Traktsiooni haakeseadise, mida kasutatakse kopsuhaagiste auto vedamiseks, nimetatakse haakeseadmeks. See seade on mudel, nii et enne haakeseadmete ostmist RENAULT Loganis peaksite täpselt teadma, millist mudelit vajate.
TÄHTIS: Ainult 10% Prantsuse tootjatest valmistatud autodest on nende konfiguratsioonis haakeseade.
Enamik Renault Logani omanikke on sunnitud selle elemendi iseseisvalt installima.
Parda valimine
Automootoriturul on palju erinevaid mudeleid. Kõik need on jagatud mitmeks rühmaks:
- Tüüp A.. Oleme vaja kaupade transportimiseks, mille maksimaalne kaal on 1500 kg.
- Tüüp V.Laadimisvõimsus on sama, mis eelmise näite puhul sisaldab disain pähkel pool-automaatne.
- Tüüp S. See on ekstsentrilise poolautomaatne maksimaalne kandevõime 1800 kg.
- TüüpG. jaF.. Kandevõime - 2000 kg erineb keha ja raua sepiste struktuuri paigaldusvarude arvus.
RENAULT Logani auto jaoks on võimalus A. AS artiklite puhul järgmised:
- 8201555829 - rist;
- 8201555830 - Kinnitusvahendid.
Ettevalmistavas etapis
Enne kui sõltumatult paigaldate RENAULT Logani haakekonksust, tasub tegeleda seadme komponentide elementidega:
- metallkonstruktsioonid;
- kinnituselemendid;
- juhtmete pesa ja rakmed;
- juhendamine.
Iseseadme protsess
Paigaldatud alustamiseks on vaja vabastada pagasiruumi tarbetute asjade eest ja auto Tagasi Renault Logan on tõsta. Seejärel protsess on järgmine:
- Eemaldage summuti suspensioon. See tuleb alustada auto keskel ja seejärel element ise.
- Eemaldage kummist pistikud.Nad asuvad pagasiruumi sparsides. Neid saab kergelt palgata tasase pumbaga.
- Otsi augud sparis. Selleks on vaja neid pagasiruumi siseküljel pigistada.
- Pardari kogumine. Menetlus järgib rangelt vastavalt juhistele. Tihedalt pingutage polte ei ole soovitatav, sest peate esmalt paigaldama külgplaadid ja seejärel tala.
- Paigaldage pukseerimiskonks.See element on paigaldatud pärast poltide pingutamist.
Elektriseadmete paigaldamine
Haagise ühendamiseks on vaja juhtmestiku paigaldamine. Pistikupesa tuleb paigaldada tavalisele kohale ja kinnitada poldiga konksule. Keti ühendamiseks on vaja seda veeta peakorterist taga esilaternate ühele küljele.
Hoolimata asjaolust, et kauplus müüa mis tahes autos, teha punkri oma kätega palju lihtsam, kiirem ja odavam kui oodates kohaletoimetamise ja seejärel külastada auto remonditöökoda selle paigaldamiseks.
Farkopi tootja ei ole raske, peamine asi on võimalik kasutada veski ja keevitamist.
Vaadake Renault Logani omatehtud peakorteri assamblee joonistust, siis nõustute - see ei ole raske seda ise teha!
Tootmiseks vajatakse joonised.
Hardkop joonised Renault Logan
Niisiis Vaata allpool olevaid pilte - need on samad joonised, mille jaoks saate oma kätega teenida hinge Renault Logan.
Esimene joonis on võimsus, mis läbib konksu jõupingutusi auto keha kandmiseks.
Külgklamber on toiteplaadi osa ja Renault Logani auto kehaosa.
Konks. Tema jaoks klammerdub haagise. Konks on valmistatud torust selle keevitatud palliga, on vaja kasutada toru painutamist painutamiseks.
Äärik. Üks võimsuse tala üksikasju.
Põske. Aitab paigaldada konksu võimsuse tala.
Nagu näete - puuduvad vähe osad ja kogenud kohti, võib igaüks võimeline keevitust kasutama sellist kodukotti.
