سیالات مورد استفاده در بوستر هیدرولیک را می توان بر اساس چندین معیار تقسیم کرد:
- رنگ؛
- ترکیب؛
- تنوع.
طبقه بندی رنگ
اشتباه است که هنگام انتخاب روغن فقط با درجه بندی رنگ هدایت شوید، اگرچه این عمل در بین دارندگان خودرو رایج است. همچنین اغلب مشخص می شود که کدام رنگ مایع را می توان مخلوط کرد و کدام را نباید.
مخلوط کردن در مایعات از نظر ترکیب و نه از نظر رنگ ممنوع است، و از آنجایی که در حال حاضر هر دو آب معدنی و مصنوعی را می توان به هر رنگی نشان داد، این اطلاعات باید بسیار با دقت رفتار شود.
روغن دنده ATF قرمز، معمولاً مصنوعی، مارک دکسرون از جنرال موتورز مرجع در نظر گرفته می شود، اما محصولاتی از تولید کنندگان دیگر مانند Revenol، Motul، Shell، Zic و غیره وجود دارد. 
روغن زرد تولید شده توسط دایملر و تحت لیسانس آن در بوسترهای هیدرولیک مرسدس بنز استفاده می شود. مصنوعی و معدنی است.
روغن سبز. در بیشتر موارد، مایعات چند منظوره و جهانی، ترکیب می تواند هم مصنوعی و هم معدنی باشد. در تقویت کننده های هیدرولیک، سیستم تعلیق و سایر سیستم هایی که بر روی مایعات کار می کنند استفاده می شود. با رنگ های دیگر مخلوط نکنید، مگر اینکه سازنده ادعا کند سازگاری کامل دارد، به عنوان مثال کاما PSF MVCHF با برخی از انواع Dexron سازگار است. 
ترکیب مایع
با توجه به ترکیب مایع فرمان، می توان آن را به معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی تقسیم کرد. ترکیب شیمیایی مجموعه ای از عملکردهای اساسی روغن را تعیین می کند:
- ویژگی های ویسکوزیته؛
- خواص روانکاری؛
- محافظت از جزئیات در برابر خوردگی؛
- ضد کف؛
- خواص حرارتی و هیدرولیکی.
آب های مصنوعی و معدنی را نمی توان با یکدیگر مخلوط کرد، زیرا انواع افزودنی های موجود در آنها تفاوت های اساسی دارند.
مصنوعی
اینها مایعات با تکنولوژی بالا هستند که در تولید آنها از مدرن ترین پیشرفت ها و افزودنی ها استفاده می شود. فراکسیون های روغن برای مواد مصنوعی با هیدروکراکینگ خالص می شوند. پلی استرها، الکل‌های پلی‌هیدریک و بسته‌های افزودنی ویژگی‌های برجسته‌ای به آنها می‌دهند: محدوده دمای عملیاتی گسترده، لایه روغن پایدار، عمر طولانی. 
دلیل اصلی اینکه نمی توان مایع هیدرولیک مبتنی بر مصنوعی را در فرمان برقی طراحی شده برای موارد معدنی ریخت، تأثیر تهاجمی آن بر محصولات لاستیکی است که در تقویت کننده هیدرولیک تعداد زیادی از آنها وجود دارد. در جایی که از مواد مصنوعی استفاده می شود، لاستیک ترکیب کاملاً متفاوتی دارد و بر اساس سیلیکون ساخته می شود.
نیمه مصنوعی
مخلوطی از روغن های مصنوعی و معدنی که به لطف آنها بهبود عملکرد قابل توجهی را دریافت می کنند: کاهش کف، سیالیت، اتلاف گرما. 
سیالات نیمه مصنوعی شامل سیالات معروفی مانند: Zic ATF Dex 3، Comma PSF MVCHF، Motul Dexron III و غیره می باشد.
آب معدنی
روغن های معدنی حاوی بخش های نفتی (85-98٪) هستند، بقیه مواد افزودنی هستند که عملکرد سیال هیدرولیک را بهبود می بخشند.
آنها در تقویت کننده های هیدرولیک حاوی مهر و موم و قطعات مبتنی بر لاستیک معمولی استفاده می شوند، زیرا جزء معدنی برخلاف مواد مصنوعی خنثی است و برای محصولات لاستیکی مضر نیست. 
مایعات معدنی برای فرمان برقی ارزان ترین هستند، اما عمر مفید آنها نیز کوتاه است. Mobil ATF 320 Premium یک آب معدنی خوب در نظر گرفته می شود، روغن های دکسرون تا و شامل علامت IID نیز معدنی بودند.
