Během provozu motoru automobilu, na jeho ventilech, dno pístu, na stěnách spalovacích komor a jiných míst, je postupně tvorba Nagara. Je téměř nemožné se tomuto procesu vyhnout, ale za určitých podmínek se Nagar tvoří zvláště intenzivně. Důvodem lze použít, nesprávné nastavení karburátoru, špatná filtrace vzduchu vstupující do karburátoru, porucha motoru atd.
Co je to Nagar a jeho důsledky
Nagar je nespálená paliva, prach nebo motorový olej, který spadl ve spalovací komoře. Zvláštní nebezpečí je Nagar, který je odložen jako tlustá vrstva. Faktem je, že má poněkud nízkou tepelnou vodivost a tlustý pecker může významně zhoršit proces odstranění přebytku tepla z částí motoru, čímž se narušuje normální tepelný způsob jeho provozu.
Současně se části motoru začínají nosit mnohem intenzivněji, což snižuje jejich životnost. Také Nagar ve spalovacích komorách může způsobit takový nebezpečný fenomén jako uhličitý vznícení, když směs paliva a vzduchu není hořlavý z jiskry zapalovací svíčky v daném okamžiku, ale v libovolném pořadí, od přehřátých ingarových dílů , což zvyšuje riziko rozbití.
Jak odstranit Nagar.
Je třeba poznamenat, že ve většině případů, v podmínkách toho, co se nazývá přibližná ideálu, se Nagar v motoru odstraní spontánně, pro to potřebujete periodicky přecházet autem asi 100 km při vysoké rychlosti, předem s vysokou rychlostí -Chality benzín. Když motor běží v takovém intenzivním režimu, bude Nagar vymazán. Samozřejmě odstraňte velké nagarové sedimenty, zejména stejné, takto to nebude možné, a v tomto případě se můžete uchýlit k jiným metodám, které neposkytují demontáž motoru.
Řešení pro odstranění plaku
Jeden z těchto metod může být nazýván chemický a shoduje se s Nagara čištění Tato metoda je žádoucí k dalšímu posunu motorového oleje. Je nutné připravit roztok, míchání dvou částí acetonu, jedné části petrosenu a jedné části motorového oleje. Tento roztok se nalije do všech válců motoru přes svíčky. Dále jsou zapalovací svíčky instalovány na místě a motorový hřídel motoru se několikrát otáčí, například pomocí spouštěcí rukojeti. Řešení zůstává ve válcích během dne, po kterém jsou zapalovací svíčky zkroucené a motoru klikový hřídel se otáčí asi desetkrát na "vyhodí" válce. Poté se svíčky promyjí benzínem, vysuší a instalují na motor. Dále vyměňujeme motorový olej v motoru, stejně jako olejový filtr, jako obvykle v souladu s pokyny provozu automobilů. Auto je naplněno vysoce kvalitní palivo a vydává se na vysokou rychlostí na dobré cestě. Obvykle po kilometru prvních 100 km se zdřímnutí z motoru odstraní téměř úplně. Je třeba vzít v úvahu, že zároveň může být motorový olej silně znečištěný, a bude nutné jej znovu nahradit po 500 km. Od odstranění Nagara.
Metoda gumová trubka
Existují i \u200b\u200bjiné způsoby, jak odstranit Nagara. Například potřebujete gumovou trubici, která běží z regulátoru vakua k karburátoru, zadejte jehlu ze systému vstřikování, s trubkou na něj ze stejného systému. Druhý konec této trubky je snížen do nádoby na vodu. Vzhledem k výboji, vytvořené ve vakuovém regulátoru, voda z nádrže bude potužit do karburátoru, a bude spolu s palivovou směsí do válců motoru. Vezměte tuto operaci lépe na běžeckém motoru tak, že s jeho spuštěním neexistují žádné potíže. Vodní pára přispěje k změkčování Nagaru a jeho rychlého odstranění z motoru, stačí, aby se motor po dobu asi 10 minut "na vodě".
