سفر با ماشین در تابستان قطعا خنک است و مزایای زیادی دارد - گرما، آب و هوای خوب پایدار، ساعات طولانی روز، که سفر را آسان‌تر می‌کند و به شما امکان می‌دهد چیزهای زیباتر و جالب‌تری ببینید. اما همانطور که طبیعت آب و هوای بدی ندارد، فصل بدی هم برای سفر وجود ندارد.

زمستان زمان بسیار خوبی برای سفر به اروپا برای فصل کریسمس است، زمانی که شهرها همه دگرگون شده و بیشتر شبیه یک درخت کریسمس با تزئینات دقیق می شوند. یا تجهیزات اسکی خود را در ماشین خود بارگیری کنید و در یکی از پیست های اسکی در کوه های آلپ به اسکی بروید. یا می توانید اسکی و اسنوبرد را با بازدید از شهرهای جشن ترکیب کنید. سفر با ماشین شخصی خود این کار را آسان می کند.
گزینه های زیادی برای تفریح ​​و سرگرمی عالی در اروپا در زمستان وجود دارد.

اما قبل از رفتن به اروپا در زمستان با ماشین، برای این کار آماده شوید.

در فصل سرما، اکثر رانندگان در روسیه، بلاروس و اوکراین لاستیک های خود را از تابستان به زمستان تغییر می دهند. چه نوع لاستیک برای قرار دادن ناودانی یا بدون ناودانی (Velcro)، هر کس با توجه به ترجیحات خود انتخاب می کند. من الان برای فصل پنجم دارم ناودانی می‌زنم، بسیار راضی هستم و آماده هستم که مزایای آنها را در رابطه با لاستیک‌های بدون میخ که پنج فصل قبل از شیفت رانندگی کردم و همچنین راضی بودم، بحث کنم.)

قوانین و زمان تعویض فصلی لاستیک در کشورهای اروپایی متفاوت است.

هنگام رفتن به اروپا، باید بدانید که در کشوری که تصمیم دارید به آنجا بروید و در کشورهایی که قصد دارید تا مقصد خود را از طریق آنها دنبال کنید، در مورد لاستیک های زمستانی چه قوانینی وجود دارد.
علیرغم اینکه بسیاری از کشورهای اروپایی عضو اتحادیه اروپا هستند، تفاوت های زیادی در قوانین وجود دارد و این مربوط به قوانین حاکم بر زمان تغییر لاستیک های تابستانی به زمستانی و همچنین الزامات لاستیک های زمستانی است. در برخی از کشورهای اروپایی استفاده از لاستیک زمستانی اجباری است، اما در برخی دیگر اجباری نیست، در برخی از کشورهای اروپایی استفاده از لاستیک های میخ دار مجاز است، اما در برخی جاها ممنوع است.

وضعیت را تصور کنید، شما با ماشین شخصی به اتریش می روید. ما قصد داشتیم یک راهپیمایی به وین داشته باشیم، این شهر زیبا را در چند روز بررسی کنیم و سپس به سمت غرب حرکت کنیم تا یک هفته استراحت کنیم. شما با دقت آماده کرده اید، مسیر را برنامه ریزی کرده اید، لیستی از جاذبه ها تهیه کرده اید، از قبل هتل ها را رزرو کرده اید و به راه افتاده اید. از مسکو، نزدیکترین مسیر به اتریش از طریق لهستان است. پس از ورود به مرز لهستان، متوجه خواهید شد که در اتومبیل خود با لاستیک های میخ دار، جاده لهستان بسته است، زیرا گل میخ در لهستان ممنوع است. تمام استدلال های شما به مرزبانان مبنی بر اینکه لازم نیست به لهستان بروید، بلکه به اتریش بروید، اینکه هتل های ارزانی در آنجا رزرو نشده اند و رزرو آنها تمام می شود و کسی پول را پس نمی دهد و غیره. آنها زیاد اهمیتی نمی دهند اوضاع چندان خوشایند نیست.

من شخصاً در شرایط مشابهی قرار گرفتم. در مارس 2016 تصمیم گرفتیم با ماشین به لهستان قدم بزنیم، یک هفته دیگر از ورشو و کراکوف دیدن کنیم. در مورد اینکه چگونه با لاستیک های میخ دار اجازه عبور از مرز را نداشتیم این کاملا غیر منتظره اتفاق افتاد و در ابتدا وضعیتی نزدیک به شوک ایجاد کرد. تو، نه خواب و نه روح، اما اینجاست! "من مجبور هستم که ماهیتابه را ناامید کنم، اما نمی توانیم شما را در رینگ ها (در خارهای لهستانی) از کشور خارج کنیم!" مجبور شدم فورا مسیر را عوض کنم. تقریبا بدون درد معلوم شد، به جای لهستان، ما به لیتوانی رفتیم. درست است، ما مجبور شدیم کارت را مسدود کنیم تا هتل حریص ورشو پول را ننویسد (تلاش برای مذاکره به موفقیت منجر نشد.) اما خوب است که ما آزادی انتخاب داشتیم که کجا برویم و عجله نداشتیم!

ممکن است چنین شرایطی باشد که تصمیم بگیرید در اواسط نوامبر به لیتوانی بروید، زمستان عجله ای ندارد، برف وجود ندارد و آنها زمان تعویض لاستیک های روی چرخ ها را نداشتند. و در لیتوانی، به عنوان یک قاعده، از 10 نوامبر، لاستیک های زمستانی اجباری است. (من خودم آن را بررسی نکردم، اما به احتمال زیاد اجازه ورود نخواهند داشت، کشورهای بالتیک قوانین ترافیکی بسیار سختگیرانه ای دارند و توسط مقامات اداره می شود.) همچنین بهتر است در هوای گرم سوار لاستیک های زمستانی نشوید. فصل

آیا می توان با لاستیک های میخ دار به اروپا رفت؟

بنابراین، برای اینکه در موقعیت‌های غیرمنتظره قرار نگیرید، در زیر فهرستی از کشورهای اروپایی که استفاده از لاستیک‌های زمستانی در آن‌ها الزامی است و فهرستی از کشورهایی که استفاده از لاستیک‌های ناودانی ممنوع است، آورده شده است.

کشورهای اروپایی که استفاده از تایرهای زمستانی اجباری است:

ارمنستان
بلاروس
بوسنی و هرزگوین
ایسلند
لتونی

لوکزامبورگ
مقدونیه
مولداوی
رومانی
صربستان
اسلوونی
بوقلمون
فنلاند
کرواسی
مونته نگرو
سوئد
کشور چک
استونی

کشورهای اروپایی که استفاده از تایرهای میخ دار ممنوع است

آلبانی
بلغارستان
بوسنی و هرزگوین
مجارستان
آلمان
یونان
ایرلند
اسپانیا
مقدونیه
هلند (هلند)

کشور پرتغال
رومانی
صربستان
اسلواکی
اسلوونی
کرواسی
مونته نگرو
کشور چک

همانطور که می بینید، لیست کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی ممنوع است بسیار بزرگ است.
به عنوان مثال، بدون تخطی از قوانین کشورهای دیگر که از طریق آن رانندگی خواهید کرد، نمی توانید با ماشین با لاستیک های میخ دار به اتریش بروید. اتریش، جایی که لاستیک های میخ دار در قانون است، به معنای واقعی کلمه توسط کشورهایی احاطه شده است که استفاده از تایرهای میخ دار ممنوع است - مجارستان، آلمان، اسلوونی، اسلواکی. کوتاه ترین مسیر از طریق لهستان فوق الذکر می گذرد، جایی که خارها به شدت منفور هستند.)

بنابراین، اگر در زمستان به اروپا می روید و لاستیک های زمستانی بدون ناودانی دارید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

چگونه با لاستیک های میخی به اروپا برویم؟

اگر تایرهای میخ دار دارید، می توانید از طریق کشورهای اروپایی که در آن گنجانده شده اند، وارد اتحادیه اروپا شوید، که در آن تایرهای میخ دار مجاز هستند. با بازگشت به مثال اتریش، برای رسیدن به آن در لاستیک های میخ دار، باید از طریق لتونی، لیتوانی یا استونی که در آن گل میخ مجاز است وارد منطقه یورو شوید، سپس از طریق لهستان که لیتوانی با آن مرز شفاف دارد، سپس آلمان (مجارستان، اسلواکی) ). این گزینه کامل نیست، در هیچ یک از کشورهایی که لاستیک های ناودانی ممنوع است، اگر متوقف شوند، جریمه می نویسند و ممکن است مجبور شوند لاستیک ها را ناودانی کنند. اما همانطور که مردم می گویند، کسی که ریسک نمی کند، در پیست های اسکی اتریش آپرول اسپریتز نمی نوشد!) خرید لاستیک مخصوص زمستانی بدون سنبله، به طوری که تمایلی به سفر به اروپا نداشته باشد، گران و بیهوده است. من خطرات را نه چندان زیاد ارزیابی می کنم، از تجربه من در اروپا آنها به ندرت خودروها را برای بازرسی متوقف می کنند. امیدوارم این فرضیه به زودی آزمایش شود! 😉

اگر در مورد سفر به اروپا با ماشین شخصی سوالی دارید، در نظرات بپرسید. من با کمال میل پاسخ خواهم داد!

مقالاتی با موضوع لاستیک های میخ دار در اروپا

یا اینکه چگونه در مرز لهستان در برست مستقر شدیم.

همانطور که از مرز بلاروس و لیتوانی در پریوالکی عبور کردیم.

قصد سفر به اروپا با ماشین را دارید؟ بررسی استفاده از لاستیک میخ دار در کشورهای اروپایی.

