Шофирането през зимата е коренно различно от шофирането през топлия сезон. Това не е изненадващо, като се имат предвид фактори като сняг, хлъзгави пътища и други не по-малко "приятни" характеристики на зимното време. Шофирането през зимата налага много ограничения и отговорности на шофьора, които трябва да се вземат предвид при шофиране. Опитните шофьори, като правило, са готови за такива изненади и няма да ги изненадате с ново поднасяне, но за начинаещи рязкото отклоняване на автомобила встрани или продължаване на движението след натискане на педала на спирачката може да се превърне в истинско ужас, от който "сърцето отива в петите".

Днес ще говорим за такъв актуален и полезен въпрос като: „Шофиране през зимата и всичко, което е свързано с него“, полезни съвети и препоръки ще направят шофирането през зимата безопасно и ще предпазят вас и вашата кола от проблеми, както и злополуки. Правилата за зимно шофиране не изискват никакви нереалистични умения или способности от вас, всичко, което трябва да разберете е, че през зимата колата се държи по различен начин и това трябва да се вземе предвид, с времето тези правила ще станат навик за вас и вашите зимните шофьорски умения ще могат да завиждат.

Подготовка на вашия автомобил за зимата

Пригответе шейна през лятото - казва народната мъдрост, това важи и за колата. Ако не искате проблеми, погрижете се за всичко преди да настъпи студеното време.

Зимни гуми

Не препоръчвам да се опитвате да пестите пари или да заблуждавате някого, като отказвате да смените гумите от летни на зимни, вие преди всичко заблуждавате себе си, защото ставате жертва на въображаеми спестявания. Повярвайте ми, по време на операцията ще бъде по-скъпо за вас, пътят не прощава такива грешки или шеги ... Доказателството за думите ми са хиляди инциденти, свързани със забавяне или нежелание да смените летните гуми със зимни. Така наречените "всички метеорологични условия" са много търсени, които съчетават едновременно свойствата на летни и зимни гуми. Това, разбира се, е по-добре, отколкото изобщо да не сменяте гумите, но всесезонните гуми никога няма да могат да се похвалят с такива характеристики като чисто летни или. Затова не пестете от себе си и вашата безопасност и направете подмяна според метеорологичните условия.

Възли, течности и агрегати

По същия задължителен начин е необходимо да проверите и, ако е необходимо, да смените всички течности в автомобила, включително течност за сервоуправление (), двигателно и трансмисионно масло, смазка в блоковете на окачването, спирачна течност,. Навременната подмяна на всички горепосочени течности е ключът към вашата безгрижна работа дори и при най-тежките студове. Преди настъпването на замръзване се уверете, че всички гумено-метални продукти са в добро състояние: сферични шарнири, тихи блокове, кормилни накрайници и др.

Характеристики на зимното шофиране или шофиране през зимата - основните правила!

Необходимо е да се разбере, че зимата и пистата са експлозивна смес, която всяка година отнема хиляди човешки животи, не мислете, че ако сте професионалист, тогава няма от какво да се страхувате, често се оказва скъпо според принципа — Не ти, значи ти. Невъзможно е да се предвиди как ще се държи водачът на насрещна кола, най-малката грешка може да струва живот, така че трябва да сте постоянно нащрек. Снежен път или лед често решават изхода от много ситуации за нас и много често дори професионалистите не могат да повлияят, но за да се намали вероятността от извънредна ситуация, трябва да се спазват определени правила, които сега ще бъдат обсъдени .

Скорост

Първо искам да говоря за скоростта, защото според мен вашата безопасност зависи най-вече от това. Дори ако, не дай си Боже, нямате късмет и успеете да попаднете в неприятна аварийна ситуация, тогава ниската скорост със сигурност ще ви спаси, докато високата скорост ще увеличи вероятността от тъжни последици. Бавната скорост ви дава повече време за размисъл, ако колата започне да се върти или да тегли настрани. Безразсъдните шофьори на зимен път са първите претенденти за попадане в обзора на извънредните новини. Ако имате неутолимо желание да "летите" или да пуснете колата, моля, използвайте специално определени места или писти за това, пътищата, по които няма да има никой освен вас.

Маневри, изпреварвания и завои

През зимата трябва да сменяте лентите възможно най-малко, всяка невнимателна маневра може да се превърне в плъзгане, така че, за да избегнете проблеми, опитайте се да сведете до минимум броя на изпреварванията, маневрите, промените в лентата и т.н. Намалете скоростта предварително, преди ти си на път да се обърнеш. Карането през зимата за мен е малко като каране на голяма лодка или тромав сал, точно както всичко се случва плавно и със закъснение: натискате педала на спирачката и колата продължава да се движи напред, опитвайки се да се движи бързо, вместо това получавате бавно, плавно движение с люлеене от една страна на друга. Винаги помнете, че ще ви отнеме два пъти повече време, за да спрете или да спрете напълно през зимата, отколкото обикновено, грешно изчисление може да струва бронята или цялата предница.

коремни мускули

Като цяло говорихме за спирачки, сега няколко думи за автомобили с и без ABS. Ако вашият автомобил има система, сензори и електронен блок за управление ще се погрижат за безопасното периодично спиране. При машини без тази чудотворна система само способността ви да шофирате и способността да вземате бързи решения ще ви позволи да избегнете блокиране на колелата и да постигнете най-ефективното спиране. Най-голямата грешка е, че неопитните шофьори забравят, че когато колата е тръгнала, което се нарича буксуване, няма ефект от спирачките. По-ефективно е честото краткотрайно натискане на педала на спирачката, както и спирането на двигателя. Най-опасното е, че човек в стресова ситуация подсъзнателно натиска педала на спирачката докрай и само малцина успяват да се справят със себе си в такава ситуация, да се съберат и бързо да се ориентират. Какво мога да кажа, тук, разбира се, е по-добре веднага да си купите кола с ABS или да научите правилното аварийно спиране. Във всеки случай основното правило за всички е точка номер 1, която беше спомената в началото - скорост, "не карай" и няма да се налага да намалявате, движете се възможно най-бавно и всичко ще бъде наред - и ще имате време да намалите темпото и да се подготвите.

