Top pneumatiky léto 175 65. Letní pneumatiky R14: Recenze, testy, cena, co lépe koupit? Pneumatiky s hodnocením "Uspokojivé"

V předvečer jarní letní sezóny je otázka výběru vysoce kvalitní gumy ostrá. Není možné podceňovat závažnost této problematiky. Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších složek bezpečného a pohodlného pohybu.

V článku:

• nejlepší letní pneumatiky R14;
• recenze;
• testy;
• video;
• ceny;
• kde může koupit.

Hodnocení nejlepších letních pneumatik 2018

Je čas zjistit, jaké letní pneumatiky pro 14 je lepší. Diskutujeme o více než následujících známkách:

• Toyo.
• Michelin.
• Nokian.
• Kontinentální.
• Kumho.
• Bridgestone.
• Matador.
• Hankook.
• AMTEL.

Toyo.

Autobusová linka Toyo NanoEnergy 3 je vynikajícím řešením pro kompaktní a středně velká auta.

Charakteristika

Průměrná cena je 2300 rublů za kus.

• žádný hluk;
• Účinnost paliva.

• dlouhá brzdová dráha na mokrém povlaku;
• citlivost na nesrovnalosti silnic.

Kabina se stala mnohem klidnější. Spotřeba paliva se snížila, trifle - ale pěkná. Spojka s silnicí je vynikající, rychlost 120 km / h se prostě necítí. Při brzdění se auto zastaví jako vložený. Mimochodem, zpomaluje stejný na suchém asfaltu, který je na mokrém. Na mokrém asfaltu nevede auto. Minusů, pravděpodobně příliš měkké boční stěny.

Představujeme vrchol nejlepší letní gumy 2019 pro malé a střední automobily. Zahrnuje rozpočtové, střední a prémiové pneumatiky, které jsou vyráběny ve velikostech od R13 až R16. Při vypracování ratingu byly zohledněny náklady na pneumatiky, relevanci modelu a jeho výsledky testů.

Všechny modely jsou tříděny a prezentovány z hlediska drahé k levnějšímu.

Segment: prémie.

Více účastníků a vítěze testů z evropských a tuzemských časopisů. Jedná se o vyváženou, měkkou, pohodlnou a klidnou pneumatiku, která se stejně účinně chová na suchém a mokrém asfaltu. Ideální jak neuspěchané městské jízdy a výlety v zemi.

Země výroby: Francie, Portugalsko, Česká republika, Německo, Rumunsko.

2.

Segment: prémie.

Společnost postočí model jako "pneumatika pro obtížné povětrnostní podmínky", která má vysokou odolnost vůči aquaplingu, účinnosti paliva a zvýšené odolnosti proti opotřebení. Nejlepší kvalita odhalí na mokrém asfaltu, i když jeho chování na suchém povrchu je také předvídatelné a bezpečně. Při nákupu pneumatiky od oficiálních zástupců se na ni aplikuje rozšířená záruka, což je další výhoda.

Země výroby: Rusko, Finsko.

3.

Segment: prémie.

Klidná, pohodlná a ekonomická pneumatika, která poskytuje stejně efektivní brzdění a manipulaci jak na mokrém i suchém asfaltu. Díky maximálnímu vyváženému charakteristikám, v roce 2016 se pneumatika zařadila jako první v testu ze švédského vydání Teknikens Varld.

Země výroby: Slovinsko, Polsko, Německo, Francie.

4.

Segment: prémie.

Společnost postočí model jako "pneumatika pro cestování", která si zachovává vynikající rovnováhu mezi bezpečností, manipulací a komfortem. Při vývoji modelu byl proveden speciální přízvuk na zvýšené úrovni komfortu: Na ochranné pneumatiky je uspořádána sada vysoce tvarovaných drážek, která snižuje hladinu vibrací a hluku v kabině. Dokonale vhodné pro dálkové výlety při vysoké rychlosti a klidné městské jízdy.

Země výroby: Japonsko, Maďarsko, Polsko.

5.

Segment: prémie.

Vyvážená letní pneumatika z italského výrobce Pirelli, která je stejně účinně inhibována a poskytuje vysokou úroveň regulovatelnosti na mokrém a suchém asfaltu. Pneumatika se zařadila jako první v testu z ruského vydání "řízení", která se konala v roce 2017.

Země výroby: Itálie, Rusko, Turecko.

6.

Segment: střední.