Způsob čištění s vysoce účinnými aditivy
Pokud nemáte čas vypořádat se s řešeními a používat různé trubky, můžete si vždy vychutnat Autochemie z Německa, v kompletním spektru reprezentovaném na Showcase našeho obchodu. Budete vždy najít požadovanou přísadu do paliva a jednou a navždy se zbavit problémů spojených s Nagar a sedimenty v motoru vašeho auta. Přísady mají velmi vysoký detergent, bez jakýchkoliv problémů se mohou vyrovnat i s nejvíce kontaminovanými oblastmi pro systémy benzínu.
Tvorba Nagaru a koksu v benzínovém nebo naftovém motoru je přirozený způsob v podmínkách vysokých teplot spalování směsi paliva a vzduchu v uzavřené komoře. Ve skutečnosti je Nagar vrstva nespálených usazenin na stěnách spalovací komory výkonové jednotky. Postupem času se zapojení a motoru koksování postupuje v určitém okamžiku příčinou řady poruch a poruch v provozu.
Dále zvažujeme hlavní příznaky, pro které můžete určit motor na motor a potřebu dále vyčistit válce z koksu, stejně jako pojďme mluvit o tom, co a jak čištění motoru z vlastních rukou.
Číst v tomto článku
Nagar v motoru: Základní značky
Jak již bylo zmíněno, ve spalovací komoře během spalování paliva se vytvoří Nagar a koks. Koks v motoru je hustý vklad na povrchu stěn pracovní komory. Takové usazeniny se vyskytují pod vlivem vysoké teploty, s výhradou nepřítomnosti dostatečného vzduchu.
Nagar je malé drobivé frakce stejného koksu, které jsou odděleny od celkové hmotnosti. Kromě koksu motoru se motorový olej bít spalovací komoru. Mazivo obvykle může proniknout válec přes pístní kroužky, stejně jako v případě určitých problémů. V druhém případě se baňky ventilového oleje těsnění stávají častým problémem.
V seznamu hlavních závad, ke kterým dochází při rameni motoru, odborníci na vědomí následující:
- motor je špatně spuštěn "na chladu";
- po spuštění motoru a / nebo;
- v některých případech má výfukový zápach Garyho;
- zvyšuje se spotřeba oleje;
- motor ztratí sílu;
- existuje překročení paliva;
- při vysokých rychlostech může dojít k přehřátí motoru;
Během průchodu, zejména na auto s vadným nebo vzdáleným katalyzátorem, můžete vidět částice gary, které letí z výfukového potrubí. Také auto je pomalu reaguje na lis plynového pedálu, motor "netahá" pod zatížením atd.
Kruh motoru: Možné důsledky
Je zcela zřejmé, že Nagar snižuje účinnost a zhoršuje celkový výkon motoru. Souběžně s tím je riziko vážného poškození motoru. Například kritické situace lze považovat za tak, když silně kohouty, kroužků nebo účinku kz (). V prvním případě se ventil nemůže zcela zavřít v důsledku tlusté vrstvy Nagaru, je zde také snížení komprese v motoru, motor začíná lemovat, to je špatně zahájeno. Často často, což vede k drahé opravě.
Pokud jde o kz, tento jev způsobuje nekontrolovatelné zapálení směsi do válců motoru z zářícího negaru. Jinými slovy, poplatek nebude ignorován ne z jiskry zapalování v benzínovém motoru nebo z kontaktu se vzduchem zahřátým vzduchem a spontánně. V důsledku toho se vyskytuje přehřátí motoru, aplikuje se hmatatelné poškození atd.
Aby se zabránilo negativním důsledkům, doporučuje se pravidelně vyrábět čištění pro prevenci, to znamená, aby se zabránilo hromadnému akumulaci vkladů. Také po vzhledu prvních symptomů je možné vyčistit již zaostřený motor z Nagara, to znamená, že provádět postup pro řezání motoru. Podívejme se podrobněji, jak čistit Nagar v samotném motoru.