преспи

Когато кола започне да носи или да се върти по пътя, това е ужасна гледка, която като правило завършва с повреда ... За да не влезете в плъзгане, първо следвайте точка № 1, когато наближавайки завой, намалете колкото е възможно повече, това ще намали вероятността от поднасяне на автомобила.

Ако поднасянето не може да бъде избегнато и колата все още е пострадала, вашата задача е да излезете от нея цяла или с възможно най-малко щети. За собствениците на автомобили с предно предаване съветът ще бъде точно обратен на съвета за собствениците на автомобили със задно предаване. Ако вашият четириколесен приятел има задвижване на предните колела, в случай на поднасяне трябва да добавите малко газ и колата ще се измъкне сама. Тук, както при периодично спиране, е доста трудно да се съберете, в случай на подхлъзване самият крак излита от педала, това се случва автоматично, такава реакция е характерна за огромното мнозинство шофьори. Опитните "превозвачи" през годините все още успяват да развият в себе си инстинкта да не изхвърлят, а да добавят газ, като по този начин спасяват живота на себе си и на другите участници в движението. За тези, чиято кола има, трябва да действате според различен, по-естествен принцип, влязохте в плъзгане - намалете! Въпреки това, не всичко е толкова просто със задвижване на задните колела, тук също ще трябва да действате против собствената си воля, тъй като трябва да завъртите волана в посока на плъзгане и както показва практиката, 99% от начинаещите завъртат волан в посока, обратна на плъзгане.

Снежни преспи и коловози

Избягвайте преспи и коловози. Дори собствениците на превозни средства с висока проходимост "не мога да седна" и това трябва да се помни, не тествайте колата и съдбата си, повярвайте ми, нищо добро няма да излезе от това. През зимата лопата за сняг няма да е излишна в багажника, в случай че все пак решите да „вземете бариерата“ и да шофирате в голям сняг или снежна преспа. Ако все пак сте „седнали“, в никакъв случай не започвайте да се подхлъзвате, високите скорости и нервите само ще влошат ситуацията, „седнете“ още по-дълбоко. Вашата задача е да завъртите колата и да се опитате да изскочите от коловоза. Изкопайте снега изпод колелата, ако имате лопата, ако не с дъска, клон, няма значение, основното е да премахнете снега изпод колелата и да направите място за колата, където може да изскочи.

Огледала за обратно виждане

Погрижете се за огледалата, те трябва да бъдат. Освен това се уверете, че винаги са чисти и без лед. Функцията за отопление на огледалото е много полезна през зимата, описано е как да направите това.

Размери

Не забравяйте, че през зимата видимостта е ограничена, така че не забравяйте да се маркирате на пътя, като включите късите светлини или дневните светлини.

пътни маркировки

За съжаление, качеството на нашите пътища дори през лятото оставя много да се желае, а през зимата те просто се превръщат в декори за филмовата адаптация на „битката на леда“. Поради факта, че маркировката не се вижда, участниците в движението започват да се движат като на сляпо, това е по-скоро "брауново движение", отколкото движението по маркировката. Опитайте се да следвате пътните знаци, въпреки че и те може да не се виждат при силен сняг. Ако ситуацията е критична, по-добре е напълно да откажете да управлявате превозно средство - и вие, и колата ви ще бъдете по-безопасни, а също така ще спестите от ремонт.

Като следвате всички горепосочени правила, можете да избегнете неприятни моменти на пътя, а вашият ще стане безопасен и уверен.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Характеристики на шофиране на автомобил през зимния сезон

Зимата винаги идва неочаквано. Градските служби отчитат пълна готовност за студове и снеговалежи, но така или иначе една сутрин се събуждаме и разбираме, че пътищата, както обикновено, са заснежени и ще бъде трудно да стигнете до работа с кола. Именно в такива моменти човек трябва да си припомни всички умения за зимно шофиране.

Първото нещо, за което трябва да се погрижим е правилна позиция при шофиране. Забравете за летния релакс, трябва да седнете зад волана по такъв начин, че винаги да сте готови за извънредни ситуации. Воланът не е допълнителна опора, цялата тежест на тялото трябва да пада върху седалката, поставете ръцете си в горния сектор на волана. Не е необходимо главата да се накланя настрани, назад или напред, дръжте врата изправен - именно в това положение се създават идеални условия за органите на равновесие.

Регулирайте седалката и облегалките за глава така, че да могат да понесат тежестта на тялото ви в случай на удар отзад. Не забравяйте за предпазните колани.

Също така е важно да се научите отдалечете се правилно. Ако дори начинаещите нямат проблеми с това на суха писта, тогава в онези моменти, когато пътят прилича повече на пързалка за фигурно пързаляне, дори опитни шофьори се плъзгат и „изсушават леда“ за дълго време, в такива моменти колата може да се движи навсякъде, но не и напред.

Експертите съветват по време на старта да се прилага техниката на постепенно увеличаване на тягата. Лекото подхлъзване ще бъде от полза - ще изчисти протектора от сняг. Бавно натискане на съединителя, превключете на първа предавка, колата трябва да потегли, не е необходимо да натискате рязко газта, това може да доведе до приплъзване. Ако натиснете газта и колата се плъзга, тогава трябва да намалите скоростта, колелата ще се въртят по-бавно и може да възникне зацепване с пътната настилка.

При превозни средства със задно задвижване ръчната спирачка може да бъде задействана наполовина точно преди потегляне и незабавно освободена, щом автомобилът започне да се движи.

Това, което не можете да направите, е да натиснете газта докрай и да я пуснете рязко, такива резки дръпвания няма да доведат до нищо добро и прорезите на протектора само ще се запушат със сняг и кал. Увеличавайте напрежението постепенно. Ако колата все още се плъзга, тогава не забравяйте за пясъка - изсипете го под задвижващите колела. Използвайте техниката на ускорение, за да освободите газа.

Спиране на хлъзгав пътвинаги създава трудности и често причинява множество инциденти и сблъсъци с пешеходци. В аварийни ситуации задействаме спирачките чисто автоматично, но в никакъв случай това не трябва да става на лед, защото колелата блокират и колата се носи по инерция, а на хлъзгав път спирачният път се увеличава многократно.

Професионалистите се съветват да спират с двигателя, тоест с натиснат съединител, свалете крака си от педала на газта. Колелата не блокират рязко, а постепенно. Приблизително по същия принцип работи и антиблокиращата спирачна система ABS. Но трябва да започнете да спирате двигателя предварително, защото няма да работи да спре рязко.

