Pravděpodobně každý vlastník automobilu, bez ohledu na to, jaký druh vozu má, zná pocit bezmocného zklamání v situaci, kdy auto odmítne začít. S tímto pocitem jsou známé a majitelé auta "Deu-Nexia". Motor se nespustí - jedná se o známé téma pro takové stroje. Budeme analyzovat hlavní důvody takových poruch a způsobů, jak je eliminovat.
Nákup takových automobilů musí budoucí majitel jasně uvědomit - to je rozpočtové auto a ne více. Jednou v televizi došlo k výkonné reklamní kampaně pro více Dorestayling modely - "Miluji miluji, jsou v zimě velmi dobré." Tato fráze se brzy stala slavnou a rychle šel k lidem. A jak se ukázalo, pravda je. Pokud "Daewoo Nexia" nezačne po parkování v zimě, pak se něco stalo. V zimě nejsou žádné problémy. Ale je tu jedna malá nuance.
"Deu-Nexia"
Předek tohoto auta je "Opel-Cadet e", který byl shromážděn v Německu od roku 1984 do roku 1991. První auta z licence "Opel" šla z dopravníku v roce 1986. Nexia byl prodáván v Kanadě a Spojených státech pod značkou Cileo. V jiných zemích model věděl a koupil jako Daewoo Racer. Základem motoru "Cadet" byl považován za základ. Nicméně, to bylo dokončeno a navštíveno. Tento motor je velmi spolehlivý.
Trabrler a "Deu-Nexia"
Obrovské množství modelů DORESTAYLINGLINGY lze snadno zpochybnit automatickým způsobem reklamy, že různé problémy spojené se spuštěním mrazu nejsou překvapením. Ale "Daewoo Nexia" nezačne nejen v mrazu. Někdy jen náhle, bez závažných důvodů náhle odmítají začít s klíčem. Zároveň, pokud auto tlačí, motor začíná a snadno pracuje s přesností švýcarských hodin.
Toto chování motoru přímo hlásí vlastníky poruch s zapalovacím systémem. V případě "nonxy" je tato diagnóza také potvrzena - problémy se spuštěním z klíče jsou k gumy, a pokud diagnostikuje rozpadu ještě přesněji, pak v indukční cívce
Časem se tato položka může rozpadat doslova do kopce. Výrobce na dlouhou dobu přemýšlel, jak vyřešit tento problém, a výnos byl nalezen. Společnost se radikálně zbavila systému zapalování spolu s gumou. Auto Mechanics říkají, že v roce 2007 byl modernizován dvoulitrový motor - Unified s motorem z příbuzného rozpočtu "Lanos". Kromě hlavních konstruktivních změn vedla tato modernizace skutečnost, že trambrel v ekonomice se nestal. Místo toho je pro zapálení instalováno elektronický modul.
Typické důvody
Startér zvraty, ale nespustí "Daewoo Nexia"? Stává se to docela často. Vzniká také opačnou situaci - startér se neotáčejí. To je horší, je těžké zjistit i zkušené majitele automobilů. Pokud takový problém vznikne, je nutné zkontrolovat nejpravděpodobnější prvky vozu, které by mohly vyvolat tuto poruchu. To lze udělat sami.
Pokud se vyskytnou problémy se startérem, nejprve zkontrolujte, zda je jiskra. Poté sledujte filtr, baterii a svorky. Nezabrání tomu, aby byla škrtící klapka testována. Aby byl motor začít, jsou nutné čtyři prvky: přítomnost jiskry, vzduchu, komprese a paliva. Pokud "Daewoo Nexia" nezačne, první věc se dívá na svíčky.
Proč žádná jiskra?
Existuje mnoho důvodů, proč není jiskra. Například může mluvit o problémech v důsledku závad traver cívky v modelech DORESTAINLING, o členění v nebo senzoru pro polohu vačkového hřídele. Pokud je k nim snadný přístup, můžete otestovat položky čtení s vlastními rukama. Odborníci doporučují používat diagnostický skener - poslední "ne-směsi" jsou vybaveny ECU, což může informovat vlastníka chyby.
Dále zkontrolujte blokové a pojistkové relé. Takže se ujistíme, že z tohoto důvodu chybí jiskra. Nejčastější možností je selhání zapalovacích svíček nebo vysokonapěťových vodičů. Toto je populární problém, který lze snadno vyřešit. Pokud však svíčky a vodiče plně fungují, měli byste zkontrolovat cívku a modul zapalování pro výkon.
První může být diagnostikována, odpojena od drátu. Pak musí někdo otočit klíč v následujícím článku, je třeba dodržovat, zda je elektrický proud vhodný pro cívku. Pokud jde, pak musí být cívka vyměněna.
Vzduchový filtr
Pokud se "DAEWOO NEXIA" nezačne, startér se otočí, pak je zkontrolován vzduchový filtr. Aby byl motor úspěšně začít, potřebuje určité množství kyslíku. Pokud je vzduchový filtr ucpaný, může být normální příjem kyslíku obtížný. Zdroj prvku je 10 tisíc kilometrů. Současně s čističem se doporučuje zkontrolovat přívod vzduchu, stejně jako vzduchové kanály. Mohou být blokovány odpadky a listy.
Palivový systém
Pokud je jiskrt, vzduch jde v dostatečném množství a zároveň začne auto "DAEWOO NEXIA", neměli byste výrobce proklínat. Snad jednoduše vadný palivový systém. Dokonce i nezkušený majitelé automobilů vědí, že motor nebude fungovat bez paliva.
V případě problémů s palivovým systémem se auto nikdy nezačne. Některé vlastníci automobilů testují provoz tohoto systému s injekční stříkačkou. Je naplněn benzínem a potom se směs vstřikuje do škrticí klapky. Další Otočte klíč v zámku zapalování.
Proč není palivo podáváno v motoru?
Pokud motor neobdrží požadovanou palivovou směs, je nutné kopat palivové čerpadlo a regulátor tlaku. V případě, že "Daewoo Nexia" nezačne, důvody mohou být ve smrkových únicích, ucpané palivovým filtrem a tryskami. Ale nejčastěji se jedná o ponorné čerpadlo. Níže se podíváme na to, jak to zkontrolovat.
