Когато печката на кола се повреди, често причината е моторът на вентилатора. Можете да откриете такава неизправност по характерните звуци, които се появяват, когато се опитате да включите нагревателя.
Преглед
За да се уверите, че причината за неизправността на отоплителната система е двигателят, трябва да се извърши проста, но показателна процедура:
- Стартирайте колата;
- Включете последователно първата, втората и третата скорост на печката;
- При липса на звуци, демонстриращи стартирането на вентилатора, двигателят не работи;
- Ако вентилаторът не се включи при 1 и 2 скоростни режими, но започна да работи при 3, тогава причината за проблема може да е ключ или допълнителен резистор.
Причини за повреда
Моторът може да не работи по няколко причини. Всеки от тях изисква отделно разглеждане. Затова ви предлагаме да се запознаете с възможните причини за повреда на вентилатора в нашата таблица.
|
Причина |
Важно е да се знае |
|
Изгорял предпазител |
Предпазителят F7 с напрежение 30A е отговорен за печката. Подмяната му не е трудна, но основният проблем се крие във възможната поява на късо съединение. Този предпазител е отговорен за осветлението в жабката, миенето на фаровете, запалката, отопляемите огледала. В случай на неизправност всички посочени устройства ще спрат да работят. |
|
Няма контакт в монтажния блок |
Това е често срещан проблем при автомобилите, който е резултат от окисляване на контактите или загуба на сила на свързване. |
|
Стикове на релето за запалване |
Нагревателят се включва само след като автомобилът е загрял. Поради това се препоръчва да проверите състоянието на релето за запалване в случай на неработещ вентилатор. Сменете релето, ако е необходимо |
|
Печката се включва само на 3 скорости |
1 и 2 скорости се включват поради допълнителен резистор, а в режим 3 токът отива директно към двигателя. В тази ситуация сменете допълнителния резистор или проверете контактите му. |
|
Превключвателят на печката е повреден |
Тук говорим за проблеми с електрическа цел или предпазител. За да проверите състоянието им, можете да използвате контролната лампа |
|
Проблеми в дизайна на двигателя |
Ако всичко е наред с превключвателя и тока, но вентилаторът не реагира, трябва да проверите нивото на прегряване на двигателя, контактите му със земята или четките за залепване |
В зависимост от проблема, който изпитвате, може да се наложи да смените вентилатора. Смяната на двигателя не е трудна, въпреки че за това трябва да имате определено умение или поне минимален опит в работата с електрическото оборудване на вашия автомобил.
Първата стъпка при смяна на двигателя на печката е да изключите акумулатора.
Замяна
Не е трудно да смените повреден агрегат. Следвайте определени правила и последователност на действията си, за да постигнете желания резултат.
- Изключете отрицателния извод от акумулатора.
- Повдигнете капака и в двигателното отделение разкачете всички закрепващи болтове, които държат пластмасовата облицовка.
- За момента капакът може да се свали настрани, за да не пречи на работата.
- Отстранете уплътнителната дъвка, която също има своето място в двигателния отсек.
- Свалете защитния капак на двигателя на нагревателя. Така че стигнахте до обекта, който търсите, и можете да започнете да заменяте.
- Има два болта отстрани на двигателя, които държат вентилатора на място.
- Сега отидете в салона, свалете панела от страната на водача. Има положителен щепсел, който трябва да бъде изключен.
- След това потърсете отрицателния проводник. Той се държи на място от една гайка, която трябва да се развие.
- Изключените проводници се вкарват в отвора на тялото на вашия автомобил, минавайки през гумената лента.
- Отстранете повредения мотор. За да направите това, той трябва да се обърне и издърпа през дясната страна.
Следвайте внимателно обратната последователност на монтажа, за да избегнете грешки, които могат да доведат до още по-сериозни проблеми.
Както можете да видите, премахването на устройството не е трудно. След като проверихме състоянието на двигателя на вентилатора, можем да заключим, че той трябва да бъде сменен. Понякога собствениците на автомобили се справят с обикновен ремонт на четки или смяна на предпазители.
Цената на въпроса
Цената зависи от това дали купувате мотор в комплект с корпус или отделно.
Самият мотор ще ви струва около 500 рубли, а за сглобеното устройство ще трябва да платите около 1000 рубли. Кой вариант е за предпочитане за вас, решете сами.
