Domov Topení Jak se odstraňují kartáče na Renault Logan. Používání stěračů Renault Logan vlastní velikosti. Jak dlouhé jsou stěrače na Renault Logan Jak nainstalovat stěrače s držákem bajonetového ramene na Logan

Topení

Jak se odstraňují kartáče na Renault Logan. Používání stěračů Renault Logan vlastní velikosti. Jak dlouhé jsou stěrače na Renault Logan Jak nainstalovat stěrače s držákem bajonetového ramene na Logan

Automobily francouzského koncernu Renault patří mezi pět lídrů mezi ruskými kupujícími. Vlastnosti jako spolehlivost, nízká spotřeba plynu a moderní vlastnosti vzhled přilákat mnoho domácích motoristů. Francouzský výrobce však, stejně jako ostatní, také někdy dělá chyby. Jedním z nich jsou nekvalitní stírací lišty u modelu Logan. Samozřejmě málokdo věnuje pozornost tak bezvýznamnému problému, ale právě stěrače se nakonec staly problémem č. 1 ruských řidičů.

1

Po prvním měsíci provozu Renault Logan je první věc, která řidiči padne do oka, trochu zvláštní. Faktem je, že téměř na všech zahraničních automobilech pracují ostřikovače synchronně se stěrači. U Logana je opak pravdou. Když jsou stěrače zapnuté, ostřikovače se nespustí. Tato vlastnost lišt stěračů má samozřejmě své příznivce. Většina majitelů automobilů to však považuje za velkou závadu, která je při provozu oblíbeného zahraničního auta velmi nepříjemná. Naštěstí na tento problém existuje řešení. Navíc, výrobce vybavil Logan vším potřebným k výměně stěračů. Řidič musí mít pouze pokyny, zapojení a kvalifikované ruce.

Dalším překvapením pro kupující Renaultu bude velikost standardního stírací lišty. Standardní rozměry těchto částí jsou 55 cm pro řidiče i pro spolujezdce. V tomto ohledu stěrače otírají pouze malou část povrchu skla a vše ostatní zůstává nedotčeno. Zdálo by se to maličkost, nicméně během silných dešťů stéká velké množství vody přesně z částí skla „ignorovaných“ stěrači. Fanoušci Renaultu Logan dokonce tomuto defektu říkali „šmejd“.

Chcete -li zachránit nervový systém a zbavit se takových potíží, zvažte nejoblíbenější možnosti, jak se vypořádat s neúčinnou prací stěračů.

2

Na různých internetových fórech se stále častěji diskutuje otázka překonávání mezer v provozu stěračů. Jedno z nejefektivnějších řešení podobný problém je nahrazení standardních stěračů částmi různé velikosti... Za optimální jsou považovány stírací lišty, jejichž délka je 65 cm u sedadla řidiče a 55 cm u spolujezdce.

V závislosti na výrobci může být velikost kartáče větší nebo menší. Předpokladem však je, že délka stěrače pro řidiče musí být větší.

Při výběru stírací lišty musíte také věnovat pozornost takovému parametru, jako je design dílů. Stěrače rámu se během zimního provozu špatně osvědčily. Majitelé takových dílů musí často vybírat led z otvorů mezi gumičkou a rámem dílu. Pokud to nebudete dělat pravidelně, stěrače čelního skla sklouznou přes určité oblasti skla.

U bezrámečkových stěračů je to trochu jiné. Výrobci těchto dílů často doplňují své výrobky speciálními indikátory, které upozorňují řidiče na opotřebení. Na konci výměny standardních stěračů za bezrámové je nutné z nových částí odstranit ochranné fólie, aby byly jasně vidět indikátory. Jak se nosí, ty druhé změní jejich barvu.

Další důležitou výhodou bezrámové stírací lišty je těsný kontakt se sklem. Mnoho modelů takových stěračů má individuální Designové vlastnosti které vám umožní přizpůsobit se jakémukoli čelnímu sklu. Zimní možnosti bezrámové stěrače jsou vybaveny speciálními ochrannými kryty, které zabraňují namrzání dílů.

Důležitou nuancí, na kterou by se při nákupu stěračů nemělo zapomínat, je přítomnost spoilerů. Stírací lišty, doplněné spoilery, dokonale přilnou ke sklu při jakékoli rychlosti vozidla.

3

Upřesnění trakce lichoběžníku je poměrně pracný proces, který vám zabere spoustu času. Ale tím, že budete dělat tuto práci, jednou provždy se zbavíte „šmejdu“. K jemnému doladění lichoběžníkových tyčí budete potřebovat nějaké nástroje a zkušenosti se svařováním.