Mycí metody motoru z Nagaru a koksu
Začněme se skutečností, že motor lze vyčistit dvěma způsoby, které lze rozdělit na takové:
- Čištění motorů s aktivními chemikáliemi;
- mechanické odstranění koksových sedimentů po demontáži motoru a následné mytí;
Okamžitě jsme si všimli, že na proplachovacích olejech a různých přísadách v palivu (až do připojení motoru do samostatné nádrže se speciální bezpečností čistit palivovou nádrž), nebudeme se zaměřit. Faktem je, že tato řešení pomáhají podporovat palivový systém, mazací systém, spalovací komoru a další "vnitřní" motoru v relativní čistotě pouze v případě nových nebo zpočátku čistých motorů (například jednotek po úplné generální opravy). Pokud byl motor již zaměřen, takové způsoby nebudou přinést požadovaný účinek a mohou situaci jen zhoršit.
Chcete-li vyčistit spalovací motor z Nagara, je nutné provést více "tvrdého" postupu pro řezání pístních kroužků a motoru, aby se spalovací komora co nejvíce atd. Dodáváme, že tento způsob čištění motoru z koksu a sedimentů je mezi motoristy velmi populární mezi motoristy v důsledku skutečnosti, že se vyhne demontáži motoru.
- Na začátku budete muset odšroubovat zapalovací svíčky na benzínové DVS nebo na dieselu.
- Dále potřebujete nalít speciální kapalinu (tzv. Cutoff) do motorových válců přes svícny.
- Pak je jednotka s zaplaveným čištěním ponecháno několik hodin. Výsledkem je, že koks čistič a Nagar usilují v měkkém motoru.
- Po našroubování svíček a dalšího spuštění motoru po vykreslování se promyje z Nagar jednoduše spaluje do válců.
Konečná fáze proplachování spalovacího motoru je povinná výměna motorového oleje a olejového filtru, protože agresivní kompozice spadá do klikové skříně motoru a činí tělový olej nevhodný pro použití.
Podrobněji si můžete přečíst o zpracování motoru. Můžete si přečíst v případě, že proces čištění motoru z auta byl podrobně popsán na příkladu dieselového motoru. Je také třeba poznamenat, že ve volném prodeji různých prostředků pro vyříznutí pístních kroužků a čištění spalovací komory. Mezi domácí spotřebiteli složení nazvaná "Lavr" získala širokou popularitu.
Promluvme si o mechanickém čištění. Tato metoda umožňuje dosáhnout maximální čistoty motoru, stejně jako zbavené těchto záměrů, které jsou přítomny během čištění "chemie". Jinými slovy, motor je demontován, po kterém je koks a Nagar odstraněny z povrchů ručně, s pomocí nástrojů broušením, stejně jako použití aktivních detergentů. Tento přístup vám umožňuje čistit nejen kroužky a jednotlivé části spalovací komory, ale také ventily, stejně jako jiné pevné prvky. Souběžně se olejové kanály mazacího systému motoru promyjí tímto, dutinami v klikové skříni, olejový pracovník, olejové filtrační mřížce atd., Jsou vyčištěny.
To nakonec
Je zcela zřejmé, že hlavní nevýhodou mechanické metody je složitost a působivý rozsah práce. Z tohoto důvodu se řidiči zřídka souhlasí s rozebíráním motoru pouze vyčistit jednotku z vkladů v Nagara a koksu. Tento postup je častěji provádí během generálního opravy motoru.
Konečně bych chtěl dodat, že je nesmírně žádoucí konzultovat s motory, než se rozhodnete vyčistit motor od koksu a opláchněte spalovací komory z Nagara. Faktem je, že i nejagresivnější chemie neodstraní vklady zcela.
V důsledku toho se objeví riziko blokování kanálů oddělených od celkové hmotnosti částicemi. Pokud jinak v některých případech je motor lépe čistit vůbec, který umožní, aby byl po určitou dobu používat dále. Pokud se takový motor snaží promýt s vysokými čističkami ingartování, pak se pravděpodobnost jeho okamžité následné opravy zvyšuje mnoho.
Přečtěte si také
Jak vyplnit dieselový motor nebo petrolej před výměnou motoru v motoru. Výhody a nevýhody čištění, mytí motoru s dieselovým motorem.
Téměř každý majitel auta přemýšlel: "Jak a jakým způsobem mohu umýt motor od a dalších kontaminantů?" Během dlouhodobého provozu vozidla v subkontrolním prostoru se hromadí velký počet znečištění jiného původu. Kromě estetického vzhledu je tento problém důležitý z hlediska technické části. Koneckonců, velký bahenní akumulace v napájecí jednotce může ovlivnit správný provoz systému motoru. Proto je velmi důležité dodržovat čistotu motoru motorových vozidel.