Използва се и импулсно спиране, когато водачът не натиска рязко спирачката, а при кратки импулси - няколко клика в секунда, като важен е първият импулс, който ще помогне да се диагностицира колко хлъзгава е повърхността. С импулсно спиране можете да се възползвате от бързото превключване на по-ниска предавка. Опитните шофьори могат да използват метода за едновременно натискане на педалите за газ и спирачка, тоест без да отпускате педала на газта, трябва да преместите левия си крак към спирачката, натискането трябва да е плавно, но достатъчно рязко. При този метод колелата не блокират напълно.

При спиране от двигателя, регазирането е ефективно преди превключване на по-ниски предавки: отпускаме газта - стискаме съединителя - скачаме на по-ниска предавка - рязко натискаме газта до максимална скорост и я освобождаваме.

Ефективността на този метод се обяснява с факта, че при забавяне колата ще спре плавно и рискът от неконтролирано занасяне ще намалее.

Шофиране по заснежени пътища и градски магистралисъщо създава трудности. За да имате по-малко проблеми, трябва да се движите по обща писта. Трябва да следите пътя и да избягвате такива ситуации, когато левите колела се движат, например, по добре утъпкан коловоз, а с десните колела се натъквате на утъпкан сняг. В резултат на това може да възникне приплъзване от 180 с влизане в снежна преспа или канавка.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Основното правило е да спазвате дистанция, винаги трябва да сте подготвени за факта, че водачите отпред или отзад няма да могат да управляват. Ние сме много внимателни на кръстовищата.

Ако трябва да положите маршрут върху пресен сняг, особено ако шофирате в двор или търсите място за обръщане, тогава първо трябва да се уверите, че под снега няма пънове, дупки и отворени канализационни шахти.

Ако видите препятствия под формата на снежни преспи, преспи, произволно положени коловози, тогава трябва да ги карате гладко и с ниска скорост. Не забравяйте за лопата през зимата, защото често трябва да работите с нея, особено сутрин, изкопавайки кола.

Много опасно явление при заледени пътища - пързаляне.

За да излезете от него, трябва да завъртите волана в посоката на плъзгането, центробежната сила ще върне колата в предишното му положение по инерция, а когато излезете от плъзгането, воланът се завърта в обратна посока . При автомобили с предно предаване, когато се поднасяте, трябва да стъпите на газта, а при автомобили със задно предаване, напротив, отпуснете педала на газта.

Както можете да видите, през зимата могат да се случат различни ситуации, така че професионалистите съветват начинаещите да се въздържат от пътуване по това време на годината.

Видео със съвети за шофиране през зимата.

В това видео ще видите как да се движите правилно през зимния сезон покрай калето.

Правилна спирачка през зимата.

Видео за това какво трябва да имате в колата през зимата.

За да шофирате по зимни пътища, е необходимо много преди началото на зимата и това трябва да се прави ежедневно, докато навлизате в пътя. Собственикът на автомобила трябва постоянно да е подготвен за факта, че времето може внезапно да се промени и не винаги към по-добро, а това води до промени в спирането на пътя, което става изключително нестабилно и водачът трябва да се адаптира към тези промени.

Характеристики на шофиране през зимата в сняг лед

И така, основните характеристики на условията на шофиране през лятото:

1. отлична видимост;
2. суха настилка;
3. висока дневна светлина.

Единственият проблем, с който се сблъскват шофьорите, е прекомерната жега. Въпреки това, за да го разрешите, ще бъде достатъчно просто да включите климатика в колата или да отворите всички прозорци.

Каква е разликата между шофиране през зимата и шофиране през лятото?

За да се разбере този въпрос, е необходимо ясно да се познават характерните особености на шофирането по различно време на годината.

Що се отнася до зимата, тук всичко е много по-лошо:

1. лоша видимост (главно поради мъгла);
2. видимостта на част от пътната настилка се влошава поради валежи (дъжд или градушка);
3. пътната повърхност става хлъзгава;
4. кратък период на дневна светлина.

Всички тези трудности влияят негативно на естеството на шофирането на автомобил. Как да се подготвим за шофиране през зимата, като подготовката трябва да е насочена както към колата, така и към водача. Когато настъпи зимата, всеки шофьор вече трябва да е подготвен за факта, че скоростта на движение ще бъде значително намалена, а степента на концентрация на пътя трябва да бъде максимална, никой и нищо не трябва да отвлича вниманието на водача от пътя. Още веднъж трябва да се напомни за спазването на дистанцията между движещите се автомобили, тя трябва да е достатъчна, за да позволи на водача да реагира навреме на промяна в ситуацията и. Също така трябва да се помни, че в съответствие с регулаторната рамка, регулираща правилата за движение по пътищата, използвайте къси светлини, докато шофирате по междуградските пътища от ноември до март.

Подгответе колата си за зимата

Първата стъпка е да се следи гумата, върху която се движи автомобилът. Съдейки по прегледите на по-опитни шофьори, както и според информацията, декларирана от почти всички производители, гумата „нормално“ издържа не повече от три години, след което настъпва силна амортизация. Следващата стъпка трябва да бъде проверка на електрическата инсталация на колата, а това важи и за акумулатора, защото през зимата се стъмва доста рано, така че това устройство трябва да е в идеален ред. Е, тогава трябва да се уверите, че четките на стъклото на предното стъкло (и в някои случаи на задното) са в добро състояние, способни да се справят с дъжд и да избършете стъклото с високо качество. Няма да е излишно да вземете незамръзваща течност за измиване на прозорци. Необходимо е и извършването на редица други дейности по.

Съвети за управление през зимата

Характеристики на шофиране през зимата

За тези шофьори, които поне веднъж са се случили през зимата, вероятно са имали ситуация, в която колата става неконтролируема, започва да се върти и се поднася. Най-интересното е, че този инцидент може да се случи на почти всеки шофьор, независимо от опита и шофьорските умения. Ето защо няколко тайни от каскадьори, които владеят специални начини за управление на превозни средства, ще бъдат много полезни. Ако накратко се запознаете с тях, тогава обикновен шофьор, особено неопитен, може да остане с впечатлението, че тези методи са много трудни за използване, но това не е така. Единственото изискване за един автомобилист е упорито обучение и тогава шофьорът ще успее. Помислете за характеристиките на шофирането през зимата на автомобили с различни задвижвания (отпред и отзад).

