Odabir prijenosa ulja za mjenjač Lada Kalina. Koje je prijenosno ulje bolje? Tražimo ideal za mehaniku koja ulje za ulijevanje u LADA kutiju

Prije ili kasnije, odnosno, prema regulaciji održavanja, vrijeme je za promjenu tekućine maziva u mjenjaču na VZ-2114. A onda vlasnik nije lako odabrati koje je ulje najbolje?

Izbor ulja u mjenjaču na VZ-2114

U boci, staro ulje, spojeno iz mjenjača na VZ-2114 kada je trčanje 55.000 km

Ako razmotrimo izbor ulja u VZ-2114 mjenjač, \u200b\u200bonda, naravno, biljka proizvođača osigurava tehničku dokumentaciju preporučenog skupa maziva za sve čvorove i agregate. Samo ovdje ne odgovara ne u stvarnosti kvalitete i korištenja od strane vozača.

Nakon što se razmotrio mnoge izvore informacija, kao i auto forumima, može se zaključiti da se vozači izlive u mjenjač koji ulje koje vole. Ovdje su u krivu, jer visokokvalitetno funkcioniranje čvora ovisi o tom elementu, kao i njegovom resursu.

Nemojmo hodati dugo vremena, i razmotriti koja je ulja najpopularnija među vozačima, a preporučuje se i za uporabu:

1. 75W-90. - Sintetičko ulje koje preporučuje proizvođaču. Ovaj tip se koristi u svim modernim avtovaz prijenosima. Izvrsne značajke podmazivanja trebale bi osigurati funkcioniranje uređaja na visokim i niskim temperaturama. Povećana buka prilikom rada mjenjača u usporedbi s polu-sintetičkim uljem. Prema klasifikaciji ARI, GL-4 standard.
2. 85W-90. - polu-sintetičko ulje, ARI klasa također nije niža od GL-4. Preporučuje se za automobile s kilometražom. To je jeftinije od "sintetike", a PPC radi na njemu tiši.

To su sve uobičajene karakteristike, ali mnogi vozači će postaviti pitanje: Koji se specifični proizvođači mogu izliti u mjenjač? Dakle, razmotrite ovo pitanje detaljnije i napišite popis prijenosnih ulja, koja se može izlijevati u ovaj čvor:

• Lada trans KP;
• Lukoil TM 4-12;
• Nova trans KP;
• Nordijski superrans RHS;
• SLAVNEFT TM-4.
• Castrol 75W90;
• Shell GetRibeil EP 75W90;
• TNK 75W90.

Posljednja tri su skuplje kopije, ali u njihovom sastavu i kemijska svojstva premašuju svoje proračunske kolege.

Stoga, ako vozač voli i trlja njegov "željezni konj", zasigurno će ih izabrati.

Intervju

Vrste ulja

Kao što znate, obilježavanje ulja je izumljeno ne samo tako. Postoje tri vrste ulja koje se ulivaju u motor i mjenjač. Svi oni imaju različite pokazatelje, ali glavna se smatra viskoznost. Dakle, razmotrite kako su tekućine za podmazivanje klasificirane: zaključke

Kao što se može vidjeti iz članka, izbor ulja za VAZ-2114 je vrlo jednostavan. Postoji popis preporučenih ulja iz koje možete odabrati najprikladniju opciju za vozača.

Tko odabire kvalitetu, unatoč cijeni, preporuča se poupati Castrol 75W90, ali se razmatra opcija proračuna - Lada Trans KP.

Budite u stanju ispravno odabrati ulje za VAZ-2114 kutiju ako svaki vlasnik domaćeg automobila, jer ako je ulje izabrano pogrešno, pouzdanost i stabilnost prijenosnog rada ostaje samo da sanjaju. Izbor ulja za mjenjač u domaćim strojevima nije toliko presavijen, kao što se čini, čak i novak auto entuzijasta može se nositi s tim, sve što trebate znati je neka važna pravila.

O tome što proizvođači proizvode bolje ulje za VZ-2114 kutiju i koji je bolji kako bi se izbjegla stranka, u ovom članku će pomoći da odluče stručnjake.

Kako odabrati vrstu ulja za PPC VAZ-2114

Što će baza biti u naftu, nije važno mnogo, tako da možete kupiti i mineralnu i sintetičku. Ako pogledate troškove i potrošnju, to je profitabilnije zaustaviti svoj izbor na mineralnoj tvari. Kojim kriterijima treba obratiti pozornost?