Kontrola čerpadla
Zkontrolujte, zda čerpadlo funguje, s vlastními rukama - je to snadné. Především je nutné určit místo, kde je instalován v autě (vlevo pod pohovkou spolujezdce). Když je přístup k prvku, můžete jít na diagnózu. Někdo příkazem musí několik vteřin otočit zapalování. Když startér začne fungovat, zvuk čerpací stanice bude slyšet. To mluví o svém zdraví. Pokud neexistují žádné zvuky, pak ponorné čerpadlo nepřijde jídlo. Nebo selhal a nevyžaduje výměnu.
Stává se, že čerpadlo funguje, "Daewoo Nexia" nespustí, startér funguje dobře. Pak byste se měli ujistit, zda je stres přichází do ponorného prvku. To se provádí pomocí multimetru. Klíč zapalování se otočí a podržte jej v poloze "ON" po dobu tří sekund. Pokud proud jde, multimetr to ukáže. Pak zkontrolujte odpor prvku. Pro to se multimetr připojí k napájení čerpadla. To musí být provedeno nutně, pokud v době spustí motoru, značky mechanismu nejsou slyšet. Měření se porovnávají s cestovními údaji. Pokud jsou získané hodnoty velmi odlišné, s největší pravděpodobností vypáleno palivové čerpadlo.
Pokud startér se točí
Ve většině případů tento příznak indikuje vybitou baterii. A pokud se baterie před několika měsíci změnila novou, zkontrolujte to všechno stejné. Diagnostika lze provádět pomocí multimetru. Nebude nadbytečnější, že je to dobré, a terminály nepodléhají korozi. Dále je nutné zvážit poruchu je v distribuční jednotce vozidla. Při spuštění zapalování musí prvek kliknout. Poté, co můžete zkontrolovat samotný startér. Zpočátku je dostačující k tomu, aby se něco s něčím mírně zasáhl, pak je motor vyříznut a poslouchal. Pokud je zařízení hluk v procesu provozu, pak by měl být vyměněn.
Motor začíná a stánky
Pokud "Daewoo Nexia" začíná a stánky, pak mohou být podstatně další důvody. Jedná se o poruchu imobilizéru. Je možné, že auto tankovalo se špatným benzínem a do motoru je zaplaveno olejem s nízkou kvalitou.
Závěr
Takže, jak vidíte, existuje mnoho problémů s tímto Uzbeko-korejské auto. Stále stojí za to zvážit, že v Uzbeckém shromáždění je stroj vybaven nekvalitními elektroinstalací. A se svými majiteli existují problémy na stejném místě. Ale pokud berete v úvahu cenu těchto strojů, pak všechny tyto nuance mohou zavřít oči. Auta jsou snadno opravena v garáži s vlastními rukama.
Nexia. - Jeden z nejběžnějších a cenově dostupných automobilových značek Daewoo. Dobré dynamické vlastnosti pro takové auto, jednoduché služby a relativně nízkou cenu pro nové a použité modely učinily svou práci. Teď je na silnicích spousta. Nexia se používá hlavně jako taxi, stejně jako pronajatá a osobní auta.
Uzbek shromáždění elektrických uzlů v mnoha modelech není tak spolehlivý, jak bych chtěl. Mnoho zařízení často selhává, zejména pojistky a daewoo Nexia relé, a kontaktní skupina na zámku zapalování je "pacient" autosedačkou.
Pokud odmítnete nějaký elektrický spotřebič, zkontrolujte její pojistku. Vizuálně zkontrolovat, že nestačí, mezera může být neviditelná pro oko. No, pokud máte tester po ruce. V případě, že není tester, je možné jej okamžitě okamžitě vyměnit do testu pojistky. Proto vždy s vámi sadu nových záložních pojistek. To ušetří vaše nervy a čas v mnoha případech.
Nalezení spálené pojistky, nespěchejte, abyste to změnili. V opačném případě může také selhat nová pojistka. Pochopit, co se stalo příčinou jeho statečného. Ujistěte se, že neexistuje zkrat chráněný řetězem, stejně jako v důsledku všech vodičů. Stává se to, že jeden z drátů ohýbají nebo lodě a začíná se při příležitosti uzavřít na karoserii automobilu.
Vždy se snažte přinést práci s elektrikářem na konec, zkontrolujte co nejvíce důvodů pro poruchu, jinak může dojít k požáru nebo nehodu. Pokud je v ruce schéma auta, použijte jej, pokud můžete. Pokud není zkušenost s opravami a znalostí, kontaktujte prosím jakékoli elektrické auto.
V modelech Daewoo Nexia do roku 2008 byl instalační blok indikován N100, v modelech po roce 2008 - N150. Číslování a cíl v obou blokech pojistek a Daewoo Nexia relé jsou stejné.
Salonová montážní jednotka
Montážní jednotka v nexian kabině se nachází vlevo od volantu v dolní části řídicího panelu pod otevíracími tlačítky trupu a nádrže plynu. Chcete-li se k tomu dostat, musíte otevřít víko. Pojistky a relé na sobě jsou na obou stranách - na přední straně směřující k řidiči a na spodní straně čelí pedály. Chcete-li změnit relé a jeden ze dvou oblíbených od dna, může být nutné dostat celou montážní jednotku nebo ji otočit.
Pojistky v montážní jednotce salonu
F1 (10 a) - elektronická řídicí jednotka motoru (ECU).
F2 (10 a) - celková světla.
Pokud pro vás rozměry nefungují, zkontrolujte přepínač přepínače a otočte signály, může selhat nebo poškodit kontakty / vodiče v jeho základně. Cena nového světelného přepínače je asi 700-1000 rublů. Také zkontrolujte kontakty této pojistky, stává se, že ho spalují, vyčistěte a dosáhnou dobrého kontaktu pojistky v hnízdě. Důvodem může být také v relé M a jeho kontakty. Možná také, že dráha byla blokována v montážní jednotce.
Pokud se pojistka spaluje velmi často, znamená to někde zkrat. Zkontrolujte konektory v každé Pala, stejně jako dráty, zejména ty, které jdou do postrojů na dně auta. Mohou být převedeny nebo foukány. Celkový schéma a konektor zapojení na konci tohoto článku. Nezapomeňte zkontrolovat lampy samotných světel, stává se to, že spálí vše ve stejnou dobu nebo jeden po druhém.
