5 / 5 ( 1 hlas)
Jeden z nejoblíbenějších značek automobilů na Ukrajině je Daewoo. Ale rád bych mluvil konkrétně o Daewoo Nexia. Daewoo Nexia je Sedan C-třídy, který poprvé viděl světlo v roce 1995. Při vytváření, Opel Kadett byl pořízen jako základ. Zajímavé je, že v domácnosti, v Jižní korejské republice, auto bylo prodáno pod značkou Daewoo Racer.
V roce 1996 byl odstraněn z produkce v Koreji a vyrobil v pobočkách DEU v různých zemích. A v roce 2008 byl modernizován. Také v plánech od výrobce v blízké budoucnosti obnovte model automobilu. Všechny modelové řady DEU.
Historie auta
Sedan Daew Nexia se jeví jako jednoduché a levné auto. Značná popularita Nexia Daewoo na ruském trhu, odborníci jsou spojeni s poměrně konkurenční cenovky, které byly vždy. Různá popularita tohoto vozidla je těžké ospravedlnit.
Nebude nadbytečný připomenout, že auto se stalo dědičkou Opel Kadett E 1984. Toto auto bylo dobře prodáváno, navzdory non-nulový vzhled a zastaralý design. Prodej navíc šel nejen doma, ale také v evropských zemích, kde lze přičítat Rusko a Ukrajina.
Daewoo Nexia 1995.
V dalším, 1996, Nexia začala vyrábět v regionu Rostov v Red Aksai rostliny, které byly volány, tak mluvit "ruština". Uspořádal velkou montáž automobilů v těle sedanu. Neměl jsem čas jít přes rok, protože auta začaly vyrábět v podniku Uzbekistánu.
Neobvykle, ale náklady na produkci automobilů v Uzbekistánu byly výrazně méně, takže téměř zcela vysunuly dvojčata z domácího automobilového trhu, které byly vyrobeny v Rostově a dokonce i v Koreji.
První generace
Od roku 1998 do roku 2008 byly vozy vybaveny motoristy G15MF, jejichž objem byl 1,5 litrů, což nakonec dalo 75 "koní". Taková napájecí jednotka ve skutečnosti byla kopie motoru, který byl instalován v Opel Cadet E. V roce 2003 bylo auto aktualizováno, což ovlivnilo nejen na vnějších charakteristikách, ale také na technických parametrech.
Daewoo Nexia v těle hatchback Vylepšený motor vyvinul 85 "koní". Napájecí jednotky reagovaly na evropské ekologické normy Euro-2 a byly vyrobeny v roce 2008. Už v roce 2008 se Uzbek zaměstnanci společnosti Uzdawoo rozhodli upgradovat sedan. Díky této aktualizaci má auto nový nárazník, optiku a salon.
Daewoo Nexia první generace Motor byl také nahrazen - nyní tam bylo 80-silné a 109-silné elektrárny z Chevrolet Lanos a Chevrolet Lacetti. Tento článek popisuje novou verzi DEU NEXIA, její rozměry, náklady, havárie a provoz. Také pod ní je Daewoo Nexia fotografie a video recenze.
Restyling.
Od roku 2008 bylo vozidlo odstraněno z problému v Uzbekistánu, a na návratu k němu Restyling Daewoo Nexia, která se stala pokročilejší a modifikovanou. Druhá rodina není prováděna v těle hatchback. Společnost nabízí auto pouze ve tvaru sedanu.
Je jasné, že po recylingu se změnil vzhled Nexie. Auto získalo novou halogenovou optiku s objektivem systému. A světlomety získaly podivné kudrnaté obrysy, které nemají žádné analogy. Mril radiátoru se nachází pod značným úhlem sklonu, ale udržel svou lichoběžníkovou formu.
Difuzor byl hodně zvýšen, který se nachází v předním nárazníku a výklenku pod mlhou. Na Stern, lucerny byly sníženy a získali určitý kudrnatý tvar, který se podobá stylistickému vzhledu vlajek.
Vnější
Nejčastěji lze auto vidět v těle sedanu, ale někdy můžete také vidět 5 a 3-dveřní hatchback. Vydání takových automobilů s takovým tělem nebylo tak hmoty jako sedan, a zastavil se v roce 2003.
Něco mluvit o vnějších vlastnostech Daewoo Nexia není moc a chce, protože je pocit, že sedan je uvízl v 90. letech minulého století.
Stejně jako všude, tam je také zadní strana medaile, protože jednoduché formuláře umožnily drasticky snížit náklady na uvolnění, což je skutečně relevantní pro rozpočtové auto. Některé podrobnosti ve vzhledu stojí za zvýraznění - poměrně atraktivní optika a poměrně moderní kapuce.
Po celou dobu uvolňování byla provedena 2 hlavní konfigurace: gl a gle. GL byl považován za rozpočet a doplněn bezbožnými nárazníky a zrcadly zadní viditelnosti. Druhé zařízení již měly malované nárazníky a vestavěná mlhová světla.
Daewoo Nexia čelní pohled Mělo by být zdůrazněno, že sklenice mlhových světlometů často trhliny. Částečně je to způsobeno tím, že světlomety dodatečného osvětlení se zahřívá, a když voda klesá - trhliny objektivu. Ne takové výkonné konfigurace byly ukázány ve 13palcových kolech a silnější modifikace šel s koly o průměru 14 palců.
Zdá se, že rozdíl je jen jeden palec, a to však díky ještě širším pneumatikám, řízení se výrazně zlepšilo. Pokud dostanete Daewoo Nexia s 14palcovými koly a jménem DONC, což naznačuje, že nejste přes rok 2002 před vámi.
Foto Daewoo Nexia. Koneckonců, jen v roce 2002, prošla jinou externí aktualizací a začala být vybavena novou elektrickou jednotkou. Počínaje stejným rokem, sedan měl chromové chladiče mřížky, s komplexnější formou.
Interiér
Je jasné, že v interiéru Daewoo Nexia nebude schopna splnit možnost nočního vidění, nebo sídlem s masáží, ale interiér v této značce je považován za důstojnost, protože má největší prostor mezi soupeři.