Зимно шофиране на кола с предно предаване

На първо място, трябва да се съсредоточите върху автомобилите с предно предаване, защото те са най-често срещаните. Повечето шофьори единодушно заявяват, че при шофиране през зимата е необходимо да се даде предпочитание на превозни средства с предно задвижване, тъй като такива превозни средства се чувстват по-уверени на пътя. Каране по права линия - моля, каране по път с много завои - също моля, освен това практически нямат приплъзване. Наистина е! Автомобил, оборудван с предно задвижване, наистина има отлична стабилност на посоката, а това от своя страна добавя чувство на увереност на водача на пътя.

Доброто сцепление се осигурява от факта, че цялата маса на двигателя се разпределя към водещата двойка колела. Когато колата започне да се подхлъзва, водачът винаги има значителен резерв на склад: по време на завоя на водещата двойка шансът да се хване за нещо е доста очевиден. Понякога обаче има случаи, когато колата влиза в леден завой, докато губи контрол - няма смисъл да въртите волана, колата се движи направо по инерция. Като правило, неопитен водач, когато се сблъска с такава ситуация, започва да се паникьосва - започват резки и твърде резки завъртания на волана, които не дават никакъв резултат. Когато осъзнае това, се получава най-честата грешка – рязък удар по спирачките. Това действие води до окончателна загуба на контрол над ситуацията. Запомнете какво съветват опитните шофьори - никога (!!!) не давайте газ! Въпреки правилността на този съвет, той не е единственият. Трябва да се обмислят други начини за излизане от занасяне.

На първо място, трябва да запомните едно просто правило за цял живот: в случай, че предните колела са повредени, можете да ги върнете в предишното им положение, като използвате единствения начин - плъзгане на задния мост на автомобила към страната, която е противоположната страна на завоя (с други думи, т.нар. "полицейски обратен завой"). Този вид поднасяне се причинява по различни начини, всички от които са пряко зависими от скоростта, с която се движи колата. Ако скоростта е ниска, ще бъде достатъчно само за няколко секунди, за да блокирате задните колела. Това се постига чрез леко натискане на педала на спирачката или "дрънкане" на ръчната спирачка. Никога не пускайте педала на газта! Би било по-добре да направите обратното - също „включете газта“. В този случай работата с педалите с двата крака може да ви помогне, а с чифт педали - "газова спирачка".

Основната разлика между контролирано приплъзване на автомобил с предно предаване и автомобил със задно предаване е посоката на колелата, те трябва да се въртят само в посоката, в която искате да отидете, но не и в другата. Това твърдение е аксиома, от която може да се отклони. Когато автомобилът се движи със скорост до 40 км / ч - завъртането на волана в посоката, в която започва дрифтът, ви позволява да ориентирате автомобила в правилната посока. След това е необходимо да се даде газ и да се нивелира колата.

В случай, че скоростта е висока, всичко трябва да се направи с точност ... напротив. Автомобилите с предно задвижване „хващат“ плъзгането при рязко отпускане на газта, защото задвижването започва да се забавя заедно с двигателя или трансмисията, докато задните колела се въртят свободно. Неопитен шофьор, честно казано, започва да се страхува от завой, покрит с непрекъснат слой лед, и освобождава педала на газта. Но все пак, ако следвате съветите на "опитни" шофьори - в никакъв случай не отпускайте педала на газта, тогава това също не винаги може да доведе до нормален резултат. Би било правилно да се извърши краткотрайно изхвърляне на газ. Това действие ще ви позволи да промените позицията на автомобила и докато започне плъзгането на кърмата, просто трябва отново да натиснете педала за газ - скоростта се увеличава и колата влиза перфектно в завоя. Разбира се, за начинаещи прилагането на този метод ще изглежда много трудно, но не се разстройвайте, а тренирайте усилено.

Пропускаща кола с предно предаване

Зимно каране на кола със задно предаване

Шофирането на автомобил, задвижван от задните колела, е напълно различно от шофирането на автомобил с предно предаване. Някои собственици на автомобили вярват, че само благодарение на правилния режим на скорост за шофиране по заснежени и заледени пътища можете да спасите колата от подхлъзване. Това обаче не е напълно правилно съждение. Разбира се, няма съмнение, че при по-ниска скорост възможността за навлизане в плъзгане е намалена, но все още има много причини да влезете в него. Между тях:

1. рязко спиране;
2. внезапно отделяне на газ;
3. ускорение;
4. зададена скорост.

Трябва да се помни, че като правило плъзгането винаги започва внезапно, когато най-малко го очаквате. Основната разлика между плъзгането на автомобил с предно задвижване и автомобил със задно задвижване е, че последният „хваща“ плъзгането, като правило, със задния мост. И всичко това, защото задната част на автомобила е много по-лека от предната и съответно нивото на сцепление на задния мост с пътя е много по-ниско. Ако водачът има специално обучение, тези „възможности“ на такива превозни средства се използват с най-голяма полза и шофирането по заледени пътища не представлява голяма опасност. Помислете за няколко тайни, които ще помогнат на неопитен шофьор да коригира тази ситуация или дори да я избегне напълно.

Най-честата ситуация е, когато колата се опитва да влезе в завой на заледен път. Воланът престава да се подчинява на водача, което води до разрушаване на предните колела. Превозното средство започва да променя траекторията на движение и не влиза в завоя, а продължава да се движи направо. Този проблем се решава само по един начин - разрушаването на предната част на автомобила е насочено към буксуване на кърмата с водещите колела. Ако тази ситуация се случи при висока скорост, газът се освобождава. Но тук има едно „НО“ - газта трябва да се пусне само когато предните колела вече са завъртяни по посока на завоя и в същото време колата някак си държи пътя.

