Добър ден, скъпи автомобилисти! \u003d) Днес ще ви кажа как да разглобявате оптиката на автомобила, за да инсталирате различни устройства, без да го увреждате едновременно.
Така че, за да се направи нещо, ще донесат максимална яснота
1. Да демонтирате / монтирате фарове в повечето случаи, трябва да премахнете бронята. Както и на всеки отделен автомобил, няма да кажете на бронята. Просто казвам, че за повечето автомобили тази операция е стандартна. Не можете да извадите напълно бронята. За да направите това, развийте монтирането върху предната част (обикновено под декоративната решетка на радиатора), от двете страни (под шкафчетата има крепежни елементи, те затегват бронята на крилата). След разглобяване на тези монтирания, бронята може да бъде изтеглена напред и ще виси на долната пола, която ще се превърне напред. (Такъв фокус не работи върху всички автомобили). На някои автомобили фаровете се отстраняват отделно.
2. Абсолютно всички фарове имат 2 основни части: това е прозрачно стъкло (пластмаса) и тяло (основа). Всички отражатели, скрепителни елементи и коректор на фаровете са монтирани в корпуса. Основното нещо: стъклото е снабдено с P-образен хоризонтален профил, по време на периметъра. По принцип той държи уплътнителя и ключалката, но това се случва, че все още има няколко малки винта. След демонтаж внимателно проверете главния фар, за тяхното присъствие.
3. Всички фарове са запечатани по два начина: върху термоеротични клетки и гумено лепило. За да разберете как се изпълнява запечатването много просто, достатъчно е да се вземе тънка плоска отвертка и да я поставите в външната връзка на прозрачната пластмаса и корпуса на фара, малко. В случай, че фарът е запечатан с термоеротична клетка, ще видите как този уплътнител е опънат (от тъмното става светлина), складираща се отвертка (лесно се втрива с разтворител). Ако отвертката не е замърсена, и ръбът на храната се движи с голяма сила от прозрачна пластмаса - тогава това е гумено лепило.
4. Разглобяване на фарове. Разглобяване на оптика за термоетотика.
Внимателно проверете оптиката отзад. Гледайте Добавяне. Скрепителните елементи на стъклото към корпуса - винтове. Ако са, развиват (обикновено 4, 5 или 6, в зависимост от производителя).
5. Ще ви е необходима строителна сешоар. Подгответе двата фарове за разглобяване (виж клауза 4). Включете сешоара до максималната Temprater. Поставете оптиката на гърба, така че стъклото да е отгоре. Започнете да отоплявате, около периметъра на мястото на стъклото към кутията. Сив, така че 6-8 минути. В кръг бавно се движи. Прозрачната пластмаса е много издръжлива и топлоустойчива, трудно е да се повреди температурата (ако само не е специално започване на топло на едно място). Когато е минало точното време, извадете строителната сешоар към страната (не забравяйте, че дюзата е метала и много гореща, така че погледнете внимателно къде и как го почиствате). Внимателно сгънете ключалите. Започнете голяма минус отвертка, за да преместите стъклото от корпуса, като поставите отвертка в слота между пластмасовото стъкло и корпуса на фаровете. Ако уплътнителят е топло добре, тогава стъклото е без много усилия и излиза от техния P-образен профил. В този момент топъл уплътнител е опънат, образувайки влакна. Внимателно ги нарежете с нож. Ако уплътнителят стигна до рефлектора, не го опитвайте веднага. Оставете го да се охлади, студеният уплътнител няма да се люлее и лесно се разклаща.
==================================================================================================================
4.1. Разглобяване на фар за гумено лепило.
С този тип фарове за отделна история.
За разглобяване на такава оптика търпението трябва да бъде отново търпеливо.
Ние гледаме на оптиката отзад, ако има винтове, които затегнете чашата към тялото - развийте.
4.1.2 Ние приемаме тънка плоска отвертка, дължина 10-15 cm. 4- 5 mm широк.
5.1. Ние затопляме оптиката, точка 5 на SOLASNO.