Velmi vyvážená pneumatika z jihokorejského výrobce, který se chová dokonale na suchém a mokrém asfaltu, a také poskytuje vysokou účinnost paliva. A i když pneumatika se týká průměrného cenového rozpětí, ve většině testů není ve výsledcích modelů z prvních modelů mnohem horší. Skvělá volba pro město a dálkové výlety za rozumné peníze.

Země výroby: Korea, Maďarsko, Čína.

7.

Segment: střední.

Rozpočtová verze Premium Nokian Hakka Green 2. Pneumatika demonstruje vyvážené průměry na suchém a mokrém asfaltu bez významného zpoždění z prémiových modelů. Dobrá volba pro ty, kteří chtějí bezpečně jezdit po městě v každém počasí, aniž by přeplatila na rozšířenou záruku.

Země výroby: Rusko.

8.

Segment: střední.

Klidná, pohodlná a vyvážená pneumatika třídy UHP se sportovním charakterem z holandské společnosti Vredestein. Ve zkouškách, pneumatika demonstruje dobrou účinnost paliva a střední výsledky na suchém a mokrém asfaltu. Vhodné pro město a dlouhé cesty.

Země výroby: Holandsko.

9.

Segment: střední.

Letní "dešťová pneumatika" s asymetrickým vzorem běhounu, který poskytuje bezpečnou jízdu na mokrém asfaltu, nízké hladině hluku a vynikající hladkost. Na suché asfaltové pneumatice se chová trochu horší, takže je vhodnější pro deštivé oblasti.

Země výroby: Francie, Německo, Rumunsko, Portugalsko. Uniroyal je vlastněn německým kontinentálním zájmem.

10.

Segment: střední.

Reverzní alternativa pro UniCool je pohodlná, ekonomická a odolná pneumatika odolná od johorejského výrobce, který odhaluje své nejlepší vlastnosti na suchém asfaltu, ale zaostává za mokrým. Dobrá levná volba pro jižní regiony.

Země výroby: Korea.

11.

Segment: střední.

Zpočátku byl model vytvořen jako třída Comfort a byl nazýván Kumho Solus HS51. V provozu však ukázala dobré sportovní vlastnosti, takže od roku 2015 byla převedena do sestavy ECSTA (sportovní série pneumatik), přičemž zachování rovnováhy mezi dynamickými vlastnostmi a komfortem.

Ve zkouškách pneumatiky demonstruje vynikající odolnost vůči aquaplančním a vyváženým průměrným výsledkům na suchém a mokrém asfaltu.

Země výroby: Korea.

12.

Segment: střední.

Ekonomická pneumatika letních paliv z Fulda, která je součástí německého obavy Goodyear. Ve zkouškách, pneumatika ukazuje vyvážené průměrné výsledky na mokrém i suchém asfaltu, vysoké účinnosti paliva a dobré úrovni pohodlí. Za nízké ceny je ideální pro denní městské výlety.

Země výroby: Francie, Německo, Polsko, Slovinsko, Turecko, Thajsko

13.

Segment: Střední / rozpočet.

Letní palivo Ekonomická pneumatika se symetrickým nesměrovým vzorem běhounu. Ve zkouškách na brzdění a ovladatelnost pneumatiky nevykazuje nesplacené výsledky, a to ani na pozadí rozpočtových pneumatik, ale jeho hlavní výhody jsou vysoká úroveň komfortu a nízké spotřeby paliva. Za nízké náklady - dobrá volba pro každodenní vykořisťování ve městě.

Země výroby: Malajsie, Japonsko

14.

Segment: Střední / rozpočet.

Další pneumatika se silnými stranami je pohodlí při pohybu: Je měkká, tichá, dokonale absorbuje jakékoli nesrovnalosti silnic a spotřebovává malé palivo. Ve zkouškách na suchém a mokrém asfaltu, sběrnice demonstruje brzdění a ovladatelnost na úrovni pod průměrem.

Země výroby: Rumunsko, Německo, Česká republika, Francie.

15.

Segment: Střední / rozpočet.

Efektivní pneumatika paliva od korejského výrobce s průměrnými provozními vlastnostmi na suchém a mokrém asfaltu bez výslovných výhod a nevýhod. Stejně jako dva předchozí modely, pneumatika poskytuje nízkou spotřebu paliva, klidnou a pohodlnou jízdu. Dobrá volba pro malé peníze.

Země výroby: Čína.

16.

Segment: Rozpočet.

Další paliva účinná rozpočtová pneumatika s asymetrickým vzorem běhounu, která poskytuje vysokou úroveň komfortu a rozsáhlého výkonu v disciplínách spojených s bezpečnostní bezpečností.

