobilizarea pasivă a motorului

2. Porniți contactul. Sistemul începe să confirme starea activă a funcției de imobilizare cu semnale sonore de scurtă durată (motorul nu poate fi pornit).
3. Apăsați scurt butonul de dezarmare al telecomenzii pentru a opri circuitele de blocare sau apăsați butonul Valet sau introduceți Codul Secret dacă funcția de blocare pasivă F17/2 este activată.
4. Apăsați scurt butonul Valet sau introduceți codul secret pentru a dezactiva circuitele de blocare ARM și ARM dacă funcția de interblocare pasivă F17/3 (PDU cu funcție AV) este activată. În modul F17/3, este imposibil să dezactivați blocarea pasivă de la transmițătorul cheie.

• Dacă funcția TURBO TIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de blocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, asigurând funcționarea motorului fără cheia de contact. Apoi motorul se va opri automat. Apoi, după 20 de secunde, toate circuitele de blocare se vor porni în modul BLOCARE PASIVĂ MOTOR.
• Funcția de blocare pasivă a motorului este independentă de starea funcției F21 (declanșare AV).

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH2)

Acest sistem are un canal CH2 (fir albastru închis) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• control de la distanță al ridicătorului de geam al mașinii,
• controlați modul de securitate al unei mașini cu motorul pornit fără cheie de contact,
• controlul dispozitivelor de tip declanșator. Funcții programabile TRIGGER1 (controlul ieșirii în orice moment și în orice stare a sistemului), TRIGGER2 (pornirea ieșirii în orice moment când contactul este cuplat și în orice stare a sistemului, ieșirea statică dezactivată în orice moment și în orice stare a sistemului).

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH2, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea CH2 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH3)

Canalul CH3 pentru controlul dispozitivelor suplimentare poate fi utilizat (programat) pentru:

• deschiderea de la distanță a portbagajului mașinii,
• pornire de la distanță a motorului mașinii,
• control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
• dispozitive de control la intervale de timp specificate,

Ieșirea CH3 este conectată la masă în timpul activării canalului. Canalul este activat imediat când apăsați butonul CH3.

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH3, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea canalului CH3 este două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea CH3 a fost activată în timp ce sistemul era în modul armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portbagajului, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH4)

Acest sistem are un canal CH4 (sârmă verde cu bandă albă) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
• ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 1/10/20/30 sec la armarea sistemului: (utilizați opțiunea - ca ieșire pentru controlul geamurilor electrice, trapa electrică etc.),
• Ieșire de impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control politicoasă a luminii de fundal). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment.

Ieșirea CH4 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH4 este o ieșire de curent scăzut proiectată pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal ARM)

Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare a ARM,
• controlează oprirea motoarelor turbo sau a altor echipamente automate.

Ieșirea canalului ARM este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului ARM este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla o bobină de releu suplimentară sau o sarcină echivalentă de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH5)

Acest sistem are canalul CH5 (fir gri) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare,
• controlul unui dispozitiv de pager suplimentar.

Ieșirea CH5 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH5 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla bobina unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH6)

Acest sistem are canalul CH6 (fire albastre cu bandă roșie și albastre cu bandă neagră) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este programat ca:

• ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control a luminii de fundal politicos). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment,
• controlul opririi motoarelor turbo sau a altor echipamente automate,
• W-TRIGGER - lansarea și resetarea unui canal prin semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (conform unui cronometru zilnic - ore, minute),
• W-impuls 1 sec - lansarea unui canal printr-un semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (în funcție de un cronometru zilnic - ore, minute),
• W-impulsuri 1 /0,5/1 sec - lansarea unui canal printr-un semnal radio de la o cheie de comunicare bidirecțională în timp real (conform unui cronometru zilnic - ore, minute).

Notă Pentru a activa sau dezactiva controlul canalului CH6 în modul „W-functions”, apăsați și eliberați combinația de butoane F(5)+ 4.

• Controlul este permis - "SET" - indicator pe LCD.
• Controlul este interzis - nu există niciun indicator „SET” pe LCD.

Ieșirea CH6 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH6 este două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea canalului CH6 a fost activată în timp ce sistemul era în modul de securitate, sistemul va opri simultan senzorul de șoc pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Funcția de cronometru turbo

Funcția de cronometru turbo poate fi activată pe liniile fizice ARM și CH6 prin programarea funcțiilor F22/2 și F24/3. Liniile sunt activate prin rotirea cheii de contact în poziția „CONTACT PORNIT” și rămân în această stare pe termen nelimitat atâta timp cât contactul este pus. OPRIREA CONTACTULUI duce la activarea temporizatorului de dezactivare a liniei, programat prin functia F1 (pentru 1/2/3/10/30 minute). Astfel, după ce timpul specificat în F1 a expirat, liniile turbo timer vor intra într-o stare inactivă.

