لاستیک های زمستانی یا تابستانی نرم تر چیست؟ تفاوت لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست؟ علامت گذاری تایرهای زمستانی و علامت گذاری تایرهای تابستانی

انتخاب صحیح چرخ های خودرو به شما این امکان را می دهد که با راحتی و ایمنی حرکت کنید. لاستیک باید کاملاً با شرایط فصل، جاده و دما مطابقت داشته باشد. استفاده نادرست از چرخ ها به طور قابل توجهی فاصله ترمز، عمر چرخ ها و اقتصاد حرکت را افزایش می دهد. تعجب آور نیست که تولید کنندگان لاستیک های تابستانی و زمستانی تولید می کنند و امروزه لاستیک های همه فصل جهانی محبوبیت خاصی به دست می آورند. شایان ذکر است که چگونه لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهید و برای این کار باید ویژگی های اصلی چرخ ها را مطالعه کنید.

یاد گرفتن تمایز

ما نگاه می کنیم

لاستیک های فصل سرد با یک الگوی آج حک شده و عمیق متمایز می شوند که می تواند شبیه "هرینگ" معمولی یا شیارهای پر هرج و مرج باشد. لاملا یا شیارهای زیگزاگ روی آج از مزیت لاستیک های زمستانی است. آنها و همچنین چکرزها و شیارهای عمیق هستند که حذف مؤثر برف و آب را فراهم می کنند و ضریب چسبندگی را در جاده افزایش می دهند. دو نوع اصلی از الگوهای آج برای زمستان وجود دارد:

اسکاندیناوی - نقاشی پراکنده است، چکرزها به هم ریخته و شبیه لوزی هستند، فاصله قابل توجهی بین عناصر نقاشی وجود دارد.

اروپایی - این الگو به صورت مورب قرار دارد، شبکه کانال ها به خوبی توسعه یافته است، گیره های قدرتمند در حاشیه آج قرار دارد، تعداد زیادی برش نازک - برش روی سطح وجود دارد.

لاستیک های تابستانی دارای شیارهای آج کم عمقی هستند که برای تخلیه آب طراحی شده اند و تعداد سیپ ها به حداقل می رسد. هیچ الگوی میکرو در چرخ ها برای تابستان وجود ندارد.

سنبله ها یکی دیگر از معیارهای فصلی بودن هستند. لاستیک میخ دار تابستانی وجود ندارد و ناودانی زمستانی باید با دقت انتخاب شود. ناودانی‌ها برای رانندگی روی یخ طراحی شده‌اند و کشش خوبی را در جایی که چرخ‌های دیگر می‌لغزند، فراهم می‌کنند. آنها نباید در دو ردیف در طرفین لاستیک ها قرار گیرند - این به هیچ وجه فاصله ترمز را کوتاه نمی کند و خود میخ ها پس از چندین سفر خارج می شوند. ناودانی با کیفیت بالا، آرایش نامتقارن یا مارپیچ ناودانی را در نظر می گیرد.

لمس کردن

علاوه بر این، لاستیک برای لاستیک های زمستانی نرم تر و کشسان تر است، برای یک راننده باتجربه با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. تشخیص آن حتی با لمس آسان است، زیرا مقدار لاستیک بیشتری در ترکیب لاستیک وجود دارد، که اجازه می دهد تا لاستیک ها در دمای پایین یخ نزنند. از سوی دیگر، لاستیک های تابستانی الاستیک تر هستند - لاستیک کمتری در آنها وجود دارد، زیرا در گرما، لاستیک های نرم "شناور" هستند و جاده را نگه نمی دارند. به دلایل ایمنی، تایرهای تابستانی در برابر سایش و پارگی و دمای بالا مقاوم هستند.

ما میرویم

در حین کار، لاستیک های زمستانی گرم می شوند و بنابراین خاصیت ارتجاعی و نرمی خود را از دست نمی دهند. در جاده های زمستانی برفی یا یخ زده، این کار حداکثر چسبندگی را فراهم می کند و به طور موثر فاصله ترمز را کوتاه می کند. لاستیک های تابستانی با سرعت خنک می شوند، شکل تر و سخت تر می شوند.

