Τώρα στην αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί δύο διαφορετικά φιλικά έλαια: ορυκτό και συνθετικό. Και οι δύο επιλογές έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, καθώς και πιστούς υποστηρικτές. Στην πραγματικότητα, η απάντηση στο ερώτημα του τρόπου με τον οποίο το πετρέλαιο είναι καλύτερο - ορυκτό ή συνθετικό, είναι απαραίτητο να δοθεί, με βάση τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος και των χαρακτηριστικών οδήγησης.
Τα ορυκτέλαια παράγονται με την εξευγενισμό του πετρελαίου καυσίμου ή των γεωργικών ελαιούχων ελαιούχων σκευών. Αυτές οι μέθοδοι είναι σχετικά απλές, επομένως χρησιμοποιείται καιρό από τους ανθρώπους για τη δημιουργία τεχνικών μιγμάτων πετρελαίου. Τα ορυκτά προϊόντα διακρίνονται χαμηλού κόστους, υψηλή απόδοση και υδρολυτική σταθερότητα.
Οι υποστηρικτές της χρήσης ορυκτελαίων σηματοδοτούν συχνά την αδύναμη μηχανική αλληλεπίδραση του διαλύματος με τα μέρη του κινητήρα. Αυτό μειώνει τη φθορά τους και βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα. Ένα άλλο κοινό επιχείρημα υπέρ των ορυκτών λύσεων αποτελεί καλό συντελεστή αντι-διάβρωσης εκπαίδευσης.
Ωστόσο, όλα αυτά τα θετικά προσόντα μείγμα πετρελαίου καταδεικνύουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε θερμοκρασία + 10˚ έως + 25 ° C. Για να επεκταθεί αυτό το εύρος, είναι απαραίτητο να εισέλθουν συνθετικά πρόσθετα στο φυσικό προϊόν. Ωστόσο, αυτές οι εγκλείσεις συγχωνεύονται σε υψηλές θερμοκρασίες και αυξάνουν το ιξώδες του ελαίου - χαμηλά.
Για να επεκταθεί η περιοχή θερμοκρασίας εργασίας, το ημι-συνθετικό λάδι χρησιμοποιείται ενεργά. Σε αυτό, η φυσική και τεχνητή βάση αναμιγνύονται σε αναλογίες 50 έως 50 ή 70 έως 30.
Συνθετικό λάδι κινητήρα
Αυτά τα Τεχνικά υγρά Εκτελείται με τη χρήση της οργανικής σύνθεσης των προϊόντων εξευγενισμού πετρελαίου. Σε αντίθεση με τα ορυκτά, οι πρώτες ύλες υποβάλλονται σε μια βαθύτερη επεξεργασία για να ληφθούν συνθετικά μίγματα.
Οι ευρείες δυνατότητες της οργανικής σύνθεσης καθιστούν δυνατή τη δημιουργία συνθετικών ελαίων με μια εξαιρετικά διαφορετική σύνθεση. Υπάρχουν προϊόντα που βασίζονται σε πολυαλφαολιφινές, συνθετικούς υδρογονάνθρακες, γλυκόλες, πολυορογονοσυλοξανίες, πολύπλοκα και εστέρες κλπ. Ανεξάρτητα από αυτό, είναι ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας ιξώδους, χημικά σταθερά και ανθεκτικά στην οξείδωση όταν θερμαίνονται. Όχι λιγότερο σημαντικό είναι το γεγονός ότι τα συνθετικά έλαια είναι πρακτικά δεν εγκατασταθούν στα μέρη του κινητήρα μετά την αποσύνθεση υψηλής θερμοκρασίας.
Χαρακτηριστικά πλεονεκτήματα των συνθετικών προϊόντων πετρελαίου:
- αυξημένες ιδιότητες αντιολισθητικής ·
- Σταθερή λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- Ο συντελεστής εξάτμισης είναι χαμηλότερος από αυτόν των ορυκτών ανάλογων.
- Προστίθενται λειτουργικά πρόσθετα κατά την παραγωγή.
Παρά την υψηλή τιμή, τα συνθετικά έλαια είναι μια πιο πρακτική και αξιόπιστη επιλογή για τα αυτοκίνητα που λειτουργούν σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ποιο πετρέλαιο είναι καλύτερο να τα ανακατεύουμε
Ο αποτελεσματικός έμπειρος οδηγός ξέρει τι να πει άμεσα, ότι καλύτερα: συνθετικό ή ορυκτέλαιο, παράξενο. Εάν δεν υπάρχει ανάγκη οδήγησης αυτοκινήτου σε θερμοκρασίες κάτω από + 5˚- + 10˚c, τα επιπλέον χρήματα για τις συνθετικές δεν είναι καθόλου. Επειδή δεν υπάρχει σημαντική διαφορά στην εργασία και τη φθορά του κινητήρα αισθητά. Ακόμη και με μια συχνότερη αντικατάσταση, τα ορυκτά μίγματα είναι πιο ωφέλιμα οικονομικά.
Σε ορισμένα περιβάλλοντα, είναι ακόμη σκόπιμο να δοθεί προτίμηση σε ημι-συνθετικό. Για παράδειγμα, με ένα μεγάλο χιλιόμετρο κινητήρα, το συνθετικό προϊόν γρήγορα ασφάλειες λόγω της φθοράς των σφραγίδων στεγανοποίησης. Τα ημι-συνθετικά έλαια, στις περισσότερες περιπτώσεις, εργάζονται με αυτοπεποίθηση σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από -10˚- -15˚c.
Ένα από τα πλεονεκτήματα του "μεταλλικού νερού" είναι μια σταδιακή "νομιμοποίηση εσόδων από καταθέσεις από στοιχεία κινητήρα. Συνθετικό λιπαντικό "Αποκόμματα" από μεγάλα σωματίδια και λόγω αυτού του γρήγορου φράγματος Φίλτρα πετρελαίου Και τα αντικείμενα πετρελαίου.