Грей Първи 6-8 минути в кръг. Той омекотява гуменото лепило и пластмаса. След това ние затопляме парцелите дълги 7-11 см. На всеки сайт за 30-50 секунди интензивно затопляне (не прегрявайте пластмасовата основа, тя ще стане много мека, ще трябва да изчакате неговото охлаждане). Веднага след зашиване поставихме отвертка в слота между основата и прозрачното стъкло, започват да огъват ръба, преминавайки надолу по лепилото (нагрятото лепило обикновено лесно се отделя от една от повърхностите, когато отхвърлим ръба). Ние правим такава операция толкова, колкото трябва да отворите целия периметър. След това фарът все още не е лесен, тъй като запазва лепилото от вътрешната страна на P-образен профил. За да можете най-накрая да демотизираме стъклото, трябва да се затопли отново в кръг от оптика, 6-8 минути. PSLE, локално, 10 - 12 см за затопляне на секциите от 30-40 секунди. И вече поставете отвертка през наетия горен ръб на основата (корпус) на фаровете, под пластмасовото стъкло, между стъклото и долния край на корпуса на фаровете. Вмъкната отвертка е толкова дълго, колкото лепилото се охлади (обикновено 3-7 cm в даден момент). В ъглите немският е особено внимателен.
В процеса на анализиране на оптиката, леките козметични дефекти на ръбовете на корпуса на фара са неизбежни: когато ние топло с външна част на профила, ние го отхвърляме по целия периметър. Ръбът се деформира, става вълна. За да коригирате този дефект, след разглобяването на стъклото, на двата фарове:
а) отряза острия нож на остатъците на гумения уплътнител на височината на фара и от стъклото, \\ t
б) сив със сешоар на ръбовете на корпуса на главите и възстановяват геометричната форма (P-образен профил).
===================================================================================================================
6. След разглобяване на 2 фарове.
След разглобяването на 2 фарове, е необходимо да се отстранят декоративните хромирани панели, покриващи всички вътрешни фарове на фаровете, с прозрачни очила. За да направите това, проверете елемента. Обикновено за скрепителни елементи от хром декоративни части се използват малки ключалки и винаги 2.4, 5 винта
(Ако поставим лещите, тогава съществително 6 не трябва да се извършва).
тунинг оптика: Инсталиране на биксенонови лещи, ангелско око, LED CILIA. Основни правила "
8. Сглобяването се извършва само след проверка на инсталираното оборудване.
9. Сглобяване на фарове на термоейджърд. Грей със сешоар от прозрачен пластмасов ръб 2-3 минути, в кръг. След това, топло 2-3 минути от ръба на P-образен профил на корпуса на фаровете. Поставяме стъклото в профила. Кликнете около периметъра. Сив 6-8 минути вече свързващи части, в сайта на връзката в кръг. Кликни отново стъклото. Ако има винтове за закрепване към корпуса на фаровете - затегнете винтовете. Ако една ключалки стоят - грабнат. Поставете фара и я оставете да готият.
9.1 Сглобяване на фар върху гуменото лепило.
Тъй като лепилото отстранихме, имаме нужда от уплътнител, за да залепим фаровете. Подходящ черен уплътнител. Консумация: 1 тръба на 1 Faru.
10. Преди да залепите да опитате подробностите. Натиснете плътно стъклото до корпуса на фара и погледнете как седи стъклото. Ако стъклото е силно включено в профила, почистете гуменото лепило от профила, опитайте отново. Ако се влезе дълбоко в профила, след това натиснете стъклото, винтове 2 винтове отгоре. Включваме главния фар, натиснете стъклото плътно към корпуса на фаровете, завийте още два винта. Винтове винтове в ъглите на фара. Винтове дълги не повече от 5 мм. Винтовете са необходими за първоначалната фиксация на стъклото по отношение на корпуса на фаровете.
11. Развийте винтовете и извадете стъклото.
12. Прилагаме уплътнител в P-образен профил. Попълнете преди върха.
13. След прилагане на уплътнителя, подравнете слоя. Ние почиствам твърде много.
ВНИМАНИЕ: Монтажът на стъкло трябва да бъде направен от първи път.
14. Слагаме стъклото. Натиснете го плътно към корпуса на фаровете. Завинтват до готовите отвори на винтовете.
15. Измийте допълнителния уплътнител от корпуса на фаровете.
Ако имате някакви въпроси - напишете.
16. Поставихме в скумпан. 
