Što je ovo usluga?
Nijedan vozač ne voli ako mu se auto trese. Ali u većini slučajeva, uzrok potresa je lako ukloniti ako se na vrijeme obratite stručnjacima.
U automobilu je glavni izvor vibracija motor, ali ako se komponente koje sudjeluju u kretanju – prijenos ili upravljanje – pokvare, one također uzrokuju jake vibracije.
Neprirodne vibracije mogu biti dvostruke prirode:
- Povreda nepropusnosti između tijela i motora;
- Uništavanje ili lom dijela, rezultirajući zazor u sklopu, lom pričvrsnih elemenata itd.
Najopasnije je prijenos vibracija na letvu upravljača, koja se povećava proporcionalno brzini. Ovo su predznaci situacije prije sudara: gubitak kontrole pri brzini.
Malo je razloga za vibracije, ali veliki broj njihovih kombinacija, sposobnost razbijanja zategnutosti tijekom neugodnog kretanja, značajke dizajna raznih marki i modela - otežavaju pronalaženje uzroka.
Ovo je dijagnostička usluga. Rezultat rada mehaničara na servisu dijagnostike bit će preporučeni popis radova i rezervnih dijelova potrebnih za rješavanje problema.
Nitko od vozača ne voli ako im se auto trese ili? - Pozovite automehaničara u posjetu.
Imati na umu
Postoji nekoliko situacija kada auto vibrira: u praznom hodu a pri podizanju brzine. Glavni uzroci vibracija vozila mogu biti:
Povreda nepropusnosti između karoserije i motora,
- Neispravnost upravljanja,
- Rezultirajući zazor u čvoru,
- Uništavanje ili lomljenje pričvrsnih elemenata itd.
- A najčešće i najopasnije podrhtavanje je prijenos vibracija na letvu upravljača tijekom vožnje. Takvo podrhtavanje se povećava s povećanjem brzine vozila i može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom pri brzini i hitan slučaj kada.
Unatoč malom broju opcija, prilično je teško utvrditi uzrok vibracija, jer:
- Svaka marka i model imaju svoje karakteristike u strukturi i pričvršćivanju jedinica;
- Vibracije mogu biti uzrokovane labavim malim strukturnim elementom na teško dostupnom mjestu;
- Oštećenje na brtvi, podupiraču, naizgled netaknuto.
Obratite pažnju na prirodu zvukova, čime su popraćeni: zvukovi, trzaji, miris paljevine. U kojim uvjetima se pojavljuju: pri brzini, pri kočenju, na neravnoj cesti, pri zaustavljanju itd.
Koliko je to važno
Ali ako auto vibrira u praznom hodu, tada, najvjerojatnije, elementi potpore motora nisu u redu ili je poremećen rad kočionog sustava. Tako polomljeni ili jako istrošeni nosači pogonskog sklopa ne držite motor pravilno, zbog čega se udarac s motora prenosi na tijelo. A ako se broj okretaja motora neočekivano smanji ili poveća, tada je potrebno dijagnosticirati cijeli sustav goriva, od raznih elektroničkih senzora do pumpe za gorivo.
Znakovi koji ukazuju da vam je potrebna ova usluga
- Pokidani nosači motora
- Prekid paljenja
- Istrošene su kočione pločice ili diskovi
- Neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume
- Problemi s prednjim ovjesom
Postoji mnogo vrsta kvarova u automobilu. Ponekad se oštećenje osjeti karakterističnim zvukom. Ali događa se da se kvar otkrije prekasno, jer nije pokazao specifične simptome na početku pojave. Vozači najčešće primjećuju potres karoserije pri jednoj određenoj brzini, kao i kada dođe do ubrzanja. Za ovakvo "ponašanje" automobila kada se stvore ovi uvjeti može biti nekoliko objašnjenja.
Potrebno je razriješiti sve moguće uzroke kvarova i uvjete pod kojima dolazi do vibracija u automobilu pri promjeni brzine. Odmah otklonite uzrok i, ako je potrebno, zamijenite komponente koje su pokvarene.