Mnozí majitelé se obrací k takové službě v mytí aut, kde vodní proudy pod vysokým tlakem produkují výkonovou jednotku. Taková služba má malé náklady, ale existuje možnost vody vstupovat do elektrických zařízení, která může narušit provoz generátoru, startéru a dalších důležitých systémů. V tomto článku se podíváme na to, jak a v jakém posloupnosti by měl být vypršel motor z ropy a nečistot doma.
Co je to nebezpečné nečistoty pod kapotou?
Motor je jeho srdce. Dokonce i malé klastry nečistot a oleje mohou způsobit jeho nesprávnou práci. Za prvé, znečištění ovlivní tepelnou regulaci motoru. Jak je známo, napájecí jednotka je více složena z kovových prvků. Tak, vrstvy nečistot a oleje, akumulace na stěnách jeho prvků, mohou přispět k přehřátí. Kromě toho je také zodpovědný chladič. Velké vrstvy nečistot, prachu, hmyzu, akumulovaných na chladných chladičů porušují proces tepelné výměny.
Proč se mytí motoru?
Zvažte hlavní důvody, pro které je nutné monitorovat teplotou varu a včasný předmětem čištění.
Za prvé, včas, purifikovaný z nečistot, oleje a dalších kontaminantů výkonové jednotky bude sloužit mnohem déle. Motor vyžaduje správný provoz chladicího systému, takže je důležité monitorovat a včas vyčistit.
Za druhé, akumulace nečistot urychluje opotřebení dílů motoru. Velké vrstvy nečistot a oleje slouží jako začátek korozivního procesu, v důsledku toho, které malé kovové části prvků padají do oleje motoru. Tyto kontaminanty tedy cirkulují po celém systému motoru a usazeny uvnitř. To vede k silnému snížení zdroje motoru, což vede k porušení své práce, ztráta technických vlastností.
Za třetí, kromě výkonové jednotky pod kapotou je velký počet elektronických systémů. Znečištění je schopno porušovat provoz zapalovacích systémů. Kromě toho velké vrstvy oleje mohou vést k takovým nouzovým situacím jako oheň. Příchozí jiskru nebo vystavení výfukových plynů může vést k požáru.
Myslím si, že každý majitel auta bude souhlasit s tím, že otevření kapuce, mnohem příjemnější se podívat na čistý motor.
Prostředky pro mytí
Každé auto, jako člověk, vyžaduje péči a hygienu. Mnoho motoristů se zajímá: "Co umýt motor?" Jen málo lidí ví, že mytí výkonové jednotky je poměrně komplikovaný proces, který vyžaduje určité znalosti. Koneckonců, nebude možné čistit prostoru pumproom pomocí běžné vody a kartáčů. Pro kvalitativní realizaci tohoto procesu je nutné uchýlit se k použití specializovaných prostředků pro čištění motoru.
Mnoho nadšenců automobilů pro čištění velkých tlakových vodních zařízení. Problém je v tom, že proud velkého tlaku je schopen mechanického poškození elektrických zařízení, zapojení, těsnění, které mohou mít za následek výstup motoru. Tato metoda je rychlá, ale existuje velké riziko poškození elektronických zařízení a zapalovacích systémů.
Kromě použití detergentu, mezi majiteli automobilu, purifikační metoda různých palivových kompozic je také běžný, například petrolej, dieselový palivo nebo benzín. Tato metoda má řadu nedostatků. Benzín je nejrozšířenější z výše uvedených prostředků. Má vysokou pravděpodobnost ohně a zdůrazňuje výbušné páry.
Palivo petrolejové nebo nafty, ve srovnání s benzínem, nejméně bezpečné pro čištění stěn motoru. Mají mírný stupeň ohně, ale vytvářejí jiné nepříjemné problémy. Po promytí petrolejových nebo naftních paliv se topné stěny motoru začnou vypařovat žíravý kouř. Tato metoda je nejméně bezpečný a odpařující kouř z petrolejů přinese nepohodlí majiteli a cestujícím automobilu.