علیرغم این واقعیت که لاستیک های میخ دار در روسیه از احترام بالایی برخوردار هستند، در اکثر کشورهای اروپایی لاستیک های میخ دار در شرمساری عمیقی قرار دارند. اول از همه، مشکل این است که چنین تجهیزات خودرویی به سطح جاده آسیب می رساند. بودجه روسیه امکان تعمیر جاده های شیاردار را پس از هر زمستان فراهم می کند، در حالی که اروپا پس انداز می کند و قصد ندارد هزینه های اضافی را متحمل شود.

بنابراین، اگر به یک سفر جاده ای زمستانی در سراسر اروپا می روید، باید از قبل مشخص کنید که آیا سنبله در کشورهایی که می خواهید بازدید کنید مجاز است یا خیر، زیرا قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در کشورهای مختلف اروپایی متفاوت است.

پیشاپیش به اطلاع شما می‌رسانیم که می‌توانید از سرویس سایت خودکار سفر خود را انجام دهید.

در مورد خار می گویند

بسیاری از مسافران قبلاً به سختی خود را متقاعد کرده اند که دور زدن ممنوعیت شدید استفاده از لاستیک های میخ دار امکان پذیر نخواهد بود. در اینجا چند نقل قول از انجمن های محبوب آورده شده است:

ما در حال رانندگی سرمقاله Discovery از لاپلند قطبی بودیم، جایی که هیچ چیز بدون خار وجود ندارد. و مرزبانان آلمانی قاطعانه از اجازه ورود ما به آلمان امتناع کردند: «شما لاستیک‌های میخ زده‌اید، اما در جاده‌های ما ممنوع است. یا لاستیک‌های معمولی را در نزدیک‌ترین فروشگاه خود بخرید، یا میخ‌ها را انتخاب کنید!» مجبور شدم خودم را با پیچ گوشتی مسلح کنم. و تنها پس از برداشتن آخرین سنبله از روی آج، آنها به ما پاسپورت دادند و برای ما آرزوی سفر خوش کردند.

"به احتمال زیاد، کنترل در گذرگاه مرزی و در هر بازرسی پلیس وجود خواهد داشت. می توانید از آن بگذرید، اما بهتر است ریسک نکنید، زیرا اگر تشخیص داده شود، قطعاً اجازه نخواهند داشت جلوتر بروند: وقتی ماشین شرایط فنی را برآورده نمی کند، آنها به سادگی و بدون صحبت با یک کامیون یدک کش تماس می گیرند. "

همانطور که می بینید بحث با پلیس های یورو فایده ای ندارد. صحیح ترین تصمیم این است که به شدت از قوانین تعیین شده برای نوع خودرو خود پیروی کنید. اما این سوال باقی می ماند - اگر تصمیم دارید با ماشین به چندین کشور سفر کنید چه باید کرد؟

بهترین استراتژی برای سفر به اروپا در زمستان

از آنجایی که قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در کشورهای مختلف اروپایی متفاوت است، به نظر می رسد که این رویکرد منطقی ترین است:

• ما تایرهای زمستانی بدون میخ را نصب می کنیم که در اروپا مجاز است.
• زنجیر با خود می بریم و در صورت لزوم روی چرخ می گذاریم.

از طرف دیگر، در اطراف اسکاندیناوی بر روی سنبله ها رانندگی کنید، و زمانی که مثلاً به آلمان می روید، ماشین خود را در پارکینگ رها کنید و یک ماشین کرایه بگیرید.

با لاستیک های میخ دار کجا می توان رفت؟

سنبله در فنلاند مجاز است. واضح است. با این حال، حتی در اینجا می توانید فقط از 1 نوامبر تا 31 مارس با لاستیک های میخ دار رانندگی کنید. علاوه بر این، استانداردهای سختگیرانه ای برای تعداد خارها و "تراکم" آنها وجود دارد. هنجارها برای انواع مختلف وسایل نقلیه متفاوت است: برای اتومبیل، برای کامیون و برای موتور سیکلت، آنها متفاوت هستند.

بنابراین، باید از قبل مشخص کنید که آیا لاستیک‌های شما با قوانین سخت‌گیرانه مطابقت دارند یا اینکه باید قبل از سفر آنها را تعویض کنید. به عنوان مثال، برای اتومبیل های سواری با لاستیک های 13 اینچی، قوانین تنظیم شده است: بیش از 90 ناودانی که بیش از 1.2 میلی متر بیرون زده و فشار بیش از 120 نیوتن را بر روی جاده وارد نمی کنند. محاسبات کاملاً پیچیده است. خیلی ها تعویض لاستیک ها را برای یک نسخه زمستانی بدون گل میخ و چرخاندن روی آن آسان تر می دانند و برای موارد اضطراری زنجیر در انبار دارند.

در زمستان، در اکثر کشورهای اروپایی، شما ملزم به داشتن لاستیک زمستانی خواهید بود. اما دوباره - باید بدون خار باشد! اما وجود زنجیر چرخ در بسیاری از کشورها یا الزامی است یا تشویق می شود. بنابراین، برای مثال، در آلبانی، زنجیر چرخ باید در هر خودرویی از اول نوامبر تا 30 آوریل باشد.

اطلاعات بیشتر را می توانید در جدول زیر بیابید. نکته اصلی این است که بدانید قوانین بازی می تواند تغییر کند، بنابراین قبل از سفر، باید قوانین فعلی استفاده از لاستیک های میخی را در کشورهایی که قرار است به آن سفر کنید، روشن کنید.

کشور	مدت زمان مجاز استفاده	محدودیت سرعت برای خودروهای مجهز به لاستیک میخ دار در بزرگراه ها / اتوبان ها، کیلومتر در ساعت	یادداشت ها (ویرایش)
اتریش	از 1.10 تا 31.05	80/100	فقط برای وسایل نقلیه با جرم کل تا 3.5 تن، علامت "میخچه" مورد نیاز است
آلبانی	مجاز
آندورا	مجاز
بلژیک	ممنوع (81.4.4)
بلغارستان	ممنوع است
بوسنی و هرزگوین	ممنوع است
انگلستان	مجاز
مجارستان	ممنوع است
آلمان	ممنوع است
هلند	ممنوع است
یونان	مجاز
دانمارک	01.10-01.04	80/110
ایرلند	مجاز	96/112
ایسلند	مجاز
اسپانیا	15.11-31.03		فقط در حضور برف یا یخ
ایتالیا	15.11-15.03	90/120
لتونی	01.10-01.05
لیتوانی	01.11-09.04
لوکزامبورگ	01.12-31.03	60/90	علامت اجباری "60 کیلومتر در ساعت"
مقدونیه	ممنوع است
مولداوی	ممنوع است
نروژ	01.11 - قبل از عید پاک	80/90
لهستان	ممنوع است
کشور پرتغال	ممنوع است
رومانی	ممنوع است
صربستان	ممنوع است
اسلواکی	ممنوع است
اسلوونی	ممنوع است
اوکراین	مجاز
فنلاند	01.11-31.03 یا یک هفته دیگر پس از عید پاک، هر کدام که دیرتر باشد	80/100
فرانسه	11.11-31.03	90/90	علامت اجباری "90 کیلومتر در ساعت"
کرواسی	ممنوع است
مونته نگرو	ممنوع است
کشور چک	ممنوع است
سوئیس	01.11-30.04	80 / در اتوبان ها ممنوع است	علامت اجباری "80 کیلومتر در ساعت"
سوئد	01.10-30.04
استونی	01.11-01.05	90

وضعیت تایرهای میخی بسیار پیچیده تر است. در اکثر کشورهای اروپایی، آنها ممنوع استبه دلیل تأثیر مخرب آنها بر روی جاده استفاده شود. در عوض، گاهی اوقات مجاز است از تایرهای تابستانی مجهز به زنجیر برف استفاده کنید.

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در اروپا

لاستیک های زمستانی در همه کشورهای اروپایی اجباری نیست. اما حتی در این کشورها ممکن است رانندگی در برخی جاده ها با لاستیک تابستانی بدون زنجیر چرخ ممنوع باشد. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی باید با یکی از علائم M + S، M.S، M-S، M & S مشخص شده و حداقل عمق آج حداقل 3 میلی متر باشد.

همانطور که از نقشه می بینید، می توانید به راحتی با لاستیک های میخی به کشورهای بالتیک و کشورهای شمال اروپا سفر کنید. اما رسیدن به پیست های اسکی اتریش، ایتالیا، سوئیس و فرانسه بسیار سخت خواهد بود.

جدول الزامات لاستیک های زمستانی و میخ دار را برای وسایل نقلیه با وزن کل بیش از 3.5 تن نشان می دهد.

لاستیک های میخ دار در لهستان؟

به من بگو، در لهستانممنوعیت درس خواندن اگر داریم چه کنیم میخ زده لاستیک?یکی جدید بخرید؟شاید نوعی اجاره وجود داشته باشد؟پس من نمیخواهم پول اضافی خرج کنم!و یک سوال دیگر در 2 ژانویه در مرز با لهستانیا بهتره یه روز دیگه بریم مثلا 1 دی؟

زایتسلیوبنقل قول: اگر داشته باشیم چه می شود میخ زده لاستیکخرید خارهای جدید را می توان بیرون کشید.