F3 - Reserve..
F4 (20 A) - lehké světlomet.
Chcete-li zapnout daleké světlo, musíte přesunout levou rukojeť v boomu do dlouhé polohy. Blátit, vytáhnout.
Pokud se vzdálené světlo nefunguje, zkontrolujte zdraví lamp (oni by mohli přehánět oba), použitelnost relé L, H a jejich kontakty, kontakty v pojistkovém zvedáku. Subwoofer může být také jedním z důvodů. Pokud výše uvedený je s největší pravděpodobností případ v elektroinstalaci nebo calasu v světlometech.
F5 (10 A) - Střední světlo, levé světlomet elektrické.
F6 (10 A) - Střední světlo, elektrosperální pravé světlomet.
Pokud světelné světlo funguje a neexistuje žádný rozdíl, s největší pravděpodobností pouzdro v solném spínače, zkontrolujte její kontakty a vodiče, pevnost konektorů. Vypínač jej můžete odstranit, opatrně rozebrat a zkontrolovat desky pro přítomnost zkratu, stejně jako plastový spínač, zda kontakty spolehlivě otevřete. Nezapomeňte zkontrolovat zdraví lampy v světlometech, i když obě světlomety blízké, stejně jako kontakty v konektorech a vodičů nefungují. Důvodem nedostatku světla může být v kontaktní skupině zámku zapalování. Pokud nechápete elektrikář, kontaktujte prosím službu.
F7 (30 A) - palivové čerpadlo, vstřikovače paliva.
Pokud palivové čerpadlo přestalo fungovat, zkontrolujte kontakty v pojistkové konektor, stejně jako relé C a její kontakty. Pokud oxidují nebo jsou tam stopy spalování, vyměňte relé. Ve skupině zapalování nebo kontaktní skupiny nemusí být žádný kontakt. Pokud existují přerušení práce palivového čerpadla, motor se spustí, pak ne, s největší pravděpodobností relé, nebo je možné v palivovém filtru vyměnit.
Při nízkých teplotách a jejich kapkách může pomáhat výparníku kondenzátu, který se nalije do nádrže spolu s benzínem. Také v důsledku nekvalitní benzínu může čerpadlo selhat. Můžete zkontrolovat tím, že zkontrolujete napětí 12 k němu přímo, nebo připojením namísto hadice palivové linky, snížené do nádoby.
Více palivového čerpadla nemusí fungovat v důsledku zapojení v kabině v dolní části levé části řidiče, v levém předním křídle. Chcete-li se dostat do vodičů, musíte odstranit lem z levé strany pedálu spojky. Vidět blok konektoru, zkontrolujte všechny vodiče a připojení z nich. Žlutá nebo bílý hnědý drát je zodpovědný za práci palivového čerpadla. Zkontrolujte také, abyste zajistili, že vodiče nejsou přerušeny možné šrouby, přišroubované do těla.
Není-li nic popsáno nic a v kontaktní skupině zámku zapalování je instalováno uvolnění relé, zkontrolujte jej a v případě potřeby jej vyměňte.
F8 (20 A) - Zapněte signály, alarm, stop signály.
Pokud zapne zapnutí zapnutí, zkontrolujte tuto pojistku a relé-jistič A, stejně jako její kontakty. Pokud se otočení signalizuje s přerušením, je s největší pravděpodobností ve stejném relé A, v zapojení nebo zkratu v otočném signálu. Není-li zapnuty žádné signály ani zkušební lampy na přístrojové desce při zapnutí na zapnutí značky na přístrojové desce, jeho kontakty nebo relé.
Pokud "nehoda" nefunguje, s největší pravděpodobností je případ také v relé, v tlačítku a jejích kontaktech nebo zapojení z tlačítka na pojistku / relé.
Nezapomeňte zkontrolovat žárovky v signálech.
F9 (30 A) - stěrač, podložka.
Pokud "stěrače" nefungují, podívejte se na relé f a její kontakty. Zkontrolujte, zda samotná převodovka funguje, přivádění napětí 12 V, matice na hřídeli držáků čisticích prostředků jsou pevně zkrouceny, zda mechanismus trapézu pracuje. Zkontrolujte zdraví pravého pohonu, kontaktů a vodičů v jeho konektivitě. Dalším důvodem pro nesprávný provoz čistšího motoru může být ve špatném kontaktu pro hmotnost. Zkuste přímo zavřít karosérii automobilu a zkontrolovat jeho práci.
Pokud je na ulici nízkou teplotu, zkontrolujte, zda mechanismus čističů neodejde, zejména hřídele s maticemi, v případě potřeby očistěte led a vlhkost.
F10 (10 a) - kryt elektrárny.
F11 (10 a) - Relé kompresoru klimatizace.
Takže po zimě, klimatizace pracoval správně, v zimě se doporučuje zahrnout do teplého místa (garáž, box, mytí aut), takže těsnicí hmoty jsou mazány. Jinak se budou muset změnit na jaře. Při nízkých teplotách v důsledku nedostatku tlaku se klimatizace nezapne.
Pokud klimatizační kondicionér přestal pracovat, podívejte se na tuto pojistku. J. Je možné v systému. Freon skončil. Můžete zkontrolovat, zda můžete odšroubovat víčko na straně přijímače, je umístěn v blízkosti baterie. Kliknutím na ventil by Freon měl uhasit od otvoru, pak tlak a plyn je.
Pokud neexistuje žádný tlak, zkontrolujte snímač tlaku instalovaný na trubce v blízkosti vzduchového filtru. Při kontaktu se kontaktů v konektoru senzoru dvou kontaktů by měla být klimatizace zapnuta. Vyplňte systém Freon po kontrole systému pro úniky. Úniky mohou být v přípojkách, trubkách a chladiču klimatizace.
Pouzdro může být také v spojce, která by se měla zapnout klimatizační kondicionér, by se měl pohybovat kolem (kliknutí), pokud nefunguje, zkontrolujte jej na konektor, může být také zkontrolován použitím 12 V napětí, Přístup k kontaktům pouze níže, nejvhodnější se dostat z pozorovacích jámy. Může být také vadný kompresor nebo přerušit pás, zkontrolujte přítomnost celého čísla a nataženého dolního pásu před motorem (pod hlavním pásem generátoru).