Sedadla instalovaná vpředu mají průměrný stupeň boční podpěry, vyhřívané a elektrické pohon pro konfiguraci v šesti směrech. Salon má volný prostor pro pět dospělých cestujících.
Interiér Daewoo Nexia II Pokud hovoříme o přistání, pak je to docela podceněné, což se odlišuje Nexií z jiných rozpočtových vozidel. Zajímavé je, že v modifikaci gle je sedák sedadla řidiče nastavena na výšku.
Standardní GL konfigurace jsou velmi odlišné od sebe modifikacemi, můžete vidět GL s podporou klimatizace, posilovačem řízení. Všechny verze gle jsou dodávány se čtyřmi elektrickými okny, tachometrem a anténou na elektrickém pohonu.
Fotografie z salonu daewoo nexia II Zadní části zadní pohovky nemají funkce skládání, což je mínus během přepravy rozměrů. Přístrojový panel po restylování obdržel převedený vzhled, módní hledí, pod kterým 3 velké senzory jsou umístěny.
Centrální konzole se rozvíjela k řidiči. Konzola má jiné ovládací tlačítka a navigační systém, který bude nyní k dispozici pro kupující i v pravidelné konfiguraci.
Veškerý plast se dlouhodobě zlepšuje v kvalitě, nelíbí se všechny nemilé trhliny a mezery, podařilo se zvýšit izolaci hluku v kabině.
Zavazadlový prostor daewoo nexia Volant dostal nový ráfek se speciálním vybráním pod prsty rukou. Nenechává lhostejné a klidné zařízení. Pro více peněz můžete nainstalovat na horní části posuvného poklopu. Ve druhé generaci slavného sedanu začalo používat dražší plast, a kvalita upevnění prvků a částí byla výrazně zlepšena.
Přední panel má oválné a obdélníkové detaily. Všechny položky jsou pohodlné, mají podsvícení. Některé ovládací prvky, nebo spíše, elektrické paketové tlačítka jsou instalovány na dveřích řidiče.
Objem zavazadlového prostoru Daewoo Nexia je novým je 530 litrů. Tento výsledek je dnes velmi hodný.
Specifikace
Síly agregace
Seznam napájecích jednotek Daewoo Nexia není tak velký jako jeho soupeře. Obsahuje pouze pár benzínových motorů, které jsou vypočteny na čtyřech válcích a splňují environmentální normy EURO-3. Nejlevnější v řadě motorů je prezentována A15SMS, ke kterému je každý zvyklý na Lanos v Chevroletu. Zařízení má pracovní objem 1,5 litrů a rozvíjí 80 kůňských sil, při 5 600 ot / min.
Napájecí jednotka obdržela hořlavé vstřikovací systém. Existuje elektronická řídicí jednotka, která vám umožní nalít různé modifikace paliva (od AI-80 až AI-95). Zařízení mechanismu distribuce plynu byl prováděn typem SOHC, což znamená dvojici ventilů pro každý válec, který je řízen vačkovým hřídelem instalovaným nahoře.
Motor Daewoo Nexia Takové vlastnosti umožňují auto urychlit na 175 km / h, a překonává první sto po dobu 12,5 sekundy. Ekonomický motor je obtížné pojmenovat, protože v městském cyklu jí asi 8,5 litrů, na dálnici - 7,7 litrů a 8,1 litrů paliva vyžadují 100 km ve smíšeném cyklu.
Další je silnější motor, který se dostal z Chevrolet Lacetti. Jeho kapacita je 109 "koní", vzhledem k jeho objemu - 1,6 litrů. Podobný motor v Chevrolet Cobalt. V zařízení výkonové jednotky se Distribuční systém DOHC používá s dvojicí vačkových hřídelů, umístěných v horní a 4 ventilech pro každý válec.
Síla takového motoru umožňuje zrychlit až do 185 km / h. První sto je dosaženo osobním autem za 11 sekund.
Je logické k závěru, že spotřeba paliva - 9,3 litrů v městském režimu, 8.5 Na tratích a 8.9 ve smíšeném cyklu se zvýší a zvýší výkon. Oba motory obdržely přední, příčné uspořádání a také mají inline válce.
Přenos
Synchronizovaný provoz napájecích jednotek s 5-rychlostní mechanickou převodovkou a jeden spojkový disk, který, jak je vidět v praxi, má "těžké" spínací zařízení. Když je časovací řemen zavřený, motor bude muset vyřešit, i když skutečnost, že ventily se jistě setkávají s písty, nejsou zaručeny.
Suspenze
Suspenze instalovaná vpředu je nezávislá pružina, vyrobená na plošině Rockových regálů McPherson. Na zadní straně se používají semi-závislé struktury s pružinami a torzním nosníkem. Pozastavení se chová na ruských silnicích docela dobře. Starý design, levné vybavení a nízká nastavení připomínají se každým fungováním vozu.
Na základě výsledků zkušební jízdy by mělo být dospělo k závěru, že Nexia se chová na cestě ještě lépe než "Classic Lada", ale v mnoha položkách ztratí Kalinu, před a grantem. S největší pravděpodobností tyto nedostatky přinutily inženýrský tým přemýšlet o produkci 3. generace Daewoo Nexia.
Gabarits.
Na délku se stroj dosáhne 4482 mm, v šířce - 1662 mm a ve výšce - 1393 mm. Základna kol je 2520 mm a zemnící mozek je nastavena na hodnotu 158 mm, což není v zásadě tolik v zásadě, vzhledem k kvalitě našich silnic. Poloměr otáčení je 4,9 m.