یکی از کیفیت های مهم لاستیک که تشخیص لاستیک های تابستانی و زمستانی را ممکن می سازد حداکثر سرعت مجاز است. در زمستان، حتی در جاده ها با بالاترین کیفیت، رانندگی با سرعت بیشتر از 140 کیلومتر در ساعت توصیه نمی شود، لاستیک های تابستانی در این زمینه دموکراتیک تر هستند.

خواندن

علیرغم همه چیز، حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند فصلی بودن لاستیک ها را با نام گذاری های ویژه ای که توسط تولید کنندگان استفاده می شود، تعیین کند. حروف M + S (گل و برف) و همچنین W (زمستان - زمستان) رانندگی راحت روی برف و گل را تضمین می کند، در برخی موارد MS علامت لاستیک های تمام فصل است. همچنین تصویر خورشید (برای تابستان) و دانه های برف (برای چرخ های زمستانی) روی سطح کناری چرخ ها اعمال می شود. لازم است بدانید که برای لاستیک های تابستانی هیچ خط خاصی وجود ندارد.

به عنوان یک قانون کلی، رانندگی ایمن مبتنی بر استفاده از لاستیک هایی است که کاملاً با شرایط آب و هوایی سازگار است. خودروهای جدید اغلب بلافاصله با مجموعه اجباری تایرهای نیمه فصل یا تابستانی فروخته می شوند. اما با شروع هوای سرد، کارکرد خودرو ناامن می شود. به همین دلیل است که یادگیری نحوه تشخیص صحیح لاستیک های تابستانی از زمستان بسیار مهم است، زیرا گاهی اوقات نه تنها سلامتی، بلکه زندگی نیز می تواند به انتخاب شما بستگی داشته باشد.

تعریف

لاستیک های زمستانیانواع فصلی لاستیک است که برای چسبندگی با کیفیت بالا به سطح جاده در دمای هوای کمتر از منفی پنج درجه طراحی شده است. دو نوع متداول لاستیک زمستانی وجود دارد: لاستیک های میخی و اصطکاکی. همچنین آج لاستیک های زمستانی از اهمیت بالایی برخوردار است.

لاستیک های تابستانینوعی لاستیک با شیارهای طولی مشخص برای تخلیه مایع از نقاط تماس آج با سطح جاده و همچنین با شیارهای عرضی ضعیف و عدم وجود الگوی ریز است. در میان چیزهای دیگر، آنها یک انتقال صاف گرد از محافظ ها به دیواره های جانبی دارند.

مقایسه

تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی کیفیت آلیاژ لاستیک است. لاستیک های زمستانی چسبندگی بهتری روی سطح جاده دارند و همچنین هندلینگ خوبی دارند و مسافت ترمز را کوتاه می کنند. لاستیک های زمستانی خاصیت بسیار جالبی دارند: آنها می توانند هنگام رانندگی در دمای بسیار پایین گرم شوند، در حالی که نرم تر و کشسان تر می شوند. این خاصیت ارتجاعی است که چسبندگی عالی را در جاده فراهم می کند.

لاستیک تابستانی دارای ویژگی های مخالف است: حتی هنگام رانندگی سریع و در دمای بالا، خنک می شود، بسیار سخت و شکل می گیرد. این کیفیت تایرهای تابستانی را برای رانندگی سریع، اما فقط در جاده های خوب، ایده آل می کند. تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی در ماندگاری آنهاست. به عنوان مثال، لاستیک های تابستانی بسیار بیشتر از لاستیک های زمستانی مستعد سایش هستند. بنابراین، شما باید آن را تقریباً سه بار بیشتر تغییر دهید.