Pokud vzduch ze systému klimatizace vstoupí do kabiny špatně nebo nestačí, zkontrolujte filtr kabiny a vyměňte jej. Výparník by také mohl ucpat, zkontrolovat a vyčistit.
F12 (30 A) - nízká rychlost chladicího ventilátoru chladicího chladiče.
Pokud ventilátor pracuje pouze na zvýšení cirkulace, zkontrolujte tuto pojistku, kontakty v hnízdě, stejně jako relé b a K.
F13 (20 A) - Dashboard, hodiny, zapalovač cigaret, bzučák, reverzní lampy, generátor, zadní okno topení.
F14 (30 A) - pípnutí, vysoká rychlost ventilátoru chladicího chladiče.
Pokud pípnutí nefunguje, zkontrolujte pojistku a kontakty ve své zásuvce, stejně jako relé I. Pokud se frekvence signálu změnila nebo se signál vůbec zmizel, s největší pravděpodobností je případ v zapojení k jednomu z kliknutí. 2 signály - 2 tonalita. Zkontrolujte kontakty a vodiče na pípnutí, odstraňování mřížky chladiče, obvykle jsou přetíženy v důsledku vlhkosti. Zkontrolujte také kontakt navíjení zvukového signálu a jeho mechanismus.
Pokud se při vysokých teplotách zastavily na elektrickém ventilátoru chladiče, zkontrolujte stav relé B, E, K a jejich kontaktů. Zkontrolujte snímač ventilátoru, zakažte kontakty z něj a zavřete je, ventilátor se musí zapnout. Nebo napájecí napětí 12 V přímo do konektoru ventilátoru, čímž se kontroluje provoz elektromotoru, zkontrolujte tento konektor pro připojení vodičů k ventilátoru pro oxidaci kontaktů.
Pokud motor ventilátoru funguje, může být v pojistkách a relé, zapojení, termostatu a teplotním čidle chladicí kapaliny. Pokud zkontrolujete zapojení, z teplotního čidla do ECU, z ECU do relé.
F15 (20 A) - světlo v kabině, světlo v kufru, anténa elektrický pohon.
Pokud světlo ve stropě v blízkosti zrcátka zezadu nefunguje pouze v poloze "Auto", zkontrolujte koncové spínače ve dveřích a zapojení, stejně jako Světelný režim přepínač. Zapojení z koncových spínačů je připojeno ke svazku v okraji dveří řidiče nebo pod sedadlem řidiče, zkontrolujte inteligenci všech vodičů.
Pokud světlo nefunguje v žádném režimu, zkontrolujte funkci lampy a spínače ve stropě.
Pokud světlo v kufru nefunguje, zkontrolujte lampu na levé straně kmene, kontakty stropu a zapojení.
F16 (30 A) - Elektrická okna.
Pokud jste přestali pracovní okna, s největší pravděpodobností případ v zapojení. Zkontrolujte dráty, které jdou ke dveřím, ať už se rozpadnou na místě ohybu (v gázově gumy), standardní onemocnění mnoha nesmyslných modelů. Také zkontrolujte výkon motorů, napájecí napětí 12 V a stav kartáčů v nich. Pokud jedno okna nefunguje, může být také v zapojení dveří nebo v ovládacím tlačítku Okno napájení zkontrolujte její kontakty a provozuschopnost.
Také zkontrolujte samotný mechanismus ve dveřích nedostatku vad a rušení, stavu převodovky a kabelu. Důvodem může být v řídicí jednotce řidičského řízení. Zkontrolujte jej na zkrat.
Pokud se stala sklenici skla, protože se s ním okno nevyrovnává, snažte se zcela vynechat sklo a mazat těsnicí gumové desky s kapalinou nebo silikonem WD-40.
F17 (10 A) - Výživové magnetity z hradu zapalování.
Rádio typicky je připojeno tak, že funguje pouze při zapnutém zapalování. Chcete-li, aby rádiový magnetofonový magnetofon neustále pracoval, najděte místo jeho připojení v kontaktní skupině kontaktů zapalování a připojte se k konstantnímu výkonu 12 V přes pojistku. Pokud rádio přestane fungovat, zkontrolujte zámek zapalování, kontakty v něm, kontaktní skupinu a zapojení.
F18 (30 A) - Výživa rekordéru pásku baterie, zadní okno topení, zámek kmene elektrický pohon, centrální zamykání.
Zadní okno topení v Nexi je automaticky zakázáno. Pokud nefungujete, zkontrolujte tuto pojistku, F13 a kontakty do konektorů, stejně jako relé g a jeho kontakty. Časovač topného relé může být instalován v montážní jednotce, ale pod přístrojovou deskou, mírně nad pedálovým blokem. Zkontrolujte také samotné tlačítko a její kontakty. Důvodem může být v zapojení z tlačítka do zadního okna, může být přenesen na dno auta. Zkontrolujte svorky topných prvků zadních regálů podél okrajů skla a nepřítomnost vláken na sklo. Když je útes zjištěn, přilepte jej se speciálním lepidlem s kovovým obsahem.
Pokud centrální zámek nefunguje a některé dveře nejsou uzavřeny, odstřihněte z něj a zkontrolujte správný provoz pojmu a správnosti tahu. Pokud je zámek 5-pin, zkontrolujte zdraví všech svých kontaktů a zapojení. Při otevírání dveří také zkontrolujte vodiče v zvlnění. Pouzdro může být v centrálním zámku relé, které je umístěno za elektronickou řídicí jednotkou (ECU), od strany spolujezdce na centrální konzole.
F19 - zálohování.
F20 (30 A) - Instalace klimatizace ventilátoru.
F21 (30 A) - mlhová světla.
Pokud přestanete vypalování "mlha", zkontrolujte pojistku, kontaktuje její zásuvky, použitelnost lampy v světlometech, tlačítko napájení v kabině, zapojení, relé d a jeho kontakty.
Relé v montážním bloku salonu
A - Relolární relé, alarm alarm.
Viz informace o F8.
B - vysoká rychlost chladicího ventilátoru chladicího chladiče.
Viz informace o F14.