جریمه لاستیک های میخ دار در جمهوری چک

ما می‌خواهیم از فرصت استفاده کنیم و به جمهوری چک برویم گل میخ زد لاستیک... چه چیزی و تا چه حد ما را تهدید می کند؟

نینی... -لتونی-لیتوانی- لهستان-جمهوری چک IMHO اما آیا برای استونی، لتونی، لیتوانی آسانتر نیست؟ نقل قول: به خصوص با لهستان، جمعی از ساکنان لیتوانی و لتونی با اتومبیل با گل میخ زد لاستیک، در مورد ضربه زدن آسفالت همه چیز برای پلیس هدیه ای به شکل یک پاکت سیگار هزینه کرد. این حسابه لهستان، و در جمهوری چک. من نمی گویم (به شدت IMHO)
2 پاسخ از این موضوع

در ژانویه به اروپا در لاستیک میخی.

با مشاوره کمک کنید. ما می خواهیم در ژانویه به اروپا (از طریق لیتوانی) به آلمان، هلند و بلژیک برویم. ایستاده روی ماشین میخ زده لاستیک، به من بگویید چگونه در این شرایط باشم. من نمی‌خواهم برای تابستان کفش‌های خود را عوض کنم، و این ترسناک است، و هیچ فایده‌ای برای خرید یک کفش تمام فصل فقط برای سواری ندارد. با تشکر.

هومبر... به اروپا در ژانویه (از طریق لیتوانی) به آلمان، هلند و بلژیک. ایستاده روی ماشین میخ زده لاستیک، به من بگویید چگونه در این شرایط باشم. من نمی‌خواهم برای تابستان کفش‌ها را عوض کنم، و این ترسناک است. از نظر شما، خرید تمام فصل منطقی است. تو فقط لهستانمجاز نخواهد بود (و شاید در لیتوانی) فعال شود.

آیا در زمستان در فنلاند به لاستیک های میخ دار نیاز دارید؟

در زمستان مورد نیاز است میخ زده لاستیکدر فنلاند؟

لارسیبوبا به فنلاندی هاست که فقط خار هست و صرف نظر از شرایط آب و هوایی از 1 نوامبر (تاریخ را اشتباه می گیرم) ماشین بدون خار ممنوع الخروج است. اما در همان لهستاننیکروم با خار مجاز نیست. فقط زمستان بدون گل میخ. اه چطور.

در لاستیک های تابستانی در زمستان به اتریش

فقط وجود دارد میخ زده لاستیک، اما تابستانی نیز وجود دارد - کاملاً جدید. آیا آنها در اواسط ماه مارس در اتریش برای تابستان مجاز خواهند بود لاستیک(آیا برای هر موردی زنجیر وجود خواهد داشت)؟ و با لهستانمشکلی پیش نخواهد آمد؟ با تشکر!

کلارا-با-کارل... برف در این موارد، شرکت های بیمه بسیار خوشحال هستند که راننده در تابستان لاستیکو دست هایشان را بشویند رویداد بیمه شده با رعایت قوانین رخ می دهد - تا 15 آوریل، باید زمستان باشد لاستیک... طبیعتا هیچ چکی وجود ندارد. و هیچ کس آن را به پایان نخواهد رساند. اما اگر اتفاقی بیفتد، مسئولیت مالی سقوط می کند.

به لهستان با ماشین در NG. انتقاد مسیر

روز خوب! با خانواده ام (من، همسرم، پسر 14 ساله و دختر 11 ساله) با ماشین در لهستاندر NG. برنامه به شرح زیر است: در 1.01 ما در ساعت 7 صبح از مسکو خارج می شویم، به سمت دوماچوو حرکت می کنیم، شب را در آنجا می گذرانیم.

اولگا (دیگر)قبلاً کسی این را گفته است لهستانممنوع است میخ زده لاستیک? این را در نظر داشته باشید

به طور انحصاری با کمک TO سفر کرد. اما پس از آن فکر در تعطیلات سال نو برای رفتن و دیدن لهستانبا ماشین. برنامه ریزی سفر را از کجا شروع کنیم، چه کاری انجام دهیم، از کجا شروع کنیم.

ویولکاخیلی ممنون لونی برای پاسخ سریع)). البته، ما از طریق اوکراین غذا نخواهیم خورد) من در اینجا در انجمن خواندم که ورودی به گل میخ زد لاستیکآیا واقعا حرام است؟ می نشینم و دیوانه وار به یاد می آورم که چه لاستیکروی ماشین من))) و سپس ماشین شوهرم قبلاً ناپدید شده است (((

الزامات ماشین برای سفر در لهستان

تعداد زیادی وجود دارد، اما پاسخی برای سؤالات آنها پیدا نشده است. در ماه ژانویه قصد سفر به آن را داریم لهستانبا ماشین. 1. آنچه باید از مدارک باشد: گذرنامه فنی، گواهینامه رانندگی. که ماشین باید یک سری لامپ زاپاس داشته باشد؟ آیا شرایط مشابهی در آن وجود دارد لهستان? 5. آیا به جلیقه بازتابنده نیاز دارید؟ 6. در مورد جعبه کمک های اولیه: آیا در لیست داروهایی که.

لونی... ترافیک جاده ای، حقوق پلیس، گذرنامه فنی برای وسایل نقلیه اتباع خارجی در حال تردد لهستان لهستاناستفاده ممنوع گل میخ زد لاستیک

در مورد هر سوالی که ممکن است داشته باشید کمک کنید. لهستان با ماشین

اسکی آلپاین؟ 3. عبور از مرز با ماشین چقدر سخته، راهش چقدر سخته لهستان... با ماشین تا ورشو چقدر است؟ 4. اگر در ورشو و کراکوف زندگی در مرکز نیست، ممکن است. -ترک کن و پیاده بروی؟ 5. اگر ما در لهستان 27 دسامبر خواهد بود، پس بازارهای کریسمس در حال حاضر تمام شده اند؟ 6. یک راهنمای سفر خوب برای لهستانچند زبانی نیست خوب، تا اینجا، مانند همه چیز، هر چند سوال.

لونی... ترافیک جاده ای، حقوق پلیس، گذرنامه فنی برای وسایل نقلیه اتباع خارجی در حال تردد لهستانبا ماشین، باید به یاد داشته باشید که آنها ملزم به داشتن و ارائه به درخواست مجاز هستند. علامت (پلاک) که نشان دهنده وضعیتی است که این وسیله نقلیه در آن ثبت شده است. v لهستاناستفاده ممنوع گل میخ زد لاستیکپلیس حق دارد: تبصره: پلیس حق دارد گواهینامه رانندگی را پس بگیرد.

رالی موتوری از مسکو تا لهستان، جمهوری چک، آلمان.

مسیر از مسکو به بلاروس انتخاب شد (چیزی نزدیکتر به مرز با لهستان)-لهستان(کراکوف) - جمهوری چک (پراگ، کارلووی واری) - آلمان (برلین) - لهستان(ورشو) - بلاروس (چیزی نزدیکتر به مرز با روسیه.

زایتسلیوب... 10:34:11 برای سال جدید از مرز برست در یک ماشین رنگی کشنده عبور کردیم. گل میخ زد لاستیک... هیچ کس یک کلمه به ما نگفت. توسط لهستان- اسلواکی نیز حدود 2000 کیلومتر را طی کرد، هیچ کس ایرادی پیدا نکرد. حالا من هستم.

به لهستان با ماشین شخص دیگری

عصر بخیر. من و دوستم می خواهیم برویم لهستاندر ماشین مادرش من رانندگی می کنم، او هم گواهینامه دارد، اما رانندگی نمی کند. آیا به طور خلاصه می گویید که هنگام رانندگی با ماشین باید به چه نکاتی توجه ویژه داشته باشید؟ لهستانو بلاروس (ویژگی های قوانین، قوانین ناگفته، نکات مفید و ...) پیشاپیش از شما متشکرم.

هنرینقل قول: که خودرو - لادا 2112 - اجازه ورود نخواهد داشت لهستاندر مورد اکولوژی لهستانی ها هم به دور از همه به یورو 4 می روند :) آنها اجازه نخواهند داشت گل میخ زد لاستیک.

با ماشین به لهستان

در مواقع بحران) ایده جشن سال نو 2016 در بلاروس و سپس رفتن به لهستان... طرح چیزی شبیه به این است. خروج از منطقه مسکو. چند روز را در برست بگذرانید.

ماشاو شما در عوض لهستاناز بالتیک دیدن کنید در پایتخت ها رانندگی کنید. بسیاری از گردشگران برای چندین سال متوالی برای ملاقات با NG به آنجا می روند. گل میخ زد لاستیکمی توان.

اگر لاستیک ها به صورت جفتی متفاوت باشند، آیا آنها با ماشین شخصی خود از طریق لهستان به جمهوری چک اجازه خواهند داد؟

آیا به آنها اجازه عبور داده خواهد شد لهستانبه جمهوری چک در ماشین شما، اگر لاستیکجفت متفاوت است؟

زایتسلیوبنقل قول: و از سوی دیگر - گل میخ زدمثلا. نه در لهستانروی خارها

مسکو - ورشو با ماشین. یکی دو تا سوال

به ترتیب. 1) خرما - اوایل نوامبر. در حال حاضر امکان بارش برف در روسیه وجود دارد. مطالعه کرد لاستیک v لهستانممنوع است. این سوال پیش می آید: سوار شدن به ماشین تابستانی؟ آیا مشکلی در مسیر وجود خواهد داشت، به شرطی. آنها می نویسند که شما می توانید با خیال راحت در مرز پرداخت کنید لهستانبدون هیچ مشکلی. 5) بزرگراه M1 در بلاروس (از مرز با فدراسیون روسیه تا مرز با لهستان) - آسفالت واقعا عالی در تمام طول با محدودیت.

