U jesen 2018. na Pariškom salonu automobila predstavljen je novi, značajno ažurirani model automobila Toyota Verso, koji je doživio 470 raznih promjena i raznih poboljšanja. Novi automobil razvila je europska divizija Toyota Motor Corporation, u suradnji s najboljim automobilskim inženjerima.
U modernoj verziji Toyote Verso 2019, mnoge komponente su ažurirane, što utječe na sve vrste detalja. Osobito značajne promjene utjecale su na:
- tehnološka komponenta;
- tehnički podaci;
- vanjski i unutarnji dizajn.
Recenzije o novoj restiliziranoj verziji Toyote Verso od strane vlasnika i profesionalnih kritičara uglavnom su pozitivne. Međutim, važno je napomenuti da nisu svi vozači imali vremena cijeniti automobil, zbog njegovog nedavnog izgleda. Može se reći da će za godinu dana ili manje Toyota Verso biti jedan od najboljih obiteljskih automobila.
Moguće je procijeniti sve značajke ažuriranog automobila uz pomoć odgovarajućih fotografija i videa testne vožnje na Internetu. Istodobno, vrijedi zapamtiti da je automobil najbolje procijeniti samo u autosalonu, osobnim pregledom.
Restilizirana verzija dobila je potpuno novi izgled prilikom ažuriranja, prikazujući ogromne trokute prednjih svjetala i savršeno naglašavajući rešetku hladnjaka. Toyota Verso 2019 opremljena je svjetlima za maglu postavljenim na branik.
Izgled
Pregledna ogledala imaju udobne noge i ponavljače zavoja. Profil obiteljskog karavana s povećanom prostranošću jasno pokazuje glatke uzlazne linije prozorskih klupica, kosi krov i prilično masivne lukove kotača.
Stražnji dio je dobio znatno manje promjena. Krmu savršeno nadopunjuje branik, u koji je integriran difuzor. Također, okvir registarske tablice koji se nalazi na stražnjim vratima dobio je malo izmijenjenu konfiguraciju.
Zahvaljujući povećanom broju točaka zavarivanja, krutost karoserije povećana je za 20%. Općenito, tehničke karakteristike Toyote Verso značajno su se poboljšale, što je značajno utjecalo na rukovanje automobilom u svakoj mogućoj situaciji.
Za ruskog potrošača dobra vijest je da je automobil dobio izvrsne performanse u vožnji, pogodne za ruske ceste i terenske uvjete. Iako se to odnosi samo na karakteristike snage, gume također imaju određeni utjecaj na ove parametre.
Salon
Ažurirana unutrašnjost modela Verso 2019 ima transformaciju sjedala, pridonoseći stvaranju voluminoznog teretnog prostora koji ima dovoljne dimenzije - 1575 * 1430 milimetara. Modifikacija sa sedam sjedala bila je opremljena minijaturnim prtljažnikom od samo 155 litara. No, u peterosjedu je čak 440 litara.
Unutrašnjost kompaktnog monovolumena u novoj karoseriji sadrži mnoge kutije i škrinje, police i džepove za razne sitnice. Naravno, sve je postavljeno na način da vozač i putnici, nalazeći se u kabini, osjećaju isključivo udobnost i brigu proizvođača za svaku pojedinu osobu.
U slučaju nove restilirane Toyote Verso iz 2019. godine, recenzije vlasnika naglašavaju da su se u automobilu pojavile impresivne funkcije. Istodobno, opcijska maksimalna izmjena i minimalna konfiguracija praktički se ne razlikuju jedna od druge. Dakle, automobil se s pravom može nazvati uistinu pristupačnim i udobnim.
Funkcionalni
Restilizirana Toyota Verso 2019 predstavljena je u tri glavne vrste konfiguracija, a čak su i proizvođači opremili bazu električnim retrovizorima s repetitorima i grijanjem, svjetlima za maglu, klima uređajem i multimedijskim sustavom koji uključuje 6,1-inčni zaslon. Ova verzija ima:
- tempomat;
- navigacija;
- kontrola klime;
- kožna sjedala.
Osim toga, u novom modelu značajno je povećana izolacija buke od motora i cijelog okolnog prostora izvan automobila. Recenzije vlasnika posebno naglašavaju ovu prednost, kao jednu od najperspektivnijih, s obzirom na snagu i buku koju proizvodi motor ispod haube Toyote Verso.
