Omatehtud spoiler jaoks VAZ 2106. Me teeme spoiler oma kätega. Vaht ja klaaskiudpolori tootmine

", Paljud autojuhid, kes seadistavad nende" basseini jalgpalli väravaga midagi sarnasemat, lisage nende "meistriteosed" pumbatud autode klassile.

Aga kui te ei meeldi sellisele stsenaariumile ja te otsustasite selle probleemi lahendada raske - soovitan seda artiklit käsitsina, millega saate luua õige käepideme oma kätega, kulutades minimaalse raha ja Teie vaba aeg.

Anrüraami ülesanne on vajutada tagumist juhtivat osa, suurendades seega haardumist teega ja parandades.

Minu tänane artikkel selle kohta, kuidas teha tagumine spoiler, tehke seda ise , Ilma kasutamist spetsialistide abi kasutavate spetsialistide ja selle jaoks vajaliku materjali abil.

Spoileri loomine toimus otse mudelile, spoileri kõva raam oli konstrueeritav, mille järel modelleerimine ja osa liimimine toimus eelnõu maatriksi (malli). Kõik kõike on umbes kümme päeva, tingimusel et käed on otse ja aeg võlliga. Disain oli mõningate mudelite puhul ausalt öelnud, mida ma täpselt nägin, mida ma nägin midagi sarnast, kuid sageli juhtub käed lihtsalt mälukangad või fragmendid, mille tulemuseks on midagi muud. ..

Nii et lähme ...

Spoiler teeb seda ise: mall

Esiteks ma arvasin ligikaudse laius anti , Pärast seda katkestage soovitud orgaan. Katuse kumerus reprodutseeriti puitlaastplaadi lekkiva juhendi abil.

Siis ma nägin rööpa kujul kaar ja kruvitud põhja keha riba, pärast seda, kuna koormuse tõttu moodustas organ ise tuleviku välispinna spoiler.

Aitas fikseerida tiiva kosmose - plastiiniga. Scotchi abil kinnitati see kõik kohad, millele plastiliini slaidid paigutatakse. Paksude kihtide abil moodustasid spoileri tugiraamid, seejärel paigaldasid neile tiiva bändi puitlaastplaadilt. Muide, plastiliin võimaldab suurepäraselt reguleerida spoileri tasandi kaldenurga, samuti selle sümmeetria.

Järgmine etapp sajas sulgusid orgaanist, mis on paigaldatud anti-tsükli sümptomi külgedele auto kehastesse. See jääb fikseerida neid plastiliin sees. Malli maatriksi loomise viimane etapp on organita klaaskiudklapi kodeerimine, mitu tundi jäänud polümerisatsiooni (kuivatamise) vaiku, mille järel minu raam oli valmis.

Kaadri eemaldamine oli edukas - puudusid deformatsioonid ja moonutused, spoileri mudel tähistas kergesti. Seega ma sain tulevase malli ülemise osa, mille kohaselt on võimalik maatriksi ja anti-auto skulpta.

Spoileri maatriks, mis ma loodud on jagatud kaheks osaks. Kiire "Spoileri tootja kogu võlu on see, et mudeli ülemine osa on loodud esmalt, maatriks eemaldatakse sellest ja pärast seda allosa lendab.

Spoileri maatriksi moodustamiseks vajalik: kasutage õhuke ja paksu klaasi. Kiht klaas-võimendid ohutuse ja tugevdamise maatriks on virnastatud peal villane klaasmehe.

Spoilerite valmistamise teine \u200b\u200betapp ei sobi see spoileri paigutusega.

Pärast vaiku oli tingimuse järjekord, ümberpööratud anti-tsükli saab pöörata ja kontrollida, mis juhtus sees. Järgmisena ehitatud sümmeetria ja moodustatud külgraamid (toetab).

Seejärel parandas mudeli nurka - see kuulub ja puhastatakse maatriksi äärikuga.

Ta otsis kõige alumist osa spoiler kasutades klaaskiud ja valmistatud polt auke, nad peaksid asuma võimalikult lähedal spoileri mudeli, see võimaldab pool-vormi maatriksi parem ja tihedalt.

Lõikamine "karvane" servade maatriksi abil veski abiga, kuna 2-poolmandelise plastiku paksus on paksus umbes 6-7 mm. Piirkonna kärpimise lõpus on vaja seda vähe puhastada, see säästab teid ebameeldiva klaasist suumi.

Selgus, et avada saadud maatriks Spoiler, see oli äärmiselt ebamugav, ma pidin kõigepealt kasutama nuga tera. Nad viidi läbi poolvormide vahel valguse avatud liikumisega. Pärast seda, kiilud ja igasuguseid kiibid sisestatud saadud õhukese pilu. Mõne aja pärast ei ole pärast seda, kui ei ole päris meeldivad manipulatsioonid, avaldatakse maatriksi poolearvutite veel.

Puhastage maatriksist plastiliinide jääkidest, kasutasin ma plastist kaabitraapreid, mille järel kõik, mis see peaks olema kuuma tööstuskäruga puhutud ja eemaldatud jäänused käsnaga.

Üksus on moodustatud geelcoatiga kohustuslikusega, mitte välise kasutamisega, kaitsekiht spoiler ei ole soovitatav. Fakt on see, et pärast värvimist on võimalik, et klaaskiust tekstuur hakkab tulema. Samuti ärge unustage kasutada maatriksi ja geelkouti eralduskihti laia harja abil.

Ma tahan märkida, et alumiiniumpulber Gelkout ei võeta puudus puudustest, mille peamine on polüestervaigu alus vormimiseks. Parafiin, mis on osa sellest vaigust, kui polümerisatsioon suudab tõusta geeli pinnale ... kui kõik tahkestub geelcoat, see langeb veidi.

Kuigi geelkout kuivab, on aeg lõigata klaasipalk ja lahjenda paks "Balant", mis koosneb õhust ja polüestrist ", see aine on vajalik maatriksi teravate nurkade täitmiseks.

Mõista, et selline kontaktivormimine näeb minu spoileri näidet. Gelcoat on kaetud polüestervaiguga, seejärel kaetud klaasiga. Ma teen esimese kihi kolmsada. Seejärel rakendatakse vaiku koos klaasikaasi pinnal, mille järel harja on naelutatud geelcoatisse. Et vabaneda õhumullidest, mis on äärmiselt ebasoovitavad, kasutage spetsiaalset rulliga ristlõikega või tehke oma.

Ma soovitan värskelt informeeritud lõikamise servade servade servad, kasutades teravat nuga, kuni polüestervaik on templataolisest tahkele tasemele liikunud. See on oluline, sest see esmapilgul on mitte-oluline detail, mis säästab palju aega. Solari moodustunud Soilrid tuleb eemaldada maatriksist ja lõpule "liivapaberi" servad.

Kulminatsioon ...

Spoiler teeb seda ise - Valmis! Lisaks õnnestus protsessi, mul õnnestus luua maatriks, mille kohaselt ma võin seda tulevikus sellise vajaduse korral seda teha. Silmade liimimise protsess on järgmine: spoileri pool-jahutite servade servad, mis on paigaldatud maatriksi poolkehelatesse, on väike slaid paigutatud aero ja polüestrist koosneva kassase ribad Vaik. Kahe poole lisamisel kokku puutuvad need putruribad kokku, liimitakse kahe osa kindlalt üheks.

Nüüd saate valmis antiikesemeid ja jätkata viimases etapis: karastatud putru ja lihvimine ja spoileri pinna valmistamine värvimiseks.

Noh, kuidagi nii ... alates nüüd, sa tead, kuidas teha spoiler oma kätega, lisaks, nüüd saate luua maatriksid ja malle ise, järgneva valamise anti-hallituse. Muide, kõhklevad üks kord, kuidas maatriksit teha oma kätega, tulevikus saate kasutada seda kogemust mitte ainult spoileritele, vaid ka kehaosade valmistamiseks, näiteks aerodünaamiliste tuulelohede, seelikute, õhu sisselaskokkude ja umbes palju rohkem.

Hoolimata asjaolust, et Vaz 2106 - Auto ei ole uus, paljud autoomanikud ei kiirusta temaga osa. Selle mudeli abil saate rakendada kõige hullumeelseid ideid nii välimuse kui ka interjööri suhtes. Piisava arvu vahendite arvuga võib häälestamine puudutada ka tehnilist osa, mis suurendab auto dünaamikat ja käitlemist.

Tuning Vaz 2106.