Celé auto váží 1025 kg a maximální hmotnost je 1530 kg. Jedním z výhod Daewoo Nexia je prostorný zavazadlový prostor - 530 litrů volného prostoru. Otvor byl však trochu napjatý, který komplikuje zatížení jakýchkoliv věcí.
| Modifikace | typ motoru |
Objem motoru |
Napájení | Přenos |
Zrychlení do 100 km / hodinu, p. | Maximální rychlost km / h |
| Daewoo nexia 1,5 mt | Benzín | 1498 cm³. | 80 HP. | Mechanický 5st. | 12.5 | 175 |
| Daewoo Nexia 1.6 Mt | Benzín | 1598 cm³. | 109 HP. | Mechanický 5st. | 11.0 | 185 |
Brzdový systém
Brzdové vybavení Následující - Diskové brzdy jsou instalovány dopředu a bicí back je.
Řízení
Řízení typu typu. Ale zesilovač hydraulického volantu není zahrnuta v základní konfiguraci, ale volný prostor pro jeho instalační inženýři se předpokládalo.
Nové motory 2008.
Při výskytu roku 2008, s výjimkou změn těla vzhledu, Nexia aktualizovala seznam motorů. Výměnou, G15MF motor již byl zastaralý v morálním plánu, začali navázat montáž spalování spalování A15SMS.
DVS má palivový systém z Chevrolet Lanos, takže motor reaguje na ekologické normy ECO-3. 16-ventil A15MF byl však nahrazen čerstvým 1,6-litrem F16D3.
První motor z Chevrolet Lanos se stal silnější než jeho předchůdce - nyní je jeho výkon 90 koní. Motor má však velkou nevýhodu - vzhledem k tomu, že GBC v novosti modelu je nastaven z Lanosu, během odstraňování pásu palubního mechanismu ventilu "hit" o pístech.
Zajímavý bod zajistil benzínová 1,6-litrový 109-silný motor. Pro snížení uvolňování toxických plynů na něm je na něm instalován ventil EGR. Nicméně, z "našeho" benzínu, recirkulační systém je často ucpaný, tedy většina vlastníků automobilů, tento ventil je opilý.
Elektrárna však převzala nějaké nevýhody z německého motoru. Často vychází z pracovní polohy sondy Lambda, olej proudí z víka ventilu a jsou obtížné s funkcí termostatu, který se otevírá dříve, spíše než nutné.
Skutečnost, že ropný toky není celý problém. Olejový olej teče do svícnů, po kterých spalovací motor začíná obložit. Ale na výkonové jednotce občas je tedy olej mezi kroužky pístů, tedy v tomto ohledu, F16D3 je spolehlivý.
Jistě, stejně jako všechna auta, sedan výroby Uzbek vyžaduje průchod údržby a v motoru je nutné vyměnit olej v době, jak je uvedeno v zavedeném nařízení.
Stejně jako v jiných vozidlech by měl být olej změněn po každém 10 000 kilometrech kilometrů. Pokud podmínky pro použití vozidla nejsou snadné (těžké zatížení, fungující v horké oblasti), olej musí být změněn přes 5000 kilometrů.
Zvláštní doporučení pro oleje pro nonxia motorů nejsou poskytnuta. V pořadí, olej nebylo spalování a černá se neobjevila na prvcích zevnitř elektrárny, pokud je vysoce kvalitní a mají dobré přísady. Z minerálního oleje je lepší odmítnout, informují o použití "syntetických" nebo "semi-syntetických".
Během spuštění výkonové jednotky na silném oleji dochází k charakteristickému opotřebení částí motoru, testování motoru se sníží, takže "celoroční sezóna" není lepší než v zimě. Doporučuje se koupit téměř jakýkoliv olej z populárních světových výrobců, a ne falešný. Může to být Castrol, Mobil, Chevron, Elf a tak dále.
Mnoho řidičů již vědělo, že přesně kvůli falešnému oleji je nagra a snížení zdrojů výkonové jednotky. Factáty nemají vysoce kvalitní přísady, které mají potřebná maziva, snižují tření dílů.
Bezpečnost
Daewoo Nexia používal k použití testů havárie s frontálním kolizí na rychlosti 50 kilometrů za hodinu. Pak všichni vyděsili dveře řidiče zaseknuté v otvoru, svařované švy, které se jednoduše odrážely ve venkovním prostoru a kovu středního stojanu, který přinesl z bezpečnostního pásu blbec.
O něco později, sedan měl projít dalším havárickým testem, složitějším. To je šok s deformovatelnou bariérou na vysokorychlostním režimu 64 kilometrů za hodinu s menší oblastí překrytí. Na základě moderních pravidel vyskytuje kompenzační kolize takovým způsobem, že stroj zasáhne překážku není 50, ale 40% přední strany.
Daewoo Nexia čelní pohled Zpočátku se zdá, že je to menší odrůda, ale kvůli tomu je globální zisk zátěže na řidičských nosnících. Nexia tak rozptýlila do určité rychlosti režimu a zhroutilo se do překážky.
Je to jako neviditelný předmět vzal auto pro nosní část a zabil boka, stlačení dveří řidiče. Levý stánek čelního skla se téměř vertikálně zvedl, střecha se postavila "v domě". Prahová hodnota těla se rozbila a na levé straně šel velký klikatý.
Auto Daewoo Nexia Vnitřní panel dveří byl vyroben uvnitř zmačkaného otvoru za akutního úhlu. Pokud hovoříme o vnějším panelu, přestěhoval se od jeho nadace tak, že se stal viditelným zmačkanými vnitřky ve formě zámků lepení na různých stranách, ohnuté vodicí mechanismy oken.
Uprostřed, mezi dvojicí dveřních panelů, osamělí bezpečnostní bar. Druhá je silná trubka integrovaná do dveří, které mu pomohou v "Holding" bok a frontální fouká. Podobné bary, které sloužily úlohu potrubí, byly instalovány v předních dveřích VAZ-2110, stejně jako Siberiani.
Foto Daewoo Nexia Pomohli těmto vozům držet dveře dveří z důsledků hrozných kolizí. Nicméně, na našem sedanu, tento bar byl odříznut ze strany dveří v oblastech bodového svařování a nemohla změnit výsledek kolize.
