Един от най-важните елементи е електрическата горивна помпа, която се намира в резервоара на автомобила. Горивната помпа изпомпва гориво към системата, създавайки определено налягане.
Специалистите за ремонт на автомобили разпределят следните общи проблеми на горивната система, които са свързани с горивната помпа:
- основните помпи зле и не създават правилното налягане;
- базонасосите не изпомпват, когато запалването е включено;
Като се има предвид фактът, че горивната помпа е електромеханично устройство, най-популярните грешки на горивната помпа са свързани както с механични, така и с електрически части. След това ще разгледаме какви знаци показват разбивката на горивната помпа и защо престава да се зацапва горивната помпа частично или напълно.
Признаци на фокус на горивните помпи
Основните симптоми на провала на горивната помпа, както и неуспехите в работата му са:
- колата започва с трудност, двигателят работи нестабилни, има неуспехи, дръжки, когато се натискат на педала на газ и др.;
- помпата не помпа след включване на запалването и не изпомпва горивната помпа, двигателят не започва;
Има и случаи, когато горивната помпа престане да се люлее в движение. Двигателят в подобна ситуация започва да работи с неуспехи и сергии веднага след като останките от бензин в горивната линия се изразходват. Проблемът може да се появи както редовно, така и периодично.
Не разклащайте горивната помпа: причини и диагностика
Да започнем с факта, че ако бензобакът е запълнен, зареждан, сух и има искра, стартерът превръща двигателя нормално, но не се случва, тогава не се случва едновременно, след това обърнете внимание на горивната помпа . Честото проблем е, че няма захранване на горивната помпа след включване на запалването. Подобна грешка се проявява и в движение, когато захранването на горивната помпа и двигателят внезапно се записва.
Не по-малко важен момент е колко бензиностанции се разклащат. С други думи, помпата може да бръмчи и бръмча (храна се сервира), но не създавайте желаното налягане в горивната линия. Налягането в горивната система с работната горивна помпа трябва да бъде повече от 3 бара (което зависи от специфичния модел на автомобила). Посоченото налягане се натрупва в горивната рампа и има индикатор от 300 kPa и по-висок.
За да се провери, е необходимо да се измери налягането на манометъра в горивната релса, като се вземат предвид показателите, които са норма за определен автомобилен модел. Като се използва пример за инжекционни вази, налягането при включването на запалването 3 на атмосферата при празен ход индексът е 2.5 атмосфери, като същевременно се натиска 2.5-3 атмосферен газ. Този метод ще помогне точно да определи:
- вина на регулатора на налягането на горивото в рампата;
- разбивка на бензиностанция или забележимо намаляване на нейното изпълнение, което се дължи на носене;
- силно замърсяване на филтъра (горивен филтър и / или бензиностанция);
Във втория случай, когато се натисне за газ, налягането не нараства, в последния случай стрелата на манометъра се издига, но много бавно или дрънкане.
Намаляването на индикатора за налягане под нормата ще доведе до факта, че двигателят може да не започне или да започне трудно, каза, потрепване, работа нестабилна и с неуспехи. Ако това се случи чрез виното на помпата, а не горивния филтър, тогава вероятността окото на груба пречистване на горивната помпа е възпрепятствана. В този случай няма нужда, тъй като ще бъде достатъчно, за да замени или дори почистват окото.
Ако има подозрение, че няма напрежение на горивната помпа, има начин бързо да се провери. Достатъчно е да обърнете ключа за запалване и да слушате, защото в момента на завъртане на ключа трябва да се чуе светлинното бръмчене на горивната помпа. Ако това бръмчене не чуе, това означава, че няма сила на горивната помпа, има проблеми с окабеляване и др.
Добавяме, че този метод за определяне на работата на помпата за звук не е подходящ за всички автомобили. На някои модели (особено премиум клас), шумовата изолация е на високо ниво и горивната помпа е включена веднага след отваряне на вратата на водача, а не по време на ключа в ключалката. В този случай може да изглежда, че бензиностанцията не работи, когато запалването е включено, докато
Звукът на помпата е просто да не чувам.
Също така в общия списък на възможните причини, поради които горивната помпа няма:
- неуспех на предпазителя на бензиностанцията;
- разбивка на релето на бензиностанцията;
- проблеми с "масата" на бензонасоците;
- неизправност на електрическия двигател на горивната помпа;
- терминали за окисление или контакт и бензиностанции;
- самата помпа за гориво;
Окабеляване до бензиностанция
Повечето автомобили, окабеляването на горивната помпа е три жици: "плюс", "минус", както и тел за четене на количеството гориво в резервоара за газ. Ако горивната помпа не изпомпва, тогава причината може да не е захранване.
За да проверите мощността на горивната помпа, е достатъчно да се вземе 12 волтова крушка, да ме храни с външна конектор за горивна помпа. След завой на запалването, тестовата лампа трябва да светне. Ако това не се случи, това означава, че проблемът е във външни схеми. Осветлението на лампите ще покаже необходимостта от проверка на вътрешните контакти на горивната помпа.
За да тествате външното окабеляване, е необходимо да свържете положителни и отрицателни контакти, които се отстраняват от захранващия конектор за горивна помпа, до масата на помпата. Контакти Вие също трябва да се свържете с релето на бензиностанцията. Ако поставите отрицателния контакт за масата, след което запалването е включено и светлината светва, това означава, че този контакт е дефектен. В случай, че осветлението на крушката не се е случило, тогава проблемите с "плюс" са очевидни. Ако поставяте контакт на релето и светлината на крушката светва, вероятно е повреда на проводника върху сегмента, който свързва релето и самата горивна помпа.
Електрически двигател Бензонасоза
Ако тестът за налягане в горивната релса и външното окабеляване върху горивната помпа дава положителни резултати, тогава трябва да се провери двигателят на бензиностанцията. Посоченият електрически двигател е отговорен за циркулацията на бензина в горивната помпа.
По време на инспекцията трябва да се има предвид, че терминалите на горивните помпи имат оксидиран имот, в резултат на което захранването не се доставя и помпата не помпа. В този случай моторният работник, но терминалите трябва да бъдат почистени или обърнати.
За да повярвате на двигателя на бензиностанцията, ще трябва да фиксирате безжичните лампи на почистения и добър терминал на електрическия двигател, след което трябва да се включи запалването. Осветлението на крушката ще покаже, че двигателят на бензиностанцията не работи.
Контакт с масата на горивната помпа
По проблеми с масата на бензиностанцията може да покаже сензора за нивото на горивото, който работи неправилно. Масата може да бъде лошо фиксирана, горивната помпа в този случай не изпомпва гориво. Масовият проводник обикновено е под таблото и преминава през кабината. Необходимо е да се намери зададената проводника, да проверявате и почистите всички контакти, след което здраво закрепете масата на горивната помпа.
Релето на бензиностанцията често е прикрепено до масата на горивната помпа, която е под таблото. Обикновено работно реле след включване на запалването за няколко секунди позволява на помпата да създава налягане в системата и веднага се изключва.
В момента на въртене на ключа за запалване, драйверът чува характерния клик (релето е включено), след това подобни клик ще покажат за изключване на релето на бензиностанцията. Ако не се чуят такива кликвания, той показва неизправност на релето или неговите контакти. Оптималното решение ще замени релето на горивната помпа към ново или очевидно подходящо устройство. Добавяме, че цената на резервните части е доста достъпна.
Предпазител бензонасоза
По време на диагностиката е необходимо да се провери предпазителя на бензиностанцията. Посоченият предпазител на 15 и обикновено се намира в блока на предпазителя в котлите и има маркировка за горивна помпа, която се превежда и означава горивната помпа.
Предпастът на горивната помпа трябва да бъде изваден и да инспектира контакта му. Ценността за контакт ще се каже, че устройството е нормално. Повреденият контакт ще покаже, че предпазителят на горивната помпа изгаря. В този случай трябва да поставите нов предпазител, който има много ниска цена (както в ситуацията с релето на горивната помпа).
Други причини за горивата на горивната помпа
Често, непрофесионална инсталация на допълнително електрическо оборудване или защита против кражба на защита води до факта, че захранването на горивната помпа изчезва поради контактите от отхвърляне или други грешки в връзката.
Също не трябва да се изключва и възможността в алармата за автомобила или защитния комплекс има повреда, след което настъпва захранването на горивната помпа. С други думи, .
Накрая, добавете, че горивната помпа в резервоара за газ е потопена в бензин, която активно се охлажда. Навикът за каране с празен резервоар може бързо да отстрани електромотора на горивната помпа, тъй като се появява изгаряне.