VAZ 2106 auto ei ole varustatud silmapaistvate omaduste või atraktiivse välimusega ning ei pea rääkima mugavusest. Mudel sobib siiski täielikult omaniku kõige ebatavalisemate soovide kasutamiseks. Masin võimaldab teil katsetada ja seda ei ole vaja spetsialiseeritud teenustel osaleda.

Mis häälestab

Häälestus on sõlmede ja agregaatide tehase omaduste muutus ning auto välimus nende parandamiseks. Sõltuvalt taotletavatest eesmärkidest võib Tuning Vaz 2106 nõuda üsna suurt finants- ja tehnilisi kulusid

Stock Foto häälestamine VAZ 2106

Et paremini mõista, mis on häälestamine, on mitu pilti ajakohastatud "kuue" all.

Fotogalerii: Tuning VAZ 2106

Body Tuning avab rohkemate võimaluste muutmiseks standardse auto välimuse muutmiseks Isegi väikesed muudatused standardses autos saab muuta selle atraktiivsemaks häälestamiseks, mis võimaldab teil anda autole individuaalne stiil ja tegelane üks populaarsetest häälestuspiirkondadest - retro stiilis

Välise häälega abil saab autot osaliselt või täielikult muuta. Üks käesoleval juhul üks peamisi punkte on keha ideaalne seisukord. Kui kehaelementidel on esinevaid defekte või rooste jälgi, kaotatakse need täielikult. Vastasel juhul ilmneb probleem probleemi suuremal määral. Mõtle üksikasjalikumalt, kuidas saate muuta "kuus".

Toonimine esiklaas

Üsna populaarne viis auto häälestamiseks, kaasa arvatud VAZ 2106 - toning esilaternad ja pidurid. Paljud autode omanikud toonivad iseseisvalt esiklaasi ilma auto remonditöökoda külastamata. Tänu filmile saate muuta mitte ainult teie "raudhobuse" välimust, vaid tehke ka turvalisemaks. Niisiis, õnnetuse korral vältige tonastatud klaas fragmentide kahjustusi. Suvel salvestab film kõrvetava päikese käes. Enne auto väljanägemise paranemist peate tegelema seda tüüpi häälestamisega üksikasjalikumalt.

Kõigepealt peate õppima toonimise tüüpidest. Nendel päevadel, kui selline elektrikatkestuse meetod hakkas ilmuma, kasutati spetsiaalset pihustamist, mis mitte ainult ei kaitsta kriimustuste eest, vaid ka taastumiseks sobivat. Praegu on olemas järgmised toonimise liigid:

• film
• aTHERMAL;
• elektrooniline;
• automaatne.

Tondes tuuleklaasi ja muude auto akende, kas see on parim valida filmimeetod. Tee sellist tüüpi häälestamine ei ole palju tööd ja kui see on vajalik, on võimalik materjali igal ajal ilma probleemideta asendada. Töö tegemiseks vajate teatavat nimekirja materjalidest ja tööriistadest, mis koosnevad nuga teradest, pesemise vahendid, puhas vesi, šampoon, pihusti ja mittekootud salvrätikud.

Tint-tuba peab olema puhas ja kaitstud atmosfääri sadestamise eest. Esiklaas, nagu mis tahes muu, saab autost lahti lammutada või otse sõidukile annetada. Sõltumata valitud meetodist on vaja pesta hästi ja ravida rasvataja. Klaas on täielikult või ainult selle ülemine osa. Kui eesmärk on taga kiusatud, et kaitsta oma silmi päikese eest, on viimane valik eelistatav. Reeglina peab selle elektrikatkestuse meetod olema kõige laiemas kohas mitte rohkem kui 14 cm.

Eraldi tasub peatada sellise olulise parameetri valgusmärgina: erinevates filmides on see erinev. Vastavalt GOS-ile ei tohiks tuuleklaasi toonimine ületada 25%. Tasub kaaluda asjaolu, et klaas ise võib mõnikord veidi tumeneda (kuni 5%). On soovitatav kasutada kilet kerge transpunaalse võimega vähemalt 80%. Oluline hetk: tuuleklaasi häälestamiseks on võimatu kasutada materjali, mis peegeldab valgust, hiilgusi päikese käes, peegelpinda. Parem on kinni pidada määratud numbritega, et vältida võimalikke probleeme DPS-i töötajatega tulevikus.

Filmi rakendamise tehnoloogia klaasil on pinna valmistamine (ettevaatlik puhastamine, külje vooderdiste demonteerimine, võib-olla esipaneel, pitser), mille järel see on otse toonidesse. Klaasi tumenemise lõpetamiseks peate filmi jälgima kogu klaasi täielikult kattuma. See on eelnevalt niisutatud seebilahusega ja materjali rakendatakse viivitamata, eemaldades kaitsekihi. Pärast kaitsebaasi eemaldamist pressitud umbes 5 cm toonimine klaasile, püüdes juhtida õhku mullid rag või spetsiaalse spaatliga. Tuuleklaasi täieliku tumenemisega tuleb töö alustada ülemise osa keskelt. Ülejäägiprotsessi lõpus lõigatakse filmid terava nuga või teraga.

Talu muutus

Et anda ilus välimus oma "kuus" ilma häälestamise esilaternate ei saa teha. Loo optika (esilaternate esilaternad, tagatuled) erinevalt: toonimine, LED-elementide paigaldamine, Xenon seadmed. Fakt on see, et esilaternad on üks peamisi elemente, mida meenutatakse auto kujundamisel. Kui on soov teha muudatusi optika, kuid ei ole suuri vahendeid, saate installida odav vooder või helkurid, asendada standardse lambipirnid halogeenil. Lisaks turul on turul laia valikut värvitoonid. Rohkem arenenud esilaternate jaoks mitte ainult finantsinvesteeringuid, vaid ka keha muutusi, mis on tingitud optika muudest kinnitustest.

Tagatuled saab teha atraktiivsemaks, paigaldades LED-i või LED-plaadid lambipirnide asemel. Kui on jooteraud ja minimaalsed teadmised elektroonika ei pruugi tingimata kulutada selliste toodete ostmiseks, sest saate teha kõik enda kätega. Lisaks asendamine standardlampide LED-elementide mitte ainult kaunistada auto, vaid ka vähendada energiatarbimist.

Kui häälestamine, laternad võivad ka toonida. Selleks ei ole vaja valgustusseadmeid lammutada, kuid puhastamine ja rasvaärastus on kohustuslik. Tumedamaks tuled, peate lõigatud vajaliku filmi ja analoogia tuuleklaasiga, kandke materjali pinnale. Föönide abil saate anda vajaliku kuju ja üleliigse trimmi, jättes 2-3 mm servadele, mis on peidetud lambi ja keha vahel.

Toning ja võre tagaklaasi

Tagaklaasi puhul on "kuues" soovitatav selle eemaldada filmi rakendamise mugavuse jaoks. Kuna tagaklaasil on kuuenda mudeli "Zhiguli" painutus, on parem rakendada toonides 3 pikisuunalist triipu, malli valmistamisel, kuid te saate ilma selleta teha. Filmi katmine viiakse läbi samal viisil nagu tumedate tumedate ajal. Kui rasketes kohtades ei ole võimalik pinnale materjali istutada, kasutage föönit, mis võimaldab teil kõlatumaid visata. Kolme ansambli liimimisel kütmisel ei ole vaja. UNDOTUSTIVE-ga ühenduste tegemiseks kombineeritakse need klaaskütteliinidega. Külgkoormustega ei tohiks olla nüansse: nad on sarnaselt toonides.

Video: Kuidas toonida tagaklaasi "Classic"

Üks tagaklaasi häälestamise elemente on plastikust grille, mis on tihendi all paigaldatud. Toode annab auto spordi ja agressiivse vaate. Sisuliselt paigaldamise on järgmine:

• võtke klaaslukk;
• me võtame klaasi ise välja;
• sisestage lukk;
• me panime grille pitsati alla;
• sisestage köis pitserisse, me hajume serva silikooni;
• paigaldage klaas.

Mõeldes võre paigaldamise üle, peate teadma selle lisavarustuse eeliseid ja miinuseid. Positiivsetest külgedest saate märkida:

• autode taga liikumine ei ole nii pimestatud esilaternad öösel;
• klaas vihmase ilmaga kalade vähem;
• kuumadel päevadel soojendatakse salong nii palju.

Määratuste eraldamiseks tuleks eraldada:

• kui talvel lumi stagnatsioon, siis on klaasi puhastamiseks üsna problemaatiline;
• klaasi ja võre vaheliste nurgas on prügi täidisega, mida ei ole ka lihtne eemaldada.