Tehnički podaci
Automobil je ugrađen na modernizirani ovjes, koji pruža ugodnije uvjete vožnje. Za poboljšanje upravljanja i povećanje sadržaja informacija, postoje postavke za električni servo upravljač.
Svaki model automobila može biti opremljen jednim od pet mogućih motora posebno dizajniranih za ažuriranu paletu modela:
- 1,6-litreni benzinski motor sa 126 konjskih snaga (baza);
- 1,8-litreni benzinski motor sa 147 konjskih snaga;
- 2,0-litreni dizelski motor sa 126 konjskih snaga;
- 2,2-litreni dizelski motor sa 150 konjskih snaga;
- 2,2-litreni dizel motor sa 177 konjskih snaga.
Važno je napomenuti da su za ruskog potrošača na tržištu dostupni samo benzinski motori. Dizelski motori razvijeni su za globalno tržište, ali su dostupni samo u nekim stranim zemljama, uključujući Japan.
Ovisno o motoru, automobil može biti opremljen jednom od dvije moguće vrste mjenjača. Tako se 2,0-litreni dizelski i 1,6-litreni benzinski motor kombiniraju isključivo sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Mogući bilo koji drugi motor, dolazi u kombinaciji s prikladnim varijatorom.
Opcije i cijene
U početku, cijena automobila Toyota Verso 2019 u novoj karoseriji nije objavljena i u tom smislu izazvala je zabrinutost potencijalnih potrošača. Međutim, nakon službene objave mogućih konfiguracija i njihove cijene, restilirane verzije automobila dobile su samo još jedan razlog za sastavljanje pozitivnih recenzija.
Toyota Verso i cijena
Za ruskog potrošača, automobil je dostupan u pet različitih razina opreme s benzinskim motorima:
- Udobnost - od 1 milijun 132 tisuće rubalja do 1 milijun 202 tisuće rubalja;
- Comfort Plus - od 1 milijun 232 tisuće rubalja;
- Elegancija - od 1 milijun 311 tisuća rubalja;
- Prestige Panorama - od 1 milijun 403 tisuće rubalja;
- Prestiž - od 1 milijun 406 tisuća rubalja.
Svaku od navedene opreme odlikuje prisutnost određenih dodatnih funkcija, kao i vizualne značajke i kvaliteta završne obrade. To treba uzeti u obzir pri odabiru i daljnjoj kupnji automobila. Video test vožnje i fotografije na Internetu pomoći će vam da detaljno proučite svaku značajku.
Važno je znati da je oprema Comfort jedina od svih koja se može opremiti 1,6-litrenim i 1,8-litrenim benzinskim motorom. U svim ostalim slučajevima, 1,8-litreni pogonski agregat ugrađen je ispod haube modela Toyota Verso 2019.
Predstavljanje modernizirane verzije Toyote Verso svjetskoj automobilskoj zajednici održano je 2012. godine. Promjene su bile temeljne: ažurirano je 470 elemenata automobila. Od toga, 190 je povezano s poboljšanjem voznih karakteristika vozila, kao i povećanjem njegove ergonomije i akustične udobnosti. Preostalih 280 promjena uključuje poboljšanja unutarnjeg i vanjskog dizajna. Ovaj kompaktni mladi model, koji je postao dostojna zamjena za popularnu Corollu Verso, već je osvojio srca mnogih vozača.
Novi dizajn
Prvo što plijeni pozornost kod novog Versa su velike promjene u dizajnu prednjeg i stražnjeg branika (s integriranim difuzorom), maske hladnjaka, oblika blatobrana i prednjih svjetala. U prednjoj optici dodana su LED svjetla za vožnju, osim toga možete odabrati dizajn novih alu felgi R16 ili R17, koji vanjštini daju sportski karakter. Ukupni stil kabine ostao je isti, ali je kvaliteta završnih materijala postala puno bolja.
Ažurirani Verso koristi ugodniju i mekšu plastiku na dodir. Dodani su srebrni umetci, ažurirana je paleta boja kožnih i tkaninskih presvlaka, volan, vrata i naslon za ruke presvučeni su visokokvalitetnom Nappa kožom. Središnji sklop sportskih instrumenata ima bijelo pozadinsko osvjetljenje i novu grafiku. Unutar ima mnogo pretinaca za rukavice, džepova, pretinaca za sitnice. Panoramski krov se može kupiti kao opcija.
