Domov Kola Návod k použití kultivátoru Tarpan. Automatická odstředivá spojka kultivátoru Existují určité konstrukční nedostatky

Kola

Návod k použití kultivátoru Tarpan. Automatická odstředivá spojka kultivátoru Existují určité konstrukční nedostatky

	Foto 1. TARPAN - přední levý pohled. Jednorychlostní jednočinný motor-kultivátor střední třídy. Motor B&S-6.0 HP, záběr frézy 3570100 cm, šnekový převod, automatická suchá odstředivá spojka, bez zpětného chodu, bez vývodového hřídele, hmotnost 45 kg.
	Foto 2. TARPAN (pohled vpravo) má dvě kola pro odvalování pojízdného traktoru a otvírač pro nastavení hloubky frézy.
	Foto 3. Šnekové soukolí převodovky TARPANA je uloženo v poměrně robustní skříni. To je jen pro motobloky této třídy, červ je nejhorší varianta (více čtěte níže).
	Foto 4. TARPAN lze jednoduše rozdělit na dvě části, oddělit lze i madla a kolečka. V této podobě se kompaktně vejde do kufru auta. Velmi lákavé řešení. Ale bylo by lepší, kdyby se nerozpadl. Proč? Přečtěte si o tom níže.
	Foto 5. Tady je - spojka TARPAN - nejslabší místo (více čtěte níže).
	Foto 6. Z ovládacích prvků má TARPAN pouze jednu plynovou páku a tlačítko "Stop". Velmi nebezpečná věc! (více čtěte níže).
	Fotografie 7. Pro srovnání uvádíme ovládání italského pojízdného traktoru s automatickou odstředivou spojkou. Jak vidíte, na levé rukojeti je navíc páka pro zařazení pohonu na frézu a páka Stop. Trojité zabezpečení!
	Foto 8. Pozor: moderní pojízdný traktor nemá tlačítko Stop, ale spínač Stop. Zdá se to jako maličkost, ale bezpečnost je mnohem vyšší!
	Fotografie 9. Detail levé rukojeti italského pojízdného traktoru s pákou pro zařazení pohonu na řezačku a pákou Stop. K okamžitému zastavení motoru stačí sundat dlaň z rukojeti. Je to opravdu tak těžké, pánové strojaři?

TARPAN se vyrábí v Tule (Rusko). A pokud se závod Kovrovsky bez váhání zavázal zkopírovat již známý importovaný model Gart-350 a dal jeho kopii jméno LEADER, pak se Tulchanovi rozhodli jít vlastní cestou. Podívejme se, co z toho vzešlo.Hlavním znakem TARPANA je na tuto třídu kultivátorů poměrně výkonný motor (hned je cítit vojenská žíla konstruktérů). To je u zákazníků velmi oblíbené. Díky svému výkonnému motoru a nízkým otáčkám frézy (100-120 ot./min.) TARPAN dobře ryje půdu na „bajonet lopaty“.
Motorový kultivátor však nemusí pracovat v extrémních bojových podmínkách a výkon motoru 3,5-5,0 hp, jak ukazují dlouholeté zahraniční zkušenosti, je pro motorové kultivátory střední třídy zcela dostačující. Mnohem lepší by bylo za stejné peníze namontovat poloprofesionální motor o výkonu 5 koní se zvýšenou životností (je známo, že výrobci motorů vyrábějí motory 3 typů: levné amatérské, dražší poloprofesionální a drahé profesionální ).
Ale to, že konstruktéři „zapomněli“ na tak výkonný motorový kultivátor se šnekovou převodovkou namontovat zpátečku, je už vážná chyba. Zde můžeme zopakovat to, co jsme si řekli o LEADERU, totiž: šnekové soukolí díky velkému převodovému poměru nemá zpětný zdvih. Chcete-li to ověřit, přitáhněte kultivátor se šnekovým převodem směrem k sobě s vypnutou spojkou. Fréza se neotočí zpět, smykne a otočí to, co jste právě povolili (zatažení kultivátoru vzad je poměrně často nutné při zpracování silně osázených ploch, tedy tam, kde není vždy možné s kultivátorem zatočit). Proto se v moderních kultivátorech vyskytují především převodovky s řetězovým pohonem (amatérská řada) nebo s ozubenými koly (profesionální výbava). No, a pokud dali šneka, pak nutně se zpátečkou.
Dá se tedy říci, že TARPAN bude vhodný pro ty, kteří mají otevřené zahrady (žádné keře, stromy, ploty) a chtějí připravit půdu pro další kultivaci a setí. V tomto případě nepřítomnost zpětného chodu neovlivní pohodlí ovládání pojízdného traktoru.
Dalšími nápady konstruktérů Tula jsou odnímatelná „noha“ motorového kultivátoru TARPAN a automatická odstředivá spojka, která umožňuje rozložit kultivátor na dvě části a kompaktně uložit do kufru auta.
Velmi odvážná rozhodnutí pro průkopníka zemědělských záležitostí. strojírenství. V zahraničí už dávno poznali důsledky takových svůdných rozhodnutí a prošli touto fází. Než zvládnete masovou výrobu těchto konstrukčních řešení, měli byste se s touto problematikou seznámit hlouběji. Majitelé TARPANů se tak musí „seznámit“: při práci s pluhem, kopáčem, bagrem nebo při agregaci přívěsu „vylétne spojka“. Ruští prodejci dobře vědí o této vlastnosti TARPANS, ale nevíme, zda na to varují budoucí kupující TARPAN?
Pokud jde o automatickou spojku v TARPAN, není bezpečná, protože má velkou setrvačnost. Pojďme si to vysvětlit na příkladu. Chcete-li zapnout rychlost (uvést frézu do rotace), musíte otočit pákou plynu. Otáčky se zvýší a teprve potom se fréza začne otáčet. V případě nouzového zastavení řezačky (kuře sáhlo po červovi, kterého řezačka vymrštila na povrch, manželka se rozhodla sebrat loňské brambory, které řezačka také vyhrabala, přiběhlo dítě, ale nikdy nevíte, co se může stát při práci s pojízdným traktorem), musí obsluha ubrat plyn. Řezačka se ale nevypne hned, ale bude nějakou dobu fungovat. Co se stane během této doby - ví jen Bůh. Pojízdný traktor můžete samozřejmě vypnout tlačítkem „Stop“, ale ani zde není vše hladké: obsluha musí toto tlačítko cítit, stisknout a podržet utopené. A v žádném případě nepouštějte, jinak motor začne znovu pracovat. V moderních pojízdných traktorech nikdo neinstaluje tlačítka. Nainstalujte spínače. Otočeno a je to - motor se zadřel. Rychlé a bezpečné.
S přihlédnutím k výše uvedeným technickým vlastnostem TARPANu doporučujeme zakoupit jej pouze pro ty, kteří se umí „kosit“.
Na závěr bychom rádi řekli, že si hluboce vážíme konstruktérů strojů Tula. Toto město se svými slavnými tradicemi a vysokou kulturou výroby má vynikající předpoklady pro tvorbu moderních technologií. A jsme rádi, že první palačinka už je upečená. To znamená, že budou následovat vážné novinky, hodné jak rostliny samotné, tak pozornosti zahradníků. Už jsme slyšeli, že závod uvedl na trh nové modely. V případě, že tyto novinky „dorazí“ na Ukrajinu, rádi vám o nich povíme na stránkách našeho webu.
Přejeme vám tvůrčí úspěch, Tulchansi, a nenechte se urazit za kritické poznámky. Vaše technika se zlepší, když je také uvidíte. To je základ technického pokroku.

Poznámka pro ukrajinské kupující:

V charakteristice šlapacího traktoru píšou zachycení frézy 35/70/100 cm. Z nějakého důvodu jsou v prodeji s frézou 70 cm. Nelze tedy nastavit šířku frézy 35 nebo 100 cm.

Spojka pojízdného traktoru je důležitým prvkem převodovky, přes který klikový hřídel motoru přenáší točivý moment na mechanismy převodovky. Pomocí této části se při řazení odpojí motor a převodovka. Díky účasti spojky se pojízdný traktor hladce rozjíždí z místa a také se zastaví bez úplného vypnutí motoru.