Turvaraam

Turvaraami paigaldamise kohta oma autole tasub mõelda võistlustel osalevate autojuhtide üle (ralli), s.o kui on olemas riigipöörde või sõiduki keha deformatsiooni oht. Kui te ütlete lihtsad sõnad, on turvaraam disain valmistatud terasest torudest, monteeritud ja fikseeritud autos. Selline lahendus võimaldab mitte ainult meeskonna eluruumi säilitada, vaid suurendab ka pikisuunaliste jäikuse. Sõltuvalt disaini keerukusest võib hind erineda üsna laias piirides - 1-10 tuhat dollarit.

Kui VAZ 2106 raami paigaldamise kohta tekkivad mõtted tulenevad, tuleb meeles pidada, et sellise disainiga kontroll on üsna raske, kuna vastav sertifikaat on vajalik. Lisaks on keelatud kasutada auto turvaraamiga linna. Kui toode on valesti paigaldatud, siis võib õnnetuse korral lihtsalt kokkuvarisemine või muutuda omamoodi raku, millest see on raske valida. Raamistiku paigaldamiseks võtab ta peaaegu kogu auto sisemusse, et määrata kindlaks selle usaldusväärne konsolideerimine.

Retro häälestamine

Täna, retro häälestamine VAZ 2106 ei ole vähem populaarne, mis on sisuliselt anda auto esialgse välimuse, st kui auto ainult kaevata konveier. Fakt on see, et palju asju, mis on kunagi olnud kõigile tuttav ja neid ei peeta midagi ebatavalist, täna vaata päris stiilne. Sama kehtib ka autode kohta: meie aja jooksul näevad vanad autod palju atraktiivsemaks ja huvitavamaks kui varem.

Soovitud tulemuse saavutamiseks tuleb renoveerida "kuus". See protsess on üsna pikk ja vaevarikas. Seal peab tootma kere taastada ja tuua välimus ideaalne seisund, mis täielikult vastab selle aja. Siseministeerium pöörab tähelepanu ka sellele, kuhu toodetakse uue salongi õmblemine, taastada dekoratiivsed elemendid. On vaja mõista, et selline töö ei ole lihtne ja kaugel iga ettevõtte võtab. On vaja võtta arvesse mitmeid nõudeid, mil auto on vabastatud, kasutage samu materjale ja tehnoloogiaid.

Kuid selleks, et muuta retro häälestamise VAZ 2106, ei ole vaja täielikku taastamist. Mõnikord on üsna piisav, et anda sellise stiiliga sõidukile, nagu me selle aasta jooksul tutvustame ja täielik vastavus pole lihtsalt vajalik. See kõik sõltub seatud eesmärkidest, kliendi soovidest, kui masin on tellimusele asetatud. See valik on võimalik ka siis, kui masina välispind on täielikult taastatud, kuid jooksva osa asendatakse kaasaegse, mis võimaldab teil kaasaegses tempos kindlalt liikuda.

Tuning vedrustus VAZ 2106

Otsuse tegemisel kardinal täpsustada auto, häälestamine VAZ 2106 peaks pöörama erilist tähelepanu. Vedrustus "Zhiguli" Kuues mudel ei ole absoluutselt mõeldud dünaamiliseks sõiduks selle pehmuse tõttu. Tuleb mõista, et häälestamine peab olema põhjalikult: ühe osa asendamine suspensioonis või šassiis ei anna soovitud tulemust. Niisiis, kui "kuueteiste omaniku omanik" otsustas sportida regulaarseid vedrusid asendada, kuid samal ajal ignoreeritakse vaiksete plokkide ja amortisaatorite paigaldamine, siis töö tehakse asjata ja tulemus ei ole nähtav ja seal tekib ei ole selliseid meetmeid.

Lähme peamiste hetkede parandamise peatamise VAZ 2106. Paljud autoomanikud hakkavad töötama ristlõikega, seades selle klaasi riiulite vahel, suurendades seeläbi keha jäikust, mis muudab auto juhitavamaks ja Mannere . Eesse paigaldatud põik-strut on piklik metallistruktuur vastavalt auto brändile. Produkti paigaldamine toimub ülemise stiletto amortisaatorid. Lisaks sellele nõutakse rulli ja selle VAZ 2106 stabiilsuse vähendamiseks ja stabiilsuse vähendamiseks vajalik stabiliseerimisvarra paigaldamine tagumises suspensioonis. Paigaldusprotseduur ei põhjusta raskusi, kuna kinnitus toimub tagatelje pikisuunalistel poltidel. Töö lõpetamise mugavuse huvides on auto soovitav paigaldada kaevu või aleacade.

Stabilisaator, mis asub auto ees on otsene mõju käitlemisele. Seetõttu on selle parandamine väärt ka seda. Vajadus täielikult asendada osa lõppenud ja täiustatud nr, kui te ei kavatse osaleda võidusõidu. Te saate teha hea kvaliteediga kummist puksid. Üldiselt, et parandada VAZ 2106 peatamist, on piisav, et asendada või parandada esikülg, tagatelje stabilisaatorit, panna stabiliseerimisriba. Sellised muudatused suurendavad mugavuse ohutust ja taset.

Tuning Salon VAZ 2106

Sisters salong - koht erinevate ideede kehastamiseks. Sisekujundus võib iga elemendi sõna otseses mõttes puudutada: esipaneeli, uksekaardid, istmed, roolirattad jne. Tehke salongis muudatused - üks kuuenda mudeli ja üldiste klassikateadlaste huvitava tegevuse huvitavaid tegevusi. Igaüks, kes uuendab oma auto sisemust, püüab selle ebatavaliseks muuta, anna talle ainuõiguse.

Muuda esipaneeli

Esipaneel - peamine element kabiin meelitab tähelepanu. VAZ 2106 asemel Standard Tidy, saate installida stiilne armatuurlaud BMW E-36. Sellisel juhul on vaja teadmisi ühendada kogenud auto elektriku elektrijuhtme või abiga, mida saab installida ilma vigadeta. Kuid häälestamine ei ole mitte ainult Torpeedo täielikus muutuses - saate lihtsalt paigaldada rohkem helgeid instrumentaalseid kaalud.

Üldiselt saame esipaneeli muuta järgmiselt:

• tehke joonis kvaliteetsete materjalidega;
• paigaldage täiendavad seadmed teatud parameetrite jälgimiseks (voltmeter, tahhomeeter spordi stiilis);
• vahetage paneel atraktiivsemaks;
• moderniseerida tavalist taustvalgustust.

Video: pukseerimine esipaneeli VAZ 2106

Trimmi muutmine

Saloni kaas ja täpsemalt seisund, milles see on oluline. Auto pikaajalise toimimise tulemusena tulevad VAZ 2106 salongi kangad ja muud materjalid mahalaadimiseks, mis tekitab kohe autoga negatiivse mulje. Enne salongi trimmi sooritamist on vaja õigesti valida materjalide värvilambi, olenemata sellest, kas see on lapiga või nahk. Kõige tavalisem on karja, vaip, veluur, seemisnahk või nende kombinatsioon.

Istmed

Standard "Kuues" istmed võivad raadio abil lohistada või asendada. See kõik sõltub teie eelistustest. Toolid muutuvad mitmel põhjusel:

• tugev kulumine ja halb välimus;
• sisemiste elementide kahjustamine;
• mugavuse puudumine.

Kui istmed tulid mahalaadimiseks, siis neid saab renoveerida. Selline menetlus on odavam kui uute toolide paigaldamine, kuid töö ei ole ka kopsudest valmistatud. Vanade istmete taastamine algab mõõtmistest ja mustritest. Tuginedes suuruste suurusele, õmbletakse uus trimm. Restaureerimise protsessis eemaldatakse vana materjal, vahtkummi eemaldatakse, vedrud uuritakse, asendades kahjustatud. Uue vahtkummi kasutamine, tool tool ja venitada uus trimm.

Tõsisema lähenemisviisiga saate muuta istekohtade raamistikku, täites selle spordi stiilis. Sellisel juhul saab juhatust teha iseseisvalt, võttes arvesse kõiki võimalikke nüansse. Siiski tasub kaaluda, et kui lõpptulemuse tõttu ei ole usaldust usaldust, on parem mitte võtta juhttoe loomist nullist. Ükskõik milline iste on autole paigaldatud, on peamine asi, mida tuleb meeles pidada, on turvalisus.

