У дома Кормилно управление Всички рамкови SUV, които се произвеждат в момента. Какво е рамков SUV? От какво се състои рамката

Кормилно управление

Всички рамкови SUV, които се произвеждат в момента. Какво е рамков SUV? От какво се състои рамката

За да определите списъка с най-добрите и най-известните рамкови SUV, трябва да дефинирате самата фраза "рамков SUV".

Всички "джипове" са разделени на две категории:

джипове с едно тяло. При тези превозни средства елементите на окачването са прикрепени директно към каросерията.
Рамкови джипове. Тези превозни средства се основават на рамка, към която са прикрепени както тялото, така и елементите на окачването.

Истинските офроуд ентусиасти избират рамкови автомобили. Първо, ролката на каросерията на такива автомобили е минимална. И второ, такива автомобили са по-надеждни и издръжливи.

Много от световните производители на автомобили произвеждат превозни средства с рамка. Те се занимават с производство, включително местни автомобилни заводи. Има смисъл да се обмислят популярни модели рамкови SUV от определени производители.

Рамкови джипове УАЗ

"Уляновски автомобилен завод на името на Ленин" произвежда два модела рамкови SUV в различни модификации. Това са "UAZ Hunter" и "". Hunter, както подсказва името, е идеалното превозно средство за рибари и ловци. Но, също така, той беше "осиновен" и правоприлагащите органи. Корпусът на автомобила е направен в стил "военни", така че не бива да се притеснявате твърде много за външния вид, ако някъде в гората "Хънтър" се закачи за клон или камък. Гримирайте се, намажете - и тръгвайте!

"Патриот" е кола за тези, които обичат да карат джип из града. Има по-стилен дизайн, в сравнение с дизайна на "Хънтър", висока талия, впечатляващ размер. Но дори и извън пътя, Patriot няма да отстъпи на Hunter. В момента се произвежда и модификацията Patriot Sport, която. освен висока проходимост, той има и повишена мощност, способност за бързо ускоряване и т.н.

Страхотна стена

Китайската индустрия набира скорост, включително и в автомобилната индустрия. Лидерът в производството на китайски рамкови SUV без съмнение е Great Wall. Тя прави модели: Safe, Pegasus, Hover и Sing.

Вероятно най-популярният модел в Русия е Safe. Това устройство изглежда много мощно и брутално. Това обаче е по-скоро „селската“ версия. Не е жалко да тествате такъв автомобил в максимални офроуд условия. В същото време 2,2-литров двигател консумира само 11 литра на 100 километра.

Най-известният модел, благодарение на работата на рекламодатели и търговци, се превърна в кола. Машината е оборудвана с предно независимо торсионно окачване и пружинно задно окачване. Обем на двигателя - 2 литра. Мощност - 122 коня.

Имайки предвид факта, че Hover е проектиран и използвайки опита на японските компании Toyota и Mitsubishi, колата се оказа много добра. Стилен дизайн, добро прилягане на частите на тялото, модерен "пълнеж" - всички тези фактори допринасят за популярността на този модел. Вярно е, че Hover не е евтин в добра конфигурация.

SsangYong

Друга компания, специализирана в джипове. Поради относително ниската цена на моделите, компанията често се нарича китайска. Но не е - това е южнокорейска фирма.

Два модела рамкови SUV на тази компания са популярни в Русия: Kyron и Rexton.

Първият от моделите е по-бюджетен. Тя има по-малък размер на двигателя и по-малко конски сили, но можете да закупите Kyron на цена до 1 милион рубли. Rexton се счита за флагман на автомобилния завод. Той е по-мощен и по-удобен. Разликата обаче не е толкова голяма, колкото се рекламира.

Кадилак

General Motors поддържа репутацията си. Сред моделите автомобили, произвеждани от тази компания, има и рамкови SUV. И то какъв вид!

Легендарният Cadillak Escalade е мощност, сила, простор, проходимост и много други. Накратко, луксозен SUV. По-специално, тези автомобили са оборудвани с шест-литров двигател с мощност от 400 конски сили. Някои модели са оборудвани с хибриден двигател.

За тези, които нямат финансова възможност да теглят Escalade, се произвежда "бюджетен" SUV от GM - SRX. Вярно е, че този модел може да се нарече бюджетен само по отношение на Escalade. SRX е оборудван с трилитров двигател със съответните конски сили.

Chevrolet

Тази компания произвежда следните рамкови SUV: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.

Напоследък моделът TrailBlazer стана популярен. Висок клирънс, широко разположени колела, много място в купето, добро покритие и атрактивна цена са факторите, които карат потребителя да купи този модел автомобил.

Разбира се, офроуд легендата е Tahoe. Може би тази кола има всичко необходимо, за да излезете от някой дълбок каньон в Съединените щати. Традиционно автомобилът е оборудван с V-образен двигател с мощност над 320 конски сили.

джипове на Ford

Редица рамкови непътни превозни средства се произвеждат от Ford. Сред тях: Ford Bronco; Форд Еверест; Ford Expedition; Екскурзия.

Сред тях, разбира се, се откроява моделът Expedition. Това е пълноразмерен рамов SUV с 3,5-литров двигател с турбокомпресор, шестстепенен автоматик и ръчно превключване на предавките. Тази кола наистина може да отиде на експедиция. Има всичко - от сензори за паркиране до сателитни комуникационни системи и системи за аварийна сигнализация. Вътрешната облицовка се предлага в две версии: като дърво и като алуминий.

Хамър

Списъкът с рамкови SUV би бил непълен без включването на автомобили от тази марка. В момента има три версии на "Hammer": 1, 2 и 3.

Хамъри често могат да се видят в града. Но тази кола, разбира се, е създадена за най-тежките условия. Не случайно американските военни го използват във военни действия.

Сега използван Hummer може да се купи сравнително евтино. Но купувачът, преди да закупи такава кола, трябва да помисли дали ще може да "храни" такава кола?

Infiniti

Infiniti QX и Infiniti QX80 също са рамкови SUV. Но изглежда, че истинският любител на офроуда ще даде предпочитание на други производители. Infinity е автомобил със статут за бизнесмени. Освен това за бизнесмени, които се справят много добре. Цената на такива автомобили е около 4 милиона рубли.

джип

Jeep Cherokee, Jeep CJ - самите модели, благодарение на които класът рамкови SUV получи общото име "Jeep".

Отделно трябва да се каже за модела Wrangler, който е потомък на легендарния автомобил Willys, участвал във Втората световна война. Разбира се, Wrangler е претърпял огромен брой промени по време на своето съществуване. Но много в този автомобил остава непроменено: висока проходимост, надеждност и безопасност.

Лексус и Тойота

Повечето любители на колите знаят, че тези две марки са "роднини", така че са обединени в една група.

Lexus произвежда рамкови модели Lexus GX и Lexus LX. Освен това, както в случая с Infinity, това са автомобили, които могат да се справят с офроуд условия, но по-често такива автомобили се карат по гладкия асфалт на големите градове.

Toyota произвежда рамкови превозни средства: 4Runner; Blizzard; FJ Cruiser; ; Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus); секвоя.

Естествено, най-популярният от тях е Крузак. Което като цяло е и по-подходящо за градско шофиране, отколкото за рали състезания.

Мерцедес

Тази немска компания произвежда и редица рамкови извънпътни превозни средства. Прави впечатление, че беше на всъдехода Mercedes. Един прост немски пилот успя да обиколи света. В същото време нямаше критични проблеми с машината.

В тази статия са споменати само най-популярните и добре познати модели рамкови SUV. Всъщност в света се произвеждат много повече от тях, но за да обхванете подробно всеки модел рамков SUV, сигурно трябва да седнете да напишете книга на тази тема. И тази книга най-вероятно ще съдържа повече от един том.

Темата на нашата статия днес е рамков SUV с задвижване на всички колела. Мнозина вярват, че този дизайн отдавна е реликва от миналото. Но не всички автомобилисти подкрепят това мнение. И редица производители продължават да произвеждат класически джипове от този тип. От нашия преглед ще научите всичко за този тип дизайн, както и какви автомобили могат да се намерят на съвременния автомобилен пазар.

Какво представляват рамковите джипове?

Рамков джип - какво е това? Това е вид кола, в която към рамката са прикрепени двигател, скоростна кутия, раздаваща кутия и така нататък. И тялото се слага като капак върху тази структура. Някои автомобили използват малко по-различна система, която обикновено се нарича интегрирана рамка. В този случай рамката е заварена към тялото, въпреки че външно изглежда абсолютно същата.

Каква е разликата между носещите тела и техните колеги с интегрирана рамка? Във втория случай има лонжерони.Те минават от задната броня до предната броня. Това решение има своите плюсове и минуси. Плюсът е, че производителят може да създаде зони на деформация на правилните места. А шасито е много по-подходящо за шофиране по трудни участъци от пътя и транспортиране на тежки товари. Недостатъкът е, че подобни модели SUV имат проблеми с потискането на вибрациите по каросерията.

Плюсове и минуси на рамковата конструкция

Моделите с рамка имат повече опции за настройка. Например, ако собственик на кола иска да постави колела с по-голям диаметър или да направи "асансьор", той може да си го позволи. Втората точка е свързана с инцидента. Ако колата ви претърпи инцидент, рамковата кола е много по-лесна за възстановяване.

Ако говорим за шасито, тогава то ще бъде по-надеждно и ще продължи по-дълго, при условие на редовна поддръжка. Ако трябва да управлявате автомобила в трудни условия, извън пътя, да теглите други автомобили, рамковият джип има повече шансове.

Има недостатъци и те са много осезаеми за много собственици. Например, наличието на рамка веднага влияе върху увеличаването на масата и намаляването на обема на купето. Трябва да търсим изход в олекотените материали, увеличение на каросерията и т. н. Увеличаването на теглото на автомобила се отразява негативно на неговата икономичност. Карането от по-тежък джип е по-трудно. Разходът на гориво се увеличава.

В повечето случаи управлението на рамкови SUV модели е по-лошо. Те също са по-ниски по такъв параметър като пасивна безопасност. Определянето на зоните на смачкване е много проблематично.

Рамкови джипове в Русия

У нас такива автомобили се произвеждат от доста дълго време. Най-известният от тях е UAZ Hunter. Джипът Уляновск се произвежда в обичайната си форма от 2003 г. Но по същество това е само модернизация на стара кола, която се произвежда от началото на седемдесетте. И това от своя страна се основаваше на ГАЗ-21 "Волга". Ако погледнете дизайна, можете да разберете, че това е препратка към миналото на "военното поле", като Hammer, Gelendvagen и Land Rover Defender.

Ако търсите рамков SUV със задвижване на четирите колела и по-модерен дизайн, разгледайте UAZ Patriot. Това е един вид руски Land Cruiser, само няколко пъти по-евтин и, разбира се, по-малко удобен. Въпреки че клирънсът и размерите са приблизително еднакви. С малка доплащане можете да получите кола с ABS и климатик. Има избор от дизелови и бензинови агрегати.

Модерни рамкови SUV в Китай

Първо решихме да си припомним китайската марка Great Wall. Този производител има няколко джипа и пикапи, използващи стандартна структура на рамката.

Първо, това е пикап Wingle 5. В основата е по-евтин от UAZ, но ако искате задвижване на четирите колела, цената е около 20% по-висока. Двигателите върху него са инсталирани или японски от Mitsubishi (бензин), или собствени, произведени по лицензирани технологии на Bosch.

Популярни са и другите две коли - класическите джипове Haval H3 и Haval H5. Първият използва двулитров двигател, лицензиран от японците, има ABS и EBD. Автомобилът разбива всички стереотипи за китайското качество, вземайки 4 звезди в краш тестовете на Euro NCAP.

"Петицата" е с по-висока цена, двигателят е дизелов двигател Бошевски, създаден съвместно с инженерите на Great Wall. Задвижването на всички колела е plug-in. Трансмисията е или автоматична скоростна кутия - 5, или ръчна скоростна кутия - 6.

Модели от Южна Корея

Те също така са верни на традициите в Южна Корея. Не съставихме списък с рамкови SUV от всички марки, произведени в тази страна, но подбрахме интересни и евтини. Популярната марка Ssang Yong в ОНД се счита за производител на второто подразделение в Южна Корея, след KIA и Hyundai. Но не може да се каже, че продуктите са забележимо по-ниски от конкурентите.