Зимно каране на кола с автоматична скоростна кутия

Много по-лесно е да се избегнат възможни дрифтове за собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия. При автомобили от този тип силовият агрегат и задният мост (обикновено водещият) са свързани помежду си с помощта на течен съединител. Той е в състояние да изглади ударите и ударите на трансмисията, а това от своя страна помага да се елиминира възможното въртене на колелата, а също така ги кара да блокират в случай на рязка промяна в позицията на педала на газта. . Това устройство на машината също помага да се изгладят грешките, направени от водача, но извършени в разумни граници. В случай, че колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, не забравяйте да спазвате ограничението на скоростта. Ако принудите да превключите надолу, както и безкрайно да превишите ограничението на скоростта, тогава такива действия често водят до факта, че „кутията“ просто се проваля или задвижващите колела блокират, а това от своя страна води до плъзгане и негативни последици.

Остава да се надяваме, че всеки шофьор трябва да вземе предвид, че всички съвети, изброени в тази статия, са разбираеми и логични, както и многократно разработени, въз основа на елементарните закони на физиката и следователно носят резултати. Не бива обаче да се втурвате стремглаво „в амбразурата“, след като тези съвети са прочетени, разпечатани и хвърлени в жабката или на следващата седалка. Във всеки случай е необходима практика и това не е изключение. Необходимо е да се намери подходящата платформа, която има какво покритие и да започне упорита тренировка - защото всички движения трябва да бъдат доведени до автоматизм.

Задвижване на задните колела и шофиране през зимата: как да избегнем инцидент. Видео урок

Шофирането през зимата е значително по-различно от шофирането през топлия сезон. Тук дори никой няма да спори, това е очевидно. Затова задачата на тази статия няма да бъде толкова да обхване простите истини, на които учат начинаещите в автошкола, а да се опита да събере на едно място повечето правила и съвети относно особеностите на шофирането през есенно-зимния период Период.

Шофирането през зимата е различно за различните видове трансмисии и задвижвания, така че ще разгледаме отделно характеристиките на шофирането на автомобили с автоматични и ръчни трансмисии, както и CVT. Ще научим основните правила за шофиране през зимата на предно, задно и задвижване на всички колела. Освен това мисля, че си струва да се споменат нюансите на теглене на ремарке по хлъзгав път.

Малко отклонение от темата

Добре известно е, че всяко стартиране на двигателя в студ е равно на 800-1000 км пробег. Същото важи и за други компоненти и възли на автомобила: ниските температури имат пагубен ефект върху ресурса на всички части. Ето защо, ако искате да сведете до минимум износването през студения сезон, трябва старателно да зазимите колата си.

Първо, определено е необходимо да се уверите, че в двигателя се налива добро моторно масло, което има приемлив вискозитет при ниски температури - това ще улесни стартера при стартиране на захранващия агрегат. Второ, ако свещите не са се променяли дълго време, тогава е време да ги смените, преди да дойдат сланите. Трето, трябва ти изправна батерия - иначе как ще върти стартерът замръзнал двигател? Четвърто, проверете какво имате в резервоара за охлаждаща течност: ако е вода, сменете я с антифриз. И пето, не забравяйте да смените водата в резервоара за миене на „антифриз“. Да, между другото, не боли да вземете жици за „осветяване“, лопата и въже за теглене (ако все още нямате) - за всеки случай. Дори не говоря за четката за скрепер - това се разбира от само себе си.

Освен това, преди да стартирате двигателя в студено време, препоръчително е да дадете малко натоварване на батерията - за да я „съживите“ малко. За да направите това, достатъчно е да включите размерите за 5-10 секунди. Те консумират малко, така че е малко вероятно да поставите батерия с това.

Не "въртете" стартера за дълго време. 3-4 оборота са достатъчни. Ако колата не запали веднага, няма смисъл да въртите двигателя дълго време - просто „убийте“ стартера и „седнете“ батерията. Не стартира, изключете запалването. Дайте 10 сек. починете си и опитайте отново. Обикновено след това колата веднага пали. Проверено. Ако, разбира се, свещите са в ред и като цяло цялата система за подаване на гориво работи правилно.

Но нещо се отклонихме от темата. И така, двигателят работи, време е да тръгнем на път. Но преди да започнете движението, ви препоръчваме да преминете през всички позиции на контролния пункт една по една, като се задържате по пет секунди на всяка. Това ще помогне да запазите всички зъбни колела в механизма добре смазани.

Стилът на шофиране през зимата трябва да бъде възможно най-спокоен. Трябва ясно да разберете, че автомобилите по принцип са слабо адаптирани за шофиране по хлъзгави повърхности. За това има шейни, шейни, моторни шейни и др. Тази техника лесно се справя както със сняг, така и с лед. Колелата са проектирани да се въртят, а не да се плъзгат. Следователно характеристиките на шофирането на автомобил през зимата са да се сведе до минимум вероятността от надлъжно и странично приплъзване на колелата.

През зимата гумите са студени, твърди и гладки. Сцеплението върху заснежена писта или заледена пътна настилка е изключително ниско. В тази връзка, ако не сте нетърпеливи да се сдобиете с куп непланирани проблеми, не трябва да ускорявате и спирате рязко, не трябва да пренареждате без причина, играейки "шах" с другите участници в движението.

Когато наближавате участък от пътя с лоша видимост, винаги трябва да сте подготвени за неочакваната поява на друго превозно средство. Например зад ъгъла. По-добре е да забавите темпото, отколкото по-късно да разберете кой е прав и кой крив.

Когато шофирате върху лед или сняг, започнете с проверка на спирачките и спирачния път за даденото време и пътна настилка. По-целесъобразно е да се подготвите предварително за аварийно спиране, за да знаете точно вашите възможности.

Хубаво е да има ABS. Но във всеки случай не трябва да разчитате изцяло на антиблокиращата система. Препоръчваме ви да се научите как да спирате не веднъж, а с помощта на няколко последователни натискания на педала на спирачката. По този начин ще намалите вероятността от засядане на колелата и съответно ще предотвратите неконтролираното им приплъзване.

Ако колата има ESP, препоръчваме ви да разберете как работи в различни ситуации. Най-хубавото е, ако отделите време да тествате системата за контрол на стабилността при шофиране върху сняг и лед. Как колата ще влезе в завоя с включена и изключена система, как ще се държи колата при смяна на лентата. Трябва да изпробвате всички опции, за да намерите най-добрия избор за настройка на шасито за себе си.

Характеристики на шофиране на автомобил в зависимост от вида на трансмисията

Механична езда

Карането на кола с ръчна скоростна кутия през зимата според мен е най-безопасното. Причината за това е простотата на връзката двигател-колело. Няма "мозъци", които да решават какво да правят в един или друг момент. Скоростта на въртене на колелата и предаваният към тях въртящ момент изцяло зависят от командите на водача, а реакцията е почти мигновена (и това е много важно на лед).

Механичното каране е изкуство само по себе си. водачът сам избира в какъв режим ще работят колелата. Опитен шофьор може да изравнява приплъзването на задвижващите колела поради компетентния избор на определена предавка. Най-често те превключват на по-висока предавка, за да намалят оборотите на двигателя и да го принудят да работи стегнато, предавайки по-малко въртящ момент към колелата.

Като цяло, лично според мен карането на механика през зимата е удоволствие. Винаги знаете колко бързо трябва да се въртят задвижващите колела във всеки един момент. Мисля, че механичната трансмисия с компетентен подход е по-добра от другите за безопасно шофиране през зимата.

Каране на автоматик

През зимата шофирането на автоматик е малко по-трудно в смисъл, че не водачът контролира скоростта на въртене на колелата, а контролната точка. Превключването на предавките става автоматично в зависимост от оборотите на двигателя, а не от скоростта на автомобила. Следователно приплъзването е гарантирано.

За да намалите вероятността от приплъзване на колелата на автомобила върху машината през зимата, превключете на зимен режим L. По този начин „мозъкът“ на преобразувателя на въртящия момент ще даде команда за деактивиране на превключването на предавките и двигателят ще работи на стегнатост, прехвърляйки по-малко въртящ момент към колелата. Не се препоръчва да шофирате в този режим дълго време, но е напълно възможно да преодолеете опасен участък от маршрута.

Предимството на карането на кола с автоматична скоростна кутия през зимата несъмнено е такъв момент като потегляне - плавно, без газ. В условия, когато колата е заобиколена от други превозни средства, а на пътя има лед и има шанс да се приплъзне при подхлъзване, внимателното потегляне с автоматична скоростна кутия определено е по-изгодно от останалите. Ето защо, за начинаещите шофьори, може би автоматиката е най-доброто решение.

Каране на вариатор

Шофирането на автомобил, оборудван с CVT през зимата, всъщност не се различава за водача от шофирането на автомобил с класическа автоматична скоростна кутия. В случай на лоши пътни настилки, които причиняват подхлъзване, също се препоръчва да превключите на режим L, който ви позволява да шофирате в плътност и създава ефект на спиране на двигателя.

Характеристики на шофиране на автомобил в зависимост от вида на задвижването

Предно предаване

Зимният стил на шофиране на автомобил с предно задвижване се различава само по това, че забавя по-рано, за да избегне занасяне на предната ос в завои и разклащане на задната ос по време на аварийно спиране.

Характеристики на шофиране на автомобил с предно предаване през зимата:

• необходимо е да се гарантира, че във всеки отделен момент предната ос дърпа колата, така че задната част да не се опитва да изпревари предната;
• ако трябва спешно да спрете, тогава е по-добре да направите това с натиснат педал на съединителя - така че колелата да спират едновременно;
• преди завиване е по-добре да намалите скоростта предварително, за да не провокирате изместването на предния мост навън;
• ако по време на завоя започна разрушаването на предния мост, за кратко използвайте ръчната спирачка - колата ще се завърти в правилната посока.

Когато шофирате през зимата на предно предаване, не трябва да забавяте двигателя, т.к. в този случай скоростта на въртене на предните колела става по-малка от скоростта на въртене на задните колела. С други думи, задните ще се движат по-бързо от предните. Това е изпълнено с размахване на „опашката“ и дори поднасяне на задната част на автомобила. Винаги трябва да се движите стегнати или с изключена предавка. Между другото, ускорението за кола с предно задвижване всъщност също е стегнато движение, т.к. отпред дърпа колата напред. Следователно ускорението на автомобил с предно задвижване се случва точно по траекторията.

Завоите трябва да се въвеждат внимателно. По-добре е да намалите темпото предварително. В противен случай може да започне разрушаването на предния мост навън от завоя и опитът да се завърти по-силно волана в посоката на завоя, докато се пуска газ (това обикновено е първата реакция за манекени) може само да влоши ситуацията - колата ще тръгне направо в обратната посока.

Характеристиките на задвижването на предните колела през зимата са различни само по това, че изглеждат нелогични през топлия сезон. За да върнете колата към желаната траектория, трябва за кратко да задействате ръчната спирачка, да подравните колата по посока на движението и да добавите газ: предният мост ще издърпа колата в правилната посока.

Всъщност шофирането на автомобил с предно предаване през зимата е свързано с някои проблеми, но задвижването на предните колела осигурява отлична стабилност на посоката на зимна магистрала и следователно достатъчна безопасност на движението. Ето защо шофьорите на автомобили с предно предаване се чувстват много по-уверени при високи скорости.

Каране със задно предаване

Шофирането на автомобил със задно предаване през зимата е по-логично от шофирането на автомобил с предно предаване - няма проблеми с нелогични действия в случай на занасяне на предния мост в завоите. Напротив, тук е класическо решение на проблемите с дрифта, плъзгането или страничното приплъзване. Всичко е както учат в автошкола: при поднасяне намалете и завъртете волана в посоката на поднасяне. Този алгоритъм е интуитивен, разбираем и очевидно седи във всеки от нас. По този начин основните характеристики на зимното каране на класика се свеждат до поддържане на правилната скорост, особено в завоите.

При задвижване на задните колела през зимата можете (и трябва!) да спирате двигателя. Отново всичко е логично и се случва от само себе си, когато просто отпуснете педала на газта. Тъй като задвижващият мост е отзад, задните колела започват да се въртят с по-бавна скорост от предните. Задната част на колата се дърпа назад, което затруднява продължаването на шофирането. В този случай, за разлика от задвижването на предните колела, задните не се плъзгат, колата продължава да се движи направо по пътя. Но ускорението през зимата със задно предаване е като бижутерска работа: малко повече газ - това носи назад.

По-трудно е да караш класика по магистрала през зимата, отколкото на предно задвижване - във всеки един момент задните колела могат да преминат в странично приплъзване. Собствениците на автомобили със задно задвижване споделят отзивите си, че задната част на колата се стреми да се поднесе на хлъзгав път, въпреки че изглежда, че шофирате внимателно и се опитвате да завъртите волана по-малко.