1. Koja je brzina relativnog klizanja?
2. Vrijednost specifičnih opterećenja djeluje u unutarnji prostor mehanizma.

Ovi kriteriji utječu na najbolju viskoznost ulja, odabrane za vaš automobil, kao i željeni broj aditiva. Ne-promotivni aditivi - željena karakteristika, jer unatoč činjenici da su sumporne komponente sadržane u tekućini postaju uzrok metalnih defekata, oni također tvore uspone, koji, tijekom vremena formiraju tanki film koji usporava proces trošenja. To omogućuje mehanizam duže raditi čak iu najtežim klimatskim uvjetima, a pitanje metalnog defekta se kreće u pozadinu.

Ako je ranije tad-17i korišten kao lubrikant za prijenos domaćih automobila, danas uspješno zamjenjuje visokokvalitetnu TM5-18.

Koja su druga ulja prijenosa:

1. GL-4 - Pogodno za prijenos strojeva za pogon na prednjim kotačima.
2. Gl-5 - smatraju se najnižnijim, pogodnim za automobile domaćih brandova, razlikuju se u najkvalitetnijoj kvaliteti.

Osim mineralnih maziva format formata, TM-5-18, Norsi i Lukoil TM-5-18, nema težina koji nisu tako debeli - Vals tm, spektrol-napadač, Texaso Geartex EP-C. Također na policama trgovina postoje sintetički i polu-sintetički maziva za Motulgear PPC, Teboil EP, BP Energear SGX.

Najbolje ulje viskoznosti za VZ-2114 kutiju

Ako stroj radi u regiji sa stalnim vrućim vremenskim uvjetima, bolje je sipati u kutiju klase Lada ulja 140, ako gledate kroz katalog, onda takav tip SAE. Usredotočujući se na temperaturnu modu, za umjerenu, odaberite sadržaj razreda 90.

U Rusiji, vlasnici VAZ-2114 dobro kupuju hitnu tekućinu:

1. 75W-90 - izdržati čak i kritične minus temperature. Glavni nedostatak je buka, bez kojih rad mačke nije.
2. 80W-90 - Univerzalno mazivo za automobile s dobrom kilometražom, po cijeni jeftinije od prethodnog uzorka. Zahtijeva zamjenu svakih 50.000 - 70.000 KM.
3. 85W-90 - nisu prikladni za oštre ruske zime, tako da je bolje ne provesti krv na njima.

Odabir nafte, preferiraju strane proizvođači - oni rijetko uzrokuju trošenje sinkronizatora s brzim tempom.

Od onoga što su vlasnici ulja vaz-2114 bolje držati podalje, tako da je iz visoke fluide viskoznosti 85W-90. Što je viši indikator viskoznosti, formira se jači naftni film, to znači da je mazivo teži doseže komponentu mjenjača i čini sinkronizatore doslovno nositi.

Mreža je vrlo često tematski forumi, gdje se sporovi vozača ne pretplate na izbor motornog ulja. Netko izlijeva samo ono što ima tvorničke tolerancije, ostali vozači ne pridržavaju takav kruti okvir. Potpuno slična situacija razvila se oko pitanja, što je ulje prijenosa bolji za model vozila. S ovim pitanjem pokušat ćemo to shvatiti u ovom članku.

Što trebate znati?

Svrha prijenosa ulja je približno ista kao i motor, s malim razlikama. Takvo ulje bi trebalo ravnomjerno i učinkovito podmazati čvorove mjenjača trljanja. Potrebno je za dodatno hlađenje i smanjenje koeficijenta trenja. Mnogi vozači nikada uopće ne mijenjaju ulje u kutiji, što potom dovodi do potrebe za njezinom pregradom.

U ovom članku gledat ćemo na liniju domaćih automobila s ručnim mjenjačem. Stroj je još jedna tema za razgovor, jer je sve raspoređeno drugačije, ali ulje također treba promijeniti. Prije svega, mi ćemo to shvatiti, hoće li slijediti preporuku biljke proizvođača. Osim toga, razmotrite recenzije vozača o određenom brandu prijenosa ulja. Općenito, pokušat ćemo istaknuti ovo pitanje najbolje moguće.