Funkce spojky v konstrukci pojízdného traktoru

Činnost spojky je založena na činnosti třecí spojky. Tento převodový prvek plní několik důležitých funkcí, mezi nimiž vyniká:

Nepřerušovaný přenos točivého momentu;
Potlačení torzních vibrací;
plynulé řazení;
Bezrázové připojení převodovky;
Připojování a odpojování převodovky se spalovacím motorem;
Odpojte převodovku od sestavy setrvačníku.

Spojkové zařízení umožňuje krátkodobě odpojit klikový hřídel motoru a hnací ústrojí stroje. Díky spojce se vozidlo rozjede a zastaví plynule a bez cukání.

Odstředivá spojka - konstrukce a výhody

Tento druh prvku by měl být odlišen od ostatních konstrukcí díky své spolehlivosti a trvanlivosti. Používá se v automatických převodovkách. Jeho design se skládá z následujících prvků:

Setrvačník;
Kladka;
Náboje s uzamykací drážkou a klíčem;
Příruba;
Pouzdra;
Kryt;
Ložisko;
Pojistný kroužek.

Jednu z nejdůležitějších rolí hraje diferenciální zařízení spojené s odstředivou spojkou. Pomáhá zlepšit ovladatelnost vozidla a hladší průjezd zatáčkou.

Diferenciál spolu se spojkou reguluje otáčení kol pojízdného traktoru při různých rychlostech. Mechanismy přenosu síly navíc spolupracují a fungují jako blokátory kol. U některých modelů zařízení je místo diferenciálu instalováno speciální zařízení, které na příkaz řidiče zablokuje jedno z kol pojízdného traktoru.

Modernější modely zařízení jsou vybaveny třecí spojkou. Montuje se mezi motor a převodovku. U této konstrukce jsou hnané části úzce spojeny se vstupní hřídelí převodovky a přední části jsou úzce spojeny s klikovou hřídelí motoru. Ve většině případů jsou hnací i hnané prvky provedeny ve formě plochých kulatých kotoučů, nebo ve formě kužele. Stejně jako odstředivá spojka se i třecí spojka aktivuje manipulací se samostatnou rukojetí.

Jak funguje spojka

Spojka pro pojízdný traktor se skládá z několika důležitých prvků:

Ovládací zařízení;
Vedoucí prvek;
Hnané díly.

Hnací část se skládá z čelní plochy setrvačníku motoru a přítlačného kotouče. Disk se otáčí s připojeným setrvačníkem. Disk se přitom může pohybovat i axiálně vzhledem k setrvačníku. Mezi těmito dvěma prvky je hnaný kotouč, který je umístěn na hnaném hřídeli. Po obvodu přítlačné desky jsou umístěny pružinové prvky ve formě válců.
Funkce pružin je založena na stlačení disku, který podpírají.

V tomto případě se druhý konec pružin dotýká pouzdra. Pružiny tak udržují spojku pro pojízdný traktor v konstantním stavu.

Ovládací mechanismus je tvořen uvolňovacími pákami spojenými s tělem přítlačných kotoučů pomocí táhel s deflektorem a pedálem. Vypnutím spojky majitel pojízdného traktoru zapojí spojkové lanko, které přenáší sílu na uvolňovací páky. Při stlačení pružin páky oddálí hnaný kotouč od přítlačného kotouče, čímž dojde k rozpojení spojky.

Ložisko snižuje tření tím, že zabraňuje tomu, aby se stacionární noha dotkla otočných pák. Většina modelů pojízdných traktorů je vybavena třemi pákami umístěnými pod úhlem 120 stupňů vůči sobě navzájem. Každá páčka spojky je vrácena do původní polohy pružinou. V tomto případě se vrstvení přesune do vzdálenosti potřebné k vypnutí pák. Pokud této vzdálenosti není dosaženo, spojka začne prokluzovat.

Jak vyrobit spojkový mechanismus vlastníma rukama?

Spojka na pojízdném traktoru funguje na principu zvýšeného tření součástí, nelze se tak vyhnout rychlému opotřebení. V tomto případě byste se měli pokusit vytvořit mechanismus sami. Domácí design spojky se bude skládat z:

vstupní hřídel převodovky a setrvačník vozu Moskvich;
náboj a čep řízení od Tavria;
B-profil;
Hnaná řemenice se dvěma drážkami;
Klikový hřídel z GAZ-69.

Následné práce na montáži mechanismu jsou následující:

1. Nejprve musíte odbrousit klikový hřídel tak, aby neulpíval na jiných prvcích pojízdného traktoru;
2. Na hřídel jsme nasadili standardní náboj pojízdného traktoru;
3. Dále je nutné na hřídeli vyhloubit místo pro ložisko. Tato operace by měla být provedena co nejpřesněji, aby ložisko dokonale sedělo na hřídeli. V důsledku toho by měl náboj lícovat bez jakýchkoliv mezer a kladka by se měla posouvat;
4. Poté otočte klikový hřídel a proveďte totéž na jeho zadní straně;
5. Dále vyvrtejte 6 otvorů do kladky vrtákem s 5mm vrtákem. Vzdálenost mezi nimi musí být stejná. Protože budou použity 10mm šrouby, musí být také vyvrtány otvory na zadní straně kola pohánějícího hnací řemen;

Dále namontujte řemenici na setrvačník a oba díly utáhněte šroubem. Poté označte vyvrtané otvory na setrvačníku tak, aby byly zarovnány s 6 otvory v řemenici;
Odstraňte řemenici a vyvrtejte otvory v setrvačníku;
Poté kladku znovu nasaďte a konstrukci bezpečně utáhněte šrouby;
Obruste vnitřní plochu klikového hřídele a setrvačníku tak, aby do sebe nenarážely.

Hotovou konstrukci lze nainstalovat na běžné místo v pojízdném traktoru. Nezapomeňte připojit kabely a veďte je co nejdále od třecích prvků.

Vynález se týká oblasti strojírenství, konkrétněji malých zemědělských strojů, ale najde uplatnění i v jiných oblastech techniky, kde je vyžadováno spojení otočných hřídelí. Automatická odstředivá spojka kultivátoru obsahuje dvě brzdové destičky upevněné prostřednictvím ložisek na hřídeli motoru, které jsou během otáčení hřídele v kontaktu s převodovkou a sepnuté pružinami upevněnými v otvorech, které jsou umístěny symetricky vůči hřídeli motoru. Novinkou je, že každá brzdová destička je vybavena minimálně jedním dodatečným otvorem s možností uchycení pružin do kteréhokoli z otvorů a dodatečné otvory jsou umístěny tak, že jedna poloha pružiny je kolmá na spojující linii ložisko a nejvzdálenější bod dotyku brzdové čelisti. Technickým výsledkem je zvýšení účinnosti spojky a možnosti jejího použití s různými typy motorů a pohonů. 6 nemocných.

[0001] Vynález se týká oblasti zemědělských strojů, zejména malých rozměrů, určených pro obrábění malých obrysových ploch frézováním a jiné práce na automatizaci ruční práce.

Známý motorový kultivátor "Tarpan-03", který má automatickou odstředivou spojku, včetně pevných průchozích ložisek na brzdových destičkách hřídele motoru, stažených pružinami. Podložky jsou v kontaktu s převodovkou, když se hřídel otáčí, a přenášejí točivý moment z motoru. Pružiny jsou upevněny v otvorech umístěných symetricky vzhledem k hřídeli motoru. Na výstupní hřídeli jsou instalovány frézy na zpracování půdy (000 "Tarpan", Motor-kultivátor "Tarpan", model TMZ - MK - 03, Návod k obsluze, 093 300 000 OM. P.4, 15).

Nevýhodou známého zařízení je chybějící seřízení přenášeného momentu v závislosti na opotřebení podložek a natažení pružin; nemožnost nahradit motory s různým počtem počátečních otáček na motorovém kultivátoru; nemožnost připojení nástavců nebo nářadí ke spojce, pro jejíž činnost je potřeba točivý moment jiné velikosti; malý zdroj pružiny kvůli přítomnosti dodatečného ohybového momentu.