Muidugi, kui teil ei ole soovi nõel, kuidas teha valmis haakeseadet.
Kui olete ostnud või teinud punkri oma kätega, tuleb see autosse paigaldada.
Ma ei kirjelda paigaldamist, vaata paremat Kuidas paigaldada RENAULT Logan Video.
Nagu näete - siin ei ole probleeme, kõik on tehtud lihtsalt ja ei vaja erilist vahendit.
Anton kommenteeris:
Noh, kui sa vaevalt tahad, siis loomulikult saate logani pigi panna.
Ainus küsimus on see, et need peakorterid mitte-raamide autode kohta jagavad keha.
Semyoni kommentaarid:
Miks see kohe puruneb? See on üsna normaalne sõita haagisega, peamine asi keha ei sõita!
Ivan Popov Kommentaarid:
Okei, ma kasutasin hoop, et tõmmata ummikusse auto - kõik oli korras!
Anton kommenteeris:
Ometi on sealiha parem panna raami autole.
Vastasel juhul võib terav jobu murda auto keha pooleks. Vaadake YouTube'i klambreid, kui masina tõmbas.
Alexi kommentaarid:
Aitäh
RUSLAN Kommentaarid:
Jooniste mõõtmed on ebaselged. Ma tahan tõmmata sfääri konksule.
aLIN3000 Kommentaarid:
Palun ütle mulle. Kust ma saan joonise, millele saate haakeseadme teha?
Aitäh
Hoolimata asjaolust, et kauplus müüa mis tahes autos, teha punkri oma kätega palju lihtsam, kiirem ja odavam kui oodates kohaletoimetamise ja seejärel külastada auto remonditöökoda selle paigaldamiseks.
Farkopi tootja ei ole raske, peamine asi on võimalik kasutada veski ja keevitamist.
Vaadake Renault Logani omatehtud peakorteri assamblee joonistust, siis nõustute - see ei ole raske seda ise teha!
Tootmiseks vajatakse joonised.
Hardkop joonised Renault Logan
Niisiis Vaata allpool olevaid pilte - need on samad joonised, mille jaoks saate oma kätega teenida hinge Renault Logan.
Esimene joonis on võimsus, mis läbib konksu jõupingutusi auto keha kandmiseks.
Külgklamber on toiteplaadi osa ja Renault Logani auto kehaosa.
Konks. Tema jaoks klammerdub haagise. Konks on valmistatud torust selle keevitatud palliga, on vaja kasutada toru painutamist painutamiseks.
Äärik. Üks võimsuse tala üksikasju.
Põske. Aitab paigaldada konksu võimsuse tala.
Nagu näete - puuduvad vähe osad ja kogenud kohti, võib igaüks võimeline keevitust kasutama sellist kodukotti.
Muidugi, kui teil ei ole soovi nõel, kuidas teha valmis haakeseadet.
Kui olete ostnud või teinud punkri oma kätega, tuleb see autosse paigaldada.
Ma ei kirjelda paigaldamist, vaata paremat Kuidas paigaldada RENAULT Logan Video.
Nagu näete - siin ei ole probleeme, kõik on tehtud lihtsalt ja ei vaja erilist vahendit.
Anton kommenteeris:
Noh, kui sa vaevalt tahad, siis loomulikult saate logani pigi panna.
Ainus küsimus on see, et need peakorterid mitte-raamide autode kohta jagavad keha.
Semyoni kommentaarid:
Miks see kohe puruneb? See on üsna normaalne sõita haagisega, peamine asi keha ei sõita!
Ivan Popov Kommentaarid:
Okei, ma kasutasin hoop, et tõmmata ummikusse auto - kõik oli korras!
Anton kommenteeris:
Ometi on sealiha parem panna raami autole.
Vastasel juhul võib terav jobu murda auto keha pooleks. Vaadake YouTube'i klambreid, kui masina tõmbas.
Alexi kommentaarid:
Aitäh
RUSLAN Kommentaarid:
Jooniste mõõtmed on ebaselged. Ma tahan tõmmata sfääri konksule.
aLIN3000 Kommentaarid:
Palun ütle mulle. Kust ma saan joonise, millele saate haakeseadme teha?
Aitäh
Ainult 10% vabastatud autodest konveier Prantsuse auto hiiglane on varustatud haakeseadmega.
Seetõttu ei ole sellist assistenti autojuhtidele, kelle logani, nad peavad selle oma kätega paigaldama. Selline operatsioon ei kujuta endast mõnevõrra keerulist ülesannet, vaid 2-3 tundi vaba aega ja täpsemad meie juhised on vajalikud.
Video allpool toodud Renault Logani peakorteri paigaldamise kohta.
Mis on Pharg valida?
Factory "Fashion seadusandja" Thule
Farkop - loetakse mudelitoodeteks, mis tähendab, et iga mudeli puhul toodetakse selle toote. Seega, enne kui tulete kauplusesse, peate täpselt teadma, millist tüüpi selle haagise seade on teie auto jaoks vajalik.
Seal on palju erinevaid punkrid ja kõik neist on jagatud rühmadeks:
See on selgelt näidatud iga maa baari tüüpi.
- Valik A. - kavandatud kaupade veoks maksimaalse kaaluga 1500 kg. (See on lihtsaim vastavalt disainile).
- Võimalus B. - Sellel on sama tõstevõime, kuid disain sisaldab pähkel pool-automaatset automaatset.
- Võimalus C. - disain on ekstsentrilisel poolautomaatne, kandevõime suureneb 1800 kg-ni.
- Võimalus g ja f - Need erinevad keha kinnitusavade arvul, on raua kleepuv struktuur ja millel on tõstevõime 2000 kilogrammi lasti.
Auto RENAULT Logani jaoks kasutatakse kõige lihtsamat konstruktsiooni tüüpi: valik A.Seega pöörake enne Pharkopi valimist erilist tähelepanu sellele.
Uue Renault Logani artiklid ja ühised valikud
- 8201555829 - Crossing (New Renault Logan)
Originaali ristlõike kood uuele Renault Loganile
Farc Set Set
- 8201555830 - peakorteri kinnitusdetailide komplekt.
82 01 555 830 - Algse komplekti kinniti artikkel
Original Fastener Kinnitusseadme komplekt
Paigaldamise ettevalmistamine
Pärast peakorteri ostmist on vaja tegeleda kõik, mis on lisatud. Ja see komplekt on teatud varuosade kogum, mis pakub omanikule kõike oma kätega ja koosneb sellistest osadest:
- Metallist disain.
Konksu metallosad koosnevad taladest, konksudest ja külgplaatidest.
- Kinnitusvahendid.
Sõltuvalt haagise seadme mudelist võivad paigaldusmelementide konfiguratsioon erineda.
- Elektriline osa.
Pakendis elektriosa, reeglina, juhiseid, pistikupesa ja juhtmestik on kaasatud.
Töö jaoks on vaja järgmisi vahendeid ja seadmeid:
- Estacade või Pit.
- Jack.
- Anti-numbrilised kingad või tellised.
- Risti ja lame kruvikeeraja.
- CAID ja lõpp-võtmed.
Samm-sammult paigaldusprotsess
Enne jätkamist otse tööle, eemaldame kõik liiga palju pagasiruumi, eriti selle külgede osadest. Ja selleks, et auto tagaküljele jõudmiseks oli lihtsam, tõsta tagaratta kummagi küljest ja kinnitage see tellistest või ant-tihvkjalatsitel. Võite hääletada ja ilma tagakülje taga, kasu võimaldab teil seda teha.
- Esiteks, olles auto all. Kõigepealt auto keskel, siis summuti. Selleks, et suspensioonid oleksid paremad istmetest, soovitatakse ravida mis tahes määrimisega.
Esiteks on kõige parem eemaldada kinnitus kehast ja seejärel summutist.
- Ühendatud summuti lahkub tala tagaküljel, et mitte segada.
Seega on raske kahjustada ja see ei häiri.
- Järgmine samm on kummist pistikute demonteerimine pagasiruumi sparside sees "põske" sees. Selleks on piisav ainult korter kruvikeerajaga.