اولگ اف.... نقل قول: 1) خرما - اوایل نوامبر. در حال حاضر امکان بارش برف در روسیه وجود دارد. مطالعه کرد لاستیک v لهستانممنوع است. این سوال پیش می آید: سوار شدن به ماشین تابستانی؟ آیا مشکلی در مسیر وجود خواهد داشت، به شرطی. ... حتی متوقف نشو نقل قول: 3) گرین کارت استاندارد هم برای بلاروس و هم مناسب است لهستان? کاملا. نقل قول: واقعا آسفالت عالیه با 120 حد؟ چقدر.
3 پاسخ از این موضوع

به پراگ با ماشین از سن پترزبورگ

2 ژانویه). ما یک ماشین داریم میخ زده لاستیک... من می دانم که ما می توانیم از طریق آن وارد لتونی شویم. اما بیشتر از طریق قلمرو لهستانو در خود جمهوری چک ممنوع است. بالاخره سوارشدن چقدر خطرناک است؟ آیا مرزی بین بالتیک و لهستان? یا با ورود به لتونی ، آنها ما را در هیچ کجا بررسی نمی کنند؟ و در عین حال بیشتر.

V! TAl! Yنقل قول: بله، ظاهراً باید یک دستگاه جدید بخرید لاستیک... و در تمام فصل ممکن است؟ یک بار برای سال جدید به پراگ رفتم، برای این تجارت من خریدم میخ زده لاستیک... در کمال تعجب، در فوریه توانستم آن را بفروشم، در این عملیات فقط 2000 روبل از دست دادم.

در زمستان با ماشین.

به من بگو، در گل میخ زد لاستیکبگذار وارد شود لهستانیا نه!؟

به جمهوری چک با ماشین: مشکلات

در حال بررسی امکان رفتن به پراگ با ماشین در ماه نوامبر هستیم. تا آنجایی که من می فهمم، میخ زده لاستیکنمی توان قرار داد. آیا امکان رفتن در تابستان، عادی و راه وجود دارد؟ یا از چرخ های زمستانی / بدون گل میخ مراقبت کنید؟ علاوه بر این، راننده برای رانندگی در جمهوری چک چه چیز دیگری باید بداند؟

هرگزو در اینجا یک سوال دیگر وجود دارد. شاید کسی فقط / اخیراً سفر کرده است. در حال حاضر جاده ها در جمهوری چک چطور / لهستان/ بالتیک؟ همه چیز خوب است، هیچ فاجعه ای وجود ندارد؟

در زمستان، با ماشین به بلاروس

ما می خواهیم با ماشین به NG در بلاروس برویم، فقط نمی توانم بفهمم مجاز است یا خیر میخ زده لاستیکدر بلاروس و اینکه چگونه کارها با تونینگ پیش می رود. حیف است که پاره شود: (و آیا تفاوت های ظریف دیگری وجود دارد؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم!

آناستازیاسال گذشته از مسکو به لهستاناز طریق بلاروس رانندگان همیشه پلک می زدند و در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی هشدار می دادند.

Bad Reichenhall یا سایر مناطق حرارتی

ایرینا-م... بر گل میخ زد لاستیک... در Bad Hofgastein من ندیده ام میخ زدهلاستیک های محلی (مدتی است که به شدت به آن توجه کرده ام لاستیکماشین آلات ساکن). به طور کلی، خارهای آنجا بی معنی هستند، من فقط می توانم آن را فرض کنم میخ زده .
2 پاسخ از این موضوع

از ترسپول تا کراکوف یا ورشو

متاسفم 🙂 من واقعا به کمک واقعی امیدوارم نه انتقاد. ما در حال برنامه ریزی یک سفر مستقل هستیم لهستان(کراکوف) - جمهوری چک (پراگ) برای تعطیلات سال نو. قصد داریم با قطار برست از مرز عبور کنیم.

لونی... IP: 95.167.120 * رسوایی های تحقیق دسیسه، ایرین، درست می گویم؟ مجاز نیست گل میخ زد لاستیک? از آنجایی که شما از 138 سال و ده من نترسیدید. لاستیک هایی با عناصر فلزی دائمی، یعنی به اصطلاح با سنبله. V لهستانآنها در همه جا ممنوع هستند. وضعیت در کشورهای دیگر چگونه است؟ ...

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی و میخ دار در اروپا

شرایط جاده در زمستان در شمال و مرکز (در مناطق کوهستانی) اروپا، به ویژه در مناطق تفریحی زمستانی، بسیار دشوارتر می شود. بارش برف و تشکیل یخ در جاده ها در این زمان شایع است. در نتیجه چسبندگی لاستیک ها با جاده خراب می شود.

برخی کشورها به این رانندگان نیاز دارند همیشهلاستیک های زمستانی در زمان های خاصی از سال استفاده می شود. در کشورهای دیگر نیاز به استفاده احساس می شود فقطتحت شرایط خاص جاده و در جایی ماهیت مشورتی دارد.

در نقشه زیر به وضوح می بینید که در زمستان در کدام کشورها استفاده از لاستیک زمستانی همیشه اجباری است و در کدام کشورها فقط در شرایط آب و هوایی مناسب.

شرایط آب و هوایی زمانی زمستانی در نظر گرفته می شود که در هر قسمت از جاده برف، یخ یا گل و لای وجود داشته باشد. و همچنین اگر جاده خیس باشد همراه با دمای اطراف یا کمتر از 0 درجه.

استفاده از لاستیک زمستانی اجباری است
- در شرایط آب و هوایی مناسب الزامی است
- لاستیک های زمستانی اختیاری هستند

لاستیک های میخ دار در کدام کشورها ممنوع است؟

تایرهای میخ دار در اکثر کشورهای اروپای شرقی - لهستان، رومانی، جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، بلغارستان، صربستان، مقدونیه، کرواسی، اسلوونی، بوسنی و هرزگوین، مونته نگرو، و همچنین ترکیه، آلمان، هلند و پرتغال ممنوع هستند.

الزامات عمومی برای تجهیزات زمستانی در اروپا

داده های جدول را می توان با کلیک بر روی عنوان ستون به ترتیب صعودی / نزولی مرتب کرد.

لاستیک های زمستانی در اروپا

از سال به سال سفرهای کریسمس و سال نو در اروپادر ماشین خود روز به روز محبوب تر می شوند. در عین حال، دانستن قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی به منظور صحیح بسیار مهم است ماشین خود را برای سفر آماده کنیددر اروپا در فصل سرد برف و یخ در بسیاری از کشورهای اروپایی نیاز به استفاده از لاستیک های زمستانی دارد، اما باید توجه داشت که استفاده از لاستیک های میخ دار در بسیاری از کشورهای اروپایی ممنوع است.

لاستیک های میخ دار در اروپا

کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی ممنوع است:مجارستان، آلمان، هلند (هلند)، یونان، ایرلند، اسپانیا، مقدونیه، لهستان، پرتغال، رومانی، صربستان، اسلواکی، اسلوونی، کرواسی، مونته نگرو، جمهوری چک، سوئیس.

کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی مجاز است:اتریش، بلاروس، بلژیک، بریتانیا، دانمارک، ایسلند، ایتالیا، قبرس، لتونی، لیتوانی، لوکزامبورگ، مولداوی، نروژ، ترکیه، فنلاند، فرانسه، سوئد، استونی.

خروجی: از آنجایی که مسیر اروپا از طریق لهستان می گذرد، پس قبل از آن عبور از مرز بلاروس و لهستانمهم است که اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه مجهز است لاستیک های زمستانی بدون گل میخ.

لاستیک های زمستانی در اروپا

در اکثر کشورها، الزامات خاصی برای لاستیک های زمستانی (غیر میخ دار) اعمال می شود. به عنوان مثال، در اتریش قانونی وجود دارد که طبق آن باید علامتی روی دیواره های جانبی تایر وجود داشته باشد. M + S(برای گل و برف). اگر لاستیک با چنین علامتی وجود داشته باشد، کنترل کننده های ترافیک سایر کشورهای اروپایی به طور خودکار هیچ سوالی در مورد فصلی بودن لاستیک های شما نخواهند داشت. عمق آج چنین لاستیک های زمستانی باید حداقل 4 میلی متر باشد.

زنجیر برف در اروپا

در مناطق کوهستانی کشورهای اروپایی ممکن است به زنجیر چرخ نیاز داشته باشید. به عنوان مثال در برخی کشورها استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان مجاز است، اما با زنجیر چرخ. زنجیر چرخ فقط در جاهایی که جاده پوشیده از برف یا یخ متراکم است و در مناطقی که علامت تجویزی وجود دارد استفاده می شود.

مثلا در ایتالیا ...

یا در فرانسه، سوئیس و لیختن اشتاین ...

• جریمه رانندگی با لاستیک های زمستانی: برای چه چیزی می توان مجازات کرد؟
• 2. جریمه چیست
• 5. نحوه اعتراض به جریمه
• 6. قانونی بودن رشوه دادن
• 7. وضعیت در کشورهای دیگر

خارج از پنجره در حال حاضر در دراز مدت دمای بالای صفر، و بسیاری از رانندگان حتی به این فکر نمی کنند که اسب آهنین خود را چه چیزی "تغییر" کنند. این نه تنها به دلیل عدم تمایل به تعویض چرخ است. بسیاری به سادگی پول ندارند، و برخی به سادگی در مورد جایگزینی لاستیک به طور کلی سهل انگاری می کنند.

تقریباً هر راننده ای می داند که لاستیک های تابستانی برای فصل گرم و لاستیک های زمستانی برای فصل سرد و شرایط آب و هوایی سخت ارائه می شود. با این وجود، حتی در تابستان در جاده ها شما می توانید غرش لاستیک های زمستانی میخ دار را بشنوید... در این مقاله نه تنها عواقبی را که ممکن است در صورت عدم تعویض لاستیک ها به همراه داشته باشد، بررسی خواهیم کرد، بلکه مسائل مربوط به مسئولیت اداری رانندگان برای رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان را نیز بررسی خواهیم کرد.

