تاریخچه سانگ یانگ. تاریخچه کارخانه سانگ یونگ سانگ یونگ در کره

تاریخچه نام تجاری در سال 1954 ، زمانی که شرکت Ha-Dong hwan Motor در کره جنوبی سازماندهی شد ، آغاز شد. او مشغول تولید SUV های جیپ برای ارتش آمریکا بود. علاوه بر جیپ ها ، شرکت کره ای اتوبوس ، کامیون و تجهیزات ویژه تولید کرد. درگیری نظامی بین مناطق جنوبی و شمالی کره باعث شد خودروهای مورد تقاضا تولید شوند.

در سال 1976 ، این شرکت با نام Dong-A Motor شناخته شد. و در سال 1979 ، کارخانه خود در شهر پیونگ تک ساخته شد. نتیجه کار فعال در زمینه تبلیغ محصولات در بازار جهانی ، آغاز صادرات اتوبوس به لیبی در اواسط دهه 80 بود.

در سال 1984 ، این شرکت نام خود را به گروه سانگ یانگ تغییر داد. سانگ یانگ از کره ای ترجمه شده است و به معنی "دو اژدها" است.

در سال 1986 ، این شرکت Keohwa Motors را خریداری کرد که SUV هایی با مارک Korando تولید می کرد. دو سال بعد عرضه شد ، مدل به روز شده خانواده چهار چرخ محرک Korando محبوبیت زیادی به دست آورد.

نقطه عطف در تاریخ نام تجاری در سال 1991 رخ داد ، زمانی که شرکت مرسدس بنز سرمایه گذار در سانگ یانگ شد. این همکاری منجر به توسعه مدلهای جدید خودرو و تولید موتورهای مرسدس شد. علاوه بر این ، این به سانگ یانگ این فرصت را داد تا خودروهای خود را از طریق نمایندگی های مرسدس به اروپا عرضه کند. اولین مدل صادر شده به اروپا بود. به گفته سازنده ، موتورهای بنزینی و دیزلی مرسدس که بر روی Musso نصب شده بودند ، می توانستند 1 میلیون کیلومتر را بدون تعمیرات اساسی انجام دهند.

تا سال 1998 ، سانگ یانگ موتور یک شرکت مستقل بود ، اما بحران اقتصادی آسیا به تصاحب این شرکت توسط شرکت Daewoo کمک کرد ، و پس از آن تمام اتومبیل های سانگ یانگ با نام تجاری جدید شروع به تولید کردند. با این حال ، در سال 2000 ، خود دوو با مشکلات مالی روبرو شد. این استراحت دو ساله برای سانگ یانگ کافی بود تا استقلال خود را به دست آورد.

مدل جدید مقرون به صرفه در سال 2001 به بازار آمد. طراحی این خودرو توسط استودیوی معروف ایتالیایی ItalDesign توسعه یافته است.

در سال 2003 ، 49 درصد از سهام سانگ یانگ توسط شرکت دولتی چینی SAIC (شرکت صنایع خودروسازی شانگهای) خریداری شد. و در سال 2006 ، دو مدل جدید عرضه شد: و وانت Actyon Sports ، که بر اساس آن ساخته شده است.

در نمایشگاه خودروی پاریس 2012 ، سانگ یانگ از مفهوم اولین خودروی برقی خود ، eXIV رونمایی کرد. این موتور جدید مجهز به موتور الکتریکی 80 کیلوواتی و باتری لیتیوم یونی است و ذخیره انرژی 80 کیلومتر خواهد بود.

نام این شرکت - دو اژدها ، با یک افسانه قدیمی کره ای مرتبط است. می گوید روزی روزگاری ، دو برادر اژدها در خواب زندگی می کردند که در باغ های بهشتی سرزمین آسمانی زندگی می کردند. اما برای ورود به آن ، هر یک از آنها به سنگ جادویی "Tsintamani" احتیاج داشتند ، که دوقلوها یکی برای دو نفر داشتند. برای هزار سال ، اژدها از یکدیگر التماس می کردند که سنگ جادویی را برداشته و به سرزمین مورد نظر پرواز کنند. اما ، هیچکدام موافقت نکردند. امپراتور آسمانی از سخاوت برادران شگفت زده شد و "Tsintamani" دیگری را به آنها هدیه داد تا بتوانند با هم به سمت رویای خود بروند.

