UAZ Patriot SUV radi i ljeti i zimi. No, s dolaskom zime treba razmišljati o potrebi zamjene gume zimskom, što će osigurati bolju prohodnost terenskih vozila kako na snježnim cestama, tako i na terenskim uvjetima. No, kao što se često događa, svaki vlasnik automobila počinje razmišljati o potrebi ponovnog obuvanja automobila s gotovo prvim snijegom. U ovom članku ćemo saznati koje je zimske gume bolje odabrati za svog Patriota i po čemu se one međusobno razlikuju.
Odredite veličinu guma
Iz tvornice, automobili modela UAZ-3163 opremljeni su standardnim gumama koje odgovaraju sljedećim parametrima: 235/70 / R16. Što to znači? Prvi broj 235 označava širinu površine gume koja se ne mjeri u inčima, već u milimetrima. Drugi broj 70 je postotak profila od širine: 235 / 100x70 = 164 mm. Podaci R16 govore o unutarnjem promjeru gume koji se mjeri u inčima.
Imajući takve informacije, možemo reći da pri odabiru zimskih guma za Patriota trebate dati prednost takvim proizvodima koji imaju manju širinu površine gume. Zašto? Mnogima se može činiti da je ova ideja pogrešna i bolje je uzeti gume veće širine, ali ovdje ulog nije na stabilnosti na kolniku, već na sposobnosti prevladavanja terenskih uvjeta predstavljenih u obliku labave snijeg.
Što je širina gume šira, vozilo mora svladati odgovarajući otpor. Stoga, ako želite svoj SUV učiniti prohodnijim u snježnim terenskim uvjetima, onda je bolje dati prednost gumama s ovom skraćenicom: 225/75 / R16 ili R18. Stoga ćemo prilikom odabira guma za našeg Patriota odabrati upravo takve zimske gume.
TOP 5 zimskih guma za SUV
Prilikom odabira zimskih guma ne zaboravite na takav priključak za gume kao što je SUV. Ovaj dodatak označava da su zimske gume namijenjene vozilima s velikom masom praznog vozila i mogućnošću nošenja dodatnih tereta. Dakle, kotači za Patriota:
- Najpovoljnija gumena opcija za Patriot je Nokian Nordman 5. generacije. Ova varijanta guma dostupna je u veličinama R16 i R18. Sve ovisi o tome kakve naplatke više volite vidjeti na svom SUV-u. Podsjećamo, UAZ Patriot može biti opremljen i 16-inčnim i 18-inčnim diskovima.
Kotači ove marke koštaju oko 6000 rubalja po kotaču. I nije važno koji vam promjer treba, cijena varira ovisno o veličini radne površine. Stoga se preporučuje kupnja Nokian Nordman 5SUV 225/75 / R16. - Korejski modeli kotača za Patriota, koji se zovu Hankok I Pike RW11, također nisu jako skupi. Ove gume nazivaju se i čičak trakom, jer pružaju bolje prianjanje na snijegom prekrivenim terenskim površinama. Cijena jedinice iz seta zimskih guma za ovaj model je oko 6500 rubalja, a postoje opcije za promjere R16 i R18. Kotači s takvom gumom mogu se upravljati i na asfaltu i izvan ceste. Unatoč relativno niskoj cijeni proizvoda, ovi kotači omogućuju vam da se savršeno nosite s dubokim snijegom prekrivenim područjima, ledom, pa čak i preko polja. Guma je prikladna i za standardne čelične felge i za lijevane, ali s potonjom opcijom, gume u paru omogućuju prevladavanje nepristupačnih područja.
Hankok I Pike RW11
- Dunlop Grandtrek SJ6. Zimska čičak guma, koja se naširoko koristi i među vlasnicima domaćih SUV-ova i među stranim crossoverima. Vremenski provjerena kvaliteta je sve što možete opisati ovu gumu. Dobro se ponaša i na ledu i na snijegom prekrivenim područjima. Ako ovdje dodamo relativno nisku cijenu, onda općenito dobivamo najpouzdaniju i učinkovitiju verziju zimskih guma za Patriota. Ako postoje sumnje u izvrsno svladavanje raznih vrsta off-roada, onda na Internetu postoji mnogo recenzija koje su iznimno pozitivne. U prodaji su i gume od 18 cola.
Dunlop Grandtrek SJ6
- Continental 4 × 4 Ice Contact. Pa, zapravo smo došli do popularne njemačke gume s šiljcima zvane Continental. Trošak je oko 7-7,5 tisuća rubalja, ali ovdje možete biti 100% sigurni da vas guma ni u kojem slučaju neće iznevjeriti. Prednost guma je što je dosta mekana, a bočni dio gume čvrst pa ovaj primjerak savršeno prolazi sve zimske prepreke. Ako pitanje novca ne igra veliku ulogu, onda se svakako trebate zadržati na ovom konkretnom modelu, koji će se vratiti više od jedne zimske sezone za 100%.
Continental 4 × 4 Ice Contact
- Nokian Hakkapeliitta LT2. Finska guma, koja zauzima jedno od prvih mjesta među zimskim vrstama guma. Guma je prikladna za SUV UAZ Patriot, a čak i više, ovaj automobil izgleda sjajno s takvom gumom. Cijena kotača, naravno, mnogo je veća od jeftinih analoga i doseže 8-9 tisuća. No, ovdje, kao i kod njemačkih guma, jednostavno nema sumnje u njihovu učinkovitost i sposobnost prolaska kroz zemlju. Minimalni vijek trajanja ovih kotača doseže 7-8 sezona uz njihovu svakodnevnu uporabu zimi. Za SUV UAZ Patriot postoje i 16-inčni i R18 modeli.
Nokian Hakkapeliitta LT2
Sumirajući, treba napomenuti važnost odabira zimskih guma za SUV UAZ Patriot. Uostalom, činjenica ovisi o proizvođaču i tehnologijama koje on koristi, možete li uzeti ovaj ili onaj snijegom prekriven tobogan ili ne. Stoga je u ovoj situaciji bolje ne biti škrt i potkovati konja u pristojnu gumu kako ne biste morali čekati otopljenje da se vratite kući.
Možete provjeriti svoj MSC i smanjiti ga ako je potrebno!
Pouzdana i praktična vozila UAZ popularna su u našoj zemlji. Postava je dovoljno široka. Sami automobili su vrlo nepretenciozni i imaju velike mogućnosti u pogledu sposobnosti trčanja i kretanja na off-road dionicama. Osim toga, SUV modeli opremljeni su komponentama koje su dizajnirane da poboljšaju ionako visoke performanse vožnje. Jedna od njih su UAZ off-road gume. Međutim, potrebno je ispravno pristupiti izboru.