Vozidlo Uzbecké produkce, jako by se rozhodlo dohnat a vyvolalo nejhorší výsledky všech automobilů, které byly právě testovány před tímto okamžikem. Stojan čelního skla byl podélně posunut o 370 milimetrů (oko má indikátor 365 milimetrů!).
Daewoo Nexia 2010. Konce hřídele řízení se pohybovaly zpět na 290 milimetrů (stejná Oka má indikátor 295 mm!). Pedál spojky byl napuštěn uvnitř vozidla po dobu 4,10 centimetrů. Prostor pod panelem byl snížen o 3krát a levá noha řidiče (manekýn) byla stlačena polštářem s židlí a výklenkem kol. Pravá noha pevně přilepená na podlahu mezi plynovým pedálem a brzdami.
Pokud hovoříme o samotném řidiči, pak během stávky, připojil se o volantu, prosil svůj okraj, zasáhl hlavu na roh řídicího panelu. Srážka byla tak silná, že pravděpodobný ukazatel poškození HIC mozku vynechal hranici nebezpečné "červené" oblasti v 1 000 hodnotách.
Fotografie Sedana Daewoo Nexia Samotný úder se posunem směrem k řidiči sloupku řízení poskytla vážné zatížení senzorů v krku manekýnku. Proto, aby se zlomenina žeber v takové kolizi je skutečným nebezpečím. Nextion Nexia zaručuje zlomeninu levé femorální kosti, protože během kolize, zatížení na něm dosáhlo tunu!
Levý koleno zasáhne oblast panelu, kde je umístěna distribuční krabice, stejně jako pojistky a relé. Koleno pravé nohy bylo přehlíženo na měkký panel panelu v oblasti, kde nejsou žádné pevné předměty. Nicméně, protože nohy pravé nohy se ukázaly být "zamčené" pod pedály, otvor cítil silný ohýbání úsilí. Když bude rána silnější, kost nohy se prostě zlomí.
Nový Daewoo Nexia. Samozřejmě, že cestující nedostal tolik, ale dostal to. Narazil na hlavu o měkké podložce v panelu, který není tak nebezpečný, založený na koeficientech HIC v 608 jednotkách. Nicméně napnutí krku během "kývnutí" byl nezbytný.
Levá femorální kostka manekýn zkušených zátěží, které jdou za hranicemi zelené oblasti. Cestující poté, co stávka začala odpočívat na kolenou v krytu zeměkoule. Zkouška testu může být tedy nazýván senzační - pouze 1 skóre 16 možných během přední kolize.
Daewoo Nexia Zadní pohled Ukazuje se, že sedan poskytuje svým zákazníkům ochranu na stejné úrovni jako malé oko. Dokonce i VAZ-2110 je mnohem lepší než Daewoo Nexia. Při sledování těla sedan musely pozorovat hrozný obraz. Panely se rozpadly od sebe, kov v chaotickém pořadí zmačkala.
Velmi zasáhl neobvyklý stupeň deformace - štít nosní části se stočil stranu, ale nebyl zakřivený. Byl téměř nezraněný. Všechny prvky, které jsou umístěny za ní, jsou podlahové panely, prahové hodnoty, tělové regály - byly zmrazeny, jako by byly vyrobeny z lepenky.
Fotografie auta daewoo nexia Pokud si vezmete na okraj podlahy panelu, který je odříznut od podlahy, máte pocit, že kov "dýchá", jako je ohýbaný organický sklo. Existuje pocit, že tělesná podlaha byla položena z příliš měkkého kovu. Pravděpodobně nestandardní.
Proto během stávky, dno šlo "Wave" - \u200b\u200btéměř nemělo odpor deformace. Výsledek Nexie je následující - přítomnost slabých švů, slabého kovu a dna.
Poté, co první generace Daewoo Nexia obrátil, jiné neméně úžasné momenty nebyly vystaveny. Spodní část benzínové nádrže se třpytila \u200b\u200bnahým kovem, který zapomněl nátěr. Rustická příruby výfukových trubek.
Rozdrtí test
Konfigurace a ceny
2015 dal příležitost realizovat auto ve 13 stupních. Ve skutečnosti však mohou být rozděleny do 3 generalizované - "Classic" (GL), "norma" a "Suite" (gle). "Classic" modifikace znamená špatné vybavení automobilu, kde ani neexistuje žádný zvuk magnetol a navrhuje se pouze jediná jednotka 1,5 litrů.
V arzenálu základní konfigurace zahrnovala inerciální bezpečnostní pásy, 13palcové kola kola, zakázkové opěrky hlavy na předních křeslech, vyhřívané zadní okno, hodiny instalované na zadním polici palubní desky a světlometů. Tento model se odhaduje od 450 000 r.
Nový Daewoo Nexia. Modifikace "NORM" poskytuje vše nejpotřebnější. Jsou zde zahrnuty: klimatizace a / nebo gur, zapisovače rádiových páskových páskových pásů, 13 nebo 14palcové kola kol. Kromě toho nejlepší čalounění interiéru.
Je možné si vybrat energetickou jednotku osobně: 1,5-litr nebo 1,6 litrů. K dispozici je Nexia "Norma" s objemem 1,5 litrů - 502 000 rublů., A s motorem 1.6 - 525 000 rublů.