مدل Rodius / Stavic که در سال 2004 منتشر شد ، عنوان "زشت ترین ماشین تاریخ" را دریافت کرد. توسط نمایشگاه محبوب خودروی بریتانیایی Top Gear.

وزارت امور داخلی اوکراین در سال 2009 خودروهای سانگ یانگ اکتیون را خریداری کرد. قیمت کل خرید 500 هزار تومان است. اکنون افسران پلیس اوکراین با SUV های کره ای با موتورهای مرسدس 150 اسب بخار در خیابان ها گشت می زنند. با.

سانگ یانگ در روسیه

امروزه مدلهای زیر از SUV های این شرکت در روسیه ارائه می شود: Rexton ، Kyron ، New Actyon و Actyon Sport.

خودروهای این مارک در مقایسه با مدلهای مشابه تولیدکنندگان آمریکایی و اروپایی دارای هزینه پایینی هستند. قیمت های Kyron و Actyon از 700 هزار تا 1 میلیون متغیر است. روبل ، و برای مدل Rexton ، فروشنده در روسیه از 1 میلیون تا 1 میلیون و 400 هزار روبل درخواست می کند.

محبوب ترین مدل در اروپا - Musso ، در روسیه محبوبیت پیدا نکرده است. فاصله کم از سطح زمین ، مقاومت در برابر خوردگی بدنه ضعیف و قابلیت اطمینان کافی از سیستم تعلیق بسیار نرم ، نیازهای رانندگان روسی را برآورده نمی کند.

آمار فروش سازنده کره ای در روسیه هر سال در حال بهبود است. بنابراین در سال 2011 ، 13000 خودرو فروخته شد ، در سال 2012 - حدود 20000. در آینده ای نزدیک ، این شرکت قصد دارد این روند را ادامه داده و به مرز 30 هزار خودرو در سال برسد.

در سال 2009 ، کارخانه جدید Sollers برای مونتاژ خودروهای سانگ یانگ در شرق دور ، که چهار مدل خودروهای آفرود تولید می کند ، راه اندازی شد. در سال 2011 ، 25000 هزار خودرو مونتاژ شد و در سال 2012 تقریباً 30،000 هزار اتومبیل وجود داشت.

سانگ یانگ قصد دارد در آینده نزدیک کارخانه مونتاژ SKD خود را بسازد.

در سال 1954 ، شرکت Ha Dong-hwan Motor در کره تأسیس شد. او در تولید وسایل نقلیه برای استفاده تجاری مشغول بود: اتوبوس ، کامیون ، وسایل نقلیه ویژه.

1967 - مشارکت با Shinjin jeep Motor Co.، Ltd. صادرات (ویتنام) با اتوبوس های بزرگ (برای اولین بار در کره جنوبی).

1974 - Ha Dong -hwan Motor Co.، Ltd. یکی از مالکان اصلی Shinjin jeep Motor Co.، Ltd. خودروهای آفرود با سخت و نرم در حال توسعه هستند.

1977 - Ha Dong -hwan Motor Co.، Ltd. نام خود را به Donga Motor Co.، Ltd. تغییر می دهد توسعه 4 ، 5 و 6 مدل جیپ مسافری با موتورهای دیزلی

1980 - شرکت Donga Motor بخشی از "صنایع دفاعی ملی" کره جنوبی است.

1982 - شرکت Donga Motor شروع به توسعه کامیون های کمپرسی می کند.

1983 Donga Motor Co. علامت تجاری "KORANDO" را از شرکت Geohwa Ltd. دریافت می کند.

1984 Donga Motor Co. شرکت Geohwa، Ltd.

1986 صادرات KORANDO به ژاپن آغاز شد. سانگ یونگ GROUP مالک مشترک Donga Motor Co.

1988 - تغییر نام شرکت Donga Motor از این پس همه خودروها با مارک سانگ یونگ تولید می شوند و خود این شرکت Ssang Yong Motors Co. خودروهای آفرود چهار چرخ محرک Korando Family ، بر اساس Isopu Trooper ، در حال فروش هستند.

همچنین در سال 1988 ، سانگ یونگ شرکت بریتانیایی Panther را خریداری کرد و در سال 1991 تولید رودستر 2 نفره Kallista طراحی شده توسط آن شرکت را آغاز کرد.

در سال 1992 ، یک قرارداد همکاری استراتژیک با مرسدس بنز AG در زمینه توسعه موتورهای بنزینی امضا شد.