انواع روغن
دکسرون- یک کلاس جداگانه از مایعات ATF از جنرال موتورز، تولید شده از سال 1968. دکسرون یک علامت تجاری است که هم توسط خود جنرال موتورز و هم توسط شرکت های دیگر تحت لیسانس تولید می شود.
ATF(سیال گیربکس اتوماتیک) - روغن هایی برای گیربکس های اتوماتیک که اغلب توسط خودروسازان ژاپنی و فرمان برق استفاده می شود.
PSF(سیال فرمان برق) - به معنای واقعی کلمه به عنوان مایع فرمان برق ترجمه شده است.
مولتی HF- سیالات ویژه و جهانی برای فرمان برقی با تاییدیه اکثر خودروسازان. به عنوان مثال، مایع CHF که توسط شرکت آلمانی پنتوسین (پنتوسین) تولید می شود، تأییدیه هایی از BMW، Ford، Chrysler، GM، Porsche، Saab و Volvo، Dodge، Chrysler دریافت کرده است.
آیا روغن ها را می توان مخلوط کرد؟
مخلوط کردن قابل قبول است، اما توصیه های سازنده باید رعایت شود. بیشتر اوقات ، بسته بندی نشان می دهد که با کدام مارک ها و کلاس های روغن می توان این یا آن مایع فرمان برق را مخلوط کرد.
از ترکیبات مصنوعی و آب معدنی و همچنین رنگ های مختلف خودداری کنید، مگر اینکه به طور خاص برای این کار دستور داده شده باشد. اگر جایی برای رفتن نیست و باید آنچه را که در دست دارید بریزید، در اسرع وقت این مخلوط را با مخلوط توصیه شده جایگزین کنید.
آیا می توان روغن موتور را در فرمان برقی پر کرد؟
موتور - قطعا نه، انتقال - با رزرو. بیایید نگاه دقیق تری به چرایی آن بیندازیم.
برای درک اینکه آیا روغن های دیگری مانند روغن موتور یا گیربکس را می توان در فرمان برقی ریخت، باید بدانید که چه عملکردهایی انجام می دهد. 
مایع موجود در فرمان برقی باید وظایف زیر را انجام دهد:
- روغن کاری تمام واحدهای تقویت کننده هیدرولیک؛
- محافظت در برابر خوردگی و سایش قطعات؛
- انتقال فشارها؛
- ضد کف؛
- خنک کننده سیستم
ویژگی های فوق با افزودن مواد افزودنی مختلف حاصل می شود که وجود و ترکیب آنها کیفیت لازم را به روغن فرمان می بخشد.
همانطور که متوجه شدید، وظایف روغن موتور تا حدودی متفاوت است، بنابراین به شدت توصیه می شود که آن را در فرمان برقی پر نکنید.
در مورد روغن گیربکس ، همه چیز چندان ساده نیست ، ژاپنی ها اغلب از همان مایع ATF برای گیربکس اتوماتیک و فرمان برق استفاده می کنند. اروپایی ها اصرار دارند که از روغن های مخصوص PSF (سیال فرمان فرمان) استفاده کنند.
چه مایعی در فرمان برقی بریزد
بر این اساس، پاسخ به این سوال "چه نوع روغنی برای ریختن در فرمان برقی" واضح است - توصیه شده توسط سازنده ماشین شما. اغلب اطلاعات روی مخزن انبساط یا درپوش نشان داده می شود. در صورت نداشتن مدارک فنی با مرکز مجاز تماس بگیرید و بررسی کنید.
در هر صورت، آزمایش با فرمان غیر قابل قبول است. نه تنها ایمنی شما، بلکه اطرافیانتان نیز به قابلیت سرویس دهی فرمان برقی بستگی دارد.