Země výroby: Slovensko, Slovinsko, Rusko.

17.

Segment: Rozpočet.

Letní rozpočtová pneumatika se střední úrovní komfortu, hluku a dobré brzdové vlastnosti a manipulace. Pneumatika je pozoruhodná, že Taurus patří francouzskému Michelinu a jeho celé výrobky splňují vysoké standardy kvality, udržování nákladů na úrovni čínské nebo domácí gumy.

Také tento model se vyrábí pod značkami Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.

Země výroby: Srbsko.

18.

Jedním z populárních a často používaných je třída rozpočtových vozidel. Účelem článku je poskytnout stručný popis a představit pořadí letních pneumatik 175 65 14, které se používají na automobilech v této kategorii. Provádíme analýzu pneumatik různých výrobců, představujeme výsledky testů v různých podmínkách.

Rozpočtové vozy

Vliv technických vlastností: hloubka běhounu, profil výkresu, gumové chování při různých rychlostech, které charakterizují stabilitu vozidla na silnici. To je zohledněno při nákupu pneumatik, náklady je při výběru neopodstatněným indikátorem. Zejména v tomto segmentu není velký rozdíl v ceně. Někdy modely známé značky s vysokými náklady jsou horší na silničních vlastnostech pneumatik méně populárních značek.

Stojí za to věnovat pozornost k datu výroby - kola, která se dlouho zlomila na skladě v podmínkách nepřijatelných pro skladování, ztrácejí své původní vlastnosti. Datum výroby je indikováno na bočním povrchu pneumatiky a skládá se ze čtyř číslic. První dva - týden, druhé dva - rok vydání.

Testování letních pneumatik 175/65 R14

Zkouška prošla pneumatiky ruských výrobců (Nizhnekamsk, Omsk, Kirovsk), ukrajinské pneumatiky Rosavy, stejně jako Continental a Barum, Medeo Léto z Polska a kola korejské společnosti Nexen Dark.

Pneumatiky

Letní pneumatiky 175 65 R14 byly testovány na stabilitu na plánování vody. Polygon je vybaven vodní nádrží, s jedinou centimetrovou úrovní. Jedno auto se pohybuje na vodě, další suchý asfalt. Pokud vzor běhounu neodstraní vodu ze spinového kontaktu s asfaltem, je vytvořen vodní film, který zabraňuje udržitelné kontrole.

Snížené pneumatiky vyráběné Ruskou federací dosáhly nejlepší úrovně. Na druhém místě kontinentálního, který shromáždil nejvyšší známky do deseti bodového stupnice. Odvodnění běhounu na těchto modelech přispělo k takovému výsledku. Nejhorší ukazatel korejského výrobce Nexen Dark, Rosavy a Tunga Road. Avaplaning Amtel Planet a Barum pneumatiky pod osm a devět bodů, resp. Poněkud nejhorší výsledek Kama Euro-224 a Matador Prima - konečné hodnocení sedmi bodů. Kama-217 a Medeo Léto - 6.

Letní pneumatiky Classiant.
Letní pneumatiky kontinentální

Druhý test byl průchod otáčení se skluzem naplněným vodou na značku 5 mm, s průměrnou rychlostí 63 km / h. Maximální rychlost průchodu je 93 km / h. Podle výsledků zkoušek byly distribuovány následovně:

- Amtel a Cordiant obsazený první a druhé místo. Barum pneumatiky, navzdory vysoké ceně, jsou mnohem nižší.

Amtel pneumatiky

- Outsidery v tomto závodě byly pneumatiky Tunga a Nexen.

Tunga pneumatiky

Brzdová stezka auta na suché skládce (pneumatiky byla instalována na Chevrolet AVEO) odhalil první výsledek z kontinentálních pneumatik - 10 bodů. Druhá pozice v Nexenu - 9 bodů. Dobré ceny na suchém asfaltu na tungových pneumatikách - skóre 8. K dispozici je Kama Euro-224, Pneumatiky Matador v blízkosti odhadovaného měřítka, Matador a Kama-217. Poslední místo se značkou 7 bodů zaujímá Rosava, příliš velké černé pruhy na povlaku - opotřebení při brzdění maxima.

Fronta je pohodlí. Úroveň hluku pneumatiky na cestách je stanovena. Testy probíhají rychlostí 70 km / h. Výsledky, které ukázaly letní pneumatiky 175 65 R14: Pneumatiky korejské společnosti Nexen jsou nejvíce "tichý". První místo a obnovení 10 bodů. "Noisy" se ukázalo být pneumatikami KAMA Euro-224-6 bodů. Continental pneumatiky, překvapivě, ukázaly 7 jednotek, ale to dokazuje, že firmy designéři věnují větší pozornost bezpečnosti spíše než pohodlí.