1993 - مرسدس بنز AG سهامدار سانگ یونگ موتورز می شود. سانگ یونگ موتورز و مرسدس بنز AG برای توسعه خودروهای سواری وارد اتحادیه فنی شده اند. از آن زمان ، همه اتومبیل ها با استفاده از راه حل های طراحی ، فناوری و تحت کنترل مرسدس بنز AG تولید می شوند.

همچنین در سال 1993 ، SUV شیک و راحت Musso ظاهر شد که مجهز به موتورهای تحت مجوز مرسدس بنز بود.

1994 - ظاهر مدل سانگ یونگ TRANSSTAR

در سال 1995 ، صادرات خودروهای سانگ یونگ به اروپا آغاز شد. اولین خودروهای تجاری کوچک Istana از خط مونتاژ خارج می شوند.

1996 سانگ یونگ موتورز ، اولین در کره ، کل محدوده را با استانداردهای ISO تأیید کرد. مدل جدید سانگ یونگ KORANDO NEW ارائه شده است.

در سال 1997 ، رئیس ، یک ماشین اجرایی لوکس بر اساس مرسدس بنز W124 / E320 ، به بازار معرفی شد.

در سال 1998 ، گروه Daewoo Ssang Yong را خریداری کرد ، پس از آن تولید مدلها با مارک Daewoo آغاز شد و خود برند Ssang Yong پس از سال مدل 1999 عملا از اتومبیل ناپدید شد.

در سال 2000 ، مشکلات مالی دوو دوباره سانگ یونگ را به استقلال رساند.

در سال 2001 ، شاسی بلند راحت جدید Rexton برای اولین بار معرفی شد.

در سال 2002 ، پیکاپ ورزشی کاربردی Ssang Yong Musso Sports منتشر شد.

در سال 2003 ، مجتمع لوکس New و SUV قابل اعتماد New Rexton به عموم ارائه شد. سری جدید همه کاره Rodius راه اندازی شد.

در سال 2004 ، تولید یک مدل جدید Ssang Yong Rodius - 11 وانت ماکرو محلی آغاز می شود.

اولین حضور SSANGYONG KYRON در سال 2005.

2006 - اولین فعالیت SSANGYONG ACTYON.

امروزه ، این شرکت شایسته پیشرو در میان تولیدکنندگان خودروهای چهار چرخ کره ای است. سانگ یونگ یکی از معتبرترین مارک های کره ای است که از طریق توسعه مستمر در صنعت خودرو ، نوآوری و کیفیت مداوم بالا شناخته شده است. این شرکت به طور پویا در حال توسعه است و به طور فعال طیف مدل خود را به بازار بین المللی معرفی می کند ، جایی که جایگاه ویژه ای توسط "فروش" های شناخته شده فروش - اتومبیل های Rexton ، Musso Sports و Rodius.

در سال 1954 ، شرکت کره ای Handongwan Motor Company تأسیس شد ، که در سال 1984 نام خود را به گروه سانگ یانگ تغییر داد. اولین محصولات این شرکت اتوبوس های ارزان قیمت بود که در بسیاری از کشورهای جهان محبوبیت زیادی به دست آورد. در سال 1967 ، تولید خودروهای سواری آغاز شد ، که به Handogwan اجازه داد سود بالایی دریافت کند. با این حال ، ساخت کارخانه جدید و ایجاد مرکز فناوری اختصاصی آن بر توسعه محدوده مدل این شرکت تأثیری نداشت.

با این حال ، 1986 نقطه شروع جدیدی شد ، زمانی که " سانگ یانگ"شرکت را خریداری کرد" کیوهوا»، که در تولید خودروهای آفرود تخصص داشت. بنابراین در سال 1988 جمع و جور شاسی بلند سانگ یانگ کوراندو، مجهز به واحد قدرت 2.9 لیتری دیزل با ظرفیت 98 اسب بخار.

به لطف این مدل ، شرکت کره ای مورد توجه قرار گرفت. نگرانی آلمانی "دایملر"، که به سرعت وارد مشارکت استراتژیک با یک خودروساز آینده دار شد ، که منجر به انتقال " سانگ یانگ"در مورد استفاده از فناوری ها و واحدهای تولیدی" مرسدس بنز" در سال 1993 ، اولین این خودروها - SUV معرفی شد. سانگ یانگ موسومجهز به موتورهای دیزلی دایملر، با قدرت 77 و 120 اسب بخار. علاوه بر این ، به لطف شرکت آلمانی ، نیازی به تبلیغ نام تجاری کره ای در بازارهای جدید خودرو نبود و از شبکه های نمایندگی استفاده شد. مرسدس"و" دوو"، که به طور قابل توجهی تولید این مدل را افزایش داد ، و" سانگ یانگ»با هر سال بعد ، او رکورد شخصی خود را برای سود دریافتی به روز کرد.