Po sluhu nije uvijek moguće utvrditi zašto tijelo vibrira i imenovati određeno mjesto sloma
Na jednom automobilu samo stup upravljača može stvarati vibracije. Tada će vozač to osjetiti rukama. S druge strane, moguće je drhtanje cijelog tijela. Takve razlike ovise o vrsti jedinica, njihovoj strukturi, značajkama i jedinicama koje je potrebno zamijeniti. Predlažemo da razmotrimo moguće uzroke vibracija tijekom promjena brzine.
Prvo, morate uzeti u obzir kotače kao glavni razlog. Glavni pokazatelj kvara stanja kotača ili njihovih pogona je vibracija pri jednoj te istoj brzini.
Najčešće se drhtanje tijela događa na istim brojčanim granicama pokazatelja na brzinomjeru - od 80 do 100 km / h. Ponekad podrhtavanje ne prestaje ni pri 60 km/h. U oba slučaja potrebno je provesti potpunu dijagnostiku šasije. Nema potrebe posjećivati servis i provoditi skupu proceduru. Bit će dovoljno uz pomoć vlastitog znanja korak po korak proučiti komponente šasije i identificirati mogući uzrok kvara.
Uobičajeni tipični kvarovi nalaze se u sljedećim slučajevima:
- kotači nisu dovoljno čvrsto pričvršćeni. Ova okolnost će uzrokovati vibraciju na jednom od njih;
- disk kočnice počinje vibrirati pri brzini zbog loše fiksacije;
- kada je pogonsko vratilo čak i malo savijeno. Tada se vibracija tijela javlja stalno i povećava se kada automobil počne povećavati brzinu;
- oštećenje SHRUSS-a. Najčešći uzrok podrhtavanja tijela u vašem automobilu;
- ako se vibracije javljaju pri bilo kojoj brzini, najvjerojatnije uzrok kvara leži u neispravnosti ležajeva kotača.
S ove strane najčešće su uzrok problema CV zglobovi.
Da biste provjerili njihovu ispravnost, trebate pokušajte okretati osovinu rukom... Ako se zazor osovine poveća za više od 2 mm, potrebno je zamijeniti brzinske spojeve.
Usput, vibracije karoserije automobila s povećanjem brzine ponekad su uzrokovane vanjskim šarkama jednakih kutnih brzina, kao i unutarnjim.
Nije teško identificirati kvar ovog dijela šasije. pri pregledu prašnika... Ako u njima dođe do puknuća, odnosno gumene komponente, onda je uzrok kvara upravo u ovom mehanizmu. U slučaju da voda ili prljavština uđu u spojeve brzina, sklop se obično pokvari u roku od nekoliko dana.
Drugi razlog za vibracije karoserije vašeg automobila može biti poravnanje kotača a također nije najbolji kvaliteta gume... Prilikom postavljanja pogrešnog kuta kotača, stvara se vibracija, automobil postupno klizi u stranu, a guma počinje neravnomjerno erodirati.
Moguća su i druga nenormalna "ponašanja" vozila. U različitim vrstama modela, kvarovi se manifestiraju na različite načine. Čim počne vibracija tijela, morate odmah prilagoditi kutove nagiba prstiju. Ako se guma ne istroši ravnomjerno, to bi moglo uzrokovati takav problem kao što je disk, koji bi se mogao oštetiti snažnim udarcem.
Glavni obvezni koraci koji se poduzimaju za uklanjanje vibracija tijela vašeg automobila u ovom slučaju trebali bi biti sljedeći:
- Podesite kut na sto s opcijom camber-toe.
- Promijenite gumu ako pregled otkrije neravnomjerno ili prekomjerno trošenje.
- Popravite disk ako ima udubljenja ili nepravilnosti na rubovima. Možda će biti potrebna potpuna zamjena dijela.
- Uravnotežite mehanizam - ponekad utezi za balansiranje kotača odlete tijekom rada.
Prilikom otpuštanja utega za balansiranje s kotača nastaju vibracije počevši od 80 kilometara na sat.