Kaardiuksed

Uste kaardid ja VAZ 2106 istmed pärast pikaajalist operatsiooni on üsna kurb. Polsterduse kinnitamine on valmistatud plastikust kolbist, mis ajas hakkab krigistama. Uue salongiosa uuendamiseks kasutage reeglina kasutamist paksuse paksusega 4 mm, mis toimib raami ja koorikuna või muu materjalina. Sest kaunistamiseks pani substraat paksusest paksusest 10 mm. Kui uksed on planeeritud kõlarite seadmiseks, siis lisaks käepideme ja akende all olevatele tavalistele aukudele, peate dünaamiliste peade jaoks avama.

Uksepaneelide parandamise protsessi vähendatakse järgmistele:

1. Vanade kaartide lammutamine.
2. Kandke paneeli suurused pliiatsiga faneurile.
3. Toristuse lõikamine elektrolovka ja serva töötlemisega.
4. Tootmine ja õmblemine.
5. Kate kleepumine ja viimistlusmaterjali kinnitamine.

Täiendatud paneelide paigaldamine viiakse läbi spetsiaalsete sisemiste keermepunade puhul, mille jaoks soovitud asukohtade augud puuritakse kaardil ja sisestada kinnitusvahendid. Selle polsterdamise montaaži puhul on võimalik kõrvaldada koputused ja sümptomid sõidu ajal, samuti muusika kuulamisel.

Ülemmäär

VAZi ülemmäära ülemmäära häälestamise võimalused palju, kõik toetub rahandusele, mis on sellisele sündmusele investeerima. Materjalid ja värvimine valitakse vastavalt autoomaniku taotlustele. Reeglina teeb ülemmäära meeldejääva, kombineerituna salongi sisemusega ja selle elementidega. Soovi korral võib paigaldada LCD-ekraani, mida kasutatakse tagareisijate jaoks enamasti, samuti temperatuurianduri (näitab temperatuuri andurit (näitab temperatuuri kabiini ja tänava temperatuuri), valjuhääldid ja mitmed teised elemendid. Lakke kontuuride rõhutamiseks kasutatakse disainis LED-tuled.

Kabiini Vibro ja müra isolatsioon

Müra isolatsioon ja vibratsiooni isolatsiooni salongi - lahutamatu osa Tuuning VAZ 2106, mis võimaldab suurendada mugavuse taset. Fakt on see, et kõnealuses autos, tehast mis tahes meetmetest, mis vähendavad müra tungimist mootori ja muude agregaatide ja mehhanismide vähendamise tehasest. See ei ole üllatunud, sest isegi täna on autod, müra isolatsioon jätab palju soovida.

Sündmuste vähendamiseks, et vähendada müra ja vibratsiooni autosse, siis ta võtab lahti kõik sisemised elemendid (torpeedo, istmed, uksi polsterdus, lagi, põrandakatete). Metall on eelnevalt puhastatud saastumisest, korrosioonist pärast rasvata. Materjal on kleepuv kiht, mis kantakse valmis metallile. Valamine tuleb valmistada soojuse külgneva külgneva külge. Vibroplast on kõige levinum kui vibratsiooni isolatsioon.

Auto müra isolatsiooni puhul kasutatakse vahustatud polüetüleeni. Sellel võib olla erinevad nimed, mis sõltuvad tootjatest: splin, isopenaalne, izonel, istoon. Müra isolatsioon vibratsiooni isoleeriva materjali üle. Kämping tuleks teha (vibreeriv absorbeeriv kiht kantakse võnkuvale), et kõrvaldada heli läbipääsu liigeste kaudu. Tõsisema lähenemisviisi, mootoriruumi, pagasiruumi, ratta kaarid on isoleeritud.

Mootori häälestamine VAZ 2106

VAZ 2106 mootorit ei rõhutata selle dünaamiliste näitajatega, mis viib omanike idee teatavate muudatuste tegemise ideele. Mootori häälestamine nõuab teatud teadmisi ja oskusi, ilma milleta ei ole parem midagi muuta - seda saab teha mitte ainult halvemaks, vaid ka elektrijaama kirjeldamiseks. Mõtle, milliseid meetmeid võib võtta 75-liitrise mootori omaduste parandamiseks. alates.

Boring Silindrite plokk

VAZ 2106 mootori ploki igavuse tulemusena on seadme võimsus võimalik suurendada. Töö toimub spetsiaalsete seadmete puhul, mis nõuab mootori esialgset lammutamist ja demonteerimist. Igavuse protsess seisneb metallkihi eemaldamisest silindrite siseseintele. Oluline on arvestada hetkel, et väiksem seina paksus jääb vähem mootori eluiga. Silindrite uue läbimõõdu kohaselt on paigaldatud uued kolvikud. Maksimaalne läbimõõt, millega saate VAZ 2106 ploki silindreid kätte saada, on 82 mm.

Video: igav mootori plokk

Crankshalli täiustamine

Kui eesmärki süüdistatakse, et suurendada "kuue" kiirust, tasub mõelda väntvõlli häälestamisele, sest pöördemoment on mis tahes elektriseadme oluline näitaja. Mootori kardinaalsed muutused hõlmavad kergete kolvide, vardade paigaldamist väntvõlli vastukaalu kaalu vähenemise vähenemist. Võite lihtsalt luua kerge võlli, kuid lisaks on vaja asendada hooratas kergeks, sest see on see detail, mis vähendab inertsi hetke. Väntvõll maksab palju raha, nii paljud autoomanikud jätavad selle mehhanismi muutmata.

Karburaatori häälestamine

Parem mootori operatsiooni ei saa esitada ilma sellise sõlme muutmata karburaatorina. Esimene asi, mida saab karburaatoriga teha, on kevade eemaldamine vaakum-draivi. Seega on võimalik suurendada auto dünaamikat, kuid kütusekulu suureneb veidi. Voolu osas tuleks mõista, et standardse mootori konstruktsioonile tehtud muudatused ja suunatud võimsuse suurendamisele on kõlarid lahutamatult seotud kõrgema kütusekuluga. Lisaks saab vaakum-draivi asendada mehaanilistega, mida ka positiivselt mõjutab kiirendava dünaamika ja sujuvuse.

Karburaatori "Kuues" häälestus hõlmab difuusori asendamist esmases kambris 3,5 kuni 4,5-ga. Et suurendada asendamise kiirenduse, pump pihusti suhtes 30 kuni 40. Mis on tõsisem lähenemine on võimalik paigaldada mitmeid karburaatorid, mis nõuavad mitte ainult teadmisi, vaid ka suurte finantsinvesteeringute.

Muud mootori parandused

Power Aggregate VAZ 2106 häälestamine avab laia võimalusi oma auto parandamiseks, sest välja arvatud mootori jaoks, saate uuendada oma süsteeme: süüde, jahutamine, siduri. Kõik meetmed on suunatud seadme töö parandamisele sõltumata selle toimimise tingimustest. Niisiis, näiteks saate kaaluda õhufiltrit. Tundub, et üsna lihtne element, kuid see võib olla häälestamine, paigaldades "null" vastupanu filtreerimise elemendi. Sellise täpsuse tagajärjel paraneb silindrite õhuvarustus.

Tuning väljalaskesüsteem VAZ 2106

Heitgaasisüsteemi häälestamiseks Zhiguli kuuenda mudel kasutab suurendada võimu ja saada ilus heli. Peaaegu iga süsteemi elementi saab muuta ja täpsemalt asendaja teisele disainile.

Väljalaskekollektor

Outlet süsteemi häälestamise teostamine asendatakse "Spider" disainile standardne kollektor. See nimi vastab toote vormile. Koguja võib olla pikk või lühike ja erinevus seisneb ühendi skeemis. Lisaks väljalaskeava asendamisele saate standardse koguja parandada sisepinna töötlemisel. Nendel eesmärkidel kasutavad nad ümmarguseid faili, millel on kõik väljaulatuvad osad. Kui sisselaskekollektor on keeruline (see on valmistatud alumiiniumisulamist), siis heitgaasielement peab kõvasti tööd tegema, sest see on valmistatud malmist.

Pärast sisemise pinna jämedat töötlemist töödeldakse seda kontuuri kanaleid. Nendel eesmärkidel kasutatakse elektrilist puurimist ja metallist kaablit, mis kinnitab kasseti klambrit ja määrige abrasiivse aine. Seejärel lisage puuri ja translatiivse liikumise, mis toodavad poleerimiskanalid. Kaabli poleerimise lõpetamisel kaetud jämeda riie kaelapasta.

Vastuvõtt Trompet

Vastuvõtutoru või püksid on ühele küljele kinnitatud heitgaaside kogujaga ja teine \u200b\u200bVAZ väljalaskesüsteemi resonaatorile 2106. Vajadus selle osa asendamiseks toimub esiosa installimisel, samas kui toru peab olema suurem läbimõõduga, \\ t mis tagab takistusteta heitgaasi väljundi.