Nejprve odstraníme detaily, které vyžadují revizi. K tomu jednáme podle následujícího algoritmu:

Otevřeme kapotu Renault Logan a odstraníme plastový kryt, pod kterým je základna stěračů.
Demontujte těsnění kapoty a plastovou mřížku.
Vidíme před sebou štětce. Jejich poloha stojí za zapamatování, abyste je později mohli stejným způsobem nainstalovat na místo.
Sundáme vodítka stěračů. Chcete -li to provést, jemně je přitáhněte k sobě.
Demontujeme plastové podložky, které jsou pod vodítky.
Před námi se otevřel čep, ze kterého odšroubujeme matici a vyjmeme podložku.
Vypněte blok motoru stěrače a vyšroubujte šroub, který jej drží.
Odšroubujte matici a podložku na rameni stěrače.
Demontujte páku mírným zatažením směrem k sobě.

Poté vyjmeme tyč ze závěsu páky a označíme na ní bod řezu. Aby lišty stěračů fungovaly efektivněji, je lepší mezi ohybem tyče a jejím upevněním nastříhat asi 5-8 mm kovu . Po postupu řezání svaříme kusy tahu zpět. Zkontrolujeme nesrovnalosti ve švech a pokud existují, opatrně je odstraníme broušením. Poté shromáždíme všechny části v opačném pořadí.

Po provedené práci stěrače Renault Logan zcela otřou čelní sklo bez ohledu na intenzitu srážek.

Automobily Renault Logan v Rusku jsou v TOP-5 nejoblíbenějších modelů na trhu. Vysoká spolehlivost, účinnost a atraktivní vzhled jsou pro naše zákazníky velmi atraktivní. Jak se říká: Chyby nedělá jen ten, kdo nic nedělá! Tato alegorie platí pouze pro výrobce Renault Logan.

Trochu - hodně, problém spočívá v základních kartáčích čelního skla... Samozřejmě, v první době provozu tomuto otravnému chybnému výpočtu věnuje pozornost jen málo lidí, nicméně po uplynutí času se stává pro loganovods nepříjemným problémem.

Jak se takových závad zbavit a modernizovat systém stěračů, si přečtěte níže v našem článku.

Problém s lištami stěračů

Po nějaké době od začátku provozu si motoristé při práci se stěrači všimnou velmi neobvyklé funkce. Jde o to, že na většině populárních zahraničních aut fungují současně s pračkou. čelní sklo, na Loganovi to však dopadne jinak. Když jsou stěrače zapnuté, není dodávána voda. A to není problém v čerpadle, což je taková vlastnost práce.

Tato možnost práce má samozřejmě své příznivce, ale drtivá většina Loganovodova souhlasí s tím, že taková operace je nepohodlná a vyžaduje vylepšení. Naštěstí existuje řešení tohoto problému, jsou vyžadovány pouze pokyny, malé zkušenosti a požadované množství kabeláže.

Další nepříjemné „překvapení“ pro majitele Renaultu Logan je standardní velikost stěrače čelního skla. Jeho délka je 55 cm, a to jak ze strany řidiče, tak ze strany spolujezdce.

Proto během provozu zachytí pouze malou část skleněného povrchu, přičemž zbývající oblasti zůstanou nedotčené. Může se to zdát jako malý problém, ale když padají srážky, je to v tak nedotčených oblastech, že ze skla proudí vlhkost, což zase způsobuje nepohodlí. Mezi motoristy se této situaci přezdívalo - efekt „šmrnc“.

To je výsledek standardní činnosti stěračů.

A tak s provedenou modernizací. Jak vidíte, trojúhelník, podél kterého proudí všechny nečistoty, zmizel.

Jaké stěrače vybrat na Renault Logan?

Dnes je na internetu na fórech mnoho otevřených témat o problému stěračů Renault Logan. Jednou z nejpopulárnějších odpovědí na tento problém je výměna běžných stěračů za díly jiné velikosti.

Ideální velikost pro stěrač na straně řidiče 65 centimetrů a cestujícího 55 cm.

V závislosti na výrobci se velikost může mírně lišit, ale pravidelnost je pouze jedna, délka na straně řidiče by měla být vždy větší.

Postup výměny stěračů krok za krokem

Vezměte prosím na vědomí, že při instalaci bezrámových kartáčů může být vyžadován speciální adaptér (který je ve většině případů dodáván se sadou).