Specializované detergenty jsou používány zkušenější motoristé pro čištění motoru doma. Každý nápravný prostředek samostatně individuálně a má jiné složení. Tato metoda je nejúčinnější a nejúčinnější, ale i v tomto případě musíte být ostražití. Chemikálie jsou schopny oxidovat kovové prvky motoru, stejně jako zničit prvky plastu a pryže.
Existuje obrovská škála detergentů určených speciálně pro venkovní mytí motoru. Existují dva hlavní typy chemikálií pro mytí motoru:
- Prostředky k odstranění různých typů nečistot (univerzální).
- Prostředky pro odstranění specifického typu kontaminace, například pro mytí motoru z oleje.
Takové produkty se prodávají ve formě plastových nebo skleněných nádrží nebo ve formě spreje aerosolů.
Chemikálie jsou velmi individuální, takže je velmi obtížné zvolit nejúčinnější čisticí prostředek. Ve většině případů nebude jednorázová aplikace takových prostředků přinese splatné výsledky, takže praní je znovu použito. Před výběrem takového prostředku je nutné pečlivě zkoumat jeho složení a je lepší poskytnout preferenci více známých značek.
Jak správně připravit auto k umytí větru
Automobilové mytí vozu musí být osloveno velmi zodpovědně, protože tento proces vyžaduje znalosti některých funkcí. Nesprávně vyrobené čištění prostoru subcontrol může vést k usazeninám.
Chcete-li začít, musíte si vybrat parkovací místo předem. Nejčastějším místem bude garáž. Volba parkování je důležitá, protože po čištění vozu se nedoporučuje pracovat do 10-12 hodin. Motor musí podlehnout.
Kromě toho je nutné zkontrolovat všechny prvky elektrických zařízení pro poškození. V žádném případě by neměly být holé dráty nebo jiné chyby a trhliny, kde se vlhkost může dostat
Připravte všechny primární a nezbytné nástroje pro čištění.
Je-li místo pro vyčištění čištění vybráno, jsou splněna všechna pravidla a opravy jsou připraveny, pak můžete přistoupit k procesu čištění.
Krok za krokem pokyny pro instalaci pračky
Správně a bez následků, musí být následovány následující pravidla a jednání podle pokynů.
Krok 1. Přípravná fáze.
Nejprve musíte připravit všechny prostředky předem. Budeme potřebovat: prostředky individuální ochrany, fólie nebo polyethylenu, pásku, štětce různých velikostí (střední a malé, pro houževnaté místo), houba, hadr, čisticí prostředek, kapacita vody, kapacitou pro sběr zbytků nečistot.
Čištění se provádí při teplotě motoru 50-60 stupňů. Pokud byl motor směřen, je nutné jej vychladnout až do požadované teploty. V opačném případě musíte nastartovat a zahřát motor na zadanou teplotu.
Poté, s pomocí sklizeného polyethylenu nebo fólie, zavřeme všechna místa, kde je umístěno elektrické zařízení a upevněte je na pásku. Velká pozornost je věnována volnoběžnému senzoru, protože pokud si přeskupíte a nalijte vodou, možná možná.
Krok 2. Opatření.
Ve povinném používejte osobní ochranné prostředky. Nejprve se jedná o gumové rukavice. Chemické čisticí prostředky mohou nepříznivě ovlivnit pokožku. Kromě toho je znečištění oleje velmi špatně zobrazena. Proto bude nedílnou součástí tohoto procesu, gumové rukavice a pracovní formulář.
Krok 3. Cleaner Aplikace
Pečlivě se seznámíme s pokyny zakoupeného čističe.
Chcete-li začít, opláchněte všechny kontaminované povrchy malým množstvím vody. Poté se použije chemická látka. Pokud je nástroj ve formě aerosolu jednoduše nastříkán na potřebných místech. Je-li prostředek ve formě řešení, pak se aplikuje pomocí houby. Pro čištění těžko přístupných míst doporučujeme použít kartáček na zuby.
Po uplatňování budeme čekat potřebný čas pro interakci čističe se znečištěním. Doba trvání je obvykle uvedena v pokynech.
Krok 4. Bezpečnostní a ekologická opatření.