Sellised kummist pistikud on kergesti lubatud isegi väikeste pingutustega.
- Need pistikud peidavad tegelikult tehase tehnoloogilised augud.
Pärast eemaldamist veenduge, et need augud oleksid puhtad.
- Seejärel peate leidma augud sparis, mis tootja peitis kaitsva lindi all, sest see on vajalik pagasiruumi sisemusse.
Esmapilgul ei saa selliseid auke leida. Nende asukoht mõlemal poolel on märgistatud markeriga.
- Seega puruneb sellise filmi kergesti dumpingut. Selline operatsioon toimub vastasküljelt.
See on see, kui kergesti tagab tagakülg kaitsekile.
- Pärast seda kogume haakeseade rangelt vastavalt juhistele, kuid ärge lohistage polte piirini. Kõigepealt paigaldatakse mõlema poole külgplaadid, tala kinnitatakse järgmisel.
See on see, mida hoop näeb kokku assamblee viimases etapis.
- Lõpptamm on pukseeriva konksu paigaldamine ise.
Pange tähele, et enne summuti suspensiooni paigaldamist tuleb neid puhastada määrdeainest jäljedest, kuna need peavad olema paigaldatud "kuivale".
Puhastage summuti kinnitus koos riidega.
Elektriseadmete paigaldamine
Elektriku ühendamine haagise seadmega on peamiselt vajalik haagise ühendamiseks. Pistikupesa on paigaldatud tavalisele kohale paari poldiga ja konksule kinnitatud. Selleks, et ühendada elektriline ahela väljalaskeava auto võrku, on vaja ainult veeta farg üks külgede taga esilaternate. Elektrikute ühendamine toimub kõige paremini juhtmestiku juhtmekaablite edastamiseks otse esilaternatele.
Nii vaadeldakse signaalide asukoht esitulede tagaosa.
Pange tähele, et peatussignaali toitumine, tagurpidi ja mõõtmed, (), võib võtta ühest elemendist ja pöörleva signaali võimsuseks peavad juhtmed iga külge tõstma.
Rohkem informatiivse postitamise asukohta on märgitud tagaklaasi tagaklaasi tagaklaasi tagaküljel.
järeldused
Nagu te näete Farkopa paigaldamisel Renault Logan Farkopa paigaldamisel, pole midagi keerulist, piisab lihtsalt selleks, et valida õige tüüp see disain kaupluses, mis sobib teie autole, nende kasuks kauplustes on palju ja ei kiirusta meie juhiseid järgima ja te kindlasti välja töötama.
Pange tähele, et 2004. - 2012. Aasta RENAULT Logani autoparkide parkopad on erinev disain ja sellest täiesti erinevast hinnast erinev disain.
Lühike sertifikaat
2000. aastate alguses ei erinenud enamik prantsuse autosid hoolduse madalate kuludega ja üha enam üllatunud nende omanikega. Populaarsed esindajad aja jooksul Peugeot ja Citroen on olnud palju halvem kulude hoolduse kulud võrreldes autode sama klassi Korea või Jaapan. Aga 2004. aastal otsustas Renault veeta tõeline buum autotööstuse maailmas ja vabastati tõeliselt populaarse auto Renault Logan.
See auto tuli kohe nagu Euroopa ja Venemaa elanikud. Tundub, et selles autos on kõik, et liikuda selle mugavuse ja majandusega, kuid mõnikord on tunne, et ikka veel ei piisa. Ja ei piisa täpselt kasulikku koormust, mida see auto kasutab selle otstarbeks täiendavate agregaatide ja haagiste transpordi kujul. Ja selle jaoks on vaja peakorterit.
Tere kõigile! Nii et ma otsustasin sinuga RENAULT Logani kohta rääkida. Aga miks see auto? Objektiivselt ta on üks populaarsemaid masinaid Venemaal ja paljudes SRÜ riikides. Hoolimata selle prantsuse loomise puudustest on tal mitmeid olulisi eeliseid. Aga me ei levita auto enda arutelule ja rääkida sellest paremat konksust või selle veokihitist.
