Много собственици на петте са опитвали и се опитват да подобрят отоплителната система на своя автомобил. И не винаги само пълната подмяна на нагревателя VAZ 2105 е единственото правилно решение.
Често на VAZ 2105 подмяната на крана на нагревателя или други промени е от голяма полза. Например, можете самостоятелно да запечатате ставите на маркучите за изпускане на въздух или да преразпределите въздушните потоци, но все пак това не дава голяма ефективност.
Смяна на кран на нагревателя vaz 2105
Смяната на крана на нагревателя с VAZ 2105 и други подобрения са насочени само към максимално увеличаване на работата на печката. Както бе споменато по-горе, тази подмяна се извършва поради подобряване и модернизация на печката (можете да поставите керамична версия) или ако старият кран започне да преминава.
Течът от кран може да донесе много неприятности на собственика на автомобила. Следователно премахването на теча ще бъде единственото правилно решение и това може да стане само чрез подмяна на клапана.
Съвет. Купуваме кран за нагревател в магазин, за предпочитане с две тръби.
Трябва да се отбележи, че изборът на кранове днес е огромен. Независимо от това, експертите и опитните шофьори съветват да купувате керамичен кран. Има по-добър пакет от обикновения.
В него има много детайли.
Ще имаш нужда:
- Гумени пръстени.
- Закрепващи гайки.
- Шайби.
- Алуминиев корпус.
- Керамичен пълнеж и др.
Керамичните кранове издържат много по-дълго от обикновените метални. Те практически не се придържат към, като обикновените.
Започваме подмяната, въоръжени с крик, гаечни и гаечни ключове, глави и удължител. Повдигаме колата до инспекционната яма, което значително ще улесни работния процес.
Приготвяме се да започнем:
- вземаме всеки контейнер и го заменяме под двигателя;
- развийте щепсела на блока и след това източете охлаждащата течност;
- след това изваждаме контейнера, но не далеч, тъй като все още ще е необходим;
- намираме тръбите, които минават от двигателя към крана на нагревателя;
- разтваряме скобите на тръбите;
- вземете метална четка и почистете резбовите връзки на двата шипа.
Съвет. За да избегнете проблеми с разхлабването на гайките, се препоръчва да намокрите връзките със спирачна течност. В крайна сметка шпилките не са обикновени болтове, а части, чиито капачки са заровени в пластмасовото тяло на крана.
Закрепващите гайки на капачките са самозаключващи се и имат пластмасови пръстени, които трудно се развиват. И също така, ако добавим корозия към това, тогава всичко става ясно.
Продължаваме:
- премахваме дюзите, докато резбовите връзки са изключени (не забравяйте, че трябва да поставите контейнер под дюзите, тъй като оттам тече течност);
- отидете в салона;
- отстранете страничния панел на торпедото;
- след това намираме тръбните скоби;
- вземаме гаечен ключ с кардан и развиваме скобите;
- премахваме тръбите и ги заменяме с нови;
- след като извадим всички тръби, отново се изкачваме под колата;
- намираме гайките, фиксиращи крана на нагревателя;
- развийте ги с ключ 10;
- връщаме се в салона;
- дърпаме крана към себе си;
- свалете пружинната скоба;
- изключете кабела за управление от крана;
- монтираме нов вентил на нагревателя, като първо свързваме кабела и прикрепяме клапана към тялото.
Това е всичко! Поставен е нов кран за нагревател.
Останалата част от монтажа се извършва в обратен ред.
Вентилатор на радиатора и нагревателя
Трябва да сте наясно, че за да бъде салонът на автомобила на петимата винаги топъл и удобен, особено през зимните дни, е необходимо да можете да увеличите количеството подавана топлина. И коя част е пряко отговорна за доставката на топъл въздух?
Радиатора, разбира се. Но има един проблем – на първата петица има вентилатор, който те кара да се смееш.
Той е много малък и просто не е в състояние да създаде необходимия поток.
Какво да правя? Първо, нека сравним вентилаторите на VAZ 2105 и на VAZ 2108.
Първият двигател консумира 4,5 A ток и има скорост на въртене 3000 rpm, а вторият 14 A, но върти 4100 rpm. Това вече говори нещо.
Препоръчително е да смените вентилатора с друг.
Смяна на вентилатора на нагревателя vaz 2105
Смяната на вентилатора на нагревателя с VAZ 2105 се извършва, както следва:
- долната част на печката се отстранява (това е обикновен корпус, върху който е монтиран конвенционален електрически вентилатор);
- старият вентилатор се отстранява;
- отрязваме един от аеродинамичните хребети, които подават въздух към краката на водача и пътника (това се прави поради факта, че моторът на вентилатора VAZ 2108 е много по-дълъг);
- работното колело също се отстранява, което няма да позволи на вентилатора от VAZ 2108 да седи на място;
- вместо това се слага домашен.
Съвет. За да не сваляте работното колело, а да оставите всичко както е, можете да използвате друг вентилатор.
Подходящ е стандартен вентилатор с пет перки за класиката, с няколко пъти по-мощен мотор. И теглото му е много по-леко, а роторът на новия мотор се върти по-силно дори от този на VAZ 2108.
Продължаваме:
- увеличаваме диаметъра на отвора на работното колело;
- поставяме нов вал там (правим го много внимателно, за да не счупим работното колело);
- свързваме вентилатора и проверяваме работата му;
- регулираме резистора и събираме всичко в обратен ред.
Смяна на нагревателя VAZ 2105
От какво се състои печката?
Преди да започнете подмяната, е полезно да се запознаете с дизайна на печката Vaz 2105.
Състои се от:
- скоба за лостове за управление;
- въздуховод за вътрешна вентилация;
- специални лостове за управление;
- въздуховод за отопление на страничните прозорци;
- от гъвкави пръти;
- от затягаща скоба;
- гумени маркучи;
- кран;
- уплътнение на разклонената тръба;
- амортисьор на въздуховоди;
- капак за разпределение на въздуха.
Премахване и монтаж
Ако решите да смените напълно печката, това се прави по следния начин:
- заземителният проводник е изключен от акумулатора;
- арматурното табло и таблото на приемника се отстраняват;
- лостът за управление на крана на нагревателя се премества докрай надясно;
- охлаждащата течност се източва от отоплителната система;
- затягащите скоби се разхлабват;
- гумените маркучи са изключени от тръбите на нагревателя (те контролират подаването и изпускането на течност);
- уплътнението се отстранява (препоръчително е да гледате подробно видео, преди да го премахнете);
- два болта, фиксиращи скобата, се развиват (те се намират вътре в двигателното отделение);
- болтовете на закрепващите скоби се разхлабват;
- прътите се разединяват и скобата се отстранява;
- свалете дюзите отляво и отдясно;
- гайка, фиксираща десния въздуховод за отопление на страничните прозорци;
- левият въздуховод се отстранява по същия начин;
- намерете четири пружинни държачи и ги извадете;
- ние също така премахваме корпуса на вентилатора на нагревателя;
- гайките, закрепващи корпуса на радиатора, се развиват;
- проводникът под земята е изключен и корпусът се отстранява;
- въздуховодът се отстранява;
- старият нагревател се отстранява;
- нов нагревател е инсталиран в обратен ред (снимка по-долу).
Съвет. Когато монтирате нагревателя, обърнете внимание на монтирането на уплътняващото уплътнение.
Намира се между каросерията на автомобила и капака на радиатора. Също така регулирайте управлението на нагревателя по време на монтажа.
Можете да направите много със собствените си ръце по начин, който никой специалист не може да направи. Инструкциите стъпка по стъпка, дадени по-горе, ще помогнат на начинаещите шофьори да направят всичко сами.
Освен това можете да спестите много, защото цената на тези услуги днес е висока.