Provádíme modernizaci lichoběžníkového lichoběžníku

Proces změny lichoběžníkového lichoběžníku je poměrně komplikovaný proces, který vám zabere sílu i čas. Jakmile je ale všechna tato práce hotová, efekt „sopla“ zaručeně zmizí.

K provádění těchto manipulací budete potřebovat ruční nástroj, svářečku, rovná ramena a přísné dodržování našich pokynů.

Otevřeme kapotu a odstraníme plastový kryt z ochranného grilu.
Plochým šroubovákem opatrně vypáčte píst.
Poté odstraníme těsnění kapoty a plastovou mřížku, která zakrývá motor ramenem stěrače.
S trochou úsilí plastová mřížka a těsnění vyjdou ze svého místa.
Poté, co je přístup ke kartáčům otevřený, si pamatujeme přibližné umístění stěračů, abychom je následně mohli nainstalovat na jejich místa. Můžete to označit pomocí popisovač.
Odšroubujeme matice a vyjmeme podložky z vodítek stěračů.
Abyste matici snáze utrhli, můžete ji předem ošetřit WD-40.
Abyste vodítka sami odstranili, musíte s nimi švihat ze strany na stranu a tahat je směrem k sobě.
Sejměte plastový kryt a odšroubujte matici a podložku z čepu.
Plastovou ochranu odstraníme páčením zespodu pomocí šroubováku.
Demontujte napájecí konektor stěrače.
Je lepší odpojit kontakt plochým hrotem šroubováku.
Odšroubujte upevňovací šroub motoru z těla.
Upevňovací šroub motoru lze snadno odšroubovat pomocí nástrčné hlavy na „10“.
Přitáhněte páku k sobě, demontujte ji.
Po demontáži celého lichoběžníku sejměte matici a podložku z trakce pro cestující a uvolněte ji.
Aby byla modernizace úspěšná, je nutné z tyče odříznout 5 až 8 mm kovu a poté konce svařit dohromady.
Odříznout část tahu je nejlepší pomocí pilového kotouče.
Po svařování vše zkontrolujeme na nerovnosti a vybrousíme.
Tak vypadá tah po odvedené práci.
Shromažďujeme všechny díly stejným způsobem jako při odstraňování, přičemž nezapomínáme namazat všechna třecí místa tukem.

Po provedení takové práce si můžete být jisti, že lišty stěračů Renault Logan setřou většinu skla, aniž by zanechaly zbytečné stopy.

Proces odstranění motoru stěračů lichoběžníkem (video)

Automobily francouzského koncernu Renault patří mezi pět lídrů mezi ruskými kupujícími. Takové vlastnosti, jako je spolehlivost, nízká spotřeba plynu a moderní vzhled, přitahují mnoho domácích motoristů. Francouzský výrobce, stejně jako ostatní, však také někdy dělá chyby. Jedním z nich jsou nekvalitní stírací lišty u modelu Logan. Samozřejmě málokdo věnuje pozornost takovému bezvýznamnému problému, ale právě stěrače se nakonec staly problémem č. 1 ruských řidičů.

1

Chcete -li zachránit nervový systém a zbavit se takových potíží, zvažte nejoblíbenější možnosti, jak se vypořádat s neúčinnou prací stěračů.

2

Na různých internetových fórech se stále častěji diskutuje otázka překonávání mezer v provozu stěračů. Jedním z nejúčinnějších řešení tohoto problému je výměna standardních stěračů za díly různých velikostí. Za optimální jsou považovány stírací lišty, jejichž délka je 65 cm pro sedadlo řidiče a 55 cm pro spolujezdce.

V závislosti na výrobci může být velikost kartáče větší nebo menší. Předpokladem však je, že délka stěrače pro řidiče musí být větší.

U bezrámečkových stěračů je to trochu jiné. Výrobci takových dílů často doplňují své výrobky speciálními indikátory, které upozorňují řidiče na opotřebení. Na konci výměny standardních stěračů za bezrámové je nutné z nových částí odstranit ochranné fólie, aby byly jasně vidět indikátory. Jak se nosí, ty druhé změní jejich barvu.

Další důležitou výhodou bezrámové stírací lišty je těsný kontakt se sklem. Mnoho modelů takových stěračů má individuální konstrukční vlastnosti, které jim umožňují přizpůsobit se jakémukoli čelnímu sklu. Zimní varianty bezrámových stěračů jsou vybaveny speciálními ochrannými kryty, které zabraňují namrzání dílů.

JE DŮLEŽITÉ VĚDĚT!