Da biste razumjeli ovo pitanje, potrebno je uzeti u obzir mnoge različite točke. Također je važno obratiti pozornost na značajke određenih guma. I, naravno, znajte što su gume za sva godišnja doba.
Koje su gume prikladne za UAZ?
Na primjer, za modele UAZ 33 i mnoge druge slične automobile prikladne su snažne, izdržljive gume. Oni će se moći nositi s kolosalnim opterećenjem koje pruža SUV. U trgovinama automobila danas postoji mnogo različitih opcija. A ako trebate pronaći nešto što vam je potrebno, ponekad se možete čak i zbuniti. Cestovne gume prikladne su i za vozila UAZ. Svestran je i prilično izdržljiv. Može se koristiti i na stazi i na lošim cestama. Na off-roadu jednostavno neće biti od velike koristi - ovdje će biti potrebni modeli od blata.
Glavni parametri blatnih guma
Svaki vlasnik SUV-a mora biti svjestan da guma namijenjena za prljavštinu može značajno utjecati na faktore kao što su upravljivost, brzina i terenske sposobnosti. Isto vrijedi i za performanse. Prilikom odabira blatnih guma za UAZ važno je uzeti u obzir potrebnu veličinu gume, uzorak gaznoga sloja, nosivost.Prilikom odabira takve gume važno je odmah znati kojim ćete cestama morati voziti.
Ako će se automobil koristiti u pješčanim i močvarnim područjima, tada treba odabrati mekše opcije. Ako je cesta posuta kamenjem, onda će učiniti nešto tvrđe. Važan parametar je zaštitnik. Kvalitetna i pouzdana, omekšana guma ima uzorak u obliku božićnog drvca. Tvrđi, namijenjeni prljavštini, bit će označeni uzorkom koji se sastoji od velikih blokova. Prave gume od blata moraju biti označene MUD.
Klasifikacija
Prije svega, morate točno znati kakve su gume. Također biste trebali uzeti u obzir kriterije prema kojima se možete zaustaviti na bilo kojoj od opcija. Općenito, sve se gume razlikuju po uzorku trake za trčanje, vrsti površine ceste i godišnjem dobu.
Dakle, postoje gume usmjerene na UAZ, asimetrične i neusmjerene. Prema vrsti kolnika razlikuju se cestovni, cestovni, univerzalni i proizvodi visoke čvrstoće. Sezonski - zima, ljeto i cijelo godišnje doba. Postoje i drugi parametri prema kojima se gume mogu klasificirati. Jedan od najvažnijih pokazatelja je pokrivenost. Guma može biti cestovna ili cestovna. Ove gume karakterizira dobra flotacija na asfaltu. Također na tvrdoj površini, proizvodi imaju izvrsno prianjanje. Ove gume imaju oznaku HT.
Također, guma se razlikuje u razini buke i uklanjanju vlage. Međutim, ove gume nisu prikladne za zimu. Proizvod nema potrebne karakteristike da bi mogao voziti automobil po snijegu ili ledu. Univerzalni modeli ili oni koji su prikladni za većinu cesta označeni su s AT. Važno je zapamtiti da ove gume nisu namijenjene za korištenje tijekom cijele godine. Značajka - veliki uzorak gaznoga sloja.
Modeli blata imaju oznaku M / T. Napravljeni su za vožnju u lošim ili čak ekstremnim uvjetima. Takvi su modeli ugrađeni na vojni UAZ i vozila namijenjena lovu ili ribolovu. Značajke po kojima se mogu razlikovati su dovoljno duboki gazni sloj, velika udaljenost između klinova, kao i ušice. Potonji olakšavaju prolazak kroz duboko blato. Ove gume stvaraju veliku buku tijekom vožnje. Ovoj se klasifikaciji može dodati i modifikacija sportske gume.
Ova guma je najprikladnija za one koji praktički ne putuju na selo. Ova vrsta proizvoda malo je preuzela i modifikacije cesta i univerzalne verzije. Mora se imati na umu da oni također nisu namijenjeni za zimsku upotrebu.
Cordiant OffRoad
Ovo je svestrana guma koja je u svoje vrijeme postala revolucionarni proizvod. Model je uspio osvojiti segment pristupačnih guma, a konkurencija mu je potpuno odsutna. Ovi proizvodi u potpunosti opravdavaju svoju cijenu. Ova off-road guma izvrstan je izbor za početni off-road ribolov. Model je potpuno blatan, pa ga je bolje ne koristiti za zimu. Što se tiče vožnje po blatu, ovdje je sve savršeno.
Ali na ozbiljnom off-roadu s ovim gumama već će biti neugodno. Ovo je izbor onih koji se ne žele baviti preinakama automobila.
Contyre Expedition i Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition uzorak gazećeg sloja - kopija modela iz Cordianta. Gume standardno odgovaraju Loaf-u. Proizvod djeluje bolje od Cordianta. Osim toga, njihova guma je lagana i mekana. Veličina je nešto manja od one koju je naveo proizvođač. Ako je izbor Cordiant ili Contyre, onda je potonji definitivno bolji.
Što se toga tiče, ovo je šik terenska guma američke proizvodnje. Cijena mu je dosta visoka. Stoga ga ne biste trebali instalirati u standardnoj veličini. Preporučljivo je koristiti gumu 265/75 / R15. Za ugradnju, trebate samo obrezati lukove kotača. Savršen je izbor za model 469.
Ya-245 iz Omskshine i Forward Safari 500
Prvi model je klasičan. Iako se ne može zaključiti po uzorku gaznoga sloja. No, vlasnici UAZ-a znaju da se ove gume mogu koristiti za izradu terenskog vozila. Da biste to učinili, dovoljno je izrezati gumu. Veličina je standardna, ali se kupuju posebno za rezanje. Istovremeno, Forward Safari 500 prava je ekstremna opcija domaćeg proizvođača.
Cijena je vrlo pristupačna. Veličina je jedina i standardna za automobil UAZ-452. Među prednostima je izvrsna sposobnost trčanja po blatu. Među nedostacima je tvrda i vrlo teška guma. Proračunska opcija.