در سال 1994 ، کارخانه تولید واحدهای نیروگاه به بهره برداری رسید ، جایی که همه موقعیت های کلیدی مدیریت توسط مهندسان اشغال شده بود " دایملر" این تصمیم بود که امکان انتشار یک دسته بزرگ را فراهم کرد مینی بوس SsangYong Istanaدر بازار خودرو اروپا به عنوان شناخته می شود مرسدس بنز MB100... در سال 1996 ، نسل دوم کوراندو معرفی شد که به دلیل قیمت پایین در بازار خودرو در منطقه آسیا رواج یافت.

علیرغم موفقیت ها ، بحران مالی سال 1997 ضربه سختی به " سانگ یانگ»به دلیل نوسازی طولانی و گران قیمت کل فرایند تولید. در نتیجه ، سهام کنترل شده توسط یکی از بزرگترین خودروسازان کره جنوبی خریداری شد - " دوو"، که بر همکاری بیشتر با نگرانی تأثیر نمی گذارد" دایملر"، که همچنان در توسعه خودروها مشارکت داشت سانگ یانگ.

در همان سال ، اولین و تنها ماشین غیر آفرود این برند ارائه شد که نام آن را دریافت کرد رئيس هیئت مدیره... در زیر کاپوت یک واحد قدرت شش سیلندر از مرسدس بنز کلاس S، و شاسی کمی به روز شده به عنوان پلت فرم انتخاب شد مرسدس بنز کلاس E.

در سال 2000 ، به دلیل شرایط دشوار دوو ، همه سهام از سانگ یانگ"توسط نخبگان حاکم آن خریداری شد ، که به استقلال خودروساز اجازه داد. در همان سال ، تمام مدلهای فعلی مارک به روز شد ، و یک سال بعد یک خودرو پرچمدار جدید این برند ارائه شد - شاسی بلند سایز بزرگ سانگ یانگ رکستونبر اساس مرسدس بنز کلاس ML... زیر کاپوت یک واحد بنزینی 3.5 لیتری از " دایملر ».

در سال 2002 ، تصمیم به افتتاح یک مرکز فناوری گرفته شد " سانگ یانگ"در چین ، که منجر به انتشار ورزش سانگ یانگ موسو- وانت قاب و سال بعد ، دو مدل برتر این شرکت با تغییراتی جزئی مواجه شدند. رئيس هیئت مدیرهو رکستون، طراحی جدیدی از شرکت مشهور دریافت کرد " ItalDesign" در پایان سال 2005 ، تولید SUV های Rexton در کارخانه ZMA در Naberezhnye Chelny ، متعلق به Severstal-auto (مارک Sollers) آغاز شد. از پایان سال 2006 ، مونتاژ سانگ یونگ کیرون و سپس سانگ یونگ اکتیون در کارخانه راه اندازی شد. در سال 2006 ، یک گروه بزرگ چینی " SAIC»49 درصد از سهام خودروساز کره ای را خریداری کرد که منجر به انتشار اولین کراس اوور این برند شد آستین سانگ یانگ.

با این حال ، محاسبات اشتباه جدی در استراتژی توسعه شرکت منجر به این واقعیت شد که در سال 2008 " سانگ یانگ»روند ورشکستگی آغاز شد که منجر به تعطیلی کارخانه های این برند تا سال 2009 شد.

از دسامبر 2009 مدل ها سانگ یانگدر شرق دور نیز تولید می شوند. کل سرمایه گذاری در این پروژه بالغ بر 5 میلیارد روبل بود. از سال 2010 ، خودروساز کره جنوبی سانگ یانگ موتور متعلق به شرکت هندی Mahindra & Mahindra است.