C - čerpací stanice.
Viz informace o F7.
D - mlhová světla.
Viz informace o F21.
E - maximální rychlost ventilátoru klimatu.
F - stěrače, přerušovaný provozní režim.
G - Zadní okno pro vytápění reléového časovače s automatickým napájením.
Viz informace o F18.
H - světla (když zapnete daleko).
Viz informace o F5, F6.
V nových modelech po roce 2008 se toto relé nevypne souseda a zapne se na vzdálené světlo.
I - pípnutí.
Viz informace o F14.
J - kompresor klimatizace.
Viz informace o F11.
K - Malá rychlost chladicího ventilátoru chladicího chladiče.
L - světlomety.
M - venkovní osvětlení.
N - bzučák.
Schémata elektrického zapojení
Podle následujícího schématu účtování můžete určit umístění konektorů a kontaktů pro hmotu, které mohou způsobit přerušení provozu přístrojů, když jsou oslabeny.
Elektrické konektory jsou označeny žlutou a začínají písmenem X.
Uzemňovací vodiče, kontakty na tělesné hmotnosti jsou označeny modrými tečkami, číslovanými čísly.
Mechanické kontakty
1 - V centrální části sloupku řízení
2 - v blízkosti baterie
3 - Nepoužívá se
4 - V horní části bloku válce motoru
5 - V kufru
6 - Pod sedadlem řidiče
B je přímý kontakt skříně uzlu s karoserií.
Na osobních automobilech, Daewoo Nexia, v závislosti na provedení mechanismu distribuce plynu, můžete splnit dva typy řídicích panelů. Na daewo nexions raných letech vydání (do roku 2008), které dávají motory s jedním vačkovým hřídelem a dvěma ventily na válci (SOHC), vložte přístrojový štít s katalogovým číslem 96914473 (další označení tohoto štítu E3020021). A na daew, nonximiáni, kteří se začali uvolňovat po roce 2008, s motory, které mají dva vačkové hřídele a čtyři ventily na válci (DOHC), stoupání přístroje se stal elektronickými. Jeho katalogové číslo 96914474 (další označení tohoto štítu E3020051).
Vzhledem k tomu, že po modernizaci Daewoo Nexia, šest let uplynulo, na většině těchto automobilů je elektronický přístrojový panel. Ale na parametrech přistání, starý a nový přístrojový panel jsou zaměnitelné. A pokud někdo od majitelů automobilu Daewoo Nexia rozhodne z nějakého důvodu, nahradit starý panel na novou elektronickou. Že taková náhrada je možná. Musíte pouze nezávisle připojit tachometr a odstranit kabel rychloměru.
Pokud je neočekávaně pro řidiče, přístrojová panel přestala provést svou funkci, pak je třeba nejprve zkontrolovat, v jakém stavu je F13 dvacet ampér pojistka. Má žlutou barvu a je umístěn v montážním bloku modelu N150 k extrému vlevo ve spodním řádku. Montážní bloky starého modelu modelu N100 mají stejné spínání elektrických obvodů s modely N150 a liší se pouze ve způsobu otevření víka.
F13 FUSE BRAVE odmítne pracovat přístrojové desky, ale možná příčina jeho poruchy může být zkrat nejen v tomto elektrickém obvodu. Vzhledem k tomu, že navíc k přístrojové desce stále chrání elektrické řetězce reverzní světla, spínač a elektrické topné relé zadního okna, výstražný bzučák není upevněným bezpečnostním pásem, generátorem, zapalovačem cigaret a hodiny.
Proto může vyhledávání místa zkratu trvat hodně času, protože budou muset tyto elektrické obvody opakovat, dokud nebude detekována tuto poruchu. Krátké obvody v elektrických obvodech jsou možné díky stárnutí izolace drátů, které se silným mrazem, výbuchem a postupně spadá, což vede ke kontaktu s punčochami drátů. Ale s poruchami, které se vztahují k přístrojové desce samotné, elektrikáři údržby se nechtějí kontaktovat, s ohledem na tuto elektronickou klapku nástrojů z nerePretentious.
Daewoo Nexia je populární auto, a do jisté míry pro ruský motorista - legendární. A případ je jen v ceně, a ve skutečnosti, že pro relativně malé peníze si můžete koupit auta, jejichž vlastnosti nejsou příliš horší než průměrné zahraniční auto. A jistě určitě mnohem lepší než některé moderní vázy.
Nicméně, ne nejvyšší cena také pociťuje, nejprve vyjádřuje v "nádivce" a spolehlivost některých detailů. Proto před provedením podobného nákupu je nutné velmi pečlivě studovat všechny nevýhody Daewoo Nexia, a určit, zda všechny možné členění stojí za to mít pohodlné a silné (pro město) auto.
Slabé stránky Daewoo Nexia:
- Různé senzory, které po několika letech provozu mohou vykazovat ne zcela přesné informace, nebo přestat to vůbec;
- Vysoké odpisové opotřebení, které jsou zcela nevhodné pro naše silnice;
- Tlumič, který má jednoduše fenomenálně špatný zdroj operace;
- Převodovka, ale tento problém mnoha automobilů, ale na "Nexia" následovanou by mělo být následováno 150 000 kilometrů.
- Obrat, který prostě přestane, náhle bez nějakého důvodu;
- Koroze, která, jak již bylo zmíněno, může přirozeně "jíst" vaše auto, pokud to nesledujete.
Možná, jeden z nejdůležitějších nevýhodních nevýhod DAEWOO NEXIA lze říkat, že neodůvodňuje očekávání. Vypadá to jako auto velmi pevné, které úplatky nezažily majitele, a jsou v budoucnu jednoduše zklamáni. Koneckonců, očekávají určitý druh prémiové auto, a ve skutečnosti jen dobré zahraniční auto minulého desetiletí.
Kovová kvalita
Jedna ze nejslabších míst DAEWOO NEXIA může být nazývána kvalitou kovů, která by měla být lepší. Z tohoto důvodu by mělo být i nové auto pečlivě zpracovány různými kompozicemi, které jsou navrženy tak, aby pomohly v boji proti korozi. To platí zejména ve velkých městech, kde silnice posypeme různými škodlivými kompozicemi.