Fotografie New Daewoo Nexia Modifikace "luxu", mimo jiné, má centrální zamykání, gur, klimatizace (volitelně), elektrická okna, čepice kol, mlhoviny, otočení opakovačů na zrcadlech na stranách, 14palcové kola, opalovací krém na opalovací krém na čelní sklo a barevný nárazník pro barvu těla. Suite verze s 1,5 litrovým motorem se odhaduje na 563 000 rublů a motorem 1,6 litru - od 569 000 rublů.
| Zařízení | Cena | Motor | Krabice | Jednotka pohonu |
| 1.5 Classic Mt. | 450 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1,5 ns19 / 81 mt | 502 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.5 NS28 / 81 mt | 519 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.6 ND19 / 81 mt | 525 000 | benzín 1,6 (109 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.5 NS22 / 81 mt | 537 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.6 ND28 / 81 MT | 543 000 | benzín 1,6 (109 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1,5 NS23 / 18 Mt | 553 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.5 NS18 Mt. | 563 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.6 ND18 MT. | 569 000 | benzín 1,6 (109 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.6 ND23 / 81 MT | 575 000 | benzín 1,6 (109 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1,5 ns16 mt. | 596 000 | benzín 1,5 (80 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
| 1.6 ND16 Mt. | 596 000 | benzín 1,6 (109 hp) | mechanika (5) \\ t | přední |
Nexia Car ("Nexia") z jihokorejského zájmu Daewoo ("Daewoo") byl vytvořen na základě německého automobilu "Opel-Cadet", který byl vydán od roku 1984 do roku 1992. Korejská verze auta byla volána Daewoo Racer ("Daewire Reiser"). V roce 1994 se Daewoo držel restring, po kterém model obdržel konečný název "Nexia". V roce 1996, výroba modelu v Uzbekistánu začala (JSC Vsdeu Auto) a ve městě Aksai poblíž Rostov-on-dona v Red Aksai Rostlem. Od roku 2000 byla výroba modelu (s výjimkou motorů) převedena do Uzbekistánu. V roce 2008 bylo auto restyloed, během kterých se některé tělesné panely změnily, osvětlení a také začaly instalovat nové motory. Informace jsou relevantní pro modely 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013, 2013, 2014, 2015, 2016 vydání.
| Parametr | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Typ postavy | Sedan. \\ t | |
| Rozložení schéma | Přední příčné umístění motorů; pohon předních kol | |
| Počet sedadel | 5 | |
| Počet dveří | 4 | |
| Obrubní hmotnost, kg | 969 | 1025 |
| Plná hmotnost v základní konfiguraci, kg | 1404 | 1460 |
| Plná hmotnost tažného přívěsu, kg: | ||
| není vybavené brzdy | 430 | 400 |
| vybavené brzdy | 860 | 860 |
| Maximální rychlost, km / h | 163 | 175 |
| Minimální poloměr otáčení, m | 4,9 | |
| Objem trupu, l | 5,3 | |
| Clearance silnic, mm | 160 | |
|
Motor |
||
| Parametr | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Typ | Benzín, čtyřdobý, čtyřválcový, inline | |
| Počet ventilů na válci | 2 | 4 |
| Pořadí válců | 1-3-4-2 | |
| Průměr válce / zdvih pístu, mm | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Pracovní objem, CM3 | 1498 | 1598 |
| Kompresní poměr | 9,5 | 9,5 |
| Jmenovitý výkon, kW (HP) | 58,9 (80) | 80 (108) |
| Rychlost otáčení klikového hřídele při jmenovitém výkonu, min- 1 | 5600 | 5800 |
| Maximální točivý moment, n-m | 123 | 153 |
| Rychlost otáčení klikového hřídele na maximální točivý moment, min1 | 3200 | 4000 |
| Systém zapalování | Elektronický | |
| Clearance mezi svíčkami elektrodami, mm | 0,7-0,8 | 1,0-1,1 |
| Typ napájecího systému | Distribuované (fázané) vstřikování paliva | |
|
Přenos |
||
| Parametr | Motor A15SMS. | Motor F16D3. |
| Spojka | Jednodílný, suchý, s membránovým tlakovým pružinou | |
| Pohon vypnutí spojky | Hydraulický | |
| Přenos | Mechanické, s synchronizátory na všech přenosech předního obratu | |
| Počet předních pohybů | 5 | |
| Převodovka převodovky: | ||
| Přenos | 3,818 | 3,818 |
| II transfer | 2,158 | 2,158 |
| III transfer. | 1,478 | 1,478 |
| IV převod | 1,129 | 1,121 |
| V přenosu | 0,886 | 0,886 |
| zvrátit | 3,333 | 3,333 |
| hlavní převodovky | Válcový, osostica | |
| Převodovka číslo hlavního přenosu | 3,722 | 3,55 |
| Rozdíl | Kuželovitý, duktellite. | |
| Hnací kolo | Hřídele s závěsy stejných úhlových rychlostí | |
Podvozek |
|
| Přední pérování | Nezávislá, páka-teleskopická, s hydraulickými amortizovanými regály, vyrobené v jednom celém čísle s otočnými pěstmi, se zkroucenými válcovými pružinami, nižšími trojúhelníkovými páčkami a stabilizátorem příčného stabilitu |
| Ložiska předních zastávek | Míč, radiálně odolný, dvojitý řádek |
| Úhly instalace předních kol: | |
| jeřáb osy podélného kola | 1 ° 45 "± 1 ° |
| roh kolapsu kola | -25 "± 45" |
| seřízení kol | 0 ° ± 10 "(0 ± 1 mm) |
| Zadní suspenze | Semi-nezávislé, s kroucenými hlavami ve tvaru pružiny, hydraulické teleskopické tlumiče, příčné stabilizační stabilizační stabilizátory a podélné páky, elasticky připojené průřezy ve tvaru napětí |
| Instalační úhly zadních kol: | |
| sbalit kola | od -2 ° 10 "10" až -1 ° 10 " |
| seřízení kol | od -10 "do 40" (od -1 do 4 mm) |
| Ložiska zadních zastávek | Kuželovitý, válec |
| Kola | Disk, ocel, razítko nebo slitina světla |
| Jízda velikost kola | 5.5 JX14. |
| Pneumatiky | Radiální, nízký profil, Beless |
| Velikost pneumatik | 185 / 60R14. |
Speech v této recenzi bude pokračovat v charakteristiku vydání DAEWOO NEXIA 2012.
Kategorie "Sedan" s levým řízením pro normální "klidnou" jízdu. Daewoo Nexia zůstala alternativou možností pro domácí automobily a levné vozy. Hlavních výhod - relativně nízká cena, stabilní přítomnost náhradních dílů, velký objem trupu, celková vytrvalost.