| مدل ماشین | مایعات توصیه شده |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| آئودی A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| آئودی a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| آئودی a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW e39 (BMW E39) | ATF دکسترون 3 |
| BMW e46 (BMW E46) | Dexron III، Mobil 320، LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW e60 (BMW E60) | پنتوسین chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| واز 2110 | |
| واز 2112 | سیال هیدرولیک پنتوسین (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | ولوو 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| گاز (والدای، سمور، 31105، 3110، 66) | |
| تجارت غزال | Mobil ATF 320، Castrol-3، Liqui moly ATF، DEXTRON III، CASTROL Transmax Dex III Multi Vehicle، ZIC ATF III، ZIC dexron 3 ATF، ELF matic 3 |
| غزال بعدی | Shell Spirax S4 ATF HDX، Dexron III |
| جیلی ام کی (Geely MK) | |
| جیلی امگرند | ATF DEXRON III، Shell Spirax S4 ATF X، Shell Spirax S4 ATF HDX |
| دوج استراتوس (دوج استراتوس) | ATF+4، Mitsubishi DiaQueen PSF، Mobil ATF 320 |
| دوو جنترا (دوو جنترا) | Dexron-IID |
| دوو ماتیز (دوو ماتیز) | دکسرون II، دکسرون III |
| دوو نکسیا (دوو نکسیا) | Dexron II، Dexron III، Top Tec ATF 1200 |
| شانس زاز (زز شانس) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100، ATF Dexron III |
| ذیل 130 | T22، T30، Dexron II |
| زیل گوبی | AU (MG-22A)، دکسرون III |
| کاماز 4308 | TU 38.1011282-89، Dexron III، Dexron II، GIPOL-RS |
| کیا کارنس (کیا کارنس) | هیوندای اولترا PSF-3 |
| کیا ریو 3 (کیا ریو 3) | PSF-3، PSF-4 |
| کیا سورنتو (کیا سورنتو) | هیوندای اولترا PSF-III، PSF-4 |
| طیف کیا (کیا اسپکترا) | هیوندای اولترا PSF-III، PSF-4 |
| کیا اسپورتیج (کیا اسپورتیج) | هیوندای اولترا PSF-III، PSF-4 |
| کیا سرات (Kia Cerato) | هیوندای اولترا PSF-III، PSF-4 |
| کرایسلر پی تی کروزر | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| کرایسلر سبرینگ | Mopar ATF+4 |
| لادا لارگوس | Mobil ATF 52475 |
| لادا پیشیرا (لادا پیشیرا) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 (Land Rover Freelander 2) | مایع پاس LR003401 |
| شکلک لیفان (لبخند لیفان) | دکسرون III |
| لیفان سولانو (لیفان سولانو) | دکسرون II، دکسرون III |
| Lifan X60 (lifan x60) | دکسرون III |
| ماز | MARK R (روغن MG-22-V) |
| مزدا 3 | مزدا M-3 ATF، Dexron III |
| مزدا 6 (مزدا 6 جی جی) | مزدا ATF M-V، دکسرون III |
| مزدا cx7 (مزدا cx7) | Motul Dexron III، Mobil ATF320، Idemitsu PSF |
| مرد 9 (مرد) | MAN 339Z1 |
| مرسدس w124 (مرسدس w124) | Dexron III Febi 08972 |
| مرسدس w164 (مرسدس w164) | A000 989 88 03 |
| مرسدس w210 (مرسدس w210) | A0009898803، Febi 08972، Fuchs Titan PSF |
| مرسدس w211 (مرسدس w211) | A001 989 24 03 |
| مرسدس اکتروس (مرسدس اکتروس) | پنتوسین CHF 11S |
| مرسدس آتیگو (مرسدس اتگو) | Dexron III، Top Tec ATF 1100، MB 236.3 |
| مرسدس ام ال (مرسدس میلی لیتر) | A00098988031، Dexron IID، MB 236.3، Motul Multi ATF |
| مرسدس اسپرینتر (مرسدس اسپرینتر) | دکسرون III |
| میتسوبیشی اوتلندر (میتسوبیشی اوتلندر) | Dia Queen PSF، Mobil ATF 320 |
| میتسوبیشی گالانت (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF، Mobil ATF 320، Motul DEXRON III |
| میتسوبیشی لنسر 9، 10 (میتسوبیشی لنسر) | Dia Queen PSF، Mobil ATF 320، Dexron III |
| میتسوبیشی مونترو اسپرت (Mitsubishi Montero Sport) | دکسرون III |