Úkolem navrženého technického řešení je přizpůsobení kultivátoru různým typům motorů a různým pohonům.

Úkolu je dosaženo tím, že automatická odstředivá spojka kultivátoru, která obsahuje brzdové destičky upevněné ložisky na hřídeli motoru, v kontaktu s převodovkou během otáčení hřídele a utažené mezi sebou pružinami upevněnými v otvorech, které jsou umístěny symetricky vzhledem k na hřídeli motoru, každá brzdová čelist je vybavena alespoň jedním dodatečným otvorem s možností uchycení pružin v kterémkoli z otvorů a dodatečné otvory jsou umístěny tak, že jedna poloha pružiny je kolmá k čára spojující ložisko a nejvzdálenější bod dotyku brzdové čelisti.

Tím se tedy zvýší životnost spojky úpravou přenášeného točivého momentu v závislosti na opotřebení brzdových destiček a natažení pružin; použít a vyměnit jeden za jiný motor s různým počtem počátečních otáček; připojit nástavce k motoru pro provádění různých zemědělských operací nastavením pružin čtyř různých bodů ovládání spojky; zvýšení životnosti díky instalaci axiálního zatížení a odstranění dodatečného ohybového momentu pružin.

Nárokované technické řešení je znázorněno na výkresech, kde obrázek 1 znázorňuje motorový kultivátor doplněný o frézy; obrázek 2 znázorňuje kultivátor s pluhem a lodními šrouby (šipky ukazují směr pohybu fréz a lodních šroubů); Obrázky 3, 4, 5 a 6 ukazují řez A-A v oblasti odstředivé spojky - tyto obrázky ukazují čtyři možnosti instalace pružin.

Motor-kultivátor se skládá z motoru 1 (obr. 1, 2), převodovky 2 (obr. 3-6), na jejímž výkonovém hřídeli 3 jsou půdní frézy 4 (obr. 1) nebo vrtule 5 (obr. 2) jsou nainstalovány. Kompletně s vrtulemi 5 je pluh 7 připevněn k tělu 6 převodovky 2. Motor 1 a tělo 6 převodovky jsou vzájemně spojeny šrouby 8 s válcovou hlavou.

Automatická odstředivá spojka kultivátoru obsahuje brzdové destičky, sestávající z třecích obložení 9 a destiček 10. Destičky 10 lze otáčet na ložiskách 11 instalovaných prostřednictvím vodítka 12 na hřídeli 13 motoru. Mezi převodem 2 a třecím obložením 9 je vytvořena mezera. Podložky 10 jsou k sobě přitahovány pružinami 14 instalovanými v otvorech 15 (obr. 5) nebo v přídavných otvorech 16 umístěných blíže hřídeli motoru (obr. 3), nebo střídavě v hlavních a přídavných otvorech (obr. 4, 6). . Volba způsobu montáže pružin závisí na momentu přenášeném spojkou. Momenty utažení brzdových destiček pružinami 14 jsou různé. Obrázky 3, 5 znázorňují různá ramena aplikace sil vzhledem k ložiskům 11. U variant znázorněných na obr. 4 a 6 je předpětí pružin vyšší než u variant na obr. 3 a 5. Osy pružin 14 znázorněných na obr. 4 jsou kolmé na linii spojující nápravy 11 ložiska a kontaktní bod 17 nejvzdálenější od ložiska na třecím obložení 9. Místo převodovky 2 lze k motoru 1 připojit další akční člen, který vyžaduje jiná hodnota točivého momentu: sekačka na trávu, vozík, drtič krmiva, vodní čerpadlo atd. .d.

Zařízení funguje následovně. Po zapnutí motor 1 otáčí hřídelí 13 prostřednictvím vodítka 12 brzdových destiček. Třecí podložky 9 nepřicházejí do kontaktu s převodovkou, protože moment utažení podložek 10 je vyšší než odstředivá síla generovaná motorem během otáčení. Má-li motor vysoký počáteční počet otáček, pak aby se zabránilo samovolnému záběru převodovky, zvýší se točivý moment spojky destiček 10 nastavením pružin 14 do polohy znázorněné na obr. 6. Pokud se motor 1 porouchá, může být nahrazen motorem s jinou počáteční rychlostí, přičemž se pružiny 14 posunou do jiné polohy. Operátor zvýší počet otáček motoru 1, zatímco kroutící moment přitahující destičky 10 je nižší než odstředivá síla z rotace motoru 1. Destičky 10 se otáčejí v ložiskách 11 a třecí obložení 9 se dotýkají převodovky 2 přenášející krouticí moment na řezače 4 nebo na vrtule 5 nebo na jiný výkonný orgán. Největší moment je přenášen pružinami 14 s nejmenším spojkovým momentem brzdových destiček. Největší síla podložek 10 se přenáší v místě 17 dotyku třecího obložení 9, protože tento bod je nejdále od ložiska 11. Po dosažení životnosti se úsek v oblasti bodu 17 více opotřebovává. zdvih pružiny 14 se zvyšuje a přenosový moment klesá. V tomto případě se pružiny 14 přesunou do polohy znázorněné na obr. 3, čímž se zvýší přenosový moment. Dojde-li k natažení pružin za provozu, přenosový moment se sníží, pružiny se přeskupí do polohy znázorněné na obr. 4, 6. Při provozu pružin upevněných podle obr. 6 se zvyšuje jejich životnost v důsledku eliminace přídavný ohybový moment (pružina umístěná kolmo k rameni). Chcete-li nainstalovat další pohon, odšroubujte a zvedněte otočné šrouby 8, demontujte převodovku 1, nainstalujte další jednotku, spusťte a utáhněte otočné šrouby 8.

Automatická odstředivá spojka motorkultivátoru, která obsahuje dvě brzdové destičky upevněné ložisky na hřídeli motoru, při otáčení hřídele v kontaktu s převodovkou a vzájemně stažené pružinami upevněnými v otvorech, které jsou umístěny symetricky vůči hřídeli motoru, vyznačující se tím, že každá brzdová čelist je vybavena alespoň jedním dodatečným otvorem se schopností upevnit pružiny v kterémkoli z otvorů a dodatečné otvory jsou umístěny tak, že jedna poloha pružiny je kolmá k linii spojující ložisko a nejvzdálenější bod dotyku brzdové čelisti.

Motor-kultivátor Tarpan je univerzální malorozměrová jednotka určená pro mechanizaci těžké fyzické práce při zpracování půdy na pozemcích domácností.

Motorové kultivátory Tarpan se vyrábí ve městě Tula v závodě Tulamashzavod.

Charakteristickým rysem motorového kultivátoru je schopnost jej rozložit na dvě části a vejít se do kufru většiny sedanů.

MK lze přepravovat odpojením pohonné jednotky 1 (viz obrázek níže) od výkonné jednotky 2. K tomu je nutné uvolnit otočné čepy 3. Při přepravě je nutné MK položit do způsobem, aby se zabránilo vylití oleje z převodovky (otvorem v plnicí zátce), z klikové skříně a zbytků paliva z palivové nádrže.

