Регулаторът на напрежението е устройство, което променя електрическото напрежение на изхода на електродвигателя, когато към него се подава управляващ сигнал. Регулаторът на напрежението VAZ 2114 е вграден в генератора и осигурява стабилизиране на изходното напрежение чрез промяна на тока на възбуждане в генератора.
RN конструктивно е електромагнитно реле и последователно свързана транзисторна верига със съпротивления, които сами са свързани последователно към намотката на полето на статора на генератора. Физическият смисъл на дейността на електронна ракета-носител е следният.
Напрежението на генератора е нестабилно и се променя рязко. С увеличаването си електрическото реле включва допълнително съпротивление, което ограничава тока на възбуждане и напрежението намалява. Ако, напротив, напрежението падне под допустимата стойност, релето изключва съпротивлението и магнитният поток в намотката на полето се увеличава, а напрежението на генератора се увеличава. Тъй като всичко това е високочестотен процес, напрежението в автомобилната захранваща мрежа се поддържа в рамките на допустимата стабилна стойност.
Ако разгледаме LV в практически смисъл, тогава това устройство решава следните задачи:
- това устройство активира електрически генератор;
- осъществява автономен контрол върху изхода на променлив ток;
- поддържа постоянна зададена стойност на напрежението, независимо от амплитудата на трептенията, издавани от първичните намотки на генератора.
За генератор модел 9402.3701, който е монтиран на VAZ 2114, е инсталиран регулатор на напрежението 611.3702-14. Този уред е сглобен с четка. Технически характеристики на RN:
- номинално напрежение, поддържано от регулатора - 14,5 V;
- номинален ток - 5 A;
- максимално тегло - 60 g;
- размер - 66х55х32.
Работа, модификации и смяна на регулатора на напрежението на VAZ 2114
Стандартните регулатори на напрежението за VAZ 2114 имат функция, която е свързана с факта, че е сглобен с държач за четка. Въпреки факта, че тези две устройства изпълняват различни функции, те се сглобяват в едно устройство и ако едно от тях се повреди, целият комплект трябва да бъде премахнат.
Сигнал за проверка и подмяна на PH може да бъде ниско напрежение на бордовата мрежа на VAZ 2114 или спад в нивото на осветеност на фаровете. Това е възможно да се определи чрез наблюдение на капацитета на бордовата батерия. Когато напрежението, захранвано от генератора, спадне, батерията не се зарежда добре и капацитетът на батерията пада. Ако при наблюдение на pH на студен двигател напрежението е значително по-ниско от 14,6 V, тогава регулаторът трябва да се смени.
В същото време, ако PH е в добро състояние и при проверка на четката се установи, че четките са износени или изгорени, тогава целият комплект ще трябва да бъде сменен. Това трябва да се направи, ако те излизат от държача на четката с по-малко от 5 мм.
Смяната на регулатора на напрежението VAZ 2114 е възможна със собствените си ръце. Този процес е сравнително лесен, но изисква внимателен подход.
Внимание! Електрическите части на автомобила трябва да се поддържат чисти. Всяко замърсяване води до намаляване на производителността на електрическата част.
Там, където се намира регулаторът на напрежението на VAZ 2114, достъпът е отворен и нищо не пречи на работата. Ракетата-носител е разположена под пластмасовия капак на генератора, който покрива цялата контактна група на този генератор.
- Преди да започнете работа, трябва да изключите контактните проводници от акумулатора.
Когато работите с електрическо оборудване на автомобил, батерията трябва да бъде изключена непременно, за да се изключат пренапрежения или къси съединения, в резултат на което важни устройства могат да се повредят или да възникне пожар.
- След това трябва да намерите контактен задвижващ механизъм с блок, който се поставя на изхода на генератора "D". Този блок трябва да бъде изключен.
- Свалете защитната гумена капачка от клемата "+". С помощта на ключа "13" развийте гайката, която закрепва външните проводници към контактния шпил, и ги извадете от шпилката.
- Като свалите трите скоби отстрани на пластмасовия капак, отстранете го. Необходимо е да помогнете с плоска отвертка, за да притиснете ръбовете й по обиколката от зоната на контакт с корпуса на генератора.
- Регулаторът на напрежението е закрепен с два винта. Използвайте отвертка Phillips, за да ги развиете.
- Разкачете блока от проводници, подходящи за PH и издърпайте тялото на регулатора заедно с четките.
- Монтажът на нов НН се извършва в обратен ред. В този случай е необходимо да почистите добре всички контакти и да проверите плътността на тяхното закрепване, в противен случай индикаторите на това устройство може да са неправилни.
В допълнение към стандартните регулатори е позволено да се използват и други устройства, които поддържат посочените характеристики. Такива устройства включват термооптимизирания НН RENATO и тристепенен регулатор на напрежението.
- PH "РЕНАТО" регулира зареждането в диапазона на напрежение 13,6 - 14,7 V, в зависимост от това каква температура на електролита се поддържа в акумулатора. Температурният сензор е инсталиран на акумулаторната батерия и е свързан с проводник към PH. Продава се в комплект с регулатор.
- Тристепенният PH е проектиран да удължи живота на батерията. Освен това осигурява оптимално напрежение на генератора при различни работни условия и съответно по-ефективна работа на осветителното оборудване и отоплителната система на машината.
Дизайнът на това устройство включва трипозиционен превключвател, който има няколко позиции и съответно режими:
- в минимално положение, обозначено като "min", напрежението се поддържа на 13,6 V. Тази позиция е предназначена за работа в трудни условия - при високи температури на въздуха, повече от плюс 20 градуса, продължително движение "нагоре" или в трафик конфитюри;
- в средното положение на превключвателя, обозначено с "норма", напрежението съответства на 14,2 V. Този режим осигурява работа на генератора с топъл двигател и температура на околната среда от нула до плюс двадесет градуса;
- когато превключвателят е поставен на "макс", PH поддържа напрежението в диапазона 14,6 - 14,7 V. Този режим е необходим при студен старт, работа на двигателя при ниски температури и при пълно натоварване от включени консуматори.
Тристепенна сглобяема ракета-носител може да се монтира без особени затруднения. На мястото на стария регулатор се поставя нов държач за четка, окабеляването от него се прекарва през пластмасовия капак на генератора. Новото устройство е монтирано на корпуса на двигателния отсек на всяко удобно място и осигурява надежден контакт със земята. Проводникът, свързващ самото устройство и четките, трябва да бъде изолиран от високоволтовите проводници и тялото на машината. За повече подробности как да инсталирате 3-степенен регулатор, предлагаме да гледате видеоклипа:
