Много шофьори се интересуват от това как да определят проблема с бутални пръстени своевременно и какви основни признаци на неизправност на тези части. За да се разбере този проблем, е необходимо ясно да се разбере назначаването на компресионни и инженерни пръстени на двигателя, характеристиките на техните проекти и условия на труд.
Характеристики на дизайна и целта на буталните пръстени на двигателя.
Бутални пръстени на автомобилния двигател изпълняват 3 основни задачи:
- Предотвратяване на пробив на газове от горивната камера в Картър.
- Изхвърлянето на топлина от буталото, нагрявано от изтощените газове в стените на цилиндрите.
- Осигуряване на смазване на части от цилиндропортната група и предотвратяване (или поне минимизиране) масло от картера в горивната камера и като следствие от повишен консумация на масло.
В повечето модерни двигатели тези функции изпълняват три бутални пръстена:
Горният компресиращ пръстен е отговорен за запечатването на горивната камера и изпитва много тежки натоварвания, тъй като възприемат по-голямата част от налягането на отработените газове по време на горенето. В допълнение, пръстените работят при условия на повишени температури, които засягат условията на тяхното смазочно и износване, което в крайна сметка води до повишена консумация на масло. За да се осигури конфронтация с големи температурни и мощни товари, горните пръстени са изработени от висококачествена чугун, легирана от молибден, никел и хром.
Среден пръстен на маслена верига В допълнение към функцията на уплътнението, тя все още контролира смазващото средство на части и предотвратява повишеното потребление на масло. По време на хода на буталото от върха на мъртвата точка до долния пръстен премахва маслото от стените на цилиндъра. За да се гарантира, че тази функция е изпълнена, средните пръстени имат специална форма, която ви позволява да отстраните маслото от стените, когато буталото е надолу и го пропуснете, когато предотвратява навлизането на маслото в горивната камера. Тъй като тези пръстени са по-малко натоварени от компресията, те обикновено са направени от по-малко траен материал - сиво леапено чугун с плоча графит. 
Както можете да предположите от самото име, основната задача на пръстена за по-ниски манометър е отстраняването на маслото от повърхността на цилиндъра и през дупките или жлебовете в капка в буталото в картера. Тъй като функциите на този пръстен се различават от тези, които извършват компресионни пръстени, нейният дизайн е значително различен.
В момента 2 вида скални пръстени получават най-голямото разпределение:
- кутия с разходка с участието;
- типичен, който се състои от две дискове и двуфункционален експандер.
Основните изисквания за това са пръстен, разтопени с добро проследяване на стените на цилиндъра и високото налягане върху тях, което осигурява ефективно отстраняване на материала на смазочни вещества и предотвратява повишен консумация на масло. В зависимост от вида на инженерните пръстени, направени от сива лепена или въглеродна стомана. За ефективна работа в двойка с чугунена втулка, тяхната повърхност е Chromat.
Основните признаци на износване на бутални пръстени
С износването на горните компресионни пръстени, като правило, компресия се намалява в двигателя, която се проявява в влошаването на ускорената динамика на автомобила и ако пръстените не са във всички цилиндри, тогава такъв двигател работи неравномерно . За да се определи, в който цилиндърът са износени пръстени, е необходимо да се измерва компресията. В обслужващ бензинов двигател, той трябва да бъде 11 - 13 бара, в дизелов двигател - от 23 до 40 бара.
Кога износени пръстени за отслабване
Носенето или неизправността на петролните пръстени на набиране се проявява в повишено консумация на масло при нормални работни условия. Също така, знакът на износване на пръстените е наличието на черен дим от системата за освобождаване и вентилационна система на картера (Сапауна). Причината за това е прегарянето на двигателното масло, което е попаднало в камерата.
Една от възможните функции, които могат да означават износване на петролните пръстени, служи като свещници с масло, но това се случва в случай, че се носят маслени капачки на клапаните. За да определите точно причината за неизправността, двигателят ще бъде разглобен.
В повечето случаи съвременните двигатели с вътрешно горене имат експлоатационния живот на пръстените за набиране на петрол, той е 150-200 хиляди километра, а в някои двигатели дори от 300 до 500 хиляди. Въпреки това, ако колата се експлоатира в трудни условия или в трудни условия собственикът не променя петрола своевременно, след това тяхното заместване ще бъде необходимо след 50 хиляди километра. В това отношение вземането на решение относно замяната на пръстени за сгъстяване и петрол, не трябва да се фокусирате само върху колата.
Какво да правите, когато носите пръстените?
За да изберем пътя за решаване на проблема, е необходимо да се разбере по каква причина произхожда. Появата на горните симптоми може да бъде причинена от износване или разграждане на пръстени с компресия и петрол или ако са залепени и легнали.
В първия случай ще е необходимо да разглобите двигателя и да инсталирате нови части вместо повредени. В същото време е необходимо внимателно да се инспектират всички конюгатни части, тъй като когато възпаленията на пръстените са възможни, възниква появата на мащабиране, което може да бъде елиминирано само чрез извършване на основен ремонт.
В случай, че има предположение, че буталото и петролните пръстени легнаха, можете да добавите специална добавка към маслото. Но този метод се прилага като правило, при превантивни цели.
Свързани не-бутални грешки възникват на практика доста често. Следователно, за да се предотврати появата на сериозни последици и, в резултат на това, големи разходи за ремонт, е необходимо да се признаят първите симптоми във времето и да се предприемат подходящи мерки.
Д-р Евгени Шуба, преподавател на катедра "Двигател и топлоинженерство" на Националния транспорт