Nexia je k dispozici s motorem 1,5-L: 75-80 hp (SOHC), 83 HP (DOHC); 1.6-L: 109 HP (DOHC). Všechny motory fungují hladce a ekonomicky s nízkou úrovní toxicity, vybavené systémem vstřikováním multipoint paliva. Vnější rozměry modelu Model čtyř-dveřní sedan v délce šířky výšky: 4 482 x 1,662 x 1 393 mm. Základní zařízení zahrnuje standardní varianty vytáčení.
Budeme hovořit o charakteristice Daewoo Nexia 1.5, budeme mluvit o něco nižší, a nyní budeme zvýšit stručný historický aspekt, stejně jako provést obecný přehled o vozidle. Jak již byl prototyp Nexia 2012 vydání N150 Daewoo Lemans, vyrobený z roku 1986 do roku 19994, který byl vytvořen na základě stroje Opel Kadett od roku 1984 1994 - datum výroby Jižní korejské nexie.
Podvozek je poměrně spolehlivý. Náhrady, v důsledku opotřebení, vyžadují stejné standardní detaily, které v jakémkoliv stroji. Měkké obrysy jsou připojeny k vnější agresivitě. Dobrý rychlý kurz bez hluku a rachot, bez třesu v nečinnosti. Rychle se zahřívá ve studené garáži nebo na ulici. Samočistitelná přilnavost, pedály s vánoční stromeček. Torpédo je vyrobeno z měkkého na dotek plastu.
Světlá zařízení, čtení jsou dobře čteny. Před zahájením počítače provádí počítačové zařízení. Velmi velký zavazadlový prostor. Reproduktory reproduktorů s dobrým kvalitním zvukem. Salon pohodlný s měkkými sedadly. Vnitřní šílenství kabiny je nejčastěji z velurové tkaniny. Místa zadních cestujících jsou velmi pohodlné, lidé s velkými "rozměry" budou pohodlně sedět vzadu. Topení pro zadní okno je vybaveno časovačem. Na brýle reflexní film. Existuje neegregulace světlometů.
Z salonu se otevírá poklop plynové nádrže. Kufr lze otevřít z sedadla řidiče.
Technické údaje o vozidle:
- tělo sedan, n-150;
- pohon předních kol;
- mechanický přenos;
- benzínový motor 109 HP, 1600 cc.Cm;
- spotřeba paliva na 100 km - od 6 do 9 litrů;
- mezi kolovými páry - 2,520 mm;
- clearance mezi silničním hadříkem a dnem je 158 mm.
- volant vlevo.
- Spotřeba paliva ve městě je velmi nízká, na trati rychlostí 80 km / h na pátém převodovce - až 6 litrů.
Daewoo Nexia 1.5.
Daewoo Nexia 1.5 - Spolehlivá střední třída auto, je považováno za ekonomické a s dobrými zařízeními, prodávanými za přijatelnou cenu. Slouží dlouho a bez problémů se středně závažným zatížením a rozumným vykořisťováním. Chladicor mřížka Chrome, vybavené výliskem, vedle interních úchyty - plastové překryvy pod stromem. Uživatelé tohoto vozu, zpravidla mluví dobře o něm.
1,5-litrový Nexia (1498 CC. Cm) má zcela dostatečný zdroj a slušné kvalitativní charakteristiky. Injekční distribuovaný, 8-ventil časování s elektronickou řídicí jednotkou, čímž se získá 80 hp při 5600 ot / min. Zrychlení do 175 km / h za 12,5 sekundy. Spotřeba paliva se smíšeným režimem pohybu nepřesahuje 8,1 litrů.
Obecné charakteristiky Daewoo Nexia 1.6
Plošina čelního kola "T-tělo" s příčným nastavením motoru (generální motory). Pro přední kola se suspenze vyrábí nezávislé, odpisovací regály McPherson. Pro zadní kola se suspenze používá napůl závislé s elastickým křížem.
Kompletní sada kořenové konfigurace s hydraulickým fluoretidem.
Nexia výkon 1.6 (1598 metrů krychlových) více než dostačující pro standardní denní použití. Motor F16D3, načasování 16-ventil, multipoint výživu.
Konfigurace DOHC (5800 ot / min) poskytuje 109 koní.
Za 11 sekund se vozidlo urychluje na 100 km / h. Maximální rychlost přetaktování je 185 km / h. V kombinovaném režimu Topilva spotřeba - 8,9 litrů.
Specifikace Daewoo Nexia Gle
Auto má dvě konfigurace: GL je považováno za základní, gle ("lux") je prodloužen. Daewoo Nexia -1.6 gle se vyznačuje zlepšeným vzhledem, měkkými čalouněnými dveřmi, nejlepším zařízením zařízení, centrálním zámkem pro všechny dveře v elektrickém formátu, jako je Windows, tachometr. V dražší je konfigurace vybavena posilovačem řízení, klimatizací.
Motor G15MF, 1,5 l objem, s kapacitou 75 litrů. z. - Základní, kopírovat s Opelem Kadettem E. v roce 2002, modernizovaný na A15MF s kapacitou 85 litrů. z. (63 kW). Pro lepší, parametry chladicího systému, vstřikování paliva, zapalování, distribuce plynu jsou posunuty. Od roku 2008 do roku 2016 jsou motory nahrazeny A15SMS (86 litrů. P.), F16D3, (109 litrů) od Chevrolet Lanos a Lacetti.
Naše prezentace a další informační materiály jsou prezentovány v různých konfiguracích. Naše informační blog zaručuje kvalitu umístění materiálu.
Souhrn:
Auto je prezentováno na trhu ve dvou verzích základny (GL) a luxusu (gle). Poslední verze zařízení se vyznačuje nejlepším výzdobou kabiny, čalounění dveří je měkká tkáň. Stroj je vybaven centrálním zámkem, tachometrem, elektrickým oknami, klimatizací a hydraulickým řízením.
Luxusní verze byla vybavena motorem značky A15MF, což je modifikace základního modelu G15MF. V procesu modernizace jedné a půl litrové elektrické jednotky se zvýšilo jmenovitý výkon od 75 do 85 litrů. z.