Otsevool

Üks väljalaskesüsteemi häälestamise võimalusi on esipunkti paigaldamine. Selle tulemusena saavad "kuusküla" omanikud mitte ainult võimsuse suurenemist, vaid ka spordi heli suurenemist. Kui mootor on võimendatud, st plokk oli paigaldatud, paigaldati teine \u200b\u200bnukkvõll, heitgaaside maht suureneb, mida tuleb kaaluda, kui esipunkt on valitud. Struktuuriliselt meenutab otsevoolu summuti resonaatorit, sees, mis asub spetsiaalse heli neelava materjali, näiteks basaltvilla. Uuendatud summuti elu sõltub sellest, kui kaua heliisolatsioon on selles.

Paigaldada VAZ 2106 Edasinev voolu, peate keevitusmasina ja võime selle käsitseda. Vastasel juhul peate pöörduma teenusega, kus töö teostab töö automehaanika poolt kogemustega. Oluline on mõista, et esipaneeli elemendid ja nende paigaldamine - rõõm ei ole odavalt.

Video: otsene voolu VAZ 2106

VAZi "kuue" häälestamine võimaldab autovoogudes välja paista auto, mis annab talle teatud stiili, "Sharpe" ise ja selle vajadustele. Moderniseerimine on piiratud ainult omaniku finantsvõimega, sest tänapäeval on häälestamise materjalid ja elemendid nii suured, et auto saab tunnustamisest kaugemale reinkarneeritud.

Auto välimuse parandamiseks pakub turg häälestamise erinevaid elemente, kuulub spoiler sellisele. Spoiler teeb auto atraktiivsemaks, see annab talle positiivseid sõiduomadusi. Te saate teha sellist lisavarustuse oma kätega, andes talle soovitud vormi. Sõltumatu töö jaoks ei ole vaja kulukaid materjale ja spetsiaalseid tööriistu.

Mis on auto spoiler

Spoiler on üks või mitu erilist elementi, mille eesmärk on muuta auto aerodünaamika aerodünaamika õhuvoolu suunamisel. Selle detaili paigaldamise peamised eesmärgid on järgmised:

• aerodünaamilise resistentsuse vähendamine;
• kinnitusjõu suurenemine;
• võitlus auto keha saastumise vastu.

Väärib märkimist, et paljud paigaldavad spoiler dekoratiivse (häälestamise) elemendina. Selle kinnitus võib toimuda ees, taga, katuse või küljel auto. Individuaalse lähenemisviisiga saate teha spoilerit tellida, mis võimaldab seeriamasinat transpordiveerimisel välja paista.

Algne spoiler tuning atelier esile oma auto linna tänavatel.

Plussid ja miinused

Spoiler annab auto koos järgmiste omadustega:

• atraktiivne välimus;
• kõlarite parandamine;
• suurenenud sidur koos veebis;
• kütusekulu vähendamine;
• suurenenud pidurdusvõime.

On vaja selgitada, et vaatlusaluse elemendi positiivsed omadused ilmnevad kiirusel üle 100 km / h.

Puudused hõlmavad järgmist:

• struktuurielementide kõrge hind;
• suurendage kütusekulu valesti valitud vormi või paigaldamisega;
• habras tootmismaterjal (plastik).

Valikud häälestavad autod

Täna saab valida spoiler peaaegu iga auto jaoks, sõltumata keha tüübist: sedaanist kuni väikebusseni. Valiku tegemiseks oli lihtsam, peate üksikasjalikumalt välja mõtlema, millised kriteeriumid liigitatakse selle elemendi häälestamise:

• paigalduskohas;
• paigaldusmeetodi abil;
• materjali järgi;
• vormis.

Spoiler paigaldamiseks peamine koht on katuse tagaosa või pagasiruumi kaas. See sõltub keha tüübist, samuti spoileri suurusest ja selle kujust. Kinnitage häälestamise element:

• kahepoolse Scotchi abil. Valik on asjakohane väikeste spoileri suurusega;
• pööratud kinnitus. See meetod ei meeldi paljude autojuhtide tõttu vajadust teha avasid kehas;
• kinnitusklambrid. Valik sobib neile autodele, millel on tagakaane teatud vorm ja keha vaheline lõhe.

Milline materjal sobib häälestamiseks

Mis puudutab spoileride valmistamisel materjali, on kõige levinumad:

• Arb plastik;
• tavaline plastik;
• klaaskiud;
• polüuretaan;
• alumiinium.

Eelistatakse disaini konstruktsiooni konkreetse materjali esimene on vaja kaaluda igaüks neist üksikasjalikumalt võttes arvesse selle keemilisi ja tehnilisi omadusi.

Mis vorm valida

Spoilerite kujul võivad olla üsna erinevad. Järeldada, et see valik on sobiv või mitte, tuleb osa teie ees näha. On juhtumeid, kui elemendi vorm täiendab osa keha osa, kuid enamasti spoilerid esindavad kõige mittestandardsed struktuurid. Oma abiga saate auto anda mitte ainult ainuõiguse, vaid ka agressiivsus.

Klassifikatsioon Spoilerid võivad olla ka disain:

Sobiva spoileri valimise eeskirjad

Täna toodetakse palju spoilereid konkreetse auto brändi ja mudeli all, kuid on ka universaalsed võimalused, mis sobivad peaaegu iga auto jaoks. Ainus erinevus on see, kus nad lisatakse. Arvestades, et auto ise tuleks võtta: Kui me räägime täitevklassist, on spoiler selgelt disaini ülemäärane elemendid.

Oluline on hinnata, kuidas valitud lisaseadme vaadeldakse. Selleks piisab objekti tegemiseks, autole kinnitage ja vaadake küljelt, kui palju tegemist selle välimusega. Paljud häälestamisega ateliersil on spetsiaalne programm, millega saate valida optimaalse valiku, mille järel määratakse see elemendi paigalduskohaga. Kui spoiler on mõeldud konkreetse masina jaoks, siis seda küsimust ei toimu.

Spoiler on parem omandada ilma värvikihi ilma, mis võimaldab teil autole vastava värvi leida. Oluline punkt on sobiv kinnitusmeetodi valik.

Selleks, et mitte teha viga valikuga, on parem kohaldada ainult häälestamise tõestatud ettevõtete suhtes. Ainult sellises atelier saab paigaldada tõesti kvaliteetseid tooteid.

Spoiler valimisel tuleks tähelepanu pöörata materjalile: paljudel juhtudel on osa valmistatud plastist, mille jaoks on nii odav ja madal kasutusiga iseloomulikud. Plastist spoiler päikesekiirte mõju all põleb kiiresti ja puruneb väikeste puhudega.

Lisaks on selline materjal nagu klaaskiud. Üksikasjalikud andmed kaotab üsna kiiresti oma algse välimuse ja ebaõnnestub.

Et paremini ja seega kallis on tooted süsiniku. Oluline on mõista, et kvaliteetne spoiler tuleb valmistada masina konkreetse kaubamärgi ja mudeli alusel, võttes arvesse aerodünaamiliste omaduste parandamist. Seetõttu on universaalsed versioonid vaid öelda, et nende kvaliteedi tase on küsitav.

Kuidas teha spoiler auto jaoks ise ise

Millal ja miks sa pead esitama küsimus sõltumatute tootmise spoiler? Täna pakutakse välja suur valik vaatlusaluse elemendist ja tundub selles osas midagi oma käega. Aga siis on kvaliteetsete spoilerite maksumus üsna kõrge ja see näitaja ei garanteeri, et soovitud mõju saavutatakse.

Seetõttu mõned autoomanikud disaini spoilerid oma, saada soovitud disain ja soovitud efekti paigaldamise sellise elemendi. Omatehtud tarvikuid saab teha erinevate materjalide abil, mida omanik valib, põhineb selle fantaasia ja vaba aja järgi.

Tööriistad ja materjalid

Spoileride alustamiseks peate valmistama järgmise materjalide ja tööriistade nimekirja:

• vahtleht;
• klaaskiud umbes kaks meetrit;
• kinnitusde ja keevitamise;
• värvige purkidesse (2 tk.);
• praimer (3 punkti);
• epoksiidliimi 2 kg;
• tutid;
• spaatlid;
• tugevdusvõrk;
• liivapaber.

Sõltuvalt toote konkreetsest disainist on põhimaterjal:

• kipsi;
• vahtpolürool;
• paigaldusvaht;
• metal rümbad.