Обобщавайки, можем да кажем, че шофирането през зимата на задвижване на задните колела всъщност се различава от шофирането на автомобил със задно предаване през топлия сезон само по отношение на скоростта и ускорението. Не бързайте, шофирането през зимата ще бъде лесно и предвидимо.

Задвижване на всички колела

Някои хора смятат, че шофирането на всички колела през зимата е панацея за всички проблеми на зимното шофиране. Това обаче съвсем не е така. Първо, трябва да знаете какъв вид задвижване на всички колела има вашата кола: постоянно или plug-in, свързано, чрез виско съединител или електронно, включено отпред или отзад.

Няма съмнение, че проходимостта на автомобил със задвижване на всички колела през зимата е много по-висока от тази на автомобили с моно задвижване, но трябва да се разбере, че това не важи за лед. В сняг, още по-рохкав - да, вие сте кралят на пътя, но на хлъзгави повърхности задвижването на четирите колела най-често е пълно с изненади.

Характеристиките на шофирането през зимата на непостоянно задвижване на всички колела са подобни на шофирането на автомобил с моно задвижване, но в момента, когато "мозъкът" на съединителя или електрониката реши да свърже втората ос, ситуацията може да стане извън контрол, защото. този момент често е неочакван и трябва да сте подготвени за него.

Теглене на ремарке

Характеристиките на шофирането на автомобил през зимата с ремарке са следните. Първо, карането през зимата с всичките му атрибути вече е тест за внимание и опит. С лед и сняг и без ремарке трудно се бори. Следователно определено си струва да забавите още повече. И не е нужно да го увеличавате много, след като свикнете с факта, че нещо виси зад колата. По-добре карайте бавно, но сигурно.

Второ, при спиране ремарке, което не е оборудвано със спирачки, се опира в задната част на автомобила, като по този начин провокира плъзгане на задния мост. Не само се появява неконтролирано приплъзване, но има опасност от повреда на каросерията на автомобила, ако вашият автовлак се "сгъне". Затова трябва да забавите много, много внимателно, предварително. Не следвайте примера на други участници в движението, които може да не харесат вашата бавност.

По принцип дотук свършват тайните на зимното шофиране с леко ремарке. Както можете да видите, нищо сложно: ние не караме на лед, ако караме, тогава бавно, спираме предварително и внимателно.

Заключение

Най-добрият начин да разрешите всички проблеми с управлението през зимата е да се научите как да шофирате в спешни случаи. Безопасното шофиране през зимата вече не зависи от вида на трансмисията, не от вида на шофирането, а от опита. Затова не бъдете твърде мързеливи, за да отделите време, за да проучите подробно поведението на колата си на хлъзгава писта, на празен снежен паркинг с изкуствено плъзгане. По този начин вие не само ще защитите себе си и другите участници в движението, но и ще получите много положителни емоции.

Всъщност тайните на зимното шофиране са много прости: отделете време и тренирайте повече, винаги бъдете внимателни, но не се напрягайте. Знайте, че опасностите от зимното шофиране дебнат всички, но тези, които винаги са внимателни – в по-малка степен. Ако караш внимателно, ще се оправиш.

Надяваме се, че ще намерите нашите съвети за зимно шофиране полезни. Между другото, уебсайтът amastercar.ruИма много полезни съвети за автомобилните ентусиасти. Ако се интересувате, тогава не забравяйте да дойдете, прочетете, коментирайте.

Сезонността е понятие, характерно не само за икономическите процеси, но и за шофирането. За начинаещите е особено трудно да променят един стил на шофиране в друг. Но опитните шофьори понякога губят бдителността си, когато сезонът се промени. Обикновено шофьорските инструктори насочват вниманието на учениците към зимното шофиране, но дори есенно-пролетният период по пътищата има редица характеристики. Нека разгледаме характеристиките на шофирането на автомобил в зависимост от сезона, така че пътуванията винаги да са безопасни.

есенно каране

Времето през есента е доста променливо и през този период от годината можете да очаквате всичко. Но най-често срещаното метеорологично събитие през есента е дъжд. Когато вали, видимостта е намалена, така че първата стъпка е да включите късите светлини и да намалите скоростта. Не трябва да забравяме, че когато навън вали, хората се опитват да се скрият от него възможно най-скоро, за да могат да пресекат пътя на непредсказуеми места. Често пешеходците пренебрегват светлоотразителните ленти на дрехите си и е почти невъзможно да ги забележите в дъжд, а дори и през нощта, така че постоянно докато шофирате, следете не само пътя, но и тротоарите.

Извършвайте всички маневри по време на дъжд по-плавно и по-бавно. Първо, на пътя може да се образува хлъзгав слой мръсотия от масла, пясък и прах и спирачният ви път ще бъде по-дълъг от очакваното, което може да доведе до инцидент. Второ, ще бъде по-лесно за шофьорите, които ви следват и в условия на лоша видимост, да реагират на маневрата. Избягвайте да се приближавате до големи превозни средства, които могат да опръскат автомобила с кал и да ограничат видимостта.

Да се ​​избегне локви, може да има ями и други препятствия под водата. Не карайте през локви с висока скорост - можете да наводните системата за запалване с вода. В допълнение, хидропланирането може да започне, когато колата загуби сцепление и започне да се движи не по пътя, а по повърхността на водата. Това обикновено се случва при скорост над 60 км/ч. Ако започнете хидропланинг, не спирайте и не завъртайте волана, в противен случай колата ще се занесе.

Ако започне душ, тогава е най-добре (особено за начинаещ шофьор) да отбиете отстрани на пътя, да включите аварийната група и да изчакате по-благоприятни метеорологични условия. По време на гръмотевична буря затворете прозорците и спуснете антената.

Ако падналите листа попаднат на пътното платно, опитайте се да не карате по тях, тъй като те значително намаляват сцеплението. Ако не можете да ги избегнете, намалете и карайте по-плавно.