Poteškoća je u tome što ovaj problem nije moguće otkriti bez pomoći iskusne osobe ili stručnjaka i odrediti koji kotač problema treba dati za balansiranje. U tom slučaju sigurno ćete morati otići u servis, a svi kotači, bez iznimke, bit će podvrgnuti balansiranju.
Opisana opcija kvara u slučaju podrhtavanja karoserije vašeg automobila ili volana s povećanjem brzine jedna je od sigurnih i proračunskih opcija. Prvo, obično provjeravaju prisutnost ovih određenih kvarova, a zatim saznaju druge moguće razloge: šipke upravljača, kao i nosače motora.
Tu je i popis koji opisuje uzroke podrhtavanja tijekom ubrzanja. Sve ove probleme je teško staviti u jedan red, jer se međusobno razlikuju po raznim čimbenicima i uvjetima. Ponekad se tijelo trese u automobilu zbog kvar jednog od motornih jastuka... Provjerava se sumnja koja proizlazi iz povećanja brzine tijekom vibracija.
Ponekad se krivnja za takve kvarove pripisuje mjenjač pogotovo kada tijelo vašeg automobila počinje vibrirati pri brzini od 80 km/h... Lako je provjeriti je li razlog u kontrolnoj točki, možete izvršiti nekoliko uzastopnih radnji:
- Uzmite ubrzanje do 85 km/h.
- Nakon pritiska na spojku, pažljivo slušajte i promatrajte promjenu stupnja vibracija.
- Prebacite se u treću brzinu i polako otpustite papučicu spojke.
- Doživite povećanje brzine počevši od 50 u zadnjem stupnju prijenosa.
Ako je tijekom provjere priroda vibracija ostala nepromijenjena, mjenjač nema nikakve veze s ovim kvarom. U slučaju pojačanog podrhtavanja pri uključenju mjenjača, bit će potrebno provjeriti pripada li kvaru.
U tom se slučaju provjerava i automatski mjenjač. Potrebno je povećati brzinu na 90 kilometara na sat i prebaciti mjenjač na modove 3, 2, D, N. Tijekom promjene načina rada možete čuti mijenjaju li se priroda vibracija i ponašanje samog mjenjača. Češće nego ne, to nije uzrok vibracija u karoseriji automobila. Ali ponekad se dogodi.
Sumirati
Ako ne uspijete utvrditi točan kvar koji uzrokuje vibracije u vašem automobilu, odnosno karoseriju ili volan tijekom ubrzavanja, morat ćete potražiti stručnu pomoć.
Ne dopustite da stvari idu same od sebe. Problem koji je nastao mora se riješiti. Budući da se kvar može povećati, to će stvoriti uvjete za druge kvarove. A sve to stvara uvjete opasne po život kako za osobu za volanom tako i za putnike u automobilu. Svakako obratite pozornost na sve znakove kvara što je prije moguće. Potrebno je što brže reagirati i zamijeniti. Dovoljan je samostalni pregled stroja da se utvrdi koji su točno kvarovi na stroju, svi dijelovi koji su pokvareni ili, ako postoji mogućnost, popraviti ih.
Iako ponekad, kako bi se identificirao kvar, nije potrebno posjetiti servis i naručiti skupu dijagnostiku.
Taj se problem "prišulja" vozaču postupno. Ponekad vozači primjećuju vibraciju tijela tek kada automobil prijeti da se sruši pred našim očima. Naravno, nitko ne želi dovesti stanje automobila na skupi popravak. Dakle, samo naprijed - provesti dijagnostiku. A mi ćemo vam pokazati što prvo tražite.
Kako odrediti razinu "nezdravih" vibracija u automobilu?
Počnimo s činjenicom da je mala, takozvana radna, vibracija prisutna u svakom automobilu, čak i onom koji je prije nekoliko sati pušten s pokretne trake. To je normalna pojava, budući da pogonski mehanizmi automobila tijekom putovanja dolaze u dodir s drugim dijelovima, stvarajući tako višesmjerne strujanja zraka, koje vozač osjeća. Druga je stvar kada takva vibracija prelazi uobičajeni dopušteni prag. A onda to već svjedoči o očitim kvarovima u automobilu. Istina, čak ni iskusni vozači često ne mogu razumjeti kada se to "nezdravo" trese dogodi. Što možemo reći o vozačima početnicima. Osim toga, još nisu izmislili uređaj koji može mjeriti razinu vibracija i reći vlasniku automobila kada nešto nije u redu s njegovim “željeznim konjem”. Morate se osloniti samo na osobno iskustvo, osjećaje i intuiciju.