Este posibil să dezactivați de urgență temporizatorul turbo numai folosind transmițătorul pentru cheie în orice moment.

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo

1. Scoateți cheia din contactul vehiculului.
2. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 de două ori (Fig. 1).
3. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt, apoi să resetați canalul temporizatorului turbo.

Coduri de programare pentru transmițătoare și transpondere noi

Vă rugăm să rețineți că atunci când programați un transmițător nou în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, astfel încât atunci când programați emițătoare suplimentare, emițătoarele existente trebuie reprogramate.

Atenţie!

Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, la apăsarea butoanelor cheii de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), poate apărea desincronizarea cheilor și a sistemului. În acest caz, mergeți la mașină și în decurs de o secundă apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului de două ori. Sincronizarea va fi restabilită, iar telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

Programarea emițătorului

Înregistrare coduri pentru transmițătoare noi (F13 - stare „Valet”).

Atenţie!

Rețineți că fiecare operație trebuie efectuată în 5 secunde de la operația anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de la sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal de sirenă scurt și unul lung.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un sunet de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Fig. 1) al primului emițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea primului emițător este finalizată (canalele emițătorului vor fi programate automat). LED-ul va începe să clipească încet.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Figura 1) al celui de-al doilea transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător este finalizată. LED-ul va începe să clipească încet.
4. Repetați pasul 3 pentru emițătoarele rămase.
5. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
   1. decuplați contactul sau
   2. așteptați 8 secunde fără a efectua nicio acțiune.

Veți auzi un bip scurt și unul lung pentru a confirma că ați ieșit din modul de programare a transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Codurile de înregistrare pentru transmițătoare noi (F13 - Status cod secret)

1. Dezarmați sistemul folosind un breloc sau introducând codul secret cu butonul „Valet”, adică.
   1. porniți, opriți și apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde unei cifre a codului),
   3. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde celei de-a doua cifre a codului),
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
3. Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al primului emițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
4. Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al celui de-al doilea transmițător. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
5. Pentru a înregistra codul unui transponder anti-jaf activ, porniți (sau opriți și apoi porniți) alimentarea acestuia. Sistemul va confirma înregistrarea codului cu un semnal sonor.

Atenţie!

Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul păstrează în memorie până la patru coduri pentru chei, indiferent dacă codurile provin de la patru chei diferite sau dacă același cod este scris în sistem de patru ori.