Technické vlastnosti kultivátoru Tarpan MK-03 s motorem honda, briggs stratton

hlavní parametry	Význam
Celkové rozměry, mm, ne více (ovládací rukojeti složené)	délka 1300 (760) šířka 700 výška 1060 (760)
Váha (kg	45
Šířka zpracování, mm	560
Průměr frézy kultivátoru, mm	320
Produktivita, ha / h (s normální půdou a hloubkou kypření 180 mm)	0,06
Hloubka trhání max., Mm	200
Mezní úhly sklonu během provozu, stupně, podélné a příčné, ne více	15
Motor	briggs stratton	honda
Modelka	12j802	GCV-160
Typ	4-taktní, karburátor
Pracovní objem, metry krychlové cm.	190	160
Max. výkon, hp, ne méně	5,5	5.5
Objem palivové nádrže, l	1,1
Objem naplněného oleje, l	0,6	0,55
Palivo a olej podle "Příručky k motoru"
Spotřeba paliva za hodinu, l / h, ne více	1,1
Spojka	Suchá automatická odstředivá
Start	Ruční akce
Vypnout	Dálková plynová páka
Reduktor	Jednostupňová šneková převodovka
Olej pro mazání šnekového převodu - TAD-17I GOST 23652-79. Přípustná výměna - převodové oleje tříd SAE 90, SAE 75W / 90, kategorie API GL-4, GL-5
Objem oleje v převodovce, l	0,35
Hladina hluku na pracovišti operátora, již žádné dBA	81
Korekční úroveň rychlosti vibrací na ovládací rukojeti, ne více než dB	118
Počet rychlostí	1 vpřed

MK "Tarpan" je vybaven motorem Briggs & Stratton, model 12j802, nebo motorem Honda, model GCV-160.

- 4-taktní, karburátor:

- pracovní objem: Briggs & Stratton - 190 cm3; Honda - 160 cm3

- maximální výkon ne méně než 5,5 hp.

Jaké palivo a olej nalít do kultivátoru Tarpan naleznete v uživatelské příručce k motoru nebo v tabulce uvedené v návodu.

Motor Honda GCV-160 uživatelská příručka ke stažení

Motor Briggs stratton 12j802- uživatelská příručka + stažení katalogu dílů (užitečné při objednávání náhradních dílů).

Výrobce kultivátorů Tarpan - LLC "Tarpan", Tula, oficiální stránky - www.tulamash.ru/static/tarpan/history.html

Motorový kultivátor Tarpan - návod k obsluze stažení

Obdělávání půdy se provádí pomocí pracovního tělesa MK - rotačního kypřiče. Během rotace frézy kultivátoru odřezávají vrstvy půdy, drtí je a mísí, přičemž současně způsobují pohyb MK vpřed.

Výhodou rotačního kypřiče ve srovnání s pluhem je lepší kypření půdy, drcení a zapravování plevele a také rovnoměrné promíchání organických a minerálních hnojiv s půdou v celé hloubce zpracování.

MK "Tarpan" se skládá z následujících hlavních částí (obr. 1);

pohonná jednotka včetně motoru, dokovací zařízení, odstředivá spojka, řízení
výkonná jednotka, která obsahuje šnekový převod, levý rotační kypřič, pravý rotační kypřič, seřizovač hloubky, držák, ochranný kryt.

Pro rozšíření funkčních možností motorového kultivátoru byly vyvinuty a samostatně dodávány přídavné nástavce a příslušenství, s jejichž pomocí může MK provádět kopání, sekání brázd, odplevelování roztečí řádků a další druhy prací.

Kultivátor Tarpan - příslušenství

Sekačka na trávu Navržena pro sekání trávníků a trávníků na předem stanovenou výšku. Instaluje se místo výkonné jednotky a je připojen k napájecí jednotce.
Sekačka Struna s pracovním záběrem 0,6 m je určena pro sekání trávy a plevele jak na volných plochách, tak na těžko přístupných místech v blízkosti stromů, obrubníků, plotů. S frekvencí otáčení řezné hlavy 3800 až 4600 ot./min. tráva se snadno seče a odhodí na stranu. Místo nožů používá sekačka polypropylenovou štětinovou strunu. Sekačka, kterou lze snadno rozložit na pohonnou jednotku a pracovní nástavbu, lze volně přepravovat v kufru auta.	Sekačka "String"
Hiller se používá u MK "Tarpan-03, 04" a u MB "Tarpan-07" se skládá z rámu a sklápěček nastavitelných pomocí lišty s otvory. Používá se pro pěstování zeleniny, řezání hřebenů a rýh, vyplňování rýh. Hiller musí být používán v kombinaci s plečkami, které vytvářejí potřebnou tažnou sílu.
Plečky se používají u MK "Tarpan-03, 04" au MB "Tarpan-07", skládají se z oček a nožů upevněných na náboji, určených k odplevelování vzdáleností řádků a kypření půdy. Minimální šířka odpleveleného pásu je 350 mm. Na výstupní hřídel převodovky MK jsou místo rotačních kultivátorů instalovány plečky.
Během rotace frézy kultivátoru odřezávají vrstvy půdy, drtí je a mísí, přičemž současně způsobují pohyb MK vpřed.
Grousers 260x80 používané s MK "Tarpan-03, 04"
Transportní rám s kolečky se používá s MK "Tarpan-03, 04"
Ochranný kotouč se používá s MK "Tarpan-03, 04" a s MB "Tarpan-07"
Řezačka "Crow's Feet" se používá s MK "Tarpan-03, 04"
Spojovací objímky

Konstrukce a provoz

Princip činnosti MK: od motoru přes převodovku je do rotace poháněna hřídel MK, na které jsou instalovány frézy na zpracování půdy rotačního kultivátoru. Rotační frézy kypří vrchní vrstvu půdy a zároveň posouvají MK dopředu. Konstrukce MK umožňuje rychle oddělit pohonnou jednotku 1 od výkonné jednotky 2. K tomu je nutné uvolnit otočné čepy 3.

Pohonná jednotka (obr. 2) obsahuje blok se 4-taktním motorem 1, dokovací zařízení 2, spojku 3 a řízení 4

MOTOR. Konstrukce motoru – viz Návod k obsluze motoru.

OVLÁDÁNÍ ŘÍZENÍ umožňuje nastavit polohu rukojetí ve svislé a vodorovné rovině, což umožňuje s vodorovně natočeným volantem zpracovávat záhony bez sešlapávání půdy. Pro snadnou přepravu (zmenšení velikosti) musí být volant natočen směrem k motoru.

Jednotka dálkového ovládání motoru (obr. 7) umožňuje měnit otáčky motoru ovládací pákou 2 a zastavit motor zatlačením páky dolů až na doraz.

Odstředivá spojka (obr. 4) přenáší točivý moment motoru na převodovku, když motor dosáhne požadovaných otáček.
Spojka zajišťuje MK bezrázový start.

POZORNOST! Aby nedošlo k poškození dílů spojky, nespouštějte motor, pokud není pohonná jednotka připojena k převodovce nebo jiné pracovní jednotce.

Reduktor (obr. 5) je jednostupňový, šnekový převod, s olejovou lázní. Skříň převodovky má výstupky s otvory, které slouží k montáži transportního zařízení a dalších nástavců.

Rotační kultivátor (obr. 6)

Kultivátory 1, 2 - levý a pravý - jsou instalovány na hřídeli převodovky a upevněny nápravami se svorkami.

Obdělávání půdy:

- Posaďte se za volant a pevně uchopte rukojeti;

- pomalu stiskněte ovládací páku regulátoru otáček motoru, plynule zvyšujte otáčky motoru;

- po dosažení požadovaných otáček motoru se automaticky sepne odstředivá spojka, hřídel převodovky se začne otáčet a MK se dá do pohybu. Hloubka zpracování půdy u fréz rotačních kultivátorů je dána polohou regulátoru hloubky, kterou lze změnit přesunutím v držáku podél otvorů v regulátoru.

Frézy se zakopou do země stisknutím řízení. V tomto případě se seřizovač hloubky zahloubí do země a rychlost jízdy se sníží. Čím hlouběji regulátor vstupuje do země, tím nižší je rychlost pohybu MK a tím větší je hloubka zpracování. Pokud se MK nepohybuje dopředu a frézy jsou zakopané v zemi, zvedněte jej za volant.

Pokud MK vede na stranu ošetřované oblasti, pracovní MK by měla být posunuta v opačném směru. Zatáčky MK musí být provedeny nakloněním doprava nebo doleva. POZORNOST! Dodržujte vzdálenost mezi strojem danou délkou řídítek.

V zatáčce MK netahejte k sobě, ale naopak odtlačujte. Při práci na sypké (sypké) půdě dbejte na to, aby frézy nezasahovaly až do půdy a nepřetěžovaly motor.