در سال 2010 نگرانی "دایملر"، از طریق شرکت هندی " ماهیندرا"70 درصد سهام را پس گرفت" سانگ یانگ" چنین روندی طولانی به دلیل این واقعیت بود که دولت کره جنوبی مانع از فروش مستقیم این شرکت شد ، زیرا از گسترش خارجی در صنعت خودرو این کشور می ترسید. با این حال ، پس از یک آرامش طولانی ، راه حلی پیدا شد. تولید از سر گرفته شد و مهندسان برند کره ای کار بر روی مدل های جدید را آغاز کردند و در همان زمان محدوده مدل فعلی را در سال 2011 به طور کامل به روز کردند.

در همان سال 2010 ، کوراندو در بازار ظاهر شد - یک کراس اوور جمع و جور کره ای با جلو یا چهار چرخ محرک ، که در بازار روسیه با نام New Actyon شناخته می شود. اولین نمایش اروپایی این کراس اوور در سال 2010 در نمایشگاه اتومبیل مسکو انجام شد.

کوراندو اولین SUV بود که سانگ یانگ مجهز به بدنه تک رنگ بود. افسانه ای جورجتو جوجیارو در طراحی ماشین دستی داشت. در نتیجه ، کوراندو دارای ظاهری اروپایی تر است ، دارای دو طرح رنگی و هفت گزینه رنگ بدنه است.

در سال 2014 ، بر اساس گزارش انجمن مشاغل اروپایی ، 25،010 خودرو SsangYong در روسیه فروخته شد (-27 by تا سال 2013) ، از این تعداد حدود 20،000 فروخته شد. در روسیه آزاد شدند.

در مارس 2015 ، سانگ یانگ به بهانه بی ثباتی نرخ ارز روبل و وضعیت بازار ، صادرات خودروهای تمام شده به روسیه و همچنین کیت های خودرو را که در شرق دور روسیه مونتاژ می شود ، متوقف کرد. جمع آوری کارخانه در ولادیوستوک از کیت های عرضه شده قبلی ادامه می دهد.

تولید کننده کره جنوبی عمدتا در وسایل نقلیه آفرود مشغول بود. تاریخچه نام تجاری در سال 1954 ، زمانی که این شرکت در سئول (جایی که دفتر مرکزی آن تا به امروز در آنجا واقع شده است) تاسیس شد ، آغاز شد. کارگاه موتور Ha Dong-hwan... او در ایجاد SUV ها و کامیون های جیپ کلاسیک برای سربازان آمریکایی مشارکت داشت. تنها یک سال از پایان جنگ کره می گذرد ، تعداد نیروهای آمریکایی به اندازه کافی در کره جنوبی وجود داشت و نیاز به چنین خودروهایی بسیار زیاد بود.

همانطور که می دانید ، شرکت ها با سفارشات نظامی پیشرفت می کنند. با اتفاق افتاد هادونگوان... با گذشت زمان ، طیف وسیعی از محصولات و تجهیزات غیرنظامی گسترش یافت. در سال 1963 ، در نتیجه ادغام با Dongbang Motor Co.، Ltd.(در سال 1962 تأسیس شد) ، نام خود را به Ha تغییر می دهد شرکت موتور Dong-hwan ، با مسئولیت محدود,

این شرکت به سرعت در حال توسعه است. محدوده محصولات به تدریج در حال گسترش است - ماشین های آتش نشانی ، اتوبوس و موارد دیگر ظاهر می شوند. در سال 1977 دوباره نام خود را تغییر می دهد. این بار در Donga Motor Co.، Ltd.تلاش برای ورود به بازار بین المللی در حال انجام است. محصولات صادراتی آن زمان اتوبوس بود.

در سال 1983 تصرف شد Geohwa Motorsکه در تولید SUV های تحت نام تجاری مشغول بود کوراندو... با خرید این نام تجاری ، مرحله جدیدی در تاریخ آغاز شد. سانگ یانگ... این شرکت توسعه فعال را در جهت ایجاد وسایل نقلیه با افزایش توان و افزایش راحتی آغاز می کند. مدل جدید معرفی شده در سال 1986 کوراندو، که در آن امکان "ورود" به بازار "SUV ها" وجود داشت. اولین "ضربه" توسط بازار ژاپن وارد شد و دو سال بعد ، صادرات به بازارهای اروپایی آغاز شد.

یک شرکت انگلیسی در سال 1987 خریداری شد شرکت PANTHER CAR ، انگلستانساخت ماشین های اسپرت کالیستا، که در نتیجه به آن معروف شد سانگ یانگ کالیستا... آنها تا سال 1993 تولید می شدند. در مجموع 78 دستگاه تولید شد.