Velika i prostrana Toyota Verso ima salon s velikim mogućnostima transformacije, ovisno o modifikaciji, automobil može biti s 5 ili 7 sjedala. Za vozača i suvozača ima dovoljno mjesta, putnici bilo koje veličine mogu se udobno smjestiti u drugi red, djeci ili osobama niskog rasta udobno će biti u trećem redu. Ispod poda prtljažnika nalazi se pristanište, u sam prtljažnik stane 155 litara tereta, a ako se preklope treći red sjedala, volumen se povećava na 440 litara. Jedinice za napajanje
Za ruske entuzijaste automobila, Toyota Verso opremljena je i dizelskim i benzinskim motorima s poboljšanom potrošnjom goriva i smanjenom emisijom CO2. Ponuda uključuje: tri dizelska motora zapremine 2,0 litre i 2,2 litre kapaciteta 124, 148 i 175 KS. odnosno dva benzinska 1,6 litara i 1,8 litara snage 130 i 145 KS. Benzinski agregati upareni su s dvije vrste mjenjača: 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili varijatorom. Dinamika nove Toyote Verso nije osobito impresivna (ubrzanje do 100 km/h za 11 sekundi), ali ovo nije trkaći automobil, već moderan obiteljski kompaktni jednovolumen. Dizajniran je za udobno i sigurno putovanje. Stoga, čak i pri velikim brzinama, varijator radi glatko i bez trzaja, automobil se ne ljulja i ne šulja po cesti, ali samouvjereno drži zadanu putanju.
Nedvojbene prednosti ažurirane Toyote Verso 2013 uključuju poboljšanu krutost karoserije zbog dodatnih točaka zavarivanja, podešeni ovjes, poboljšani električni servo upravljač i smanjenje razine buke u kabini.
Kompaktni minivan nova Toyota Verso 2013 u jesen 2012. predstavljen je javnosti na podiju Pariškog salona automobila s ažuriranim "licem". Automobil proizveden od 2009. godine prošao je značajnu modernizaciju i ažuriranje. Tijekom intervencije dizajnera eksterijera i interijera, minivan Toyota Verso 3. generacije dobio je više od 470 novih i izmijenjenih dijelova, bolje materijale interijera i bogato punjenje.
Više novih automobila u C-klasi:
Za Europu i, naravno, Rusiju, automobil će se proizvoditi u Turskoj u Toyota Motor Turkey. U sklopu pregleda pokušat ćemo saznati kada će biti moguće kupiti novi proizvod, proći kroz fotografiju, pregledati unutrašnjost, identificirati sve promjene u eksterijeru, te tehničku komponentu Toyote Verso obitelji automobil, koji je toliko popularan među ruskim vozačima.
Dizajn i karakteristike karoserije
Prednji dio ažuriranog kompaktnog kombija ima stilizirana prednja svjetla sužena prema sredini lažne rešetke hladnjaka s LED zrakama (opcijski se može naručiti ksenon), moćan oklop branika s ogromnim trapezom dodatnog usisnika zraka s kromiranim prečkama i okruglim svjetlima za maglu. Čini se da donji rub branika svojom "usnom" pokušava okusiti površinu ceste - tako je blizu površine ceste.
Gledajući automobil sa strane, ističemo krov koji pada na krmu, velike otvore na vratima s visokom linijom pragova, karakterističan pečat koji potječe sa strane prednjeg branika. Putuje u valu kroz profil luka prednjeg kotača, donji dio vrata i snažno uzdižući se stvara ispupčenje na stražnjem krilu. Auto u profilu je lijep i skladan.
Stražnji dio japanskog kombija s velikim branikom, koji stilski nastavlja nabubrenost stražnjih branika, s profilom lukova, urednim sjenilima za gabarite s kutovima koji gledaju na bočne stijenke karoserije i kompaktnim prtljažnim vratima na vrhu sa spojlerom.
- Veličine kotača i guma: ovisno o razini opreme, Toyota Verso 2012-2013 model godine bit će opremljena naplatcima od lake legure R16 - R17 s gumama 205 / 60R16 i 215 / 55R17.