| میتسوبیشی پاجرو (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF، Mobil ATF 320 |
| میتسوبیشی پاجرو 4 (میتسوبیشی پاجرو 4) | Dia Queen PSF، Mobil ATF 320 |
| میتسوبیشی پاجرو اسپرت (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF، Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | در تابستان M10G2، M10V2، در زمستان M8G2، M8V2 |
| نیسان اونیر (Nissan Avenir) | Dexron II، Dexron III، Dex III، Castrol Transmax Dex III چند خودرو |
| نیسان جهنم (نیسان آگهی) | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| نیسان آلمرا (نیسان آلمرا) | دکسرون III |
| نیسان مورانو | KE909-99931PSF |
| نیسان پریمرا | ATF320 دکسترون III |
| نیسان تینا J31 (نیسان تینا J31) | نیسان PSF KLF50-00001، دکسرون III، دکسرون VI |
| نیسان سیفیرو (نیسان سیفیرو) | دکسرون II، دکسرون III |
| نیسان راه یاب (Nissan Pathfinder) | KE909-99931PSF |
| Opel Antara (Opel Antara) | جنرال موتورز دکسرون VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | دکسرون VI، جنرال موتورز 93165414 |
| Opel Vectra A (opel Vectra A) | دکسرون VI |
| Opel Vectra B (opel Vectra B) | GM 1940771، Dexron II، Dexron III |
| اوپل موکا (opel mokka) | ATF DEXRON VI Opel 19 40 184 |
| پژو 206 | Total Fluide AT42، Total Fluide LDS |
| پژو 306 | Total Fluide DA، Total Fluide LDS |
| پژو 307 | توتال فلوید DA |
| پژو 308 | توتال فلوید DA |
| پژو 406 | Total Fluide AT42، GM DEXRON-III |
| پژو 408 | Total FLUIDE AT42، PENTOSIN CHF11S، Total FLUIDE DA |
| شریک پژو | Total Fluide AT42، Total Fluide DA |
| راون جنترا (Ravon Gentra) | دکسرون 2D |
| رنو داستر | ELF ELFMATIC G3، ELF RENAULTMATIC D3، Mobil ATF 32 |
| رنو لاگونا (رنو لاگونا) | ELF RENAULT MATIC D2، Mobil ATF 220، Total FLUIDE DA |
| رنو لوگان (رنو لوگان) | Elf Renaultmatic D3، Elf Matic G3 |
| رنو ساندرو | ELF RENAULTMATIC D3 |
| نماد رنو (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| سیتروئن برلینگو (سیتروئن برلینگو) | TOTAL FLUIDE ATX، TOTAL FLUIDE LDS |
| سیتروئن C4 (سیتروئن C4) | Total Fluide DA، TOTAL FLUIDE LDS، Total Fluide AT42 |
| اسکانیا | ATF Dexron II |
| SsangYong Aktion New (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II، Total Fluide DA، Shell LHM-S |
| سانگ یانگ کایرون (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA، Shell LHM-S |
| سوبارو ایمپرزا | دکسرون III |
| سوبارو فارستر | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| سوزوکی گرند ویتارا (سوزوکی گرند ویتارا) | Mobil ATF 320، Pentosin CHF 11S، سوزوکی ATF 3317 |
| سوزوکی لیانا (سوزوکی لیانا) | Dexron II، Dexron III، CASTROL ATF DEX II چند خودرو، RYMCO، Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| تاتا (کامیون) | دکسرون II، دکسرون III |
| تویوتا اونسیس (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| تویوتا کارینا (تویوتا کارینا) | دکسرون II، دکسرون III |
| تویوتا کرولا (Toyota Hiace) | دکسرون II، دکسرون III |
| تویوتا لندکروز پرادو 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115، PSF NEW-W، Dexron III |
| تویوتا لندکروز پرادو 150 (تویوتا لندکروزر 150) | 08886-80506 |
| تویوتا لندکروز پرادو 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| تویوتا هایس (toyota hiace) | تویوتا ATF DEXTRON III |
| تویوتا چیسر | دکسرون III |
| نان اواز | دکسرون II، دکسرون III |
| UAZ وطن فروش، شکارچی | Mobil ATF 220 |
| فیات آلبیا (فیات آلبیا) | DEXRON III، ENEOS ATF-III، Tutela Gi/E |
| فیات دوبلو (فیات دوبلو) | Spirax S4 ATF HDX، Spirax S4 ATF X |