یکی از مهمترین ویژگی های لاستیک حداکثر سرعتی است که می توانید با آن سوار شوید. در این مورد، لاستیک های زمستانی از بسیاری جهات پایین تر از تابستانی هستند. حتی با چسبندگی بسیار خوب، رانندگی با سرعت بیشتر از 140 کیلومتر در ساعت در زمستان توصیه نمی شود. هنگام خرید لاستیک های زمستانی باید نهایت دقت را به خرج دهید زیرا ایمنی تردد به کیفیت آنها بستگی دارد. فقط به برندهای قابل اعتمادی اعتماد کنید که دائماً در تلاش برای بهبود محصولات خود از طریق آزمایشات متعدد هستند.

تفاوت در ظاهر

وقتی صحبت از تفاوت بین لاستیک های تابستانی و زمستانی می شود، شروع به توجه به تفاوت در چسبندگی، به ترکیبات شیمیایی مختلف لاستیک می کند. اما تقریباً هیچ کس علائم خارجی تفاوت را ذکر نمی کند و بسیاری از رانندگان بی تجربه حتی می گویند که آنها وجود ندارند.

البته تعیین فورا تفاوت های خارجی بین لاستیک های تابستانی و زمستانی کاملاً مشکل ساز است. با این حال، این بدان معنا نیست که آنها وجود ندارند. در اینجا فقط علائم اصلی تفاوت بین تایرها در ظاهر وجود دارد:

سایت نتیجه گیری

1. سرعت رانندگی در لاستیک های زمستانی بسیار کمتر است.
2. لاستیک های تابستانی بر خلاف لاستیک های زمستانی دارای الگوی آج یا ناودانی مشخص نیستند.
3. آلیاژ لاستیک زمستانی بسیار نرم تر و الاستیک تر است، به همین دلیل چسبندگی عالی مشاهده می شود.
4. ماندگاری لاستیک های زمستانی بیشتر از لاستیک های تابستانی است.

بسیاری از خوانندگان وبلاگ من اغلب از من می پرسند که لاستیک های تابستانی به جز گل میخ و آج چه تفاوتی با لاستیک های زمستانی دارند. و چرا نمی توانید با لاستیک های زمستانی در تابستان و لاستیک های تابستانی در زمستان رانندگی کنید؟ تصمیم گرفتم تمام این سوالات را در مقاله بعدی فاش کنم. کی دوست داره ادامه مطلب رو بخونه...

در نگاه اول، می توان آن را کاملاً بصری تشخیص داد. نسخه زمستانی دارای آج درشت تر و عمیق تر و همچنین الگوی کاملاً متفاوتی است که به طور معمول شبیه الگوی مدل تابستانی نیست ، همچنین دارای ناودانی برای چسبندگی خوب در جاده زمستانی است ، به عنوان مثال ، با یخ (به هر حال، اکنون تعداد زیادی از آنها وجود دارد، بخوانید). اما تفاوت نه تنها در نقاشی و حضور خارها نهفته است، در اینجا بچه ها بسیار پیچیده تر هستند.

لاستیک های تابستانی از یک ترکیب لاستیکی خاص ساخته می شوند که می تواند دمای انجماد بسیار بالایی را تحمل کند. آسفالت در تابستان به اندازه کافی گرم است و چرخ ها در هنگام شتاب و کاهش سرعت باید این دماها را تحمل کنند. لازم به ذکر است که بسیار سخت تر از زمستان است. اما با کاهش دما به زیر صفر، لاستیک‌های تابستانی کاملا غیر کشسان می‌شوند، خودرویی که روی چنین چرخ‌هایی قرار دارد به راحتی می‌تواند لغزش کند. یک مثال ساده - یک پاک کن معمولی را در سرما در برف قرار دهید و بگذارید دو تا سه ساعت بماند. سپس یک پاک کن بردارید و سعی کنید آن را خم کنید. پاک کن خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد و به راحتی می شکند. همین اتفاق برای نسخه تابستانی در سرما می افتد، خیلی سریع دوبله و فرسوده می شود و به سادگی نمی توان روی چنین لاستیک هایی سوار شد!

یاد آوردن!لاستیک تابستانی - باید تا دمای زیر صفر استفاده شود، یعنی منهای یک، می توانیم بلافاصله آن را عوض کنیم، حتی اگر برف نباشد.