Omatehtud spoileri tegemise etapid

Kogu disainiprotsessi saab jagada mitmeks etapiks:

• vormi koostamine;
• materjali tugevdamine;
• kitt;
• värvimine;
• paigaldamine.

Musterina on kõige parem kasutada pappi. Võite kasutada Phaneurit, kuid see toob kaasa lisakulud.

Sõltumata valitud materjalist, pärast soovitud kuju teostust, lisage kindlasti autoga mustrid. Te peate veenduma, et suurus on õigesti õige ja kinnituspunktid vastavad kohalikele inimestele. Tulevase toote sümmeetriaks on vaja veenduda, mille jaoks verstapost painutas pooleks.

Raami saab teha erinevatest materjalidest, kuid selle peamine ülesanne on hoida määratud vormi osa tootmise alguses. Spoileri jäikus leidub klaaskiud, samuti kitt ja värvi kiht. Täiteaine valimisel peate kaaluma tulevast toote planeeritud vormi.

Video: tunkeelementide tootmine oma kätega

Vaht ja klaaskiudpolori tootmine

Üks olulisemaid etappe spoileriks on õige disain. "Silmadel" seda elementi ei tehta. Ideaalne valik disainstaadiumis meelitatakse inseneri töö või kogenud isiku tööle, kes tegeleb seda tüüpi häälestamisega.

Pärast suuruste ja disaini määramist saate alustada metallraami loomist.

1. Sageli on tagumise spoileri valmistamisel galvaniseeritud raud leht, mille paksus on 1,5 mm, mille servad painuvad. Maapinnale tuleks anda ka toote hilisema paigaldamise jaoks M6 mutrid.
2. Saadud raam pannakse kõikidele külgedele toorikute mahu suurendamiseks vahu suurendamiseks, paigaldusvaht kasutatakse sageli ka sageli. Vahu paksus valitakse omaniku äranägemisel. On võimalik lõigata see tavalise kirjatarbega nuga või metallist teraga. Selle tulemusena saame maatriksi.
3. Kui spoileri toorik on valmis, kasutatakse klaaskiust (klaaskarbonaat, klaaskiud), et see paistma. Vaigu polümerisatsiooni jaoks tuleks saavutada kolm väikeste ajavahemikega materjali kihti. Iga järgnev kiht peaks olema tihedamini. On vaja püüda tagada, et kihtide vahel ei ole õhumulle. Viimane klaaskiht kiht peab olema kaetud polüestervaiguga. Valikuliselt saab stopperile paigaldada stoppsignaali, seejärel tuleb juhtmed paigaldada klaaskiust kleepimise etapis.
4. Hea haardumise saamiseks tuleb toote pind kruntida, pärast seda, kui kitt rakendatakse.
5. Järgnevad meetmed on suunatud pinna eemaldamisele liivapaberi abil, see annab spoileri võimalikult sujuva vaatena.
6. Lõppstaadiumis on osa ja kaetud mitme värvi kihiga ja seejärel lakiga.

Video: Audi A8 tagaklaasi häälestamine

Samm-sammult krohvipleori tootmine

Sellise materjali abil, nagu krohv, saate mitte ainult maatriksi, vaid ka teie soovitud spoileri koopiat.

1. Kipstuse täitmiseks teeme vahu kasti. Siis me paneme osa maatriksid või valmis spoiler pärast eelnevalt pakitud selle toidukile, et vältida kahjustusi.
2. Valage kasti krohviga. Pärast materjali külmumist toodame seda kaheks osaks. Pärast originaali valimist saame vormi täpsuse koopia.
3. Toristuse tegemiseks kujundage filmiga kuju ja valage kipsi.
4. Pärast seda, kui see on külmutatud, me paljastame pool maatriksi ja astume tooriku välja.
5. Järgnevad meetmed on suunatud spoileri viimistlemisele, tugevdamisele ja maalimisele.

Et anda tugevuse maatriksile, et järgida samu soovitusi, mis antakse spoileride valmistamiseks vahust.

Kuidas teha spoiler vahtu kodus

Menetlus on lihtne, kuid nõuab täpsust, et vältida kehakatte kahjustamist.

1. Me sulgeda polüetüleeniga ülemise osa pagasiruumi kate, saate kasutada ka rasvane lint.
2. Valmistatud pinna kinnitava vaht.
3. Me ootame vaht vahtu, siis terava nuga moodustavad tulevase elemendi.
4. Toote soovitud vormile toomiseks peate kasutama liivapaberi.
5. Toote jäikus kinnitage ka klaaskiud.
6. Lõplikud etapid on sarnased lisaseadme valmistamise eelmisele võimalusele.

Matrix võib olla valmistatud ka plastilisest. Protsess on sarnane spoileride valmistamiseks ettenähtud toimingute järjestusega. Sõltumata valitud teelt peate hoolitsema struktuuri piisava jäikuse eest. Lisaks tuleks sellise häälestamise elemendi kinnitamine selle kaotuse välistada, tagades usaldusväärse fikseerimise.

Video: seadistamine "Duck saba" VAZ 2109

Tee spoiler oma "rauast hobuse" võib-olla igaüks. Selleks on piisav, et valida vajalikud materjalid ja tööriistad. Pole tähtis, millist autot häälestatakse - "Niva Wagon" või Mercedes Benz ML. Kui hoolikalt järgida samm-sammult juhiseid, saab auto teha palju atraktiivsemaks ja see on märgatav ka selle tehniliste omaduste parandamisele.

Auto individuaalsus on alati piisavalt kõrge. Kuid mitte alati soovitud tulemust saab kiiresti, tõhusalt ja suhteliselt odavalt. Stiilse muutuse jaoks Armastatud auto välimuses kasutavad omanikud sageli häälestusrõngaid. Sellised dekoratsioonid on võimelised mitte ainult auto voolust esile tõstma, vaid ka mõne kraadi tagamiseks.

Lõppude lõpuks, kaaperdamine, on ebatõenäoline, et keegi suurendab märkust. Tänavatel või parkimisplatsidel on lihtne märkida. Seega, ostmise kaitseraua kinnitamine või spoiler paigaldamine oma kätega, ei muuda omanik ainult auto stiilset, vaid ka inspireeritud tema omamoodi võlu.

Spoiler paigaldatud tagaküljel auto, nimetatakse ka tsükli.

Nõuetekohase paigaldamise ja teatud arvutustega parandab kehaosa masina aerodünaamiliste omaduste.

Samuti aitab see veidi vähendada kütusekulu, kuna õhukindluse vähenemise tõttu on lisatud võimsus.

Samm-sammulise algoritmi tootja

Anti-loputuse vormi andmiseks on vaja maatriksit teha. See tähistab algselt toote kontuure. Siis on kogu tulevase disaini kingitus. Järgmisel etapil rakendatakse toodet praimerit, värvi ja autoparki kihti. Pärast valmistamist teostatakse valmistoote paigaldamine.

Foam spoiler

Me räägime samm-sammult, kuidas spoilerit ise teha. Üks levinumaid raami alused sellise komplekt on tsinki rauariba. Mõlemad servad alla 90 kraadi on kaks L-kujuline paindub. Sellistel "jalgades" tulevikus salvestatakse kogu disain.

1. samm. Metalli korgi tegemine Samm 2. Liimi vaht 4. samm. Cray ja kadu Samm 5. Paigaldage autole

Pärast seda peaks metallist "skelett" pöörama vaht "liha". Valge kerge materjal on rasket töödelda iga saega peene hamba ja lihvimahendiga poleeritud.

Pärast maatriksit valmistamist võtab see fikseerimist süsinikkiudude abil.

Soovitatav on taotleda vähemalt kolm kihti. See annab toote kvaliteetse tekstuuri ja täieliku jäikuse toote. Kihiste vahel on soovitatav teha vaigu polümerisatsiooni väikesed pausid. Mõnel juhul on protsessi kiirendamiseks võimalik kasutada tööstuse fööni.

Signaali LED-taustvalgustuse paigaldamine toimub selles etapis.

Seega ei ole juhtmed nähtavad, neid saab arvete kihtide kaupa kattuda ja LED-i on kergesti paigaldatud mis tahes piirkonnas.

Pärast täielikku kuivatamist saate pinna krundile öelda kleepumise omaduste väljastamiseks. Eeskirjade eiramised peavad teritama. See etapp moodustab lõpliku pinna. Pärast teda on olemas ainult praimer, rakendades mitut värvi ja laki kihti.