1. خطر سواری بر لاستیک های زمستانی در تابستان چیست؟

حتی رانندگان مبتدی نیز از این واقعیت آگاه هستند که لاستیک‌های مختلف ویژگی‌های چسبندگی متفاوتی را برای یک خودرو با سطح جاده فراهم می‌کنند و بر هندلینگ آن تأثیر می‌گذارند.

جای تعجب نیست که انواع مختلف لاستیک وجود دارد. علاوه بر این، این تفاوت ها قابل توجه است و برای حالت های مختلف کارکرد خودرو در نظر گرفته شده است. تفاوت ها نه تنها در طراحی چرخ ها، بلکه در نحوه ساخت آنها نیز مشاهده می شود.

به طور جداگانه، ارزش توجه به چنین دیدگاهی را دارد لاستیک تمام فصل... آنها هم مزایا و هم معایب قابل توجهی دارند. مورد دوم با این واقعیت مرتبط است که "همه فصول" نسبت به تابستان در تابستان و بر این اساس از زمستان در زمستان چسبندگی بدتری به سطح جاده دارند.

برای درک اینکه سوار شدن بر لاستیک های زمستانی در تابستان با چه چیزی مملو است، مهم است که تفاوت ها را درک کنید. هدف چرخ های زمستانی حفظ خاصیت ارتجاعی در دماهای پایین است. مواد اولیه، لاستیک برای تولید لاستیک زمستانی استفاده می شودپلیمرهای حاوی سیلیکون، پرکننده‌ها و نرم‌کننده‌های فعال و همچنین ولکانیزرها، آنتی‌اکسیدان‌ها و رنگ‌ها.

به لطف همه این اجزا، لاستیک در دمای پایین سخت نمی شود و نرمی خود را حفظ می کند. توصیه می کنم از لاستیک های زمستانی حتی زمانی که دما کمتر از 10 درجه بالای صفر است استفاده کنید.

در مقابل، لاستیک های تابستانی برای دماهای بالا طراحی شده اند و به گونه ای طراحی شده اند که در هنگام گرم شدن آسفالت، چسبندگی خوبی داشته باشند. لاستیک تابستانی در دماهای پایین تمایل به سفت شدن دارد.

در برخی کشورها، نه تنها برای رانندگی با لاستیک های نامناسب جریمه می شود، بلکه مجازات های جدی تری نیز به صورت سلب حقوق و آزادی در نظر گرفته می شود.

2. جریمه چیست

جریمه در این زمینه جریمه نقدی به نفع دولت است، در صورتی که راننده قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده باشد.

جریمه ها بسته به شدت تخلف و شرایطی که در آن رخ داده می تواند ثابت یا تعیین شود.

3. جریمه لاستیک های طاس، ارتفاع آج

خواص چسبندگی نه تنها تحت تأثیر عناصر تشکیل دهنده لاستیک، بلکه تحت تأثیر الگوی آج قرار می گیرد. بنابراین، الگوی آج روی لاستیک‌های زمستانی با عناصر پراکنده، عمیق و بزرگ نشان داده می‌شود که عملکرد بهتری روی برف یا یخ ارائه می‌کند. آنها همچنین به دلیل مساحت بزرگتر چسبندگی بهتری دارند. یکی دیگر از ویژگی های لاستیک های زمستانی قابلیت تخلیه برف و خاک و نه فقط مایعات است (تایرهای تابستانی اینگونه عمل می کنند).

آج لاستیکی تابستانی دارای ویژگی طولی است که چسبندگی خوبی بر روی سطوح سخت و ناهموار جاده فراهم می کند.

با میل شدید، می توانید در تابستان سوار لاستیک های زمستانی شوید، زیرا در قوانین اوکراین هیچ ممنوعیت مشخصی وجود ندارد. اما، در عین حال، باید در نظر داشت که گران تر است، زیرا خودرو به دلیل مقاومت غلتشی بالا، که هنگام رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی رخ می دهد، شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند.

با وجود این واقعیت که تجربه جهانی رانندگی با لاستیک های خارج از فصل را به شدت ممنوع می کند، دولت اوکراین عجله ای برای اعمال این محدودیت ها ندارد. در سال 2013 حتی این لایحه مورد بررسی قرار گرفت اما هرگز تصویب نشد.

4. جریمه لاستیک هایی با آج متفاوت روی محورها

قوانین راهنمایی و رانندگی اوکراین شرایط فنی قطعی وسایل نقلیه را پیش بینی می کند که همه دارندگان خودرو موظف به رعایت آن هستند.

بنابراین، نصب لاستیک های مورب روی یک محور خودرو به صورت ترکیبی با رادیال، مطلقاً و همچنین میخ دار با غیر میخ دار، ضد یخ با لاستیک های غیر یخبندان، با طرح ها و اندازه های مختلف، مجاز نمی باشد. همچنین چرخ هایی با طرح های مختلف آج و مدل های مختلف.

نقض این قوانین ممکن است منجر به ترمزگیری، مانور و کنترل نادرست خودرو در کل شود. علاوه بر این، ماشین می تواند ناپایدار شود، که هم برای جنگجو و مسافران و هم برای سایر شرکت کنندگان در ترافیک ایمن نیست.

برای بررسی بیشتر این موضوع باید به DSTU یعنی بخش: وسایل نقلیه چرخ دار. الزامات ایمنی شرایط فنی و روش های کنترل.

بنابراین ، طبق ماده 121 قانون اداری اوکراین ، رانندگی با وسیله نقلیه ای که شرایط فنی آن مطابق با استانداردها و استانداردهای مقرر نیست ، مجازات جریمه ای دارد که مبلغ آن می تواند از 340 UAH باشد. تا 850 UAH علاوه بر این، نقض مکرر قوانین نه تنها مستلزم جریمه، بلکه محرومیت از حقوق تا 6 ماه و بازداشت تا 10 روز است.

5. نحوه اعتراض به جریمه

اغلب، اختلاف نظر بین رانندگان وسایل نقلیه و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد وجود واقعیت یک تخلف رخ می دهد. در این راستا، قانون امکان شکایت از جریمه و پروتکلی را که توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد ارتکاب جرم تنظیم شده است، فراهم می کند.

برای انجام این کار، ابتدا باید با پروتکل به طور کامل آشنا شوید و نظرات خود را در محل وارد کنید. حتما از بازرس بپرسید پلیس راهنمایی و رانندگییک کپی از این پروتکل

در مرحله بعد، باید از یک وکیل کمک بگیرید که بتواند در مورد روند درخواست جریمه و همچنین در مورد مسائل مربوط به در دسترس بودن مدارک لازم برای ارائه به مراجع بالاتر به شما کمک کند. می توانید شکایتی را به دادسرا بنویسید که باید بررسی شود و بازخورد نیز به موقع ارائه شود. همچنین می توانید در دادگاه شکایت کنید. روند قانونی، بسته به شرایط، نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه نیاز به پول نیز دارد.

6. قانونی بودن رشوه دادن

برخی از رانندگان نیز وجود دارند که برای "حل همه مسائل در محل" استفاده می شوند. بلافاصله باید توجه داشت که مفهوم قانونی بودن رشوه دادن در اوکراین وجود ندارد. این امر به این دلیل است که قانون هم برای رشوه دادن و هم برای دریافت آن مجازات پیش بینی کرده است.

بنابراین، ماده 369 قانون کیفری اوکراین مجازاتی را برای رشوه در نظر گرفته است که خود را به صورت جریمه 3400 UAH نشان می دهد. تا 8500 UAH یا محدودیت آزادی برای مدت 2 تا 5 سال.

اما ماده 368 قانون کیفری اوکراین برای مقامی که به هر شکلی رشوه دریافت کرده است مجازات تعیین می کند. بنابراین، جریمه از 12750 UAH است. تا 25500 UAH یا حبس تعزیری که مدت آن از 2 تا 5 سال با سلب حق تصدی برخی سمت ها تا 3 سال می باشد.

7. وضعیت در کشورهای دیگر

در اکثر کشورهای اروپایی، استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان جریمه می شود، اما کشورهایی هم هستند که چنین محدودیتی وجود ندارد، علاوه بر این، رانندگان این حق را دارند که تصمیم بگیرند که کدام لاستیک در چه زمانی از سال بهتر است. برای رانندگی آنها

در عین حال، تقریباً در همه کشورها ضرب‌الاجل‌های مشخصی وجود دارد که رانندگان ملزم به استفاده از لاستیک‌های زمستانی هستند.

به عنوان مثال، در اتریش، از 1 نوامبر تا 15 آوریل، رانندگان ملزم به استفاده از لاستیک های زمستانی با حداقل عمق آج 4 میلی متر هستند. در بلاروس، این دوره از 1 دسامبر تا 1 مارس، در لیتوانی از 1 نوامبر تا 1 آوریل، در اسلوونی از 15 نوامبر تا 15 مارس، و در جمهوری چک از 1 نوامبر تا 31 مارس محدود است.

همچنین کشورهایی هستند که استفاده از لاستیک فصلی در آنها اجباری نیست، اما در عین حال محدودیت هایی برای استفاده از لاستیک میخ دار یا حتی ممنوعیت آن وجود دارد. این کشورها شامل بلژیک، مجارستان، بریتانیای کبیر، دانمارک، اسپانیا، هلند، لهستان، در ایتالیا استفاده از تایرهای زمستانی فقط در مناطق خاصی اجباری است.

اما در آلمان، قانون تصریح می کند که خودرو باید با چرخ هایی که با شرایط آب و هوایی مطابقت دارند، "نفسه" شود.