| فیات دوکاتو (فیات دوکاتو) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| فولکس واگن ونتو (فولکس واگن ونتو) | VW G002000، Dexron III |
| فولکس واگن گلف 3 (فولکس واگن گلف 3) | G002000 Febi 6162 |
| فولکس واگن گلف 4 (فولکس واگن گلف 4) | G002000 Febi 6162 |
| فولکس واگن پاسات B3 (فولکس واگن پاسات B3) | G002000، VAG G004000M2، Febi 6162 |
| فولکس واگن پاسات B5 (فولکس واگن پاسات B5) | VAG G004000M2 |
| ترانسپورتر فولکس واگن T4، T5 (فولکس واگن ترانسپورتر) | VAG G 004 000 M2 Fluid Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
| فولکس واگن توآرگ | VAG G 004 000 |
| فورد موندئو 3 (فورد موندئو 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| فورد موندئو 4 (فورد موندئو 4) | WSA-M2C195-A |
| فورد ترانزیت (فورد ترانزیت) | WSA-M2C195-A |
| فورد فیستا (فورد فیستا) | مرکون وی |
| فورد فوکوس 1 (فورد فوکوس 1) | فورد WSA-M2C195-A، Mercon LV Automatic، FORD C-ML5، Ravenol PSF، Castrol Transmax Dex III، Dexron III |
| فورد فوکوس 2 (فورد فوکوس 2) | WSS-M2C204-A2، WSA-M2C195-A |
| فورد فوکوس 3 (فورد فوکوس 3) | فورد WSA-M2C195-A، مایع PSF هیدرولیک راونول |
| فورد فیوژن (فورد فیوژن) | فورد DP-PS، Mobil ATF 320، ATF Dexron III، Top Tec ATF 1100 |
| لهجه هیوندای (هیوندای لهجه) | سیال فرمان برقی RAVENOL PSF، DEXRON III |
| هیوندای گتز (هیوندای گتز) | ATF SHC |
| هیوندای ماتریکس | PSF-4 |
| هیوندای سانتافه (هیوندای سانتافه) | هیوندای PSF-3، PSF-4 |
| هیوندای سولاریس (هیوندای سولاریس) | PSF-3، Dexron III، Dexron VI |
| هیوندای سوناتا | PSF-3 |
| هیوندای توسان / توسان (هیوندای توسان) | PSF-4 |
| هوندا آکورد 7 (هوندا آکورد 7) | PSF-S |
| هوندا اودیسه (honda odyssey) | هوندا PSF، PSF-S |
| هوندا HRV (هوندا HR-V) | هوندا PSF-S |
| حرز چری (چری حرز) | BP Autran DX III |
| پاداش چری (پاداش چری) | Dexron III، DP-PS، Mobil ATF 220 |
| چری خیلی (چری خیلی) | Dexron II، Dexron III، Totachi ATF Multi-Vehicle |
| چری ایندیس (چری ایندیس) | دکسرون II، دکسرون III |
| چری تیگو (چری تیگو) | Dexron III، Top Tec ATF 1200، ATF III HC |
| شورلت آوئو (شورولت آویو) | DEXTRON III، Eneos ATF III |
| شورلت کاپتیوا (شورولت کاپتیوا) | آب و هوای سرد سیال فرمان برقی، چند خودرو Transmax Dex III، چند خودرو ATF Dex II |
| شورلت کبالت (شورولت کبالت) | DEXRON VI |
| شورلت کروز (شوتولت کروز) | پنتوسین CHF202، CHF11S، CHF7.1، دکسرون 6 GM |
| شورلت لاستی (شورولت لاستی) | DEXRON III، DEXRON VI |
| شورلت نیوا (شورولت نیوا) | سیال هیدرولیک پنتوسین CHF11S VW52137 |
| شورلت اپیکا (شورلت اپیکا) | GM Dexron 6 #-1940184، Dexron III، Dexron VI |
| تور اشکودا اکتاویا | VAG 00 4000 M2 Febi 06162 |
| اشکودا فابیا (skoda fabia) | سیال فرمان برقی G004 |
| داده های جدول از منابع در دسترس عموم جمع آوری شده است. | |
چه مقدار روغن در فرمان برقی
به عنوان یک قاعده، 1 لیتر مایع برای جایگزینی در یک ماشین سواری کافی است. برای کامیون ها، این مقدار می تواند به 4 لیتر برسد. میزان صدا ممکن است کمی افزایش یا کاهش یابد، اما ارزش تمرکز روی این ارقام را دارد.
نحوه بررسی سطح
برای کنترل سطح سیال در فرمان برقی یک مخزن انبساط در نظر گرفته شده است. معمولاً با مقدار MIN و MAX برچسب گذاری می شود. بسته به مارک خودرو، کتیبه ها ممکن است تغییر کنند، اما ماهیت تغییر نمی کند - سطح روغن باید بین این مقادیر باشد.
نحوه شارژ کردن
فرآیند شارژ کردن به خودی خود ساده است - شما باید درپوش مخزن انبساط فرمان را باز کنید و آنقدر مایع اضافه کنید که بین علامت های MIN و MAX قرار گیرد.