نسخه زمستانی نیز ترکیب خاصی دارد. فقط تمرکز در اینجا کاملاً متفاوت است. زمستان ما را با روزهای گرم خوشحال نمی کند ، تقریباً همیشه دماسنج در منطقه منفی است ، گاهی اوقات حتی فراتر از - 35. و وظیفه این است که در چنین یخبندان ها خاصیت ارتجاعی داشته باشید و حداکثر چسبندگی را تضمین کنید. تفاوت لاستیک های زمستانی با حریف در نرمی آن است یعنی بسیار نرمتر از لاستیک های تابستانی است. یک آج بلند و در حال حاضر با برف و یخ مبارزه می کند. بنابراین، با آج بلند بسیار حجیم تر به نظر می رسد. شما فقط به چیزی نیاز دارید که به آن بچسبید و برف را حفر کنید. با این حال، مطلقاً با دماهای انجماد و به ویژه باران سازگار نیست. ماشین روی میخ در گودال ها مانند "گاو روی یخ" است که کنترل ضعیفی ندارد. و آسفالت داغ به سرعت یک لاستیک نرم زمستانی را فرسوده می کند. سعی کنید همان پاک کن را گرم کنید و آن را در امتداد آسفالت بکشید، دنباله ای از قطعات کوچک لاستیک پشت آن باقی می ماند و با گرم شدن خیلی سریع فرو می ریزد. تقریباً همین اتفاق در مورد لاستیک می افتد، پایه نرم آن به معنای واقعی کلمه در گرما، با آسفالت داغ ذوب می شود.

یاد آوردن!این نوع باید تا علامت مثبت استفاده شود. اگر برف آب شده است و در شب به اضافه یک رسیده است، بهتر است آن را عوض کنید.

گاهی اوقات ممکن است به نظر برسد، به خصوص هنگام رانندگی روی آسفالت، لاستیک های زمستانی بسیار سخت تر از لاستیک های تابستانی هستند، این چنین نیست. زمزمه ای که هنگام حرکت وسیله نقلیه رخ می دهد ناشی از میخ ها و آج زیاد است نه سفتی.

حالا بچه ها یک ویدیوی مقایسه ای بسیار مفید هستند، اگرچه به زبان انگلیسی، با این حال، شما می توانید نکات اصلی را بگیرید، ما در حال تماشای آن هستیم.

همین، سعی کردم تا حد امکان تفاوت ها را توضیح دهم، امیدوارم خوشم بیاید

نحوه انتخاب لاستیک زمستانی مناسب

برای تغییر یا عدم تغییر لاستیک - این سوال دیگر مرتبط نیست. شاید امروزه باید بر نحوه انتخاب لاستیک مناسب به خصوص برای فصل زمستان تاکید شود.

واقعیت این است که انتخاب لاستیک های زمستانی یک موضوع بسیار دشوار است، زیرا، افسوس، هیچ گزینه جهانی وجود ندارد. بنابراین رانندگان باید با مانور ماهرانه بین گزینه‌ها، آنچه را که مورد نیاز است، بر اساس چندین عامل به طور همزمان انتخاب کنند.

در ابتدا ارزش آن را دارد که فعالیت و میانگین شرایط عملیاتی آماری خودرو را در نظر بگیریم. به عنوان مثال، لاستیک ناهموار بسیار عالی برای مناطقی که هوا معمولاً در زمستان خشک است و سطح جاده پر از یخ است، ایده آل است.

اما چنین لاستیک میزان صدای بیشتری ایجاد می کند ، برای مبتدیانی که سعی در رانندگی با سرعت بیش از 130 کیلومتر در ساعت دارند و همچنین برای مناطقی که فرنی برف در جاده ها غالب است - خوشه ها قادر به ایجاد آن نیستند مناسب نیست. چسبندگی کافی و ایمنی خودرو کاهش می یابد. و از آنجایی که بیشتر جاده‌های ما دقیقاً همینطور هستند، باید در مورد لاستیک‌های زمستانی بدون گل میخ صحبت کرد.