Koje je prijenosno ulje bolje za VAZ-2107

Većina vozača pridržava se preporuka proizvođača. To je certificirana prijenosna ulja s potrebnim tolerancijama koje su sposobne osigurati dugi i neprekidan rad mjenjača 2107. Među najpopularnijim mazivima treba dodijeliti kako slijedi:

• Lukoil TM-5 85W-90.
• Tnk giionid 80W-90 ili 85W90.
• Spektrol 80W-90.

Ovo nije sva prijenosna ulja prikladna za uporabu u PPC VAZ-2107, ali se provjeravaju i smatraju visokom kvalitetom. Ipak, ne pridržavaju se ovih preporuka. Mnogi iskusni vozači ne preporučuju posebno prilikom odabira prijenosa i zaustavljanja na više ili manje dostupnim proračunom.

Grupa prijenosa ulja

Kako bi se s više detalja suočavala s kojima je ulje prijenosa bolji za VAZ-2107, potrebno je razmotriti nekoliko važnih karakteristika materijala za mazivo. Konkretno, to se odnosi na grupu maziva koja se događa:

• GL-4 - ulja s mnogo aditiva. Izvrsna su prikladna za uporabu u kutijama, čiji način rada ne pruža visoki okretni moment. Postoje i ulja koja su, naprotiv, prikladniji za trenutke visokih okretnog momenta;
• GL-5 je skupina ulja namijenjenih hipoidnom stupnju. Ako je automobil opremljen mjenjačem s hipoidnim mjenjačem, tada se samo GL-5 može izliti u mjenjač.

Neophodno je ispravno pokupiti skupinu ulja. To će osigurati dugoročno djelovanje kontrolne točke čak iu teškim uvjetima. U isto vrijeme, ne biste trebali zaboraviti na redovitu zamjenu, ali ćemo o tome malo kasnije razgovarati.

O klasi viskoznosti

Ako govorimo o modelima poput VAZ-2106, 2107, tada za ove automobile najčešće biraju mazivo s viskoznošću od 75W90. Ovo je sintetička ili polu-sintetička baza. Takvo prijenosno ulje je izvrsno za rad u oštrim vremenskim uvjetima. Raspon temperature na kojem možete koristiti takav mazivač - od -40 do +35 stupnjeva Celzija.

Osim toga, rasprostranjeno ulje je dobiveno viskoznošću 75W85 i 80W85. To su sve-sezonska maziva, koja su također izvrsna za uporabu na niskim temperaturama. Važno je napomenuti da biljka proizvođača preporučuje korištenje takvih klasa viskoznosti. Općenito, u domaćim klasicima možete izlijevati takva ulja kao TNK ili lukoil odgovarajuće skupine i klase.

Koje je prijenosno ulje bolje za "Kalinu"

Vrlo često postoje mišljenja vozača koji tijekom cijelog života automobila ulje u mjenjaču nije potrebno. Ali zapravo je nešto pogrešno. Uostalom, ovaj sastav tijekom vremena gubi operativne karakteristike, tako da se periodično treba promijeniti. Što se tiče automobila "Lada Kalina", većina vlasnika ovog stroja preporučuje lijevanje TNK trans KP super. Prijenos ulje iz ovog proizvođača čini rad PPC-om mirnijim, a brzine prebacivanja je glatka.

Ali ovdje postoje neke nijanse. Prvo, poželjno je dati prednost samo izvornim tekućinama maziva. Drugo, nakon remonta ili tijekom trčanja možete izliti najjednostavniji ulje TAD-17. Što se tiče intervala zamjene, ne vrijedi vući dulje od 150 tisuća kilometara. Ako se zamjena napravi u ne-vrijeme, onda će se resurs kutije smanjiti. Stoga se ne preporučuje zategnite ovim pitanjem.

Što i kada uliti u PPC VAZ-2110?

Kutija, koja se koristi u domaćem "desetak", je vrlo živ i naprezanje. Ali to je samo podložno ispravnom radu i pravovremenoj zamjeni prijenosa ulja. Najprikladniji za PPC VAZ-2110 može se smatrati sintetičkom osnovicom. To posebno vrijedi za automobile koji rade u ekstremnim načinima. Istina, sintetski ima jedan nedostatak, koji je po visokom trošku. No, s obzirom na zamjenski interval, možete potrošiti i potrošiti. U ekstremnim slučajevima, dopušteno je koristiti polu-sintetička ulja. Ali nemoguće je miješati sintetiku i polu-sintetički. Ne zaboravite na to.