Pro lepší, charakteristiky hlavních systémů se mění: vznícení, chlazení a distribuce plynu. Během posledních osmi let, od roku 2008, A15SMS a motory F16D3, vývoj energie v 86 a 109 litrů, jsou instalovány na Daewoo Nexia Gle. z. resp. Druhý z uvedených modelů výkonové jednotky je vypůjčena z Chevrolet Lanos a Latzetti.
Diawoo Nexia Rozměry
Daewoo nexia n100. 
Daewoo nexia n150. Daewoo Nexia je střední třída stroj, který byl vyvinut pomocí Opel, a byl již vylepšen v Uzbekistánu. Během uplynulého roku prošel jednou modernizací, proto má dvě generace. Rostlina Daewoo se již podařilo vydat 500 000 kusů, což potvrzuje popularitu modelu. Ale pokud je to krásné, ani auto, každý majitel by měl vědět všechno o ní. Pouze tak můžete sledovat, péče a rozšířit jeho životnost.
Proč můžete potřebovat velikost vozu?
Rozměry vozu jsou stejně důležitým kritériem pro jeho výběr. Někdo preferuje malý a útulný salon a někdo duši masivnější. Výběr ze dvou značek Auto, porovnávané a rozměry. Vzhledem k tomuto ukazateli, prostor v kabině, kufr, každý zná všechno dokonale, že nejbližší na těchto místech může být sníženo na žádné výhody Nexie, i když jiná automatická kritéria vyhrála. Proto před nákupem to stojí za to seznámit s těmito technickými vlastnostmi. Někdy jsou dimenze důležité pro uložení auta v garáži, které mohou být velmi malé.
Dalším důvodem, pro které mohou být požadovány dimenze - to je v případě, že auto bude použito pro pravidelnou přepravu objemného nákladu. Takže každý určí, co může být umístěno v kufru a zda to bude muset položit. Stejné informace mohou být vyžadovány pro klávesnice, v procesu obnovení těla, najít vše o Daewoo Nexia může být na našem projektu.
Rozměry v závislosti na možnostech těla
Tělo je prezentováno ve verzi sedan, hatchback a vůz, všechny indikátory závisí na těchto kritériích. Takže ukazatele šířky ve všech možnostech těla jsou stejné a odpovídají 1662 mm. Úplně jiná situace ukazuje délku, maximální verzi univerzálního - 4804 mm, zbývající možnosti naznačují délku 4731 mm.
Výšková indikátor DAEWOO Nexia přímo závisí na velikosti části podvozku - výška sedanového tělesa se liší v rozsahu 1420-1460 mm, tělo hatchback - 1429-1459 mm, tělo vozu - 1441-1471 mm . Tyto možnosti závisí na přítomnosti laterálního střechu, která přidává dalších 40 mm. Rozchod ve všech provedeních je identická a je 2754 milimetrů. Tyto celkové ukazatele jsou vynikající možností pro zvýšenou střední třídu auto. Takový salon je největší a pojme pět cestujících. Dokonce i na místě na zadních sedadlech není žádný pocit strachu z prostoru.
Velikosti vozu umožňují jít na vzdálenou cestu, s vámi nejen ruční zavazadla, protože objem zavazadlového prostoru umožňuje dělat. Podle zavedených standardů VDA je objem trupu 500 litrů, za předpokladu, že umístění rezervního kola. Verze Daewoo Nexia Wagon je naprosto objemnější, to již má 540 litrů. Pokud v modelu s tělem hatchback, hodit zadní sedadla, pak se kapacita okamžitě roste o 1370 litrů, prostor se naplní na střechu. Sedan je ještě prostornější s těmito akce a přidá až 1700 litrů. Velikost kol pro každý typ vozu je 185/60 / R14, není tak těžké najít takovou gumu.
Indikátor vůle je důležitým parametrem, který věnuje pozornost, protože demonstruje stabilitu auta na silnici, stejně jako jeho šířka pásma. Čím vyšší je tento ukazatel, tím více silnic k dispozici. Jinými slovy, je mnohem snazší překonat jámy, hranice a další drsnost silnice, kterou jsme plně. Indikátor s nízkou clearance je charakteristický pro závodní auta, ale nezapomeňte na hladkost povrchu vozovky. Clearance tohoto modelu automobilů je 158 milimetrů, což je velmi dobré pro výlety po celém městě.
Šířka přední dráhy je 1400 milimetrů, což znamená, že stabilita vozu na strmých otáčkách je stabilní. Na strmých svazích, auto nebude přetaženo. Zadní a přední stopy se zpravidla liší v důsledku nákladů na výkon motoru. Zadní strana Daewoo Nexia je 1406 milimetrů. Teď s vědomím všech nuancí o velikosti těla vozu, to stojí za to seznámit s nimi předem pochopit, co od nich očekávat a jak se připravit na nákup.
Promluvme si trochu o takovém společném, můžete říci o lidovém automobilu Daewoo Nexia a zvážit jeho technické vlastnosti a konfiguraci. Daewoo Nexia je poměrně známé a společné auto v Rusku. Pro většinu našich občanů je tento model nepostradatelný "workhorse", protože Nexia je v provozu a údržbě nenáročná a její náklady jsou co nejnižší. Kromě toho bylo toto auto již dlouho provozováno na ruských silnicích a podařilo se mu vydělávat důvěru ruských motoristů.
Trochu z historie modelu
Daewoo Nexia se narodil díky produkci Opel Kadetta po dlouhou dobu. První Nexia kopie byly propuštěny z dopravníku korejské firmy Daewoo na základě licence Opel zpět v roce 1986, a to se jmenovalo Daewoo Racer nebo Pontiac Le Mans (pro USA). V roce 1995 bylo v roce 1995 podrobeno Restyling.
A v roce 1996, Daewoo Nexia produkce v korejské závodě byla přerušena, ale pokračovala v dceřiných společnostech umístěných v různých zemích.