Guma UAZ "Bear": za umjerenu terensku vožnju
Ova guma YAShZ-569 je vrlo popularna. Proizvod je prikladan za korištenje u umjerenim terenskim uvjetima. Naravno, ako terenska vožnja nije glavni zadatak. "Medvjed" je prikladan za UAZ Patriot, Nivu i UAZ 33. Međutim, ne preporuča se koristiti za UAZ-469, kao i za Hunter i Patriot. U ovom slučaju guma je manja nego što je potrebno. Od njih ne treba očekivati veliku učinkovitost. Ali ako dobijete odgovarajući disk, onda ga je sasvim moguće instalirati na "Štrubu".
Ove gume mogu pružiti prilično visoku razinu udobnosti na asfaltu, ali nisu prikladne za svakodnevnu uporabu. Guma ima off-road uzorak gaznoga sloja. Na ovim gumama osvojena su prva mjesta u rally-raidovima. Često možete vidjeti i vojni UAZ, potkovan ovom gumom. Vlasnici kažu da je ovo dobar izbor. Dakle, gazni sloj je dosta ozbiljan, guma je normalno očišćena od prljavštine. Ali minus je što nije visoka, oko 30 inča. Širina gume - 235. Auto na cesti s "Medvjedom" je stabilniji nego sa standardnim gumama.
Gume Ya-471
Ovaj model, kao i "Medvjed", proizvodi se na gumi bez zračnice i ima ozbiljne prednosti. Auto se s njim kreće vrlo nježno. Ako na asfaltu ima spojeva, ove UAZ gume jednostavno ih progutaju. Također, model ima izvrsnu stabilnost smjera. Uzorak gaznoga sloja omogućuje vam savladavanje čak i teškog terena. Mnogima se sviđa što s ovim gumama automobil poprima jedinstven, borbeni izgled. Čini se da bi šire gume trebale ustupiti mjesto uskim. Međutim, u ovom slučaju to uopće nije slučaj.
Guma se postavlja na standardne kotače, može se montirati na kameru. Ako se koristi prva opcija, gumu treba instalirati samo s kamerom. Na krivotvoreni može se koristiti bez njega. Ljeti je to pouzdana opcija, ali zimi je sva njegova učinkovitost svedena na nulu. Također, oni koji su uspjeli iskoristiti model tvrde da se gume teško balansiraju. Unatoč činjenici da većina njih ugrađuje ove gume na UAZ sa standardnim diskovima i zatim vozi bez problema, to nije sasvim točno. Ova nijansa je vrlo važna. Širina diska mora biti veća od širine gume. Dakle, za ovu gumu je najmanje 7 inča. Ukratko, model je pouzdan na mnogo načina. Ali ako je ispred traktora staza, a prije toga je bio pljusak, onda je bolje ne riskirati. Tvrdi se da je ova opcija slabo kontrolirana na blatu.
Zimske gume za UAZ
UAZ-ovi se voze puno i često. Većina ih mijenja iz Nive. I postoji nešto za voljeti kod ovih modela - visok razmak od tla, izvrsna sposobnost ulaska u teren i mnoge druge prednosti. Ljudi razmišljaju o kupnji zimskog kad je mraz ispred prozora. Ne postoji posebno vrijeme za odabir. Stoga ljudi idu u trgovine i kupuju ono što je na pultu. Ovaj pristup je u osnovi pogrešan. U trgovinama vrlo često nude samo ono što hitno treba prodati. Često vlasnici "Bukhanoka" preferiraju domaće proizvode.
Mnogi ljudi kupuju I-192. Ima ozbiljan izgled, a dezen gazećeg sloja je prilično agresivan. Što se tiče zimskog rada, takva guma proklizava i vrlo je opasna. Nije prikladno za hladnu sezonu. Ali zimske gume za Patriota dostupne su u širokom rasponu. A budući da je standardna veličina kotača Loaf 225/75 / R16, sasvim je moguće primijeniti ove modele ne samo na njega, već i na druge automobile.
Nokian SUV i Hankook i Pike RW11
Nokian SUV je poboljšana verzija prethodnog modela koja je dobila mnoge dobre kritike.
Prošle godine guma je uspjela pokazati da nije uzalud napravljena. Ali u isto vrijeme, morate imati na umu da je ovo proračunsko rješenje. Prikladno za zimu u verziji s čavlima i bez čavlića.
Isto se ne može reći za Hankook i Pike RW11. Ovdje nema trnja. Ovo je takozvani čičak. Gumu proizvodi korejski proizvođač. Proizvod je dosta kvalitetan i nudi se po pristupačnim cijenama. Guma se može kupiti po cijeni od 3 do 10 tisuća rubalja po jedinici. Ima puno pozitivnih kritika. Model se dobro ponaša zimi - čak i po dubokom snijegu, na valjanoj površini ili na asfaltu. Ova guma je optimalna za gradove, ali vas neće iznevjeriti na cesti.
Zaključak
Ovo je takav izbor gume za automobile UAZ danas. Općenito, ima o čemu razmišljati. Postoje i proračunska rješenja za grad, postoje i opcije za ekstremne ljubitelje. Postoji čak i dobar izbor zimskih guma. Tako će vaš SUV biti u punoj pripravnosti tijekom cijele godine. Vi samo trebate odabrati prave gume i promijeniti svoja vozila na vrijeme.
Neki ljubitelji automobila navikli su voziti ne samo u malim, manevarskim automobilima, koji su idealni za vožnju u velikoj metropoli. Mali automobil je lakše parkirati, jer ne zahtijeva previše prostora i jeftiniji je za održavanje (mala zapremina motora), ali uz takav automobil kao što je UAZ, vlasniku automobila otvaraju se ogromne mogućnosti. Ovakav automobil s pravom se može nazvati automobilom zvijeri. Automobil koji nije pravilno pumpan, koji ima gume normalne sposobnosti za vožnju po zemlji, nije u stanju nositi se s bilo kakvim terenskim uvjetima.
Guma "Goodrich", koju odabiru mnogi vlasnici automobila UAZ, prirodno ima izvrsne karakteristike, međutim, takve su gume prilično skupe. Zauzvrat, na tržištu automobila možete kupiti razne ruske gume, koje nisu ništa gore od stranih, pogotovo jer je kruta struktura ovjesa UAZ sposobna izdržati različita opterećenja. Međutim, kao i svaki drugi proizvod, guma na UAZ-u ima svoje prednosti i značajne nedostatke; u materijalu u nastavku razmatra se načelo ispravnog izbora optimalne gume za domaći automobil UAZ.
UAZ "Patriot"
Značajke koje treba uzeti u obzir pri odabiru guma za UAZ
Naravno, glavni kriterij prema kojem će se birati gume za automobil UAZ su uvjeti u kojima se automobil koristi. Nije tajna da će se gume, koje će postati idealna opcija u jakim terenskim uvjetima, pomažući vlasniku automobila da prevlada sve prepreke tijekom lova ili ribolova, razlikovati od običnih guma. U prvom slučaju možda će vam trebati gume posebne sposobnosti u vožnji, dok je u drugom slučaju to dovoljno.