مشکل اصلی هنگام اضافه کردن روغن به فرمان برقی انتخاب آن است. خوب است اگر جایگزینی هنوز انجام نشده باشد و سیستم حاوی مایع کارخانه سازنده باشد. در این صورت کافی است مدارک فنی را بررسی کنید، روغن توصیه شده را بگیرید و به مقدار لازم اضافه کنید.
اگر نمی دانید چه چیزی در سیستم ریخته می شود، توصیه می کنیم بلافاصله آن را تعویض کنید، زیرا در هر صورت باید یک قوطی مایع برای شارژ بخرید.
سلام! هنگام رانندگی با یک Opel Astra g 1999، علائم درست در حین رانندگی روشن شد: شارژ باتری ABC، کمربند ایمنی باز نشده. بلافاصله فرمان برق از کار افتاد و به سختی با باتری به خانه رسید. تسمه دینام دست نخورده است و به نظر می رسد که به درستی کشیده شده است. به شناسایی مشکل و نحوه رفع آن کمک کنید. متشکرم. (پل)
سلام پاول ما سعی خواهیم کرد به شما در حل این مشکل کمک کنیم.
[ پنهان شدن ]
چرا فرمان برقی کار نمی کند؟
امروزه بسیاری از رانندگان با اختلال در عملکرد فرمان برقی روبرو هستند. به طور خاص، با رفتن به هر انجمنی که به خودروهای Opel Astra اختصاص دارد، می توانید موضوعی را پیدا کنید که در آن این مشکل مورد بحث قرار گرفته است. دلایل زیادی برای خرابی وجود دارد، اما ما همه آنها را در نظر نخواهیم گرفت.
در صورت بروز چنین نقصی چه باید کرد:
- اول از همه، لازم است سطح مایع در بوستر هیدرولیک بررسی شود. اگر کافی نیست، در هر صورت باید اضافه شود. همچنین لازم است سیستم را برای نشت بررسی کنید - اغلب کمبود مایع با این همراه است. در این مورد، علامت اصلی عملکرد ناپایدار سیستم کنترل به طور کلی خواهد بود. همانطور که تمرین نشان می دهد، این می تواند نه تنها به دلیل نشت، بلکه در نتیجه ورود هوا به سیستم، سایش عناصر کل مکانیسم به طور کلی و نقض هندسه درایو اتفاق بیفتد.
علاوه بر این، مشکل مشابهی می تواند در مورد مشکلات تایرها نیز رخ دهد. شما باید یک تست نشت روی سیستم انجام دهید. همچنین حذف هوا در صورت لزوم و بررسی کیفیت چرخ ها اضافی نخواهد بود. - اگر مشکل از تسمه باشد، در هنگام رانندگی از سوی فرمان واکنش متقابل احساس خواهید کرد. علاوه بر این، چرخاندن چرخ به تلاش بیشتری نیاز دارد و گاهی اوقات انجام این کار تقریبا غیرممکن خواهد بود.
- بررسی عملکرد پمپ و تشخیص کامل عملکرد سیستم فرمان.
- وضعیت مهر و موم ها را بررسی کنید. اگر آنها قبلاً عمر مفید خود را انجام داده باشند ، با چرخش فرمان آن را احساس خواهید کرد - انجام این کار بسیار دشوار خواهد بود.
- اگر درایو شروع به ایجاد سر و صدا کرد، این احتمالاً به دلیل آزاد شدن مایع کار از طریق دریچه های فیوز است.
در هر صورت، باید عیب یابی سیستم و درایو را انجام دهید. در این مورد، ما به شما توصیه می کنیم از تجهیزات کامپیوتری برای بررسی و خواندن کدهای خطای رایانه داخلی استفاده کنید. با دریافت کد خطا، می توانید خرابی را تا حد امکان دقیق تعیین کنید، که به شما امکان می دهد تعمیرات با کیفیت بالا انجام دهید و مشکل را برطرف کنید. می توانید دستورالعمل های دقیق تری برای بررسی وسیله نقلیه با استفاده از رایانه در منبع ما مطالعه کنید.
ویدئو "اتصال تستر به Opel Astra"
می‌توانید در مورد اتصال تستر عیب‌یابی به خودروی اوپل آسترا از ویدیو بیشتر بیاموزید.
در برخی از خودروهای Opel Astra N، فرمان برقی نصب شده است، بنابراین صاحبان چنین خودروهایی باید با دقت تمام الزامات عملکرد خود را رعایت کنند، بر سلامت الکترونیک نظارت کنند. فرمان برقی جزییات بسیار مهمی است که راحتی و ایمنی رانندگی را تضمین می کند، بنابراین در صورت کوچکترین خرابی باید بلافاصله از متخصصان کمک بگیرید. خدمات اتوپایلوت ما از صنعتگران با تجربه با مهارت های عالی استفاده می کند که سال هاست در مسکو فرمان برقی Opel Astra N را تعمیر می کنند.