در سال 1988 ، این شرکت بار دیگر نام خود را تغییر داد ، این بار به SsangYong Motor Co.، Ltd.. "سانگ یانگ"می تواند از کره ای به عنوان ترجمه شود "اژدهای دوگانه"بنابراین یا "دو اژدها".

چند سال بعد ، توافق با مرسدس، در نتیجه محصولات سانگ یانگاین فرصت را پیدا کرد تا از فناوری یک تولید کننده آلمانی استفاده کند.

1997 با ظهور اولین اتومبیل مسافری شرکت کره ای - منحصر به فرد رئيس هیئت مدیره، که بر اساس مرسدس E کلاس بود. با این حال ، این همه چیز تمام شده بود و امکان گسترش مجموعه "اتومبیل" وجود نداشت. یکی از دلایل این امر بحرانی بود که در پایان سال 1997 در کره بوجود آمد. نتیجه ورود گوشت خوک بحران سانگ یانگبا ترکیب موتورهای دوو... با این حال ، نه چندان طولانی - در سال 2000 ، این شرکت از حالا استقلال خود را به دست آورد دوومشکلات جدی را تجربه کرد

رنسانسی که در سال 2001 آغاز شد چندان دوام نیاورد - در سال 2004 سانگ یانگدوباره تحت تأثیر قرار می گیرد. این بار یک شرکت چینی SAIC (شرکت صنایع خودروسازی شانگهای) که با خیال راحت او را در سال 2008 به ورشکستگی کشاند. به هر حال ، موضوع نسبتاً مبهم بود - به گفته بسیاری ، SAICاو این کار را عمدا انجام داد ، به دلیل روابط دشوار با اتحادیه های طرفدار کره ، که خواستار شرایط بهتر کار بودند و چینی ها را به سرقت فناوری متهم کردند. به هر حال ، مارک های دیگر SAICاحساس بسیار خوبی داشت ، و خود شرکت حتی با آن مذاکره کرد فورد موتورزدر مورد کسب نام تجاری ولوو... با این حال ، هرطور که ممکن است باشد ، اما در نهایت SAICتقریباً به طور کامل کنترل خود را از دست داده است سانگ یانگ، تنها با 10 of از سهام باقی مانده است. و شرکت کره ای استقلال خود را از طریق دادگاه و فرصت تجدید ساختار تولید دریافت کرد.

شرکت کره ای سانگ یونگ ، که در بازارهای جهانی خودرو بسیار شناخته شده است ، در اواسط قرن گذشته شکل گرفت. درست است ، پس نام دیگری داشت - HaDong -hwan Motor Co. در ابتدا ، این شرکت برای نیروهای مسلح (و نه فقط کره ای ها) جیپ تولید می کرد.

مراحل توسعه

همکاری از سال 1967 با شرکت موتور Shinjinjeep منجر به اولین باری شد که کره جنوبی صادرات محصولات خودروی خود را آغاز کرد. به عنوان مثال ، ویتنام اتوبوس های چند نفره هادونگوان را خریداری کرد.

HaDong-hwan Motor به سرعت توسعه یافت ، عمدتاً به این دلیل که در سال 1974 صاحب شریک شریک خود Shinjinjeep Motor شد. از آن زمان ، توسعه پروژه های جدید برای تولید خودروهای آفرود آغاز شد. برنامه ریزی شده بود که دو نوع ماشین تولید شود: با سقف نرم و سخت.

برای اولین بار نام شرکت در سال 1977 تغییر کرد. همراه با نام ، محدوده محصولات نیز تغییر کرد. Dong-A Motor (این نام جدید شرکت است) تولید تجهیزات ویژه و جیپ مسافربری برای 4 ، 5 و حتی 6 صندلی را آغاز کرد.

سال 1979 با افتتاح یک کارخانه جدید در پیونگ تک و 1980 با این واقعیت که این شرکت بخشی از "صنایع دفاعی ملی" شد ، مشخص شد.

در اوایل دهه هشتاد ، کامیون های کمپرسی به لیست محصولات اضافه شدند. این شرکت راه خود را در بازار بین المللی خودرو ادامه داد. لیبی خرید اتوبوس های خود را آغاز کرد.

در اواسط دهه 1980 ، Donga Motor صاحب Keohwa Motors شد که در تولید خودروهای آفرود کوراندو تخصص داشت. در سال 88 "KORANDO" به روز شده وجود داشت. SUV جمع و جور دارای چهار چرخ محرک بود.