Na těžkých stanovištích kultivujte v několika fázích, ve vrstvách, pokaždé zvyšte hloubku kultivace, čímž zajistíte dobré rozdrcení hrud půdy a její jednotnou strukturu. Před ošetřením ploch s vysokou vegetací je nutné vegetaci posekat a odstranit.

Při zpracování ploch s rostlinnými zbytky se navíjejí na frézy rotačního kypřiče MK.

Frézy pravidelně čistěte. Chcete-li snížit navíjení rostlinných zbytků na frézy, můžete použít nože ve tvaru šavle používané na MK "Krot", "Salyut". V procesu provozu MK se nože rotačních kultivátorů otupují, což zhoršuje jejich pronikání do půdy, snižuje hloubku zpracování na jeden přejezd a snižuje produktivitu. Podle potřeby nože nabruste.

Údržba kultivátoru Tarpan

Hodinové a kalendářní služby musí být respektovány, podle toho, co nastane dříve. V případě těžkých provozních podmínek MK je nutné provádět údržbu častěji.

Údržbu motoru provádějte v souladu s „Návodem k obsluze motoru“.

Druhy a četnost údržby

Po prvních 5 hodinách provozu - vyměňte olej v převodovce.

Každých 5 hodin nebo denně - čištění a otírání MK.

Kontrola těsnosti spojů dílů motoru na únik oleje a paliva. Ovládání upevnění. Kontrola hladiny oleje v převodovce.

Každých 25 hodin. nebo každou sezónu - kontrola a čištění spojky.

Každých 100 hodin nebo každý rok - vyměňte olej v převodovce, promažte řídicí tyč a řídicí jednotku.

Kultivátor Tarpan

Reduktor

Napájecí blok - pohled zdola

Pohled sestavený se složenými rukojeťmi

Typ kultivátoru bez motoru

Zdroj: https://pahalka.ru/kultivatory/kultivator-tarpan-mk-03

Motorové kultivátory Tarpan - modely, jejich vlastnosti, video

Tula Machine-Building Plant vyráběla kultivátory Tarpan v roce 1991. První modely byly vybaveny domácími motory s nízkým výkonem, takže mezi zemědělci nevzbudily velký zájem. V roce 1997 se na trhu objevily vozy s americkými čtyřdobými motory. Poptávka po vybavení se začala zvyšovat, majitelé to dokázali ocenit.

Kultivátory Tarpan jsou provozovány na ploše až 15 akrů. Dobře promyšlený design a dobrý technický výkon je činí konkurenceschopnými.

Výhody techniky Tarpan

Stroje Tarpan jsou na trhu již cca 25 let. Pozitivní zpětná vazba od vlastníků potvrzuje, že jednotky mají řadu pozitivních vlastností:

Dá se rozložit na dvě části. To značně usnadňuje přepravu;
Kvalitní motor a robustní prvky se dobře kombinují a zajišťují schopnost práce i na obtížných půdách;
Vysoká rychlost orby pozemku - asi 2 ary za hodinu;
Motor ve svislé poloze lze snadno vyjmout;
Schopnost používat různé přílohy;
Minimální počet nastavení. Jednotka se snadno ovládá. Není potřeba pravidelná údržba;
Nízká hmotnost a kompaktnost. Motor-kultivátor se snadno otáčí jakýmkoli směrem. Sestavená jednotka zabírá minimum místa. V demontu se vejde i do kufru auta.

Existují určité konstrukční chyby:

Frézy jsou umístěny v pravém úhlu, proto se rychle ucpávají;
Nedostatek zpětné rychlosti;
Před výměnou motorového oleje se vyjme spojka a odšroubují se upevňovací prvky.

Specifičnost motorových kultivátorů Tarpan

Všechny systémy a sestavy motorových kultivátorů jsou promyšlené, tudíž spolehlivé a odolné. Výrobce se snažil vytvořit univerzální techniku pro řešení různých zemědělských úkolů.

Vlastnosti techniky Tarpan:

Téměř všechny jednotky s motorem Briggs & Stratton, jehož výkon je 5 - 6 koní. s.;
Jedno nebo dvourychlostní převodovka;
Chlazení vzduchem chrání elektrárnu před přehřátím a snižuje počet poruch;
Vylepšená přilnavost se spolehlivými zapalovacími svíčkami;
Šneková převodovka. Je spolehlivější než řemenový nebo řetězový pohon. Mechanismus s ním pracuje po dlouhou dobu, aniž by tento prvek nahradil;
Orba se provádí v hloubce 16 - 25 centimetrů;
Krytí povrchu 25 - 100 centimetrů;
Dvě pneumatická kola pro snadnou přepravu;
Rukojeti jsou výškově nastavitelné, aby vyhovovaly výšce operátora;
Rukojeti s gumovými podložkami jsou pohodlné, úhel sklonu tyče řízení je nastavitelný;
Výměna náhradních dílů v případě poruchy. Lze je zakoupit ve specializovaném obchodě za přijatelnou cenu.

Motory pro motorové kultivátory Tarpan, čtyřdobé, jednoválcové:

Mistr... Americký motor o objemu 5,5 litru. s. Je zajištěna účinnost 0,06 ha/hod;
Briggs & Stratton. Výkon v rozmezí 5,5-6 litrů. sek., produktivita dosahuje 0,06 hektaru / hodinu;
Honda... Motor je považován za nejspolehlivější. Výkon až 5,5 litru. s.

Díky vynikajícím parametrům je zařízení odolné a udržovatelné.

Model TMZ-MK 03 je velmi žádaný. Díky modulární konstrukci lze zařízení uložit na letní chatě a přepravovat v kufru auta. Odstraňují se nejen přístřešky, ale i elektrárna.

Přehled funkcí:

Zdvihový objem motoru - 190 cm3;
Počet fréz - čtyři kusy;
Šířka záběru - 35, 70, 100 centimetrů;
Hmotnost jednotky - 45 kilogramů.

Tarpan TMZ-MK 03 je doplněn o různé nástavce:

Pluh;
Hrábě
Hiller;
Sekačka na trávu;
Rotační řezačka.

Práce s nástavci je snazší díky kompaktní velikosti a madlům, které jsou nastavitelné podle operátora.

Navržené video vám umožní seznámit se s konstrukčními charakteristikami a specifiky provozu jednotky.

Motorový kultivátor Tarpan TMZ-MK 04

Benzínový kultivátor Tarpan kypří normální a těžké jílovité půdy, zavádí hnojiva, odstraňuje plevel. Stroj má vysokou tažnou sílu a dobrou průchodnost terénem díky instalované elektrocentrále od amerického výrobce.

Šneková převodovka a automatická odstředivá spojka umožňují provoz jednotky bez ohledu na podmínky.

Technické specifikace:

Čtyřdobý benzínový motor o objemu 6 litrů. s.;
Zdvihový objem motoru - 190 cm3;
Převodovka - 1 rychlost vpřed;
Počet nožů (vrana nohy) - čtyři kusy;
Šířka orby - 56 centimetrů;
Hloubka kultivace - 20 centimetrů;
Hmotnost - 43 kilogramů.

Za pozornost stojí i elektrické kultivátory Tarpan. Jsou poháněny 220W elektrocentrálou. E-mailem kultivátor Tarpan má o něco nižší výkon než benzínový model. Ale parametry zpracování půdy a konstrukční prvky se neliší.

Při obsluze zařízení je důležité prostudovat návod k obsluze. Na základě toho se provádí servis a údržba jednotky.

Zdroj: http://pro-traktor.ru/motokultivatory/tarpan.html

Kultivátor Tarpan - modelová řada a technické parametry

Kultivátor Tarpan

LLC "Tarpan" - dceřiná společnost výrobního sdružení "Tulamashzavod", navrhuje, vyrábí a prodává mini zemědělské stroje pro různé účely.

Kultivátory "Tarpan" jsou cenově dostupné, dobře smontované, vybavené spolehlivými elektrárnami dodávanými společnostmi z USA, Japonska a Číny.