- Podsjetimo sveukupno dimenzije kompaktni MPV Verso: 4440 mm duljine, 1790 mm širine, 1620 mm visine, 2780 mm međuosovinskog razmaka.
- Razmak od tla ( klirens) 145 mm.
- Boje: Karoserija automobila obojana je u jedanaest različitih boja, nove opcije boje su biserno bijela i dvije nijanse plave.
Kvaliteta punjenja i izrade interijera
Salon ažurirane Toyote Verso, ovisno o željama vlasnika, može imati pet ili sedam sjedala. U prvom redu vozač i suvozač će sjediti na udobnim grijanim sjedalima. Upravljač s tri kraka, originalna kontrolna ploča sa centralno smještenim Optitron instrumentima u dva otvora i 2,5-inčnim zaslonom putnog računala. Središnja konzola s elegantnim umetcima metalnog izgleda ima 6.1 LCD zaslon (CD MP3 AUX + USB Bluetooth) na svojoj površini, odmah ispod jedinice za kontrolu klime.
Na plimi u donjem dijelu konzole nalazi se "kvaka" mjenjača.
Sve kontrole su tako kompetentno i ispravno raspoređene i postavljene da ni pri prvom upoznavanju ne uzrokuju nikakve neugodnosti. U drugom redu postavljena su tri odvojena sjedala, koja se mogu kretati na sanjkama duž putničkog prostora za 195 mm. Tako se trojici koji sjede straga nudi puno prostora za noge, a visina i širina prostora s marginom.
U trećem redu - sjedala za djecu, odraslim putnicima bit će neugodno na galeriji. Sa sedam putnika deblo mali, samo 155 litara. Preklapanjem trećeg reda već ćemo dobiti 440 litara tereta, a pretvaranjem drugog i trećeg reda u ravan pod moći ćemo utovariti predmete duljine 1575 mm i širine 1430 mm.
Unutarnji materijali novog Versa su na dodir ugodna plastika, tkanina i prava koža. Automobil će se prodavati u tri razine opreme, najbogatiji Prestige može se pohvaliti tempomatom, Toyotinim zaslonom na dodir od 6,1 inča (navigacija, stražnja kamera), ulazom bez ključa i pokretanjem motora s Smart Entry i Push Start tipkom, panoramskim staklenim krovom Skyviev (2340 mm x 1280 mm) i druga zvona i zviždaljke.
Tehničke specifikacije
U procesu pripreme ažuriranog kompaktnog kombija za proizvodnju proveden je značajan rad na poboljšanju karakteristika ovjesa i upravljivosti automobila, povećanju torzijske krutosti karoserije i smanjenju aerodinamičkog otpora.
Probna vožnja Auto pokazuje da su prednji nosači i stražnja torzijska greda MacPherson sada udobniji, dok je upravljanje, s druge strane, svjetlije i sportskije. Naravno, osnovna oprema je dostupna: ABS s BAS-om i EBD-om, za skuplje verzije u ponudi su sustav kontrole stabilnosti (VSC), sustav protiv proklizavanja (TRC) i pomoćnik pri kretanju uzbrdo (HAC).
Specifikacije motora... Auto je instaliran:
- benzinac 1,6 litara (132 KS) i 1,8 litara (147 KS)
- i tri dizelska 2,0-litrena (126 KS) i 2,2-litreni dizel, ovisno o postavkama, daju 150 ili 177 "konja.
Za početni benzinac 1.6 i dizel 2.0 predviđeno je 6 ručnih mjenjača, a za snažnije motore mehaničar mjenjača i automatski mjenjač u 6 koraka.
Prodaja restilizirane verzije kompaktnog kombija Toyota Verso 2013. kreće od početka sljedeće godine. Cijena u Rusiji za restiliziranu Toyotu Verso počinje od 820 tisuća rubalja za paket Comfort (1,6 l 5 ručni mjenjač), automobil s motorom od 1,8 litara i varijatorom koštat će 890 tisuća rubalja. Konfiguracija Elegance koštat će 999,5 tisuća rubalja (1,8 i varijator), a najzasićeniji Prestige košta od 1090 tisuća rubalja.