Vahuvastane anti-auto

Sellise operatsiooni teostamiseks on vaja sulgeda pagasiruumi ülemine osa polüetüleenkile. Pärast seda, paigaldusava vaht vaht valmis pind ja oodata kuivatamist. Järgmisena moodustavad teravanenud nuga kasutamine toote. Viimistluse jaoks on vaja töötada emery paberit.

Samm 1. Fondi puudumine 2. samm. Helistage toorikule 3. samm 3. Rakenda süsinikkiust Samm 4. Pange LED-i Samm 5. Shlifing liivapaberi 6. samm. Mobiil ja poleeritud Samm 7. Paigaldamine autole

Süsinikkiud (klaaskiud) abil teostatakse ka jäikuse andmine.

Lõplikes etappides paneb häälestamise üksikasjad ja seejärel maapinnal ja lakitud on kaetud.

Kipsi spoiler

Spoileri dubleerimist saab teha kipsi abil. Selleks on vaja algset häälestusdetaili. See spoiler pakitakse koos filmiga ja seejärel pannakse vahtkasti. Seäärses valab kipsilahust ja oodake külmutamist. Siis vabaneda vaht, nägime külmutatud kipsi, et mitte kahjustada algset toodet.

Samm 1. tegi hallituse valamiseks 2. samm 2. Paigutage proovi ja täitke krohv Samm 3. Lõigake kuju ja eemaldage toorik 4. etapp. Pligege tulevane spoiler ja võtke see kiirabi välja

Pärast seda on meil krohvi maatriks. See pannakse see polüetüleeni tihendina ja valage kipsiosa. Pärast maatriksi poolide külmutamist pärast külmutamist võtke välja töödelda. Seejärel viiakse läbi tegevuse viimistluse, tugevduse ja maalimise toimingud.

Järeldus

Mis tahes kavandatud meetodite valmistamisel on vaja hoolitseda selle eest, et disainil on kvaliteetne kõvaduse omadused.

Lõppude lõpuks, installimisel või edasiseks tööks ei saa halva kvaliteediga häälestustoote mitte ainult laguneda, vaid põhjustab ka auto kahjustamist, kaasa arvatud kellegi teise. Samuti peaks kinnitus tagama usaldusväärse fikseerimise ja kõrvaldama kehakaotuse.

VAZ 2106 on üks Nõukogude autotööstuse legendaarseid autosid. Ta võitis paljude kodumaiste autojuhtide armastuse ja on seni väga populaarne. Paradoks on see, et see mudel ei erine mõnes eripära või välimuse osas. See ei saa kiidelda ja mugavalt jääda selles reisijates.

See on see, mis on selles tõesti kohal - see on alandlikkus selle omanikule ja valmisolekule, et kohaneda isegi kõige ootamatute soovidega. "Kuus" saate oma garaažis midagi teha. Selles artiklis arutame teema "TUNING VAZ 2106". Kaaluge kolme täitmist:

• välimuse muutus;
• tehniliste omaduste parandamine
• parandage mugavust reisijate jaoks.

Paljud peatuvad ainult selle kohta, mis on tehtud klassikalise habemehüügi, esitulede ja valamise teel. Aga auto parandamiseks võite leida palju võimalusi. Me ei pea täielikult kõiki võimalikke muudatusi. Me mõjutame ainult kõige tavalisemaid ja taskukohaseid viise.

Välimuse muutus

Maalikunst

See on tüüp tuning, mis koheselt täielikult muuta oma auto. Eriti tähelepanuväärne välimus värvimine VAZ 2106 pärlvärvis. Sarnaseid tooni saab kätte saada. Ainult see protseduur saab oma vana mees uue moekas ilus mees!

Lisaks värvimisele on keha kaunistatud arvukate kleebistega. Pildid kehale annab auto väljanägemisele moodne retronotka ja eriline stiil. Kuid sellised "kaunistused" hinge ei ole kõik.

Valgus

See on auto silma. Kui soovite oma kuue ilusat välimust anda, ei ole selle muutmata. Heleing esilaternad VAZ 2106 - peamine element välise häälestamise. Sageli mäletatakse esilaternad auto disainis esiteks. Mitte asjata, firma BMW maksab neile nii palju tähelepanu. Ja kuigi meie lemmik kuus BMW, saate seda disaini elementi veel oluliselt parandada.

Kui soovite muuta midagi minimaalsete investeeringutega raha ja aega, saate teha odavaid katteid ja helkureid. Tavapärased lambipirnid asendatakse halogeeniga. Turul on palju värvi toonid.

Kui raha ja kellaaeg on veel saadaval, siis saate panna täiustatud esituled. Selleks peate lõpetama keha konfiguratsiooni ja muudavad kinnitussüsteemi muudatusi.

Radiaatorivõre

Teine tähelepanuväärne viis oma auto "näo" muutmiseks on radiaatori VAZ 2106. Grille häälestamine. Sellega on võimalik märkida märk. Teie kuus saab muutuda armas ja ilus ja saab osta jõhker julgeid funktsioone. Seal on palju erinevaid mudeleid muutunud kuju ja värvid turul.

Alloy Wheels

Auto jaoks VAZ 2106 häälestamine oma kätega, et muuta see väga lihtne. Mõnikord piisab lihtsalt, et lihtsalt panna sulamite rattad, et muuta klassika välimus täielikult. Pole mõtet teha auto välimusele suured muudatused, kui klassikalised raua kettad seisavad. Valamise kasutamine saate anda rohkem stiili ja parandada dünaamilisi omadusi. Casting on kergem kui raud, nii et rattakoormus väheneb suspensioonil. Sellised kettad on kiiremini. Tänu sisseehitatud ventilatsiooniavadele on võimalik parema jahutada pidurisüsteemi elemente.

Kui kasutate madala profiiliga kummi, saate panna kettad suure läbimõõduga. See parandab Zhiiguli manööverdavaid omadusi. Lisaks valamisele on ka sepistatud ja sulamimudelid.

Summuti

Standardvalik on lihtne asendada sirgjoonelise summuti kahe voolutoruga, millel on ilus kroomitud disain. See tundub tühi. Aga see on täpselt üksikasjalikult ja maetud tõeline ilu! Lisaks suurendab üks see modifikatsioon mootori võimsust 15 protsendi võrra. Heitgaasisüsteemi müra väheneb oluliselt.

Saapad (seelikud, kaitseraua VAZ 2106, spoilerid)

Native kaitserauad ja muud külg vaatavad kuuendat. Kui paned VAZ 2106 viiepaketi kaitseraua, on häälestamine odav. See tundub palju rohkem kena. Jah, ja liikluspolitsei ei teki.

Aga kui sa tahad auto julge võidusõidu otsida, peate häirima kaitseraua VAZ 2106 kallim häälestus: Osta spordimudeleid. Kuid pidage meeles, et kontroll võib olla probleeme.

Kapuuts

VAZ 2106 standardse kapuutsi kohta maksab kaks auku, mis on mõeldud ahjuventilaatori õhku varustamiseks. Soodides leiate 2106-le eri tüüpi õhu tarbimise tüübid. See disainielemendiga kapuutsi häälestamine võimaldab teil teha oma kuue disainis täieliku lõpetamise.

Spoilerid

Spoiler peamine eesmärk on muuta õhuvoolu suunda, muutes auto suure kiirusega stabiilsemaks. Tänu operatsiooni spoiler, auto pressid tee, mis suurendab hõõrdumist, mis tähendab parandab dünaamilisi omadusi. Kuid enamik VAZ 2106 omanikud armastavad seda toodet teisel põhjusel - see tundub väga ilus.

Seal on sadu erinevaid muudatusi, millel on erinev kuju ja tootmismaterjali. Kõige ilusam ja vastupidav on alumiiniumist. Odavaim - plastikust. Tagumised spoilerid said suurima jaotuse. Kuid ees ja külg on paigaldamiseks mõeldud mudeleid.

Tehniliste omaduste parandamine

Mootor

Auto VAZ 2106 parandamine mootori töö on lihtne ja mitte väga kallis. On vaja ainult osta mõningaid osi ja paigaldada need täiskohaga elemente asemel. Selline VAZ 2106 häälestamine võimaldab mitte ainult suurendada mootori jõudu, vaid ka kasutusiga pikendamist. Mida saab panna?

• Kergemad ventiilid, mida revolutions suureneb.
• Koos ventiilidega panevad oma pronksjuhikud.
• Carteri gaaside filter. See ei ole väärt täiskohaga versiooni, kuid mängib olulist rolli. Tänu oma tööle langeb karburaatorile palju vähem õli ja ei roninud seda.
• Turbiin. See võimaldab teil suurendada kuue kiirusepiirangut. Koos temaga on vaja panna spetsiaalsed kolvid turbomärgistusega.
• Kollektsionäärid. Nad mitte ainult ei aita suurendada mootori tõhusust, vaid luuakse ka mootori erilise heli, mis sarnaneb supercar'i mühaga.
• Carter, mis kaitseb lisaks mootori.