Ako govorimo o tome što je ulje prijenosa bolje za VAZ-2110, onda je prvo što trebate odlučiti o viskoznosti. Postoje ljetne, zimske i sve sezonske ulja. Potonji su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Istina, cijena za takav mazivač je nešto viši, ali vrijedi to. Proizvođač preporučio ulje TM-14-2, potrebno je uliti u kutiju. Postoje bolji analozi kao što je Lukoil-Super. Istina, temelj minerala ovdje, tako da je loše za opremu, ali sinkronizator radi savršeno. Valvoline Synpower - nizozemski sintetički ulje. To je skupo, ali operativne karakteristike su na najvišoj razini.

PPP "Niva Chevrolet"

Domaći SUV je izuzetno prolazni i pouzdan, ali zahtijeva pažljivu skrb. Posebno se odnosi na ručni prijenos. Dopušteno je koristiti ulje GL-4 / GL-5 skupine ili GL-5. Za normalan rad čvora, ulje se najbolje odgovara sljedećoj viskoznosti: SAE 75W-90, 80W-85 i 80W-90. Ako slijedite sve gore navedene zahtjeve, kutija će raditi mnogo tiše i duže.

Među vozačima su se dugo formirali ocjenu dokazanih prijenosnih ulja. To je za njih najbolje i obratiti pozornost. Ako se pitate: "Kakvo je prijenos ulje bolje za" Chevrolet Nivu "?", To je definitivno vrijedno pokušati eneos 80W90 zupčanik GL5. Ovo mazivo se pokazalo na niskim temperaturama, zadržavajući dopuštenu fluidnost. Istina, prodana samo u konzervima od 4 litre, koja nije previše zgodna. Mnogi vozači također se savjetuju da isprobaju Castrol Syntrax Universal Plus. Ovo je skup prijenos koji osigurava besprijekornu mekanu mjenjača s dugim intervalom zamjene - 300 tisuća kilometara.

Što je najbolje za PPC "Priors"?

Oko 90% vlasnika ovog limuzina radije prelijeva točno ono što proizvođač preporučuje. Stvar je u tome što se u "prethodnom" savjetuje da sipa Lukoil TM-412. To je relativno jeftin, ali u isto vrijeme visokokvalitetno mazivo, koji je dostupan u svim auto trgovinama. Ipak, postoji mnogo drugih prikladnih ulja za prijenos. Na primjer, "rosneft", "castrol", "Motul", itd., Često izlio "rosneft" i druge. Posljednje dvije opcije su najpoželjnije. Istina, njihov trošak je mnogo veći od domaćih analoga.

Bolje je ne koristiti mineralna bazna ulja. Takvo mazivo se oksidira mnogo brže, tako zahtijeva češći zamjena. Osim toga, bit će prisutno neravnomjerno trošenje trljačkih dijelova, što će u konačnici dovesti do pojave fizičkih fluktuacija i pogoršanja rada čvora u cjelini. Stoga je poželjno uliti visokokvalitetni sintetički ulje za sve sezonske ulje. Ako u isto vrijeme promatrajte intervale i ne preopterećuju kontrolnu točku, to će raditi dugo i ispravno. Koje je prijenosno ulje bolje za "prijeore"? Obično visoko kvalitetno podmazivanje TM-412, ali možete sipati i skuplje analoge.

Najbolji izbor za domaće klasike

Mehanički koji su instalirani na domaćim automobilima, imaju nekoliko nepobitnih prednosti. Prvo, to je iznimno pouzdan čvor koji ne zahtijeva skupu uslugu. Čak i ako će se pojaviti potreba za velikim popravcima, to će biti relativno jeftin.

Ipak, ne smijete zanemariti redovnu uslugu. Podmazivanje je poželjno stjecati u dokazanim mjestima i ne spasiti. Zamjenski interval je 3-4 godine ili 150 tisuća kilometara, ovisno o tome što dolazi prije. Ovo nije motorno ulje koje treba mijenjati svakih 8-10 tisuća trčanja. Odličan izbor će biti "Castrol" ili Motul. Iz proračuna i visokokvalitetnih, možete preporučiti proizvođač "Lukoil".

Gotovo svi proizvođači, u jednom glasu, kažu da ulje u mjenjaču ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog života. Iako studije pokazuju potpuno različitu sliku. Za Lada Kalinu, kao i za većinu automobila, zamijeniti tekućinu je jednostavno potrebna u mjenjaču. To je zbog gubitka fizikalno-kemijskih svojstava.