Tuttav Logani perekonna ja tema sugulastega
Esiteks otsustage, milline auto te tegelete. See mõjutab suuresti TSSi ja ühenduse valimist. Jah, ja paigaldus ise erineb peakorteri autoga haagisega.
Sul võib olla:
- Esimese põlvkonna Renault Logan;
- uus Logan 2 põlvkonna genereerimine umbes 2012-2017 vabastamist;
- Logani variatsioon MCV indeksiga, mis on vagun;
- Dacia Logan.
Vanade ja uute põlvkondade vaheliste erinevuste vahel on tõsisem kui Renault Logani ja Dacia Logani vahel. Sisuliselt on need kaks identset autot, ainult kapuuts ja pagasiruumi erinevate nimelaadidega.
1 põlvkonna mudel hakati vabastama alates 2004. aastast ja 2008. aastal oli restüülimine. Juba 2012. aastal avaldati teine \u200b\u200bpõlvkond. 2013. aastaks sai auto Venemaale ja 2014. aastal juba omamoodi müügi kirjed.
Kõik on siin selge. Kui teil on auto kuni 2012. aastani, siis tegelete vana versiooniga. Kõik, mis on pärast 2012. aastat välja antud, viitab juba uuele põlvkonnale. Kõige olulisem eristusvõime on see, et uus Logan on pardal oleva arvuti ja elektroonilise juhtimisseadmega ning seetõttu on TSS-i installimisel vaja osta koordineerimisüksuse.
Mis sobib autodele
Õnnetuse valimine, mida soovite auto osta ja panna, peate jätkama eesmärkidest tõrjuma. See tähendab, millist tüüpi lasti ja millist massi transporditakse masina abil ja paigaldatakse TSU haagise kaudu.
Kõik saadaval olevad peakontrollid saab jagada mitmeks liiki.
- Tüüp A. Sellist peakorterit kasutatakse lasti vedu trappis kaaluga kuni 1,5 tonni. Kõige lihtsamad konstruktsioonid, mille hind on minimaalne;
- Liik V. parameetrid kandevõime on sarnased. Sellisel juhul näeb seade lisaks ette pool-automaatse automaatse oleku olemasolu;
- Tüüp S. See on juba pool-automaatne disain ekstsentriline, kus kandevõime jõuab 1,8 tonni;
- Tüüp G ja F. iseloomustab erinev kogus kinnitus augud ühendamiseks keha, omada raud-käsitöö disain ja omada kandevõimet 2 tonni.
Tehasest autost saab auto varustada standardse TSU-ga, millel on tehase assamblee korralikud omadused ja eelised ja sobivad. Aga kui sa olid esialgu piinlikud, kui palju on TSU-ga täielik komplekt ja te ei võtnud seda, siis aja jooksul peate ise valima reisija.
Kui me kaalume tootjate, siis logani jaoks saate võtta suurepäraseid seadmeid järgmistest ettevõtetest:
- Leader Plus;
- VFM BOSAL;
- Thule (Brink);
- Imola;
- Juht;
- Haagis.
Ma ei anna konkreetset nõu teatud tootja kohta. Kõik need on üsna kõrged, neil on suurepärased juhtmestiku, usaldusväärsed müügikohad ja muud osad.
Parem navigeerida TSU disaini tüübist.
- Eemaldatav. Kõige lihtsam paigaldus ja töös. Hind on umbes 4-7 tuhat rubla. See sõltub suuremal määral tootja;
- Elektriseadmega. Nende disain on tavaliselt tugevdatud, mis on mõeldud suurettevõtete paigaldamiseks. Kuigi Logan sobib. Aga saate transportida rohkem kui 2 tonni. Ostmine vähemalt 10 tuhat rubla maksab;
- Äärik. Tal on 4 ja rohkem paigalduvaid auke. Installitud paigaldamisel on vaja spetsiaalset maandumiskohta ja tööriistade komplekti. Sõiduautode ajal on harva paigaldatud.