لاستیک های بدون میخ - ویژگی های انتخابی

لاستیک های زمستانی از این نوع به دو نوع تقسیم می شوند. تولید کنندگان چنین محصولاتی به بازار جهانی عرضه می کنند:

لاستیک اروپایی؛

لاستیک اسکاندیناوی.

انتخاب بین این دو نوع به این دلیل است که هر گزینه در شرایط آب و هوایی خود بهینه خواهد بود. بیایید نگاهی دقیق تر به هر نوع لاستیک بیندازیم.

لاستیک اروپایی وقت ملاقات.تامین موثرترین چسبندگی لاستیک با سطح جاده در شرایط بد آب و هوایی (باران، برف خیس).

شرح.در اصل، لاستیک تا حدودی شبیه به محافظ باران معمولی است. دارای الگوی آج مورب با تعداد زیادی کانال زهکشی است که در صورت اتصال، یک شبکه توسعه یافته را با هم تشکیل می دهند. همچنین می‌توانید لاستیک‌های اروپایی را با وجود برش‌های نازک (آب‌ها) و تیغه‌های بزرگ واقع در امتداد لبه آج تشخیص دهید.

علاوه بر این، توانایی لاستیک برای ایجاد چسبندگی بیشتر به طور مستقیم به طول شکاف ها بستگی دارد. هر چه این شاخص بالاتر باشد، هر لبه آج طولانی تر است، که با کمک آن تایر به معنای واقعی کلمه هنگام حرکت ماشین به سطح جاده می چسبد. در این حالت، همان فرنی وارد شکاف ها می شود و لاستیک به طور مستقیم با جاده تماس می گیرد.

لاستیک اسکاندیناوی. وقت ملاقات.اطمینان از چسبندگی بهینه روی یخ

جاده و سطح جاده با پوسته برفی.

شرح.شبکه‌ای از الگوهای کمتر توسعه‌یافته دارد که در آن نه برش‌ها، بلکه فیگورهای خاصی که شکل مستطیل یا الماس دارند و به‌طور متناوب در طرح شطرنجی قرار دارند، غالب است. این ارقام اغلب قرار ندارند، به همین دلیل محافظ در حین حرکت خودرو به راحتی از لایه بالایی پوسته یخ یا برف می شکند و سپس تمیز می شود. به لطف این طراحی، این خودرو برای رانندگی در زمین های ناهموار ایده آل است.

علامت گذاری همه چیز ماست!

هر تایر توسط سازنده برچسب گذاری شده است. با این علامت گذاری می توان در مورد ویژگی هایی که لاستیک دارد قضاوت کرد. بیایید با چنین شاخصی شروع کنیم:

به نظر می رسد چهار رقم در دیواره جانبی لاستیک (دو رقم اول شماره هفته سال، دو رقم دوم خود سال هستند).

مقاومت در برابر سایش.این پارامتر "Treadwear" نام دارد و بر حسب واحد محاسبه می شود. دوام استاندارد 100 واحد است. آنها معمولا برای 48000 کیلومتر کافی هستند. مسافت پیموده شده (برای فصل)؛

با حروف الفبای انگلیسی مشخص شده است - از N (140 کیلومتر در ساعت) تا ZR (بالای 240 کیلومتر در ساعت). برای کسانی که به سرعت رانندگی و نشانگرهایی مانند سایش کم علاقه دارند، بهتر است لاستیک هایی با علامت "S" استفاده کنند.

نشانگر بار.در هسته آن، به این معنی است که وزن هر چرخ چقدر است. به گفته کارشناسان، این شاخص باید در محدوده 30 تا 35 درصد وزن خودروی مجهز باشد.

نوع لاستیک... برای مدل های لاستیک زمستانی، علامت گذاری باید "M + S" (گل + برف) و / یا "Winter" باشد که به معنای "گل و برف" و / یا "زمستان" است. شما نباید لاستیک هایی با علامت "همه فصل" - "همه فصل" یا "همه آب و هوا" - "همه آب و هوا" استفاده کنید، زیرا برخی از تولیدکنندگان لاستیک محصولات مشابهی را برای مناطقی با آب و هوای گرم تولید می کنند، جایی که در زمستان دما فقط به پایین می آید. صفر و نه بیشتر؛

گواهینامه. E مخفف انطباق با اتحادیه اروپا و DOT مخفف الزامات ایالات متحده است. گاهی اوقات هر دوی این علامت ها در برخی از مدل ها وجود دارد.