تعمیر فرمان برقی Opel Astra H در مسکو
ما در تلاش هستیم تا با ارائه خدمات درجه یک با صداقت کار کنیم. "Autopilot" اعتماد مشتریان و احترام را در بین رقبا جلب کرده است. کارمندان ما سالانه از نظر شایستگی حرفه ای آزمایش می شوند و مهارت ها و دانش آنها را تأیید می کنند. سرویس خودرو ما مجهز به بهترین تجهیزات عیب یابی و تعمیر است، بنابراین تعمیر فرمان برقی Opel Astra N به نحو احسن و در اسرع وقت انجام می شود. از این گذشته، کسی که هشدار داده می شود، به طور مؤثر مسلح است. سطح قیمت خدمات ارائه شده در سطح پایینی قرار دارد و همه اینها به لطف استفاده از سیاست قیمت گذاری مناسب و همکاری نزدیک با سازندگان قطعات یدکی خودروهای اوپل است.
امروزه یک خودروی کمیاب بدون مکانیزم فرمان برقی کار می کند. این یا یک تقویت کننده الکتریکی (EUR) یا یک تقویت کننده هیدرولیک (GUR) است. هر دوی این مکانیسم ها هم مزایا و هم معایب خود را دارند، اما عملکرد اصلی یکسانی دارند: کاهش تلاش راننده برای چرخاندن فرمان.
یادداشت های حاشیه ای:در خودروهای لوکس، فرمان برقی عملکرد دیگری نیز دارد: با افزایش سرعت خودرو، نسبت دنده سیستم فرمان را کاهش می دهد و در نتیجه قدرت مانور بیشتری به خودرو می دهد. مکانیسم های مشابهی بر روی تعدادی از خودروهای جنرال موتورز نصب شده است. در روسیه، Opel Astra با چنین تقویت کننده هیدرولیک کمیاب است. با این وجود، متخصصان خدمات خودرو ما دارای صلاحیت و تجربه کافی برای تعمیر چنین مکانیزمی هستند.
تعویض روغن فرمان برقی Opel Astra N: اطلاعات اولیه
طراحی یک فرمان برقی سنتی بسیار ساده است. این مکانیزم از اجزای زیر تشکیل شده است:
- سیلندر که از طریق آن، بسته به چرخش فرمان، مایع کار (روغن) به یک یا حفره دیگر حرکت می کند.
- ظروف (مخازن) با مایع کار؛
- توزیع کننده با قرقره;
- یک پمپ فرمان الکتریکی که سیال کار را مجبور می کند تا یک حفره سیلندر را پر کند.
- شیلنگ ها و غدد اتصال.
مکانیزم فرمان هیدرولیک یک سیستم بسته است. هنگامی که راننده فرمان را در یک جهت یا جهت دیگر می چرخاند، پمپ روشن می شود و مایع کار را از مخزن به سیلندر تقطیر می کند. روغن با عبور از شیر قرقره، حفره سمت راست یا چپ سیلندر را پر می کند و با میله روی پیستون فشار می آورد که قفسه فرمان را حرکت می دهد. پس از بازگشت فرمان به حالت اولیه خود در انتهای پیچ، مایع از سیلندر از طریق خطوط تخلیه به مخزن باز می گردد.
Opel Astra N: تعویض مایع فرمان برقی با در نظر گرفتن خواص آن
مهم!روغن فرمان در فرآیند گردش در طول مدار کار سیستم با هیچ مایعات و قطعات آلوده دیگری یا با هوا تماس پیدا نمی کند. بنابراین در یک سیستم ایده آل، خواص آن حتی با کارکرد فشرده و طولانی مدت خودرو نیز نباید تغییر کند. اما متاسفانه وجود سیستم های ایده آل فقط در تئوری امکان پذیر است. در عمل، این مایع همچنین می تواند از طریق درزگیرهای ترک خورده یا شیلنگ های فرسوده نشت کند و در تماس با هوا و آلوده شدن باشد. بر این اساس، خواص آن بدتر می شود.