این شرکت در سال 1988 نام جدیدی دریافت کرد. از این پس ، تمام اتومبیل های مونتاژ شده در کارخانه های آن با مارک جدید تولید می شوند. در همان زمان ، کره ای ها به شرکت خود پلنگ از بریتانیای کبیر اضافه کردند.

پیرو سبک انگلیسی ، کره ای ها در سال 1991 تولید رودسترهای دو نفره Kallista را آغاز کردند.

همکاری با مرسدس

سانگ یانگ از سال 1992 با شرکت معروف جهانی مرسدس بنز AG همکاری کرد و سپس شرکای خود به توسعه موتورهای بنزینی پرداختند.

یک سال بعد ، شرکت آلمانی سهام شرکت کره ای را خرید. تولید خودرو برای جابجایی مسافران آغاز شد. مرسدس بنز فناوری های توسعه یافته توسط این شرکت را به شریک خود تحویل داد و این فرصت را فراهم کرد تا از راه حل های طراحی خاص خود استفاده کند. در همان زمان ، آلمانی ها فرآیندهای تولید را کنترل کردند.

با تلاش مشترک در همان سال ، SUV لوکس Musso تولید شد ، که بر روی آن موتور مرسدس با مجوز عرضه شد.

سانگ یانگ TRANSSTAR - یک اتوبوس لوکس که در آن می توانید مسافت های طولانی را طی کنید ، از سال 1994 تولید می شود.

صادرات خودروهای تجاری ایستانا تولید شده توسط شرکت های کره ای به کشورهای اروپایی در سال 1995 آغاز شد.

سال 1996 یک پیشرفت واقعی را شاهد بود: SsangYongMotors اولین شرکت کره ای بود که توانست همه محصولات خود را مطابق با استانداردهای ISO تعیین شده توسط یک سازمان بین المللی گواهینامه کند. مدل جدید KORANDO NEW کاملاً با این استانداردها مطابقت داشت.

بر اساس مرسدس ، بیش از یک خودرو تولید شد. شاید لوکس ترین آنها رئیس اجرایی بود.

رکود اقتصادی - افزایش

مشکلات اقتصادی از شرکت کره ای فرار نکرد. در پایان قرن گذشته ، به مدت دو سال وابستگی کامل به DaewooGroup داشت. خودروهای سانگ یانگ مدتی با نام متفاوتی تولید می شدند.

اما ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد ، بحران در خود DaewooGroup رخ داد. این وضعیت به سانگ یونگ اجازه داد تا استقلال خود را به دست آورد.

شرکت تقویت شده هر سال رانندگان را با محصولات جدید خوشحال می کرد:
-2001 - "رکستون". یک SUV راحت گران قیمت در بین طبقه بالا تقاضا داشت.
-2002 - "SsangYongMussoSports". تا سال 2006 یک وانت ورزشی با بار چند سانتر تولید می شد.
-2003 - "NewChairman" و "NewRexton". اولین مورد با لوکس بودن و دومی با قابلیت اطمینان استثنایی متمایز شد.
-2004 - "SsangYongRodius". Macrovan راحت و راحت برای 11 صندلی.
-2005 - "SSANGYONG KYRON". SUV چهار چرخ محرک در خارج و داخل جذاب بود.
-2006 - "SSANGYONG ACTYON". کراس اوور کامپکت عمدتا برای رانندگان جوان و فعال در نظر گرفته شده بود (حداقل نام آن چنین می گوید).

امروزه این شرکت کره ای در تولید خودروهای چهارچرخ محرکه موقعیت پیشرو در کشور خود دارد. این به آن اجازه می دهد تا با تولید کنندگان برجسته خودروهای خارجی رقابت کند:
- کار خستگی ناپذیر برای بهبود محصولات ؛
- معرفی آخرین پیشرفت های صنعت خودرو در فرایند تولید ؛
- کیفیت عالی.

محصولات کره ای از جمله در خاک روسیه تولید می شود.

رانندگان داخلی از کیفیت خودروهای تولید شده توسط این شرکت قدردانی کردند. نمایندگان SsangYong به ویژه محبوب هستند:
- رودیوس ؛

آیا می خواهید تویوتا لندکروز بخرید ، اما هنوز نمی دانید کجا؟ ما می توانیم در مورد نمایندگی رسمی تویوتا در یکاترینبورگ به شما مشاوره دهیم.