Funcții programabile ale sistemului LCD SHERIFF ZX-900

FN#	1 ton	2 tonuri	3 tonuri	4 tonuri	5 tonuri
	Un clic pe ARM/DISARM	2 clicuri pe ARM/DIZARM	3 clicuri pe ARM/DISARM	4 clicuri pe ARM/DISARM	5 clicuri pe ARM/DISARM
F1: DURATA IMPULSULUI TURBO TIMER	1 min	2 minute	3 min	10 minute	30 minute
F2: Limitați fals pozitive	OFF	PE
F3: Blocarea ușii când contactul este pornit	OFF	PE	VITEZOMETRU
F4: Auto Deblocare când contactul este OFF	OFF	PE
F5: Rearmare automată	OFF	PE	PORNIT cu BLOCAREA UȘII
F6: Întârziere armare	5 sec	10 sec	35 sec
F7: Blocare/deblocare cu impuls lung	0,5 sec	1 sec	3,5 sec	Doi imp. deblocat 1 sec fiecare
F8: Securitate când motorul este pornit	OFF	PE	ON cu lumină intermitentă	PORNIT cu lumină constantă
F9: CANAL controlat CH2	EXIT” în timp ce țineți apăsat butonul	IMPULS DE IEȘIRE (-) 1 sec	IMPULS DE IEȘIRE (-) 30 sec	TRIGGER OUTPUT (-) 1 [întotdeauna pornit]	TRIGGER OUTPUT (-) 2 [funcționează numai când contactul este pornit]
F10: CANAL SNZ controlat (butonul 5)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 1 sec (fără întârziere)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 3,5 secunde (fără întârziere)	IMPULS DE IEȘIRE (-) 12 sec (fără întârziere)	Puls dublu (-) 0,4/0,3/0,4 sec (fără întârziere)	Puls dublu (-) 1/0,5/1 sec (fără întârziere)
F11: CANAL programabil CH4	Imp negativ. 1 secundă la armare	Imp negativ. 10 secunde la armare	Imp negativ. 15 secunde la armare	Imp negativ. 30 de secunde la armare
F12: Restabiliți setările din fabrică	OFF	RECUPERA
F13: Oprire sistem	Valet	Cod secret
F14: Card anti-tâlhărie	OFF	PE	ON CU ANTI-HI-JACK
F15: Semnal de avertizare a contactului în stare dezarmată	OFF	PE
F16: INST2 (-) declanșare de intrare suplimentară	INST1 (-) declanșator de intrare suplimentară	INTRARE VELOZOMETRO
F17: Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare)	OFF	ON (dezactivează blocarea prin transmițător sau butonul Valet/Cod)	ON (opriți încuietoarea NUMAI cu butonul Valet/Cod)
F18: Activarea ANTI-HI-JACK de la transmițătorul pentru cheie (TX)	OFF	PE
F19: Porniți ANTI-HI-JACK 1 când puneți contactul	OFF	PE	PORNIT cu UȘĂ(-)
F20: Porniți ANTI-HI-JACK 2 când puneți contactul	OFF	PORNIT cu UȘĂ(+)	VITEZOMETRU
F21: Declanșare AV	OFF	PE
F22: ARM(-)	BRAŢ(-)	Ieșire TURBO TIMER (-)
F23: CANAL programabil CH5	BRAŢ(-)	Ieșire PAGER (-)
F24: CANAL programabil CH6	Imp negativ. 20 secunde la dezarmarea sistemului (iluminare de fundal politicoasă)	Ieșire TURBO TIMER (-)	W-TRIGGER (-) pornirea și resetarea canalului în timp real	W-PULSE (-) 1 secundă declanșare în timp real	W-PULSE (-) 1/0,5/1 sec declanșare în timp real
F25: Închidere TOATE (funcție de confort)	OFF	10 sec	15 sec	22 sec	30 sec
F26: Armare pasivă	OFF	PE
F27: Blocare ușă în timpul armării pasive	OFF	PE

Setările din fabrică sunt evidențiate cu gri în tabel.

Programarea funcțiilor sistemului

Reprogramarea stărilor funcțiilor F1 la F11 este întotdeauna disponibilă, indiferent de starea funcției F13, fără introducerea unui cod secret.

Dacă F13 este setat în modul Valet, reprogramarea se efectuează în mod obișnuit de la F1 la F27 inclusiv.

Dacă F13 este setat în modul Cod secret, reprogramarea stărilor funcțiilor F12 - F23 este posibilă numai după introducerea codului secret.

1. Introdu codul secret.
2. Programați funcțiile în secvența F1, F2 - F27.

Dacă codul secret nu este introdus, este posibil să reprogramați numai funcțiile F1 la F11; când încercați să treceți la funcția F12, sistemul iese automat din modul de programare.

Sistemul iese automat din modul de reprogramare după 15 secunde de așteptare sau imediat după oprirea contactului.

1. Intrarea în modul de programare (F13 - stare Valet)

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet.
2. Porniți contactul.
3. În termen de 3 secunde de la punerea contactului, apăsați de 3 ori comutatorul butonului Valet. Veți auzi un semnal lung de sirenă.

După ce sună sirena, puteți oricând

Notă

2. Intrarea în modul de programare (F13 - Stare cod secret):

1. Dezarmați sistemul utilizând o cheie sau un buton Valet prin introducerea unui cod secret
   1. porniți, opriți apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului,
   3. opriți și apoi porniți contactul,
   4. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului,
   5. opriți și apoi puneți contactul. Sistemul trebuie să confirme printr-un semnal sonor că a fost introdus codul corect.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
3. Opriți contactul în 3 secunde după semnalul sirenei. Veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.
4. Porniți contactul în 3 secunde după sunetul sirenei. Veți intra automat în modul de programare a funcției F1. LED-ul va începe să clipească intermitent unic.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile și unul, doi etc. semnalele sirenelor indică starea acestei funcții.

După semnalele sirenei, poți

• modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 (Fig. 1) al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 sau 3 sau 4 sau 5 semnale de sirenă în funcție de noua stare a funcției,
• treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului Valet o dată),
• ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă

Nu lăsați mai mult de 10 secunde să treacă între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului LED instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

Moduri de funcționare ale luminilor laterale ale vehiculului

Notă

Dacă alarma s-a declanșat în absența dumneavoastră, atunci când dezarmați sistemul, vă sun eu! chat patru bipuri scurte și luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori, iar indicatorul LED va clipi conform codului care corespunde zonei care a fost activată în absența ta.