Každý motorista by měl mít takové univerzální zařízení pro diagnostiku svého auta. Nyní, bez automatického skenování, to prostě není nikde!

Pomocí speciálního skeneru můžete sami číst, resetovat, analyzovat všechny senzory a konfigurovat palubní počítač automobilu ...

Důležitou nuancí, na kterou by se při nákupu stěračů nemělo zapomínat, je přítomnost spoilerů. Stírací lišty, doplněné spoilery, dokonale přilnou ke sklu při jakékoli rychlosti vozidla.

3

Nejprve odstraníme detaily, které vyžadují revizi. K tomu jednáme podle následujícího algoritmu:

Otevřeme kapotu Renault Logan a odstraníme plastový kryt, pod kterým je základna stěračů.
Demontujte těsnění kapoty a plastovou mřížku.
Vidíme před sebou štětce. Jejich poloha stojí za zapamatování, abyste je později mohli stejným způsobem nainstalovat na místo.
Sundáme vodítka stěračů. Chcete -li to provést, jemně je přitáhněte k sobě.
Demontujeme plastové podložky, které jsou pod vodítky.
Před námi se otevřel čep, ze kterého odšroubujeme matici a vyjmeme podložku.
Vypněte blok motoru stěrače a vyšroubujte šroub, který jej drží.
Odšroubujte matici a podložku na rameni stěrače.
Demontujte páku mírným zatažením směrem k sobě.

Po provedené práci stěrače Renault Logan zcela otřou čelní sklo bez ohledu na intenzitu srážek.

Stále si myslíte, že diagnostika auta je obtížná?

Pokud čtete tyto řádky, máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už to víš:

STO lomat velké peníze za jednoduchou počítačovou diagnostiku
Chcete -li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Ve službách fungují jednoduché klíče, ale dobrého odborníka nenajdete

A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze a není třeba neustále jezdit po čerpací stanici, pak potřebujete jednoduchý automatický automat ELM327, který se připojí k jakémukoli automobilu a prostřednictvím běžného smartphonu vždy najdete problém, uplatnit KONTROLA a ušetřit hodně !!

Tento skener jsme testovali sami na různých strojích. a ukázalo to vynikající výsledky, nyní to doporučujeme VŠEM! Abyste nepropadli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální web AutoScanner.

Jak se takových závad zbavit a modernizovat systém stěračů, si přečtěte níže v našem článku.

Po nějaké době od začátku provozu si motoristé při práci se stěrači všimnou velmi neobvyklé funkce. Jde o to, že na většině populárních zahraničních aut fungují současně s ostřikovačem, ale na Loganu vše dopadne jinak. Když jsou stěrače zapnuté, není dodávána voda. A to není problém v čerpadle, což je taková vlastnost práce.

Dalším nepříjemným „překvapením“ pro majitele Renaultu Logan je pravidelná velikost stírací lišty předního skla. Jeho délka je 55 cm, a to jak ze strany řidiče, tak ze strany spolujezdce.

To je výsledek standardní činnosti stěračů.

A tak s provedenou modernizací. Jak vidíte, trojúhelník, podél kterého proudí všechny nečistoty, zmizel.

Jaké stěrače vybrat na Renault Logan?

Ideální velikost pro stěrač na straně řidiče 65 centimetrů a cestujícího 55 cm.

V závislosti na výrobci se velikost může mírně lišit, ale pravidelnost je pouze jedna, délka na straně řidiče by měla být vždy větší.

Postup výměny stěračů krok za krokem

Vezměte prosím na vědomí, že při instalaci bezrámových kartáčů může být vyžadován speciální adaptér (který je ve většině případů dodáván se sadou).

Provádíme modernizaci lichoběžníkového lichoběžníku

Proces změny lichoběžníkového lichoběžníku je poměrně komplikovaný proces, který vám vezme energii i čas. Jakmile je ale všechna tato práce hotová, efekt „sopla“ zaručeně zmizí.

K provádění těchto manipulací budete potřebovat ruční nástroj, svářečku, rovná ramena a přísné dodržování našich pokynů.

Po provedení takové práce si můžete být jisti, že lišty stěračů Renault Logan setřou většinu skla, aniž by zanechaly zbytečné stopy.

Proces odstranění motoru stěračů lichoběžníkem (video)

Velikost stěračů Renault Logan se stává velmi důležitým parametrem v případě, že se rozhodnete vyměnit standardní stěrače za modernější a pokročilejší. Systém čištění čelního skla se skládá z následujících konstrukčních prvků:

čisticí kartáče;
mechanismus pohonu kartáče;
mycí linky;
nádrž pro skladování kapaliny do ostřikovačů;
čerpadlo kapaliny ostřikovače.