Друго често срещано метеорологично явление през есента е мъглата. Мъглата допълнително намалява видимостта на пътя. Ето защо, ако шофирате в мъгла, включете късите светлини и фаровете за мъгла. Не забравяйте, че разстоянията се изкривяват в мъгла и обектите изглеждат по-далеч, отколкото са в действителност. Освен това, поради пречупването на светлината в мъглата, цветовото възприятие също е изкривено, така че когато се приближавате до светофар, трябва да проверите отново ситуацията на пътя няколко пъти.

Силният вятър, особено страничен, също влияе върху движението на автомобила - той може да се отклони от зададената траектория. При силен порив на вятъра е необходимо да коригирате посоката на движение своевременно, чрез малки завъртания на волана. Най-добре намалете темпото.

Видео за тънкостите на шофирането през есента

зимно каране

Много шофьори се страхуват да шофират през зимата поради трудни метеорологични условия и оставят колите си на паркинга за няколко месеца. Случва се обаче, че все още не можете без кола. Тези прости съвети ще ви помогнат да преминете през този труден период по-безболезнено.

Първо, без да чакате замръзване, „сменете обувките“ на колата и налейте антифриз в цилиндъра на шайбата. И не забравяйте за резервната гума, която също трябва да е включена зимни гуми. С настъпването на студеното време това поне ще помогне да се избегнат дългите опашки при монтаж на гуми. Също така трябва предварително да проверите спирачната течност, маслото, кормилното управление и гумираните части.

Ако колата е паркирана на улицата, а не в гаража, не забравяйте да загреете колата преди шофиране и да почистите огледалата и стъклата от скреж. Затопляйте вътрешността постепенно. Не насочвайте много горещ въздух към предното стъкло, за да не се покрие с микропукнатини. Изчакайте, докато прозорците се размразят напълно или използвайте скрепер. Не трябва да очаквате, че малък просвет на предното стъкло е достатъчен за преглед. Видимостта трябва да е максимална. Преди шофиране проверете работата на чистачките, мигачите и фаровете.

През зимата природата замръзва, шофьорите също трябва да намалят скоростта и да преминат към по-бавно и плавно каране. Докато шофирате, опитайте се да сведете до минимум броя на маневрите. При хлъзгави пътища това ще увеличи шансовете ви да избегнете инцидент.

Ако колата е оборудвана с ABS система, тогава се опитайте да спирате плавно, но докато колата спре напълно, за да не блокират колелата. Ако няма ABS или колелата вече са блокирали, тогава трябва да спирате периодично, без да изключвате предавката, тогава колелата няма да се плъзгат.

При завиване през зимата колата понякога може да влезе пързаляне. За да не попаднете в канавка, трябва да действате възможно най-компетентно и точно. Ако колата е с предно задвижване, завъртете волана в посока на плъзгане, леко натиснете газта, за да увеличите оборотите на двигателя. След изравняване бавно намалете скоростта. В никакъв случай не правете резки движения, в противен случай няма да можете да възвърнете контрола над ситуацията. На кола със задно задвижване, когато буксирате, напротив, завъртете ролята в обратна посока от буксуване и не натискайте газта. Не е нужно да забавяте, в противен случай колата ще започне да се върти и ще излети от пътя. Собствениците на автомобили със задвижване на четирите колела при занасяне трябва да завъртят волана по посока на занасянето и да добавят малко газ. Не трябва да забавяш.

След обилни снеговалежи често помита маркировката. За да избегнете недоразумения на опасни участъци от пътя, намалете предварително и следвайте пътните знаци.

Видео за тънкостите на шофирането през зимата

пружинно каране

След дълга и студена зима, първо проверете техническото състояние на автомобила и го измийте от мръсотия и сол, в противен случай няма да избегнете корозия на тялото. По-добре е да смените обувките за кола, когато се установи постоянна положителна температура както през деня, така и през нощта.

След зимата по пътищата има много нови ями и дупки. Трябва да спирате само пред ямата, ако натиснете спирачката, когато колата вече е влязла, тогава най-вероятно ще се наведе напред и окачването може да пострада. Ако не можете да заобиколите дупката, трябва да влезете в нея под остър ъгъл, за да сведете до минимум въздействието върху тялото. През пролетта, както и през есента, може да се появи хидропланинг. Бъдете готови за това и се опитайте да не губите сцепление.

Опитайте се да потиснете неустоимото желание за шофиране след премерено зимно каране. В крайна сметка мозъкът ви все още не се е адаптирал напълно към нов стил на шофиране, пътищата са пълни с нови ями, а шофьорите на кокичета, които са оставили колите си за зимата на паркинга, отново се качиха зад волана и едва ли веднага възстановяват шофьорските си умения, което означава, че поведението им по пътищата е трудно предвидимо. За да избегнете инцидент, спазвайте ограничението на скоростта.

Видео за тънкостите на шофирането през пролетта

лятно каране

Шофирането през лятото е удоволствие. Единственият проблем, с който може да се сблъскате, е жегата. И ако за комфорта на водача е достатъчно да включите климатика в кабината, то за температура на двигателяпо-добре се уверете, че не прегрява, защото работещият климатик е допълнителна тежест за охладителната система. По-добре е да спрете отново и да оставите двигателя да си почине. Ако не можете да напуснете пътя, спрете, включете аварийната група, отворете капака и поставете предупредителния триъгълник. Невъзможно е да се пренебрегне прегряването на двигателя, в противен случай може да се получи деформация на частите и двигателят просто ще се счупи.

Климатикпо-добре е да го включите, след като колата е леко проветрена. Невъзможно е да се насочи твърде студен въздух върху горещо предно стъкло - могат да се появят микропукнатини, какъвто е случаят с загряването на автомобил през зимата. Не забравяйте, че работата на климатика увеличава разхода на бензин, особено ако ви предстои пътуване в непознати райони.

Ако колата не е оборудвана с климатик, тогава водачът трябва да се справи с повишената температура в купето. За да направите това, опитайте се винаги да паркирате колата на сенчести места. Поддържайте го чист, тъй като мръсотията по капака загрява колата много по-бързо.

Видео за тънкостите на шофирането през лятото

От гледна точка на водача не е правилно да се разделя шофирането на агресивно лятно шофиране и плавно зимно шофиране, тъй като по всяко време на годината ситуацията по пътищата може да бъде критична. Но от гледна точка на безопасността внимателното шофиране през зимата е правилното нещо. Старайте се винаги да спазвате ограничението на скоростта и бъдете изключително внимателни на пътя.