Hlavním dodavatelem tohoto modelu pro Rusko je společnost GM Uzbekistán, která úzce vzala výrobu Nexia v roce 2002.
Zajímavým faktem je, že ocel, ze kterých byly vyrobeny různé složky a některé části těla, byl dodáván z Ruska z Severstattu. Zpočátku byl Daewoo Nexia produkován ve dvou tělech: sedan a 4- a 5-dveřní hatchback.
Ten se nevejde do automobilového trhu, takže v roce 2003 byl odstraněn z výroby. V roce 2008 byla pro veřejnost prokázána druhá generace Daewoo Nexia Nová.
Vnější
Exteriér vozu se ukázalo docela zajímavé a originální. Přední část vozu více připomíná zobák kachny, pokud se podíváte na stranu. Nick je přední strana zdobena protáhlými osvětlovacími obdélníky, mezi kterou je malá mřížka chladiče s chromovaným pásem uprostřed a vývěsní štít. Níže je kompaktní nárazník s přívodem v řezu a zásuvkové vložky pod mlhovými světly.
V profilu má auto přímou siluetu s čirými čarami a hranami, upravené kolové oblouky, které mohou ubytovat pouze 13palcové disky, malá světla soustružení opakovačů na předních křídlech.
Zadní strana je reprezentována celkovými světly bizarní formy, malého nárazníku s ochranou dna a zavazadlových dveří s odkladem pod licenčními deskami a falsespoilerem. Obecně se externě model ukázal být velmi pěkný a atraktivní.
DAEMA NEXIA Rozměry jsou uvedeny v následujících údajích:
Délka - 448,2 cm;
Výška - 139,3 cm;
Šířka - 166,2 cm;
Silniční vůle - 165 cm. Je to tento ukazatel, který rozlišuje Daewoo Nexia z mnoha dalších zahraničních vozidel v adaptabilitě k ruským stavovým stavům.
Interiér
Interiér vozu je jednoduchý (bez kudrlinek), ale pohodlný a funkční (např. Nastavení vyloučení). V Salonu, Daew Nexia nová recyklace prošla řídicím panelem, stala se více informativnějším: Tři ciferníky rozdávají všechny potřebné údaje a ve tmě, den je zvýrazněn červeně zelenou.
Mezi přístrojovou deskou a středovou konzolou se nastavuje malá obrazovka a tlačítka pro začlenění a vypnutí, nouzové zastavení a ohřev kabiny jsou umístěny mírně pod ním.
Samotná centrální konzole je vybavena dvěma kanály, těsně pod regulátory přívodu vzduchu do salonu a dokonce snižují zvukový systém Clarion také s mnoha různými možnostmi a funkcemi. Samozřejmě, příjemně a pohodlně spadá do rukou, ale nemá žádné funkce nebo úpravy.
Přední židle jsou pohodlné a vybavené několika úpravami. Je nemožné říci o sedadlech zadní řady, protože nestačí, že funkce skládání a dalšího nákladního otvoru nejsou příliš pohodlné. Zavazadlový prostor je 530 litrů a to je jeho maximální kapacita.
Technické vlastnosti Daewoo Nexia
Pod kapotou Drive Drive Deu může být modelový rok 2008 Nexia nastaven jeden ze dvou plynových jednotek:
1,5-litrový motor s 80 l / s. Auto s takovými údaji je schopno urychlit na maximum 175 km / h, zatímco strávit palivo pro každých 100 kilometrů: 7,7 litrů na dálnici, 8,5 litrů ve městě a 8,1 litru ve smíšeném režimu;
1,6-litrová elektrická jednotka s kapacitou 109 l / s a \u200b\u200bmaximální rychlostní limit 185 km / h. Spotřeba paliva v autě s takovým vybavením je: v městském cyklu - 9,3 litrů, mimo město - 8,5 litrů ve smíšeném režimu - 8,9 litrů.
Oba navrhovaní motory splňují pevné normy EURO-4, perfektně pracují na benzínu značky AI-92, ale zároveň může konzumovat AI-80 a AI-95 a jsou vybaveny pouze 5-rychlostní manuálem přenos s suchou spojkou s jedním velikostí.
Jako zavěšení instalace: vpředu - nezávislé jarní suspenze na bázi macphersonových regálů, zadní - polo-závislý pružinový design s torzním nosníkem. Brzdový systém představuje kotoučové brzdy v přední části a bubnu.
Hardware daewoo nexia.
Ve třech konfiguracích je nabízena autoservisní nexia druhé generace pro ruské motoristy.
"Nízké náklady". Je zřejmé z názvu, že v této konfiguraci je stroj navržen absolutně prázdný s 1,5 litrovanou jednotkou a zájem kupujícího může pouze s minimálními náklady;
"Základní". Také nemá shar s vybavením, ale stále v motorovém prostoru můžete vidět jak 1,5-litrové, tak 1,6 litrové motory a v kabině je instalován běžný audio systém. Za poplatek si můžete zakoupit posilovač řízení a klimatizace;
"Luxe". Pro ruský trh se toto zařízení považuje za přelitím, zahrnuje: Obě modifikace elektráren, gur, elektrických oken všech dveří, centrální zamykání a mlhovky. Klimatizace zůstala volitelná, to znamená za poplatek.
Trochu o třetí generaci
Brzy bude prokázána třetí generace Daewoo Nexia. Podle zástupců společnosti bude to zcela jiné auto, vzdáleně se podobá všech předchozích verzích tohoto modelu.
A nejpravděpodobnější Nexia 3 bude mít absolutně jiný název. Také, podle příručky UZ-DAEWOO bude nová verze k dispozici: a bezpečnostní systémy ABS a ESP a AIRBAG a zobrazí se také automatická spínací skříňka rychlosti a sloupec řízení bude aktualizován v kabině. A je to přirozené, že všechny tyto modernizace ovlivní náklady na nové auto.
No, jsme se setkali velmi populární v naší době autem Daew Nexia a považovali za technické vlastnosti a konfiguraci.
Představujeme vaši pozornost novinkou Ravon Nexia-3:
