На всеки лекият автомобил с бензинов двигател горивната помпа служи за захранване под налягането от резервоара за дозиращото устройство - в зависимост от модификацията на двигателя върху машините VAZ, горивната система може да бъде карбуратор или инжекция.
VAZ 2110 бензонасос е механичен или електрически, видът му зависи от вида на горивната система, инсталирана на двигателя.
Baszonasos (BN) на карбуратор-активираните карета AUTO 2110 се намира зад капака на клапана, до дистрибутора на междурептъра, на автомобил с инжекционен двигател, той е в резервоара за гориво (потопяем тип). Ако BN започне да дава неуспехи, двигателят не дърпа и не развива оборот, но в много случаи двигателят изобщо не се оказва.
Схема на горивната помпа (електрически)
Самото устройство на електрическото изместване 2110 е достатъчно просто - възелът е електрически двигател, към който се доставя 12 волта. BN е монтиран в корпуса, мрежестта е инсталирана на нейния вход - груб филтър. Филтърният елемент не дава мръсотия частици да проникнат в корпуса на помпата, като по този начин предотвратяват запушване и евентуален счупване.
Следните елементи присъстват в помпата на електрически поток на веригата:
- запалване;
- предпазител;
- реле;
- електрически инсталации;
- блока за управление на двигателя.
При завъртане на ключа за запалване през релето, храната се подава към терминалите на BN и помпата започва да се люлее бензин. След като входната линия за гориво беше пълна с бензин, компютърът (управляващ блок) чрез релето дава командата да изключи напрежението - горивната система е готова да стартира двигателя, само двигателят остава да превърта през стартера. 
Реле за горивна помпа VAZ 2110
Релето във всяка електрическа верига е предназначено за затваряне и отваряне на веригата, основната му роля е да предпазва елементите на електрическата верига от голям старт ток. Когато стартирате тока на DVS, необходими за превъртането на стартера, достига до 80-300 ампера и ако релето не е монтирано, всеки елемент от електрическия кръг може да страда.
Релето на горивната помпа VAZ 2110 е стандартен тип, вътре в пластмасовия случай има електромагнитна бобина с ядро, когато напрежението се подава поради електромагнитното поле, контактите са затворени. Реле 2110 - четири контакт, изчислени за ток от 30 ампера.
Къде е релето на горивната помпа VAZ 2110 инжектор
Често поради неуспеха на релето, двигателят спира да избяга, за да елиминира проблема, е необходимо да се замени дефектната част. BASZONASOS (RB) реле VAZ 2110 инжекцията се намира в кабината на автомобила под арматурното табло, до централната конзола. За да стигнете до Република Беларус, трябва да развиете два винта със защитни пластмасови обвивки, да го разглобявате - от три елемента на елементите "разчитане" тук, което е отговорно за работата на помпата, ще бъде разположена в центъра (на фигурата по-долу на номер 5). 
Горивна помпа VAZ 2110 Инжекторна цена
Електрическите премествания 2110 се произвеждат от различни производители, могат да се продават и двете събрания по случай и поотделно самите електромотори. При събирането на BN има смисъл да се променя само когато колбата (тялото) на устройството е повредена, само замяната се изисква само от самия мотор на горивната помпа, тъй като тя престава основно на работа.
Основни продуценти на бензиностанции 2110-2112:
- Weber;
- Hofer (Германия);
- Бош;
- Sepo (Саратов);
- Пекар (Русия).
В горивните помпи Вас 2110 инжекторни разходи могат да бъдат различни, средно BN могат да бъдат закупени на цена от 700 до 4500 рубли. Най-евтиното производство на Hofer и производството на хлебни изделия, средната цена на електрическия съединител (мотор), сглобена с филтъра на Pekar Mesh - около 800 рубли. BN Company Bosch е най-скъпата, цената на устройството е 4300-4600 рубли.
Подмяна на бензиновата помпа Mesh VAZ 2110 инжектор
Руското гориво не винаги отговаря на изискванията за качество и с течение на времето, поради беден бензин, мръсотията се натрупва в резервоара за газ. SOR също така оценява филтърната мрежа на електрическото пространство, поради натрупаната мръсотия, горивото не влиза напълно в горивната линия, възникват прекъсвания при операцията. За да отстраните неизправности, трябва да почистите или да замените груб филтър, но за да стигнете до мрежата, трябва да стреляте BN.
Преди да започнете разглобяването, налягането в горивната система трябва да бъде намалено, в противен случай бензинът може да пробие фитингите за зареждане с бензин и да излее целия интериор на колата. За подбуждане под налягане, ние изваждаме предпазителя, която е отговорна за работата на БН, управлявайте двигателя и изчакайте, докато се задържи. Подмяна на бензиностанция Grid Vaz 2110 инжектор Ние произвеждаме, както следва:
Ако помпата спря да работи, може да има няколко причини за вина:
- окабеляването е повредено;
- изгорял предпазител;
- релето спря да работи;
- мотор на BN;
- устройството за управление на двигателя е неуспешно.
Когато водачът на автомобил с инжекционен двигател VAZ 2110-12 включва запалване, електрическият двигател започва да работи - се чува характерен шум. Ако не се забележат никакви звуци, това означава, че BN не помпа BN.
Най-лесният начин да проверите предпазителя на електрическото пространство, което е почти там, където релето се намира отляво на Република Беларус. 
Ако предпазният предпазител изгори, той трябва да бъде променен. Често се случва, когато примяната на предпазителя веднага изгаря. Основните причини за такъв феномен са:
- "Коротит" на горивната помпа;
- има затваряне в окабеляването.
Друга характерна неизправност на електрическото пространство - възниква инжектирането на горивото, но работата е придружена от силен шум. Noisy Benzonasos - сигурен знак, че това устройство няма да "живее дълго време" и за кратко време не успее.
Как да проверите релето
Ако електрическото изместване, когато запалването е включено, той не изпраща никакви признаци на живот, това не означава точно това, което той изгаря. Причината за неизправност може да бъде и реле. Най-лесният начин да проверите RB на слуховете - при включване на запалването, релето трябва да кликне. Ако кликването не се чува, най-вероятността "Relyushka" е дефектен.
Но не всичко е толкова просто - проблемът може да бъде "хитър", например, колата започва да не за първи път. Причината за неизправност може да бъде скрита в изгорелите контакти на релето. Проверете работата на самата помпа е съвсем проста, ние правим следното:
Ако няма напрежение на RB на RB на някой от контактите, трябва да търсите почивка в окабеляването, може да има лош контакт на мястото на фиксиране на проводниците с терминала.
Клапан за проверка на горивото
Електрическият пояс на VAZ "десетки" има добра производителност, но създава твърде голям натиск в горивната система. За да се окаже натиск в нормата, газовата станция VAZ 2110 е вградена в горивната линия, тя е в "изход" BN корпус. "Десетките" също установяват регулатора на налягането, който се намира зад горивната рампа. 
Повредата на клапана е да залепи топката в отвореното положение и налягането на горивото в системата може да бъде освободено до нула. Ако възникне такъв проблем, колата е много зле, тъй като всички бензин от горивните линии, когато запалването е изключено, се връща към бензобац. Наистина ли е възможно да се поправи клапанът?
Машини драйвери 2110 твърдят, че можете да се опитате да почукате на стека в колбата BN, така че точката за изключване да влезе в своето място. Ако този метод не елиминира вината, е необходимо да се замени колбата на електрическото пространство, тъй като това тяло е безспорно.
Автомобилът VAZ 2110 (LADA-110) е направен на Avtovaz от 1995 г. и първите двигатели на този модел са с карбуратори. Осем-къдрави VAZ 2110 прозорци с капацитет 72 литра. от. Те бяха поставени на "десетки" до 2000 г., а горивните помпи върху тези DVS, съответно, бяха механични.
Механичната помпа 2110 се състои от части:
- метален корпус (две половина);
- горния капак;
- тласкач с диафрагма;
- два клапана;
- връщане на пролетта.
Бензиновото инжектиране на резервоара за гориво се дължи на колебанията на блендата, отварянето и затварящите клапани. Движението на диафрагмата с тласкача се задвижва от ексцентрика на разпределителния вал, на долното тяло BN има лост на ръчно изпомпване на бензин. 
Неизправности на механични бензонасоза
Всички части на автомобилния двигател са обект на износване и стареене, а във времето ресурсът се произвежда и в механичен BN. Основни неизправности на механично устройство:
- корпоториране;
- напукване на диафрагмата;
- прекъсва клапан.
Ако диафрагмата преминава въздуха, помпата може да спре да изпомпва бензина в карбуратора, горивото попада в картера и се смесва с двигателно масло през разкъсаната мембрана. Когато бензинът попадне в масло, разходът на горивото рязко се увеличава и самият двигател е лош, особено в отопляема държава. Проверка за бензин в картера е достатъчно прост - ако маслената сонда е подравнена с по-лек, ще има пожар, а миризмата на бензин ще отиде от масления картон.
Честото дефект в механични горивни помпи е повърхността на повърхността на мястото на закрепване на B / помпа към корпуса на спомагателните агрегати. Ако повърхността се деформира, двигателното масло започва в кръстовището между самолетите.
Горивна помпа VAZ 2110 карбураторна цена
За разлика от електрическите капани, механичното BN е предимно по-евтино, цената до голяма степен зависи от производителя. Най-известните фирми, произвеждащи горивни помпи:
- Пекар;
- Daaz.
Цената на устройството е между 350 до 850 рубли, също така на механични B / помпи се продават ремонтни комплекти, диафрагма, прът, клапанът присъства в комплекта. Remkomplekt е доста евтин - от 70 до 200 рубли, но не винаги има смисъл да се ремонтира, както самата помпа е сглобена евтина.
Интересен фактът, че горивната помпа за двигатели на карбуратора на "Топ десет" Ваз е подходяща от моделите VAZ 2108-09-099, както и от "Жигули" VAZ Classic 2101-07. "Класическият" BN се различава само от няколко други локални фитинги, и за инсталиране на помпата от "класиката" на AUTO 2110, е необходимо да се използват по-дълги ръчни маркучи.