Hodnocení Značky Letní pneumatiky 175/65 R14

Podle výsledků testů dospěli k závěru, že důraz je věnován kvalitě. Proto rating letních pneumatik 175 65 14 - distribuováno následovně.

1. Značka Continental - Portugalsko. Vícesměrový vzor na běžeckém pásu s hloubkou 7,9 mm, vážící šest kilogramů. Maximální rychlost je 190 km / h. Celkové posouzení výsledků všech testů je 9,8 bodu.

   Pneumatiky kontinentální

2. Barum Brillantis - Rumunsko. Nábřeží podélných drážek na běhounu s hloubkou kresby - 7,8 mm. Hmotnost sedm kilogramů. Rychlost je omezena - 190 km / h. Hodnocení - 8,4 bodů. Významné zpoždění z prvního místa.

   Pneumatiky barum brillantis.

3. Planeta AMTEL T-301 - Kirovská rostlina. Příčné drážky vzroste odstranění vody. Hloubka běhounu - 8,1 mm. Přípustná rychlost - 210 km / h. Hodnocení - 8,3 bodů.

   AMTEL planeta T-301 pneumatiky

4. Sdružený sport W1 - Omskshin Production Association. Vylepšená kvalita spojky s mokrým povlakem. Hmotnost sedm kilogramů. Hloubka běhounu - 7 mm. Přípustná rychlostní limit je 210 km / h. Nejlepší cena poměru kvality. Ukazatel testu - 8,1 bodů.

   Pneumatiky Kyselá sportovní sport W1

5. Medeo Léto je počáteční výrobce v Yaroslavl (následně přenesen do pólů). Byly testovány pneumatiky polského výrobce. Hloubka běhounu - 7,9 mm. Hmotnost - 6,8 kg. Maximální pro přetaktování - 190 km / h. Ne špatné pneumatiky pro suchý asfalt. Vyhodnocení odborníků - 7,6 bodů.

   Letní pneumatiky Medeo

6. Model Nexen Dark - Letní pneumatiky 175 65 R14, Výrobce Jižní Korea. Výborný výsledek při zastavení na suchém povrchu vozovky. Zvýšená odolnost proti opotřebení běhounu v hloubce tažení 8,3 mm. Hmotnost 7,5 kg. Maximální rychlost je 210 km / h. Výsledek běžných testů je 7,4 bodů.

   Pneumatiky nexen tmavé.

7. Sedmé místo je dáno Niznekamský závod a model Kama Euro-224. Velikost se liší od předchozích, takže nebudeme podrobně zvážit. Všimli jsme si celkové hodnocení - 7.3.

   KAMA Euro-224 pneumatiky

8. Matador Prima MP-14 - Model letních pneumatik Velikost 175 75 R14 produkoval Omsk závod. Ochránce s výkresem ve stylu mishelinu a hloubky 8,2 mm. Mezní rychlost - 190 km / h. Výše expertních kuliček je 7.2.

   Pneumatiky Matador Prima MP-14

9. Celosezónní radiální pneumatika Kama-217 - Nizhnebamsk. Pneumatiky jsou vybaveny auta rodiny VAZ. Hmotnost 7,7 kg. Při zvýšených rychlostech, termínové stabilitě na úrovni, ale kvalita brzdy - neuspokojivé. Expertní hodnocení - 7,1 bodů.

   Pneumatiky Kama-217

10. Tento článek popisuje letní pneumatiky 175 65R14 velikosti, takže samostatná sekce bude věnována odbornému posouzení modelů Rosavy a silnici Tunga.

Pokud výsledky testů pneumatik pomohly v přípravě na letní sezónu a použili jste informace přijaté k nákupu gumy na vozidle, prosím, zanechte komentář.

Letní testy pneumatik 185 / 60R14 vám umožní porovnat auto tahy různých značek, identifikovat výhody a nevýhody gumy. Po přezkoumání hodnocení automatických tahů sestavených na základě nezávislého testování si můžete vybrat nejlepší volbu pro vaše auto.