علائمی مانند چسبندگی مرطوب (A تا G)، راندمان سوخت (A تا G) و راحتی صوتی (1 بار - بهینه، 3 میله - ضعیف) علاوه بر این مشخص شده‌اند. همچنین شایان ذکر است که لاستیک های حرفه ای آفرود و مسابقه ای دارای برچسب نیستند و همچنین جوش داده شده، میخ دار و برخی از انواع دیگر. در هنگام خرید باید به این موضوع توجه کرد.

بنابراین، بیایید خلاصه کنیم. ما یک برنامه آموزشی گام به گام را به شما پیشنهاد می کنیم که به مبتدیان کمک می کند:

1. تعیین کنید که چه نوع تایرهایی برای خودرو در حال حرکت (اروپایی یا اسکاندیناوی) ترجیح داده می شود.

2. تعیین با سازنده (با مارک (مانند میشلین، پیرلی، بریجستون)؛ دهقانان قوی متوسط ​​(به عنوان مثال - Firestone، Kleber، Toyo، و غیره)؛ ارزان (Rosava، و غیره).

3. تعیین مشخصات، که برای آن اندازه و نوع لاستیک های قابل قبول برای هر مدل ماشین خاص را مطالعه می کنیم. این داده ها را می توان در کتاب خدمات یافت. با دانستن آنها، ارزش خرید لاستیک ها را فقط با اندازه استانداردی که در اسناد خدمات ذکر شده است، دارد. آنها ایمن ترین حالت کار دستگاه را ارائه می دهند.

4. ما یک فروشنده قابل اعتماد را انتخاب می کنیم که لاستیک های تقلبی را تحت پوشش لاستیک های مارک دار نمی فروشد.

5. ما لاستیک ها را بررسی می کنیم، در حالی که مطلوب است چند آزمایش عملی انجام شود. مطمئناً هیچ کس به شما اجازه نمی دهد که لاستیک جدیدی روی ماشین خود بچسبانید، اما می توانید یک دستکش نساجی معمولی با خود بیاورید. می توان آن را در جهت الگوی آج نگه داشت و اگر دستکش به طور معمول لیز بخورد، چسبندگی آن خوب خواهد بود.

6. تایرها را احساس کنید تا نرمی آنها مشخص شود. اگر لاستیک ها نرم باشند و زیر انگشتان پا انعطاف خوبی داشته باشند، چنین لاستیک هایی سفت نمی شوند و عملکرد خود را به خوبی انجام می دهند.

7. در هنگام خرید به ماندگاری لاستیک نگاه می کنیم، نباید بیشتر از 2 سال باشد (لاستیک های 3 و 4 ساله ممکن است دیگر کیفیت های مشابه را نداشته باشند). تاریخ تولید لاستیک را می توان در کنار چرخ (چهار رقمی) یافت.

8. ما به علامت گذاری نگاه می کنیم و از فروشنده درخواست گواهی انطباق می کنیم، که ثابت می کند این نوع خاص از تایر برای استفاده در قلمرو ایالت ما مناسب است.

و آخرین نکته ای که باید به آن توجه کنید، باید لاستیک های تمام چرخ ها را به یکباره تعویض کنید و با این کار معطل نشوید، تا در زمان تصادف، خطری برای زندگی خود نداشته باشید، که احتمال آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. به دلیل چسبندگی ضعیف لاستیک های تابستانی به جاده زمستانی. بنابراین به محض اینکه هوا شروع به خراب شدن کرد و دمای هوا به مثبت 7 کاهش یافت، می توانید با خیال راحت به ایستگاه خدمات بروید و لاستیک ها را تعویض کنید. موفق باشید!