Také následovat různé elektrické spotřebiče. V těchto vozech je velmi rozvinuté rychlé vedení a různé vnější vlivy, které jsou udržovány velmi špatně. Dokonce i takové složky, jako je zámek zapalování, mohou selhat z důvodu vnějších faktorů. A mimochodem, laid ruské mrazy a stejný prášek na silnici také velmi negativně ovlivňují to všechno. A více "otevřených" detailů, jako je spojka, můžete z vás častým hostem po sto, protože tento členění je obtížné volat drobné, a tato oprava bude muset být okamžitě.
Podvozek
Samostatná položka chce zvýraznit tlumiče nárazů, jako bolavé místo Daewoo Nexia. Skutečností je, že alespoň auto a vytvořené především pro špatné ruské silnice, je v tomto ohledu spolehlivé, aby to bylo obtížné. Z tohoto důvodu jsou suspenze a tlumiče tlumiče a všechny ostatní složky tohoto plánu velmi rychle selhat, přičemž řidiče při nejúplnějším okamžiku. Zejména tovární pružiny po 50 000-60.000 kilometrech začnou "chladit", a pokud vynecháte tento okamžik a neopravíte, pak další rozbití bude mnohem závažnější a dražší.
Problémy s rez a LCP
Při nákupu DAEWOO NEXIA by měla být věnována zvláštní pozornost tělu. Protože to není schopná bojovat solí, která je strhána po silnici. A problémy začínají i s barvou po několika letech provozu. Překvapivě, při výběru auta je možné se chránit a velmi neobvyklý způsob - je nutné si vybrat barvu "kovové". Zdá se, že díky vlastnostem barvy je schopna vydržet mnohem více než jiný typ barvy.
Nevýhody Daewoo Nexia:
- Zámky dveří;
- Elektrické spotřebiče;
- Mlhovky;
- Zařízení.
Dveře hradů
Kromě problémů s barvou by mělo být připraveno na skutečnost, že budete "trápit" opotřebení larev dveří zámky, až do jejich plného selhání. To bude obzvláště cítit na zámku kufru.
Ano, a čelní sklo je obtížné zavolat spolehlivé, malé kameny pod koly nadcházejících vozů již po třech až čtyřech letech mu dá zcela přepravovaný vzhled, a může dokonce ovlivnit přehled v autě.
Komplexní elektrikář.
Elektrikář v autě, i když to funguje správně, ale ne dlouho. To platí zejména pro přístrojový štít, který může jednoduše odmítnout v jednom bodě kvůli přerušitelnému drátu.
A obecně všechny prvky automobilu, které používají elektřinu, rychle selhávají, včetně takového klíče, jako generátoru nebo startéru. Ano, a zůstaňte s otevřeným oknem, jednoduše proto, že motor nemůže zvednout zpět - také může být poměrně urážlivý.
Mlha
Samostatná položka chce zvýraznit mlhové světla, které specialisté obecně doporučují, aby nezahrnovaly do vlhkosti - prostě praskla z nečekané studené vody. Trochu zvláštní, když se domníváte, že mlha se objeví jen v hrubém počasí.
Snadná konfigurace
Samostatná pozornost jistě vyžaduje výběr konfigurace tohoto vozu. A pokud charakteristika příliš nemění příliš mnoho, pak se nejrůznější možnosti ohromuje.
V nejlevnější konfiguraci bude auto vybaveno pouze rádiem a alarmem. Žádné funkce, které jsou nyní standardní, jako je elektricky zvedání, posilovač řízení nebo klimatizace - ne. Dokonce i tachometr bude chybět. I když je to dražší, "výplně" se stále objevují v autě.
Nejvíce maximální vybavení bude mít všechny "buchty" dobrého zahraničního auta - elektrické životy všech brýlí, klimatizace, vyhřívané sedačky, hydraulické činidlo, mlhovky a mnohem více. Samozřejmě, že to vše bude muset zaplatit navíc, a ne nejmenší částka.
Na druhou stranu, pokud se podíváte na "soupeři" Nexie, a nejčastěji v protizávažími dát domácí VAZ - nemá některé funkce vůbec, ani v drahé vybavení. Ano, a koupit auto se souborem možností, nebo ne - to je řešení každého.
Montáž automobilu lze provést:
- v Koreji, v nativní továrně auta. A Ačkoli auta jsou již dávno, začali dostat popularitu až po spadnutí ceny auta. Důvodem nebyl v měnících se vlastnostech, nebo něco jiného, \u200b\u200bale v tom, že auta byla rozebrána na hranici, a pak demontoval již v Rusku. Podařilo se tedy ušetřit na povinnost, a v důsledku toho snížit konečnou cenu.
- v Rostově, v závodě "Red Aksai". A i když je známo, že si myslí, že vozy sestavené v Rusku trpí kvalitou - to není jednoznačně případ. Zvláštností je, že taková auta jsou kompletně shromažďována pomocí dílů poslaných z Koreje. Takže kvalita je je stejná.
- Další provedení je v Uzbekistánu. A překvapivě je zde, že nejlepší auta budou nejlepší v kvalitě a levněji za cenu. Tajemství je, že mnoho podrobností se vyrábí na stejném místě, na místě, a kolektivní výroba se používá, a ne "šroubovák". Ačkoli stará generace vozů shromážděných tam opravdu může být horší v kvalitě, má, jak jsou automatická mechanika vyjádřena - "Nemoci dětí".
Určete místo, ve kterém se chystá konkrétně, vaše auto je poměrně snadné - s pomocí vinového kódu, který je na jakékoli auto, stejně jako další značky. Pro Rostov auta je to "rostlina" Red Aksai.»" A pro Uzbekistán - nápis " Ulv.»Ve Vin-kódu stroje.
Závěr.
Pokud shrnujete, pak navzdory všem profesionálům a nevýhodům můžete bezpečně prohlásit - takové auto má smysl koupit.
Jedním z klíčových rysů auta při nákupu je poměrně vysoce kvalitní shromáždění za levnou cenu. Alternativy k vozidle mezi novými prostě ne, nepočítají vázu, ale jen hraje Daewoo Nexia ve všech ohledech. Ale stejně jako s vázami, musíte být připraveni na pravidelné opravy a nahradit položky. Na druhou stranu, pokud používáte vysoce kvalitní díly, pak se objeví opakované členění.