Флагманският кросоувър Rexton е жив пример за това, че автомобилите с рамкова структура остават актуални. Предлага се с бензинови и дизелови двигатели. Предлагат се версии преди и след рестайлинг. Разликата в цената между тях е около хиляда долара. Предлагат се и кросоувъри Kyron, Actyon и Actyon Sports (пикап с дизелов двигател и автоматична скоростна кутия). Автомобилите се сглобяват не само в Южна Корея, но и във фабрики в Казахстан, Русия и Украйна.

Един от лидерите на южнокорейския пазар е търговската марка KIA Motors. Тук се произвежда кросоувърът Mohave с рамкова конструкция. Произвежда се у дома, както и в Калининград и казахстанския Уст-Каменогорск. Всъдеходът с пет врати се произвежда от 2008 г. Наскоро обяви пускането на актуализирана версия на 2016 - 2017 г. Тя ще получи двигатели:

дизел 3.0 л. / 255 к.с.
GDI 3.7 L / 276 к.с

Предлагат се 3 опции за автоматична трансмисия - 5, 6 и 8 скорости.

Японски джипове с рамкова конструкция

Нека изброим най-добрите рамкови SUV, произведени в Япония. Ще започнем с Nissan. Този производител предлага два джипа и два пикапа от този тип. Модерната версия на Pathfinder идва с рамка. В основната конфигурация получавате задвижване на четирите колела и дизелов двигател. Има както автоматични трансмисии, така и класическа механика.

Най-новото поколение Nissan Patrol има интегрирана рамка. Окачването е независимо. Как може този автомобил да бъде приписан към описаната категория? Възможно е, но само частично. По-ранните поколения имаха класическа конструкция на рамката.

Има и пикапи NP 300 и скъпа удобна Navara. И двете с по 2,5 литра. дизел и ръчна скоростна кутия. Но ако първият е добър за предградията, то вторият може да кара из града със стил. Mitsubishi има два автомобила на една и съща платформа – L 200 и Pajero Sport. Двигателят на първия е същият като този на Nissan, 2,5 литра, автоматична скоростна кутия-4.

Който предлага най-големия списък от рамкови джипове е Toyota. Тук изборът е много голям:

FJ Cruiser - произвежда се от 2007 г. 4-литров двигател, класически дизайн, задвижване на четирите колела, автоматична скоростна кутия с ръчна смяна;

Fortuner е SUV, базиран на Hilux. Предлага се във версии със задно задвижване и задвижване на всички колела. Двигателите са 2,7 и 4 литрови бензинови, както и 2,5 литрови дизелови двигатели. и 3 литра. с Common Rail;
4Runner е джип, произвеждан от 1984 г. Сега се произвежда 5-то поколение с 4-литров агрегат и автоматична трансмисия-5, задвижване на четирите колела;
Land Cruiser 200 и 150 Prado. Известните "Крузаци" се произвеждат в бензинови и дизелови версии и се радват на голям успех;
Hilux е един от най-успешните пикапи в историята. Има дизелови двигатели 2,5 л. / 144 к.с. с автомат и 3 л./172 к.с. с механика.
Tundra е огромен пикап, който се произвежда от 2000 г. Модерното поколение с 5,7 литров бензинов двигател и автоматична скоростна кутия-6. Същият хардуер се намира и в SUV Sequoia, който е дори по-голям от Land Cruiser.

Малкият, но интелигентен Suzuki Jimny ще добави към нашия списък с рамкови кросоувъри и SUV. Това е един вид "японски УАЗ", само с климатици и системи за сигурност. Трудно е да го наречем удобно каране. Но това е пълноценно превозно средство за всички терени, просто и надеждно. Предлага се само с 1,3 л / 85 л бензинов агрегат. С. Има 2 кутии за избор - автоматична скоростна кутия-4 и ръчна скоростна кутия-5.

Друга рамка "хлапе" - Daihatsu Terios. Постоянно задвижване на четирите колела и висока надеждност, 1,3 и 1,5 литров двигател. Версията със задвижване на всички колела се оказа дори по-готина от по-скъпия и престижен RAV4.

Европейски рамкови джипове

Най-известният представител на Европа е немският Mercedes G-класа. Какво да кажа - "Геликс" са познати и обичани по целия свят, а нашата страна не е изключение.

Списъкът на марките SUV с рамкова конструкция продължава с друг скъп джип - Land Rover. Много се различава от Gelendvagen. Първо, не е толкова удобно, и второ, е съвсем различно в управлението. Land Rover Defender се произвежда с 2,4-литров турбодизел и задвижване на всички колела.

Заслужава да се спомене и Volkswagen Amarok. Това е пикап, който се предлага във версии с две и четири врати. Първата кола слезе от конвейера през 2009 г. Произведено в Аржентина и Германия. Колата участва в рали Дакар, взе 4 звезди на Euro NCAP и като цяло се показва отлично.

Модели от САЩ

Американците решиха да останат в крак с японските си колеги. Освобождават много представители на застрашено семейство, които, изглежда, не планират да измрат. Chrysler има две посоки едновременно. Това са джипове Jeep Wrangler с възможно най-класическия дизайн и RAM 1500/2500/3500 пикапи.

Ако преминете през най-известните SUV в света, тогава Jeep ще бъде сред първите. Той е истинска легенда на световната автомобилна индустрия. Предлага се с 3 и 5 врати, оборудвани с бензинови и дизелови двигатели. Ръчна скоростна кутия / автоматична трансмисия по избор. Произвежда се от 1987 г. Сега 3-то поколение е на пазара. Най-готиният и офроуд е Rubicon.

Dodge Ram от 2011 г. се нарича просто RAM – солиден пикап, в който ще се чувствате еднакво комфортно както в града, така и на селски път. Изборът на двигатели е огромен. Но най-популярният HEMI е 5,7 литра. Много мощна и много ненаситна единица.

Ако продължим да изброяваме американски рамкови SUV, списъкът с най-добрите ще бъде продължен от Ford F-150 и също толкова популярната Expedition. Първият е един от конкурентите на RAM - мощен пикап. Вторият е класически SUV. Сега се произвежда 3-то поколение на тези автомобили с двигатели от 3,5 и 5,4 литра и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Да не забравяме и огромния SUV Cadillac Escalade. Автомобилът се произвежда и с удължено междуосие и под формата на луксозен пикап. Той е много популярен в САЩ. Изборът на двигатели е ограничен до един 6,2-литров бензинов агрегат, който е оборудван с надеждна автоматична трансмисия.

Сега на пазара е представено четвъртото поколение "Tahoe" с двигатели EcoTech от 5,3 и 6,2 литра. Мощните V-образни "осмици" имат капацитет от 360 и 426 литра. С.

Кое е по-добре - кросоувър със задвижване на всички колела или рамков SUV?

Има много автомобилни ентусиасти, които са убедени, че ерата на истинските автомобили със задвижване на четирите колела е приключила. Те смятат, че колите като Opel Mokka и Nissan Juke са малко повече от играчки за момичета и хипстъри. При напускане на повече или по-малко равна писта и двете коли лесно могат да затънат в първата кална локва и след прескачане на неравности в продължение на две години просто се разпадат на отделни части.

Но нека си го кажем – хората искат да карат комфортно. Преди няколко години имаше сравнителни тестове на тези два кросоувъра и на гореспоменатия Jimny. Съвременните марки джипове са чисто градски автомобили, предназначени за шофиране по равен / сравнително равен път. При шофиране извън пътя, което имаме през цялото време, получаваме практическата безполезност на автомобили като Juke.

В САЩ и Япония това се разбира добре, така че производството на класически джипове не спира. Докато в света има провинция, степи, прерии и лошо време, което превръща всеки път в посока, класическият 4WD SUV с надеждна рамка ще бъде търсен. Те все още не са се научили да летят над скъпа кола, въздушната възглавница също не се е превърнала в общоприета норма. Следователно не си струва да чакате „смъртта“ на цяла плеяда от известни автомобили.

Няма война между джипове с монококова каросерия и джипове с монокок рамка. Тези машини са предназначени за различни условия и различни хора. Има доста автомобилисти, които могат да имат UAZ в гаража си за риболов и Mokka за ежедневни пътувания из града. В Европа и САЩ това явление също се превърна в норма от дълго време.

Американците са подобни на руснаците по това, че са предимно консервативни. И в такъв въпрос като създаването на машини, те са двойно верни на традицията. Можете ли да си представите Wrangler като SUV монокок? Ние не сме, а инженерите в Chrysler почти не виждат такава перспектива, дори в кошмари.

Предоставихме ви списък на SUV от всички марки (почти всички), произведени с рамкова конструкция, за ваше разглеждане. Споменават се тези, които все още се произвеждат. Ако започнем да си спомняме онези коли, които вече са спрени, би било възможно да напишем не статия, а енциклопедия. Това завършва нашия преглед. Ако сте го използвали, за да изберете бъдещата си кола, надяваме се, че информацията е била полезна.

Този обзор на най-добрите SUV е за любителите на шофиране на дълги разстояния и пътувания. При това не само по туристически маршрути и обществени пътища, но и далече, отвъд пределите на цивилизацията, до живописни места, до които не може да се стигне без специално оборудване.

Всъдеходите са идеални за тези цели. Но си струва да се отбележи, че не всички SUV на пазара могат да се справят с офроуд условия, а в съвременните реалности колите, които могат да влизат, където кракът на човек не е влязъл, могат да се преброят на пръстите на едната ръка. Това е разбираемо, повечето хора имат достатъчно обикновен "джип" за пътувания до страната. Но това не е достатъчно за всички - днес ще разгледаме истински офроуд чудовища, които не се страхуват от мръсотия и препятствия по пътя.

В момента SUV сегментът както в Русия, така и в света като цяло е един от най-бързо развиващите се сегменти на машиностроенето (в обикновените хора автомобилите се наричат джипове). Автомобилните компании се стремят да актуализират своите модели и да представят нови артикули възможно най-често. В момента можете да изберете SUV за всеки вкус и бюджет. Ценовият диапазон в този сегмент е най-обширен, вариращ от бюджетни опции до премиум версии. Ето защо експертите препоръчват да се запознаете с всички предимства и недостатъци на автомобила, който харесвате, преди да закупите SUV.

Рамкови джиповеТова са превозни средства с висока проходимост, при които тялото е прикрепено към шасито с помощта на рамка. Този тип конструкция се използва само в истинските SUV и ги отличава от SUV. При тези автомобили двигателят и шасито са прикрепени директно към рамката, а каросерията е облечена отгоре. Виден представител на тази група на руския пазар е Jeep Wrangler (между другото, той също влезе в нашия рейтинг).
Предимства на рамовите SUV: по-издръжливо шаси, по-лесно се възстановява от пътни инциденти, докато шофирате извън пътя, натоварването се разпределя равномерно между рамката и каросерията.
Недостатъци на рамовите превозни средства: наличието на рамка значително увеличава теглото.
Самоносещи джипове:при такива превозни средства каросерията е прикрепена директно към шасито. Повечето от високопроходимите автомобили на пазара днес са направени на този принцип (най-добрият представител на тази група е Land Rover Sport).
Плюсове на SUV с носеща конструкция: приемливо ниско тегло.
Минуси: тялото е подложено на повишена мобилност при шофиране на сериозен офроуд, което често води до пукнатини по "предницата".

Първо, преди да закупите SUV, трябва да решите за каква цел да го изберете - планирате да го карате по сериозен офроуд, от време на време да шофирате по черен път в провинцията или по пясъчни пътища. Или може би планирате да правите семейни пътувания по него. Когато решавате кой SUV е по-добре да купите за решаване на определени проблеми, е необходимо да определите приблизителен бюджет. Имайте предвид, че бюджетът трябва да включва не само цената на самия SUV, но и последващите разходи. Тези разходи включват: застраховка, застраховка Каско, пътен данък и поддръжка. Често цената на първата година на поддръжка на автомобила е почти една трета от основната му цена.
Освен това вземете решение за избора на конкретна марка (всяка марка има свои собствени характеристики, предимства и недостатъци), а също така решете с кой двигател ще бъде оборудван вашият автомобил. Бензиновите силови агрегати са по-адаптирани към руските реалности, дизеловите двигатели са по-икономични. Ако търсите евтин SUV, тогава дизеловият двигател е най-добрият вариант за вас. В нашия обзор на най-добрите SUV за Русия ще разгледаме по-отблизо десетте най-атрактивни.
Когато решавате кой SUV е по-добре да изберете, трябва да се ръководите от офроуд способности, динамични характеристики, оборудване, както и как се държи колата на пистата (дали е стабилна на пътя, дали се търкаля твърде много при завой ). Ето защо, преди да купите, не забравяйте да направите тест драйв, в резултат на което ще се появят всички плюсове и минуси. И най-добре е да сключите договор за тестов период на използване, да речем, за една седмица. Тогава ще имате реална възможност да тествате своя железен приятел при определени условия.
След като сте избрали конкретен модел на превозно средство за всички терени, обърнете специално внимание на конфигурацията, тъй като крайната му цена директно зависи от това. Цената за най-достъпната конфигурация на същия модел и за най-"заредената" се различава значително. Ако по-късно искате да добавите опция, това ще струва доста пени. Избирайки от предлаганите комплекти, преценете дали имате нужда от система за задвижване на всички колела, блокаж на диференциала, адаптивен круиз контрол, кожен салон, навигация и т.н. Всяка от тези опции е скъпа.

Официално:Британският SUV беше признат за най-добрия офроуд автомобил на годината от всички на руския пазар. Годишната национална награда за автомобилен бизнес обобщи резултатите за текущата година, в рамките на която бяха определени ТОП-5 най-добри автомобили. Първото място зае луксозният Range Rver Velar. Припомняме, че Velar за първи път влезе на руския пазар в средата на есента на миналата година и през това време, благодарение на богатото си техническо оборудване и комфорт, вече стана много популярен сред руснаците.

Рейтинг на най-добрите SUV на 2019 г. за Русия

При съставянето на рейтинга е взета предвид не само проходимостта на машините, но и цялостната надеждност на конструкцията. В крайна сметка, където и да отиде оборудването, то трябва да се върне и да се върне. Освен това нивото на комфорт за водача и пътниците играе важна роля. Защото някой стар UAZ може перфектно да се справи с офроуд, но карането на сто километра по него е съмнително удоволствие.

Всички участници в нашия преглед са разположени не във връзка с някакви заслуги, а по отношение на разходите - от евтини до по-скъпи премиум автомобили.

Голяма стена нов h3

Първите средноразмерни SUV Great Wall New H3 бяха докарани в Русия преди четири години. Но през това време колата изобщо не е загубила своята актуалност, освен това стана много популярна. Тайната на такава популярност се крие преди всичко в ниската му цена, така че можем спокойно да кажем, че H3 е най-добрият бюджетен SUV и успешен офроуд завоевател. На него можете не само да карате смело от павираните пътища, но и да отидете в гората или да се отпуснете в район с пълна липса на пътища, без да се страхувате да потънете в кал или пясък.

Външният вид на петместния Great New H3 се оказа модерен, агресивен и солиден (за да съответства на истинския мъжки характер) благодарение на масивната радиаторна решетка, големите брони и големите фарове.

Great Wall New H3, в зависимост от избраната версия, може да бъде оборудван с кожен салон, предни въздушни възглавници за водача и предния пътник, камера за задно виждане, 17-инчови лети джанти и т.н.

Професионалисти:лесен за поддръжка, експлоатационен живот на двигателя до 400 хиляди км, висококачествена пластмаса в кабината без ненужни миризми, евтина поддръжка, просторен багажник, висок просвет, евтин.
минуси:слаб двигател, в резултат на слаби динамични характеристики (трудно се ускорява, трудно се изпреварва), неравномерна зона на багажника със сгънати задни седалки.

турбо двигател: обем 2,0 литра;
мощност: 116 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 6MKPP;
динамика 0-100 км/ч: 16 секунди;
клирънс: 240 мм;
цена: 929 хиляди рубли (без отстъпки и оферти);

Ssangyong kyron

За тези, които искат да купят сериозен истински SUV за сравнително малко пари, си струва да обмислят корейския Ssangyong Kyron. Тази кола е голям, много мощен корейски SUV и се основава на здрава рамкова конструкция. Автомобилът се предлага със собствена система за задвижване на всички колела с възможност за превключване към предно задвижване. В допълнение, системата поддържа редица ниски предавки, проектирани специално за сериозно офроуд. Поради малката цена, той е много популярен сред руснаците.

Той се сравнява благоприятно с конкурентите с добра видимост, висока позиция на сядане, комфорт и качество на изпълнение. И ако изберете версията с кожена облицовка, получавате солидна и почтена кола. Дебелият кожен волан приляга удобно в ръката, а на него са показани и контролите, основната функционалност.

Още в базата, високопроходимият автомобил е оборудван с хидроусилвател на волана, централно заключване, електрически регулируеми външни огледала, отопляеми огледала, отопляеми огледала, стандартна аудио система, климатик, сензори за дъжд и светлина, предни въздушни възглавници за водача и предни пътник.

Най-достъпното оборудване:

турбо двигател: обем 2,0 литра;
мощност: 150 к.с.;
вид гориво: солариум;
трансмисия: 5АКПП;
смесен разход на гориво: 11,7 / 100 км;
динамика 0-100 км/ч: 16,2 секунди;
клирънс: 210 мм;
цена: 1 милион 029 хиляди рубли;

DW Hower H5

Новият китайски високопроходим автомобил DW Hower H5 навлезе на руския пазар през март тази година. Преди всичко бих искал да отбележа, че H5 е честен рамков SUV и се предлага както със задно, така и със задвижване на всички колела. Само като го погледнете, веднага можете да кажете, че това е истински офроуд завоевател. Hover N5 е оценен от руските автомобилисти заради бруталния външен дизайн, непрекъснатата задна ос и твърдо свързаното задвижване на всички колела (с изключение на модификациите на задно задвижване).

По принцип се избира от мъже над тридесет години, чиято цел е да имат универсален транспорт, подходящ както за градски пътувания, така и за крайградски (лов, риболов и т.н.). Външният вид на H5 е балансиран, атрактивен и разпознаваем – в екстериора на високопроходеца няма интересни дизайнерски решения, но и в него няма да откриете отблъскващи детайли.

Списъкът на стандартното оборудване включва: система Bosch ESC от 9-то поколение, система за подпомагане на водача при изкачване нагоре HAC (Hill-startAssistControl) и при спускане НDC (HillDescentControl).

предимства:без кражби, брутален външен дизайн, просторен, икономичен предвид теглото и размера, надежден, не скъпа поддръжка, просторен интериор, висок просвет.
недостатъци:слаба звукоизолация, недостатъчно качествено боядисване (малки стружки и драскотини).

Най-достъпното оборудване:

турбо двигател: обем 2,0 литра;
мощност: 150 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 6MKPP;
смесен разход на гориво: 8,7 / 100 км;
динамика 0-100 км/ч: 12,9 секунди;
клирънс: 230 мм;
цена: 1 милион 299 хиляди рубли;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner е включена в нашата класация като най-добрият японски SUV. Японският производител разшири наличната линия на тапицерия за своя функционален SUV Toyota Fortuner през февруари 2018 г. Тъй като новата версия е най-достъпната, ще я разгледаме днес. Припомняме, че всъдеходът се появи на руския пазар миналата есен. Досега моделът се предлагаше само с 2,8-литров турбодизелов двигател със 177 конски сили и 6-степенна автоматична трансмисия.

Сега има автомобили с 4-цилиндров с 2,7-литров бензинов двигател с възвръщаемост от 166 конски сили и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Двигателят използва AI-92 като гориво. Всички версии за RF се предлагат с твърдо задвижване на всички колела.

Входното ниво Standard се предлага с три реда седалки, антена с перка на акула, заден спойлер на покрива, черни странични стъпала, халогенни фарове за къси и дълги светлини, чифт климатици, аудио система, вътрешна облицовка от плат и 17- цолови стоманени джанти, както и множество системи за подпомагане на водача. На това чудовище можете безопасно да завладеете всеки офроуд и да тръгнете на дълги пътувания с комфорт. Като се имат предвид всички негови предимства и ниска цена, тогава можем уверено да кажем, че Toyota Fortuner е най-добрият семеен SUV.

Професионалисти:наистина проходим, удобен просторен интериор, в който няма нищо излишно, добра видимост, просторен багажник.
минуси:твърдо настроено окачване, без навигация и без шайби за стъкло.

Най-достъпното оборудване:

турбо двигател: обем 2,7 литра;
мощност: 166 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 5MKPP;
смесен разход на гориво: 12/100 км;
динамика 0-100 км/ч: 10,8 секунди;
клирънс: 225 мм;
цена: 1 милион 999 хиляди рубли;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Официалната премиера на новия 7-местен всъдеход Mitsubishi Pajero Sport от трето поколение, построен на базата на рамковия камион Mitsubishi L200 / Triton, се състоя преди три години. Ето защо ние казваме с пълна увереност, че автомобилът, който разглеждаме, е честен рамков SUV. По време на престоя си на пазара той стана много популярен както в Русия, така и в света. На първо място, той е оценен за строгия си мъжки характер, японска надеждност и висококачествено сглобяване.

Във външния вид на високопроходимия автомобил можете да забележите очевидна прилика с донора, но все пак Pajero Sport има собствен дизайн на "предницата" и кърмата. При създаването на дизайна на екстериора инженерите на японската марка се ръководят от нова концепция, наречена Dynamic Shield, която се основава на X-образния модел на предната част на автомобила.

Още в основната версия на Invite, високопроходимият автомобил е оборудван със странични стъпала, електрически отопляеми огледала, предни фарове за мъгла, кожен волан с управление за музика и климатик, отопляем преден ред седалки, индикатор, който контролира нивото на течност за миене и 18-инчови дискове от леки сплави.

предимства:динамичен, отлично управление, добро поведение на пътя, стабилно, перфектно настроено окачване, шумоизолация на най-високо ниво.
недостатъци:боята не е достатъчно качествена, ако вземем предвид нейната цена, поради особеностите на структурата на каросерията, недостатъчна видимост.

Най-достъпното оборудване:

1. турбодизел: обем 2,4 литра;
2. мощност: 249 к.с.;
3. вид гориво: солариум;
4. трансмисия: 6AMP / 4 × 4;
5. смесен разход на гориво: 7,4 / 100 км;
6. динамика 0-100 км/ч: 11,4 секунди;
7. клирънс: 220 мм;
8. цена на 2018 моделна година: 2 милиона 299 хиляди рубли.

Актуализиран Ford Explorer

Актуализираният американски SUV влезе на руския пазар тази пролет и за кратко време стана много популярен сред нашите автомобилисти, особено сред "златната" младеж.

Моделът получи освежен екстериор и подобрени потребителски свойства, но въпреки това, рестайлингът SUV стана по-евтин от своя предшественик. В процеса на модернизация Ford Explorer получи промени както в екстериора, така и в интериора. По-специално, SUV има нова хромирана решетка, както и други LED фарове за мъгла. Във вътрешното пространство е монтиран USB конектор за смартфони и таблети. Особено бих искал да отбележа извършената работа за подобряване на звукоизолацията.

Най-достъпната модификация на Ford Explorer XLT е оборудвана със седемместен кожен салон, електрическо отопление на предното стъкло, LED предни фарове и фарове за мъгла, камера за задно виждане, аудио система с девет високоговорителя и усъвършенствана SYNC мултимедия с 8- инчов екран със задачи. Системата поддържа рускоезично гласово управление. Въз основа на всичко казано по-горе, можем спокойно да кажем, че Ford Explorer е най-добрият американски SUV.

Професионалисти:отлично управление, добра офроуд способност, просторен салон, просторен багажник.
минуси:слаба динамика, ергономичност и светлина.

Най-достъпното оборудване:

1. "Аспиратор": обем 3,5 литра;
2. мощност: 249 к.с.;
3. вид гориво: бензин;
4. трансмисия: 6АКПП / 4 × 4;
5. смесен разход на гориво: 7,8 / 100 км;
6. динамика 0-100 км/ч: 12,4 секунди;
7. клирънс: 211 мм;
8. цена: 2 милиона 399 хиляди рубли;

Jeep Wrangler 4

Новото поколение на американския всъдеход Jeep Wrangler остана верен на традицията, въпреки че дизайнерите успяха да създадат по-модерен външен вид от своя предшественик. Предните размери са направени под формата на пръстен, който се намира във вътрешността на фаровете. Освен това външният вид на високопроходимия автомобил се подчертава от щамповането на перваза на прозореца, както и ръба на решетката, напомнящ за Wagoneer от шейсетте години.

