Независима подмяна на Oilmagration Caps Vaz 2107

В много случаи на VAZ 2107 автомобили се нуждаете от пълна или частична подмяна. Masonry Caps Vaz 2107 и техният ремонт не е изключение.
На VAZ 2107, подмяната на капсули за петна се извършва независимо с помощта на някои инструменти. Неизправността на петролните отразяващи капачки, тъй като те също се наричат, могат да бъдат различни.
По принцип, той е сив дим, произтичащ от изпускателната тръба при спиране или с висока консумация на масло. В такива случаи подмяната на капачки, консумиращи петрол на VAZ 2107, ще бъде най-правилното решение.

Как да сменим капачките

Инструменти, необходими в работата:

ключ за динамометър;
калаен прът;
специален подвижен инструмент;

уволнение.

Подготвителна работа

Замяната на капачките за смяна на маслото на VAZ 2107 започва със следните действия:

колата е внимателно и напълно измийте извън гаража;
необходимо е също така да се изплакне дъното и моторното отделение на автомобила (препоръчително е тази операция ръчно, а не на измиване).

Важно. Когато измивате автомобила и отделението за двигателя, трябва да сте прекалено внимателни. Невъзможно е да се позволи вода да получи вода към задвижващите механизми на горивната инжекционна система, сензорите или подложките не могат да бъдат.
По време на измиването на отделението на двигателя е необходимо да се изключат проводниците от батерията. След мивката всички подробности трябва да бъдат внимателно изсушени.

Продължаваме:

колата е инсталирана на плоска хоризонтална платформа (бетон от гараж или друго плавно покритие).

Не забравяйте, че гладката и твърда повърхност ще ви позволи да повдигнете машината на повдигането и сигурно инсталиране на стойката. Това е необходимо за извършване на работа без окачване на колелата, е необходимо след изключване на запалването, да се фиксира ръчната спирачка или да се използва ръчна спирачка или употреба анти-наклонът спира.

сложихме колата на часовника или полет.

В някои случаи колата е инсталирана на неравна повърхност, за по-удобна работа с някои подробности. Но когато е необходимо да се замени капачките за маслодайни стойности VAZ 2107, колата се монтира само на перфектно гладка повърхност.

Съвет. На колата VAZ 2107, тя трябва да бъде прехвърлена към предаването само ако не е необходимо да управлявате двигателя или да завъртите коляновия вал по време на работа. Заменете петролните капачки на VAZ 2107, така че при поставянето на шахтите етикетът се съвпада помежду си.

Основни произведения

специален гаечен ключ с 21 милиметра или с крайна глава с дълбока глава завъртете всяка свещ от резбованата връзка на цилиндровия блок.

В същото време оценяваме състоянието на свещите. Трябва да се знае, че една добра свещ има сиво-жълто или сиво-кафяво нагар на изолатор.
Ако Нагарът ще има черен, това означава, че свещта за запалване е дефектна и най-добре се променя.

Започваме да демонтираме разпределителния вал и лостове на клапаните за инжекционния двигател VAZ 2107.
Смяна на капсулите от циркулационни циркулация на VAZ 2107, чийто видео процес може да се разглежда тук, предвижда следните действия:

отстранете горната защита на главата на цилиндровия блок (капак);
разпределителни валове, определени на такава позиция, че краят на такта за компресиране в четвъртия цилиндър съответства;
вземете длето и огънете венчелистчетата на болтовете за заключване на болтовете на разпределителния вал;

на колата превръщаме първата предавка;
ние приемаме крайния ключ към седемнадесет милиметра и завъртаме болта;
след това го извадете заедно с шайбите;
ние намираме дървесина на обтегач на веригата и го премахваме;

ние също изваждаме звездата с.

Съвет. Така че веригата не преминава в процеса на демонтиране, той трябва да бъде свързан със звездичка и позиция в блоковата глава.

ние превръщаме девет ядки, които фиксират лагерите на разпределителния обхват (действат с ключа от протовете до 13);

премахване на случая с разливите на блоковата глава;
ние приемаме утаения или краен ключ, който превръща болтовете, които заключват фланеца на тяга към корпуса на лагера;
след това изваждаме фланеца от жлеба, разположен в предния вал;
свалете вала на разпределителния вал.

Важно. Когато изваждате разпределителния вал, буталата на първия и четвъртия цилиндри трябва да бъдат доставени в правилната позиция. Тя няма да позволи на клапана да попадне в цилиндъра, след като трошаците бъдат отстранени. В това положение е, че петролните капачки се заменят с нови.

Продължаваме:

чрез дупката на свещта инсталираме калай между клапанната плоча и буталото (диаметърът на пръчката трябва да бъде 8 mm);

монтирайте скобата за налягане на уволнението на пружината, закрепвайки тази скоба с гайка (препоръчва се гайката да е завършена първо на петата на закрепването на корпуса на лагерите);
отстранете две крутони от извора на клапаните, първо ги притискайте с дистрибутор;

отстранете калцификатора, отвийте гайката;
ние също отстраняваме пружината;
външни и вътрешни пружини премахват;
аз също отстранявам базовата шайба на вътрешната пружина;
ние приемаме инерционен пулър за покритие и го инсталираме на осадъчната капачка;

ние ударихме горната битка за дъното, като по този начин стискат корпуса на инструмента;
ние предлагаме капачка на маслото с клапан водеща втулка.

Инсталиране на нови капачки за възстановяване на петрол

Започваме да инсталираме капачките със собствените си ръце, както съветва инструкцията. Обикновено комплектът за монтаж на втулката включва.
Трябва да се постави на клапанния терминал, за да се избегне повреда на работния ръб на капачката.
Създаване:

в хранителната повърхност на капачката на маслото се смазва с двигателното масло;
преместете го върху ръкава в ръководството на клапана, докато спре;
отстранете монтажния втул;
ние приемаме дорник, който е включен в набор от телър;
ще натиснем новата капачка на втулката на водача;
всички елементи са зададени в обратна последователност;
калай на спойка с чук прилагахме няколко не-връзки в края на клапанната пръчка за самозагряване;
сменете капките за масло от първия и четвъртия цилиндри;
коляновият вал завърта 180 градуса, държейки разпределителен вал с верига;
монтирайте буталата на втория и третия цилиндри до положението на NMT;
капчетата на клапаните на втория и третия цилиндри заместват;
след това завъртете коляновия вал с 540 градуса и поставете буталото на четвъртия цилиндър в положението на NMT компресионния такт;
монтирайте корпуса с разпределителен вал върху главата на цилиндровия блок, опаковане на равномерна закрепваща гайка;
приветствие и извършване на звездичка с верига за разпределителна вала.

Съвет. По време на инсталацията болтът за закрепване трябва да се регулира след опаковане, огъване на венчелистчетата на заключващата шайба. Не забравяйте да проверите съвпадението на етикетите.

зареждане на обтегач на веригата и задайте предишното място (по този начин обтегачът се изхвърля).

Горната стъпка по стъпка инструкция дава необходимите знания от шофьора. Тази статия ще спомогне не само за начинаещи шофьори, но и за запазване на драйвери.
В края на краищата, днес цената на тези услуги е много висока.