Z řady důvodů je instalace nových stěračů na Logan jednou z nejčastějších operací, které majitelé tohoto modelu provádějí bezprostředně po jeho zakoupení. Nové stěrače mají obvykle výrazně lepší výkon než standardní stěrače a mají mnohem delší životnost.

Důvod výměny stěračů

Hlavním důvodem výměny stěračů Renault Logan je jejich podivná práce, která je dlouhodobě přisuzována generickým „chorobám“ automobilů této značky.

Faktem je, že většina moderních automobilů je vyzbrojena takovým systémem čištění čelního skla, ve kterém stěrače pracují synchronně s ostřikovačem.

Stěrače Renault Logan nespustí ostřikovač v zapnuté poloze, v důsledku toho se sklo vyčistí nasucho, dokud řidič ručně nespustí zařízení do provozu. Přirozeně to přináší určité nepříjemnosti při řízení, protože řidič je rozptylován ze silnice, což může vést k nejstrašnějším následkům.

Konstrukce standardních stěračů má navíc ještě jednu nepříjemnou vlastnost - stejné velikosti kartáčů pro řidiče i spolujezdce. Jsou dlouhé 55 cm. Taková délka kartáčů jim neumožňuje úplně vyčistit čelní sklo automobilu, protože jednoduše nezachytí jeho malou část, na které se hromadí voda. Fanoušci Renault Logan tomuto fenoménu dokonce dali přezdívku a nazvali ho pejorativně „šmejd“.

Majitelé automobilů tvrdí, že nádržka ostřikovače je zde instalována příliš malá, v důsledku čehož kapalina do ostřikovače rychle dochází za špatného počasí. Odstranění nádržky ostřikovače současně představuje značné potíže kvůli jejímu nevhodnému umístění.

Výběr nových stěračů

Těchto problémů se můžete zbavit instalací nových stěračů jiné velikosti na Logan a také synchronizací práce stěračů s ostřikovačem. Zkušeným majitelům automobilů doporučujeme zakoupit toto příslušenství, jehož velikost bude 65 cm pro sedadlo řidiče a 55 pro spolujezdce. Tvar, zařízení, způsob připevnění stěračů může být libovolný, ale pamatujte, že jejich velikost by se měla v každém případě lišit.

Jaké jsou nejlepší stěrače pro Logan, je kontroverzní otázka, protože každý řidič si vybírá design pro sebe. Někteří lidé tedy mají rádi, když jsou kartáče tuhší, zatímco jiní dávají přednost designům, které mají v provozu štíty. Při výběru tohoto příslušenství je však vždy třeba vzít v úvahu jednu věc: na Renault Logan rámečkové stěrače mít v zimě nějaké problémy. To je způsobeno skutečností, že mezi jejich gumovou podložkou a rámem může zmrznout vlhkost.

V tomto ohledu má při výměně stěračů smysl kupovat bezrámové kartáče. Faktem je, že struktura, která nemá rám, umožňuje připevnění čisticí plochy k poměrně složité konstrukci s několika body podpory, která se nazývá „rocker“. V důsledku toho kartáče nezamrzají na sklo, což zajišťuje, že je stěrač vždy připraven k práci.

Bezrámečkové stěrače jsou navíc vyzbrojeny indikátorem opotřebení jejich kartáčů. Z technického hlediska je takovým indikátorem proužek, který mění barvu podle opotřebení kartáčů.

Bezrámové kartáče jsou zpravidla malé velikosti, pevně přitlačené na sklo a vyzbrojené spoilery, které zabraňují jejich odfouknutí přicházejícím proudem vzduchu.

Výměna lišt stěračů za Renault Logan je dostatečně snadná. Faktem je, že na tyči tohoto zařízení je speciální západka. Otáčením kartáče zvláštním způsobem můžete západku otevřít a vyjmout. Instalace nového kartáče se provádí stejným způsobem. Výměna nestandardních stěračů je snadná, protože jejich bod uchycení se neliší od standardních vzorků.

Současně lze hlavní „nemoc“ běžných stěračů Logan - „sopel“ porazit pouze upgradem trapézových pastí, které kartáčům umožní zachytit oblasti čelního skla, které jsou pro standardní příslušenství nepřístupné. V tomto případě se budete muset uchýlit ke svařování.

