Така че в тази статия ще опиша Generator Bulkhead. Тя ще бъде за генератор 37.3701 Въпреки че всичко е на практика идентично на генератора на М-222 и тази статия е подходяща за него с някои корекции. Купих за подмяна: 1. Диод мост - 190R 2. Кондензатор - 15р 3. Лагери - взех Andycar - 65R 4. Четири ядки на 8. Релета за релета на генератора Имам нов, така че реших да не го променя . Също така се нуждаем от универсален пулър (аз лично използвах тегленето на тягата вместо това се оказа много удобно, но гъделичкане с лагера). Много е желателно да има четка за метал, купих комплект от три четки и пола.
Така че самият генератор
Почистете генератора с четка от мръсотия. И развийте гайката. Сложихме генератора така, че макарата си тръгна на пода, сложихме ключа на гайката на 19 и държейки ролката от една ръка, ние прилагаме силни и остри удари с чук. Ролка, разбира се, тя ще се включи, но и гайката в крайна сметка ще започне да развива, аз ударих толкова минути 2-3
Ключът на 10 отвийте четирите болта и извадете шпиловете на генератора на затягане.
освен това, за съжаление бяха загубени няколко снимки: (но с думи ще обясня. На снимката над шахтата можете да видите ключ, който държи рома от обръщане. Така с помощта на длето трябва да избиете това Ключ. Сложихме генератора с шахтата на върха. От върха до дъното постави на кокалчето и чукове ви извадиха. След като го изстреляте от предния капак на генератора. Ако има плътно повдигане на генератора Теглото, ние светлината на топката с чук. Корица ще бъде лесно отстранен. След това извадете регулатора с генератор на реле. И през отвора под релето, почукахте ротора в ротора.
Ние прилагаме няколко силни удара, превръщаме ротора, ние прилагаме още няколко удара и така на кръга, докато не изберете.
И извадете статора. За да го премахнете, за да го вземете малко в наличността на WD-40 и чукът със светлинни удари леко го разбиват. След отстраняването на статора, ние приемаме диоден мост, като отвикате кондензатора, ако все още не сте го направили. След това трябва да извлечете задния лагер на ротора, по-добре е да направите това с гъвкав пултер, но аз нахраних с тест за управление.
След това вземете предния капак и развийте затягащите плочи. Болтове там са завършени и ядки могат да бъдат повредени, когато се отвинтват (за това също взехме 4 ядки на 8), но те останаха за мен. Когато се отвинтите отново, болтовете падат от жлебовете и започват да се превъртат, така че ги държат от другата страна. Извадете плочите и прекарвайте лагера през дорлела
Е, генераторът е напълно разглобен, почистете всичко с четка в метала, за да почистите ножа и ножа и кожата, просто, те са по-удобни за изстъргване на големите мръсотия седименти. Нови резервни части. Кондензатор, две лагери и диод мост, можете да имате регулатор тук в допълнение към релето, но аз го имам толкова нови.
Между другото, обърнете внимание от 1996 г. промени точка за контакт от 61. Имам стар диод мост е стара проба. Разликата е видима на снимката, на стария контакт на жицата и в новия е пришит в диодния мост.
Лагерите ще предпишат обратно през дорлела, има една много важна точка - натискането на заден лагер на ротора на дорлела трябва да се постави само на вътрешния пръстен на лагера и натискане на предната част само на външната. В противен случай можете просто да повредите лагера при натискане. Съберете генератора в обратен ред. Ако сте имали диоден мост на стара проба, тогава изходът 61 ще бъде лош в дупката в задната корица, трябваше да променя дупката с файл
Между другото, съветвам ви да пресечете растителната равнина на кондензатора за по-добър контакт (той може да се види на снимката по-горе. Роторът се вкара обратно с удар на чук, за да не се повреди нишката, поставям върху главата на главата .
При събиране на предните лагерни накладки, не забравяйте да поправите болтовете на длето.
Е, тук отново се сглобява генераторът
Ако има някакви въпроси на форума