Kompaktni MPV Verso 3. generacije, koji je široj javnosti predstavljen 2009. na sajmu automobila u Ženevi, postao je debi europskog odjela Toyote. Na dizajnu modela radili su stručnjaci iz Francuske, ali su radili pod vodstvom svojih kolega iz Japana. Što se tiče restylinga 2013. godine, govorimo o prvom uistinu neovisnom projektu europske podružnice. U projekt su sudjelovali zaposlenici Toyotinog dizajnerskog biroa ED2 u Nici i tehničkog centra TME u Belgiji. Sve detalje o tome što su učinili - pročitajte našu recenziju!
Oblikovati
U procesu ažuriranja kompaktni MPV dobio je novo korporativno "lice" i narastao je za 20 mm u duljinu (do 4,46 m): 15 mm je palo na prednji branik, a 5 mm - na stražnji odbojnik. Unatoč tome, zapravo, Verso ostaje najkompaktniji model koji možete kupiti sa limuzinom sa 7 sjedala. Obitelj Opel Zafira zauzima drugo mjesto po kompaktnosti - razlika u duljini je samo 7 mm.
Novi korporativni stil dotaknuo se isključivo prednjeg dijela karoserije, a sve straga ostalo je nepromijenjeno. Na "krmi" su se pojavili tek malo naoštreni branik i crni difuzor. Restyling nije utjecao na svjetla i ostale detalje stražnjeg dijela, zbog čega je po "krmi" iznimno teško saznati ažuriranu verziju. Istina, LED diode se sada koriste kao emiteri u lampionima. Fasetirana i usitnjena prednja strana Versa u blagom je kontrastu s praktički nepromijenjenom krmom. Odmah upada u oči grabežljiv pogled prednjih svjetala sa spektakularnim LED svjetlima uz gracioznu kromiranu rešetku hladnjaka. Ako naiđete na takav automobil na cesti, nehotice ga poštujete. Općenito, kombi koji je prošao restyling izgleda kao lijep solidan automobil za svaki dan.
Oblikovati
Unatoč činjenici da se u 1. generaciji Verso zvao Corolla Verso, on ima svoju platformu, jedinstvenu i nema ništa zajedničko s šasijom Corolle. Njegova shema ovjesa je sljedeća: McPherson stoji sprijeda, a uvrtna greda straga. Tijekom modernizacije, amortizeri na obje osovine promijenili su postavke, povećali krutost dijelova prednjeg ovjesa i uveli nove podupirače. Krutost stražnjeg dijela karoserije povećana je zahvaljujući 34 dodatna mjesta zavarivanja, a uz to su prepisani programi odgovorni za rad EUR-a, što je, prema riječima Toyotinih inženjera, dovelo do blagog poboljšanja u upravljanju.
Prilagodba ruskim uvjetima
Verso nije ništa prilagođeniji vožnji po ruskim cestama od ogromnog broja drugih gradskih automobila, budući da ima samo prednji pogon i skroman razmak od tla - 145 mm za verziju s 5 sjedala i 155 mm za verziju sa 7 sjedala . U prtljažniku, ovisno o konfiguraciji, pohranjuje se rezervni kotač u punoj veličini ili slijepi putnik; u "bazi" nalazi se konvencionalni klima uređaj, u "vrhu" - odvojena kontrola klime; Od grijača postoje samo grijači sjedala za 1. red i bočna retrovizora, a dostupni benzinski motori preferiraju gorivo s oktanskim brojem od najmanje 95.
Udobnost
Zahvaljujući restylingu, unutrašnjost kompaktnog kombija postala je osjetno tiša - zbog zvučno izoliranih prostirki između putničkog prostora i motornog prostora. U kabini nema arhitektonskih ili rasporednih inovacija - stil uređenja tek se malo promijenio, a završni materijali značajno su poboljšani. Za uređenje interijera uglavnom se koristi meka plastika, a volan je obložen visokokvalitetnom kožom Nappa (u svim razinama opreme, osim u početnim). Središnji naslon za ruke također je presvučen izvrsnom kožom. Mat srebrni ukrasni umetci su prikladni i izgledaju dobro na pozadini tamnih detalja. Kvaliteta izrade nema prigovora. Bijela boja osvjetljenja nove armaturne ploče puno je ugodnija oku, u odnosu na prijašnje jantarno osvjetljenje, a za čitljivost ovo je apsolutni plus. Instrumenti su smješteni, kao u Toyoti Priusu - u samom središtu kontrolne ploče, što je za mnoge vozače neobično.