Nejprve musíte pečlivě aplikovat čistič. Tyto směsi jsou snadno hořlavé a výbušné, takže je nutné dodržovat bezpečnostní předpisy.
V procesu mytí je nutné monitorovat čistotu a ne kontaminovat ekologii. Zbytky nečistot a olejů jsou nutné shromažďovat ve speciálně sklizené kapacitě.
Krok 5. Závěrečná fáze
Na závěr děláme mytí všech míst, kde byl použit čistič. Bude vhodné použít hadici s mírným tlakem vody. Stojí za zmínku, že je nutné umýt nerovnoměrný prostor s opatrností, aniž by se dostal na místa elektrických zařízení, i když jsou chráněny polyethylenem nebo fólií.
Po mytí vyrábíme vizuální kontrolu. Pokud ne všechny nečistoty byly odstraněny, pak recyklujeme.
Aby bylo možné prát motor z ropy a nečistot, nepotřebujete moc času a peněz. Jen potřebujete dodržovat pokyny a pravidla, a pak bude váš motor svítit a nebude pustit ve správném okamžiku.
Špinavý motor, lemovaný bahnem a máslem, nejen nepříjemný ven. Znečišťující látky na klikové skříni motoru a jejích příloh mohou vést k vážným negativním důsledkům. V článku se promluvme o čistírni motoru z ropy a nečistot a odhadujeme, jak důležité je obsahovat motor čistý.
Proč potřebujete vyčistit motor?
Existuje několik negativních důsledků, které mohou nastat v případě kritické kontaminace motoru.
- Zhoršení výměny tepla. Zpočátku, při navrhování motoru, část odstraňování tepla je položen na přirozené chlazení motoru s okolním vzduchem. A s výpočtem je již navržen chladicí systém. Takzvaný "kožich" olej a nečistot snižuje tepelnou vodivost klikové skříně. Snížení intenzity odstraňování tepla z klikové skříně motoru přinejmenším způsobuje zvýšení průměrné provozní teploty o několik stupňů a v horkých dnech může vést k přehřátí.
- Pravděpodobnost ohně. Blusové a olejové kruhy na motoru se mohou zapálit z malé jiskry a během několika vteřin bude růst do vážného ohně.
- Negativní vliv na přílohy. Olej a nečistoty na hnacích pásech, zapojení, trysek a sklopných zařízení mohou vést k poruchám v těchto prvcích.
- Vzhled nepříjemného zápachu v kabině. Vyhřívaný olej na motoru klikové skříně vytváří nepříjemný zápach, který proniká do salonu a způsobuje nepohodlí.
- Nepříjemný vzhled motoru, složitost při výrobě opravárenství pod kapotou.
Proto mytí motoru není jen kosmetický provoz, ale důležitým postupem.
Přehled populárních nástrojů pro čištění peněz z oleje a nečistot
Na ruském trhu je prezentováno docela mnoho různých chemických čističů motorů. Zvážit nejoblíbenější z nich.
- Hi-Gear Engine Shine, odmaštění pěnění. Jeden z nejoblíbenějších fondů v Ruské federaci. Vyrobeno ve válcích s objemem 454 ml. Jedná se o pěnovou emulzi, směs různých pronikavých dispergačních činidel schopných rozpouštědla i solární olejové sedimenty. Používá se na vyhřívaný motor, promyje se vodou. Není agresivní ve vztahu k plastu a gumě. Má pozitivní zpětnou vazbu od motoristů z hlediska účinnosti. Je dražší než většina jiných čisticích strojů.
- Abro Masters Degradátor motoru. Tento čistič je sprej ve válci pod tlakem s objemem 450 ml. Skládá se z povrchově aktivních látek, alkalických dispergačních činidel a plicních rozpouštědel. Postříkaný na motor, po malém čekání (impregnace a štěpení bahno sedimentů) se promyje vodou. Má zvláštní vůně, že někteří motoristé se nazývají nepříjemný. Několik hodin po zpracování motoru je však tento zápach téměř zcela zničen.