Iskusna kalinoda bira ulje na kontrolnoj točki:

Prilikom odabira ulja na kontrolnoj točki, i za druge jedinice Lada Kalina, potrebno je uzeti samo izvornu tekućinu. Od nedavno, tržište ima značajan udio laupa, potrebno je pažljivo pristupiti pitanje.

Dakle, Kalinovodi se odlučuju ispuniti ulje "TNK trans KP super". Kao praksa pokazuje, mjenjač na njemu počinje raditi tiši, a brzine se glatko uključe. ,

Na desnom ulju u TNK TNK trans KP - jedan od najoptimalnijih opcija za cijenu i kvalitetu

U servisnom priručniku biljke pronađena je tablica preporučenih ulja za viburnum, kao i njihovo kodiranje.

Vrijedno se prisjeti da se samo ulje prijenosa izlije u mjenjač. Nakon remonta, u vrijeme trčanja možete koristiti najjednostavnije - tad-17.

Kada promijeniti?

Posljedice neblagovremene zamjene

Od vremenom, ulje na kontrolnoj točki gubi svoja svojstva, i fizička i kemijska, može uzrokovati sljedeće posljedice:

Svi ti razlozi mogu poslužiti kao povećano trošenje, što će dovesti do preranog remonta mjenjača.

Na video razlici između ulje prijenosa 80W-90 i 75W90

Na Lada Kalini 70W-90!

Proces zamjene (kratko)

Više o zamjeni nafte u materijalu: zamjena ulja u mjenjaču za Lada Kalinu.

Zamijenite ulje u mjenjaču Lada Kalina na jednoj strani jednostavno, a na drugom, a ne tako lako. Da biste to učinili, trebate alat, naime: ulje, ispiranje ulje, ključ na 17 i kapacitet za vježbanje.

Sada kada je sve spremno, nastavite do samog procesa:

1. Ugradite automobil na lift ili jamu.
.

Uklonite filtar za zrak

2. Uz pomoć sonde provjerite količinu ulja.
3. Mi rastavljamo nižu zaštitu motora.
4. Odvijemo ispusni čep na kontrolnoj točki.
5. Uljni odvodi mogu trajati do 40 minuta.
6. Pritegnite čep za ispuštanje, a ne zaboravljajući zamijeniti brtveni prsten.
7. Sada umetnite u sondu zalijevanje može s izduženom cijevi.

   Skok, lagao, onda!

8. Obrišim šipku i umetnite, a zatim ga izvadite. Gledamo na razini, to bi trebalo biti maksimalno i minimum pokazivača.

To je sve, ulje u kutiji je zamijenjeno. Vozimo 10-15 kilometara i vidimo indikator razine. Ako je potrebno, uronite ulje.

zaključci

Zamjena CPC ulja se provodi u 1 sat. Netko se može činiti previše teškim, onda morate kontaktirati uslugu automobila. Potrebno je pristupiti izboru ulja u prijenos ozbiljno, budući da resurs jedinice ovisi o tome.

Automobil mjenjač VAZ 2110, jedinica, koja služi za dugo vremena. Međutim, postoji važan zahtjev: nakon određene vožnje potrebno je napraviti zamjenu ulja u kutiju 2110. Takav rad se provodi s vlastitim rukama i ne traje više od sat vremena. Tipično, postupak se provodi nakon 75 tisuća trčanja, ali ponekad se ta slika mijenja. Sve ovisi o operativnim opterećenjima na stroju. U nekim slučajevima potrebno je zamijeniti i nakon 40 tisuća KM.

VAZ2110 mjenjač se sastoji od dijelova koji neprestano komuniciraju jedni s drugima. Kao rezultat toga, njihovo trošenje događa.

Da bi se smanjila abrazija elemenata, ulje prijenosa se izlije, koje izvodi sljedeće funkcije:

• kontrolna točka stalno podržava određenu temperaturu;
• rizik se eliminira od hrđe, kao rezultat metalne korozije;
• buka se smanjuje tijekom rada;
• vibracija se smanjuje;
• u tijeku je zaštita od udarnih opterećenja;
• postoji stalno ispiranje radnih područja razbjezivanjem malih metalnih čestica.

Važno je znati koje ulje se ulije u mjenjač VAZ 2110. Svaka vrsta ima svoj stupanj viskoznosti. Radna temperatura je podržana 80-120 stupnjeva. U uvjetima oštre klime teško je održavati takvu temperaturu na visokoj viskoznosti nafte. To će dovesti do poteškoća rada opreme.