Kao što pokazuje praksa, na automobilu UAZ, koji je zadržao svoj primarni izgled (tvornički automobil) i nije naknadno prošao izmjene, ugrađena je guma visine 29-31,5 inča. Najčešće na tržnicama automobila iu relevantnim trgovinama možete pronaći gume koje imaju dimenzije:
- 215 / 90R15;
- 235 / 85R16;
- 240 / 80R15.
Treba imati na umu da je pametno "odjenuti" kotač UAZ-a. U slučaju čak i manjih preopterećenja i tijekom vožnje velikom brzinom, ovjes automobila dodiruje lukove. U vezi s ovom značajkom domaćeg automobila, prilikom upravljanja UAZ-om u srednjim terenskim uvjetima, preporučljivo je brinuti se o podizanju ovjesa za 6–8 cm. Zahvaljujući ovom jednostavnom manevru, vlasnik automobila moći će “ obući” njegov automobil u gumi s većom sposobnošću u vožnji, na primjer:
- 265 / 80R15;
- 265 / 85R15;
- 265 / 90R15;
- 285 / 750R16;
- 290 / 80R15;
- 290 / 80R16;
- 320 / 70R15.
Među ostalim promjenama koje može prestići UAZ koji redovito radi u jakim terenskim uvjetima, možda će biti potrebno obrezati lukove. Vrijedi napomenuti da će oni vlasnici automobila koji će naknadno voziti svoj UAZ kroz divljinu neprohodnog blata prvo morati preraditi svoj automobil, prije svega, karoserija, ovjes i prijenos će biti podvrgnuti globalnim izmjenama. Ako vlasnik ovog velikog, sveprisutnog automobila ispravno izvrši sve promjene, moći će svoje vozilo opremiti gumama od 35-39 inča.
Guma, koja je prikladna za automobil UAZ, kao i drugi automobili, može biti ljetna i, sukladno tome, zima. Zauzvrat, ove vrste se dijele na sljedeće vrste:
- univerzalni (može se koristiti u gotovo svim uvjetima);
- blato (idealno za srednji teren);
- extreme (kao što ime govori, mogu se koristiti na bilo kojem off-roadu, gdje nema staza ili staza).
Pravila za odabir guma za automobile UAZ
Svaka guma, i blatna i univerzalna, mora biti u skladu s nekoliko međusobno povezanih čimbenika. Prva stvar koju treba uzeti u obzir je SUV model. U praksi će za različite modele automobila biti optimalne potpuno različite gume, čija će veličina izravno ovisiti o kutu rotacije kotača, hodu ovjesa, prostoru za poklon, snazi i snazi mjenjača. U praksi, mnogi vlasnici automobila UAZ pokušavaju učiniti sve što je moguće kako bi uklonili ograničenja koja je osigurao proizvođač, međutim, to može zahtijevati impresivan kapital. Na primjer, najlakši način za modificiranje UAZ "Patriot", jer na njemu možete jednostavno i jednostavno ugraditi veće gume. Zajedno s veličinom gume, istovremeno se povećava i razmak automobila, s obzirom na ovu okolnost, preporučljivo je "potkovati" svoje vozilo u gume maksimalne veličine.
Pogotovo u blatu, vrlo je važno obratiti pozornost na razinu pripremljenosti automobila za terenske uvjete. Vlasnik automobila trebao bi biti oprezan u pogledu dizajna i gaznoga sloja gume, jer ti čimbenici određuju "snagu i dubinu" off-roada, na kojem će automobil moći voziti u budućnosti. Preporučljivo je odabrati veći uzorak gaznoga sloja (najiskusniji vozači kupuju uzorak riblje kosti, smatrajući ga najprikladnijim izborom). Primjerice, prilikom vožnje po močvarnom i blatnjavom terenu najbolje je kupiti najmekšu gumu od blata. Ova vrsta gume olakšava vožnju, jer ne trga travnjak i lako svladava neravnine, koristeći prednost dodatnog prianjanja. Dobar izbor su gume koje imaju dijagonalne utore koji mogu ukloniti prljavštinu gurajući je van dok se kotač okreće.
Nikako posljednji čimbenik na koji biste trebali obratiti pažnju pri odabiru guma za UAZ je trošak proizvoda, koji će zauzvrat ovisiti o proizvođaču (promocija marke), veličini gume, dizajnu i uzorku gaznoga sloja.
Vrijedi napomenuti da je bolje unaprijed se pobrinuti za kupnju optimalnog para guma, kao što praksa pokazuje, često su u prodaji samo najpopularniji modeli, mnoge gume možda jednostavno neće biti dostupne, jer ih prodaju isključivo prethodna narudžba.
Kupnja guma za UAZ "Bukhanka"
UAZ "Štruba"
Prije mnogo godina, automobil "štruca" UAZ proizveden od strane domaće auto industrije pripada klasi ruskih terenskih vozila. Tijekom svog postojanja, automobil se zaljubio u mnoge vlasnike automobila. Čak i sada, automobil je opravdano popularan. Najvjerojatnije su pozornost na takvo vozilo privukli ne samo privatni vozači, već i velike organizacije, zbog dobre prohodnosti "štruce" i njegove pouzdanosti. Takav automobil možete sresti kod šumarskog osoblja, "štruca" se koristi u poljoprivrednim poslovima, pomaže Ministarstvu za izvanredne situacije i hitnoj pomoći. Ovi automobili izvrsno rade s terenskim seoskim stazama, gdje je posebno važno odabrati „pravu“ gumu, što ovisi o godišnjem dobu.
Izbor zimskih guma za UAZ "Bukhanka"
Ako je prioritet vlasnika automobila kupnja, on mora polaziti od tehničkih karakteristika automobila. Takva guma bi trebala biti univerzalna, na njoj bi vlasnik vozila trebao lako proći terensko i neprohodno blato, te ravne dijelove ceste prekrivene asfaltom.
Najčešće se vlasnici automobila UAZ "vruce" odlučuju za domaće gume, na primjer, kao što je Ya-192. Ova guma pripada gumama vojnog tipa, koje imaju agresivan gazni sloj. Istina, u jakom mrazu takva guma počinje kliziti, lišavajući vlasnika automobila sigurnog kretanja. Međutim, I-192 savršeno pokazuju svoje karakteristike na dionicama ceste s dubokim blatom u proljetnim i jesenskim razdobljima.