Samotné položky jsou velmi levné, a nenajdou je problémy, protože většina z nich je vyrobena v Rusku, a kvůli popularitě auta, v Auto obchodech a sto klíčových "spotřebního materiálu" bude vždy k dispozici.
Takže, pokud jste připraveni na to, že budete muset následovat, a někdy opravit a zranitelné strany nejsou vyděšeny - vyberte Daewoo Nexia a užijte si držení. Zvláště máte opravdu od cokoliv, díky velkému počtu různých sad.
P.S.: Vážení majitelé automobilů, pokud jste si všimli systematickými členění jakýchkoliv detailů, jednotek tohoto modelu, oznámte to v níže uvedených komentářech.
Zdá se, že když stroj Nexia nespustí, není nic překvapujícího. Pro takovou třídu automobilů je to docela charakteristické. Ale pak si vzpomeňme si na dlouholetou reklamu ohledně tohoto auta, kde hlavní leitmotif byl fráze "Miluji Uzbeks, protože rostou dokonale v zimě." Co je to, realita nebo obyčejný reklamní trik? Jak ukazuje čas - trik, protože problémy s tímto vozem vždy existovaly, a v zimě obzvláště. A teď se snažíme zjistit, proč se to stane, jaké důvody toho byly předtím, k recylujícímu a které vedou k nepříjemnostem.
Do roku 2007, hlavní důvod, proč Nexia nespustí, došlo k gumy a spíše zapalovací svíčka, která po určité době provozu doslova zhroutila. Ne že problém se stane příliš často, ale konalo se. A v létě a v zimě (zde a věřte nyní reklama). To je, všechno se zdá být v pořádku s autem, dokonce i včera pracovala dokonale a najednou v dopoledních hodinách již nezačne.
Podobný úkol byl vyřešen ne příliš originální a velmi známý způsob - malý push a motor vozu začal pracovat s přesností švýcarských hodin. V roce 2007 byl problém vyřešen radikálovým způsobem - motor byl vážně modernizován a namísto tramvajové instalované elektronické jednotky odpovědné za zapálení.
Proč nezačne Nexia?
Výměna trávník na elektronický modul tento problém vyřešil. Ale v moderních modelech pokračuje v manifestu. Existuje několik důvodů:
- Nedostatek jiskry;
- Popraskaný vzduchový filtr;
- Problémy s palivovým systémem;
- Nefungující startér.
Žádná spark
Hlavními důvody, pro které není ve svížcích, může být v problémech modulu zapalování nebo polohové senzory klikového hřídele a distribučních hřídelí. Pokud máte na ruce diagnostický skener, všechny moderní modely jsou vybaveny takovým zařízením, a poté tyto položky testujte a po obdržení informací o jednom z chyb ji opraví.
V případě, že důvod není v tom, pak zkontrolujte pojistkové relé. V nepřítomnosti problémů a v této části vozu pokračujte, abyste zkontrolovali výkon zapalovacích svíček. A tady je v pořádku? Pak hledejte problém v cívce zapalování - vypněte jej od vodičů a zapněte zapalování. Pokud proud jde na vodiče, cívka je vadná a musí být vyměněna.
Zkontrolujte vzduchový filtr
Pokud je jiskra, ale auto se nespustí, a pak zkontrolujte vzduchový filtr. Když je filtr skóroval v motoru, kyslík nepřijde, a jeho práce není na skriptu. Obecně platí, že zdroj vzduchového filtru je tedy 10 tisíc km, aniž by to dokonce odstranil, je možné určit, zda je náhrada vyžadována. Také zkontrolujte přívod vzduchu a vyčistěte je od odpadků.
Palivový systém
Tam je jiskra v svíčci, vzduchový filtr je čistý, ale auto stále nespustí. Možná problém spočívá v palivovém systému. Můžete zkontrolovat její práci následujícím způsobem - typem benzínu v injekční stříkačce a ignorovat jej do škrticí klapky. Poté otočte klíč zapalování. Pracovní motor říká o problémech v palivovém systému. To znamená, že motor prostě neobdrží dostatečné množství paliva, bez kterého bohužel to nemůže fungovat.
Nejprve zkontrolujte, zda je palivový filtr a trysky ucpané, neexistují žádné úniky v palivu. Pokud je vše v pořádku, zkuste palivové čerpadlo. Ulehči to. Jedna osoba přichází na levé zadní sedadlo, kde je čerpací stanice umístěna a pozorně poslouchá. Druhý otáčí klíč v zámku zapalování. Získané základny? Takže problém není v něm. Jinak selhal a jeho náhrada nebo oprava je vyžadována.
Dalším způsobem, jak zkontrolovat čerpací stanici - pomocí multimeru. Aktuální a odolnost ponorného prvku měří a porovnávají skutečné hodnoty s pasy. Pokud jsou velmi odlišné, pak s největší pravděpodobností porušil palivové čerpadlo.
Starter nefunguje
S nespálením startéru může být několik důvodů pro jeho rozpad a hlavní z nich je vybitá baterie. I když nefungoval jeho zdroj, zkontrolujte to s více metrem. Průzkum terminálů a vodičů pro případné poškození a rez. Pokud je vše v pořádku s baterií, jdeme a zkontrolujeme relé. Chcete-li to provést, otočte klíč v zámku zapalování a poslouchejte kliknutí. Jejich přítomnost mluví o normálním provozu tohoto detailu. Jděte do startéru. Věc v případě a následný hluk během práce hovoří o poruše startéru, která je třeba vyměnit.
V situaci, kdy motor zastaví po zahájení práce, mohou být příčiny problémů mnohem více. Čistící imobilizér, ucpané ventily, nekvalitní palivo nebo olej je jen malou částí toho, co se mohlo stát.
Jak vidíte, problémy s Daewoo Nexia mohou být dostačující, ale cena rozpočtu a jednoduchost pro sloučení je v blízkosti těchto nedostatků.
Shrnutí: Co ještě zkontrolovat, zda motor nezačne?
Problém je často v pojistce, takže pokud máte problém s provozem motoru, zkontrolujte, zda spálil. V případě odpovědnosti pojistky je provoz systému zapalování. Pro identifikaci rozlišovací náhradní díl přes zčernalé / částečně, téměř úplně roztavený povrch. Můžete se vypořádat se změnou zkažené části.