U kabini, kao i prije, ima dosta prostora za odlaganje stvari, a gornji dio pretinca za rukavice podijeljen na dva teži da se ohladi. Sklopivi stolovi u stražnjem dijelu 1. reda su vrlo udobni, s držačima za čaše. Panoramski stakleni krov dostupan je kao opcija, što ljeti povećava razinu udobnosti. Prednja sjedala odlikuju se pravilno odabranim profilom i ne previše izraženom bočnom potporom. Prisutnost potpuno odvojenih sjedala u 2. redu (izmjene se nude i s 3. redom, gdje je, prema tradiciji, teško proći) i ravan pod ukazuju na to da će svi vozači straga biti jednako udobni. Oni koji sjede u "galeriji" lišeni su bočnog ostakljenja i dodatnog prostora za noge - zbog nepotrebnog prostora morat će zamoliti one koji sjede ispred da naprave mjesta. Kao što biste i očekivali od kompaktnog automobila, Versov prtljažnik je srednje veličine – stane od 484 do 1026 litara. prtljage (sa preklopljenim stražnjim sjedalima). Kada je potpuno napunjena putnicima, verzija sa 7 sjedala ima dovoljno prtljažnog prostora u najboljem slučaju za nekoliko malih kofera.
Da biste procijenili razinu sigurnosti Verso, trebate pogledati rezultate testova sudara europske neovisne organizacije Euro NCAP. U testovima provedenim 2010. godine, kompaktni kombi je dobio 5 zvjezdica od 5, pokazujući sljedeće rezultate: zaštita vozača ili odraslih putnika - 89%, zaštita djece - 75%, zaštita pješaka - 69%, elektronički pomoćnici - 86%. Takvi rezultati postignuti su zahvaljujući bogatoj opremi koja već u osnovnoj izvedbi uključuje prednje i bočne zračne jastuke, "zavjese", sustave protiv blokiranja i proklizavanja, kao i sustave stabilizacije i raspodjele sile kočenja. Uz doplatu se nude senzori za parkiranje ("u krug"), senzori svjetla i kiše, tempomat i stražnja kamera s dinamičkim oznakama.
Svi Verso automobili, osim najjeftinijih verzija, opremljeni su multimedijskim kompleksom Toyota Touch 2 s 6,1-inčnim zaslonom u boji osjetljivim na dodir, 6-kanalnom akustikom i navigacijom. AUX / USB konektori i Bluetooth bežični protokol odgovorni su za povezivanje gadgeta. Položaj AUX i USB ulaza nije baš dobar - na bočnoj stijenci središnjeg tunela sa suvozačeve strane, gdje će flash diskovi i žice stalno biti u opasnosti od ozljeda od stopala vozača. Navigacija radi jasno, samo s rusificiranjem problema - koje su uobičajene riječi "jesti" i "ući", zaobilazeći norme ruskog jezika. S grafikom i brzinom medijskog sustava sve je u redu, zvuk je prihvatljiv.
Specifikacije Toyota Verso
Ažuriranje je sa sobom donijelo i "osvježeni" izgled i modificirane motore. Pogonski agregati dobili su Valvematic tehnologiju, koja je uspješan nastavak Dual VVT-i sustava varijabilnog vremena ventila. Riječ je o benzinskim rednim "četvorkama" zapremine 1,6 i 1,8 litara. Prvi razvija 132 KS. pri 6400 o/min i 160 Nm pri 4400 okr/min, a drugi proizvodi 147 KS. pri 6400 o/min i 180 Nm pri 4000 o/min. Najmanje snažni motor uparen je sa šesterostupanjskom "mehanikom", a najsnažniji je u kombinaciji s varijatorskim mjenjačem (CVT). Ne pružaju impresivnu dinamiku, ali općenito dinamika nije loša. Prema proizvođaču, prosječna potrošnja goriva je 6,6-6,8 litara. na 100 km, ali stvarne brojke mogu biti drugačije.
