Изпускателният колектор - възел, който е отговорен за качеството на пътуването, без които комфортът е невъзможен. Това е тишина и липса на мирис на изпускане под капака, която може да затегне в салона през отвора на кабинния филтър. Премахване на изтичането на изпускателния колектор VAZ 2114 - необходим ремонт. За щастие, той не се случва спешно, можете да се подготвите предварително и да изберете удобен момент.
Колекционер на дипломиране на VAZ 2114
Ключовият фактор, който е причината за 90% от изходните колектори на автомобили VAZ 2114, е висока температура, а не на висококачествени материали, от които се произвеждат частите. В процеса на работа стоманата се загрява многократно и се охлажда, което води до появата на пукнатини по случая. Това е честотен феномен за автомобили VAZ на възраст над 7-8 години.
Услугите на автомобила предлагат каузи с аргон заваряване. Въпреки това, по редица причини за автомобил по-възрастна от 7 години, тази професия е безполезна.
1) просто премахнете и поставете изпускателния колектор ще струва около 2,5 хиляди рубли. Като се има предвид работата на заварчика и други действия, разходите за ремонт могат да бъдат 4-5 хиляди рубли. Ако работите сами, закупуването на нов детайл ще струва по-евтино.
2) Заваряване, дори аргон, нарушава структурата на "уморения" метал. Варен елемент рядко служи повече от една година, след което се появяват нови дупки. Колкото по-възрастна колата е по-бърза, че проблемът се връща и колекционерът трябва да бъде премахнат отново.
Ако автомобил над 8 години и има проблеми с пукнатини в колектора, по-добре е да премахнете елемента и да промените новата.
Признаци на грешки
Полагане на изпускателен колектор
Един от основните признаци на лешове в системата е лост "спорт", когато двигателят се завърта. Това може да бъде симптом на различен провал на изпускателната система. За да проверите е по-добре да вземете асистента и да отидете на гаража с ямата или на полета. Най-често окото може да се определи, проблемът в шума, резонатор или освобождаване.
Уплътнението може да се прояви по време на фабриката. Отворете качулката и стартирайте колата - бял или сиснен дим, издигайки се от заглавката по време на загряването, показва изтичане по тази причина. С този проблем собствениците на автомобили VAZ обикновено се сблъскват веднъж на всеки 3-4 години. При използване на нискокачествени резервни части преди. Изходът може да бъде производството на стомана по поръчка. Тя може да служи толкова, колкото колекторът изцяло.
Експерти по обслужване, привличане на клиенти, обичат да разказват ужасните истории за експлозията на изпускателния колектор на VAZ 2114 автомобили, дължащи се на пукнатини. Всъщност това не е нищо повече от мит. Но реалните проблеми са не по-малко сериозни, така че не си струва да отложите ремонта в далечна кутия.
Пукнатините в колесния колектор или износения уплътнение могат да причинят замърсена работа на двигателя.
1) в тръбата на изпускателната тръба е монтирана ламбда-сонда, която засяга работата на инжекционната система. Силните въздушни седалки нарушават масовото съдържание на кислород в отработените газове, ламбда неправилно регулира качеството на сместа, причинявайки яздене, неравномерно празен, загуба на енергия, "черни" свещи.
2) Друга характеристика е вентилацията на картера. Нарушаването на циркулацията на въздуха води до нарушения при експлоатацията на газоразпределителния механизъм, повишено износване на клапаните, образуването на Нагар върху буталата и другите "радости".
Ако повишеният шум и неприятни миризми по време на работа на двигателя са комбинирани с мръсна работа, колата се нуждае от спешни ремонти.
Инструмент и необходимите части
За да отстраните колектора за освобождаване на VAZ 2114, за да замените уплътнението или част от цялото, ще се изисква следният инструмент:
- ключове и нос за 8, 10, 13, 17;
- ключ за главата на 17, 19;
- отвертки, паростатия.
Също така е желателно да има такива инструменти като dremel, хипоорза или gyclub. Като правило, скрепителните елементи върху детайлите на изпускателната система се натрупват плътно.
Няколко дни преди планирания ремонт, започнете да обработвате наличните WD-40 ядки или друго проникващо смазочно средство. Повторете операцията 2-3 пъти. Това леко опростява задачата да премахне колекционера .
Често възниква въпросът: дали след отстраняването и подмяната на уплътнението използвайте уплътнителя. Експертите смятат, че ако намазваме уплътнението с уплътнител - тогава само висококачествен силикон. Един лош уплътнител е в състояние да донесе двигателя VAZ 2114 много неприятности: вървянето, превръща се в "Катошка", което се затяга в картера. И това е ненужно замърсяване на буталната система.
Процедурата за премахване на изпускателния колектор
Преди да премахнете самия колектор за изпускане, помислете 7 пъти. Изпълнението на тази работа в услугата е скъпо, но недостъпността и сложността на отвиването на някои ядки може да бъде сериозен проблем.
Завъртете закрепващия болт към входящата тръба
Преди отстраняване е важно да се източи охлаждащата течност, тъй като процесът на антифриз може да влезе в цилиндри. Последователността на действията за автомобили с инжектор е както следва:
- Изключете батерията, освободете газовия кабел от дросела.
- Изключете тръбите с горивни магистрали.
- Изключете кабелите от DPDZ и правилния регулатор.
- Освободете маркучи на вентилация на картера, вакуум, усилвател на спирачките.
- Отстранете приемника, извадете кабелите на блока на дюзата и извадете рампата на горивото на инжектор.
- Отстранете скобата и термоетката.
- След това можете да изключите приемащата тръба, дипломирането и всмукателния колектор от колектора.
Всички уплътнения след анализирането на нови. Обърнете внимание на покупката, която уплътненията на изпускателния колектор за 8-клапан и 16-клапан VAZ 2114 са различни. Вземете подробности внимателно и можете да избегнете загуба на време и пари.
