Неправилен лагер в генератора може сериозно да повлияе на работата на механизма. В случай на признаци на неизправности в генератора, замяна на лагера в генератора на VAZ 2110 е необходимо.
За тези цели е необходимо да се освободи генераторът от колата и да се замени напълно тази част. Замяната на лагера на генератора на VAZ 2110 предполага за запазване на необходимите инструменти.
Замяна
Трябва да се приготвят инструментите, както следва:
- Ommeter.
- Батерия за зарядно устройство за батерии.
- Puller.
- Отвертки.
- Passatia.
- Чук.
- Kerner.
Демонтаж
Преди всичко е необходимо да се премахне продукта от колата.
За да извършите тази работа, трябва да направите следните действия:
- Подгответе кола за извършване на тази работа.
- Терминалът минус батерията е изключен.
- От двигателя се изважда двигател.
- Изключете кабелите от генератора в положение "D".
- Извлича монтирането от издатините на позициите "+".
- Премахнати.
- Болтовото закрепване на горната скоба на генератора се демонтира.
- Отстранен филм.
- Намира се дъното на закрепващата гайка, което трябва да бъде освободено.
- Отдалечено втулка на болт.
- Генераторът (виж) държи с ръце и се отстранява от отделението на двигателя.
Забележка: След процеса на инсталиране на двигателя е необходимо да се изпълняват действия за регулиране на генераторните задвижващи колани.
Продаващ генератор
След тази операция генераторът трябва да бъде демонтиран за достъп до лагера. След поправка на лагера, е необходимо да инсталирате генератора до предишното място.
За да извършите тази операция, е достатъчно да използвате същите елементи, както когато генераторът е отстранен, но те трябва да се извършват в противоположния ред.
За да получите достъп до лагера, трябва да направите следното:
- Натиснат са три скоби за закрепване и корпусът на механизма се отстранява.
- Регулаторът на напрежението е прикрепен към генераторното тяло с два болта. Те трябва да бъдат отвинтирани и отложиха.
- Преди да изключите регулатора на напрежението, трябва да премахнете кабелите.
- Копрактификаторният блок и намотката на статора има два закрепващи болта. Те трябва да бъдат отвинтирани.
- Друг болт свързва блока на изправителя. Той също трябва да се оттегли.
- Проводниците на телата трябва да бъдат внимателно оставени настрани. Тази операция е чиста, тъй като кабелите са твърде чувствителни и могат да бъдат повредени.
- Закрепването на кондензатора се изключва от механизма.
- Рецекторният блок е изключен от генераторното тяло заедно с кондензатора.
- Две ядки от контактния болт се обърнат.
- Извършва се дистанционната и изолационна втулка.
- Болтът е покрит от блока на изправителя.
- Върхът на кондензатора се отстранява от болта.
- Маркер се използва за маркиране на предната и задната капачка на генератора. Това ще опрости работния процес и сглобяването на механизма.
- Предната и задната корица имат четири болта. Те трябва да бъдат отвинтени и изтрити.
- Капачките на генератора се забавят и разделят.
- Задното покритие се демонтира заедно с намотката на статора.
Забележка: За достъп до задния лагер, трябва да похарчите притискащи движения отстрани към външния пръстен. След това лесно се изтрива.
Лагерът не трябва да се намира. Пръстенът трябва да направи лек инерция и да не прави странен шум.
Ако лагерът не отговаря на стандартите за правилна работа, тя трябва да бъде заменена с нова.
- Използвайки същия маркер, позицията на статора към задния капак е маркирана.
- Стачът се отстранява от задния капак.
Забележка: За да проверите предния лагер, трябва да обърнете предния капак. В същото време е необходимо да държите ръката с ръка.
В случай на шум, който не съответства на нормалната работа на механизма, има реакция или "режещи", носителят трябва да бъде заменен.
Във фабриките, които генераторите правят, те се препоръчват да заменят лагера заедно с предния капак на генератора. Трябва да се съобщава, че самата лагера струва значително по-евтино комбинациите от него и капака, по-целесъобразно и икономически замества само самата лагера.
- Използвайки бутона Protort с цифрата "24", трябва да развиете гайката за закрепване на ролите. Ролката трябва да бъде фиксирана.
- От вала премахва ролка с пружина и плоска шайба.
- Извършва се демонтаж на отдалечен ръкав.
- Майката за закрепване на ролката се поставя върху парцала на роторния вал. Светла удари преден носещ лагер, изключен от ротора.
- За да премахнете лагера от генератора, предният капак трябва да бъде притиснат в порок. По-добре е да се използва порок с меки плочи върху устните.
- Лагерът се изземва от предния капак.
- За да замените задния лагер, роторът е фиксиран в порок. Използвайки универсален пултер, лагерът се отделя от роторния вал.
Лагерите могат да бъдат цяло число, но те ще трябва да се накисват в машинно масло. В случая, когато лагерите все още са повредени, те трябва да бъдат заменени.
Също така трябва да се докладва, че тяхната цена не е твърде голяма и във всеки случай е по-добре да ги замени. Можете да ги намерите във всеки конкретен магазин.
За пълна подмяна на лагера или ремонта се препоръчва да гледате видео с подробни описания на процесите или снимки. Това е особено вярно за тези, които ще направят всичко със собствените си ръце, без помощта на специалисти, но се надяват само към инструкциите.
Както знаете, можете безопасно да спестите по ремонт, защото цената на тези услуги все още е висока, както преди.
Също така в нашия ресурс можете да научите за други авто модели, например, VAZ 2108.