Новото поколение Jeep Wrangler, подобно на своя предшественик, е изградено върху рамкова конструкция, но инженерите успяха значително да намалят собственото тегло на превозното средство с 90 килограма. Този ефект е постигнат благодарение на въвеждането на алуминиеви елементи. Така колата получи олекотена качулка, врати и рамка на предното стъкло. Петата врата е изработена от алуминиева и магнезиева сплав. Освен всичко друго, новостта е получила подобрени системи за пасивна безопасност.

Автомобилът беше оборудван с утилитарни "чипове" под формата на сгъваемо предно стъкло и лесно демонтирани врати. Wrangler се предлага в три варианта на покрива: твърд, традиционен мек покрив (със сигурни и прости ключалки) и плат. Като се има предвид всичко по-горе, спокойно може да се каже, че Jeep Wrangler е най-добрият рамков SUV.

професионалисти: високо, еластично окачване (изяжда всички неравности и неравности с гръм и трясък), висока степен на комфорт, ефектен брутален дизайн, стартира от пода дори през зимата, отлична печка и климатичен контрол.

минуси:слаби къси светлини, предното стъкло е много плоско и вертикално (чувствително към идващи камъни).

Най-достъпното оборудване:

турбо двигател със Stop-Start система: обем 2,0 литра;
мощност: 272 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 8АКПП;
смесен разход на гориво: 11,4 / 100 км;
динамика 0-100 км/ч: 8,1 секунди;
клирънс: 277 мм;
цена: 4 милиона 850 хиляди рубли;

Актуализиран Infiniti QX80

Актуализираният пълноразмерен SUV Infiniti QX80 влезе на руския пазар едва през май 2018 г. Това японско превозно средство за всички терени е избрано от хората не за офроуд пътувания (въпреки че е най-подходящо за това), а на първо място, за да подчертае тяхната индивидуалност и статус. Досега новият QX80 е един от най-добрите премиум SUV, налични днес.

Премиум японският QX80 е базиран на базата на Nissan Patrol; в процеса на рестайлинг колата получи нови фарове, които са малко по-високи от тези на предшественика си, други брони и други задни светлини, както и по-широк капак. Вътрешното пространство е с нова тапицерия на седалките, различна облицовка на вратите и обновена "мултимедия". Като опция можете да поръчате таблети с по-голям диагонал, които се монтират в подглавниците на предните седалки.

Infiniti QX80, в зависимост от избраната конфигурация, може да бъде оборудван с разпознаване на пешеходци, проследяване на мъртви зони, асистент за контрол на разстоянието и интелигентен круиз контрол.

предимства:атрактивен екстериор, богато оборудване вече в основата, луксозен интериор, висококачествени довършителни материали, динамичен.
недостатъци:ергономичност, постоянни проблеми с електрически прозорци.

Най-достъпното оборудване:

V8 двигател: обем 5,6 литра;
мощност: 405 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 7АКПП;
смесен разход на гориво: 14,5 / 100 км;
динамика 0-100 км/ч: 6,5 секунди;
клирънс: 257 мм;
цена: 4 милиона 850 хиляди рубли;

Land Rover Sport 2018

Истинският британски SUV Land Rover Sport 2019-2020, благодарение на отличителния си външен вид, в момента е най-разпознаваемият и легендарен автомобил със задвижване на всички колела. Той се отличава благоприятно от конкурентите с надеждност, качество на изработка, мощни захранващи блокове и възможности извън площадката. С негово участие се проведоха много експедиции и хуманитарни мисии на седем континента. Всъдеходът е лесен за управление, така че е идеален както за мъже, така и за жени.

В арсенала на основната версия на Land Rover Sport се появяват: кожени седалки, кожен волан, вътрешно осветление, алуминиеви вложки, 250-ватова аудио система с осем високоговорителя, двузонов климатичен контрол, чистачки на предното стъкло със сензори за дъжд, електрически и отопляеми външни огледала, предни и задни сензори за паркиране, отопляеми предни седалки.

От екстериора си струва да се подчертае наличието на боядисан покрив, 19-инчови алуминиеви джанти с 5 спици, LED първокласни фарове (с шайба и кантове с маркови дневни светлини).

предимства:добра динамика, отлично управление, удобен комфортен интериор, доста икономичен, богато оборудване.

недостатъци:твърде скъпа поддръжка и поддръжка.

двигател: обем 2,0 литра;
мощност: 300 к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: автоматична скоростна кутия (с възможност за ръчно превключване);
смесен разход на гориво: 9,2 / 100 км;
динамика 0-100 км/ч: 7,3 секунди;
цена: 5 милиона 105 хиляди рубли;

Mercedes-Benz AMG G-класа

Mercedes винаги е произвеждал най-добрите немски SUV. Най-"заредената" версия на луксозния немски премиум SUV Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 моделна година влезе в продажба у нас едва в средата на март тази година.

Още в основата рамковият интериор на Mercedes-Benz AMG G 63 е обшит с черна напа кожа. Всъдеходът е оборудван с електрическо задвижване на предния ред седалки, подсветка на вътрешното пространство, 3-зонов климатик, медийна система, спортен волан, LED фарове, червени спирачни апарати и 20-инчови дискове на колелата. Като опции се предлагат 22-инчови колела (282 000 рубли) и така нататък.

Имайте предвид, че новото поколение Mercedes-Benz AMG G 63 има напълно нов задвижващ агрегат, независимо предно окачване и адаптивни амортисьори.

В момента няма налична информация за плюсовете и минусите.

Най-висок клас оборудване:

битурбо "осем": обем 4,0 литра;
мощност: 585к.с.;
вид гориво: бензин;
трансмисия: 9-лентова "автоматична";
смесен разход на гориво: 17/100 км;
динамика 0-100 км/ч: 4,5 секунди;
цена: 12 милиона 450 хиляди рубли;

Поздрави, скъпи мои читатели! В тази публикация, приятели, ще разберем характеристиките на структурата на каросерията на леките автомобили, техните разновидности и ще разберем какво е по-добре за рамка или носещо тяло.