Gume K-151 koje spadaju u cjelogodišnje gume su kvalitetne. Imaju agresivan gazni sloj, au isto vrijeme takva guma je relativno mekana, zahvaljujući kojoj će se "štruca" moći voziti na njoj čak i po hladnom vremenu.
Odabir zimskih guma za "štrucu", potrebno je poći od dva kriterija: prvo, automobil treba biti lako upravljiv, a drugo, da ne klizi po zaleđenoj cesti. Veliku stabilnost zimi pruža mala traka za vuču.. Prilikom kupnje šiljastih guma birajte one modele na kojima su šiljci raspoređeni na kaotičan način. Nije isključena mogućnost samostalne gume, međutim, nije sva guma prikladna za ovu manipulaciju.
Izbor blatnih guma za UAZ "Bukhanka"
UAZ "štruca" smatra se idealnim vozilom za lov ili ribolov. Ovaj pomoćnik bit će nezamjenjiv za one koji često idu u šumu u branje gljiva i bobica. Osim toga, sam automobil će stati oko 5-7 putnika, automobil će lako dostaviti sve što su ti ljudi prikupili u kuću. Cjelogodišnja guma Kama-219, koja je tvornički opremljena automobilom, nije prikladna za vožnju po potpunom off-roadu, nemoguće ju je voziti s potpunim povjerenjem na autocesti u jakom mrazu.
Ako vlasnik automobila planira putovati terenskim ili snijegom prekrivenim šumskim stazama, onda bi trebao znati odabrati prave blatne gume za svoju "štrucu".
Dobra opcija za blatne gume su gume Cordiant Off Road, koje su svestrane gume nižeg cjenovnog segmenta. Nešto skuplja je guma Contyre Expedition koja ima isti uzorak gaznog sloja kao i prethodna verzija. Prednost Contyrea je njihova lakoća i mekoća. Možete se odlučiti za model Cooper Discoverer STT koji pripada američkom proizvođaču. Međutim, cijena takvih guma mnogo je veća od ostalih opcija.
Blatne gume
Izbor ljetnih guma za UAZ "Bukhanka"
Prilikom odabira, vlasnik automobila koji traži gumu za "štrucu" mora uzeti u obzir osobitosti takvih guma. Ljetne gume su nešto tvrđe od zimskih. Ova vrsta guma može izdržati visoke temperature, što vozaču daje dobru upravljivost na vrućim stazama. Poželjno je odlučiti se za modele s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja, zbog čega će se osigurati dobro prianjanje. Dubina kupljene gume utjecat će samo na razinu prianjanja na mokrom. Trebali biste pažljivo proučiti oznaku gume kako biste saznali o kvaliteti gume i svojstvima gume.
Zaključak
Prilikom odabira gume za automobil UAZ, potrebno je uzeti u obzir mnoge čimbenike. Prije svega, morate biti sigurni da određeni model gume odgovara automobilu. Ispravnost napravljenog izbora ovisit će i o odabiru optimalne širine i veličine gume. Prije kupnje morate pročitati podatke proizvođača automobila u dokumentima i, u skladu s preporukama, kupiti potreban par guma.
Zimske i ljetne gume - razlika je značajna
Na prvi pogled, ljetne i zimske gume na UAZ-u razlikuju se samo vizualno. Gazeći sloj za zimu veće dubine, ima potpuno drugačiji uzorak. Na površini gume su vidljivi zatiči za vuču, osobito na ledu. No, to nisu glavne razlike između zimskih i ljetnih guma.
Gume namijenjene za korištenje ljeti su tvrđe i mogu podnijeti visoke temperature iznad nule. Temperatura asfalta raste tijekom vruće sezone, posebno kada vozilo koči i ubrzava. Uz značajno zahlađenje, ljetna guma više ne može držati cestu, lako dolazi do proklizavanja. Može se usporediti s gumicom, koja će se, ležeći u snijegu, jednostavno slomiti ako je stisnete rukom. Ljetni izgled guma na temperaturi od minus 1 stupanj gubi svoju elastičnost. Stoga, u slučaju mraza, hitno je potrebno zamijeniti ljetne gume zimskim.
Sastav od kojeg je napravljena zimska guma omogućuje joj da se ne stvrdne u teškim mrazima, da čvrsto drži prianjanje. Mekana je, izgleda voluminoznije, štitnik joj je viši. Uz pomoć njega gume se uspješno bore sa snijegom i ledom zimi. Takve gume ne mogu održavati cestu na niskim temperaturama, a posebno na kiši. Auto postaje loše kontroliran. Koristite li zimsku gumu ljeti, ona će se brzo istrošiti i pokvariti.
Zimske gume mogu se koristiti do oznake plus 1 stupanj. Na višim temperaturama potrebno ih je mijenjati.
Kako odabrati zimske gume
Vjerojatno svi vozači znaju: pri odabiru guma za hladnu sezonu, morate biti vrlo odgovorni prema tome. Bez obzira na to koju marku UAZ posjeduje, kotači automobila moraju biti proporcionalni dimenzijama lukova.
Najbolje marke zimskih guma
Ako odaberete gume pogrešne veličine, trljat će se o lukove kotača i poduprijeti okvir. Ne zaboravite da zimske gume za UAZ treba odabrati u skladu s težinom automobila. Gume dizajnirane za traktore i velike kamione vrlo su tvrde i ne mogu se postaviti na SUV. Skupe gume na diskovima UAZ s žigom izgledaju neozbiljno.
Potrošnja goriva ovisi i o širini profila zimskih guma. Što šire, to više. Ovo pravilo vrijedi kada putujete bilo kojim javnim cestama.
Dezen gaznoga sloja gume omogućuje stroju da poveća svoju sposobnost trčanja. Postoji optimalno prianjanje zimskih guma na cestu, tako da možete koristiti različite izmjene i prilagodbe. To je moguće ako je uzorak gaznoga sloja prikladan za vrstu površine ceste.
Kada kupujete skupe kotače, morate ih balansirati bez guma. Obavezno provjerite njihove karakteristike kvalitete prilikom rotacije. Kada kupujete skupe gume, morate saznati koje se vrijednosti utega za balansiranje na nulu smatraju iznad norme.
Što je vani hladnije, vozači više razmišljaju o promjeni ljetnih guma. Kada kupujete gume u UAZ-u, dajte prednost gumama s šiljcima. Ali u ovoj situaciji, vozač mora jasno razumjeti gdje i za koju svrhu će se ugraditi gume s klinovima.