Stojí za to zkontrolovat spínač zapalování - zvláště důležité v případech, kdy startér "neotáčejí", když je zapalování zapnuté. Chcete-li diagnostikovat, otočte klíč k zámku do první polohy a zobrazte, zda došlo k osvětlení řídicího panelu.
Co potřebuješ vědět?
Někdy důvodem pro členění je jednoduchý výfukový detail, zkazil uzel. V tomto případě bude diagnostika rychle identifikovat příčiny poruchy a oprava může být prováděna samostatně. Původně zkontrolujte baterii - baterie musí mít dostatečný náboj. Pokud to funguje správně, jděte do vodičů - možná oxidují.
Problém je nedostatek náboje baterie? Získejte auto "z posunovače" nebo metodu "cigarety" z jiného vozu. Tyto akce rychle přinášejí výsledek, ale pokud nepomohou, musíte zkontrolovat svorky baterie - Pokud jsou oxidace, musíte kontakty vyčistit. To pomáhá obvykle stručně. Postupem času musíte plně posunout. Opatrně jednejte.
Jak se vyhnout problémům?
"Daewoo Nexia", stejně jako jakékoli jiné auto, vyžaduje dodržování pravidel operace - elementární dodržování tipů od výrobce. Pokud pečlivě ošetřujete motor předem, můžete prodloužit život na dlouhou dobu a zbavit se z častých oprav a odpovídajících výdajů peněz. Zvažte nejdůležitější pravidla, která potřebujete zapamatovat řidiče.
První: Vyměňte olej včas
Pravidelně strávit tento jednoduchý, ale důležitý postup pro zlepšení práce techniky, pomáhá i s Daewoo Nexia. Snažte se porovnat olej již sloužil období a nový, což je to, co se děje.
Náhrada musí být provedena o šest měsíců později (deset tisíc kilometrů) - Samozřejmě, častěji, pokud porovnáte s jinými modely, a je to nepohodlné, budete si jisti, že prodloužíte život přepravy a dosáhneme dlouhé služby Život svých hlavních uzlů.
Motor prostě nemůže provádět funkce bez kvalitního oleje, v nejhorším případě se postupně budou deformovat uzly, životnost se stává méně - kvalita tekutiny musí být věnována pozornost.
Zadruhé: Nezapomeňte na chladicí systém
Uzbeko-korejský výrobek, bohužel, to nebylo příliš těžké, zejména se projevuje v zimě (nicméně to může snadno přestat pracovat i v horkých sezónách). Z tohoto důvodu je vážně nutné vztahovat všechny pracovní části, včetně chladicího systému. To zahrnuje:
- chladič;
- termostat;
- vodní čerpadlo;
- chladivo.
Hlavním úkolem chladicího systému: Zajistěte ochranu proti přehřátí. Chcete-li provést tuto funkci, musíte zajistit, aby byla chladicí kapalina v mezích povolených: ne méně než minimální indikátor a ne vyšší než maximum.
Třetí: Nechte auto dýchat
Stejně jako mnoho dalších technik (například základní deska počítače), stroj musí být "dýchání", aby se dosáhlo včasného proudění vzduchu, jehož úkolem je na druhém místě (po palivu). Ovládání musí neustále.
Navíc ve vzduchových hmotách by neměly být nemocnější, malé nečistoty a další odpadky, které jsou destruktivně působící na motor. Vzduchový filtr je za to zodpovědný. Pokud chcete problémy a různé členění, které vás často ruší, změňte to častěji. Všechny, z nichž chrání filtrační stroj: Listy, malý hmyz, prach - se v něm postupně hromadí.
Za čtvrté: Ujistěte se, že Benzobak nezůstane prázdný
Značný vlastník automobilu je známo: benzín obsahuje určitý podíl nečistot, látek, které zůstávají ve spodní části plynové nádrže jako sraženiny. Postupně se látky shromažďují v slušném množství odpadu - motor z odpadu je chráněn díky palivovému filtru. Pokud však spustíte stroj s prakticky prázdnou nádrží, obsah bude zpožděn přes palivový filtr do motoru. Z této "Daewoo Nexia" rychle "Snaps" - zkuste udržet nádrž naplněnou alespoň polovinou.
Pátý: Nedodržujte "krevní cévy" stroje - hnací řemeny
Jsou k dispozici pro úkol: používat všechny prvky motoru, počínaje generátorem a končící vodním čerpadlem. Jejich práce je obtížná, není nutné s ním vypořádat. Jen pokud si všimnete jakékoli vady: vzhled trhlin nebo opotřebení materiálu - je lepší posunout a svěřit tuto práci mistrům. A vědět, jaký stát je řemeny, periodicky je zobrazit (pod kapotou stroje).
Zakoupením tohoto modelu za dostupnou cenu, ve srovnání s jinými zahraničními vozy, musíte kompenzovat náklady na péči a údržbu. Zvláštní pozornost je věnována bateriově a obecně elektrické zařízení:
- terminály;
- kontakty;
- tipy atd.
Musí být udržovány čisté, pronikání vlhkosti je nepřijatelné. Snažte se být suchý: znečištěný, pokrytý izolací olejové skvrny jednou přestávky a spálený nebo oxidý kontakt způsobí selhání systému zapalování, může způsobit požár.
Opatrně zacházejte s motorem, když to funguje dobře. Snažte se jej sprchovat pokaždé, když zůstanete stručně - baterie v důsledku příliš intenzivního použití startéru je rychle nosit, stává se nevhodným pro provoz.
Vážně léčit volbu nových náhradních dílů - pokud získáte nízko kvalitní produkty, "železný kůň" rychle skládat kopyta. Lepší koupit certifikované detaily v ověřených obchodech / volání pro specialisty.
A poslední, pokud máte možnost požádat o pomoc v autoservisu, nezapomeňte jej používat - ušetřit síly, nervy a čas.
Poštovní blog
A pokud se vám líbí náš výrobek a jste připraveni získat další moře zajímavých informací, pak se přihlásit, ze kterého se můžete dozvědět hodně užitečných tipů a příběhů ze světa automobilového průmyslu.