Ако притежавате класически SUV, създаден за справяне с най-трудните препятствия, тогава ще разберете защо има рамка. Разбира се, тази статия ще бъде интересна за тези, които искат да задълбочат знанията си за автомобилите, които искат да започнат от основното – от тяхната рамка, скелет.

Като начало нека очертаем в общи линии, че има рамка. В най-простата си форма това са две успоредни метални греди (лонжерони), свързани помежду си с много напречни елементи.

Към тази конструкция е прикрепено окачване с колела, монтиран е двигател и след това тяло се окачва отгоре. Освен това нищо не пречи на разработчиците да окачат различни тела на една и съща рамка - това е едно от предимствата му.

Рамката като основа на превозното средство съществува от зората на автомобилното инженерство и се използва широко в тази роля в продължение на много десетилетия. Каква е причината за това дълголетие?

Въпросът е в баналното несъвършенство на технологията, поради което други варианти на скелети, например носещи тела, бяха по-тежки и по-трудни за производство. Но времето мина, появиха се нови сплави, конвейерите бяха подобрени и изискванията за безопасност се увеличиха.

Всички тези фактори изместиха рамовите рамки в сегмента на леките автомобили на заден план, отстъпвайки място на носещите рамки. Честно казано, трябва да се каже, че рамките не са напълно забравени. На тяхна основа все още се създават високопроходими джипове и камиони, тъй като там, където има големи натоварвания, такива рамкови конструкции на автомобили имат предимства.

Еволюция и разнообразие на рамката

И все пак, това, което е по-добре, е рамка или носещо тяло ... Ако говорим за рамки, тогава по отношение на тяхното изпълнение рамките са доста разнообразни. Има такива видове:

лонжерон;
гръбначен;
пространствена.

Рамката е доста прост и популярен дизайн. Два успоредни лонжерона с напречни елементи, осигуряващи твърдост, които могат да бъдат разположени както в една и съща равнина, така и да променят профила си. Този тип рамка се използва днес при производството на камиони, както и SUV.

Рамка за гръбначен стълб

Гръбначният вид е по-малко популярен, може дори да се каже, че сега е рядкост. Основата на такава рамка е една греда, разположена в средата, и към нея са прикрепени напречни елементи, като ребра. Една от характеристиките на гръбначните рамки е окачването, което в този случай може да се извърши само по независима схема. Основните носители на такъв скелет бяха камиони Tatra.

Пространствени или рамкови рамки

Какво е общото между автобусите и спортните автомобили? Както се оказа - космически рамки. Тези рамки, които са по-подобни на носещите каросерии, представляват сякаш 3D модел на автомобил, но само без панели на каросерията.

Рама и носещи тела: противопоставяне

Е, приятели, остава да разберем защо въпреки своята простота рамковите рамки са отстъпили място на носещи тела под слънцето.

Една от основните причини е тяхната ниска пасивна безопасност - при разработването на автомобил със скелет на рамката е почти невъзможно да се създадат така наречените зони на деформация. Освен това самото тяло, където се намират водачът и пътниците, е по-уязвимо , и ако започнете да го подсилвате с различни елементи, тогава в резултат получаваме много тежка кола, което също е неприемливо в съвременните реалности.

На този етап, уважаеми колеги, позволете ми да си тръгна. Абонирайте се за нашия бюлетин и никога няма да пропуснете свежи и интересни статии. Споделете с приятели в социалните мрежи и обсъдете прочетеното, така че ще научите материала по-задълбочено.

Първо, нека дефинираме какво е рамков SUV и защо е необходим. Според мен това е универсален лек автомобил, чиито възли и каросерията са монтирани на рамка (обикновено лонжерон), с висок просвет, свързан или постоянно задвижване на всички колела. Основното предимство на такива машини е издръжливостта, надеждността и простора. И те са по-добри от други леки автомобили, пригодени за шофиране по черни пътища и отделни офроуд участъци. У нас има достатъчно такива.

Целта ни е да намерим нова или поне свежа кола за семейна употреба. Затова ще се справим без екзотичния Land Rover Defender (за милион можем да видим само изтъркани копия на 10 и повече години), Jeep Wrangler (готин, но непрактичен), Hummer H2, H3 и други големи "американци" и "японци" на американският тип, като Toyota Sequoia или Infiniti QX56 (лакомични двигатели, прекомерен транспортен данък). Не казвам, че това са лоши коли. Те просто не са за масовия потребител. Същото е и с малкото Suzuki Jimny. Да, рамка, можете да си купите почти нова, плюс отлична способност за кръстосване. Все пак това не е семеен автомобил.

УАЗ Патриот и УАЗ Хънтър

От всички рамкови SUV за милион нови, само Patriot или Hunter могат да бъдат закупени от нас. Първият, в зависимост от конфигурацията, струва от 699 000 до 919 000 рубли (без платени опции като метална боя, заключване на задната ос, предварителен нагревател, допълнителен вътрешен нагревател и др.). Изборът от версии, както и допълнително оборудване, е богат. Hunter има само две конфигурации - първоначалната Classic и малко по-богатата Trophy, съответно за 619 000 и 679 990 рубли. Освен това "Трофият" вече е с метална боя и 16-инчови лети джанти. За версията "Classic" тези опции се оценяват на допълнителни 5000 и 15 000 рубли. Според мен тази кола няма нужда от тях.

И аз не смятам за необходимо да рисувам Хънтър. Те вече са добре познати. Искам само да кажа, че някои от недостатъците на тези автомобили, като неясно управление и висок разход на гориво, в една или друга степен са присъщи на всички рамкови SUV. Невъзможно е да се намери кола в този клас с управляемостта на спортна кола и апетит за малка кола. Няма да споря за нивото на безопасност, лошото качество на компонентите и "плаващото" качество на изработка.

DW Hower H3

Предвиждам възражения, че на нашия пазар има поне още един нов рамков SUV на стойност до милион рубли - DW Hower H3, локализиран от Derweiss Great Wall Hover H3. Сега се предлага в минимална градска конфигурация за 990 000 рубли. Но именно тази версия няма задвижване на всички колела. А най-близкото задвижване на всички колела, Comfort, струва от 1 239 000 рубли. И тук един новодошъл на нашия пазар става конкурент -. Наскоро проведохме. И двете "китайци" обаче са по-скъпи от милион.