- Čistič motoru trávy.. Také populární pro Ruskou federaci. Má své levné a zároveň dobré účinnosti. Navojí se dobře s čerstvými lidmi ropy a malých prachových úderů. Má velký počet povrchově aktivních látek v kompozici. V podstatě odstraňuje solární usazeniny. Prodáno jako hotový výrobek v 500 ml kapacitách s mechanickým postřikovačem nebo ve formě koncentrátu. Sprej se nanese bezkontaktním způsobem k motoru, koncentrát se smísí s vodou a může být bezkontaktivně aplikován. Podílem cenových a detergentních schopností jsou motoristé uznán jako jeden z nejlepších návrhů.
- Cleaner motorů Runway. Čistič aerosolového motoru se vyrábí v kovových válcích s objemem 650 ml. Má průměrnou účinnost. S nízkou mezi těmito fondy se cena dobře překopí s relativně čerstvým znečištěním. Není vhodné odstranit sušené krusty olejové prachu.
- 3tonový čistič motorů. Levné a účinné prostředky. Má subjektivně příjemný zápach. Účinnost a cena - střední na trhu.
Jedná se o nejčastější produkty v kategorii chemických motorových čistíren. Existuje několik lidových nápravných prostředků pro čištění motoru před znečištěním. Ne všechny z nich jsou bezpečné a přístupné běžným motoristům. Proto je zde nepovažujeme.
Jaký čistší je lepší vybrat?
Pozoruhodná skutečnost: Většina kategorie čističů motorových strojů pracuje přibližně stejnou účinností. Lepší než ostatní, podle motoristů, hi-gear a trávy pracují. Hodně však závisí na povaze znečištění a osobního, ne vždy objektivního, posuzování vlastníků automobilů.
Pro domácnost, jednorázové čištění motoru z přísného bohatého znečištění, je lepší použít levné pěnové postřikovače, jako je 3ton, dráha nebo abro. Nejsou špatné vyčistit plíce nájezdy prachu nebo neměl čas vysušit své úniky pracovních tekutin.
Pro odstranění závažnějších kontaminantů je lepší využít dražšího nástroje, například z hi-gear. Tento nástroj má silnější pronikající a štěpení. Ale není schopen se vyrovnat se solárními nájezdy.
Odstranit hojné nečistoty je snazší kontaktní metoda. Pro usnadnění tohoto úkolu je lepší použít nástroj Sprej nebo použít kontakt (kartáč nebo štětec) nástroj pro čištění. V této situaci bude čistší čistič trávy vynikajícím řešením z hlediska ceny a účinnosti.
Při čištění motoru z nečistot a oleje nezapomeňte na preventivní opatření. Úzce zranitelné pro padající dutiny kapalin se vzácným nebo polyethylenovým filmem. Odpojte záporný terminál AKB. Práce ve dobře větraném pokoji. A co je nejdůležitější - vždy opatrně aplikujte prostředky a myslím, zda zpracování určité oblasti nezpůsobuje poškození motoru.
Efektivní mytí motoru. Metody čištění motoru, které skutečně fungují
Jak udržet systém mazání motoru čistý po mnoho let. Koneckonců, tento faktor je jedním z nejdůležitějších motorů pro zdraví vozu. Proč potřebujete, pojďme to přijít. Slums, struska, uhlík - to vše je výsledkem spalovacího procesu v motoru. Když si koupíme auto, kvůli nedostatku času, fondů atd., Právě zapomene na kompetentní údržbu automobilu. A je zpožděna po dlouhou dobu, během které je sraženina ve formě spalovacích produktů usazena na částech motoru. Vzhledem k tomu, které jejich tření zvyšuje - kov o kov, resp. Zničení je.
Olejový filtr se neustále nevyrovnává se svým úkolem a mikročásticemi, které nepřijeli pod filtr, začne cirkulovat v motoru, což způsobuje mikroskopické poškrábání, poškození stěn válců a ložisek. Začnou se držet ventil, hydrogomathers klepe, práce pístu je narušena, což způsobuje oscilace motoru. Pak je majitel automobilu překvapen, proč motor jedí olej s litry na 1000 km. Kde je tak velká spotřeba paliva. Zde je výsledek nečinnosti vlastník automobilu, viz obrázek níže. Tento motor nepředstavil 30000 km. Podívejte se, jaký je podmínka.