لاستیک ها تا حدودی شبیه کفش هستند - بیهوده نیست که برای پیاده روی در ماه دسامبر در جنگل یک جفت چکمه می پوشیم و در یکی دیگر از تعطیلات به یک استراحتگاه ساحلی می رویم. هر جفت کفش باید کار متفاوتی را انجام دهد و مزایای واقعی و راحتی را برای ما به ارمغان بیاورد. همانطور که تشخیص چکمه و صندل آسان است، تشخیص لاستیک زمستانی و تابستانی نیز آسان است. این همچنین در مورد جنبه بصری صدق می کند، اما، بالاتر از همه، در پارامترهای خاص تایرها، که به ویژگی های خودرو، راحتی و ایمنی ما منتقل می شود، منعکس می شود.

لاستیک های تابستانی و لاستیک های زمستانی

لاستیک ها برای کارکردن در شرایط خاص طراحی شده اند، هم از نظر آب و هوا و هم از نظر وسایل نقلیه ای که با آن ها هولوگ شده اند. یک محصول برای خودروهای شهری و دیگری برای خودروهای اسپرت یا کامیون است. با این حال، مهم این است که هر تایر باید ایمنی راننده را تامین کند، زیرا تنها عنصری است که خودرو را به جاده متصل می کند. به همین دلیل، تفاوت در الگوهای فصلی در سه زمینه قابل مشاهده است:

• مخلوط اعمال شده
• الگوی آج
• کارایی.

ترکیب لاستیکی برای لاستیک

ترکیب مخلوط های مورد استفاده در لاستیک های تابستانی و زمستانی متفاوت است زیرا باید در دماهای مختلف کار کنند. بنابراین سازندگان از قطعاتی مانند لاستیک های مصنوعی و طبیعی، کربن بلک، سیلیس یا رزین ها و روغن ها به نسبت های مختلف استفاده می کنند و به این ترتیب لاستیک هایی با خواص خاصی به دست می آورند. لاستیک های تابستانی، که قرار است زمانی که دماسنج اغلب شروع به نمایش می کند حداقل 7 درجه سانتیگراد باشند، باید هم در اوایل بهار و هم در گرما، زمانی که آسفالت بسیار گرم است، کار کنند. کاملا سفت است و در بالاترین دما نباید نرم شود. مدل های زمستانی قطعا انعطاف پذیرتر هستند به طوری که حتی در دماهای پایین نیز کار را انجام می دهند. لاستیک تابستانی در زمستان سخت می شود که به میزان قابل توجهی چسبندگی آنها را مختل می کند. ماشین مانند یک اسکی باز روی سراشیبی سر می خورد و به پیچ های فرمان کاملاً پاسخ نمی دهد. در مقابل، سردترها در دماهای بالاتر بسیار سریعتر مصرف می شوند - که غیراقتصادی و در عین حال سازگار با محیط زیست نیست.

آج

اگرچه ما نمی توانیم ترکیب یک ترکیب را با دید بسنجیم، ظاهر آج چیزهای زیادی به ما می گوید. ظاهر آن تعدادی پارامتر را تعیین می کند - از چسبندگی روی سطوح مختلف گرفته تا حجم تایر و مقاومت در برابر غلتش.

لاستیک‌های تابستانی طوری طراحی شده‌اند که بهترین عملکرد را روی سطوح خشک داشته باشند و زمانی که جاده با آب پوشانده می‌شود، بیشترین کشش را ایجاد می‌کنند. برای اینکه لاستیک ها این کار را انجام دهند، آج مدل های تابستانی صاف ترین آج موجود است. این به بلوک های بزرگ تقسیم می شود که بیشتر سطح را با زمین در تماس است. دنده ها شیارهای گسترده ای را از هم جدا می کنند که وظیفه حذف آب از جلوی لاستیک را بر عهده دارند که خطر لغزش ناشی از آکوپلنینگ را کاهش می دهد.