همانطور که می بینید، هر کشور قوانین خاص خود را دارد و قبل از رفتن به خارج از کشور با ماشین خود (بدون توجه به فصل)، نه تنها الزامات خودرو، بلکه قوانین محلی را نیز باید مطالعه کنید.

در فیدهای ما در فیس بوک، Vkontakte و اینستاگرام مشترک شوید: همه جالب ترین رویدادهای خودرو در یک مکان.

قرار بود با ماشین در مسیر مسکو - نووزیبکوف - برست - ورشو - کراکوف - مینسک - مسکو سفر کنید. اما عدم اطلاع ما از ممنوعیت لاستیک های میخ دار در لهستان از اجرای این طرح جلوگیری شد!

من مدتها آرزوی یک تور بزرگ اروپا را داشتم، پس سوار ماشین شوید و به آرامی به سمت اروپا بروید و به سیسیل یا جبل الطارق برسید و بهتر است به آنجا و آنجا و جای دیگری بروید) اما چنین سفری از یک ماه یا بیشتر زمان می برد. ، بنابراین در حالی که ما به رویاپردازی ادامه می دهیم. رفتن به شهر نووزیبکوف، که در جنوب غربی منطقه بریانسک، نه چندان دور از مرز بلاروس و اوکراین قرار دارد، ضروری شد. و این نیمی از راه اروپاست و تصمیم گرفته شد که تجارت را با تفریح ​​و 7 روز مسافرت با ماشین ترکیب کنیم. تعطیلات مارس به کمک آمد، به علاوه سه روز تعطیلات و بیشتر!
مسیر زیر مسکو - نووزیبکوف - برست - ورشو - کراکوف - مینسک - مسکو ترسیم شد.
قرار بود بیشتر وقت در لهستان سپری شود. اولاً 7 روز دیگر زیاد دور نمی روید، من نمی خواستم سفرهای طولانی داشته باشم. ثانیاً، ما قبلاً هرگز به لهستان نرفته ایم (یک اتصال یک ساعته در فرودگاه ورشو که از نیس به مسکو می رود حساب نمی شود). من می خواهم کشور 43 را به لیست کشورهای بازدید شده اضافه کنم.

مسکو - نووزیبکوف 600 کیلومتر 1 شب
Novozybkov-Brest 600 کیلومتر 1 شب
برست - ورشو 210 کیلومتر 2 شب
ورشو-کراکوف 300 کیلومتر 3 شب
کراکوف-مینسک 800 کیلومتر 1 شب
مینسک - مسکو 720 کیلومتر

زمان اصلی قرار بود در دو شهر سپری شود - ورشو پایتخت لهستان مدرن و شهر کراکوف، پایتخت تاریخی است.

عصر به برست رسیدیم و در هتلی اقامت کردیم هتل ارمیتاژ... من هتل را خیلی دوست داشتم، طبق استانداردهای برست مقرون به صرفه ترین نیست، اما ارزش پول را دارد. طبق برنامه روز بعد، صبح از بنای یادبود قلعه برست بازدید کردیم، یک گردش شخصی سازماندهی شده از قبل از طریق تلفن برنامه ریزی شده بود. بازرسی بیشتر از موزه لوکوموتیوهای بخار (اختیاری) و پیاده روی در مرکز برست. بعداً معلوم شد که در برست جاذبه ای وجود دارد که برای ما ناشناخته است. یک جاذبه زنده چراغ‌افکنی است که سال‌هاست فانوس‌های نفت سفید واقع در ابتدای خیابان Sovetskaya را روشن می‌کند.
با خروج از هتل، از کارکنان پذیرش خواستیم که وضعیت پاسگاه های مرزی را بررسی کنند و انتظار در صف عبور از مرز را ارزیابی کنند. به ما گفتند سه ساعت صبر کنیم. آنها پیش بینی کردند که صف تا عصر منحل می شود. این در راستای برنامه های ما بود. یک منبع بسیار مناسب خدمات مرزی بلاروس وجود دارد که می توانید حجم کار نقاط را مشاهده کنید. تعداد خودروها و کامیون ها برای خروج و ورود به جمهوری و همچنین یک دوربین اینترنتی آنلاین مشخص شده است و می توانید وضعیت را با چشمان خود به صورت لحظه ای مشاهده کنید. اطلاعات عمومی در مورد تمام پست های بازرسی را می توان در http://gpk.gov.by/maps/ochered.php یافت. اطلاعات مربوط به آن دقیق است، بیش از یک بار استفاده شده است.

تلاش برای عبور از مرز لهستان با لاستیک های میخی.

نقطه مرزی که از طریق آن تصمیم به عبور از مرز گرفته شد، Brest Avtodorozhniy نام دارد و تقریباً در محدوده شهر قرار دارد، از مرکز شهر با ماشین بدون ترافیک، بیش از 10 دقیقه فاصله ندارد. ایست بازرسی جایگزین Domachevo نام دارد و در 50 کیلومتری برست قرار دارد. اگر در نقطه صف برست باشد می توان از آن استفاده کرد. در مورد ما هیچ صفی وجود نداشت و تصمیم گرفتیم از میانبر استفاده کنیم.
حدود ساعت 20:00 به وقت بلاروس به سمت مرز حرکت کردیم که البته برابر با وقت مسکو است.
قبل از عبور از مرز با لهستان، آنها تصمیم گرفتند سوخت گیری کنند؛ بلوروس نفت در 300 متری ایست بازرسی پیدا شد. از نظر اقتصادی بسیار منطقی است. هزینه سوخت در بلاروس حدود 120000 روبل بلاروس است که تقریباً 42 روبل روسیه است.

با نگاه کردن به آینده، نمی توان فهمید که هزینه آن در لهستان چقدر است. ما موفق شدیم بفهمیم که در لیتوانی چقدر هزینه دارد - حدود 1 یورو در هر لیتر، که با نرخ ارز فعلی 80 روبل بود. بنابراین، تفاوت تقریبا 2 برابر است. اتفاقا اروپایی ها بر خلاف ما از نفت ارزان بهره مند شده اند. وقتی زودتر با ماشین در اروپا سفر می کردم، بسته به کشور، یک لیتر سوخت بین 1.3-1.7 یورو در نوسان بود، چیزی که من انتظار داشتم ببینم. اما نه، سوخت در اروپا کاهش قیمت داشته است! حقیقت فقط برای اروپایی ها و گردشگران کشورهایی است که پول خوبی دارند. برای ما، قیمت افزایش یافته است، بیایید قیمت متوسط ​​قبلی 1.5 یورو را در نظر بگیریم، در 45 ضرب کنیم و 67.5 روبل در هر لیتر به دست آوریم. و حالا 80!
با پر کردن یک مخزن، به سمت مرز حرکت کردیم.

اولین بار که بوی سرخ شده در اولین کوردون به مشام رسید. برای درک، عبور از مرز در سمت بلاروس به روش زیر انجام می شود. مرحله اول ایست بازرسی است، جایی که شما باید پاسپورت هر کسی که از ماشین عبور می کند، گواهی ثبت نام ماشین، کارت سبز را نشان دهید. بخواهید در صندوق عقب باز شود. در عوض کاغذ می دهند. که همراه با تمام مدارک فوق الذکر، باید ابتدا در کنترل گذرنامه، سپس در کنترل گمرک و سپس در یک ایست بازرسی مشابه هنگام خروج از قلمرو لهستان ارائه شود. در این ایست بازرسی، باید کاغذ صادر شده در ابتدا را برگردانید.
در کنترل پاسپورت، همه مسافران باید از ماشین پیاده شوند و به سمت پنجره ای که مرزبان در آن نشسته است، بروند. بنابراین مرزبان در اولین ایست بازرسی با نگاهی به چرخ های ما اظهار نظر کرد که با لاستیک های میخ دار اجازه ورود ما را نمی دهند. در پاسخ به این سوال: "چرا چنین می شود؟!" او پاسخ داد که آنها چنین قوانینی دارند. به نظرم پوچ بود؟ چون قبلا فقط شنیده بودم؟ که برعکس در اروپا لاستیک زمستانی الزامی است و به دلیل نبود آن جریمه می شود.
وقتی در کنترل پاسپورت، دومین گارد مرزی گفت که ما را به لهستان راه نمی‌دهند، این باعث شد به سختی فکر کنم. او تأیید کرد که در لهستان قانونی وجود دارد که استفاده از لاستیک‌های میخی را ممنوع می‌کند، رانندگی بی‌معنی است، لهستانی‌ها 95 درصد خودروها را می‌چرخانند. 95% 100% نیست و ما طبیعتاً تصمیم گرفتیم شانس خود را امتحان کنیم، مسیر برنامه ریزی شده بود، علاوه بر این، در ورشو، یک ساعت قبل، از طریق booking.com، دو اتاق در هتل برای دو شب با نرخ غیر قابل استرداد رزرو شد. . مرزبان با اطلاع از این تصمیم گفت که دلیلی ندارد که ما را از کار شما خارج نکند و پیشنهاد کرد در صورت بازگشت ناراحت نشوید و در بلاروس بمانید و پنکیک سیب زمینی بخورید!)

خوش‌بینی در مورد عبور از مرز کاهش یافته است و عبور نکردن از مرز دیگر آنقدرها باورنکردنی به نظر نمی‌رسید.

