Неизправност в системата за впръскване показва за необходимостта от ремонт на инжектор VAZ 21099, тъй като води до значителен разход на гориво, спад на мощността на двигателя и нестабилни обороти на празен ход.
Всичко това се регулира лесно при автомобили с карбуратор. Но тези манипулации за настройка, които се извършват на карбуратори, са фундаментално неприемливи за инжектора поради глобалните разлики между тези две системи.
Ремонтът на инжектор VAZ 21099 се усложнява от факта, че дизайнът на самия инжектор не предвижда неговата настройка. Гаечен ключ и отвертка не са най-често използваните инструменти за ремонт на инжектори. Но, строго погледнато, в инжектора няма какво да се ремонтира.
Инжекторът се управлява от получените електрически сигнали от микропроцесор, като за издаването им следи сигнали от датчици монтирани на и в двигателя.
Единствената работа, която може да се направи на инжекционен двигател, за да се регулира и стабилизира работата му, е промиването на инжектора или по-скоро.
Схема на впръскване на VAZ 21099
Система за подаване на състав гориво-въздух към цилиндровия блок се състои от следните функционални елементи:
- филтър за почистване на въздуха, влизащ в системата на двигателя;
- сензор за запис на показанията за консумация на въздух;
- комплект свързващи маркучи;
- табла за управление на инжектори;
- бензинов филтър;
- резервоар за газ;
- устройства за контрол на налягането в системата;
- рамка за монтаж на инжектор;
- дюзи;
- горния капак на цилиндровия блок.
След консумация на такъв „коктейл“ върху вътрешните стени на дюзите образува се катранено покритие, което не допринася за нормалната работа на двигателя.
Процедурата за почистване на дюзите и промиване на инжектора ще се състои от следните манипулации.
Преди да започнете работа, трябва да се запасите със специална течност за промиване, нови запалителни свещи и спринцовка или мощна спринцовка. Най-добре е да поканите асистент за извършване на този вид работа. Той не се нуждае от квалификация по автомонтьор, неговата задача ще бъде да поддържа постоянни обороти на двигателя с натискане на педала за газ.
Алгоритъмът на манипулацията е както следва:
- Течността за промиване се смесва с бензин в обем от 1,5–2 литра;
- Маркучът е изключен, свързване на всмукателния колектор и спирачния усилвател, чрез отстраняване на тръбния адаптер;
- Смес от бензин и изплакване се въвежда в адаптера с помощта на спринцовка;
- За да може промивната смес да реагира и да почисти повърхността на дюзата, достатъчно е да спрете за 20 минути. След това двигателят стартира и работи на празен ход. Скоростта трябва да се поддържа постоянно;
- След инжектиране на промивния разтвор от маркуча ще излезе бял дим заедно с парчета черна мръсотия. То ще бъде по-голямо, колкото по-рядко се мие инжекторът;
- Инжектирайте миещата смеснай-добре на малки порции на няколко партиди. В този случай качеството на измиване ще бъде по-високо. След инжектиране на целия обем промиване, двигателят може да бъде изключен;