Letní testy pneumatik R14 umožňují porovnat takové vlastnosti pneumatik různých značek:

1. Aquaplaning. Podle tohoto termínu dochází ke snížení uchopení autoreslinu s cestou, což vede k částečné nebo úplné ztrátě přes regulaci stroje.
2. Brzdění. Vzdálenost, kterou auto prochází z okamžiku resetování brzdového systému na kompletní zastávku.
3. Manipulace je rychlost odezvy pneumatik na řízení řízení.
4. Stabilita vozidla. Schopnost pneumatik je vypočtena tak, aby vydržel převrácení nebo řízení vozidla.
5. Mít na sobě. Podle tohoto konceptu předpokládá rychlost otěru autoresinu při kontaktu s silničním pásem během pohybu stroje.
6. Účinnost. Spotřeba paliva se vypočítá, pokud tlak uvnitř pneumatik je správně rozložen, objem paliva spotřebovaného vozem klesá.
7. Hluk. Ovlivňuje pohodlí jízdního řízení, závisí na hluku publikovaném pneumatikami během pohybu stroje.
8. Tuhost. Letní autoresina by neměla být příliš měkká.
9. Odolnost vůči vysokým teplotám.

Nejvyšší kvality pneumatiky P14 pro léto pro většinu testů vykazovaly dobré výsledky a obsadily vedoucí pozice.

První místo

Pneumatika pirelli cinturato p1

Při výrobě uvedené pryže byly použity inovativní technologie. To umožnilo snížit hmotnost výrobku a hluku během jízdy. Pneumatiky poskytují vynikající manipulační stroj. Výhody:

• vysoká míra pohodlí, hluk uvnitř auta snížil o 1 dB;
• ekologie, výrobek podléhá úplné likvidaci;
• speciální lamelační systém snižuje riziko aquaplaning;
• rychlá reakce na příkazy řízení;
• snížená spotřeba paliva;
• snížená odolnost proti válcování.

Dámy: hladkost kurzu není nejvyšší mezi prezentovanými značkami.

Druhé místo

Pneumatika nokian hakka zelená

Nejlepší varianta pro léto, vyráběná finskou společností. Určeno pro osobní automobily, výrobky se doporučují používat v regionech, teplota vzduchu, ve které ne více než 35 0 S. pneumatik poskytují vysokou úroveň regulovatelnosti strojem. Výhody:

• stabilita při jízdě kolem mokrého povrchu vozovky;
• manévrovatelnost automobilů;
• autoResina prakticky nezahřívá;
• zvýšený zdroj;
• přívětivost životního prostředí;
• zajistěte tichý, pohodlný jízdě;
• malá spotřeba paliva.

Nevýhody: Neexistují žádné významné nevýhody.

Třetí místo

Kontinentální contipremiumcontact 5.

Pneumatiky z gumové směsi, jejichž základ je silikátový a syntetický kaučuk. Díky tomuto prostředku je zajištěna odnímatelná brzdění automobilu v mokré silnici, spotřeba paliva je výrazně snížena. Výhody:

• odolnost proti poškození a deformitám;
• snížení spotřeby paliva;
• pohodlí řízení;
• pneumatiky absorbují hluk;
• zajistit manipulaci s vozidlem v obtížných povětrnostních podmínkách;
• odolný vůči nerovnoměrnému opotřebení;
• nedostatek účinku aquaplaningu.

Síla: Střední zakřivení mezi konkurentem.

Čtvrté místo

Pneumatika nokian nordman sx

Tyto pneumatiky patří do prémiové třídy, vyvinuté za použití termoplastické gumové kompozice, zajišťují brzdění vozu na mokrém povrchu vozovky. AutoResina je vhodná pro jízdu v rámci městských a venkovních tratí. Výhody:

• snížení odolnosti proti válcování;
• rychlé brzdění;
• snížená spotřeba paliva;
• vysoká úroveň pohodlí;
• malý hluk.

Různé: Kontrola a spojka na suchém povrchu není nejvyšší mezi zkušebními značkami.

Páté místo

Pneumatika Handook Kinergy Eco K425

Pneumatiky jsou navrženy pomocí speciálních technologií, které umožňují snížit vibrace a snížit spotřebu paliva, které se vztahují k řízení na příměstských silnicích. Výhody:

• účinné brzdění na mokrém nebo suchém asfaltu;
• pohodlí řízení;
• přívětivost životního prostředí;
• ekonomický při jízdě za velkých a středních sazeb.

Nevýhody: Průměrná reakce pneumatik na povelu posilovače řízení při jízdě suchým asfaltem.

Šestý místo

Pneumatika bfgoodrich g-grip

Tyto pneumatiky jsou určeny pro širokou škálu automobilů. Mají řízený vzor běhounu. Vhodné pro jízdu ve městech a venkovských tratích. Výhody:

• dobrá stabilita hřiště stroje;
• manévrovatelnost vozidla při otáčení;
• nedostatek aquaplaning;
• snížení spotřeby paliva;
• menší hluk;
• dobrá rukojeť pneumatik s povrchem vozovky.