پس از عبور از چهار دایره فوق الذکر از حلقه بلاروس، مانع باز شد و وارد پل شدیم - قلمرو بی طرف بین بلاروس و لهستان. پس از عبور از پل، آنها به سمت مرز لهستان دویدند، دیوار به سرعت باز شد و ساختمان های کنترل پاسپورت و گمرک لهستان در مقابل خود ظاهر شدند. وقتی حدود 20 متر مانده بود، مرزبان بیرون آمد و شروع به نگاه کردن به سمت ما و به ویژه چرخ ها کرد. امید "و ناگهان متوجه نخواهند شد" به دنیای دیگری فرو رفت.
وقتی به ایست بازرسی رسیدیم، مرزبان لهستانی پرسید کجا می رویم و چند نفر هستیم. سپس تمام پاسپورت ها را جمع کرد، از راننده پرسید - یعنی از ماشین پیاده شدم و در صندوق عقب را باز کردم. در آن لحظه امید نبض نخی داشت و اگر همه ما همان خوش شانس هایی باشیم که به قول افسر بلاروس از آنجا عبور می کنیم چه می شود؟! فقط این فکر جرقه زد، پول، این را بیان می کند: "قربان، برای اینکه شما را ناراحت کنم، نمی توانید وارد لهستان شوید، زیرا حلقه هایی روی چرخ های خود دارید (همانطور که لهستانی ها به آن خار می گویند)". مخالفت های ترسو، "چطور است؟ ما نمی دانستیم! چه باید کرد؟!" او پاسخ داد که حتی اگر ما را به داخل راه دهد، اولین پلیسی که ما را متوقف می کند، ما را مجبور به پرداخت جریمه می کند و تا رفع تخلف، یعنی تا زمانی که لاستیک تعویض نشده یا چرخ ها تعویض نشده باشد، اجازه نمی دهد ماشین را کار کنیم. میخ زده. به بلاروس برگردید، مشکل لاستیک‌هایی را که ممنوع کرده‌ایم حل کنید و برگردید. خیلی ها این کار را می کنند. گفت صبر کن و با پاسپورت ما رفت تو اتاق. او حدود 15 دقیقه آنجا نبود، در این زمان سعی کردم از طریق booking.ru هتلی را که اخیراً رزرو شده بود رها کنم. و در این مورد، سایر لهستانی ها به شاخ خود استراحت دادند - آنها از لغو رزرو بدون جریمه خودداری کردند. این موضوع در یک پست جداگانه مورد بحث قرار خواهد گرفت. در روند انتظار، این فکر دیوانه دوباره جرقه زد: "اگر به من اجازه بدهند چه می شود!" مرزبان برگشت، پاسپورت ها را داد. سدی در مقابل ما گشوده شد... ... امید دوباره زنده شد!... ... و گفت: "من با تو همراهی می کنم" به سختی به ورشو فکر کردم و نادژدا در نهایت دستور داد "طولانی زندگی کنیم! زمان." سوار شدن به مانع و 15-20 متر پشت مرزبان جلویی راند. به دور برگردان رسیدیم و او بردار را به پست بازرسی بلاروس برگرداند.

اگر با لاستیک های میخ دار اجازه ورود به لهستان را نداشتید چه باید کرد؟!

بلافاصله این سوال مطرح شد که "بعد چه باید کرد؟" و به دنبال گزینه های خاصی برای ادامه مسیر برنامه ریزی شده به لهستان یا تغییر اساسی آن باشید؟ این مانع کاملاً غیرمنتظره به وجود آمد و هیچ برنامه اضطراری وجود نداشت. مجبور شدم در طول نمایش آن را اختراع کنم.

قبل از بازگشت این توهم وجود داشت که چون اجازه ندارند، بدون صف و طبق روال شتابزده به بلاروس برگردیم. توهمات به سرعت برطرف شد، مجبور شدم در یک صف بایستم (خوب که بزرگ نیست) و تمام تشریفات را به طور کامل در 4 نقطه فوق الذکر از نوار بلاروس طی کنم. در حالی که از کنار آنها رد می شدیم، سعی کردم از مرزبانان بفهمم که در چنین شرایطی چه می توان کرد. به طور خلاصه توصیه آنها به این موارد خلاصه شد که در شهر مراکز خدمات لاستیک وجود دارد که ظاهراً می توانید لاستیک های تعویضی بگیرید ، کفش های خود را تعویض کنید و در راه بازگشت کفش های خود را تعویض کنید. این نوع اجاره. خوب، یا گزینه ای برای بیرون کشیدن خارها. گزینه اول از یک طرف غیر واقعی به نظر می رسید، از طرف دیگر فکر می کردم چرا نه، اگر تقاضا وجود دارد، شاید عرضه هم وجود داشته باشد.

اولین لاستیک نصب شده روی نوک یک مرزبان در 300 متری اولین مانع مرز بلاروس، در کنار پمپ بنزینی که قبل از تلاش نافرجام برای عبور از مرز در آنجا سوخت‌گیری کردیم، کشف شد. اون موقع ساعت حدود 10 شب بود و سرویس لاستیک بسته بود. اما معلوم شد که یک غرفه باز یک شرکت بیمه وجود دارد که گرین کارت می فروشد و در آنجا محل نصب لاستیک شبانه روزی را پیشنهاد کردند که در یک و نیم تا دو کیلومتری این مکان قرار دارد. بلافاصله به آنجا رفتیم.

کارگاه واقعاً جواب داد و استاد کشیک پس از شنیدن داستان ما، گزینه های ما را به صورت عمومی توضیح داد. معلوم می شود که خدمات کرایه لاستیک اعلام شده توسط مرزبانان بلاروس وجود ندارد. این اتفاق می افتد که مردم لاستیک نو می خرند (اگر در فروش هستند، مثلاً لاستیک ما را نداشتند)، کفش های خود را در آن تعویض می کنند، میخ دار را برای نگهداری می گذارند و در راه بازگشت آن را برمی دارند یا لاستیک ها را پرت می کنند. بازگشت. این گزینه ممکن است برای کسی مناسب باشد، اما برای این کار اولاً باید لاستیک موجود باشد و ثانیاً برنامه ها باید شامل بازگشت از همان مسیر باشد و جایی در ماشین برای حمل یک مجموعه 4 تایی وجود داشته باشد. این گزینه ما نیست. به هر حال، بعداً در گمرک بلاروس فهمیدیم که واردات لاستیک استفاده شده به کشور ممنوع است. بنابراین کسانی که می خواهند آن را با خود ببرند ممکن است برای عبور از مرز دچار مشکل شوند. من گمان می کنم لهستانی ها نیز از بازیافت چنین دشوار زباله های بالقوه چندان خوشحال نخواهند شد.
یکی دیگر از گزینه های ناودانی چرخ است، یعنی جدا کردن گل میخ ها از لاستیک. استاد خدمات را 5000 روبل روسیه و 1 ساعت کار تخمین زد.
سپس به طور جدی فکر کردم، لاستیک قبلاً 3 فصل خدمت کرده است. به گفته استاد، هنوز حداقل یک فصل می شد سوار آن شد. از یک طرف، لاستیک ها جدید نیستند، این باور من نیست که دست از کار بکشم و برنامه ها را تغییر دهم، و با وجود اینکه ما در مرز خیلی صمیمی نبودیم و هتل مثل آدم های غمگین رفتار می کرد، من همچنان می خواستم بروم. به لهستان
از طرف دیگر، میخ زدن مانند خراب کردن لاستیک ها است و به طور خودکار در فصل آینده هزینه نه چندان کمی لاستیک های 19 اینچی برای یک SUV و در حال حاضر برای خدمات استاد دریافت می شود. همچنین فکرهایی در مورد راه بازگشت وجود داشت و اگرچه برف تقریباً بلافاصله پس از گومل ناپدید شد و دمای منطقه حدود 8 درجه بود، اما این درک وجود داشت که زمستان در روسیه هنوز تمام نشده است. با مقایسه همه عوامل، تصمیم گرفته شد که چرخ ها را خوشه ای نگیریم و از سفر به لهستان خودداری کنیم. بعد چه باید کرد، سوال باز ماند. برای حل آن، به اینترنت نیاز داشتیم و تصمیم گرفتیم در بار هتل هریتیج، که شب قبل را در آنجا گذراندیم، در مورد برنامه های بعدی برای شام صحبت کنیم.

پس از دسترسی به اینترنت، اولین کاری که انجام دادیم این بود که برای هتل رزرو شده در ورشو با نرخ غیرقابل استرداد پول پس انداز کردیم. نحوه انجام این کار در یک پست جداگانه نوشته خواهد شد.

چگونه با لاستیک های میخی وارد لهستان شویم؟

سپس آنها شروع به تصمیم گیری در مورد مسیر بعدی کردند که در کجا حرکت کنند. پس از استقرار ما در مرز لهستان، تصور این بود که نمی‌توانیم با لاستیک‌های زمستانی به اروپا برویم. اتحادیه اروپا - قوانین یکسان برای همه، ما فکر کردیم. اما گوگل متوجه شد که اینطور نیست! در برخی از کشورهای اروپایی، مانند لهستان، لاستیک های میخ دار ممنوع، در برخی مجاز و در برخی از کشورهای اسکاندیناوی صرفاً اجباری هستند!

اطلاعات در مورد این در وب سایت http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4 ارائه شده است

مثلا در کشورهای بالتیک همسایه لهستان، لیتوانی، لتونی و استونی که اعضای اتحادیه اروپا هم هستند، خار مجاز است!

جریمه لاستیک های میخی در لهستان

جریمه حدود 100 زلوتی است که حدود 25 یورو است. از یک طرف، این مبلغ چندان زیاد نیست، اما پلیس می تواند گواهینامه رانندگی را ضبط کند و ماشین را به پارکینگ فنس کشی شده برساند. و این یک داستان کاملا متفاوت و ناخوشایندتر است. اگر علت درجا برطرف شود، یعنی شما باید خارها را جدا کنید، می توانند رها کنند. در هر صورت منجر به اتلاف وقت و خسارت مالی خواهد شد.