Naravno, nedavnim maturantima autoškola to je puno teže učiniti nego iskusnim vozačima. Međutim, ako pažljivo pogledate detalje, čak i oni će lako shvatiti da je razina vibracija prešla granicu. Što tražiti?
Prvo, najočitija stvar je pratiti predmete na torpedu. Ako se i tijekom vožnje po glatkom asfaltu pomaknu i padaju, to je siguran znak da je vibracija tijela već prešla na neprihvatljivu razinu.
Drugi savjet je. Mnogo je uočljivije od vibracije tijela. Ako osjetite vibracije volana na dlanu, čak i uz lagani dodir, onda je vrijeme da odete u autoservis.
Osim volana, čak se i pod automobila ili druge komande mogu potresti, pogotovo kada se automobil kreće pri niskim okretajima.
Konačno, još jedan jednostavan način da utvrdite je li automobil neispravan jest pogledati u retrovizor. Ako je slika izvan fokusa, odnosno trza se i zamagljuje, karoserija vašeg automobila previše vibrira.
Kao i u slučaju bilo kojeg problema s trošenjem automobila, najvjerojatnije će se vibracije samo povećavati svakim danom, stoga vam savjetujemo da ne odgađate s identificiranjem uzroka i njegovim otklanjanjem. Osim toga, stalne fluktuacije ne samo da uzrokuju nelagodu za vozača i putnike, već mogu dovesti i do ozbiljne štete ili čak nesreće. Činjenica je da se od vibracija u bilo kojem dijelu automobila, matice i vijci mogu spontano odvrnuti, a nakon nekog vremena mogu se čak pojaviti i pukotine na tijelu. Isplati li se automobil dovesti u takvo stanje? Mislimo da je odgovor svima očigledan.
Saznavanje detalja
Sljedeći korak je identificiranje uzroka povećane vibracije vozila. To se može učiniti u autoservisu. Međutim, možete sami provesti preliminarnu dijagnostiku, tada će se ispostaviti da ćete malo uštedjeti.
Prvo se pokušajte sjetiti kada je došlo do potresa. Možda ste nedavno popravljali motor (na primjer, promijenili radilicu, koja vam iz nekog razloga nije bila uravnotežena), ili se možda zveckanje pojavilo nakon naglog kočenja (dijelovi sustava su se pregrijali)?
Zatim odredite kada dolazi do vibracija - tijekom ubrzanja, pri brzini, tijekom kočenja ili u praznom hodu. Također biste trebali procijeniti snagu potresanja. Sve to može pomoći u određivanju uzroka vibracija i njihovom uklanjanju.
Kotači su krivi
Možda je najčešći uzrok vibracija neravnoteža kotača. Stoga s njim počinjemo rješavati probleme. Nemojte biti ogorčeni što ste prije nekoliko dana svratili na montažu guma. Jeste li vidjeli naše ceste? Neuspješna rupa može vas čekati odmah nakon napuštanja servisa. Ili ste možda samo naišli na majstore koji su loše fiksirali utege za balansiranje prilikom postavljanja.
Međutim, problem se značajno povećava s povećanjem brzine. Iznad 60 km / h automobil će biti toliko "kobasican" da će se kretanje morati zaustaviti. Međutim, vibracije se lako uklanjaju u najbližem servisu za gume i, što je važno, trošak popravaka koštat će vas doslovno nekoliko stotina rubalja.
Ponekad je razlog podrhtavanja karoserije automobila neravnomjeran pritisak u gumama. U ovom slučaju, problem je riješen vrlo jednostavno - nabavite pumpu i napumpajte kotače do oznake koju je postavio proizvođač automobila.