Ako su ceste snježne ili prekrivene ledom, pomoći će zimska guma s čavlima na prednjoj osovini. Ali treba imati na umu da će to smanjiti upravljivost automobila, uzrokovati proklizavanje na ledenim dijelovima cesta i pri kočenju. Zbog toga su zimske gume s klinovima toliko važne za postavljanje i naprijed i nazad. Time je osigurana sigurnost svih sudionika u prometu i rad UAZ-a.
Značajke zimskih guma na UAZ Patriotu
Prema namjeni mogu biti:
- tijekom cijele sezone;
- blato;
- zima;
- za ekstremne situacije;
- velike veličine s niskim tlakom.
Važno je da su sve gume na Patriotu iste veličine. Prednje gume se brže troše, pa svakih 1000 km trebate mijenjati prednje i stražnje kotače. Poželjnije je staviti nove zimske gume naprijed nakon balansiranja. Preporuča se ponovno balansiranje nakon 500 km.
Pri vožnji po čistom asfaltu bez snijega tlak u zimskim gumama trebao bi imati standardne vrijednosti: 1,8-2,0 na prednjim kotačima i 2,1-2,4 na stražnjim kotačima. Ove vrijednosti određuje proizvođač i ovise o karakteristikama same gume. Proizvođač nije naveo optimalnost očitanja.
Prilikom mjerenja tlaka obvezna je uporaba uređaja. Pritom je potrebno provjeriti izlazi li zrak kroz kalem.
Zimske cipele za Patriota
Čak i uz lagano kotrljanje automobila, vizualno možete uočiti nedostatke kupljene zimske gume.
UAZ Patriot je vozilo s pogonom na četiri kotača, teški SUV. Tlak u gumama ima veliki utjecaj na njegov pogon i potrošnju goriva. Različiti tlakovi u gumama na jednoj osovini ubrzavaju trošenje diferencijala. Njegova blokada i visoki tlak u kotačima mogu potpuno uništiti osovinu automobila.
U proizvodnji raznih guma u UAZ-u koristi se različit sastav sirovina. Cijena proizvoda ovisi o komponentama ovog sastava. Što je kvalitetnija sirovina, to su zimske gume skuplje.
Masa gume na UAZ-u je mala, ali tehničke karakteristike automobila se mijenjaju:
- dinamika se poboljšava;
- kilometraža se povećava;
- smanjena potrošnja goriva.
Uzorci zimskih guma na UAZ-u mogu biti različiti: dijamanti, dame, žljebovi, itd. Čepci kvadratnog presjeka osigurat će dobro prianjanje. Dame će pomoći automobilu da se nosi s dubokim snijegom. Mokar snijeg, goli asfalt - zimske gume bez šipova će odgovarati automobilu.
Zimske gume na UAZ-u pružaju dobro prianjanje na površini ceste, ne smrzavaju se, tako da automobil postaje lak za vožnju.
Preporučljivo je odabrati gume od samog proizvođača automobila. To vam daje sigurnost da će se veličine kotača i gume podudarati.
Pravila za odabir guma za UAZ
Mnogo ovisi o dobrim zimskim cipelama
Na prvi pogled se čini da nema poteškoća. Prilikom odabira guma za Patriota, morate saznati njihove tehničke karakteristike. Gume moraju stvarati uvjete za sigurno svladavanje off-road. Guma za UAZ Patriot mora biti izdržljiva, pridonijeti stabilnosti i razvoju velike brzine.
Auto gume mogu biti bez šiljaka, cjelogodišnje ili čičak trake. Pogodan je za ugradnju na UAZ Patriot, UAZ Hunter, a također i na "štrucu". Oznaka ove gume je M + S, ako su gume označene "zvjezdicom", to znači da su prošle posebne testove na cesti s gustim snijegom.
Zimske gume se dijele u 2 vrste:
- Europski - za blagu zimsku klimu;
- Skandinavski - za oštru, snježnu zimu.
Europske gume imaju sljedeća svojstva: nisku razinu buke, izvrsnu otpornost na habanje, prianjanje na mokrom asfaltu bez snijega, otpornost na "rezanje" (sušta suprotnost od akvaplaninga, lako kretanje na "snježnoj bljuzgavi"). Na zaleđenoj površini takva se guma neće dobro pokazati. Raspon temperature pogodan za ovu vrstu gume je nula.
Može se zaključiti da što se guma bolje ponaša na ledu, to je lošija na mokrom asfaltu.
Gume bez klinova, koje su po svojim karakteristikama bliske onima s čavlima, namijenjene su onim cestama na kojima se uklanja snijeg, ali se ne sipaju sol i druge tvari koje nagrizaju led i snijeg.
Ako vozač odluči ugraditi gume s klinovima, tada prvih 200-500 km mora poštivati sljedeća pravila:
- izbjegavajte oštre zavoje;
- usporite glatko;
- "Zakotrljajte" šiljke na gumu.
Bolje je odabrati visokokvalitetne gume s klinovima kod proizvođača, uz jamstvo kvalitete proizvoda.
Nije tajna da većina auto-entuzijasta smatra da su gume s klinovima najbolji izbor za zimu. Metalne kandže zaista bolje zagrizu snijeg ili led od najnaprednijih gumenih grudnjaka. Ali na čistom asfaltu, a u megapolisima ga ima na pretek i u najsnježnijim zimama, metal se ne ponaša kao "petica". Poznato je da šiljci u ovom slučaju povećavaju zaustavni put. Stoga su, započevši s usporednim testom cjelogodišnjih guma i guma s klinovima, stručnjaci automobilskog časopisa "Pogon na sve kotače 4x4" odmah izašli iz grada, u snijeg, kako bi ocijenili ponašanje gume u uistinu zimskim uvjetima.
ZAŠTO IH USPOREDITI?
Nekoliko riječi o tome kako je nastala ideja o ovakvom testu. Vlasnici SUV-a su u posebnom položaju. U pravilu se na automobile 4x4 ugrađuju gume velikih standardnih veličina i prilično su skupe - ne može si svatko priuštiti dva seta guma. Mnogi ljudi postavljaju pitanje: je li šivanje doista potrebno ako postoje dobre cjelogodišnje gume s razvijenim ušicama? Možda su dobra alternativa trnju?
Obrazlažući na sličan način, novinari su odlučili usporediti ponašanje automobila na dvije vrste guma: Nokian Hakkapeliitta SUV 5 i Mickey Thompson Baja ATZ Plus. S prvim je sve jasno - ovo su 100% zimske gume, potonje su dizajnirane za korištenje na svim vrstama cesta tijekom cijele godine, umjereno agresivan gazni sloj omogućuje vam da napustite pohabane staze. Mnogi bi se složili da je šteta poslati tako svestranu gumu na nekoliko mjeseci u progonstvo u garažu samo zato što je došla zima.