روغن فرمان می تواند معدنی یا مصنوعی باشد. اما اعتقاد بر این است که بهتر است از مایع بر پایه مواد معدنی استفاده کنید. واقعیت این است که فرمان برقی قطعات لاستیکی و پلاستیکی زیادی را در خود جای داده است و روغن های مصنوعی که بسیاری از آنها حاوی الیاف لاستیکی هستند، می توانند حتی ترکیبات بسیار قوی و مقاوم در برابر سایش را در طول زمان خورده کنند. برعکس، معدنی از اجزای فلزی این مکانیسم در برابر خوردگی محافظت می کند و مهر و موم های لاستیکی و شیلنگ های پلاستیکی را از بین نمی برد.
روغن فرمان باید دارای ویژگی های زیر باشد:
- ویسکوزیته خاصی که به آن اجازه می دهد آزادانه در طول مدار کار حرکت کند و در عین حال از اجزای فلزی آن در برابر خوردگی محافظت کند (ویسکوزیته روغن فرمان بسیار کمتر از روغن موتور است.
- مقاومت در برابر فشرده سازی - در غیر این صورت تقویت کننده نمی تواند کار خود را به طور موثر انجام دهد.
- مقاومت در برابر درجه حرارت بالا، به طوری که خواص این محصول نه تنها بدون توجه به فصل، بلکه در دمای موتور نیز بدون تغییر باقی می ماند.
متأسفانه، با گذشت زمان، ممکن است نقطه ای وجود داشته باشد که نیاز به تعویض داشته باشد، حتی اگر مدار سیال کار آسیب نبیند و نشتی وجود نداشته باشد. این اتفاق می افتد زیرا خواص محصول در حال بدتر شدن است - اول از همه، این به ویسکوزیته آن مربوط می شود.
Opel Astra H: تعویض روغن فرمان برقی در خدمات خودرو
اگر معیار تعویض روغن موتور مسافت پیموده شده خودرو باشد، کیفیت مایع تقویت کننده به تعداد کیلومترهای طی شده توسط خودرو بستگی ندارد. فرکانس تعویض روغن فرمان Opel Astra H صرفاً با زمان تعیین می شود. اعتقاد بر این است - خودروسازان و متخصصان خدمات خودرو با این بیانیه موافق هستند - که این کار باید حداقل یک بار در سال انجام شود. به عنوان مثال، در فرآیند تعمیر و نگهداری بهار هنگام آماده سازی خودرو برای فصل تابستان.
مهم!در صورت نشتی روغن فرمان نیز باید تعویض شود. در این صورت بهتر است پس از رفع علت نشتی، محصول را به طور کامل بریزید، نه اینکه به سادگی آن را تا سطح مورد نیاز پر کنید. همچنین اگر متوجه شدید که رنگ آن تغییر کرده است، تعویض آن ضروری است - این نشان می دهد که منبع آن تخلیه شده است.
سه نوع سیال اصلی برای پر کردن مخزن فرمان وجود دارد. همه آنها در رنگ متفاوت هستند:
- قرمز. این گرانترین است و عمدتاً در فرمان برقی خودروهای با گیربکس اتوماتیک استفاده می شود و می تواند هم معدنی و هم مصنوعی باشد. از نظر تئوری، می توان آن را با مایع زرد مخلوط کرد (اگرچه بهتر است این کار را فقط در مواقع اضطراری انجام دهید)، اما با سبز - تحت هیچ شرایطی.
- مایع سبز فقط برای خودروهایی با گیربکس دستی استفاده می شود. این روغن مصنوعی با مقدار کافی مواد افزودنی برای مخلوط کردن با هیچ روغن دیگری توصیه نمی شود.
- مایع فرمان یونیورسال زرد است. می توان آن را در تقویت کننده های هیدرولیک تقریباً هر خودرویی صرف نظر از طراحی جعبه دنده آنها استفاده کرد.
هنگام انتخاب روغن فرمان برای Opel Astra N، حتی لازم نیست به سازنده آن نگاه کنید و مشخصات فنی آن را با جزئیات مطالعه کنید - فقط باید تصمیم بگیرید که مایع رنگی برای ماشین شما بهترین است. با توجه به اینکه اکثر این خودروها به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند، این محصول یا قرمز یا زرد خواهد بود. تضمین کیفیت آن فقط می تواند نجابت فروشنده باشد - یک فروشگاه تخصصی قطعات خودرو یا ایستگاه خدمات.
مهم!قبل از ریختن روغن جدید در مخزن فرمان برقی، روغن قدیمی باید تا حد امکان تخلیه شود. و حتی بهتر - همچنین با کمک وسایل مخصوص کل مدار کار سیستم را بشویید. در واقع، چنین رویه ای را می توان فقط در یک سرویس خودرو انجام داد.