Dámy: Při jízdě na mokrém povrchu vozovky, průměrná regulační rychlost a hladkost mrtvice.

Sedmý pohled

Pneumatiky GT Radial Champiro VP1

• absenční účinek aquaplaning;
• vylepšená manipulace s mokrým povrchem silnice;
• pneumatiky jsou téměř tiché;
• snížení spotřeby paliva.

Nevýhody: Jeho nejlepší strany Auto tahy ukazují během jízdy do hladkého vozovky, termín stabilita je nízká. Gumová je dost tvrdá.

Osmý pohled

Sindiantní silnice Runner.

Zadané pneumatiky jsou určeny pro osobní automobily. Dokonale se osvědčila s vysokorychlostním řízením. Výhody:

• dynamické přetaktování;
• stabilita k vnějším mechanickým účinkům;
• jasný kurz při jízdě na suché silnici;
• Žádný hluk při řízení.

Dámy:

• dlouhodobé brzdění pro suchý povlak;
• komplexní manipulace na mokré silnici plátno;
• zvýšení spotřeby paliva.

Devátý pohled

Zesilovač planety T-301 pneumatiky

Pneumatiky mají blokovou strukturu běhounu, který vám umožní zajistit rychlou reakci kol k řízení řízení. Pneumatiky se osvědčily, že jezdí v primeru, stejně jako venkovské tratě. Výhody:

• vysoká průchodnost;
• průměrný index brzdění na různých silničních povlakech;
• jsou možností rozpočtu;
• redukce hluku.

Nevýhody:

• zvýšená spotřeba paliva;
• výskyt účinku aquaplaningu při pohybu při vysokých rychlostech na mokrém povrchu vozovky.

Desátý místo

Pneumatika pirelli cinturato p1

Pneumatiky jsou určeny pro stroje SUV Class. Mít asymetrický vzor běhounu. Vhodné pro venkovské tratě a městské podmínky, navržené pro pohyb vozu podél silničního pokrytí dobré kvality. Výhody:

• průměrná vazba;
• snížená spotřeba paliva

Nevýhody:

• slabé brzdění na mokrém povrchu;
• příliš tvrdý.

Jedenácté místo

Bridgestone My-02 Sportovní styl pneumatiky

Tyto pneumatiky jsou navrženy se speciální ochranou vrstvy poskytující dynamickou jízdu. Výrobky jsou ideální pro dlouhé výlety. Výhody:

• průměrné reakce kola na řídící řízení;
• tichá jízda;
• snížená spotřeba paliva;
• pohodlí;
• velký provozní zdroj;
• odolnost proti mechanickému namáhání.

Dámy: Složitost ovládání automobilů při provádění nouzových manévrů.

Dvanáctá místa

Pneumatiky Yokohama Blueart AE-01

Složení specifikovaných pneumatik je šetrné k životnímu prostředí, sestává z vlastních materiálů, které nepoškozují povahu a lidi. Při jízdě na příměstských silnicích umožňuje maximalizovat spotřebu paliva. Výhody:

• snížení spotřeby paliva o 10%;
• pohodlí řízení;
• zlepšená spojka při jízdě na mokrém povrchu vozovky;
• téměř tichý.

Nevýhody:

• nízká spojka;
• možná ztráta kontroly v extrémním manévrování;
• nízká rychlost obnovy.

Třináctého místa

Pneumatika Nexen Classe Premiere 641

Pneumatiky mají jedinečnou strukturu běhounu, poskytující dynamické akcelerace a vysoké rychlosti indikátory, když je vozidlo přesunuty.

Výhody:

• malá spotřeba paliva;
• snížení hluku během jízdy;
• jízdní komfort.

Nevýhody:

• slabé brzdění;
• nedostatečná manipulace s vozem na suchém a mokrém povrchu silničního potahu;
• pomalá reakce na řídící příkaz.

Čtrnácté místo

Pneumatika Barum Brillantis 2

Pneumatiky se velmi osvědčily, že jezdí na venkovských tratích s pevným povrchem silnic. AutoResina prakticky nevytváří rezistenci během pohybu vozu a přispívá tak ke snížení paliva směsi.

Výhody:

• normální spojka;
• pohodlí řízení;
• dlouhé provozní období;
• odolnost vůči aquaplaningu.
• palivová ekonomika.