MOLJANA
Koje će ceste vozač pronaći zimi? Gore je spomenut čisti asfalt, a ova opcija nije indikativna. Ovdje je bolja guma bez klinova – i prianjanje je bolje, i kabina tiša, i manje je trošenje. Asfalt je prljav, odnosno prekriven snijegom, naravno, od interesa, ali ne i sudbine - na poligonu je čekao bijeli valjani snijeg. S druge strane, planirano je testiranje sposobnosti trčanja na otvorenom djevičanskom snijegu - barem jednom tijekom zime imate zadatak da se probijete kroz snijeg. Testovi golog leda nisu provedeni. Ovdje je očito osvajanje studova, u što su se već svi uvjerili sudjelovanjem na testovima koje su organizirali gumari. Odlučeno je da se sve utrke održe istog dana. Ova se odluka pokazala vrlo ispravnom, jer sljedeći put kad se vrijeme promijenilo: smrzlo se, počeo je padati snijeg. Tijekom ispitivanja temperatura zraka bila je od 0 do -1 °C, bez oborina.
Za procjenu stabilnosti smjera, čunjevi su postavljeni na mjesto s korakom od 12 metara. Brzina prijelaza distance je, naravno, smanjena u odnosu na onu koja je ovdje uočena prije par mjeseci na asfaltu. Pokušaj prolaska "zmije" brže nego što je to moguće u uvjetima prianjanja guma na potpornu površinu doveo je do banalnog zanošenja automobila i jednostavno je izletio iz daljine - bez uspjeha.
"UA3OVODAM" NA BILJEŠCI
Usput, testni automobil je zamijenjen: umjesto LR Defendera korišten je UAZ Patriot. Za razliku od prvog, ovdje pogon na sve kotače nije stalan. Odmah sam morao spojiti prednju osovinu, jer se na stražnjem pogonu automobil okrenuo preko staze nakon što je prošao prvi konus - zadatak nije bio dovršen. Ovdje je relevantno napomenuti još jednu okolnost, koja se ne odnosi toliko na sam test koliko na automobil. Za to će biti zainteresiran "Uazovodam". Moram priznati da se dugo razmišljalo o ovom testu pa su gume uzete bez kalkulacije njihove ugradnje na Patriota. Dimenzija 265 / 70R16 je očito prevelika, za nju sam morao nabaviti 8" diskove sa smanjenim pomakom u odnosu na standardni pomak. Pomak od +10 omogućio je "pričvršćivanje" kotača na automobil, razmaci između guma i stražnjih amortizera, kao i poluga zgloba upravljača, bili su sasvim dovoljni. S okrenutim prednjim kotačima, udaljenost do obloga lukova kotača je mala, ali kada je ovjes bio komprimiran, kontakt nije primijećen.
Jedina stvar, velika širina guma plus promijenjeni pomak diskova doveli su do laganog izlaska kotača izvan dimenzija branika - tijelo se aktivnije prlja tijekom vožnje po blatnjavoj cesti. Pokazalo se da je Mickey Thompson više od jednog inča, čvršćeg promjera - njihova dimenzija je bila 265 / 75R16 (265 / 70R16 nije pronađen u liniji Mickey Thompson Baja ATZ Plus). Stajali su i na standardnom UAZ Patriotu, ali ovo je stvarno granica: udaljenost do obloge prednjeg blatobrana izaziva zabrinutost, iako nisam našao nikakve tragove dodira čak ni nakon vožnje po neravnom terenu. Vratimo se, međutim, izravno na test.
NEVEROVATNO U BLIZINI
Da, na zimskoj "zmiji" bolje se snašao Nokian s klinovima od Mickeyja Thompsona, ali prednost je pomalo čudna. S jedne strane, subjektivno, lakše je i ugodnije voziti se na šiljcima – auto ne puše toliko u zavojima oko čunjeva. Prilikom bočnog klizanja gume s šiljcima bolje prianjaju na snijegu nego bez njih. No, s druge strane, objektivno, mjerenja brzine i vremena vježbe dala su vrlo slične rezultate za obje vrste guma. Očekivalo se da će razlika biti osjetnija, s obzirom na očite razlike u ponašanju automobila na zimskim rezervoarima i tijekom cijele sezone.
Još je više iznenađujući bio test kočenja. Ispod kotača i dalje je isti navaljani snijeg, brzina kojom je vozač pritisnuo papučicu kočnice na pod (auto bez ABS-a) je 40 km/h. Svaki put se kočenje događalo na novom dijelu površine, jer čim su kotači udarili u prethodni kolosijek, put kočenja se naglo povećavao. To je i razumljivo: uvaljani komprimirani snijeg svojim se svojstvima prianjanja približava ledu, a blokirani kotači klize dalje po njemu. Iznenadila me još jedna činjenica: iz nekog razloga trnje nije postalo pobjednik u ovoj vježbi! Činilo se da je ishod bio unaprijed zaključen, ali ne. Testovi u stvarnom životu pokazali su da se ušice Mickey Thompsona urezuju u snijeg, kao i metalni šiljci.
Novinari su bili prilično obeshrabreni takvim rezultatima i odlučili su na internetu pronaći barem neko objašnjenje za to. Evo što smo otkrili: “Zamjena konvencionalnih zimskih guma gumama s čavlima tijekom vožnje po nabijenom snijegu i, posebno, na ledu, dovodi do poboljšane dinamike, stabilnosti smjera i svojstava kočenja automobila. Na valjanom snijegu, prednosti klinova nisu toliko uočljive: u nekim slučajevima (toplo vrijeme, tanak sloj snijega) možda ih uopće nema, a u prosjeku klinovi poboljšavaju dinamička svojstva i svojstva kočenja za 2-3% kada vozeći automobil po snijegom prekrivenom putu." To je sasvim u skladu s dobivenim rezultatima. Uvjeti navedeni u zagradama u gornjem citatu u potpunosti su primjenjivi na ispitivanje koje se provodi. A poboljšanje od 2-3% jednostavno se ne može uhvatiti zbog pogreške mjerenja. Možda će se na hladnom vremenu slika promijeniti: gazni sloj obične gume postat će krut, njegova će se svojstva trenja promijeniti na gore - međutim, previše je pretpostavki, sve to treba provjeriti.
