Техническата настройка на автомобилите може значително да подобри своите характеристики в сравнение с фабриката. Тази тема е особено важна за собствениците на домашни автомобили, като VAZ-2109, така че тази статия им е посветена. Целта на модернизацията ще служи като VAZ-2109, оборудван с карбуратор вътрешен вътрешен инженеринг 21083. Основната задача на това подобрение е да трансформира мотора на карбуратора в инжекционния маршрут на GBC до агрегата VAZ-2112.
"Девет" с двигателя, преобразува се под осиновената глава на Sixteenhal, дори без правилно извършена конфигурация се държи значително по-добре в сравнение с основния пакет. В този случай е възможно незначително влошаване на автометровите параметри със скорост до 2000 rpm, но това е повече от компенсирано от увеличаване на тягата, когато промоцията на двигателя зависи от високите революции. В много водачи, незаличимо впечатление има факта, че машината, при условие, че пътното покритие може свободно да достигне 5000 оборота в минута.
Процедура за извършване на работа
Всички етапи на модернизация могат да се извършват, без да се премахне двигателя на VAZ-2109, въпреки че е доста неудобно. Последователност на работата:
- Необходимо е да се демонтира GBC и резервоара за гориво, изключване на всички тръби, напълно разглобете системата за запалване и карбуратора, отстранете генератора и термостата, включително всички колани и ролки.
След това можете да пристъпите към инсталирането на газов резервоар, оборудван с вградена горивна помпа, заемана от инжекционния модел;
- Ще е необходимо да изключите дюзите за охлаждане. Някои от тях могат да бъдат използвани в бъдеще, въпреки че новия KNK Kit Vaz-2112 не е толкова скъп, за да се спаси;
- Сега трябва да замените остарели бутала и пръти с нов, съответстващ дванадесети модел (под плаващи пръсти). Този процес е важен, защото елементите на "деветки" не са подходящи поради техните дизайнерски характеристики и са предназначени за по-малко компресия;
- Пълната подмяна на обикновената маслена помпа с капак с капак, на който е предоставено мястото за DPKV, може да ограничи само инсталацията на капака.
Тук има малък нюанс: когато изваждате този артикул без мощен шестоъгълник, не е необходимо;
- Препоръчително е да се замени целият набор от охладителната система WAZ-2109, тъй като това решение е най-рационално. По избор, разбира се, някои елементи могат да бъдат оставени за същото;
- Подготвителната работа трябва да бъде подготвена преди инсталирането на НКС. Първо, ще отнеме, за да се съкрати болтовете на остарената глава, и второ, да пробият дупки до 12 mm в новото;
Работа с болтове
- Горивните линии, заимствани от модела с инжекционен двигател, трябва да бъдат инсталирани на предвидената за тях позиция;
- Чрез монтиране на бензобак, той трябва да бъде свързан със съответната магистрала. Техната настилка се извършва от управляващия блок до горивната помпа. За да избегнете разширение на магистралата, можете да извършите специална дупка в отделението на двигателя, по-точно - в стената му. В този случай сензорът за определяне на разхода на гориво не се променя;
- В блок, предназначен за монтаж на детонационно устройство, ще е необходимо да се пробие дупката и впоследствие да намали нишката;
- Помпата се заменя с подобно устройство на VAZ-2112, както и вентилацията салн на картерните газове. Включени в последния, си струва да се закупи петролна сонда;
- Можете да започнете да инсталирате главата, без да забравяте да си купите ново уплътнение. Преди тази процедура се препоръчва да се приготви повърхността на GBC и тръбопроводите, като елиминира всички нередности на двойките с помощта на шлака. Това ще позволи да се сведе до минимум съпротивата, възникнала в кухината;
- Термостатът е монтиран от електрическия двигател VAZ-2108;
- Свързани дюзи за охлаждащата течност;
- Задното покритие на газоразпределителния механизъм, ролките, шайбите от 2112-ия модел, колан, генераторът, заедно с електрическото задвижване, както и елементите на закрепването от G8. В този случай горният отвор за монтаж на блока не е включен. Въпреки тези закрепвания на уреда с обикновени болтове за долните отвори, това е достатъчно;
- Монтажът на всички сензори до местата си е направен (сензорите за предпочитане са придобити нови);
- Клапанният капак е свързан с помощта на уплътнител. Необходимо е да се върнат такива елементи като: модул за запалване, приемник, свещи, дросел и гофрация. След това е необходимо да се провеждат проводници на всички сензори. Инсталира се на съответните места на въздушния филтър и кабела от задвижването на дроселния модел 21103;
- Извършва се инсталиране на изпускателната система на автомобила. Акустичен филтър (шумозаглушител) може да бъде оставен за същите и като за колектора и резонатора, те са по-добре да ги купуват;
- Окабеляването трябва да бъде свързано с ключалката и таблото за управление на запалването. След завършване, системата трябва да бъде запълнена с охлаждаща течност, масло и гориво.
Последен етап
След завършване на всички горепосочени елементи, настройката на автомобила се счита за пълна. Сега можете да се насладите на всички предимства на VAZ-2109, придобити в резултат на това надстройка.