Toyota Verso je kompaktni minivan C-klase s 5 ili 7 sjedala i pogonom na prednje kotače. Prvi put je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi u ožujku 2009. kao nasljednik Toyote Corolle Verso. Od tog vremena model se počeo smatrati neovisnim i riješio se prethodnih prefiksa Corolla, Yaris i Avensis.
U usporedbi s Corollom, Toyota Verso 2009 malo se povećala (dobila nekoliko centimetara u svakom smjeru), što je značajno dodalo slobodan prostor, a time i udobnost. Toyota Verso duljina - 4440 mm, širina - 1790, visina - 1620; međuosovinski razmak - 2780 mm. Pet odraslih i dvoje djece, ponijevši sa sobom sve potrebno, mogu se osjećati ugodno. Kada je potpuno sjedeći, kapacitet prtljažnika monovolumena sa 7 sjedala iznosi samo 155 litara, dok se kada se preklope stražnji redovi utovarni prostor povećava na solidnih 1.645 litara. Prtljažnik s 5 sjedala je, naravno, prostraniji: od 440 do 1690 litara.
S jedinstvenim Easy Flat-7 sustavom, 5 stražnjih sjedala mogu se kompaktno preklopiti u nekoliko sekundi. Ovaj sustav omogućuje izvođenje oko 32 različite radnje unutar automobila (do promjene volumena pretinca za rukavice). Raspon podešavanja srednjeg reda sjedala doseže 195 mm, pri čemu se sva tri sjedala pomiču neovisno jedno o drugom. Svim putnicima u automobilu je omogućen najširi mogući kut gledanja. Posebno za roditelje u automobil je ugrađeno „roditeljsko“ ogledalo za praćenje djece na cesti. Toplinska, zvučna i zvučna izolacija Toyote Verso izrađena je na visokoj razini, te pruža visoku udobnost vozaču i putnicima.
Na ruskom tržištu model se nudio u konfiguraciji s 1,6 i 1,8-litrenim benzinskim motorima (oba su 4-cilindrična) sa 132 i 147 KS. odnosno. Oba motora su opremljena ventilskim mehanizmom Valvematic, pri čemu je oba agregirana 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a uz potonji je i Multidrive-S varijator, koji ima mogućnost ručnog mijenjanja virtualnih stupnjeva prijenosa. U Europi se još uvijek nude dizelski motori: 2,0 i 2,2 litre, 126 i 177 KS. odnosno.
Ovjes ima provjereni dizajn: McPherson sprijeda i H-zraka straga. Kočnice svih kotača su disk, sprijeda ventilirane.
Postoje četiri razine opreme: Comfort, Comfort Plus, Elegance, Prestige. Veliki plus je što i osnovna (standardna) konfiguracija Toyote Verso uključuje aktivne naslone za glavu na svakom sjedalu i zračne jastuke za sve putnike bez iznimke, a za vozača postoji i poseban zračni jastuk za koljena.
Važno je napomenuti da je 2010. godine, prema Euro NCAP-u, ovaj automobil prepoznat kao najsigurniji kompaktni kombi. Zaštitari 9 zračnih jastuka, ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC sustavi.
Ažurirana Toyota Verso predstavljena je na sajmu automobila u Parizu u jesen 2012. Kao rezultat temeljnih promjena i poboljšanja, više od 470 dijelova automobila doživjelo je obnovu, od čega se oko 60% odnosi na unutrašnjost i eksterijer, a 40% na udobnost, vozne performanse i zvučnu izolaciju.
Izgled automobila postao je mnogo svjetliji. Prva stvar koja privlači pozornost u ažuriranom Versu su velike promjene dizajna na prednjem i stražnjem braniku (s integriranim difuzorom). Rešetka hladnjaka sada se sastoji od dva dijela: gornji tankom linijom spaja farove, a donji čini impresivna "usta" ugrađena u prednji branik. Korporativni logotip je postao veći i pomaknut prema dolje, prednja svjetla su izoštrena i nadopunjena dijelom dnevnih svjetala izrađenih na LED diodama.
Ispostavilo se da je automobil sportski krojen s oštrim obrisima. Imajte na umu da kreatori ažuriranog Versa njegov izgled nazivaju dvozonskim. To znači da rub bočnog žigosanja, počevši od prednjeg branika i prolazeći duž donjeg dijela prednjih vrata, te u području stražnjih vrata koji se oštro diže do krova, vizualno dijeli automobil na dva vrlo nejednaki dijelovi. Koeficijent otpora je značajno poboljšan i sada iznosi samo 0,295.