Umýt motor
Na co se ptáš?! A dělat nic, je nutné to všechno umýt.
Mnozí jsou skeptičtí k mytí motoru, aby se příčiny. Na trhu, které jsou v jejich kompozici, se objevilo spousta nevyžádaných, což má v jejich kompozici ultráhnou rozpouštědlo a nejsou vhodné pro motor. Neodhodujte pozornost levnému propláchnutí.
Neužívejte první věc, která padla z obchodních polic.
Dobrá proplachování je takový výrobek, který přejde komprese v lahvích motoru, účinně pracoval pro odstranění kalu, nečistot, a to nebude jen vzdát, aby spadl, ale také ji rozpustí, že není skórována a snadno odstraněna Systém směsi.
Také dobré proplachování by mělo pokrýt všechny mikroskopické defekty v motoru a obnovit oba žlázy, IAK a všechny gumové těsnění.
Plus a minusy mytí motoru.
Špatný splachování:
- Korodizace žlázy v důsledku úniku motoru
- Ztráta komprese
- zvyšující se spotřeba oleje
- Ztráta moci
- Záporné kanály v motoru
Plasy Dobré mytí:
- obnovená komprese motoru (můžete provést test před a po použití)
- snížení spotřeby paliva a oleje
- čištění z kalu
- Auto se stává recepcí, jednodušší
- Hluk v motoru se snižuje
- Schválení RoHS TUV RUF
Metody čištění automobilů
Podívejme se na několik způsobů, jak efektivně čistit motor z Nagara a kalu.
1. V obchodech náhradních dílů najdete takový výrobek jako například motorový olej SAE 40. Jedná se o sezónní letní produkt, který má vysoce vysokou schopnost čištění a účinně čistí motor.
Vypusťte výfukový motorový olej Vyplňte tento olej bez změny olejového filtru. Získejte motor a plazte se na volnoběhu asi 15-30 minut, můžete jezdit trochu.
Poté vypusťte olej, s největší pravděpodobností to bude černý, protože bude spojit všechny nečistoty, které se shromáždily na stěnách, podrobnosti atd. Opakujte vše, co udělal dříve, dokud barva oleje nebude tak, jak jste ho nalil.
To je jeden z nejlepších způsobů, jak opláchnout motor, a poté, co se bude sloučit čistý olej, budete si jisti, že motor je čistý.
Výsledek. Po tomto způsobu mytí v motoru produktu Ford, exployitor 1992 spotřeba oleje a paliva se snížil, motor začal pracovat klidnější, auto doutník se stal více a přijímá.
2.
Druhý způsob, jak dobře umýt motor.
Blikající z Liquia Moli motoru Flush - ve společném člověku, který má dlouho uznávaný. Vyplní do motoru do výfukového oleje, motor se zahřeje po dobu asi 10 minut, po kterých slučí. Vynikající, snadno použitelný výrobek a nejdůležitější účinnost.
Při výměně motorového oleje jej vždy vezměte jako spotřebu. Zde je dlouhodobý mytí, pokud je vše zcela špatné.
Naplňte ji 300 km. Před změnou začne čištění.
Lambda olejový primer.
Zde je další zajímavá a super efektivní věc pro mytí automobilového motoru - lambda olejový primer.
Tento výrobek je schválen TUV, RoHS a vag. Působí dobře při obnově komprese motoru. Mnozí, kdo používal jen dychtivý učinit kompresní test před a po použití. Výsledky byly krásné po mytí. Dokonalá čistota a provoz motoru, stejně jako následná ochrana.
Používá se v benzínových a dieselových motorech. Jeden z nejlepších prémiových prací, které je na světě.
Pokud jde o vlastnosti výrobku:
Efektivně čistí systém olejového maziva, což brání problémům spojeným s akumulací kalu, nečistot, usazenin. Po vyčištění je čistý olej zaručen v čistém motoru pro mnoho kilometrů.
Používá se jak v motorech a převodovkách a diferenciálů. Kompozice obsahuje mazivo, které chrání mechanické díly během procesu čištění.
Vhodné pro všechny typy moderních a starých Benzu. a DIZ. motory. do jakéhokoliv motorového oleje.