Το ζήτημα του παραδεκτού της ανάμειξης συμβαίνει, κατά κανόνα, στο Καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςΌταν ρίχνετε το λάδι του κινητήρα στον κινητήρα και η σήμανση δεν είναι δυνατή. Από τη μία πλευρά, οι ειδικοί αναφέρουν αδιαμφισβήτητα ότι είναι μια κακή ιδέα. Πρώτον, λόγω της ανάμιξης, σχηματίζεται ένα αδιάλυτο ιζήματα. Αυξάνει τη φθορά των εξαρτημάτων DVS και Clogs τα φίλτρα. Δεύτερον, τα συστατικά πρόσθετα μπορούν να εισέλθουν σε μια χημική αντίδραση και να χαλάσουν πλήρως το λιπαντικό διάλυμα τους.
Από την άλλη πλευρά, η παρουσία ημι-συνθετικού στην αγορά είναι ένα σαφές παράδειγμα του αντίθετου. Επομένως, σε ειδικές περιπτώσεις, δύο προϊόντα μπορούν να αναμειχθούν. Το κύριο πράγμα είναι να συγχωνεύσετε αυτό το μείγμα κατά την πρώτη ευκαιρία και να το αντικαταστήσετε με το φυσιολογικό λάδι.
- Κατά την επιλογή ενός λιπαντικού για το DVS, συνιστάται να βασιστείτε στη σύσταση του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
- Προκειμένου να διατηρηθούν οι φυσικοχημικές ιδιότητες του πετρελαίου, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η υγρασία, ο αέρας, η σκόνη και τα ξένα αντικείμενα που χρησιμοποιούν ένα σφραγισμένο δοχείο αποθήκευσης.
- Το λιπαντικό ποικίλλει ανάλογα με τα χιλιόμετρα του μηχανήματος και σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του μείγματος. Εν Φθαρμένους κινητήρες Απαιτείται μια ελαφρώς συχνότερη αντικατάσταση λόγω της εργασίας σε πιο σκληρές συνθήκες και το σχηματισμό ενός μεγάλου όγκου προϊόντων τριβής.
- Με κάθε αλλαγή λαδιού, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο λαδιού.
- Το τρέχον επίπεδο λίπανσης θα πρέπει να βρίσκεται πάντα εντός του κανονικού εύρους που ορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
- Για να διατηρήσετε το επίπεδο εργασίας της λίπανσης, πρέπει να κρατήσετε την τράπεζα στο αυτοκίνητο του ίδιου πετρελαίου.
Για αρκετά χρόνια τώρα, όπως πολλοί ιδιοκτήτες Δύο πηδάλια Συνεχίστε να υποστηρίζετε Ποιο πετρέλαιο αξίζει να χρησιμοποιήσετε σε κινητήρες δύο διαδρομών, παλιά και νέα, συνθετικά ή ορυκτά. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε.
Πρώτον, μερικά παραδείγματα από τη ζωή. Ένας φίλος, αφού αγόρασε έναν νέο κινητήρα της ξένης παραγωγής, τροφοδοτείται πεισματικά το "MS-20", βασιζόμενος στην εκτεταμένη εμπειρία της λειτουργίας των σοβιετικών κινητήρων. Λοιπόν, η βενζίνη χρησιμοποιήθηκε AI-95. Ο κινητήρας ζούσε χωρίς προβλήματα, δύο εποχές, αλλά το τρίτο άρχισε να δίνει αποτυχίες. Μετά από ορισμένες λειτουργίες για τη δημιουργία του καρμπυρατέρ, του συστήματος ανάφλεξης και αντικατάστασης, αυτός ο ελαφρύς σύζυγος αποφάσισε το "άνοιγμα" του κινητήρα. Έδειξε ότι το θάλαμο καύσης είναι κυριολεκτικά φραγμένο από το Nagar και τα δαχτυλίδια, όπως λένε, "καθορίζει". Όλα αυτά υπονοούσαν πριν αποσυναρμολογήσετε, αλλά ήθελα να σιγουρευτώ και να πείσω τον ιδιοκτήτη. Το κύριο πρόβλημα του ιδιοκτήτη, σχεδόν ένας κινητήρας δολοφονίας (μετά από ανάνηψη, ο κινητήρας συνεχίζει να ζει σήμερα), ήταν ότι χρησιμοποίησε τη συνιστώμενη βενζίνη της μάρκας AI-95, αλλά, χωρίς να ασχοληθείτε στα πετρελαια το καλύτερο από αυτό που γνώριζε τον εαυτό του.
Και εδώ είναι ένα παράδειγμα. Ας πούμε σε κάποιον που έχει μια καλή εμπειρία νερού-κινητήρα, κάποτε αποφάσισε ότι δεν θέλει πλέον να επικοινωνήσει με τους κινητήρες εγχώρια παραγωγή Και, φυσικά, αγόρασα ένα "ξένο αυτοκίνητο" για το οποίο πήρε το πετρέλαιο για τα δύο εγκεφαλικά επεισόδια. Για κάποιο λόγο, αυτός ο άνθρωπος δεν ήθελε να αγοράσει ένα "προ-διαλυμένο" έλαιο, το οποίο μπορεί απλά να χύσει σε ένα δοχείο με βενζίνη στην επιθυμητή αναλογία, να κουνηθεί και να το χρησιμοποιήσει για να καταστραφεί. Στην ερώτηση: "Γιατί;" Η απάντηση ήταν η εξής: «Δεν εμπιστεύομαι, καθώς δεν κηλιδώνει άσχημα τα στοιχεία του κινητήρα, επειδή έχει ήδη διαλυθεί».
Ελπίζω ότι υπάρχουν αρκετά παραδείγματα από τη ζωή των εγχώριων Aksakals. Ας επιστρέψουμε στο ορυκτές και συνθετικές.
Έτσι, τι διαφέρει το πετρέλαιο από το συνθετικό, με εξαίρεση την τιμή λιανικής;
Οι διαφορές βασίζονται. Δηλαδή, η σύνθεση των προσθέτων σε αυτά μπορεί να είναι πανομοιότυπη, αλλά η βάση είναι διαφορετική. Σε ορυκτέλαιο, είναι περίπου και η εμβάθυνση στη χημεία - από το πετρέλαιο και σε συνθετικό - από ειδικά ληφθέντα χημικά στοιχεία που οι χημικοί ονομάζονται πολυμερή ολεφινών, εστέρες, απλοί αιθέρες, αλκοόλ, κλπ. Διαφορετικοί κατασκευαστές Χρησιμοποιήστε διάφορες συνθέσεις και βάσεις. Τα έλαια για κινητήρες διπλής πατίνης, οι οποίες βασίζονται σε έως και 30% του συνθετικού συστατικού, παράγουν πολλές επιχειρήσεις. Ταυτόχρονα, η "συνθετική" μπορεί να γραφτεί στη συσκευασία τους. Από τη μία πλευρά, είναι Μάρκετινγκ Και η ένδειξη του γεγονότος ότι σε έλαιο υπάρχει ένα συνθετικό συστατικό, από την άλλη - αυτή η επιγραφή μπορεί συχνά να σημαίνει ότι η θερμοκρασία εστίας πετρελαίου και οι λιπαντικές τους ιδιότητες βελτιώνονται σε σύγκριση με το "καθαρό ορυκτό" έλαιο. Στο πετρέλαιο στη συσκευασία της οποίας υπάρχει μια επιγραφή "πλήρως συνθετική", πιθανότατα, η συνθετική βάση είναι 100%. Μερικές φορές οι κατασκευαστές είναι ντροπαλοί, αναμειγνύοντας κάποια ποσότητα ορυκτών. Είναι αλήθεια ότι δεν αντικατοπτρίζεται πολύ στο πετρέλαιο, εκτός από το ότι γίνεται ελαφρώς χαμηλότερο από τη βιοαποδομησιμότητά τους και λίγο πιο διαμορφωμένο Επιβλαβές εκπομπές. Αλλά ακόμα, είναι μια ντροπή - πληρώνετε για 100 τοις εκατό συνθετικό πετρέλαιο και θα πάρετε, για παράδειγμα, 92- ή 89 τοις εκατό ...
Πλήρως συνθετικό λάδι για κινητήρες δύο διαδρομών, δηλ., 100% που αποτελείται από ολεφίνες και άλλα στοιχεία, εμφανίστηκαν σε δύο κύριους λόγους: Λόγω των απαιτήσεων των οικολογικών και η γέννηση ισχυρών και υψηλών φορτωμένων κινητήρων, ιδίως με τα συστήματα άμεσης έγχυσης καυσίμου. Για το ισχυρό μοντέρνο, το πετρέλαιο απαιτείται, το οποίο, πρώτον, έχει καλή ρευστότητα, η οποία είναι σημαντική για την επιτυχή λειτουργία σε συστήματα AUTOK, δεύτερον, είναι σε θέση να λείπει τα στοιχεία του κινητήρα και ταυτόχρονα γρήγορα και να καείται γρήγορα και τελικά η μέγιστη στιγμή , Τρίτον, να αποσυντεθούν γρήγορα σε εξωτερικούς χώρους και να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο για τους μικροοργανισμούς. Η συνθετική βάση του πετρελαίου σάς επιτρέπει να ικανοποιήσετε τις αναφερόμενες απαιτήσεις, αν και όχι εντελώς, αλλά πιο επιτυχημένη από το ορυκτό, το οποίο έχει μόνο ένα μέρος της ορυκτής βάσης είναι το λεγόμενο "ημι-συνθετικό". Σε μια λέξη, το λάδι σε συνθετική βάση είναι πιο σταθερή και βολική.
Σήμερα, όλοι οι κατασκευαστές πετρελαίου "πηγαίνουν στις συνθετικές" είναι αργά, τουλάχιστον εκείνοι που κάνουν έλαια για τους κατασκευαστές κινητήρων. Το πετρέλαιο γίνεται όλο και πιο ακριβό και η τεχνολογία για την παραγωγή ολεφινών και αναλόγων, αν δεν είναι φθηνότερη, στη συνέχεια παραμείνει στο ίδιο επίπεδο. Ωστόσο, στο λιανικό εμπόριο ενώ "συνθετικά" παραμένει ακριβότερο από το "μεταλλικό νερό".
Λαμβάνεται η ακόλουθη εικόνα: Οι νέες ποικιλίες ελαίων είναι αυτόματα καλύτερα από το προηγούμενο. Φυσικά, στις κόγχες τους. Λειτουργεί την αρχή "στην αύξουσα", δηλ. Σε Παλιός κινητήρας Είναι δυνατόν να χύσει εντελώς συνθετικό πετρέλαιο σχετικά ανώδυνα, και σε ένα νέο κινητήρα δύο διαδρομών με ένεση, το λάδι δεν προορίζεται για τους "κλασικούς" δύο ενδιαφερόμενους.
Τι να κάνετε και τι να αγοράσετε; Πρέπει να αγοράσετε κάτι που συμβουλεύει τον κατασκευαστή του κινητήρα. Εάν στο "εγχειρίδιο" αναφέρεται ότι το λάδι που αντιστοιχεί στο πρότυπο TC-W3 θα πρέπει να χυθεί και δεν υπάρχουν άλλα σχόλια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ορυκτέλαιο που πληροί αυτό το πρότυπο και την εμπιστοσύνη.
Σχεδόν όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες δύο διαδρομών χωρίς το σύστημα αυτόματης περιόδου μπορούν να είναι επιτυχείς, χωρίς μεγάλη ζημία για να εργαστούν σε σύγχρονο ορυκτέλαιο, με χαμηλό κόστος. Σε κινητήρες με σύστημα Automics ή άλλο, αλλά το πετρέλαιο σε ένα θάλαμο στροφάλου μέσω μιας ειδικής συσκευής, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ορυκτέλαια, αλλά μόνο προορίζονται για συστήματα αυτόματης τροφοδοσίας, φυσικά, εάν το εγχειρίδιο δεν καθορίζει ότι πρέπει να χρησιμοποιηθεί ειδικό λάδι .
Ο κατασκευαστής των σύγχρονων κινητήρων με δύο εγκεφαλικά επεισόδια και κινητήρων με κινητήρα με δύο διαδρομές υποδεικνύει το απαράδεκτο της χρήσης των ελαίων, εκτός από εκείνες που υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο, αυτό είναι απαραίτητο να τηρθεύσουμε αυστηρά το. Είναι απαραίτητο να συνθετικό πετρέλαιο για αυτούς, επειδή οι κινητήρες έγιναν σε αυτό.
Η συνθετική, η οποία έχει ήδη ειπωθεί, μεγαλύτερη από το μεταλλικό νερό, η ρευστότητα, η οποία σχετίζεται με το σύστημα "σημείου" της τροφοδοσίας λαδιού, καθώς και βελτιωμένες ιδιότητες λιπαντικών, δημιουργεί μια "σταθερή" φιλμ που εμποδίζει την ξηρή τριβή ακόμη και σε κρίσιμες περιπτώσεις. Όσο υψηλότερη είναι η φόρτωση του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα εμφάνισης κρίσιμων στιγμών, στην περίπτωση μας - πετρέλαιο πετρελαίου.
Πιστεύεται ότι "συνθετικά" λειτουργούν άσχημα σε κινητήρες με συρόμενα ρουλεμάν. Ωστόσο, αν και δεν υπήρξαν ειδικές έρευνες σε αυτό το θέμα (ή δεν υπάρχουν διαθέσιμες διαθέσιμες πληροφορίες), η πρακτική εμπειρία της χρήσης συνθετικού πετρελαίου υποδηλώνει ότι είναι φιλικό με τα ολισθαίνοντα ρουλεμάν που δεν είναι χειρότερα από το μεταλλικό νερό, κυρίως λόγω των διείσδυσής της και την ικανότητα δημιουργίας μιας ανθεκτικής με κάταγμα μεμβράνης.
Έτσι, τελικά, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί συνθετικό λάδι σε "απλούς δύο ενδιαφερόμενους"; Κατ 'αρχήν, ναι, ο κινητήρας δεν θα είναι χειρότερος, και μερικές φορές, ειδικά κατά τη στιγμή της έναρξης και στη μέγιστη λειτουργία επανασφάλισης, μπορεί να είναι ακόμη καλύτερη. Θα υπάρχουν επίσης λιγότερες καταθέσεις στο θάλαμο καύσης. Ταυτόχρονα, το καλό ορυκτέλαιο, το οποίο έχει χαμηλή τιμή λιανικής, θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε στον κινητήρα εγκατεστημένο από τις ώρες του κατασκευαστή, δηλ. Ο πόρος. Ως εκ τούτου, ο καθένας πρέπει να αποφασίσει εδώ.
Ποιο είναι το αποτέλεσμα? Διαβάστε τις οδηγίες και, εάν ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση ορυκτέλαιο, η χρήση του συνθετικού δεν συσχετίζεται, ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους και όχι "ενθαρρύνεται". Εάν συνιστάται η χρήση ενός συγκεκριμένου συνθετικού ελαίου, τότε δεν μπορεί να εφαρμοστεί ορυκτό, ακόμη και το αντίστοιχο TC-W3 συνιστάται, - σε πολλές παραμέτρους δεν ταιριάζει στο σύστημα λίπανσης ενός συγκεκριμένου κινητήρα.
Και τελευταίο: σε πεζοπορίες μεγάλης εμβέλειας στα μοτέλ, έχει νόημα να πάρετε μαζί του ένα βάζο συνθετικού ελαίου, το οποίο μπορεί να αναμιχθεί με όλους τους τύπους ελαίων για τους κινητήρες push-pull motors. Είναι βολικό και μπορεί να βοηθήσει σε μια δύσκολη στιγμή, αν όχι για εσάς, τότε ένα άλλο που έπεσε σε μια δύσκολη κατάσταση.
Το έλαιο κινητήρα είναι μια ελαιώδης ουσία που χρησιμοποιείται για τη διατήρηση εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Επίσης Σύγχρονα έλαια Απαντάται επίσης για τον καθαρισμό από την καύση των εξαρτημάτων του κινητήρα καυσίμου. Πώς διαφέρει ορυκτέλαιο από άλλους τύπους αυτού του προϊόντος;
Τι είναι το ορυκτό λάδι κινητήρα;
Μηχανές ορυκτών λαδιού - πετρέλαιο απόσταξης προϊόντων. Ορισμένα είδη βασίζονται σε τεχνικές γεωργικές καλλιέργειες. Γενικά, η παραγωγή τους απλοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που τις καθιστά φθηνές.
Τα ορυκτέλαια είναι αποτελεσματικά σε χρήση, σταθερά σε δράση και έχουν ελάχιστη καταστροφική επίδραση στις λεπτομέρειες. Δεν χρησιμοποιείται πρακτικά στην καθαρή του μορφή, έτσι ώστε περίπου 10% αποτελείται από πρόσθετα. Αλλά η παρουσία πρόσθετου το καθιστά αντι-διάβρωση, τα απορρυπαντικά, οι ιδιότητες κατά της φθοράς είναι πιο έντονη.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ συνθετικής, ημι-συνθετικού και ορυκτών;
Υπάρχουν διαφορές μεταξύ ορυκτών, ημι-συνθετικών, συνθετικών ειδών πετρελαίου. Το ορυκτό δεν ανταποκρίνεται κακή για να αλλάξει το καθεστώς θερμοκρασίας - με αύξηση του κατωφλίου θερμοκρασίας, το πρόσθετο αρχίζει να καεί και με μείωση της σύνθεσης αποκτά μια ιξώδη συνοχή, η οποία μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των μηχανισμών. Αλλά τα συνθετικά ανάλογα είναι λιγότερο υπεύθυνα για τις διαφορές θερμοκρασίας και επομένως είναι σταθερό, εάν η σύνθεση χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα.
Η συνθετική θεραπεία για το ορυκτό, κυρίως διαφορετικό στο επίπεδο της μοριακής δομής. Δεν απαιτεί πρόσθετα σε τέτοιες ποσότητες, καθώς η σύνθεση συντίθεται από τις απαραίτητες ιδιότητες στη δημιουργία υγρού. Αλλά αν ένα παρόμοιο τύπο "πλένει" εξαρτήματα κινητήρα, οι συνθετικές απλά σβήνουν το Nagar με καταθέσεις. Υψηλή ρευστότητα και μια τέτοια προσέγγιση στον καθαρισμό συχνά προκαλεί φίλτρα, σωλήνες πετρελαίου, που προκαλούν την αποτυχία του κινητήρα λόγω έλλειψης πετρελαίου. Αλλά η συνθετική εξακολουθεί να θεωρείται η καλύτερη επιλογή.
Το ημι-συνθετικό είναι μια ενδιάμεση επιλογή μεταξύ συνθετικού και ορυκτών. Συνήθως προτιμάται σε περιπτώσεις όπου το μηχάνημα έχει ένα μεγάλο χιλιόμετρο, γεγονός που εμποδίζει την εμφάνιση ενός τέτοιου παράγοντα ως αυξημένο χαρακτηριστικό ανθραγωγίας των συνθετικών. Επίσης, η ημι-συνθετική μπορεί να προτιμηθεί σε αυτές τις συνθήκες όταν το όριο θερμοκρασίας δεν πέσει κάτω από 20 μοίρες. Αλλά η αλλαγή ημι-συνθετικού θα έχει συχνότερα.
Μπορώ να αναμίξω τα έλαια ορυκτών κινητήρων;
Γενικά, δεν συνιστάται να τα αναμειγνύονται, καθώς διαφορετικά μέσα μπορούν να έχουν διαφορετικό ιξώδες. Αλλά αν υπάρχει επείγουσα ανάγκη, τότε ορυκτό με ορυκτό μπορεί να συνδυαστεί καλά. Είναι απαραίτητο να έχουν περίπου την ίδια σύνθεση.
Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται συνθετικά έλαια με μέταλλα;
Το μίγμα είναι ανεπιθύμητο. Υπάρχουν ακραίες περιπτώσεις όταν το ορυκτό αναμειγνύεται με ημι-συνθετική και υδρογονοπυκλής. Τα έλαια από συνθετική και μεταλλική βάση μπορούν επίσης να αναμιχθούν, τότε υπόκεινται μόνο στην παρουσία του PJSC στις συνθετικές. Μπορείτε επίσης να κυριαρχήσετε το συνθετικό ή ημι-συνθετικό "μεταλλικό νερό", αλλά σε ένα μικρό ποσό.
Πώς να ορίσετε το συνθετικό λάδι ή ορυκτό;
Το συνθετικό έλαιο έχει μεγαλύτερη ρευστότητα, όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Σε συνθήκες θερμοκρασίας από 15 έως 20 μοίρες "mineralka" θα γίνει πιο ανθεκτικό.
Πώς να αντικαταστήσετε το ορυκτέλαιο σε συνθετικό;
Υπάρχουν δύο μέθοδοι για την αντικατάσταση ελαίων σε συνθετικές με το "μεταλλικό νερό".
- Για να αντικαταστήσετε ένα εργαλείο σε άλλο, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχήμα. Απλά συγχωνεύστε την παλιά σύνθεση και ρίξτε ένα νέο δεν θα λειτουργήσει. Αρχικά συγχωνεύεται το "μεταλλικό νερό", τότε οι κινήσεις λαδιού πλένονται με ένα σαμπουάν αυτοκινήτου για τον κινητήρα. Μετά τη συγχώνευση του σαμπουάν και χύνεται οι συνθετικές.
- Η δεύτερη έκδοση της αντικατάστασης για τη συνθετική - είναι απαραίτητο να ρίξουμε τον ορυκτό τύπο πετρελαίου, αλλά την υψηλότερη ποιότητα. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να κυλήσετε το χιλιόμετρο σε 500-1000km και στη συνέχεια να ρίχνετε τις συνθετικές. Μια τέτοια μετάβαση θεωρείται η πιο ήπια για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τα αυτοκίνητά τους.
Σε ποια θερμοκρασία θα παγώσει ο ορυκτέλαιο;
Το "Mineralka" δεν ανέχεται τις θερμοκρασίες. Εάν ζείτε όλο το χρόνο σε συνθήκες όπου η θερμοκρασία δεν πέφτει κάτω από 20 μοίρες, δεν αξίζει να ανησυχείτε. Αλλά ήδη με μείωση της θερμοκρασίας, το λάδι γίνεται ιξώδες. Το παγώνει ανάλογα με τη σύνθεση. Αλλά γενικά, το σήμα ποικίλλει σε -30-40 μοίρες.
Ψάχνετε για το πού να αγοράσετε ορυκτέλαιο - ενδιαφέρουσες προσφορές από έλαια και αυτόματες χημικές ουσίες στον κατάλογο
Με την εμφάνιση των πρώτων μηχανισμών, το ζήτημα της μείωσης της τριβής μεταξύ των αλληλεπιδρώντων στοιχείων ήταν σημαντική. Τα λιπαντικά εκτελούνται από λιπαντικά. Μειώνουν σημαντικά τον συντελεστή τριβής. Αρχικά, τα προϊόντα που γίνονται με βάση το πετρέλαιο χρησιμοποιήθηκαν για το σκοπό αυτό.
Στη συνέχεια, οι άνθρωποι έχουν μάθει να συνθέτουν λιπαντικά με ορισμένες ιδιότητες. Και τώρα η ερώτηση παραμένει δύσκολη για πολλούς αυτοκινητιστές: τι είδους πετρέλαιο να επιλέξει για το "σίδερο άλογο" του και πώς, στην πραγματικότητα, να διακρίνει ένα βούτυρο από το άλλο.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ συνθετικού ελαίου από ορυκτό;
Τα ονόματα των τύπων ελαίων έχουν ήδη επιτραπεί να μαντέψουν ότι ορυκτό κατασκευάζεται με βάση τα φυσικά προϊόντα (υδρογονάνθρακες πετρελαίου) και το συνθετικό είναι ένα τεχνητό αποτέλεσμα. Χημικές αντιδράσεις. Δεδομένου ότι τα έλαια ορυκτών κινητήρων έχουν χαρακτηριστικά ενσωματωμένα σε αυτά από την ίδια τη φύση, υπήρξε ανάγκη να δημιουργηθούν τέτοια λιπαντικά που θα έχουν άλλες παραμέτρους. Ο λόγος των ακραίων συνθηκών στις οποίες πρέπει να εργαστούν τα μέρη της μηχανής αυτοκινήτων. Χάρη στη χημική σύνθεση, ήταν δυνατό να ληφθούν τέτοια έλαια που ανταποκρίνονται καλύτερα στις απαιτήσεις και μπορούν να διαφέρουν σημαντικά από τα φυσικά ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους.
Τώρα εξετάστε συγκεκριμένα, αυτό που διαφέρει από το πετρέλαιο από το συνθετικό, εκτός από την προέλευση:
- αντίδραση σε διαφορές θερμοκρασίας μέσα στον κινητήρα.
- Η ικανότητα να διατηρεί τα αρχικά χαρακτηριστικά τους (συνθετικά με αυτό το έργο αντιμετωπίζουν καλύτερα).
- Η ρευστότητα (συνθετική είναι αισθητά υψηλότερη).
- Η ικανότητα να διατηρεί την απόδοση με σημαντική υπερθέρμανση (τα πρόσθετα σε ορυκτέλαιο σταδιακά εξασθένιση, ως αποτέλεσμα της οποίας οι παράμετροι αλλάζουν σημαντικά).
Έτσι, είναι προφανές ότι σε αντίθεση με Ορυκτέλαιο Το συνθετικό είναι ικανό για μεγάλο χρονικό διάστημα και με ακραίες συνθήκες λειτουργίας διατηρούν με επιτυχία τα χαρακτηριστικά του. Συγκεκριμένα, είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ο τύπος ελαίου με ιξώδες. Έτσι, σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το ορυκτέλαιο είναι παχύ. Στη διαδικασία λειτουργίας, το ιξώδες των μεταλλικών υδάτων σταγόνες, αφού τα πρόσθετα που επηρεάζουν αυτό το χαρακτηριστικό θα καούν. Στη συνέχεια, στη συνέχεια τα προϊόντα αποσυνδέσεως συσσωρεύονται σε λάδι, γεγονός που οδηγεί στην πάχυνσή του. Το συνθετικό σώζει το ιξώδες του πιο σταθερό υπό διαφορετικές συνθήκες.
Η διαφορά μεταξύ συνθετικών και ημισυνητικών
Ένας συμβιβασμός μεταξύ διαφορετικών λιπαντικών είναι ένα ημι-συνθετικό έλαιο. Λαμβάνεται με ανάμιξη και των δύο τύπων. Ταυτόχρονα ορυκτέλαιο στο τελικό προϊόν από 50% έως 70%, τα υπόλοιπα είναι συνθετικά. Μια τέτοια ενδιάμεση επιλογή διαφέρει από τη συνθετική, καθώς:
- λιγότερο ανθεκτικές σε ακραίες θερμοκρασίες.
- Όχι τόσο καιρό διατηρεί τις ιδιότητές του, επομένως απαιτεί συχνότερη αντικατάσταση.
- έχει υψηλότερο ιξώδες, το οποίο οδηγεί σε μεγάλη απώλεια χωρητικότητας τριβής.
- Βελτιστοποιημένο για κινητήρες υψηλού προφίλ και στροβιλοσυμπιερωμένες μονάδες.
Τι είναι καλύτερο: συνθετικά ή μεταλλικό νερό;
Τώρα έχουμε έρθει σε αυτό που μπορούμε να προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο ζήτημα του οποίου το πετρέλαιο είναι καλύτερο. Αν προχωρήσουμε από την περιγραφή των διαφορών μεταξύ των τύπων των ελαίων, προτείνει την προφανή απάντηση: το συνθετικό είναι αναμφισβήτητα καλύτερα, επειδή πρέπει να χυθεί. Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο αδιαμφισβήτητα. Υπάρχουν πολλές καταστάσεις όταν είναι καλύτερο να δώσετε προτίμηση στο ορυκτέλαιο. Μετά από όλα, είναι αισθητά φθηνότερα και δεν υπάρχει πάντα η ανάγκη υπερβολικής αποπληρωμής.
Και σε ορισμένες περιπτώσεις, οι συνθετικές γενικά αντενδείκνυται. Αυτό ισχύει για τα αυτοκίνητα με Μεγάλα χιλιόμετρα. Οι αδένες σε αυτούς είναι ήδη σημαντικά φθαρμένοι, επομένως δεν μπορούν να παρέχουν τη σωστή στεγανότητα. Ένα συνθετικό με την υψηλή ρευστότητα του θα "εγκαταλείψει" από τον κινητήρα, επομένως θα πρέπει να το προσθέσει συνεχώς. Εάν οδηγείτε σε ένα παλιό εγχώρια αυτόματη, χωρίς να σκέφτεστε, πάρτε μεταλλικό νερό.
Επιπλέον, ορυκτέλαιο έχει ένα τέτοιο πλεονέκτημα ως ικανότητα να ξεπλύνει σταδιακά τα ιζήματα στις λεπτομέρειες. Οι συνθετικές τους γρατζουνίζουν με μεγάλα θραύσματα, τα οποία στη συνέχεια φράζουν πετρέλαιο και φίλτρα. Θυμηθείτε ότι αν στην περιοχή σας η θερμοκρασία το χειμώνα συνήθως δεν φτάνει 20 ° κάτω από το μηδέν, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τις συνθετικές.
Έτσι, επιλέξτε το λάδι για το αυτοκίνητό σας πρέπει να βασίζεται στις ατομικές συνθήκες λειτουργίας. Εάν είναι αρκετά μέτρια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια το ορυκτέλαιο. Η βλάβη του αυτοκινήτου από αυτό δεν θα είναι, φυσικά, αν δεν ξεχάσετε να αλλάξετε το λιπαντικό εγκαίρως.
Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν τι διαφέρει το συνθετικό πετρέλαιο από το ορυκτό. Λιπαντικά προϊόντα - απαραίτητο υλικό για το έργο οποιουδήποτε μηχανισμού με λεπτομέρειες που είναι τριβές κατά τη λειτουργία. Η λειτουργία είναι να μειωθεί ο συντελεστής τριβής. Η ανάγκη για λίπανση εμφανίστηκε ταυτόχρονα με την εφεύρεση του τροχού από τον άνθρωπο. Το πρώτο ήταν το ορυκτό προϊόν με βάση το εξευγενισμό του πετρελαίου και στο μέλλον την παραγωγή συνθετικών Λιπαντικά.
Συνθετικό ή μεταλλικό νερό - τι είναι καλύτερο;
Η κύρια διαφορά είναι το μοριακό επίπεδο αυτών των τύπων ελαίων. Στη συνθετική - η σύνθεση των μορίων διεξάγεται με τις ιδιότητές τους που έχουν ήδη καθοριστεί και τα ορυκτά μόρια δημιουργούνται από την ίδια τη φύση. Το ορυκτό προϊόν λαμβάνεται με απόσταξη του καυσίμου. Οι τεχνικές γεωργικές καλλιέργειες μπορούν να είναι πρώτες ύλες για ένα τέτοιο πετρέλαιο. Τα πλεονεκτήματα του ορυκτελαίου περιλαμβάνουν αποτελεσματικά αποτελέσματα και μικρή καταστροφική ικανότητα λεπτομέρειας.
Αυτές οι θετικές ιδιότητες εκδηλώνονται μόνο σε διαστήματα θερμοκρασίας δωματίου και απαιτούν πρόσθετα, έτσι ώστε η χρήση τέτοιων ελαίων σε είδος να είναι ασύμφων. Η απόκτηση συνθετικών αναλόγων συμβαίνει με τη σύνθεση μορίων. Τέτοια έλαια χαρακτηρίζονται από σταθερότητα και χαμηλή εξάρτηση από τις επιπτώσεις των περιβαλλοντικών παραγόντων. Η ίδια ποιότητα του κινητήρα σε διαφορετικούς τρόπους παρέχει υψηλής ποιότητας συνθετικά προϊόντα. Κατά συνέπεια, οι κύριες διαφορές μεταξύ συνθετικών και ορυκτελαίων μπορούν να διαμορφωθούν ως εξής:
- διάφορες προέλευσης μορίων (συνθετικά και φυσικά).
- διαφορετικές ιδιότητες κατά την αλλαγή της θερμοκρασίας, στην περίπτωση αυτή το πλεονέκτημα έχει συνθετικό.
- Διάφορα βαθμός ιξώδους (για τη χρήση μεταλλικών προϊόντων, αρνητικές εξωτερικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι ακατάλληλα).
- Διάφορα βαθμός σταθερότητας των παραμέτρων με διαφορετική λειτουργία θερμοκρασίας: Σε αυξημένες θερμοκρασίες στο ανόργανο ανάλογο, τα πρόσθετα εμφανίζονται τα πρόσθετα, τα οποία βλάπτει τη λειτουργία του κινητήρα.
Ένα σημαντικό καθήκον για το σύγχρονο λάδι κινητήρα γίνεται καθαρό μέρος των εξαρτημάτων του κινητήρα από την τελική καύση του υλικού καυσίμου. Όταν χρησιμοποιείτε αντίστοιχα ορυκτά, η έκπλυση ιζημάτων με τα μέρη εμφανίζεται σταδιακά και η υψηλή ρευστότητα των συνθετικών ελαίων το καθιστά πιο αποτελεσματικό να "ξύστε" το ίζημα από αυτά. Θα πρέπει να σημειωθεί υψηλότερη αντίσταση στην οξείδωση.
Χωρίς συνθετικό λάδι σήμερα, η λειτουργία των κινητήρων είναι αδύνατη, ειδικά σε συνθήκες μειωμένης θερμοκρασίας. Αλλά το κόστος παραγωγής τέτοιων ελαίων είναι μικρή και η τιμή τους είναι υψηλότερη σε σχέση με τα ορυκτέλαια.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ορυκτελαίου από ημι-συνθετικό;
Η λίπανση καθαρίζει τον κινητήρα και προστατεύει τα μέρη Τα ημι-συνθετικά έλαια είναι ένα μείγμα ορυκτών με βελτιωμένες παραμέτρους που έχουν περάσει ειδικό καθαρισμό και συνθετικό με πρόσθετα, τα οποία δεν υπερβαίνουν το 50 τοις εκατό στο προκύπτον μίγμα. Ημι-συνθετικό πετρέλαιο Έχει τις καλύτερες ιδιότητες απόδοσης από το ορυκτό. Η τιμή είναι χαμηλότερη από καθαρή συνθετική. Το ημι-συνθετικό έχει τα ίδια πλεονεκτήματα με τη συνθετική: Βελτιωμένοι δείκτες ιξώδους σε υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία, μειωμένες απώλειες προϊόντος λόγω εξάτμισης, επέκταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Επί του παρόντος, είναι ακριβώς τα ημι-συνθετικά έλαια που ικανοποιούν τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων λόγω πρόσθετης προστασίας από τις αυξημένες θερμοκρασίες και της ιλύος, η φωτισμός του κινητήρα ξεκινώντας από χαμηλές (-40 ° C) θερμοκρασίες και εξοικονομώντας από 2 έως 5 τοις εκατό του καυσίμου που οφείλεται σε μειωμένη δύναμη τριβής. Τα πλεονεκτήματα του ημι-συνθετικού αναλογικού μπροστά από το ορυκτό είναι τα εξής:
- Διαθεσιμότητα Περισσότερα Υψηλός δείκτης ιξώδες;
- Μειωμένη ικανότητα εξάτμισης και μικρής τάσης να σχηματιστούν καταθέσεις σε αυξημένη θερμοκρασία, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση τους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των αυτοκινήτων σε ένα ζεστό κλίμα.
- την παρουσία υψηλότερων αντιοξειδωτικών, ιδιωτών διασκορπισμού και μηχανικής σταθερότητας ·
- Ένας σημαντικός χρόνος χρησιμοποίησης πριν αντικατασταθεί και η μειωμένη κατανάλωση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας παρέχει εξοικονόμηση σε 40 τοις εκατό.
- Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ως αποτέλεσμα της βέλτιστης λειτουργίας τριβής των τμημάτων.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει το πρόβλημα της επιλογής Καλύτερη επιλογή Λάδι μηχανής. Καθώς η πρακτική δείχνει, τα ημι-συνθετικά προϊόντα είναι ο καλύτερος συνδυασμός δεικτών τιμών και ποιότητας. Κατά την επιλογή του πετρελαίου σε συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη πρώτα από τα 3 κύρια χαρακτηριστικά: ανοχές, δείκτες ιξώδους και πρότυπα API.
Εάν εκμετάλλευση όχημα θα πραγματοποιηθεί σε κλιματικές ζώνες με Χαμηλές θερμοκρασίεςΗ ιδανική επιλογή θα είναι εντελώς συνθετικά έλαια. Οι τιμές τους είναι υψηλότερες από ό, τι σε ημι-συνθετικό, αλλά το κύριο πλεονέκτημα θα είναι η ικανότητα του κινητήρα να εργαστεί σε κρύα κλίματα. Χρήση ημι-συνθετικού Μηχανοκίνητα έλαια Θα συμβάλει στην αύξηση της περιόδου αποτελεσματικής λειτουργίας οχημάτων.