Iga võimalus, mida soovitab teil osta kauplustes või online Peterburis, Moskvas, teistes riikides ja isegi välismaa müüjates. Kuigi nii viitsinud ja tellida kaupu välismaalt, ei näe ma punkti. Leia õige Articula Tssu ja tellige tellimuse.
Mida ma ei soovita, nii et see on osta TSU järelturul, mida kasutatakse. Sama interneti mänguväljak Avito pakub uute peatükkide seas palju huvitavaid ja ratsionaalseid lahendusi.
Paigaldusomadused
Nüüd räägime sellest, kuidas installida reisija seade oma kätega. Selles menetluses ei ole eriti raske. Logan on täiesti kohandatud raamatu paigaldamiseks. Suurimad raskused kogenematu autoomaniku jaoks on juhtmestik ja elektrik.
Kuid kellel on käes vajalikud joonised suurustega, tehase skeemide ja juhistega, läheb töö kaaluminelO, kiiresti ja lõpetage meeldiva väsimusega.
Oletame, et teil on Renault Logan 2014 Release, mis on uus põlvkond. Ja valisite sobiva hinge kõigi komponentidega, mis lähevad koos TSU-ga ostmisel. See jääb sõita auto auku, koguda komplekti kruvikeerajad ja võtmed ning jätkata tööd.
Foto- ja videomaterjalid, mis aitavad teil. Teen ettepaneku kaaluda järk-järgult omadusi sõltumatu paigaldus veojõu-haakeseadis Logani.
- Lugege Farcki tootja juhiseid, tehke tehase skeemi ja hoidke seda alati enne oma silmi, et saaksite jälgida operatsioonide õiget toimimist;
- Puhastage pagasiruumi liiga palju. Bardak te ei vaja seal. Ja selle lahendamiseks saate valida korraldaja. Ma juba kirjutan neist;
- Eemaldage summuti suspensioonid auto keskel, kaasa arvatud väljalaske kinnitus. Võib nõuda, et määrdeained demonteeriks täpseid elemente;
- Ühendage summuti lahti. See ei ole vaja täielikult eemaldada. Lihtsalt lahkuge tala tagaküljel;
- Spordist pagasiruumi spordil peaks olema tehnoloogilised augud. Rentaulis on nad konkreetselt ette pakutud. Tõmmake sealt välja lame kruvikeeraja pistikud;
- Sparis on kaitsva kilega suletud augud. Ristke kruvikeeraja. Film murdis. Vastupidisest küljest on sarnane menetlus;
- Koguge oma ostetud armu vastavalt tootja skeemile. Assamblee algab külgplaatidega. Kuni te pingutate kõik poldid liiga palju;
- Valige haakeseadme optimaalne asend. See on tingimata panna nii, et see osutus paralleelselt auto pikisuunalise teljega;
- Nüüd on tulnud pukseeriva konksu paigaldamiseks. Siin on ka midagi keerulist;
- Seejärel paigaldatakse sait farkopi roseti jaoks vajalik;
- Mine läbi kogu disaini oma kotka välimusega. Kui kõik on täpselt, pingutage poldid julgelt;
- Tagastage oma summuti kohale;
- Ühendage aku miinusterminal lahti, sest on aeg paigaldada elektriline komponent;
- Selleks eemaldatakse reserv ja trimmi all on juhtmete auk. See on suletud plastikust pistikuga;
- Plug Connect läbi pistiku ühendamise terminalid pagasiruumi. Siin teha kõik vastavalt autojuhtimisskeemile auto. Juhtmete konverteerimine, sa riskid lühikese ahelaga silmitsi ja mitte ainult;
- Kontaktide kinnitamine plokiga terminalidega ühendage see pardal oleva võrguga, pärast teatud järjestust;
- Ära unusta koordineerimisüksuse TSS uute versioonide Logan, muidu pardaarvuti väljastab pidevaid vigu ja te ei saa kontrollida valgustusseadmed haagise.
Üldiselt täielik iga TSU jaoks on üksikasjalik ja arusaadav juhendamine. Universaalsete ühenduse käsiraamatud ei ole olemas.