K tomu je po demontáži tyče odříznuto 6 až 8 mm kovu mezi upevněním tyče a jejím ohybem. Dále jsou zbývající kusy svařeny dohromady a šev je očištěn od nerovností. Poté se tah vrátí na své místo.

Na rozdíl od modernizace systému ostřikovačů skla jsou tato vylepšení v zásadě jednoduchá a lze je provádět nezávisle. Někteří řemeslníci například mění čerpadlo ostřikovače, zvětšují jeho nádrž, mění trysky atd.

Stírací lišty pro francouzský levný vůz Renault Logan, instalované v továrně výrobcem, často nesplňují požadavky spotřebitele. Na trhu je však mnoho typů a modelů těchto doplňků. Majiteli je ponecháno vybrat nejlepší zařízení na základě velikosti, typu a jeho preferencí.

Důvody pro výměnu těchto dílů

Charakteristickým rysem práce standardních stěračů na vozidle Renault Logan je asynchronní provoz stěračů a, který obtěžuje mnoho motoristů. Také délka kartáčů je 55 centimetrů jak ze strany řidiče, tak ze strany spolujezdce, což nemá nejlepší vliv na úroveň viditelnosti za deštivého počasí.

S malou plochou na čištění skel Renault se standardní kartáče kromě neefektivní práce nedokáží vyrovnat se silnými srážkami, které mohou následně vést k dopravní nehodě.

Dohromady to jsou tyto důvody, které často vedou majitele k rozhodnutí nahradit standardní kartáče díly jiného designu a výrobce. Neefektivnost standardních dílů je podrobně popsána v mnoha videích na internetu.

Druhy kartáčů

Jedním z řešení problému práce standardních stěračů na Renault Logan může být výměna příslušenství řidiče za delší, lepší součást. Na auto lze použít různě velké stěrače, pro účinnější čištění skleněné plochy by však mělo být zařízení řidiče vždy delší.

Velikost části řidiče pro nejefektivnější práci by tedy měla být 65 centimetrů a část pro cestující 55 centimetrů, to bude mít nejlepší vliv na provoz celé konstrukce.

Tento podíl umožní větší čisticí plochu.

Na trhu stěračů pro automobily existuje několik typů těchto doplňků, včetně:

Rámová konstrukce stěračů pro Logan. Tento typ dílu je instalován ve výrobě a má standardní velikost a je široce dostupný na trhu. Tento typ se jako první objevil na trhu a začal se sériově instalovat na auta. Až donedávna to bylo považováno za jediné, a proto nejúčinnější. Mezi výhody tohoto designu patří nízké náklady a relativní spolehlivost, odpovídající ceně. Mezi negativní aspekty patří nízká účinnost při práci v zimě. Kvůli chybám v systému se snižuje účinnost práce při nízkých teplotách a vzhledem k nízkým nákladům a nekvalitní gumě může čištění čelního skla trvat dlouho. Na drahých modelech v tomto provedení mají gumové výrobky vysokou kvalitu, ale problémy s účinností v zimě nezmizí.
Bezrámové stěrače jsou dalším krokem ve vývoji tohoto příslušenství. Jejich design, jak název napovídá, postrádá ocelový rám, který umožňuje efektivnější čištění čelního skla za každého počasí. Zřejmou a největší výhodou jsou jejich upínací vlastnosti: na rozdíl od rámových stěračů stěrače této formy těsně přiléhají k čelnímu sklu, což může pozitivně ovlivnit jejich účinnost. Mezi negativní aspekty patří v první řadě vyšší náklady.
Kombinovaný systém stěračů pro Logan. Tato technologie zahrnuje prvky rámových i bezrámových kartáčů. Na trhu se objevil relativně nedávno a je jedním z nejúčinnějších, ale také nejdražších. Cena slavných značek za štětce takového systému může dosáhnout několika tisíc rublů. Svou velikostí se také neliší od předchozích modelů. Jejich vysokou účinnost lze posoudit na základě mnoha videí zveřejněných na webu.

Při výběru typu stěračů se majitel spoléhá na své materiální možnosti a úroveň účinnosti těchto zařízení. Hlavním kritériem při výběru by měla být nejlepší kvalita produktů bez ohledu na typ, ke kterému patří.

Upřesnění standardních kartáčů automobilu Logan

Fenomén neúčinné práce standardních dílů na tomto autě dal vzniknout jeho vlastnímu jménu - „šmrnc“ na čelním skle - to znamená, že standardní zařízení, neschopná zvládnout práci za nepříznivých povětrnostních podmínek, povrch předního skla úplně nevyčistí . Mnoho majitelů proto dává přednost výměně dílů za jejich revizi.