Nevýhody:

• pomalý brzdění;
• nedostatečná manipulace s vozem na suchém a mokrém pokrytí silnice při provádění nouzových manévrů.

Patnácté místo

Contye megapolis.

Složení pryžové směsi, z něhož jsou specifikované pneumatiky vyrobené jsou sloučenina. Umožňuje pneumatiky neohřívat během pohybu vozidla. Unikátní chránič poskytuje spojku kol s povlakem silnice.

• nejmenší brzdění a rychlost přeskupení mezi konkurenty;
• pomalá gumová reakce na příkazy řízení;
• slabá spojka;
• příliš tvrdý.

Závěr

Volba autorezení P14 v naší době je poměrně velká. Výrobci nabízejí širokou škálu produktů s různými kvalitativními vlastnostmi. Proto je velmi obtížné si vybrat pneumatiky sami, je nutné trávit čas na porovnání gumových parametrů různých značek. Pro zjednodušení volby nadšenců automobilů jsou nezávislí odborníci prováděny testovací pneumatiky, recenze jsou ponechány, hodnocení nabízené na trhu s autem.

Jaké pneumatiky ukázaly, že nejlepší vlastnosti mohou být posuzovány výsledky testu letních pneumatik R14. Je třeba mít na paměti, že pneumatiky, které přijaly vedoucí pozice, nemusí být vhodné pro podmínky provozu vašeho vozu, plus nejsou možností rozpočtu. Proto stojí za to seznámit s výhodami a nevýhodami všech značek, aby si vybrali nejlepší možnost.

Francouzský časopis L "Argus srovnával pneumatiky rozpočtové třídy, 5 letních pneumatik z značek třetího Echelonu se zúčastnilo testu. Mezi rozpočtovými pneumatikami byly testovány pneumatikou a prémiovou třídou.

Všechny hlavní výrobci pneumatik nabízejí své zákazníky pneumatiky druhé značky Echelon - BFGoodrich z Michelinu ,nioyalka z Continental, Fulda z Goodyear atd. Instalace takových pneumatik vám pomůže výrazně ušetřit, ale pokud chcete zvýšit úspory ještě silnější, musíte kontaktovat značky třetího řádu, jako je Kormoran, Barum nebo Sava. Ve svém testu rozpočtu letních pneumatik, francouzští odborníci absolvovali pět pneumatik, jehož cena v francouzském trhu se liší od 38 do 45 eur na kus. Pro pumblbl Visuality L'Argus Magazine pro srovnání, rozhodli se koupit koše třídy Premium - Dunlop v hodnotě 52 eur. Dunlop SP StreetResponse umožnil odborníkům nejen porovnat výkonnost značek třetího Echelonu, ale také sledovat změnu podmínek během testů.

Testy byly prováděny na zkušebním polygonu GoDyear Dunlop v Mirevale (Francie), stejně jako v laboratoři společnosti v Lucemburku. Dva kompaktní hatchback Ford Fiesta 1.0 Ecoboost byl použit ve zkušebních zkouškách, ve zbývajících zkouškách - Fiesta 1.6. Pneumatiky byly čerpány v souladu s doporučeními výrobce (2,1 bar vpředu a 1,8 vzadu). Všechny testované pneumatiky byly zakoupeny v běžných prodejnách.

Brzda na mokrém asfaltu

• Brzdění bylo provedeno od 50 do 80 do 1 km / h, po kterém byla délka brzdy vypočtena až do úplného zastavení. Pro stanovení změny podmínek (vítr, vlhkost vzduchu, teplota) byly použity referenční pneumatiky Dunlop. Jako součást každého testu testovací piloti dělali pět závodů.

Brzdění na mokrém asfaltu s rychlostí 50 km / h, metrů

• Při brzdění rychlostí od 50 km / h se premium Dunlop stal nejlepší, ale velmi dobré výsledky ukázaly tři z rozpočtových pneumatik. Současně, Dayton pneumatiky, které se staly poslední, požadované 2,5 metry více než Dunlop. S rostoucí rychlostí brzdění až 80 km / h přicházejí pneumatiky Kormoran a Sava, a první se zastavil více než 2 metry dříve než dražší Dunlop. Pokud jde o Dayton, dostávají v této disciplíně červenou kartu, protože jejich brzdná dráha je téměř 8 metrů více než u Kormoran, a to je délka dvou Renault Clio.