Princip činnosti a popis motorkultivátoru Tarpan

Točivý moment z plynového motoru přes spojkový mechanismus a šnekové soukolí je přenášen na hřídel pracovních fréz, které rotují, uvolňují vrstvu půdy a posouvají jednotku po pásu.

Produkt patří do střední třídy kultivátorů, zpracovává jakoukoli hustotu půdy, včetně těžké, na pozemcích do 20 akrů.

Dostatečný výkon elektrárny, schopnost zpracovat pracovní pás až do šířky 1 m, sada přídavných nástavců dělá ze zařízení produktivního a multifunkčního pomocníka majitele pozemku.

Pro pohodlnou přepravu lze stroj rychle rozdělit do bloků:

Energie, která zahrnuje:
- motor;
- spojkový mechanismus;
- Dokovací stanice;
- řízení.
Výkonný, sestávající z:
- šnekové kolo;
- pravé a levé rotační kultivátory (pracovní frézy);
- regulátor hloubky kypření;
- montážní držák;
- ochranné pouzdro.

Většina modelů používá čtyřtaktní benzinové motory s vertikální klikovou hřídelí od B&S nebo Honda. Jednotky s motorem Chinese Champion jsou nabízeny za nižší cenu.

Spojkové zařízení je sestaveno podle schématu tření, automatického typu. Mechanismus plynule zabírá pro přenos točivého momentu se zvýšením počtu otáček hřídele motoru.

Sestava

Na trh zahradní techniky vstupují čtyři modifikace kultivátorů Tarpan:

TMZ-MK-03 a TMZ-MK-04 jsou zařízení střední třídy, liší se převodovým poměrem šnekového převodu;
TMZ-MK-031 - kultivátor lehké třídy pro práci na zastavěných plochách;
Stroj TMZ-KE-07-2,2 s elektrickým asynchronním motorem napájeným ze stacionární sítě.

V závislosti na výrobci elektrárny obsahují názvy produktů za digitálním indexem označení: B&S, Honda, Champion.

Elektrický kultivátor Tarpan TMZ-KE-07-2.2

Technické specifikace

Parametr	Jednotka rev.	Index
Kultivátor TMZ-MK
03	031	04	CE 07-2.2 elektrický
Hloubka uvolnění	m	0,2	0,14	0,2	-/-
Šířka kultivačního pásu:	m	0,70,351	0,5	0,70,351	0,35-0,7
- řezačky
- pololniki
- řezačky a plečky
Výroba	ha / hodina	0,06	0,01	0,08	0,05
Frézy nainstalované na průměru	PCS. mm	2 × 2320	-/-240	-/-320	-/—/-
Hmotnost stroje připraveného k práci	kg.	45	28	47	45
Napájení	lc.	6,0	3,5	6,5	2,2 kW
Pohonné hmoty	Benzín A-92	elektrická síť 220V, 50Hz
Spojková jednotka	suché provedení, automatický odstředivý mechanismus
Redukční převodovka	jeden stupeň, typ červa

Návod k obsluze - / - * - hodnota odpovídá parametru předchozí buňky vlevo

Během prvních 12 hodin provozu se kultivátor zaběhne. Vyhněte se nadměrnému zatížení pohonů a pohonné jednotky.

Spuštění a zastavení motoru:
- nastavte regulátor přívodu paliva do polohy "Idle";
- stiskněte 3x tlačítko studeného startu;
- uvolněte šňůru startéru a prudkým pohybem ji vytáhněte na plnou délku;
- pokračujte v činnostech, dokud motor nenaskočí;
- pro zastavení motoru se páka ovládání paliva přesune do krajní levé polohy.
Obdělávání půdy:
- držte kultivátor za řídicí rukojeti;
- přidejte otáčky motoru, automatický spojkový mechanismus bude fungovat, frézy se začnou otáčet, uvolňovat půdu a pohybovat agregátem.
Hloubka a šířka oříznutí:
- určeno přeskupením otvírače na držáku s více otvory;
- prohloubení pracovních fréz se provádí stisknutím řídicích rukojetí, čím hlouběji je výkonné tělo, tím pomaleji se kultivátor pohybuje;
- zatáčky se provádějí nakláněním jednotky doleva nebo doprava, zpětný pohyb není konstrukcí zajištěn;
- šířka pracovního pásu se reguluje posunutím a přidáním počtu pracovních fréz.

Přílohy

Pro rozšíření počtu operací, při kterých lze kultivátor Tarpan použít, nabízí výrobce dokoupení příslušenství:

Hiller pro zpracování zeleninových plodin, řezání, vyplňování brázd a hřebenů. Instaluje se místo regulátoru hloubky (otvíráku).
Sada pololniků používaných s kopcem. Zařízení se skládá z oček a nožů upevněných na ose. Uvolňuje a orá půdu mezi řádky. Instalováno místo pracovních fréz.
Ochranné kotouče, které zabraňují poškození rostlin při zpracování rozteče řádků. Instaluje se na náboje fréz nebo pleček.
Sekačka na trávu se instaluje na místo výkonné jednotky.

Příslušenství prodávané samostatně zahrnuje: přepravní zařízení pro přemisťování jednotky po místě; univerzální spojovací držák, prodlužovací pouzdra hřídele pro instalaci třetího páru fréz.

Nástavce ke kultivátoru Tarpan

Možné poruchy a opravy vlastními silami

№	Poruchy, poškození a poruchy	Příčina výskytu	Vaše činy
1	Motor nejde nastartovat	není seřízen regulátor rychlosti, nedodává se žádné palivo, je narušena činnost zapalovacího systému	zkontrolujte polohu klapky karburátoru; žádné palivo, stiskněte 3x tlačítko sání, vyčistěte filtr a karburátor; zkontrolujte mezeru a vyčistěte zátku, vyměňte zátku
2	Přehřátí motoru	vzduchový filtr ucpaný, plášť válce špinavý	vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku, vyčistěte plášť válce
3	Motor nevyvíjí otáčky	ucpaný vzduchový filtr	vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku
4	Výstupní hřídel fréz se neotáčí	nízké otáčky, vadná spojka	zvyšte počet otáček, osušte buben a třecí podložky spojky
5	Hřídel pracovních fréz se otáčí při volnoběžných otáčkách motoru	vadná spojka	vyměňte natažené nebo zničené pružiny třecích podložek
6	Únik oleje podél hřídele převodovky	poškozené hřídelové těsnění	vyměňte manžety.

Majitel kultivátoru pomůže majiteli kultivátoru najít potřebný náhradní díl, provést servisní údržbu a opravit zařízení v 70 zastoupeních Tarpan LLC působících ve všech federálních distriktech Ruska.

ŘEKNĚTE SVÝM PŘÁTELŮM

Zdroj: http://mastertraktor.ru/selxoztexnika/pochvoobrabotka/kultivator-tarpan.html

Motorový kultivátor Tarpan - klady a zápory, přehled modelů

Dnes se tarpan nazývá nejen nespoutanými divokými koňmi, kteří dříve na naší planetě existovali. Tento název dostaly domácí motorové kultivátory, které jsou určeny pro orbu ploch do 15 akrů. Vyznačují se spolehlivým, výkonným motorem, vysoce kvalitními díly a vynikajícím výkonem.

Výhody a nevýhody kultivátorů Tarpan

Kultivátor Tarpan má více než 25letou historii. První modely rodiny agregátů nebyly příliš spolehlivé, a tak chtěli od jejich výroby upustit.

Postupem času však velkovýrobce zavedl do výroby pokročilejší technologie, díky nimž se design modelů neustále zdokonaloval.

Moderní zástupci s motorem Honda se vyznačují vysokou spolehlivostí. Jsou dodávány s prakticky věčnou šnekovou převodovkou.

Výkonný motor je také schopen potěšit kupující. V současných konfiguracích se kultivátor Tarpan vyrábí s motory 5,5 a 6 hp. s.