Provjera motora
Ako se auto trese samo tijekom ubrzanja, onda se uzrok mora tražiti u radu motora. Obično se problem manifestira u trzajima kada automobil počne povećavati brzinu. U ovom slučaju, prije svega, morate obratiti pozornost na sustav goriva. Počnimo s najosnovnijim - zamjenom filtera goriva i zraka. Usput, mogu se začepiti ne samo zbog velike kilometraže, već i nakon punjenja nekvalitetnog goriva. Stoga ih redovito provjeravajte i mijenjajte.
Ako je sustav goriva u redu, provjerite svjećice i ugradite novi set ako su stari istrošeni.
Motor također može uzrokovati vibracije kada prestanete čekati zeleno svjetlo na semaforu ili zagrijete automobil. A krivi su pokvareni ili istrošeni nosači agregata koji ne podupiru motor kako treba. Zbog toga se detonacija iz motora prenosi na tijelo.
Pazite na mjenjač
Problemi s prijenosom također mogu uzrokovati potresanje stroja. Lako ih je prepoznati: ako je mjenjač mehanički, tijekom vožnje jednostavno stisnemo spojku. Na "stroju" morate prebaciti ručicu u položaj "N". Ako su vibracije nestale, onda je to definitivno slučaj u mjenjaču. Na automatskom mjenjaču uzrok problema može biti prljav filter mjenjača ili nedovoljna razina ulja u mjenjaču.
Osim toga, automobil će osjetno vibrirati tijekom ubrzanja ako je vaša propelerna osovina istrošena. Ovdje je najranjivije mjesto križnica. Ako je potrebno, zamijenite dio, inače to može dovesti do kvara cijelog kardana, što će postati preduvjet za kvar automobila i tada će cijena za autoservis biti vrlo visoka.
Pregrijane kočnice
Vibracije karoserije vozila također mogu nastati ili se pojačati tijekom kočenja. I ovdje, najvjerojatnije, imate posla s deformiranim kočionim diskovima. Sjećate se, možda ste nedavno morali kočiti u nuždi? Kada su jastučići pritisnuti na disk, stvaraju puno topline u kratkom vremenu. Diskovi nemaju vremena prenijeti ga u okolinu i pregrijavaju se. Pa, vrlo je lako saviti užareni metal. Stoga, ako osjetite kako kuca papučica kočnice, savjetujemo vam da što prije zamijenite kočione diskove jer je to jedan od najvažnijih sustava u vozilu o čijem ispravnom radu ovisi sigurnost na cesti.
zaključke
Naveli smo samo najčešće uzroke vibracija u karoseriji automobila. Možete ih pronaći sami, štedeći na dijagnostičkim uslugama u autoservisu. Međutim, ako se problem i dalje ne pronađe, nemojte oklijevati s njim i obratite se stručnjacima. Možete dugo podnijeti neugodnost trešenja automobila, što će se samo povećati, pogoršavajući stanje vozila. A zanemareni problem lako može uzrokovati nesreću. Zato budite ozbiljni i odgovorni. Sretno na putu!
Vibracije u automobilu mogu se pojaviti iz raznih razloga, a situaciju pogoršava činjenica da kvar možda ne pokazuje posebne znakove. Auto se može tresti ili tijekom ubrzanja, ili kada vozite velikom brzinom. Ako osjetite vibracije koje izviru iz kola upravljača, tada morate hitno pregledati automobil, pronaći uzrok i ukloniti ga zamjenom željene jedinice. Što bi mogao biti razlog da se auto trese pri brzini? Moramo to shvatiti.
Kakvu štetu mogu uzrokovati vibracije tijekom ubrzanja i pri brzini?
Vibracije koje izbijaju iz automobila donose značajnu nelagodu i vozaču i putnicima, a štetne su i za sam automobil. Vibracije mogu uzrokovati pukotine, zbog ove pojave, matice i vijci se mogu sami odvrnuti, a to je bremenito. Osim toga, vozač može patiti od toga, jer vibracije mogu uzrokovati probleme s cirkulacijom krvi, vazokonstrikciju, taloženje soli u zglobovima .
Važno! Pažljivo pregledajte kontrolnu ploču. Ako u automobilu postoje bilo kakvi prekršaji, indikator će to pokazati.