همانطور که برای لاستیک های زمستانی معمول است، آج عمیق تر و الگوی پیچیده تر است. ممکن است متوجه بریدگی ها و بریدگی های متعددی شوید که در عین ظریف بودن، در شرایط سخت ضروری هستند. آنها مسئول انتشار آب، برف و گل هستند که باعث سهولت در رانندگی می شود و فاصله توقف تا حد امکان کوتاه است.

چگونه لاستیک های زمستانی را تشخیص دهیم؟

الگوی آج چیزهای زیادی در مورد هدف تایر می گوید. به یاد داشته باشید که عمق آج نیز بسیار مهم است. هرچه کوچکتر باشد، بدتر عمل می کند، به خصوص در مورد حذف آب و سایر ناخالصی ها. توصیه می شود لاستیک های زمستانی را زمانی که آج به چهار میلی متر و مدل های تابستانی سه میلی متر می رسد تعویض کنید.

این تفاوت از کجا می آید؟ عمق آج برای حفظ عملکرد ایمن در شرایط زمستانی بسیار مهمتر از هنگام رانندگی بر روی سطوح خشک است. لاستیک زمستانی در برف گاز می گیرد و باعث می شود ماشین به جاده پوشیده از برف یا یخ بچسبد. اگر آج صاف و طاس باشد، سطح چسبندگی به شدت کاهش می یابد.

علامت گذاری تایرهای زمستانی و علامت گذاری تایرهای تابستانی

ساده ترین راه برای تشخیص فصل، یافتن علامت های زمستانی برای m + s (گل و برف) و لاستیک های 3PMSF است. لازم به ذکر است که هر لاستیک m + s زمستانی نیست. این مخفف تنها بیانیه سازنده در مورد عملکرد پیشنهادی است. شما می توانید این نام را در میان سایر موارد در لاستیک های بازار ایالات متحده پیدا کنید، جایی که الزامات و استانداردها کمی با موارد اروپایی متفاوت است. M + S همچنین یک نام رایج برای تایرهای تمام فصل است. علامت 3PMSF که به عنوان یک دانه برف در پس زمینه سه قله به تصویر کشیده شده است، اطلاعات روشنی در مورد هدف مدل است. لاستیک با این مارک با در نظر گرفتن شرایط زمستانی که ممکن است در اروپا با آن مواجه شویم ایجاد شده است. هم در یک زمستان دمدمی مزاج و هم در سفر به کوهستان کار خواهد کرد (اگرچه همیشه ارزش دارد که در چنین سفری زنجیر همراه خود داشته باشید).

نماد سه قله با دانه های برف برای لاستیک های زمستانی معمول است. علامت گذاری تایرهای تمام فصل ممکن است بسته به سازنده متفاوت باشد.

نامگذاری لاستیک های زمستانی و چند فصل اغلب در نام مدل های فردی منعکس می شود. تولید کنندگان پیشنهاد می کنند تایرها را با ارسال نام هایی مانند "Winter"، "Alpin"، "MS" یا "4Season" و "All Weather" استفاده کنید.

مدل های تمام فصل به گونه ای طراحی شده اند که بدون توجه به شرایط، بدون نیاز به تعویض با لاستیک های فصلی، سواری ایمن را ارائه دهند. راه حل جهانی معمولاً توسط رانندگانی انتخاب می شود که سبک رانندگی آرام را ترجیح می دهند و عمدتاً در شهر و در مسافت های کوتاه سفر می کنند.

چگونه لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهیم؟

یک راننده باتجربه بدون اینکه حتی به آج نگاه کند یا به دنبال نشانه گذاری باشد، تشخیص می دهد که با کدام لاستیک رانندگی می کند. لاستیک با همخوانی ضعیف، دستگاه به خوبی به سطح نمی‌چسبد. فاصله ترمز افزایش می یابد و ممکن است متوجه بدتر شدن فرمان شوید. راحتی رانندگی نیز کاهش می یابد. تفاوت در نرخ سایش تایر و مقاومت غلتشی که در مصرف سوخت منعکس می شود. مهمترین چیز سوار شدن بر لاستیک های ایمن است، یعنی سازگاری با شرایط حاکم بر جاده.