Înainte de a porni mașina, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a declanșat sistemul în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul pentru cheie atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.

Înlocuirea bateriilor

Un mic LED roșu este instalat în carcasa emițătorului, care confirmă că butoanele emițătorului au fost apăsate și indică, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului. Pentru a înlocui bateria

1. deschideți capacul deșurubând șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului,
2. scoateți bateria descărcată, amintiți-vă polaritatea acesteia și aruncați-o în mod corespunzător,
3. instalați o baterie nouă (tip GP23A), asigurați-vă că polaritatea este corectă,
4. Instalați cu atenție capacul fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuit și strângeți șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului.

INSTALAREA SISTEMULUI

Instalarea componentelor principale ale sistemului

Conectarea cablurilor sistemului

ATENŢIE!

Când conectați relee suplimentare la ieșirile sistemului de securitate, asigurați-vă că există o diodă de amortizare pe contactele de control al releului. Conectați ieșirea sistemului de securitate la releul suplimentar numai din partea anodului diodei amortizoare. Faceți toate conexiunile la firele sistemului de securitate numai cu siguranțele circuitului de alimentare ale sistemului de securitate scoase. Dacă nu există o diodă de amortizare în releul suplimentar, polaritatea conexiunii sale este arbitrară.

Avertizare

Conectarea directă a ieșirilor canalului de curent scăzut la intrarea executivă de mare curent a circuitului de deschidere a blocării portbagajului mașinii, precum și la intrarea unor dispozitive de pornire a motorului vehiculului la distanță, va deteriora unitatea principală a sistemului de securitate.

Controlul eliberarii portbagajului

Conectați firul canalului de control selectat la contactul de control al unui releu de tip AS-9256 (sau un releu auto echivalent de 30A). Conectați firele la celelalte contacte ale releului în funcție de circuitul dumneavoastră de control. O diagramă a utilizării aproximative a canalului 2 pentru a controla deschiderea portbagajului este prezentată mai jos:

Configurații standard de închidere/deblocare a ușilor mașinii

Circuit negativ de deblocare/blocare a ușii cu trei fire

Firul portocaliu și firul albastru cu o bandă albă trebuie conectate la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare negativ și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare negativ stoc. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare negativă și trebuie conectat la firul de control al releului de eliberare negativă standard. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșare negativă este prezentat mai jos:

Circuit de deblocare/blocare uși cu trei fire, polaritate pozitivă

La instalarea sistemului în astfel de vehicule, firele verde închis și albastru închis pentru blocarea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt folosite.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la sursa de alimentare +12V.

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare pozitiv standard. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului standard de eliberare pozitivă. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșator pozitiv este prezentat mai jos.

Circuit de deblocare/blocare uși cu cinci fire cu inversare a polarității

Când instalați sistemul pe astfel de mașini, este necesar să tăiați firele de control standard pentru acționările electrice ale încuietorilor ușilor mașinii. Aceste fire sunt direcționate de la comutatorul principal de blocare/deblocare la comutatoarele auxiliare de blocare/deblocare și de la acestea la dispozitivele de acţionare a blocării portierelor electrice.

Tăiați firul de blocare stoc și conectați firul galben de sistem la capătul firului stoc tăiat care merge la întrerupătoarele auxiliare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul verde la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Tăiați firul standard de deblocare și conectați firul alb de sistem la capătul firului standard tăiat care merge la întrerupătoarele suplimentare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul albastru la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare sigură de +12V.

Exploatare. Instalatorul trebuie să marcheze toate opțiunile instalate și setările programate în manualul de utilizare și să explice complet proprietarului mașinii regulile de funcționare a sistemului de securitate.

Scheme suplimentare utile de control al închiderii centralizate

Schema de conectare SHERIFF ZX-900

Scheme suplimentare utile de control al iluminatului interior

Un exemplu de utilizare a liniilor IGN1(+) și IGN2(+) în TURBO TIMER sau TRIGGER1, TRIGGER2 modul de comandă a aprinderii la distanță

Utilizarea senzorului de viteză

Dacă mașina dvs. are un senzor electronic de viteză, îl puteți utiliza pentru a iniția blocarea automată a ușilor mașinii sau pentru a activa modul Anti-Hi-Jack. Pentru aceasta

1. programați funcția F15 INST (-) în modul „Intrare vitezometru”,
2. conectați firul verde închis cu o bandă roșie la firul de semnal al senzorului de viteză al vehiculului,
3. programați funcțiile necesare F3.3/F18.4.