Ako se kvarovi promatraju u mački, to se događa iz sljedećih razloga:

• smanjila se količinu tekuće tvari;
• slabo kvalitetno mazivo.

U prvom slučaju potrebno je stalno promatrati razinu, a na drugom mjestu slijedi upute za putovnicu.

Sorte ulja

Tijekom postupka trebate znati koje ulje popuniti kutiju VAZ 2110.

Oni su podijeljeni u 3 vrste:

1. Sintetički, Odlikuje se visokim stupnjem čišćenja. Pripravak uključuje različite aditive, zaštite dijelova od korozije. Zamjena se provodi svakih 65-75 tisuća KM.
2. Polu-sintetički, Postotak aditiva je mnogo manji, tako da se ulje češće mijenja. Preporučljivo je nastaviti takav postupak svakih 45-55 tisuća KM. Prednost je niža cijena.
3. Mineral, Odnosi se na sirove ulja. Gubitak svojstava se promatra nakon 20-30 tisuća kilometara kilometraže. Nakon toga je podložno zamjeni.

Na provedenim anketama među vozačima, što ulje popunjava kutiju VZ-a 2110, većina je svoju sklonost u korist polu-sintetičkih. To je motivirano činjenicom da u uvjetima oštre klime i teških cesta postoje povećani trošenje zupčanika. Stoga, nakon 50 km kilometraže, promjena ulja je potrebno.

Odabir proizvođača

Da biste shvatili koje ulje ulije u PPC VZ 2110, trebali biste znati da se preporučuju 2 skupine za takve automobile:

• SAE80W-85 (GL-4 / GL-4/5);
• SAE75W-90 (GL-4/5).

U tim naljepnicama, GL-4 se odnosi na vozila s pogonom na prednjim kotačima. GL-4/5 označava raznovrsnost podmazivanja. Koristi se u uvjetima visokih opterećenja. Digitalni parametri SAE ukazuju na viskoznost proizvoda.

Da biste napravili dobar izbor i razumjeti koje je ulje bolje ulijevati u ventila motora VAZ 2110 8, trebali biste se upoznati s varijantama prijenosnih ulja, koje su prikazane u tablici.

Ime	Karakterističan	Fotografija
Zic G-F Tor 75W90	Takvo ulje traje 1 mjesto od svih ostalih. To je jeftin i može se koristiti u bilo kojem temperaturnom uvjetima. U procesu rada pokazao se najbolja strana
Petro-Canada Traxon XL 75W90	Proizvodi ga kanadski proizvođač. Jednostavno se očituje u hladnom vremenu i može se koristiti na bilo kojoj temperaturi.
Liqui Moly Hochleistungs-GetRIEBOIL GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90.	Proizvođač Njemačka. Ulje se odlikuje visokom njemačkom kvalitetom. Nedostatak velike cijene proizvoda

Odgovaranje na pitanje: Što ulje ulije u PPC VAZ 2110 ne treba pamtiti - ne smije se spremiti. S teškim mrazom, prebacivanje prijenosa nije moguće. Dok se kutija ne zagrije, vrijeme će biti izgubljeno. Kvalitativno podmazivanje pridonijet će nježnom kretanju poluge.

Pitanje se često javlja: koliko za ulje ulje u VZ 2110 kutiju. Ukupni volumen je 3,3 litre. Međutim, popunjavanje ulja u kutiju je 3,5 litre. To je zbog činjenice da je fazni agregat. Na povišenoj razini, zupčanici potonjeg prijenosa su bolji.

Ne preporučuje se dodatni preljev. To je zbog činjenice da će višak ulja prodrijeti kroz žlijezde pogonskih kotača, a istovremeno ih stispiti. Ako se, preljevak već dogodio, slijedi pomoću medicinske štrcaljke s dugim cijevima, pumpanjem dodatnu količinu kroz upravljački otvor.

Da biste provjerili razinu morate napraviti nekoliko jednostavnih radnji:

1. U blizini termostata i starter je mjenjač sonde. Uvijen je.
2. Uz pomoć suhe tkanine wipes dobro.
3. Instaliran je u izvornom položaju i odbrojano je jedan od njih deset sekundi.
4. Izvučena je i ponovno provjeravala. Razina tekućine mora biti na maksimalnoj oznaci. Dopušten je mali višak.
5. Sonda se konačno vraća na mjesto.