Karburaatori häälestamine

Selle elemendi seade on üsna lihtne, nii et see saab kergesti kasutada Zhiguli tehniliste omaduste parandamiseks. Karburaatori häälestamise teostamiseks on kolm klassikalisi meetodeid:

• Kevad eemaldatakse gaasipedaal. See võimaldab teil mootori võimsust oluliselt suurendada. Kuid see veidi suurendab kütusekulu.
• Standardvarustuse hajuti on määramine 3.5. See on vaja asendada selle ühega, millel on märgistus 4,5. Ja pihusti asemel on sarnane osa paigaldatud 30-le.
• Vastuoluline valik: suurendage joad. Kuigi see annab hea võimsuse suurenemise, kuid suurendab tarbimist.

Peatamine

Kui muudate mootori ja karburaatorit, on vaja teostada sobiva töö peatamisega. Vastasel juhul ei talu see suuremat koormust.

• Amortisaatorid muutuvad. Standardi asemel on paigaldatud jäik kahe sektsiooni või spordiga. Te saate siiski lühendatud muudatusi panna. Paljud armastavad VAZ 2106 "lahti riietuma".
• Muuda diameetreid. See võimaldab parandada manööverdusvõimet suure kiirusega.
• Tehase hinged muutus terasest sfääriliseks. See mitte ainult muudab disaini usaldusväärsemaks, vaid parandab ka sõidu ajal mugavust.
• Sport pidurikettad pannakse. Tagumised pidurid muutuvad kaasaegsetele muudatustele. Pidurisüsteemi puhul ei tee see suure silindri paigaldamiseks haiget.
• Selleks, et auto saaks paremaid takistusi, määratakse diferentsiaallukk.

Kõik need tööd kuus on kergesti hoitakse garaažis kaevu või lifti omaette.

Sidur

Pärast tehnilise osa häälestamise teoseid on siduri töö kontrollimine väga oluline. Pedaali liikumine ei tohiks ületada 130 millimeetrit. See on kõige parem panna uus ori ketas.

Edasikandumine

Kui teil on rahandus, saate panna spordiülekande, mis erineb standardvarustuse suhetest. Need numbrid valitakse sõltuvalt sellest, mis juhivad sõidu viisil. Edastused lülituvad lühikese jahedate asetamisel palju kiiremini.

Mugavus salongi sees

Igaüks tahab auto juures maksimaalset mugavust saada. Kuid kõigil ei ole raha kallite eliidi autode ostmiseks raha. Kuid ja vana head kuut saab muuta väljaspool tunnustust ja annab talle omadused superdowed BMW või Mercedes. Loomulikult langeb see "Penter", kuid see on palju odavam kulu kui nende kaubamärkide mudelite omandamine.

VAZ 2106 puhul viiakse salongi häälestamine läbi järgmiste meetoditega:

Uuenda armatuurlaua

Tuuning paneelid saab läbi viia kui soovite. Võite juhtida Vaz 2106. vahendite kerget häälestamist. Näiteks muudab instrumentide taustvalgustust. Saate panna uued ilusamad seadmed. Saate kleepuda nahast lisab teatud kohtadesse. Ja saate lihtsalt panna ilus instrumentide paneeli sportliku vaate spetsiaalselt ette nähtud "kuus". Habe häälestamine on rikkaliku kujutlusvõime ulatuslik väli.

Power Windows

Elektrisüsteemi paigaldamine prillide tõstmiseks on lihtne ja odav viis häälestamistegude läbiviimiseks. Asendage tavalised "väänded" saab kergesti nii ees ja tagaklaasidel.

Soojenemine esiklaas

Väga kasulik funktsioon, mis naudib külma piirkondade elanikke. Oluline on töötada õigesti, kuna valesti tarnitud kuumutamine võib põhjustada lõhkemise tuuleklaasi külma.

EUR või GUR.

Iga "klassika" juht on välja pakutud, et tunda, kui lihtsam sai auto juhtimise lihtsamaks elektriliste või hüdrauliliste võimsusvõimendi paigaldatud süsteemi tõttu.

Soojus

Parem pliitmudel alumiiniumist radiaatoriga, õhukanalid tagaistmetel ja hea soojusisolatsioon võimaldab reisijatel isegi kõige külmemas talvel kergesti teha pikka teed mööda maanteel. See on mugavuse vajalik element, mida iga VAZ 2106 omanik peab hoolitsema.

Müra isolatsioon

Zhiguli ei olnud kunagi hea isolatsiooni poolest tuntud. Samal ajal saate Shumkovi omaette paigaldada garaažis. On tõsi, et veeta päev või kaks väikese kogemusega selles valdkonnas. Siiski ületab tulemus kõik ootused. Kõige parem on võtta korraga head materjale. Seetõttu on mürataseme kerge vähenemine tõenäoliselt teile meeldivat vähenemist.

Audio

Hea muusika on üks mugavuse peamisi komponente. Müra isoleerimine ise suurendab oluliselt heli kvaliteeti teedel. Kuid hea akustika kogu salongis ja võimas subwoofer täiesti muuta oma muljed ratsutamine ümber linna ja põhjustab tugeva tunne kadedus kõige odavate välismaiste autode.

Istme asendamine

Statery istmed peavad muutuma. Seda isegi ei arutata. Nad ei ole kohandatud autosse liikumiseks kauem kui 20 minutit. Saate hõlpsasti muuta neid, kes seisavad Ford Scorpio'is. Need on palju mugavamad kohad, mis on korrapäraste asemel ideaalsed. Me peame disaini fikseerimisega vaatama. Aga paar tundi operatsiooni ei ole liiga kõrge hind tervisliku ja hästi puhata ja mugavust pikkade vahemaade.

Salon ja istmed

Saate oma auto olemust oluliselt muuta, lihtsalt kujutada kõige sobivaim teie interjööri katmiseks. Seal on palju võimalusi. Te saate valida teile ja materjali tootmise materjali kõige huvitavamaks värvi, mis loob kõige individuaalse isikupärastatud disaini salongivaz 2106 sees.

Valgustatud salong

LED-taustvalgustuse abil ei lisa te ainult ilu oma salongi ilu, vaid tegite ka istutusprotsessi ja maapealse reisijate jaoks mugavamaks ja turvalisemaks. Lõppude lõpuks on pimedas, auto künnised ja lagi on nii kena.

Käetugi

Väga oluline element mugavuse nii juht ja tagareisijatele. Täna on VAZ 2106 jaoks palju lahendusi, mis võimaldab teil korraldada mugava juhi käetugi sisseehitatud kinnaste sektsiooniga mitme osakonnaga ja isegi tassihoidjaga. Ja tagareisijate jaoks saate keskele käetugi kinnistada tabeli vormis tassi omanike ja asjade osakonna kujul. Ja selleks, et mitte kaotada kolmas reisija iste, see käetugi tuleb volditud tagaosa istekohta.

Toonimine

Meie riigi õigusaktid võimaldavad meil tagaklaasi ja tagumise külg aknad toonida. Seda tuleb kasutada. Lõppude lõpuks ei võimalda toonimine mitte ainult reisijatel põgeneda inimeste silmis linnas, vaid ka kaitsevad neid kõrvetava päikese eest.

Konditsioneer

Kaasaegsed autojuhtide ei suuda ette kujutada elu ilma kliimaseadmeteta. Mida sa ei saa öelda klassika "õnnelike" omanike kohta. Kuid täna on palju lahendusi, mis võimaldavad teil panna paarile isegi vanale kuuele. Seal oleks soov ja raha.

Luke laes

See on kõigi luksuslike eliitse automudelite asendamatu atribuut. Aga kes ütles, et te ei ole väärt oma Zhiguli sarnast kiibi? Kui on olemas rahandus ja tuttav spetsialist, siis võite panna suur klaas luugi katuse kuue, mis võimaldab teil hingata värsket õhku kuuma suvepäeval ja imetleda tähed öösel.

Võite loetleda VAZ 2106. häälestamise teostamiseks mitmeid erinevaid viise. Aga me arvame, et isegi kõik need meetodid võimaldavad teil suhteliselt "tagasihoidliku" summa saada kaasaegse dünaamilise auto omanikuks luksusliku välimuse ja mugava interjööriga.