Масленото уплътнение е една от автомобилните части, която има висока степен на износване спрямо други консумативи. За VAZ-2114 масленото уплътнение на скоростната кутия е много важен елемент. В тази статия ще разгледаме как да заменим и изберем резервна част, както и да разкажем за причините за повредата.
Видео за смяна на уплътнението на скоростната кутия на автомобил VAZ
Видеото ще ви разкаже за процеса на подмяна на масленото уплътнение на скоростната кутия, а също и за някои от тънкостите и нюансите.
Устройство на скоростната кутия
Общ изглед на скоростната кутия
Преди да пристъпите директно към процеса на подмяна на масленото уплътнение, е необходимо да разгледате устройството на един от основните елементи на автомобила - скоростната кутия. И така, от какви части се състои устройството:
Схема на скоростната кутия
Трансмисия: 1 - лагер за освобождаване на съединителя; 2 - водеща втулка; 3 - първичен вал; 4 - ролков лагер на вторичния вал; 5 - вторичен вал; 6 - задържащ пръстен; 7 - ос на спътници; 8 - водещото зъбно колело на задвижването на скоростомера; 9 - транспортен щепсел; 10 - уплътнение за задвижване на колелата; 11 - конусен ролков лагер на диференциала; 12 - полуосово зъбно колело; 13 - сателит; 14 - диференциална кутия; 15 - корпус на съединителя; 16 - задвижвано зъбно колело на главното предаване; 17 - тапа за източване; 18 - регулиращ пръстен; 19 - задвижвана предавка на 1-ва предавка на вторичния вал; 20 - синхронизатор на 1-ва и 2-ра предавка, сглобен; 21 - задвижвано зъбно колело на II предаване на вторичния вал; 22 - задържащ пръстен; 23 - постоянен полупръстен; 24 - задвижвано зъбно колело на III предаване на вторичния вал; 25 - синхронизатор на III и IV предавки, монтаж; 26 - задвижвано зъбно колело на IV предаване на вторичния вал; 27 - иглен лагер на зъбните колела на вторичния вал; 28 - сачмен лагер на вторичния вал; 29 - упорна плоча; 30 - задвижвана предавка на V предавката на вторичния вал; 31 - модул на синхронизатор на V-предавка; 32 - гайка; 33 - упорна шайба; 34 - задвижваща предавка на V трансмисията на първичния вал; 35 - заден капак на корпуса на скоростната кутия; 36 - сачмен лагер на входния вал; 37 - кутия на трансмисията; 38 - ролков лагер на входния вал; 39 - дишане; 40 - уплътнение на входния вал
Процес на смяна на уплътнение
Когато дизайнът, както и принципът на работа на скоростната кутия, станат ясни, можете да продължите към процеса на подмяна на уплътнението на задвижването на скоростната кутия. Така. Помислете за стъпка по стъпка процес:
Избор на част
2108-1703042 - оригинален каталожен номер на съединителя за избор на скорости, произведен от АвтоВАЗ. Средната цена на резервна част е до 50 рубли.
Маслено уплътнение на вала на различни цени
Алтернативните семеринги трябва да бъдат избрани чрез маркиране или по-скоро по размер в автомобилните магазини.
Цената на такъв продукт няма да се различава значително от оригинала. Така че качеството на самите такива продукти е приблизително същото.
Причини за неуспех
Сега, след като са разгледани въпросите за подмяната и избора на продукт, е възможно да се проучи въпроса за причините за повредата.
Уплътнение на скоростната кутия задвижва и сама задвижва
И така, нека разгледаме какво влияе върху състоянието на масленото уплътнение:
Ами ако смяната на масленото уплътнение не спре изтичането на масло?
В този случай валът в сателитите е дефектен. Поради това ще има обратна реакция на гранатата.
заключения
Смяната на масленото уплътнение за избор на скорости на VAZ-2114 не е толкова трудна, колкото изглежда на пръв поглед. Вероятно всеки, дори начинаещ, автомобилист може да се справи сам, но ако не, тогава се препоръчва да се свържете с автосервиз. Особено внимание трябва да се обърне на избора на частта, или по-скоро на качеството на продукта. Колкото по-добра е резервната част, толкова по-дълго ще издържи.