Τέτοια έλαια συνιστώνται για οχήματα με υψηλά χιλιόμετρα. Όσον αφορά τις τιμές, το ημι-συνθετικό καταλαμβάνει ένα ενδιάμεσο μέρος μεταξύ ορυκτών και Συνθετικά έλαια. Πληροφορίες σχετικά με τους δείκτες ποιότητας μπορούν να ληφθούν διαβάζοντας την αξιολόγηση διαφορετικών εμπορικών σημάτων ημι-συνθετικού λαδιού κινητήρα, καθώς και την ανατροφοδότηση των καταναλωτών χρησιμοποιώντας ορισμένες επιλογές από διαφορετικούς κατασκευαστές.
Η τελική επιλογή μεταξύ συνθετικών και ημι-συνθετικών, φυσικά, παραμένει πίσω από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, το οποίο λαμβάνει υπόψη όλα τα πρότυπα και τις ανοχές του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Το ημι-συνθετικό πετρέλαιο, κατά κανόνα, γίνεται η βέλτιστη και οικονομική επιλογή για όσους επιδιώκουν να επεκτείνουν την περίοδο αποτελεσματικής λειτουργίας του κινητήρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και του πετρελαίου
Κατά την επίλυση του ζητήματος επιλογής ενός τύπου προϊόντος, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να έχετε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με Προδιαγραφές και το αυτοκίνητο και τον κινητήρα. Είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι διατάξεις των οδηγιών λειτουργίας του οχήματος, όπου αναφέρονται οι συνιστώμενοι δείκτες ιξώδους προϊόντος για διάφορα Εποχιακές συνθήκες. Ο βαθμός φθοράς του κινητήρα λαμβάνεται επίσης υπόψη και ποιο πετρέλαιο χρησιμοποιήθηκε σε αυτό νωρίτερα.
Εάν χρησιμοποιήθηκαν τα ορυκτά ανάλογα για αρκετά χρόνια, τα ιζήματα που σχηματίστηκαν γεμίστηκαν με ρωγμές καουτσούκ, οι οποίες κατά την αντικατάσταση του πετρελαίου και παρέμειναν σε αυτά. Εάν οι συνθετικές χύνεται σε έναν τέτοιο κινητήρα, τότε θόλοι τέτοιες καταθέσεις λόγω των όξινων χαρακτηριστικών του, οι οποίες συχνά οδηγούν στη ροή του μέσω των απελευθερωμένων μικροσκοπίων.
Επομένως, συνιστάται η χρήση συνθετικών για νέους κινητήρες, καθώς και κινητήρες με Υψηλές επαναστάσεις (Αθλητικά Αυτοκίνητα). Για τον παλιό κινητήρα θα υπάρξει μια προτιμώμενη πιο συχνότερη αντικατάσταση ορυκτελαίου. Η ημι-συνθετική επιλογή θα είναι μια λογική συμβιβαστική επιλογή μεταξύ ορυκτών και συνθετικών. Για έναν κινητήρα στον οποίο χρησιμοποιούνται μόνο ορυκτά προϊόντα, αυτή η επιλογή θα είναι μη κρίσιμη υπό την προϋπόθεση του επιλεγμένου ημι-συνθετικού ελαίου υψηλής ποιότητας.
Ατομική προσέγγιση
Η επιλογή του πετρελαίου είναι μια απολύτως ατομική διαδικασία. Λαμβάνει υπόψη το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου, τα χιλιόμετρα, την κατάσταση του κινητήρα, τους τύπους καυσίμων (βενζίνη ή ντίζελ), σεζόν και συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Υπάρχει μια γενική σύσταση για την αντικατάσταση του πετρελαίου στο Φυσιολογικές συνθήκες Λειτουργώντας μετά από κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και σύμφωνα με τη γενική άποψη των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών για την αναγνώριση των συνθηκών στη Ρωσία τόσο βαρύ, είναι καλύτερο να αλλάξει το πετρέλαιο μετά από 5 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Για Κινητήρες ντίζελ Μια συχνότερη αλλαγή λαδιού μπορεί να συνιστάται. Σας συμβουλεύουμε να συμμορφωθείτε με τον χρόνο αντικατάστασης που συνιστάται από τους κατασκευαστές, καθώς ο σχηματισμός προϊόντων καύσης δεν συμβάλλει στη βελτίωση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Το προϊόν του Mobil χρησιμοποιείται για να είναι ευρέως φήμη, η οποία ανήκει σε συνθετικά προϊόντα κινητήρων. Αυτό το είδος περιέχει πρόσθετα που αυξάνουν τις ιδιότητες της ελαστικότητας των συσκευών στεγανοποίησης του κινητήρα που σας επιτρέπουν να αποφύγετε πιθανή διαρροή λαδιού.
Η χρήση συνθετικών ελαίων κινητήρων παρέχεται για οποιοδήποτε είδος οχημάτων, ανεξάρτητα από την περιοχή λειτουργίας και οποιαδήποτε κατηγορία φορτίου. Στο πολύ Εξελιγμένες συνθήκες Λειτουργία Τα πλεονεκτήματα των συνθετικών αναλόγων μπροστά από το ορυκτό θα γίνουν πιο εμφανές. Η υπόθεση της μεγαλύτερης ροής συνθετικών, σε σύγκριση με το ορυκτό, αποδείχθηκε λανθασμένο, αφού το avgar είναι το αποτέλεσμα της αποσύνθεσης της βάσης ορυκτής βάσης.
Κατά συνέπεια, η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του ορυκτού και του συνθετικού προϊόντος θα είναι μια διαφορετική τεχνολογία της κατασκευής τους, ως αποτέλεσμα του οποίου αυτά τα έλαια έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Το συνθετικό έχει ένα πιο σταθερό μοριακό πλέγμα, το οποίο τους καθιστά πιο αποτελεσματικό σε υψηλά φορτία και δεν προκαλεί απώλεια σκωρίας και ιζήματα βερνικιών. Τα ορυκτά ανάλογα έχουν περιορισμένο χρόνο χρησιμοποίησης και δεν επιτρέπουν τις διαταραχές της αντικατάστασής τους.
Οι γενικές συμβουλές για τους αυτοκινητιστές θα είναι οι εξής: Απαιτείται μόνο το προϊόν, η ποιότητα των οποίων δεν προκαλεί ανησυχίες. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε τα προϊόντα από τον γνωστό κατασκευαστή.