Trapezia a lichoběžníkové části jsou nejčastěji rafinovány. Pro revizi je nutné rozebrat celý systém stěračů (to bude vyžadovat určité nástroje a dovednosti opravy). Demontáž probíhá v několika fázích:

nejprve musíte odstranit plastové obložení pod kapotou auta a těsnění krytu spolu s plastovou mřížkou, která blokuje přístup k celému systému;
poté je nutné demontovat vodítka stěračů a jejich plastové obložení;
poté je nutné vypnout motor systému a odšroubovat šroub, který jej drží;
poté pomocí klíče vyjměte rameno stěrače nebo celý systém.

Poté je nutné označit místo řezu (tento řezný bod musí být určen lépe mezi ohyby tahu a odstranit 5-7 milimetrů). Po řezání musí být zbývající kusy svařeny.

V důsledku tohoto pracného postupu se zvýší účinnost standardních zařízení a notorický „šmejd“ už nebude otravovat majitele. Tato metoda je nejnáročnější na opravu, nejjednodušší je odstranit celou konstrukci odšroubováním dvou matic a vyměnit stěrače za nové.

Na Logan jsem po rychle zabitých nativních štětcích dal bezrámový levý 60 cm (Trico Tech TT60), pravý 55 cm (Champion EasyVision EU55). 3 roky jim šly www.drive2.ru/l/288230376153008125/, ale přesto jsou opotřebované. Poté dal SWF Valeo (50 cm), Bosch Eco (60 cm) a byl s nimi velmi nespokojený www.drive2.ru/l/5853257/ i v létě, co můžeme říci o zimě!
Přišel čas hledat nové štětce, doufám, že ty předchozí použiji v teplé sezóně, stále se čistí ne moc špatně!

Po dalším přečtení recenzí a kontrole cen byly určeny bezrámové možnosti bližší kontroly: Valeo, Champion, Trico. Na Boshi je mnoho stížností (asi téměř každý má falešný). Vypadá to jako dobrá Alca ... Stále můžete přemýšlet o SCT a zimním Lynxu, ale zatím neplánuji brát čistě zimní a recenze SCT nejsou jednoznačné ... Obecně jako na Denso (byly dobré dřív, než se vyráběly v Japonsku, ale nyní jsou krátkodobé (problémy začínají za 2–3 měsíce), protože z Koreje, a pokud si k nim chcete objednat gumičky DU055L z Japonska, pak napište kód DW55GN, infa odsud forums.drom.ru/piter/t1151870577-p19.html, jsou také skvělé elastické pásky SWF-ceny za elastické pásky 600 mm (2ks) se pohybují mezi 300-500 rubly), i když jsou již znatelně dražší než SCT a Alca . Mnoho stížností na Pilenga. Bremax tře normálně, ale někteří nemají dost ani na zimu! Hola - skřípání, rychlá smrt, škrábání skla (www.drive2.ru/l/2214481). Na Koně nemůžete ani pomyslet, natož koupit. Heyner hybrid- vynikající kartáče, ale pro teplé počasí ... Dobré kartáče Masuma (i když ne japonské www.drive2.ru/l/2435244). Valeo je jedním z nejlepších, ale jejich ceny jsou stejné jako ceny ...
A ty Champion EasyVision EU, které jsem předtím vzal, už nejsou v prodeji ...

Je čas podívat se na ceny. Nejlevnější ceny skončily v kánonu. Valeo (řada Silencio X -TRM se zdá být nejlepší od tohoto výrobce) um651 (53cm) - 803r, um654 (53cm) - 617r, um653 (55cm) - 822r, um655 (55cm) - 775r, um683 (58cm) - 878r , um700 (60 cm) - 932r. Trico ( Technická řada- nejjednodušší, ale kvalita je docela, sám jsem se přesvědčil) - tt530 - 401p, tt550 - 455p, tt552 (s přídavnými konektory) - 480p, tt600 - 241p. Champion má menší série než Valeo a Traiko, ale stále můžete najít jednotlivé kusy eu53 (529r) a eu55 (400r). Moderní možnosti jsou stejné řady EasyVision, ale s nástavci Retro Clip a Multi Clip. Na první pohled je rozdíl pouze v konektorech (v Retro je jen 1 háček a v Multi - je jich 7), kdo ví víc - sdílejte! Ceny Retro Clip: er53b01 - 385p, er55b01 - 392p, er60b01 - 442p.