Mezi hlavní výhody jednotky patří:

Přítomnost automatické odstředivé spojky, která umožňuje složení kultivátoru na 2 části pro snazší přepravu;
Vynikající kombinace dováženého motoru a odolného domácího "železa" umožňuje zvládnout i těžké půdy;
Dobrá rychlost zpracování - kultivátor je schopen orat až 10 akrů za 5 hodin;
Jednotka vyžaduje minimální údržbu a seřízení, snadno se ovládá;
Kultivátor je lehký, takže jej lze převrátit samostatně;
Dokonale nabroušené spolehlivé frézy;
Vertikální motor lze snadno a rychle vyjmout;
Lze použít širokou škálu nástavců.

Kromě všech výhod má motorový kultivátor Tarpan některé nevýhody. Za prvé, výrobce nepočítal se zpátečkou, a proto je velmi nepohodlné používat model na malých a bohatě osázených záhonech.

Za druhé, palec se rychle unaví neustálým mačkáním plynu. Za třetí, frézy rychle namotávají plevel, protože jsou umístěny v pravém úhlu.

Za čtvrté, je nepohodlné měnit motorový olej - musíte neustále demontovat spojku a odšroubovat matice.

Vlastnosti kultivátorů Tarpan

Ruské motorové kultivátory značky Tarpan jsou optimální pro farmáře, kteří vlastní pozemky o rozloze nejvýše 15 akrů. Tato technika si vysloužila uznání pro svůj spolehlivý motor a kvalitní montáž. Většina modelů je vybavena americkými motory Briggs & Stratton o výkonu 5 až 6 koní. s. Mezi hlavní vlastnosti jednotek patří:

Téměř věčná šneková převodovka;
Vysoce kvalitní převodovka, která umožňuje pohybovat se několika rychlostmi;
Hloubka orby se pohybuje od 16 do 25 cm;
Šířka pásu se pohybuje od 25 do 100 cm;
Zlepšená přilnavost díky použití spolehlivějších zapalovacích svíček;
Možnost použití mnoha možností pro přílohy.

Tyto ruské kultivátory lze provozovat i na panenské půdě. Zároveň výrobce slibuje poměrně vysoký výkon - asi 2 akry za hodinu práce.

Modernější modely značky Tarpan jsou vybaveny vylepšenými motory Honda, Zongshen a Champion. Jsou méně výkonné, ale jejich vysoká kvalita konstrukce vám umožňuje používat kultivátor bez obav, že se zastaví kvůli přehřátí.

Konstrukční vlastnosti jednotek

Motorový kultivátor Tarpan ve staré konfiguraci je vybaven čtyřdobým benzínovým motorem značky Briggs & Stratton Quantum vyráběným v Americe, i když každým rokem výrobce vyrábí stále více modelů s japonskými motory Honda. Výkon amerického motoru je 6 litrů. s., a japonština - 5,5 litru. s.

Každý z motorů je vybaven vzduchovým chlazením, což umožňuje opravovat karburátor mnohem méně často než v případě kultivátorů jiných značek. To je způsobeno skutečností, že vzduch vstupuje nejen do motoru za účelem chlazení, ale také do karburátoru a obohacuje palivovou směs.

Tento proces má pozitivní vliv na životnost karburátoru.

Šneková převodovka během provozu přenáší otáčky motoru na frézy, které jsou vybaveny mechanismem pro nastavení hloubky zpracování půdy. V maximálně nízké poloze regulátoru jsou frézy spuštěny do hloubky 20 cm Šířka kryté lišty při provozu je od 35 do 100 cm Pro pohyb po pozemku je kultivátor vybaven dvěma koly.

Ovládací prvky jednotky jsou umístěny na volantu, který lze výškově nastavit. Řídítka jsou pogumovaná a dostatečně pohodlná na uchopení. Nakloněním ovládací tyče lze změnit sklon nářadí nebo jej otočit.

Oblíbené úpravy jednotek

Nejoblíbenější konfigurace jsou Tarpan TMZ-MK 03 a Tarpan TMZ-MK 04.

Motorový kultivátor Tarpan TMZ-MK 03

Specifikace:

Výrobce motoru - benzínový 4taktní Briggs
Výkon motoru - 6,0 hp;
Spojka - suchá, automatická, odstředivá;
Reduktor - jednorychlostní, šnekový převod v olejové lázni;
Šířka zachycení - 350, 700, 1000 mm;
Celkové rozměry (sklopené ovládací rukojeti) - 1300x700x1060 mm;
Hmotnost - 45 kg;
Počet fréz v ceně: 4 ks.
Směr otáčení fréz: rovný
Hloubka kultivace: 20 cm
Výkon motoru: 4,45 kW / 6,05 HP
Obsah motoru: 190 ccm cm

Kultivátor Tarpan TMZ MK-03

Kultivátor Tarpan TMZ MK-03 má modulární konstrukci, takže jej lze snadno přepravovat mezi domem a letní chatou. Tento model s motorem Briggs & Stratton lze téměř kompletně rozebrat, demontovat nástavce i samotný motor.

Jednoválcový čtyřtaktní motor agregátu vyvine výkon 6 litrů. s. a jeho zdroje kolísají do 1 000 hodin. Na trhu jsou i další modifikace vybavené japonskými motory.

Například model TMZ MK-04 je dodáván s japonským motorem Honda, který vyvine výkon 5,5 litru. s.

Přenos otáček motoru na pracovní prvek se provádí pomocí šnekového převodu. V praxi se ukazuje jako mnohem spolehlivější než řemenový a řetězový převod. Konstrukce převodovky je umístěna v olejové lázni. Přes vysoký stupeň spolehlivosti má převodovka jednu nevýhodu - umožňuje pohyb pouze na jeden rychlostní stupeň vpřed.

Šířku kryté lišty lze upravit v závislosti na typu nástavců. Pokud jednotka funguje standardně, pak bude šířka 75 cm. S přídavným přístřeškem lze šířku zvětšit na 1 m. Kultivátor Tarpan TMZ MK-03 lze použít s následujícím inventářem:

Sekačka na trávu;
Hrábě;
Hiller;
Rotační řezačka;
Pluh;
Ploché řezáky;
Sekáček na led.

Lze použít i rotační sněhové frézy. Dosah odhazování sněhu bude 5 m. Fyzická hmotnost jednotky bez dalšího vybavení je 45 kg. Nízká hmotnost a výškově nastavitelná řídítka výrazně zjednodušují ovládání modelu.

Za zmínku také stojí další možnost úpravy - Tarpan TMZ-ML 03 Champion. Je poháněn motory Chinese Champion, díky čemuž je mnohem levnější než předchozí dva. Další možností rozpočtu je jednotka Tarpan TMZ-MK 03, která má čínský motor Zongshen XP 200.

Mezi dalšími variantami s japonským motorem stojí za zmínku model Tarpan TMZ-MK 07. Stojí mnohem více než všechny předchozí konfigurace, protože umožňuje použití různých nadrozměrných nástavců, včetně široké sněhové frézy.

Tuzemský trh se zemědělskou technikou není na motorové kultivátory příliš bohatý. Jakmile se tedy motorový kultivátor Tarpan TMZ MK-03 objevil v prodeji, okamžitě přitáhl pozornost zemědělců. Tento model je všestranná a dostatečně výkonná jednotka, která úspěšně zvládne mnoho úkolů.

Spotřeba paliva motorovým kultivátorem v závislosti na zatížení

I přes nepříliš vysoký výkon agregátu a jeho úprav spotřebuje značné množství paliva. V procesu orby vyžaduje model asi 1,5 l / h. Toto číslo se může lišit v závislosti na prováděném úkolu.

Takže při zpracování tvrdých půd pluhem kultivátor spotřebuje nejméně 1,8 litru / hodinu práce. Při odklízení sněhu „sežere“ minimálně 2 litry. pohonné hmoty. Je však důležité počítat s tím, že určité množství paliva se ztrácí i při zahřívání motoru.

Při kopání brambor potřebuje kultivátor v průměru 1,6 litru. palivo a při práci s hráběmi - asi 1,5 l / h. práce.