TEST PROLAZA
Naravno, ima mnogo onih koji trebaju SUV samo da bi došli do dače. Dobro je ako imate vilu u elitnom selu gdje se cesta redovito čisti, ali ako negdje u selu? Velike su šanse da ćete zimi ipak morati gaziti kroz duboki snijeg. P: koje gume će biti bolje?
U potrazi za odgovorom, novinari su otišli na obalu kanala do njih. Moskva.
Kratka vožnja po asfaltu bila je dovoljna da se na uho čuje buka guma. Mickey Thompson je tiši, Nokianovi šiljci zveckaju po asfaltu, a pri kočenju se čuje posebno bijesan, zlokoban cvrkut. No, u tome ima nečeg ugodnog – gotovo fizički osjetite kako se “kandže” drže ceste. Apstrahirajući od osobnih dojmova, objektivno, gume s klinovima su bučnije, ali o tome, zapravo, nije bilo iluzija.
Na putu su novinari došli na ideju da procijene dinamiku ubrzanja automobila, zabivši u dvije snježne trake koje tanki prigradski prometni tok prolazi između kotača. Odlučeno je ubrzati s mjesta do 80 km/h i pratiti vrijeme. Razliku koju su pokazali Mickey Thompson i Nokian lako se može pripisati netočnosti mjerenja - još jedan dokaz točnosti zaključaka.
A što je s djevičanskim snijegom? Usred zime bilo je nemoguće doći do probnih tobogana, pa smo se ograničili na penjanje po otocima netaknutog snijega. Tlak u gumama je ostavljen na nominalnom, privilegija je naprednih džipera ispuhati kotače, a danas su testirane cestovne gume namijenjene svakodnevnoj vožnji i vozaču koji ne silazi prečesto s ceste. Za serijski "Patriot" veći zimski off-road nije potreban - pa nije uvijek bilo moguće prevladati problematično područje odjednom. Radilo je bolje i brže na američkim gumama! Trnje u snijegu dubine 30-40 cm, kako su se uvjerili stručnjaci, očito gubi. Nokian je, za razliku od Mickeyja Thompsona, "zamagljen", a trnje u rastresitoj snježnoj kaši ne pomaže puno. No, MT bočni dijelovi, izrezani dubokim rezovima, dobro prianjaju na snijeg, guma se sama čisti – nije teško osjetiti razliku u ponašanju automobila na dvije vrste guma.
MIŠLJENJE NOVINARA KOJI SU IZVRŠILI TEST
“Shvaćajući svu odgovornost koja pada na nas objavom rezultata usporednog ispitivanja guma s klinovima i bez klinova, ipak se obvezujemo ustvrditi da, na temelju naših zapažanja i mjerenja, na valjanom snijegu na temperaturama blizu nule, klinovi ne daju jasnu prednost. Bolje odolijevaju proklizavanju guma u bočnom smjeru, ali ne utječu značajno na put kočenja vozila pri kočenju. U dubokom snijegu gume s klinovima definitivno se ne ponašaju tako samouvjereno kao obične gume s velikim uzorkom gaznog sloja.
Ni u kojem slučaju ne pozivamo sve da napuste trnje! Ocjenjivali smo ponašanje različitih guma u tri vježbe, u vožnji s javnih cesta iu klimatskim uvjetima, dok je pravi zimski rad puno višestruki. Međutim, cjelogodišnja guma kao što je Mickey Thompson Baja ATZ Plus može se smatrati dobrom alternativom gumama s klinovima na temelju vašeg iskustva u vožnji, regije korištenja i namjeravanih zimskih ruta vožnje.”
MIŠLJENJA PROIZVOĐAČA
Andrey Dudko, direktor MT Russia: “Testirano i testirano, Mickey Thompson Baja ATZ Plus ima najveći uzorak gaznog sloja na cesti u MT asortimanu. Međutim, oni spadaju u tip All Terrain. Gume ATZ Plus pokazale su se izvrsnim cjelogodišnjim gumama s lakim terenskim performansama. Naravno, na njima se ne može otići daleko u močvare, ali s druge strane na asfaltu se osjećate vrlo ugodno. Velika prednost ovih guma je sastav gume koja se koristi u njihovoj proizvodnji. Iako je ovaj usporedni test guma proveden po blagim zimskim vremenskim uvjetima, poznato je da gume Mickey Thompson otporne na tamnjenje čak i na temperaturama do -45 °C, čime se održava izvrsno prianjanje. U to su se uvjerili stručnjaci tuning centra ARB-Krasnoyarsk, koji su SUV-ove koje pripremaju opremili gumama Mickey Thompson.
Unatoč svemu navedenom, kada sam saznao da će časopis uspoređivati gume s Hakkapeliittom s čavlima, iznenadio sam se, jer se ova finska guma "šiši" isključivo za zimu. Rezultati su mogli biti upravo suprotni, ali to se nije dogodilo. Nakon što sam vidio rezultate testiranja, iskreno mi je bilo drago zbog američkih proizvoda koje zastupamo u Rusiji. Mickey Thompson Baja ATZ Plus i Nokian Hakkapeliitta SUV 5 izveli su gotovo sve vježbe jedan uz drugoga, a na testiranju na djevičanskom snijegu, ATZ Plus se pokazao vrlo dostojnim, boljim od šiljaka. Toliko o svim terenima - provedeni test jasno je pokazao da se ove gume mogu sigurno koristiti ne samo na cesti."
Alexander Parkhomchuk, tehnički stručnjak, Nokian Tyres: “Hvala na testovima, ispalo je vrlo zanimljivo i nestandardno.
Osim toga, želio bih napomenuti da je zima višestruka i da je karakterizira vrlo širok raspon temperatura: morate putovati i u odmrzavanje i mraz. Stoga, za ispravnu, potpunu usporedbu guma, preporučujemo provođenje testova ne samo na temperaturama od 0 - 1 ° C, već iu hladnijem vremenu. Treba imati na umu da će se tijekom zime vozač zasigurno sudariti sa zaleđenom kolnikom, pa smatramo da treba uzeti u obzir i karakteristike guma na ledu. S naše točke gledišta, vozač mora biti siguran u sigurnost svojih guma tijekom cijele zime (od kasne jeseni do proljeća) i tijekom cijelog vijeka trajanja guma.
Također je vrijedno napomenuti da je test uključivao gume različitih veličina i za različite namjene (gume za gradske terence i off-road gume), što ne dopušta prikupljanje čistih kvantitativnih podataka. Ipak, zaključci i mišljenja o "4x4 pogonu na sve kotače", naravno, imaju pravo na postojanje."