Ažurirani Verso povećan je za 70 mm u duljinu i 20 mm u širinu. Ovo povećanje odnosilo se uglavnom na putnike u drugom redu, kojima je udaljenost do prvog reda povećana za 50 mm.
Glavna stvar u kabini je njena visoka praktičnost, a glavna zasluga u tome pripada vlasničkom sustavu transformacije kabine Easy Flex, koji omogućava podizanjem ili spuštanjem naslona sjedala u nekoliko sekundi stvaranje željene konfiguracije od 32 moguća unutarnja kabina. Ovisno o tome, volumen prtljažnika će varirati od 155 do 982 litre. A ako trebate prevesti velike predmete preklapanjem stražnjih sjedala, možete stvoriti tovarni prostor duljine 157 cm i širine 143 cm. Salon općenito ima osjećaj prostranosti.
Ukupni stil kabine ostao je isti, ali je kvaliteta završnih materijala postala puno bolja. Ažurirani Verso koristi ugodniju i mekšu plastiku na dodir. Dodani su srebrni umetci, ažurirana je paleta boja kožnih i tkaninskih presvlaka, volan, vrata i naslon za ruke presvučeni su visokokvalitetnom Nappa kožom. Središnji sklop sportskih instrumenata ima bijelo pozadinsko osvjetljenje i novu grafiku. Unutar ima mnogo pretinaca za rukavice, džepova, pretinaca za sitnice. Pretinac za rukavice je "dvoslojni", s tim da se gornji hladi. Panoramski krov dostupan je kao opcija.
Ergonomija vozačevog sjedala je na visini: ručica mjenjača smještena je na uzvisini i točno pri ruci vozača, instrument tabla okrenuta je prema vozaču, a multifunkcionalni upravljač s kontrolnim tipkama optimalne je debljine. Nema problema s preglednošću, koju osigurava velika staklena površina i široka vanjska ogledala.
Za ruske entuzijaste automobila, Toyota Verso opremljena je i dizelskim i benzinskim motorima sa smanjenom potrošnjom goriva i smanjenom emisijom CO2. Ponuda uključuje: dva benzinska motora od 1,6 litara (132 KS) i 1,8 litara (147 KS), kao i tri dizelska motora od 2,0 litara (126 KS) i 2,2 litre (150 i 177 litara od.). Benzinski motori opremljeni su vlastitim sustavom upravljanja ventilima Valvematic, koji regulira trajanje i visinu otvaranja usisnih ventila. Pogonske jedinice su uparene s dvije vrste mjenjača: 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili varijatorom.
Popis opreme također je impresivan: sedam zračnih jastuka, uključujući bočne zavjese i sustav stabilizacije već u osnovnoj konfiguraciji. Kotači od 16 inča. Kupac može naručiti odvojenu klimu, senzor za kišu, navigaciju, pohranu od 10 GB, kožni volan, grijana sjedala, podnu rasvjetu s otvorenim vratima, noćna svjetla u bočnim retrovizorima, panoramski krov, stražnju kameru. U verziji bez navigacijskog zaslona, slika sa stražnje kamere bit će prikazana na monitoru postavljenom u vozačevo zrcalo.
Razina multimedijskih mogućnosti automobila značajno je porasla. Kupcu se nude dvije razine. Prva razina je Toyota Touch sustav sa 6,1-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir u boji, koji uključuje radio s CD/MP3 playerom, Bluetooth i USB priključak za povezivanje prijenosnih playera i stražnje kamere. Druga razina je Toyota Touch & Go sustav koji nudi navigacijski sustav s raznim aplikacijama koji vam omogućuje dobivanje korisnih informacija: vremenska prognoza, parkiranje, promet, točenje goriva itd. Osim toga, možete se spojiti na internet i pregledati SMS , e-mailovi, kalendari, itd...
Sumirajući, s povjerenjem možemo reći da je automobil postao osjetno bolji od svog prethodnika: izgled je postao elegantniji, unutrašnjost je veća, pojavila se modernija optika, povećala se upravljivost, poboljšalo se rukovanje, popis opreme je dramatično proširio.