V důsledku toho jsem objednal osvědčený Trico tt600 (60 cm) a Valeo um654 (shikanul, dokud neklesl na ceně, pravděpodobně kvůli odebrání modelu a jeho výměně za um651) ...

nové zakoupené štětce v balení

Štítky štětců Valeo a Traiko

Často jsem se setkával s nadšenými recenzemi na zimní (to znamená rám v krytech) štětcích (Lynx LW600, Champion WX55 atd.): Důvod k přemýšlení o budoucnosti! A rámy rámů, které nyní stojí, lze na léto změnit na Heyner Hybrid.

Pozitivní recenze jsem se setkal i s polskou značkou Kamoka kamoka.pl/ru/asortyment. Logan je pravidelně nabízen: sada bezrámových 27e17, bezrámových samostatně 27500 + 27500, bezrámových samostatně 26500 + 26500 (rámové žijí pouze 3 měsíce www.drive2.ru/l/7481831). Pokud si vyberete samostatně bezrámové, pak můžete uvažovat o 27525, 27550, 27600, 27625, 27650. V katalogu nalezeny možná vhodné sady: 27a03 (60 + 50), 27a04 (65 + 53), 27a05 (60 + 53), 27a18 (65+ 58), 27a26 (53 + 53), 27a27 (65 + 50), 27b06 (60 + 55), 27b08 (65 + 55), 27c23 (53 + 53), 27d06 (60 + 58), 27e02 (55 + 50), 27e04 (53 + 53), 27e08 (60 + 53), 27e12 (65 + 50), 27e23 (65 + 55), 27e27 (65 + 58), 27e30 (65 + 55), 27e32 ( 60 + 55), 27f04 (60 + 53), 27f05 (60 + 50), 27f11 (65 + 55). Pro mého Logana radí „e“, budou to hlavní, protože si myslím, že jiné kombinace písmen a číslic se stejnými rozměry mohou znamenat různé upnutí, řízení na pravé straně nebo něco jiného ... napsal jsem v kontakty výrobce na možnosti 27b06 (60+ 55), 27e32 (60 + 55), 27d06 (60 + 58), budeme čekat na odpověď.

Článek rozebere stěrače Renault Logan:

bezrámové;
hybridní a rámový;
prémiové a dostupné možnosti.

Bonus: srovnání cen a instalačního videa. Výběr obsahuje pouze spolehlivé evropské a americké výrobce.

Stěrače jsou vybírány pro dvě generace automobilů. Najdete doporučení pro bezrámové a rámové kartáče. Zahrnul jsem prémiové možnosti - štětce za skvělou cenu a levné stěrače.

Články vám také umožní vyhnout se kompromisům v podobě několika centimetrů délky kartáčů - vyberte si pouze to, co je vyrobeno speciálně pro vaše auto.

Logan první generace (2004-2013)

Specifikace:

Délka nativního stěrače řidiče je 50 cm (20 palců).
Délka „nativního“ stěrače pro cestující je 50 cm (20 ″).
Typ přílohy - „háček“ (anglicky anglicky hook).

Bezrámové stěrače na Logan I

V první řadě doporučuji sadu bezrámových stěračů Bosch Aerotwin AR 500 S Premium (p / n 3397009081). Jedná se o sadu dvou 50 cm dlouhých belgických štětců s „nativním“ nástavcem. Tiché a aerodynamické, perfektně čistí za každé teploty a počasí.
Vynikající a cenově dostupnější možností je sada Kamoka (27E17) se stěrači stejné velikosti a také „nativními“ úchyty, bez více adaptérů. Jedná se o bezrámové polské stěrače, tiché, spolehlivé, aerodynamické.
Dobrou volbou je pár stěračů Champion Easyvision Retrofit (ER50 / B01). Vezměte prosím na vědomí, že musíte koupit dva z nich. Jedná se o kvalitní americké stěrače, u kterých je nejdůležitější vynikající výkon v dešti.

Hybridní stěrače u Loganu první generace

Proto jsou cenově dostupnější za cenu většiny bezrámových konkurentů. Vypadají efektně, dobře se čistí a jsou vyráběny v Koreji.

Stěrače rámu u Loganu 1. generace

Kamoka klasické rámové kartáče, položka č. 26500, prodává se za kus.
Dobrou jednorázovou možností je Champion Easyvision Convenční E51 (E51 / B01).
Snad nejdostupnějšími známými značkovými stěrači rámu jsou sady Bosch Eco 500C (3397005161).