Připojené nářadí pro práci s kultivátorem

Dobrý výkon a spolehlivé díly umožňují použití široké škály nástavců. Podle návodu k obsluze můžete spolu s kultivátorem použít:

Regulace plevele mezi řádky. Vzdálenost mezi řadami by neměla být menší než 30 cm;
Hiller - pomáhá dělat brázdy, označovat plochu pro postele, starat se o brambory;
Oka - dělají kultivátor těžší a zlepšují jeho přilnavost k zemi;
Speciální kola s rámem usnadňují pohyb kultivátoru;
Pluh - slouží k hlubšímu zpracování půdy.

Zakoupením některých doplňků z tohoto inventáře si majitel kultivátoru výrazně usnadní výsadbu a péči o záhony a ušetří spoustu času a námahy.

Motorový kultivátor Tarpan lze zařadit do střední třídy, jednočinný, s jednou rychlostí. Je vybaven motorem B&S 6 hp. Nastavitelná rukojeť frézy 35/70/100 cm.Instalována je také šneková převodovka a automatická odstředivá spojka. Hmotnost pojezdového traktoru je 45 kg. Neposkytuje zpětný chod a pomocný náhon.

Vyplatí se koupit motorový kultivátor Tarpan

Pro odvalování pojízdného traktoru jsou instalována dvě kola. A pro regulaci hloubky frézy je instalována botka. Samotný pojízdný traktor lze snadno rozložit na dvě části. Kolečka a madla jsou odnímatelná. Díky tomu se snadno vejde do kufru auta.

Hlavním rysem Tarpanu je poměrně výkonný motor ve srovnání s jinými kultivátory této třídy. Bohužel konstruktéři nepočítali se zpátečkou, což je velká nevýhoda. Šnekové soukolí převodovky bylo instalováno v dosti robustní skříni.

Bohužel nemá zpětný zdvih kvůli velkému převodovému poměru. Při zpracování silně osázených ploch je poměrně často nutné vytahovat kultivátor obráceně. K tomu obvykle dochází v místech, kde není zvrat možný.

V tomto případě se fréza neotočí zpět, přeskočí a rozloží to, co bylo právě uvolněno. Z tohoto důvodu jsou do moderních kultivátorů instalovány převodovky s ozubenými koly nebo s řetězovým pohonem. Pokud je nainstalováno šnekové kolo, pak pouze se zpátečkou.

Proto je Tarpan velmi vhodný pro majitele otevřených zahrad a pro ty, kteří budou připravovat půdu pro další zpracování a setí. V tomto případě není potřeba pohodlí ovládání pojízdného traktoru se zpátečkou.

Spojka a otáčky motorkultivátoru Tarpan

Následujícími konstrukčními prvky kultivátoru jsou automatická odstředivá spojka a dělená „noha“. Díky tomu se dá rozložit na dvě části a složit do kufru auta, což je jednoznačné plus. Na druhou stranu díky této vlastnosti spojka "často vyletí" při práci s kopačem, pluhem, bagrem. Pokud použijete automatickou spojku, má velkou setrvačnost odezvy, což není bezpečné.

Chcete-li zapnout rychlost, spustit frézu, musíte otočit pákou plynu. Tím se zvýší otáčky, po kterých se fréza začne otáčet. Pokud je nutné urychleně zastavit frézu, musí obsluha ubrat plyn. Tím se řezačka okamžitě nevypne a bude ještě chvíli běžet. V tomto případě musíte použít tlačítko "Stop".

V konstrukci motorového kultivátoru je také použita nová konstrukce řídicí tyče, která umožňuje její otočení o 360 stupňů a nastavení úhlu sklonu. To umožňuje obsluze chodit v blízkosti kultivátoru a nepřekračovat posekané brázdy nebo nakypřenou půdu.

Pokud na motorový kultivátor Tarpan nainstalujete přídavné zařízení, bude schopen plenit, shlukovat, zavlačovat, kypřít, frézovat atd.

Recenze motorového kultivátoru Tarpan

Vladimir, obyvatel Belgorodu, používá na své letní chatě motorový kultivátor Tarpan:

Tarpan používám 9 let. Za pozitivní celkový zážitek vděčí především motoru. Výhody motorového kultivátoru: startuje vždy od půl otáčky; protože je tam čtyřtaktní motor, není potřeba olej mazat, stačí nalít benzín a párkrát do roka vyměnit; snadno se vejde do kufru každého auta, protože se dá rozložit na dvě poloviny. Nevýhody Tarpanu: plyn se vyrábí velmi nepohodlně - pod palcem pravé ruky. Rychle se unaví.

Zpětná vazba od Sergeje, obyvatele Omsku, používá na svém webu motorový kultivátor Tarpan:

S jeho nízkou hmotností (48 kg) a „monstrózním“ přebytkem výkonu je těžké zabrat panenskou půdu. Pokud nejprve použijete traktorový pluh, který poláme kořeny, s hrudkami se rychle a snadno vypořádáte. Z důvodu zvláštnosti provedení není zadní strana instalována. Ale díky nízké hmotnosti se dá bez problémů nasadit ručně. Viděl jsem, jak byl tažen vozík s předělaným Tarpanem. Pluh netáhne, protože je lehký. A přitom perfektně řeže záhony s hillerem na řezačkách. Vynikající materiál, ze kterého byly frézy vyrobeny.

Recenze Andrey Ivanoviče, obyvatele Rostova, používá motorový kultivátor Tarpan ve skleníku:

Po koupi jsem je jednou nabrousil a už jsem na ně nesáhl. Zásadně používám hiller a frézy - nařežu záhony, zaoru a je to. Potřebný je zanedbatelný benzín: 1,5litrová nádrž vystačí na hodinu provozu. Poprvé jsem sundal kryt frézy, protože jen překážel, protože kolem fréz je namotaná spousta trávy. Dopředu jsem zavěsil i 20 kg závaží, díky kterému se panenská půda brala mnohem lépe. Ale visela vepředu a rozhoupala kultivátor.

Obecně platí, že pokud se používá pro práci na letní chatě s minimem nastavení a hemoroidů, je to docela pohodlná věc. Nezapomeňte také, že v první řadě je úkolem kultivátoru kypřít půdu, což se mu daří. Proto jsou k němu přiloženy pouze frézy.

Zpětná vazba od Romana Viktoroviče, obyvatele Charkova, používá motorový kultivátor Tarpan na chatě:

S Tarpanem pracuji od roku 2004. Velmi spokojen. Pokud při práci na těžké zemi začne skákat a snaží se utéct, musíte nejprve odstranit a nabrousit nože. Je vhodné připevnit zátěž. Vytvořil náklad olova (roztavené staré baterie). Výsledkem je hmotnost 13 kg, má kompaktní objem a umožňuje perfektní práci. Může být také vyroben ve formě několika desek pro nastavení hmotnosti. Náklad používám na kopání zákopů, panenských pozemků a primární orbu. Pak střílím a funguje to skvěle.

Alexey, obyvatel Charkova, používá Tarpana na svém osobním spiknutí:

Nedávno získal Tarpan. Včera jsem prošel zahradu s frézami. Pocity: motor běží bez vibrací a tiše; kultivátor je trochu lehký, někdy poskočí; při druhém otočení rohy perfektně kultivovaný, nezůstalo po něm ani stopy. Zpracováno sedm akrů. Trvalo to dvě hodiny a tři litry benzínu.

Vladimir Ivanovič, obyvatel Belgorodu, používá v zemi motorový kultivátor:

Zatížení zad a paží je přijatelné. Kromě fréz jsem netestoval nástavce. Řezáky se musí čistit, protože hodně namotávají kořeny. Ale myslím, že je to plus, protože plevel je ze zahrady odstraněn. Pokud jsou řezáky ostré, rozseká kořeny, načež se rozmnoží plevel.

Video kompilace motorového kultivátoru Tarpan

Pluh pro motorový kultivátor Tarpan

Pro výrobu pluhu pro motorový kultivátor Tarpan byla použita speciální vysokopevnostní ocel, která odolala velkému zatížení. Jeho účelem je orat půdu pomocí sady drápů, díky čemuž je vytvořena požadovaná tažná síla.