Brzdění na mokrém asfaltu s rychlostí 80 km / h, metry

Suché asfaltové brzdění

• Zkušební piloti zastavili auto od rychlostí 90 a 130 až 1 km / h, po kterém také určují vzdálenost brzdy na 0 km / h. Na suchém povrchu vozovky byly konzervované předchozí testy Dayton pneumatiky nejlepší.

Brzda na suchém asfálním od rychlosti 90 km / h, metry

• Pokud rychlost 90 km / h pneumatika Dayston zastavila auto před všemi ostatními pneumatikami, pak se zvyšujícím se brzdami začíná až 130 km / h, dali cestu Savyho pneumatika mistrovství. Poslední místa v obou oborech obsadila Kingstar a Barum, a poslední pneumatiky od 130 km / h zastavily auto 5 m na vůdce tohoto testu SAVA.

Brzdění na suchém asfaltu s rychlostí 130 km / h, metry

Stabilita k podélnému aquaplaningu

• Jako součást této disciplíny se auto pohybuje podél trati, z nichž polovina byla pokryta vodní vrstvou 7 mm. Testovací piloti postupně zvyšují rychlost 5 km / h, test byl proveden, dokud pneumatiky neztratily spojku na mokré silnici. Čím větší je rychlost, která mohou pneumatiky vydržet, jsou, tím více jsou odolné vůči aquaplaningu.

Úspěšný průchod tohoto testu je možný pouze s kompetentně navrženým vzorem běhounu. Takže první místa v této disciplíně jsou obsazena Dunlop a Savy, mají široké podélné drážky. Kormoran také demonstruje dobrý výsledek a barum a zejména Kingstar a Dayson začnou "vyskočit" při relativně nízkých rychlostech.

Rychlost ztráty spojky s silniční vody, km / h

Kontrola na suchém a mokrém asfaltu

• Zkouška mokrého kódy se provádí na zavlažovanou dráhu s neustále podporovanou hloubkou vodné vrstvy. Byly hodnoceny parametry, jako je trakční úsilí, boční stabilita, manévrovatelnost, uchopení u vstupního vstupu, účinnost brzdění a informativnost. Stejným způsobem byly prováděny suché traťové testy.

• Na mokré trati byly pneumatiky rozděleny do dvou skupin vůdců a zaostávání. Dunlop a Kormoran pneumatiky se chovaly velmi podobně, oba prokázaly dobré manipulaci a předvídatelné chování při limitu spojky, sava guma ukázala podobné vlastnosti. Ale pneumatiky Kingstar, Dayton a Barum se nemohli pochlubit hodnými výsledky na mokrém povrchu vozovky. Kingstar autobus znatelně postrádá spojku, Dayton je snadno rozdělen do otočků, po kterém je spojka s povrchem dráhy odmítnuta s velkými obtížemi. A Barum se chová vůbec velmi nervózní a jejich reakce na řízení je obecně obtížné předpovědět. Na suché trati, rozdíly mezi pneumatikami se ukázaly být méně vyslovovány, ale také tam barum výrazně za jejich konkurenty.

Controlitelnost mokrého povrchu

• Tento test byl proveden v souladu s průmyslovými normami s použitím dvou mikrofonů na obou stranách dráhy a sonomaru měření hlasitosti hluku v decibelech, když je motor vypnutý. Testovací piloti dělali osm závodů na každé pneumatiky. Rozdíl ve 3 dB mezi tichým Kormoranem a třemi pneumatikami, které sdílely poslední místo, je velmi významný, protože pro člověka slyšení znamená zvýšení objemu o polovinu, a v kabině bude také patrný.

Kulatý odpor

• Před tímto testem, každá pneumatika čerpá až 2,1 bar, otočila se na stojanu při 120 km / h bez zatížení po dobu tří hodin. Poté se ukázalo, že tlak odpovídal 80% maximálního zatížení, který musí pneumatika vydržet. Po několika měření byla stanovena, která energie je nezbytná pro pohyb vozu o hmotnosti 1 tuny.
• Pneumatiky představují až 20% spotřeby paliva, nedávno výrobci pneumatik jsou obzvláště znepokojeni takovou charakteristikou pneumatik jako odolnosti proti válcování a pokuste se jej snížit, aniž by to umožnilo zhoršení jiných vlastností výkonnosti. Zároveň, odborníci připomínají, že za účelem pneumatik skutečně snižují spotřebu paliva, je nutné pravidelně sledovat úroveň tlaku.
• Mezi účastníky testu neměli tzv. "Zelené" pneumatiky. Nejúčinnějšími byly drahé dunlopové pneumatiky, ale montáž pneumatik Sava nebo Kormoran může výrazně zvýšit náklady na palivo.