Uzroci vibracija pri brzini
Izuzetno ste nesretni ako se auto trese pri brzini. Poteškoća je u tome što vi kao vozač stalno osjećate vibracije s volana, a to je za vas izrazito negativno. U tom slučaju, hitno morate saznati zašto automobil vibrira pri brzini.
Ispitivanje kotača
Kotači mogu biti glavni uzrok vibracija tijekom vožnje, a glavni simptom je podrhtavanje pri određenoj brzini. Često vibracija automobila ide brzinom od 100 km / h. Ako ste sudjelovali u nesreći, a kotači su pogođeni, tijelo može vibrirati upravo zbog toga. Nedostaci se mogu otkriti čak i vizualnim pregledom. Problem mogu biti utezi za balansiranje. Ako su odletjeli, tada će tijelo vibrirati brzinom većom od 80 km / h. U tom slučaju, morat ćete otići do stručnjaka i, budući da je nemoguće saznati na kojem je kotaču težina odletjela.
prekršio
Poremećaji poravnanja kotača mogu se smatrati jednim od uzroka vibracija vozila pri određenim brzinama, iako se vibracije mogu pojaviti i tijekom ubrzanja. Izvana je sličan nedostatak vidljiv na neravnomjernom trošenju guma. Ako su vanjske ili unutarnje strane guma jako istrošene, vrijeme je za ponovno podešavanje kotača.
Kvaliteta guma
Kvaliteta guma izravno ovisi o poravnanju kotača. Ako ste korigirali zavoje, onda je gumu nemoguće ispraviti, budući da je već "navikla" voziti se na taj način. Možete staviti nove gume ili se kretati pažljivo i malim brzinama kako bi se trošenje bilo ravnomjerno.
Razlog u trčanju
Može postojati nekoliko problema s šasijom:
1) Stalci i amortizeri ovjesa. U slučaju istrošenosti ovih dijelova, automobil će se ljuljati iz svake udarne rupe. To bi moglo oštetiti druge komponente stroja zbog pretjeranih vibracija. Prilikom zamjene ovih stavki, pregledajte ležajeve podupirača.
2) Kuglasti zglobovi. Zbog njihovog trošenja dolazi do ljuštenja, što daje vibracije. Pratite vijek trajanja ovih elemenata.
3) CV zglobovi. Možete jednostavno provjeriti njihov integritet: zgrabite osovinu i zakrenite je. Ako postoji i najmanji zazor, element se mora zamijeniti. Može se oštetiti i gumeni dio prtljažnika.
Vibracije mogu biti uzrokovane oštećenim ležajevima kotača, lošim pričvršćenjem kočionih diskova, savijanjem pogonske osovine kotača. S takvim oštećenjem, stroj vibrira pri bilo kojoj brzini.
Drugi razlozi
Ako automobil vibrira velikom brzinom, tada treba prvo posumnjati na motor. Vibracije motora mogu biti uzrokovane nepravilnom ugradnjom. Jasno je da se ovaj fenomen pojavljuje nakon većeg remonta motora ili njegove zamjene. Da biste to popravili, morate ukloniti ovjes, malo olabaviti nosače koji drže motor, a zatim vratiti ovjes na mjesto. Pri brzini može vibrirati i osovina propelera – za sve je kriv križ. Ako je to problem, onda je potrebno demontirati osovinu, pregledati križeve, koji bi se trebali slobodno kretati čak i pri niskom tlaku, prisutnost, na kraju - spline spoj. Rješenje problema je zamjena cijele osovine.
Uzroci vibracija tijekom ubrzanja i kako ih ukloniti
Najopasnija situacija nastaje kada se automobil trese tijekom ubrzanja. U ovoj situaciji potrebno je provjeriti sljedeće parametre.
Niska razina ulja u mjenjaču
Nedovoljna količina ulja može uzrokovati vibracije motora i podrhtavanje stroja u cjelini. Vibracije prilikom povećanja brzine u ovom slučaju mogu se vrlo lako ukloniti. A da biste točno utvrdili ovaj razlog, morate pokrenuti ubrzanje, u kojem ćete osjetiti trzaje, a kada pritisnete papučicu gasa, dinamika će pasti.