Ako je provjerila u odsutnosti sonde, onda je potrebno razumjeti koliko je ulja trebalo dodati u okvir VAZ 2110, automobil je dužan voziti do promatračke jame ili nadvožnjak. Ako nema takve mogućnosti, dopušteno je korištenje dizala.

Sljedeći koraci su sljedeći:

1. Koristeći ključ na 17, upravljački utikač je odvrnut.
2. Ako je količina normalna, iz rupe se pojavljuje pad. Razina ulja samo odgovara donjoj točki otvora.
3. Utikač je instaliran na mjestu.

Ako želite zadržati zemljište, onda morate zapamtiti što je ulje preplavljeno s prijenosom VAZ 2110. Upotreba drugog branda je zabranjena. Potrebno je pridržavati iste viskoznosti. Prelijevanje se provodi s štrcaljkom ili smiješkom sve dok ulje ne počne izlijevati.

Pravila ispunjavanja ulja u kutiji VAZ 2110

Da bi PPA mogao poslužiti što je duže moguće, mogu se koristiti samo ovjerena ulja. Znati koje ulje bolje ulije u kutiju VZ-a 2110. Tijekom pokreta, samo glatke ubrzavanje i kretanje s optimalnom brzinom od 100-120 km / h. Ako nije moguće pronaći potrebnu tekućinu, morate pokušati pronaći u blizini parametara.

Pravila se također održavaju:

1. Pažnja je privučena sezoni materijala maziva. Ljeto se koristi ljeti i zima - zima. Univerzal se primjenjuje u bilo koje doba godine.
2. Prije početka rada motor je dobro zagrijan, tako da se sve čestice otpada oslobode tijekom ispuštanja.

Prazan alat

Treba pamtiti da ako je ispusni čep na prikladnom mjestu i pristup njoj, otvoren je sa strane promatračke jame, mjesto rupa za gorivo je na manje dostupnom mjestu.

Za popunjavanje će biti potrebni sljedeći alati i materijali:

• ključ s glavom na 17;
• Čiste krpe;
• kruta, tanka žica;
• kapacitet, do 5 litara;
• lijevak ili štrcaljku;
• tanko crijevo, do 30 cm dugo;
• novo ulje u količini od 5 litara.

Odvod posla

Da biste promijenili ulje za mjenjač, \u200b\u200bbolje je ne samo za pokretanje motora, već i vozite 5-7 km.

Slijedite sljedeće radnje:

1. Automobil je pijan na jami, nadvožnjak ili staviti na lift. Nakon tog tiha.
2. Cijev se uklanja s odtresa i očišćena od prljavštine.
3. Potrebno je za ruke praznog spremnika i odvodi se u ispusni čep, koji je uredno odvrnut.
4. Ušlo vrijeme vrijeme ide do 15 minuta. Potrebno je čekati da u potpunosti zaustavi kapi.
5. Utikač je dobro oprao i uvrnut.

Proces ispiranja

Potrebno je za čišćenje kutije od malih metalnih čestica. Za to se koristi posebna tekućina.

Pranje se provodi na sljedeći način:

1. Prednji kotači su odgođeni tako da ne stignu do zemlje.
2. Kroz vrat, izlije 1 litra tekućine za pranje.
3. Motor počinje, prijenos je uključen, a ovaj način se održava do 15 minuta.
4. Auto je prigušen, a tekućina je potpuno spojena.

Napunite svježe ulje

Možete sipati ulje u VZ 2110 kutiju s lijevkama ako postoji vrat ili štrcaljku s cijevi u njegovoj odsutnosti.

U prvom slučaju morate slijediti sljedeća pravila:

1. Lijevak je umetnut u plattirani vrat.
2. Kroz to jelo 3,5 litara ulja.
3. Čim padne, provodi se provjera razine.

U odsutnosti vrata punjenja koristi se štrcaljka s cijevi.

Redoslijed rada je sljedeći:

1. Crijevo se umeće u upravljačku rupu i štrcaljku se ubrizgava uljem.
2. Postupak se provodi u nekoliko koraka dok se ulje ne dostigne donje točke upravljačkog otvora.
3. Čep je čvrsto uvrnut.

Nakon popunjavanja svježeg ulja, trebali biste pokrenuti automobil i voziti na njoj nekoliko km. Potrebno je da je nova prijenosna tvar ispunila uglove kutije i razmazala sve zupčanike.