اگر واقعاً نیاز به رفتن به لهستان دارید، از آنجایی که هیچ پست مرزی در مرز این کشورها وجود ندارد، زیرا هر دو در اتحادیه اروپا هستند.

آنها می گویند که لهستانی ها در چند کیلومتری مرز لیتوانی پیت ها را سازماندهی می کنند و مخصوصاً نسبت به خودروهای با پلاک روسی بی تفاوت نیستند.

اگر در لهستان توقف کردید، از طریق یکی دیگر از کشورهای اتحادیه اروپا که در آن خار مجاز است، بهتر است از طریق آن خارج شوید. هنگام خروج از اتحادیه اروپا بر روی سنبله ها در سراسر مرز لهستان، مرزبانان ایراد می گیرند و شما همچنان همان میخ های ریز و لاستیک را خواهید داشت.

در مورد ما، ما فقط برنامه هایمان را تغییر دادیم، به جای لهستان، به لیتوانی رفتیم.
بر اساس زمانی که داشتیم، مسافت و علاقه به کشور، انتخاب ما به لیتوانی افتاد. در این کشور فقط در حال عبور بودیم و تنها جایی که بازدید کردیم شهر تراکای با قلعه شگفت انگیزش بود که در یکی از جزایر در وسط دریاچه ای بزرگ ایستاده بود. این بار تصمیم گرفتیم به سواحل دریای بالتیک برویم و از یک مکان منحصر به فرد دیدن کنیم - شگفتی طبیعی Kushskaya Kosa یا به زبان لیتوانیایی Neringa. در مسیر آنجا، قرار بود از دیدنی های لیتوانی دیدن کنید که در طول مسیر به هم می رسند.

وقتی برنامه شکل گرفت، از نیمه شب گذشته بود و قرار شد یک شب دیگر در برست بمانیم. هتل هریتیج که شب قبل در آن خوابیدیم و در باری که شام ​​خوردیم، قیمت معمولی را برای اقامت چه از طریق رزرو یا مستقیماً از پیشخوان ارائه نکرد. تصمیم گرفتیم شب را در هتل وستا، واقع در کنار هتل هریتیج، به معنای واقعی کلمه در 200 متری آن بگذرانیم. وقتی از مرز برمی گشتیم متوجه او شدم. هتل در حال رزرو است، اما امکان رزرو از طریق آن برای این شب وجود نداشت، زیرا روز بعد از قبل فرا رسیده بود و فقط از ساعت 14:00 روز امکان صدور اتاق وجود داشت. در پیشخوان هتل قیمتی مشابه رزرو دادند. بررسی هتل وستا

صبح به سمت مرز لیتوانی حرکت کردیم.

شرایط جاده در زمستان در شمال و مرکز (در مناطق کوهستانی) اروپا، به ویژه در مناطق تفریحی زمستانی، بسیار دشوارتر می شود. بارش برف و تشکیل یخ در جاده ها در این زمان شایع است. در نتیجه چسبندگی لاستیک ها با جاده خراب می شود.

برخی کشورها به این رانندگان نیاز دارند همیشهلاستیک های زمستانی در زمان های خاصی از سال استفاده می شود. در کشورهای دیگر نیاز به استفاده احساس می شود فقطتحت شرایط خاص جاده و در جایی ماهیت مشورتی دارد.

وضعیت تایرهای میخی بسیار پیچیده تر است. در اکثر کشورهای اروپایی، آنها ممنوع استبه دلیل تأثیر مخرب آنها بر روی جاده استفاده شود. در عوض، گاهی اوقات مجاز است از تایرهای تابستانی مجهز به زنجیر برف استفاده کنید.

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در اروپا

لاستیک های زمستانی در همه کشورهای اروپایی اجباری نیست. اما حتی در این کشورها ممکن است رانندگی در برخی جاده ها با لاستیک تابستانی بدون زنجیر چرخ ممنوع باشد. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی باید با یکی از علائم M + S، M.S، M-S، M & S مشخص شده و حداقل عمق آج آن حداقل 3 میلی متر و در برخی کشورها 4 میلی متر باشد.

در نقشه زیر به وضوح می بینید که در زمستان در کدام کشورها استفاده از لاستیک زمستانی همیشه اجباری است و در کدام کشورها فقط در شرایط آب و هوایی مناسب.

شرایط آب و هوایی زمانی زمستانی در نظر گرفته می شود که در هر قسمت از جاده برف، یخ یا گل و لای وجود داشته باشد. و همچنین اگر جاده خیس باشد همراه با دمای اطراف یا کمتر از 0 درجه.

لاستیک های تابستانی با زنجیر چرخ

به عنوان جایگزینی برای لاستیک های زمستانی، تایرهای تابستانی را می توان همراه با زنجیر چرخ استفاده کرد. زنجیر باید حداقل روی دو چرخ محرک نصب شود. اما زنجیر چرخ فقط در صورتی مجاز است که جاده کاملاً پوشیده از برف یا یخ باشد.

بنابراین، اگر تایرهای تابستانی روی خودروی خود دارید، در سفرهای طولانی حتماً باید زنجیر چرخ در صندوق عقب حمل کنید.

- استفاده از لاستیک زمستانی الزامی است

- در شرایط آب و هوایی مناسب الزامی است

- لاستیک های زمستانی اختیاری هستند

لاستیک های میخ دار در کدام کشورها ممنوع است؟

تایرهای میخ دار در اکثر کشورهای اروپای شرقی - لهستان، رومانی، جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، بلغارستان، صربستان، مقدونیه، کرواسی، اسلوونی، بوسنی و هرزگوین، مونته نگرو، و همچنین ترکیه، آلمان، هلند و پرتغال ممنوع هستند.

مجاز ممنوع

همانطور که از نقشه می بینید، می توانید به راحتی با لاستیک های میخی به کشورهای بالتیک و کشورهای شمال اروپا سفر کنید. اما رسیدن به پیست های اسکی اتریش، ایتالیا، سوئیس و فرانسه بسیار سخت خواهد بود.

الزامات عمومی برای تجهیزات زمستانی در اروپا

جدول الزامات لاستیک های زمستانی و میخ دار را برای وسایل نقلیه با وزن کل بیش از 3.5 تن نشان می دهد.

داده های جدول را می توان با کلیک بر روی عنوان ستون به ترتیب صعودی / نزولی مرتب کرد.

الزامات لاستیک های زمستانی و میخ دار برای خودروهای سواری در اروپا

کشور	لاستیک های زمستانی	لاستیک های میخ دار	زنجیر ضد لغزش
اتریش	لزوما 01.11 - 15.04	مجاز 01.10 - 31.05	مجاز 01.10 - 31.05
آذربایجان	بدون نیاز قانونی	مجاز
آلبانی	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز 01.11 - 30.04
آندورا	بدون نیاز قانونی	ممنوع	مجاز
ارمنستان	لزوما 01.12 - 01.03	مجاز	مجاز
بلاروس	لزوما 01.12 - 01.03	مجاز	مجاز
بلژیک	بدون نیاز قانونی	ممنوع	مجاز
بلغارستان	لزوما 15.11 - 01.03	ممنوع	مجاز 01.11 - 01.03
بوسنی و هرزگوین	لزوما 15.11 - 15.04	ممنوع	مجاز 01.11 - 15.04
انگلستان	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
مجارستان	بدون نیاز قانونی	ممنوع	مجاز
آلمان	لزوما	ممنوع	مجاز
یونان	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
گرجستان	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
دانمارک	بدون نیاز قانونی	مجاز 01.11 - 15.04	مجاز
ایرلند	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
ایسلند	لزوما 01.11 - 14.04	مجاز 01.11 - 14.04	مجاز
اسپانیا	بدون نیاز قانونی	مجاز 15.11 - 31.03	مجاز
ایتالیا	بدون نیاز قانونی	مجاز 15.11 - 15.03	مجاز
قبرس	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
لتونی	لزوما 01.12 - 01.03	مجاز 01.10 - 30.04	مجاز
لیتوانی	لزوما 10.11 - 31.03	مجاز 01.11 - 09.04	مجاز
لوکزامبورگ	لزوما	مجاز 01.12 - 31.03	مجاز
شمال مقدونیه	لزوما 15.11 - 15.03	ممنوع	مجاز 15.10 - 15.03
مالت	بدون نیاز قانونی
مولداوی	لزوما 01.12 - 01.03	مجاز 01.12 - 01.03
هلند	بدون نیاز قانونی	ممنوع	ممنوع
نروژ	بدون نیاز قانونی	مجاز 01.11 - 15.04	مجاز
لهستان	بدون نیاز قانونی	ممنوع	مجاز
کشور پرتغال	بدون نیاز قانونی	ممنوع	مجاز
رومانی	لزوما 01.11 - 31.03	ممنوع	مجاز
صربستان	لزوما 01.11 - 01.04	ممنوع	مجاز
اسلواکی	لزوما 15.11 - 31.03	ممنوع	مجاز
اسلوونی	لزوما 15.11 - 15.03	ممنوع	مجاز
بوقلمون	لزوما	ممنوع	مجاز
اوکراین	بدون نیاز قانونی	مجاز	مجاز
فنلاند	لزوما 01.12 - 01.03	مجاز 01.11 - 15.04	مجاز
فرانسه	بدون نیاز قانونی	مجاز 10.11 - 31.03	مجاز
کرواسی	لزوما 15.11 - 15.04	ممنوع	مجاز
مونته نگرو	لزوما 15.11 - 01.04	ممنوع	مجاز