Začepljen filter prijenosa
Ako u automobilu postoji automatski mjenjač, tada začepljen filter može dovesti do jakih vibracija tijekom ubrzanja. To je posebno vidljivo pri velikim brzinama. Začepljeni filter mora se zamijeniti.
Habanje kardanskog zgloba
Vibracije pri brzini također se javljaju kada se kardanski zglob istroši. Tresenje je najizraženije kada je osovina propelera odvrnuta iz praznog hoda. Ako je ovaj element istrošen, potrebno ga je što prije zamijeniti. Doista, zbog toga automobil može potpuno propasti, a popravci će biti vrlo skupi.
Bilješka! Ako je u automobilu ručni mjenjač, a automobil se trese tijekom ubrzanja, onda je razlog najvjerojatnije u istrošenoj osovini propelera. Ako je automobil s, onda morate pregledati potrošni materijal u njemu.
Vibracije u autu su uvijek loše, što znači da ne možete pustiti sve samo od sebe, inače postoji mogućnost da će neaktivnost koštati puno više.
Mnogi vozači upoznati su s problemom kada postoji vibracija pri povećanju brzine. Postoji mnogo razloga za ovu pojavu. Često potraga za izvorom može čak izluditi ljubitelje automobila. Pogledajmo glavne razloge podrhtavanja, jer stvarno želite da automobil ide tiho i glatko. U 75% slučajeva problem je otkriven i otklonjen, a vlasnik automobila se ponovno može osjećati mirno i ugodno.
Vibracije: Nemojte biti depresivni
Ako se auto trese, a gdje je izvor, nije jasno, nemojte paničariti. Ako je automobil star od 3 do 5 godina, najvjerojatnije su sve komponente razradile resurse koje je dodijelio proizvođač i istrošene su. Tako željezni "konji" pokazuju svoju starost. Kada se otkrije podrhtavanje, ne vrijedi odvesti automobil u servis na dijagnostiku - uzrok možete pronaći sami.
Trese volan pri ubrzavanju
Nerijetko se tijekom vožnje na upravljaču javljaju jake vibracije pri ubrzavanju. U početku je jedva primjetan, ali s vremenom postaje sve uočljiviji. To može uzrokovati ozbiljnu štetu i dovesti do nesreće.
Prvi korak je provjera balansa kotača. Da biste to učinili, možete otići na najbližu montažu guma. Ako vam kotači nisu u ravnoteži, to je jedan od popularnih razloga za drhtanje prilikom povećanja brzine. Neće biti skupo riješiti problem. Ponekad se disk začepi blatom ili snijegom, tada se ovi otkucaji mogu pojaviti i prestati. Utvrđivanje prisutnosti prljavštine u slučaju aluminijskih naplataka je vrlo jednostavno, ali kod čeličnih kotača, gdje su otvori za ventilaciju male, to je teško. Prljavština se skuplja unutar dijela.
Potreba za balansiranjem
Ni gume ni felge nisu savršene što se tiče geometrije i sastava.
Dakle, zbog različite mase u različitim dijelovima kotača, ona mjesta gdje je težina veća povući će osovinu kotača. Pri visokim okretajima, sila će se prenijeti na šipke, a zatim na volan.
Balansiranje je vrlo važno s vremena na vrijeme. Pogotovo nakon promjene guma ili diskova. Koristeći ovaj postupak, možete izjednačiti mase kotača u svakoj točki. Korištenje automobila s neuravnoteženim kotačima može dovesti do brzog trošenja šasije i ovjesa, što je problem koji je teže riješiti.
Ako ravnoteža nije u redu
Glavni simptomi su lagano podrhtavanje cijelog automobila pri ubrzavanju. Ako niste mijenjali kotače, ako su felge savršeno ravne, a stil vožnje uredan, ali uz sve to dolazi do čudnih vibracija pri podizanju brzine, onda je upravo to problem.
Nemojte misliti da ako se udari osjećaju na volanu, onda je potrebno balansirati samo prednje kotače. Ovu operaciju je bolje napraviti na sva četiri.
Iskrivljen disk ili oštećena guma
Često je nakon dijagnostičkih postupaka moguće otkriti još jedan uzrok otkucaja - krive kotače. To može odrediti svaki stručnjak za gume na posebnom štandu. Ako, prilikom testiranja kotača na ispitnom stolu, skoči, onda je vrijeme da se počnete brinuti. Važno je vidjeti odbija li disk s gumom. Skakanje? Disk je kriv, zar ne? To znači da se guma mora zamijeniti.
Pritisak iznutra
Rjeđe, vibracije tijekom ubrzanja nastaju zbog nedovoljne razine tlaka.
Vrlo je lako dijagnosticirati i popraviti.
Labavi nosači kotača
Ovaj je problem također lako popraviti i dijagnosticirati. Ovo je jednostavan, ali vrlo opasan razlog. Nosači se mogu olabaviti čak i na jednom kotaču, a to je dovoljno za potresanje. Ako se problem ne riješi na vrijeme, moguće su hitne situacije. Ako se kotač odbije tijekom vožnje, popravak će biti prilično skup - morat ćete zamijeniti disk i glavčinu,
Simptomatologija u ovom slučaju vrlo je slična vibracijama zbog guma ili savijenih diskova. Ali ovdje postoji ciklička priroda, međutim, ne pri svim brzinama.
Camber-konvergencija
Ako je kotač postavljen pod krivim kutom, to je također jedan od razloga neugodnog udaranja. Podešavanje ovih kutova važan je proces nakon što se detektiraju vibracije tijela. Što se može učiniti da se to popravi? Podesite poravnanje kotača na posebnom postolju. Također se preporuča zamijeniti gumu ako se vidi da se neispravno troši.
Provjera ovjesa i šasije
Vibracije tijekom ubrzanja mogu nastati kao posljedica prirodnog trošenja podupirača ili amortizera. Ovjes prestaje glatko raditi, što je jedan od uzroka problema. To je posebno vidljivo na neravnim cestama ili pri brzini vožnje.
Još jedan popularan uzrok podrhtavanja je potisni ležaj na podupiraču. Ovaj dio se nalazi na vrhu, iznad amortizera. Provjerava se i s prednje strane ispod haube. Ako se pronađe istrošeni ležaj, treba ga zamijeniti i problem će biti riješen.
Kuglasti zglobovi se u većini slučajeva troše zbog nekvalitetnog cestovnog prometa. Kod nas te dijelove treba vrlo često mijenjati. Ako nađete zračnost u nosačima, možda će se zamjena moći vratiti u udobnost.
Provjerite i po potrebi zamijenite krajeve klipnjača. S vremenom se u ovom mehanizmu pojavljuje zračnost zbog istrošenosti. Zahvaljujući ovom savjetu, kotači automobila mogu se okretati paralelno. Istrošenost vrhova će uzrokovati potresanje.
Vibracije pri ubrzanju
Ovo je strašno, pogotovo kada trebate brzo ubrzati, na primjer, ako trebate pretjecati drugi automobil. Ubrzanje je često trzavo i neravnomjerno kada je papučica pritisnuta. Za postavljanje ispravne dijagnoze potrebno je nekoliko jednostavnih koraka.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču. Neočekivano, niske razine ulja u mjenjaču uzrokuju vibracije i trzaje tijekom ubrzanja. Također, automobil može osjetno izgubiti u dinamičkim performansama. Trzaji kada pritisnete papučicu gasa - to također može biti posljedica nedostatka ulja.
Nastaje iz bilo čega. Postoji mnogo razloga. Ali ako pokušate, možete ih sami pronaći i ne plaćati dijagnostičke usluge u servisu. Ali ako odjednom ne možete sami shvatiti, nemojte odgađati odluku na neodređeno vrijeme. To dovodi do loših posljedica. Jednostavnim koracima sigurno ćete pronaći uzroke vibracija u svom automobilu i otkloniti ih. Prema kvarovima postupajte s punom ozbiljnošću, jer problem u radu može uzrokovati nesreću.
